【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 50
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納車までまたーりいきましょう～
※ダメハツ爺さんのネガキャンデマに注意
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【スズキ】JB64ジムニー☆195【現行新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1676209306/
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【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 49
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1675428291/ 今注文して1年後納車だとして
発売から6年の車になるんだな
普通の車ならフルモデルチェンジしてるような期間だ
まあジムニーのフルモデルチェンジなんて20年後になるかこれが最後になるかわからんし
買えるうちに買えって感じかもしれないけど
新車で買うのに6年も前の型を買うってなんか抵抗ある
新車なのに新型感はないよね たしかに最新の車に比べると遅れてる感はあるよ。新型ジムニーだけど てか新を求めてない奴が買う車だろ
ランクル70再々販を買うような奴 新型何か買っても不具合ばかりであまりいい事ないぞ。
俺はどんな車も基本はマイナーチェンジしてから買う。 積まれたお金を眺めながら、トヨタの車を3年待ってる同僚いるよ…
待ってる間に次のモデル出たらどうするのよ。俺なら違うもの買っちゃうw >>955
同意。フルモデルチェンジ直後の１型は色々不具合出てるからね、エラー出尽くした最終型が一番買いなんだけど、ミーハーな人は新型に拘るんだよな。 マイチェン待って買うと納期1年以上って感じやろ？
リコール何度もあったけど（笑）、発売から3ヶ月待っただけで乗れてるんだから即決したことに後悔はないw >>958
初期車がハズレというのは一般論だが、、、
これだけ超納期が続くjb64に限っては、リコール何度あっても、ソリッドカラーの塗膜が弱かろうと、殆ど待たずに１型買えた人は勝ち組になってしまうな… ドアハーネスのリコールで、デッドニングしてあったから酷い目にあった 中古相場が下がってきて、なお新車納期は縮まらないっておもしろい
納期かかるなら中古でも…って中間の需要が無いのだな 俺の知り合いは納車まで1年も待てないって理由で割高の中古買ってたな 64の納期が長いからといまだに23に乗って、64のマイナーチェンジの様子をみている層は
このあとでシエラやシエラ5ドアかランクル70に心変わりできるからなー やっぱり74の方がブレーキなんかは64よりいいのつけてるのかな？ 同じじゃねねーの
社外のキャリパーもパッドも同じっぽいし ジムニーはちょこちょこ見るけどシエラってあんま見たことなかった
今日街中でグレーのシエラ見たけどジムニーのかわいらしさがなくて普通にイカツいな
写真や動画で見るよりかっこよかった うちの近所だとシエラが多いよ
最近ジムニーも地元で見かけるようになった
今日は黄色見たけどかっこいいなあ 黒ｸﾞﾚｰ緑あたりはｼｴﾗの方がｺﾞﾂくてかっこよ
ﾍﾞｰｼﾞｭ黄緑はｵﾊﾞﾌｪﾝとｽﾃｯﾌﾟの黒のｺﾝﾄﾗｽﾄがうるさすぎてｼﾞﾑﾆｰの方がしゃれおつ
な感じがするね俺は
青白銀は知らん ツイッターとか見てるとメインがいい車メインに乗ってるやつにかぎって納期はやくない？ よくわからん見栄はって中古を新車と言ってたり
契約日詐称してる >>969
Twitterやってなけど、妻の車さがしてたらジムニーキャンセル出たんですけどどうしますか？って聞かれて即買ったな。1ヶ月で納車だった。その時はドイツ車で行ったわ。たまたまだろうけどラッキーだった。 要領良く金稼ぎが上手い奴は納期早くなる行動を考えるのも上手いんだろな >>971
そのネタはもう聞き飽きたからいいよ。
本当に納車されたんならいつまでもここにいないだろ。 なんGでジムニースレ立ってると思ったらめちゃネガ内容だった… ジムニーの揺れってそんな凄い？
ショックも凄いの？
全然加速しないの？ 揺れはひどい
ショックはタイヤの扁平率が高いせいで実は結構マイルド
加速はMTでNAのNボとほぼ同じATはそれより遅い 揺れの酷さ→1人で乗るには我慢できるorシエラだとだいぶマシ
加速の遅さ→遠出しないなら我慢できるor遠出するときは旦那彼氏の車or遠出するときはメインカーで解決
要は使い方次第や
1台持ちのおっさんがジムニーにすると詰む マニュアルは知らんけど、オートマはベタ踏みしても全然加速せんな。
そう言う仕様らしいから、スロコンでも付けんとどうにもならんやろな。 別のところで書いたけど、GWに東京大阪往復1100キロを2泊で行ってきた
俺にはなにも困ることはなかった
もっと向いてる車がある、ってのはわかってる >>983
結局乗りて次第だよな。些細なことに大げさな不満を言う乗りては何に乗っても不満が尽きないと思うわ。 アクセルを1/5踏み込む→ＥＣＵが1/10からまったり1/5までスロットルを開ける
アクセルを1/2踏み込む→ＥＣＵが1/5からまったり1/2までスロットルを開ける
アクセルをベタ5踏みする→ＥＣＵが1/2からまったり全開までスロットルを開ける
これを
アクセルを1/5踏み込む→スロコンが1/2からまったり1/5くらいに変換する→ＥＣＵが最初から1/5のスロットルを開ける
スロコンてこんな感じ？ そこまでまったりやないやろ
少なくとも、いきなり全開時はいきなり全開になるでしょ
スロコンなんて踏めば変わらんよ どっかの動画であったけど、ベタ踏みしても制御で閉じられてたよ
スロコン入れたら解消してた >>986
ttps://kousukeno.up.seesaa.net/image/Image144.jpg
この画像でいけばECOの部分
アクセルを30%踏んでいても
スロットルは10%しか開かない
アクセル50%でスロットル25%
開閉速度は50%踏むのに2秒かければ
25%まで開くのに2秒になる
(開きも半分なら、速度も半分なので、ここがやたら遅く感じてしまう主要因)
とはいえスロットル50%開いて欲しいならアクセル70%まで踏めば開いてくれる
1秒で70%まで踏めば、1秒で50%まで開く
100%まで開いて欲しいなら、アクセルも100%踏まないといけない
ただしATの場合、変速時や“ロックアップ時”にスロットル閉の作動が入るので、さらに鈍重さに伯車をかける 床まで踏み抜いても、車速などに応じて電子制御してるからスロットルは開き切らない。
高速などでふみっぱにしてたらいずれは開き切るし、それ以降はスロコンは意味なくなる。
スロコンは、
「アクセルあんまり踏んで無いから(燃費悪くならないから)もっとスロットル開けよ」と指令を出すのか、「(実際には100%だけど)アクセル150%踏んでるからもっと開けよ」と指令を出すのかどっちなんだろう。 スロコン入れたからといって、全開加速は変わらないんじゃないの？ 度々言われてるけど最高速度は変わらない
だけどそこまでのレスポンスは激減する
なぜなら電子制御でスロットル閉じられたりしなくなるから
例えばこの動画のスロコンに表示される黄色いバーがスロットル開度なんだけど、自動で制御されてる
https://youtu.be/TdSSip2WCks 取り敢えずスロコンとサブコン買うわ
ノーマルs660くらいなら千切れるかな ユーチューバーなんて視聴者の期待する事しか言わねんだからやめとけ このスレッドは１０００を超えました。
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