【スズキ】エブリイ 142台目【OEM】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
俺が攻撃されてた時誰も助けてくれなかったくせに、みんなエブリイ派なんじゃないか >>5
何言ってるんだ、俺らは友達。
俺が気付いたときは小文字ネタで大分スレが進んでて最初に言い出したのが誰だか分からん状態だった。 >>7
そうだったのか
あの時は味方が一人もいなくて辛かった… >>8
ほんとだよね。荒らしは一体何がしたいんだか とりあえずエブリィって書いてるユーチューバとかのネタは信用出来ない。エブリイ愛が薄いと認定。 ヤフオクで17wの純正ホイール、タイヤ買ったのですけど17vにポン付けして問題ないでしょうか? 重い荷物積まなきゃ使用上の問題ないけど車検は通らない >>13
ありがとうございます。
基本的に空荷です。 どっちでも良い派だが明らかに改変されてるのは荒らしスレ認定 >>5
それはそれは可哀想に
思いっきり泣きなさい😭 >>15
インチアップが事故に関係なかったら、出るんじゃ無いの？ >>15
保険おりないとか言い切らないほうがいいよ 事故起こした時って、物損だったら警察呼ばなくても保険おります。保険会社とは電話と書類のやりとりしかしないから、違法なインチアップしていても保険会社は知りようがないから保険おりる気がします。
人身事故起こして警察に違法改造ばれた時はどうなんでしょう？ 直前直左とロードインデックスを満たしていればインチアップは違法じゃないから……警察もそこまで調べないかな？ >>24
前に車両使った時に保険会社に連絡したら警察に事故の証明もらえって言われて呼んだよ
番号みたいなのもらってそれを保険会社に伝えた >>26
私は道路上に駐車していたらぶつけられて、修理屋さんに相談したら「警察呼ばなくても大丈夫でしょう？って相手の保険会社に聞いてみ！」って言われてそうしたら警察呼ぶ必要なくなった。保険金はガッポリ貰えました。 乗用車のタイヤが原因で事故なら保険がとかになるかもだけどそんな原因はないからな
タイヤがまともなら保険は関係ない
たとえバンタイヤを履いてても坊主だったからスリップして事故ったほうがはるかに罪が重い え？修理工場に現車見に来るやろ？どんな保険屋なんだ 乗用タイヤで保険おりなかった話、定期で出るけどホントなのかいな？
現実的には、ワゴン用レベルのまともな乗用タイヤで積載量も多くなければバンタイヤよりもグリップは良くて安全な方向だけど >>24
俺とお前が事故起こして、
お前の車が違法改造だった場合、俺は賠償しないよ。
つまり、保険はおりない ワゴンを買うトータル以上にバンに金かけてワゴン仕様にしてるのバカみたい >>32
そう書き込むと人を見下した気分でストレス発散になるの？ ワゴンのホイールだったらロードインデックスは商用タイヤつければ問題ない。直前直左で車検通るかわからないけど……ぎりぎり通りそうな気がしますが……
左折巻き込みで子供轢いて、保険使えなかったら大変だから念のため直左ミラーつけといた方がいいのかな？ >>35
ヨコハマの14インチのバン用で車検通ったよ >>36
14インチで直前直左通るなら13インチ商用タイヤなら問題なし。保安基準満たしているから保険金おりるね。 俺保険の代理店やってるけど、違法改造が原因で保険金の支払い拒否とか聞いた事が無いんだが
月に最低でも5～6台は事故の案件扱ってるし、被害者加害者どちらでも保安基準不適合な車がチラホラいるしゴリゴリの改造車もたまにいるけど、15年やっててそれが原因で過失割合の増減を言われたり支払い拒否された事は一切無いんだけどな
まあ外資系は知らんけど 保険降りないってのは15の希望ってことで、いいのかな？ ags車にエンジンスターター付けれるんかな?
ポン付け出来るなら付けたい >>43
俺とお前が事故起こして、
お前の車が違法改造だった場合、俺は賠償しないよ。
つまり、保険はおりない >>44
カーメイトのスターター付けてるよ。
真冬でも乗る前からポカポカだよ。 まぁ俺もエブリイバン相手に事故起こしたら警察と保険屋には確実に言うけどな。いけるって言ってる奴はいけてほしいだけだろ。わかってる人間だったら指摘する、 というか、
そんな違法改造で車検も通らないような相手に賠償する必要がない
保険屋に事故報告すらしないよ >>39
>>40
自分でホワイトレターしちゃえばいいんだよ >>46
決めるのは保険屋。保険入ってないなら、決めるのは君だが、裁判だと負けるだろうな、君が。 例えば駐車場に置いてあるクルマにぶつけて傷付けたとしたら修理費を出すのは突然中の当然
そのクルマが公道を走れるかどうかは関係ない >>54
保険を使うかどうか決めるのは俺。
そもそも賠償する必要がないから
保険屋に電話すらしない
裁判するのはお前の勝手だけど
違法改造DQN相手で負けるわけがない スズキ、新型ミニバン「イーコ」発売！ 約87万円から 3.7mボディにパワフル新エンジン搭載 印に投入
https://kuruma-news.jp/post/584144 >>56
違法改造だろうと他人の物を壊したら賠償義務がある
裁判したら負ける
死刑確定人でも庶民が殺したら殺人
どうせ死ぬんだからいいだろは通用しない >>59
新型エブリイ・ランディとして日本で売っても良いんじゃないかと言うモデルだな
実際なんとかならないんだろうか
この手の超小型７人乗りワゴンの需要はものすごく少ないとは言えあるし
ほしい人にとっては他に変えようがないものだし
現地価格＋100万くらいなら売れるんじゃないかな 衝突試験はどんどん厳しくなってて、昔のランディクラスの7人乗りはパスしない気がする。オレも好きだけど >>62
なんとかなるわけない
２世代も前の骨格使えるわけがない なんでも出来ないとか
子供の夢潰す大人の典型的だな
植松努さんの動画でも観ろよ 足なんて飾りです
当たらなければどうということはない Y’s社長がジョインマニュアルでコミコミ135万ポッキリて自慢してるけど安いの？
オプションはフォグ、バイザー、ラバーマット >>70
両腕にタトゥー入れたダンプ乗りの輩のこと信用する？
金になるからかしこまってYouTuberしてるけど、ワルの人相は隠せないで >>56
そりゃ、子供の認識だろ。使わないのは勝手だが、支払い命令はお前に来る。どうあがいてもお前の負け。 >>70
エブリイジョインターボマニュアル四駆。新車コミコミ140くらいだったよ。3年前。 >>78
いやここで問題になってるのはどっちが裁判で勝つかじゃなく
保険会社が金を出すか出さないかだろ
もっともその場合でも「（保険を）使わない」と宣言してると言うことは
「保険会社に連絡したら保険金が出る」（＝負け）可能性を考慮してるのかもしれんが >>81
この手の裁判は全て判例で処理されるからろくに審議もされずに事務的に決まるからやるだけムダ >>79
俺もターボ4WDMTを３年前に買ったけど140万ジャストだったな
値引きは10万ぐらいでオプションはフォグ・バイザー・ゴムマット・リアマッドガード
余ってたETCの取り付けも込み スタッドレスタイヤに交換すんの自分でやってみたら半日かかった。取扱説明書が不親切だと思う。後ろのタイヤのジャッキアップポイントがYouTube見ないとわからなかった。 継ぎ目に掛けそうになるよな
慣れれば交換だけなら1時間でできるよ 付属ジャッキだけだとしょうがないよな
交換頻度にもよりが安物のガレージジャッキが有ると作業時間も半分以下で済む 自分の家でタイヤ交換できる人ならフロアジャッキでもいいけど、
年2回だけのタイヤ交換のために買うのはなあ・・・
って思ってマサダのオイルジャッキも考えたけど結局KTCのただのパンタジャッキを買ったw
附属のジャッキを使う気にはならなかった ガレージジャッキは別として、純正ジャッキじゃないと後ろのジャッキアップポイントが届かない。
デフの隣に後ろからって初体験だ。この日のために購入したインパクトレンチでジャッキぐるぐる回す便利アイテムが無駄になった。 >>92
ktcのパンタジャッキ回すの重くないか？
ラチェットで回すアダプターつけて長いラチェット使ってるけどね
昔にカヤバの油圧シザーズジャッキ使ってたけど楽さが全然違う >>95
まあ重いけど無理なほどでもないからそのまま使ってる
エブリイは車もタイヤも軽いから楽
オイルジャッキは漏れるとか汚れるとかいうからそれがなあ
なにより年2回の交換しかしないから
オイル交換とかもやる人ならフロアでもオイルでも買ったほうがいいかもしれんけど タイヤを準備してナットを全部緩めるのに5分
4本を順番にジャッキアップして交換で30分
増し締めトルクレンチでチェックして10分
45分で十分
電動のインパクトレンチがあったら30分で全部終わる >>94
まずスタッドレスタイヤの空気圧みたら100しかなかった。手持ちの空気入れで指定空気圧まで入れるのに結構な時間かかった。
あとは後ろのジャッキアップポイントがよくわかんなくて説明書引っ張り出したり、YouTube見てみたり……
さらにトルクレンチ使うの初めてで手間取った。 >>94
タイヤ組み替えてたんだろ
4本ノーマルタイヤ外してビード上げてホイールバランス取ってたりしたら、素人だと半日は掛かるだろ ブリヂストンの新しい商用スタッドレス履いてみた。ほとんど積雪しない地域だが、平地は大丈夫でも山間部は凍結とかあるから、保険の意味で。
エブリイ初のスタッドレスだが、乾燥路での乗り心地は悪く無い。ややブレーキの効きが甘い気がするが許容。 >>100
そんなスキルは持ってません。ヤフオクで純正ホイール買ってスタッドレスタイヤ組み付け済みでした。 ビード上げは手こずることある
ブレーキクリーナーで爆発上げしてるけど近所の人に見られたくないので裏庭でやってる 残クレで購入の場合は本体値引きできないの？
ご存じの方いらっしゃいませんか？ 1671084911
↑これをNGワードに入れておくと良い >>102
確かに説明書は分からん
サイドのジャッキポイントでさえ。
オイル交換のランプ消す方法も説明書分からんのだよな >>104
残クレで買うようなクルマじゃないだろ。一括で買えよ。 残価で買うようなものじゃないな
残価しかできないような状況なら中古にしとけ なんか去年の冬L/13キロより燃費が悪くなったな
L/11キロ台なんか夏場のエアコンつけてるくらいの燃費
暖房って燃費と関係ないのに >>121
そっちはニセ物だから注意
ウィルスみたいに執拗い奴だね ファン回しただけで燃費は悪くなるよ
てかacかけずに冬季ずっと暖房かけるのやめた方が良いよ
車内結露するしエアコンの配管臭くなるよ >>104
まぁ金払うのは自分だし好きなもんを好きなように買えばいい
値引きは知らん >>123
冬場はヒーターのみ使ってて春の暑い時にエアコン使ったら冷風が出てこない
ガス抜けてるみたいだからディーラーで見てもらったらエバポレーター辺りから漏れてるとの事でその辺り一式交換になった
3年の保証期限内だから無償交換だったけど過ぎてからだったらと思うとぞっとする
いろんな車乗ったけど2万キロちょいでガス漏れなんて初めて
さすがスズキw >>104
値引きは知らんが契約期間によっては本来４年の減価償却が伸びることになるから
税金対策にはなる >>123
ヒーター使用時に外気導入にしろと言うのは結露対策でもあるんだろうな
日本海側ならともかく冬は空気は乾燥するし
まあファンを回したらモーターが電力を消費するからその分燃費は落ちるだろうが
それでもエアコンONよりはまし（エアコンONでもファンは回してるし） ずいぶん前に買ったルーフボックス……エブリイに取り付けたけど、背の高い車につけると使い勝手がすごく悪い。洗車機も利用できないから外すことにしました。
https://i.imgur.com/8mcapsn.jpg ルーフBOXの荷物出し入れするのに脚立積まなあかんのやろ、そのスペースにルーフBOX分の荷物載せれるわな >>131
ドアステップって言う便利アイテムがあります。 ドアステップはスライドドアが邪魔なので長いのじゃないと使い物になりません。 >>131
そういうのって普通はリアハッチにラダーつけると思うんだが、、、 リアラダーは人が乗れるくらいのルーフキャリアに登るため
後から登ってルーフBOXの前方に入れた荷物をどうやって取るんだよ >>139
128の画像にリアラダー付いてないから言ってんだろ もともと室内が狭いトヨタラッシュで登山前に車中泊するために買ったルーフボックスだから、エブリイに取り付ける意味はありませんでした。
庭に置いて置くと邪魔だからつけただけ。
長めのドアステップなら使えないことはないけど、伸縮ハシゴのほうが正解だと思います。スーリーの上部が吸盤になっている伸縮ハシゴがよさそうです。値段高いけど…… ルーフボックス付けなくてもスレスレで路面の荒れ具合で
ジャンプするのが怖いくらいのアンダーパスもあるのに エブリイっほとんどハイルーフだから、ルーフキャリア含めて使いにくいよな。 鹿と激突したらフレームごとイカれそうなカンガルーバーって意味あんの？
その割には鹿笛ついてねーしガチ野生動物頻出地帯の車ではない 小石飛んでくる可能性大だからこの手の車の後ろは絶対に走らない
>>151
見た目だけだろう
元からあるヘッドレスト外すと車検通らんけどヘッドレスト無いシートに変えた場合は車検どうなるんだ？ 平成18年式DA 64Vです。
昨日1年振りに乗って40分程走行したのですが、オーバークールマークが消えずアイドリングも高いままでした。
調べてみるとサーモンスタットの不具合かなと思いました。
交換手際なども調べて自分で交換出来そうなのですが、純正品番って何番になりますか？
EBD-DA 64Vです。 >>154
SUZUKI (スズキ) 純正部品 サーモスタット 品番17670-67H01
アマゾンでも売ってる、キャップもセットで変えとき >>155
ありがとうございます。
キャップとはボンネット開けた所にあるラジエター本体のキャップですか？ サーモンスタッドの上のキャップ
SUZUKI (スズキ) 純正部品 キャップ ウォータプレッシャ(1.1) キャリィ/エブリィ キャリイ特装 品番17561-68H10
前はアマゾンでセット販売もしてたけど今は別業者出品だな >>154,158-159
その程度の知識でＤＩＹとかあぶねーな
取り返しがつかないことになる前にディーラー持っていけ 1年乗らなくても大丈夫な車なので取り返しつかなくなってからディーラーに行きます。家の道路挟んだ前がスズキですのでどうにかなると思います。とりあえずやってみます！ 純正部品はディーラーとか修理屋で買ったほうが通販より安い気がするけどどうなの？
純正マッドガードはサブディーラーで取り寄せたほうが安かったよ 【世界一わかりやすい！】エブリィのサーモスタット交換で約3,000円でできる効かない暖房を治す方法！ / https://car-beginner.com/diy-thermostat
これ64Vでわかりやすく説明してある >>166
ありがとうございます。これ見て自分で出来そうとなりました。 クーラントのエア抜きのシール何であんな分かりにくいだ⁉ 新潟の大雪の立ち往生はどういう車がスタックしてるのかね？
4駆+スタッドレスでも走れないレベル？ >>172
自分のクルマは走れても、前も後ろも対向車も止まってんのに何処を走る気だ？
脇道は雪で見えんぞ ４駆スタッドレスでも何らかの理由で一旦停車して、しばらく立って発進しようとしたら、
止まっている間に雪がどんどん降り積もっていて、
タイヤの前にも雪の山があってそれを乗り換えられずにスタック。
こういう場合はタイヤの前の雪を除雪するしかないが、タイヤをどんどん空転させて、
タイヤは更に深く雪を掘ってしまいますますドツボにはまって全く動けなくなる。
幹線道路だと１台がスタックしたらあっという間に後続車が数珠つなぎになって数十台、数百台が止まってしまい、
その間にも雪はどんどん降り続くので車の周りの雪もどんどん増えてどうしようもなくなる。
除雪車が入ろうにも入ることもできなくて、立ち往生を解消するには、
端の車から１台づつ車の周りの雪をどけて何とか動かしていく、
というやり方でやっていくしかない。 最初にスタックして立ち往生の引き金となるのは、たいていは大型車が、
タイヤ空転させ自車の重量てタイヤが雪を掘ってしまいドツボにはまる、
というケースが多い。 乗用車ぐらいならスタックしても何人かの人力で押したりすれば脱出できる場合もあるが、
大型車が一旦スタックしてしまえば人力ではどうしようもない。
とにかくタイヤの周りの雪をどけて重機で押す、引っ張るしかない。 エンケイのサムタフの12インチオフセット42のホイール、フェンダーはみ出る恐れありって言われたんだけど本当か？ 道路パトロール用のランクルで牽引できないのかねぇ
ジムニーで積雪時に大型トレーラーを牽引する動画を何回か見たことあるので そんなウルトラCかますくらいなら普通に重レッカーで牽引した方が良い
ジムニーとかフォレスター乗りはそう言う時謎にしゃしゃって来るからな 高速が並行しているところでは高速止まると、
高速動くまで待ってようというやつらが並んでやがて下道が動かない渋滞になる なんか新古車価格だいぶ落ち着いてきたな
ちょっと前は馬鹿みたいな値段だったが、ようやくまともな値段になってきた >>177
平地なら人が押すのも効果ある
前後に押してもらいながら揺すれば発進できる 今日は日が照って暖かったから息子達のハスラー２台と俺のエブリイを手洗い洗車したった。
岡山南部だけど、ここ２年ほど雪は積もってないからスタッドレス出そうか迷ってる >>184
今のトラック運転手って振り子を知らないんだよな。
ただアクセルを全開に踏めばいいと思ってるのがほとんど >>190
あれはいつも雪道運転してて、スタックしてれば勝手に覚えるものだと思うから、雪道を運転しない人は知らなくてもしょうがないんでない？ 64Vだけどここからセルフでギリギリまで入れていくら入ったでしょうか？
https://i.imgur.com/vlr9Mg1.jpg >>154
自分の２０１５年製DA64Vも２~３年前から同じ症状。
ホームセンターで耐熱フィルムを購入してラジエーターの前に引っ掛けて
カバーにしている。
全部覆うと温度が上がり過ぎるので７割位覆うと丁度良い。
\３００円で解決。 >>191
全体的に昔より、車運転してるやつの技能レベルが低下してるから昔は無かったような事故がよく起こるようになった 俺は通勤と土日中心で車乗ってるけど、
たまに平日昼間に乗ると、8割がジジババの運転って感じだもんなあ
ものすっごいノロノロ走ってるなあと思ったら急にロードサイドの回転寿司に入って行ったり >>190
20年くらい前にハイエースでスタックしかけてラッセルで脱出したら同乗者三人くらいに絶賛されまくったわ
つまり昔から知らない人は知らない
トラックに限らず全体的に技能が低下してるのはその通りとも思うが
ロードサービスが過剰なのもあるんかな >>183
たった3mm違いでそんな違い出るかな
とりあえず注文入れてみる >>178
うちのやつインセット43で前はほぼピタピタ。
個体差あるらしいけど42だったら厳しそう。
後ろは余裕あるんだけどね。 >>194
そういうのって2ストのバイクでやってたわ。単にガムテープ貼ってただけだけどな。 >>201
純正高でもキャンバーポジってる(逆ハの字)から
たった3mmでも思うたよりせり出る感じよ
まあハミでちゃったらキャンバー調整でネガ補正すれば？
走りはあまり気にせんタイプやろうし >>182
ジョインタは相変わらず高いぞ。
6万キロ前後走っている奴が新車価格並みだぞ。 走行１０万ｋｍオーバーに￥１００万付けてるボッタ店、売れ残って不良在庫になるぞアレｗ >>34
ターボMTも含めてやってくれ
>>180
大型トレーラーをジムニーで？
雪国ぜんぜん詳しくないが、これマジ？
>>191
これって、MTでの振り子って想像したら滅茶苦茶急がしくね？てか、反動で戻るタイミングとか間に合うの？
R↔Low の繰り返しだよね？ あ、なんか理解したかも。
進もうとして少し上ったところでクラッチ切って、坂を下って後ろに上って、下りはじめに繋いでアクセルで良いのか。 >>209
そうそう。ギアはセコでやる。ちょっと前行ってクラッチ踏む→少し下がる→クラッチ繋いでアクセル踏み込む→最初より少し前に進む→最初より下がる→ブォォーーーン→脱出
6.7回繰り替えせばだいたい脱出出来る。 EV車は相変わらずダメだな、雪立往生の件
ガソリン車のジョインタにしといて良かった >>202
>>204
やっぱりやめてwedsのやつにした
ありがとうございます。 大雪の影響で20代の女性が失くなってたな
車のマフラーが雪で埋まり一酸化炭素中毒なったんだと、ガソリン車も怖いな EVで凍死するかガソリン車で中毒死するかの選択肢だな
ちなみに後者の方が苦しみは無いぞ
俺は念の為に寒冷地専用のシュラフを買って積んでおくことにした
ガス欠も洒落にならんしな 一酸化炭素中毒は風邪ひいたときみたいなボーッとした感じからスゥーッと力が抜けていく感じよね
気がついた時には遅かったけどw 大雪が降るってわかってるのにノコノコ出かけるのがバカ
流通のトラックなんかは偶然その場所を走ってたからしょうがないけど乗用車で立ち往生に巻き込まれてる人間はバカじゃないかと思う
台風で暴風雨警報が出てる時に出かける人間はいないのと同じ サマータイヤでおすすめタイヤ教えて下さい。12インチで車検問題無い奴。エブリイ買って直ぐにオープンカントリーにしたんですが、最近スタッドレス履いたらオープンカントリーの五月蠅さが際立ったので、次回サマータイヤにいれかえるときまでに交換しときたいです。ジョインタマニュアルで、そこそこ飛ばします。 飛ばすなら車検通る14インチのタイヤ入れた方が良くね？
タイヤも太いし >>219
12インチが好きなんです。最小回転半径が14だと広くなるでしょ？ワゴンの13でさえ50センチも長いんですから。 12インチが一番燃費が良いって聞いたけど実際どうなのかね？ 設置面積少なくて抵抗少ないんやから当たり前
14インチの安定性とか欲しいけど、
せっかくだから安い12インチで頑張りたい
スタッドレスも12インチだけどアルミとセットで4本3万なのはほんとに安い
エコピアだけはゴミ それは12インチとか14インチとかではなくて、145というタイヤ幅が関係してるだろ >>218
飛ばすからこその軽量12インチよな
ダンロップVAN01でオッケーよ
ウェットには弱いが純正クソピアより全然良い >>210
なるほど、良いこと聞いた。
多分聞かなかったら立ち往生したときに、その選択は出なかったな。
さんくす！ 配達で使ってる人多いと思うからここで聞きたいんだけど、緑のおじさん対策どうしてます？
助手席に人形置いたりと色々あると思うけど、人形だとちょっと心配だし、WEBカメラで監視がいいかな？
あいつら通行量少ない路地裏にも来やがるから困るわ
どうにか対策したい スタッドレス届いたから手組みしたけどめっちゃ柔らかいんだな
サイドからしてふにゃふにゃなんだな
初スタッドレスだけどあの柔らかさが肝なのね それはAGAだろ
エブリイはエブリィじゃないとか細かい事気にする人は禿げやすいと個人的には思う ご教授頂いた皆様ありがとうございました。
本日サーモンスタットと蓋の交換をしました。
交換後は5分程でオーバークールマーク消えました。
また1年ぐらい乗らないかもしれないけど、ありがとうございました。
https://i.imgur.com/mmu0rkr.jpg
https://i.imgur.com/drIg3J1.jpg
https://i.imgur.com/LimD64J.jpg >>234
だからｗ
サーモ「ン」じゃねぇよバーカｗｗｗ 寒いねー。後付けのシートヒーターとか使ってる？お勧めあったら紹介よろしく。できればネットで買える奴が良いな。 >>229
多分ここにいるのは自家用で使ってるが殆どだろうから回答は出ないと思うぞ エブリイは四駆でも尻が軽いのでバックでやると空回りしやすいな 緑のおじさん対策は、違反になるような駐車をしない事。それだけ。 R1年式ジョインタで走行2.7万キロほどだけど春になったらタイヤ交換だな
12月中旬から3月中旬はスタッドレス履いてるから実質2万キロほどで交換とか純正タイヤ持たなすぎ
>>224
VAN01ウエットに弱いのか
ドライはそこそこでいいからウエットがマシなバンタイヤが欲しい >>243
滑り散らかすのはワイのジョインタがパワーあり過ぎるってのもあるけど
レビュー見る限りでは他のサマータイヤよりマシとは思うんやけどな
あと去年だったかダンロップからオールシーズンマックスVA1ってのが出てる
https://car.motor-fan.jp/article/amp/10018068
これは主溝が深くなっててVAN01より排水性が高いらしい
ワイはVAN01がカチコチになったらコレ試してみる予定 DUNLOPのオールシーズンタイヤのVA1て溝V字じゃ無いけど性能大丈夫か VA1昨シーズン何の問題もなかったな
都内で1回しか積らなかったけど これだけ降るとリフトアップしたくなるな
ラッセルしすぎてバンパー割れたりするんかな？
https://i.imgur.com/cgA98Hj.jpg 1インチアップが正解だったな。12インチタイヤでも全く違和感が無い。まぁ、新車時からアップしてるから慣れてるだけかもしれんが、、、
硬めのを入れたから，ノーマルジムニーよりはロールは抑えられてる。但しショックの長さ不足は気になる。カヤバのショックの評判が良いから次回車検でいれてみるかな？
使ってる人いる？ 九州ですがエブリイやハイエースが坂道で滑ってました
ワンボックスカーは四駆じゃないと厳しいんですねー
でも一年数回しか積もらないから無駄な気もする バンは荷物載せてるか載せてないかで変わるよ
荷物満載ならスタッドレスでも行けるし、逆に空荷だったら共にFRだから空転する >>251
マイカー
ここから家までママさんダンブで除雪開始 >>253
アホやから対策せずに普段通り走っとんのやろ
福岡で結構積雪してるがスタッドレスで全然走れてるよ
もちろんこういう時は4WDの方が良いし
多少重たくしてトラクション稼げた方が良い >>257
普通車とトレッド幅が違うから、乗り上げてしまったりするんだよね(´・ω・`) セコい気持ちが邪魔をして二駆を買ったけど本当に四駆買っとけば良かったと大後悔しています涙
後から付けれる物じゃないのになんで新車購入の時に四駆にしなかったのか。。。
わあああああくやしいいいいい
個人売買でなるべく高く売り払って四駆に買い直すかなぁ。。。 四駆だろうともタイヤ4本の能力以上の仕事は出来ません。雪道に慣れてない運転手は迷惑なので外出しないでね。 >>262
買い替える金があるならLSD入れるって手もあるけどな
まあ四駆にLSDなら、尚いいわけだが 約10万円でこの車乗り続けてる間は有効な４駆保険付けておいて良かったわ >>904
LSDって簡単に言うとどういう効果があるんですか？ 前車がジムニーだったからなんとなく四駆にしたが、滅多に積雪しないところに住んでる。とはいえ山に行けば凍結もあるから、スタッドレスで四駆は心強いな。 >>262
雪国なんかで4駆必須なのに2駆を買ったの？
それとも4駆はほとんど必要ない地域に住んでる？ わいも東京住んでて四駆は不要なんだけどそれでもたまに欲しくなる
ターボ2駆はむっちゃ速いし燃費も都内うろうろで16km/lぐらいだから満足しとるけど たかだか10万そこそこの追加で四駆が付くなら絶対付けるべきだと思う。
重くなるったってFRでペラシャが元々あるんだからフロントのデフとドラシャとトランスファくらいだろ？
燃費に影響なんて微々たるもんだ。 >>277
あとはドライビングプレジャーの違いやろな
FRのシンプルなハンドリングとは全く別もんやし プライベート用なら4駆買ってもいいけど仕事用だからなぁ
雪が積もるなんてほとんどないし積もってる時は出かけないし4駆が宝の持ち腐れになる 関西の滅多に雪が積もらない所だが
趣味が山登りにスキーで
冬になれば頻繁に積雪地に出かけるから
四駆は必須 >>280
リースだからね
この車個人で買わないでしょ ・・・すまん、自家用やでw
恥も外聞も捨てたら最高の車だと思うてる 俺も自家用やでw
JOIN 2型 パートタイム4WD やけどなw エブリイって四駆だとかターボだとかの表示（エンブレム）は何も無いんだね！ メーカーオプションでLSDが3万円程度なら面白いんだけどなあ
ハイエースなんかはそうなってるんだし
四駆で10万円はお得だけど、
維持費も余計にかかるしな >>280
こいうのって白かシルバーが多いよな
黒が欲しいな
近場で 独身者か子育て終わった世代かな？
俺も子育て終わったら軽バンで旅したい めったに雪降らんし四駆でなきゃ困ることもほとんどないけどミラーヒーターは欲しかった。 >>292
ウインカー付きヒーターミラーを後付けしたよ。 >>286
オレはキャリイ純正の
4WD
TURBO
ってステッカー貼ってる 二段ベッド欲しいなあ
でも純正だと助手席移動だから
不便だよなあ
OK？とかのやつ良さそうだけど
高いよなあ 【クルマ】スズキ軽「どこでも車中泊仕様」集結 4人全員が足を伸ばせる2段ベッド仕様車発表 [おっさん友の会★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671881404/
これどう考えてもキツイと思うんやけどなあ
4人家族で子供が幼稚園ぐらいまでやろ >>298
だから秘密基地なんだって
子供は大喜びだよ
ドラえもんの押し入れと一緒
ただ、高すぎる
まあ10万だな わいも納車される前は「車中泊仕様にしてベットキット入れて棚を作って・・・」とか考えてたけど、
結局なんもしとらんw
一人で車中泊なら適当なマットと寝袋、あとは窓に網戸でもマグネットで貼り付けとけばそれで完成するし
換気不十分なら電動ファンで自作する程度で足りる >>300
ひとりならな
家族で小さい子供2名4人家族なら
二段ベッド良くないか？ 家族持ちならこの車はありえんだろw
ノアボクかアルファードあたりじゃないかね？ バージルさんやストロング貧魚さんは娘さんたちとドライブしてたぞ むしろ独り身でアルベルやら乗ってる方が痛さ１００倍
職場にも爆音・車高短・ギラギラのド下品なの乗ってる人居るけど乗ってる理由が「煽られたくないから」だってさ
事務所でも現場（客先）でも周りから敬遠されがちよ
ちな２０アルファードの最終型で一番安いやつｗ >>289
出る。
出したことは無いが120くらいでも加速の途中だから、引っ張れば140は硬いだろう。但し出したいとは思わない。 >>300
マットの上にソファベッドお勧め。中華製の1万もしない1人用がかなり使える。俺はマット無しで直にソファベッド置いて仮眠用途に使ってる。ポータブル電池で電気毛布使って快適。 まだ全然走る車を放出してあのときジョインタMTを買う決断した俺を褒めたい DA62のサーモスタット交換っていくらくらい掛かるのかな？ >>306
使わないときってそのソファベッドどうしてるん？
積みっぱなし？ リアシートのリクライニングを固定して変更届けするだけ
積載量は150kgくらいになるかな >>314
どうやって固定するのか？
リアシートスライド、タイヤはそのまんま？ >>314
載せられる荷物の重さが最大定員数かける55キロを超えなければいけないってルールがあるような？
ネットでちょっと調べると後席外して4ナンバー化している人が多い気がします。 AT→MT変更は面倒ですよ。64でやってる人がみんカラでいましたが、大変そうです。 ターボ追加も糞めんどくさそうだよね
新古の中古があるなら多少高くてもそっち買ったほうがマシ >>244
165/55R15にしてネオバ履けば？ それはさすがに熊を舐めすぎだろ
ドアだってノブ引いて開けられる位なんだぜ？
俺も襲われてなんとか抵抗したこと有るけど、まあ勝てないわw 一体どんな熊を想定しているんだ・・・？
普通のツキノワレベルなら超えれないぞ 北海道では熊が室内に入って
冷蔵庫から食料だして食うって聞いた事がある 人間が登れるなら熊が登れないってのは無いね
崖でも木登りでも熊のほうが上手い
軽トラの荷台なんか熊にとってはちょっとした踏み台みたいなもんだ 熊？2回くらい腕や頭をもっていかれたことあるは
免許もないし車は当然持ってないから帰るの大変だたわ >>305
電スロのせいか140までに加速が鈍るよ
120～140は64Vのほうがほんの少し速いと思う（気のせいだったらごめん）
140というか、リミッターは137だっけか？ 数年前のニュースで
磯でイカ釣りしてたオヤジがイノシシに襲われて
釣りオヤジがイノシシを水中に押さえ込んで殺したと
イノシシは体重80kgだったそうな 筋肉ムチムチ職人なら1vs1バトルなんて余裕綽々だろうな ワイらレベルやと熊2つくらい楽勝やろがい！
免許に車すら持ってないけど >>312
広げっぱなしだよ。自家用だから荷物を特に積むこと無いしな。この前タイヤ積んだときはソファにしたけどな。シングルのソファベッドだよ。 >>324
軽トラにテントじゃ、エアコン使えないじゃん。
熊はさすがに想定外だけど、鹿や猪、猿はありえるな。やっぱり箱バンが安心安全。もちろん対人にもね。 >>340
本気で殺しにかかっている野生生物は野犬すら
人間は太刀打ちできん。 この棒は通行人下に巻き込む為に付けてんの？
モノコックだから野生動物轢いたらフレーム歪むよね？ >>346
これ横転しないのかな
急ハンドルであっという間にひっくり返りそう ワイは年収250万のしがない宅配業やってる万年ぼっちマンや
オマイラ年越せそうか？
人生1発逆転を狙って有り金全部年末ジャンボ買うたったわ
男やろ？
来月払う家賃も無いわ。もう半年滞納だわ。
ダメならエブリイで車中泊しながら仕事するわ。
リアルアウトドアエブリイ野郎や。最高やろ？
オマイラも今を生きろよ >>348
これはネジ止めされてる奴だから強い衝撃受けたら外れるらしい。溶接じゃなくネジ止めだから全長超えても車検通るんだってさ。ジムニーとかの予備タイヤも同じ。 >>351
コロナ禍で倒産するライバル社の仕事をかっさらってるのか、うちの会社は忙しい。
なので、基本給はあまり変わらないが残業手当てが多くなり昨年より年収が，100万くらい増えた。
今年は800万ちかいんだが、金より休みが欲しい。身体が持たない50代。あと3日頑張らねば。 >>353
ちょっと何言ってるかわからんのだがとりあえずその潤沢にあるカネの中から100万くらい俺に投資してみないか？
宝くじで倍にしてみせるぜw
ちなみに電気はとっくに止められているぜw >>353
残業して800万ってどんだけ収入少ないんだよ >>355
日本人の現在の平均年収いくらだと思ってるの？ 俺は定年退職して地元のホームセンターでバイト中
ホームセンター大好きなので仕事は楽しいが給料も激安セール マウント合戦が始まったかな？
次はどのくらいの大富豪が現れるかなw ふふん、俺なんかカップアイスの蓋取ってそのまま捨てちゃうもんね デリカミニええな
これでMTターボの4ナンバーなら買ってやってもええで 収入マウントしたところでしょせんエブリイスレ民だしな いや、
レクサス乗っててセカンドカーって
設定もあるから。 ビックリマンでシールだけとってチョコを捨てるタイプか >>364
と思うだろ？
エブリイがメインなんだよな。但しセカンドカーにスイスポがあるし、大型バイクも持ってるから、まぁ、そこそこ贅沢だな。スイスポはあと5年くらい乗ったら手放すかもな。バイクも10年は乗らないだろう。最後に残るのはエブリイだな。 >>371
と思うだろう？
カワサ菌なんだよな。スズキのバイクは一度も買った事がない。バイク歴35年以上。9割くらいカワサキ。 うぇーいw仕事サボり上手くいったぜえええw
コロナのフリして冬休み長く取れるぜえええw
バカ会社だから陽性証明も出さなくていいし言ったもん勝ち状態w
同僚からめんどくせーLINEが来るけどほぼシカトwww
エブリイで泊まり込み車中泊しながらスノボー満喫中wwww 木曜日の夜にスキー場たどり着いて車中泊
大雪で高速通行止めになってる金土日楽しんで帰りに支援で実質数百円の温泉宿泊まって昨夜下山してきたわ
人が増える年末年始は勘弁な >>376
いいなあ。うちは証明提出言われたから、無理だった。 スキーいいね
ワイら車は当然として免許すら持ってないからなあ 新型ソリオ見てる限りスズキは相当AGSに思い入れあるんだな 他社がやってないのにAGSを始めちゃったからやめるにやめられなくなったんだよ
だから日本でも細々続けてるんだ
モーターと兼用ならガックンガックンするのを緩和できるし >>384
AGSは実際乗り慣れるとマニュアルとオートマのいいとこ取り出来てると感じるんだけどね >>384
アクセルワークに慣れればカックンしないよ
初心者殺しだと思う スズキが強い中進国とくにインドでAT車を売って他メーカーに差別化する大きな要素のAGSだから
その地域ではEVシフトも遠い未来で
スズキはまだAGSを進めるだろう AGSの方が燃費いいしな
ATに乗り換えたけど燃費悪い VWと提携してた時に
無理やり造らされたのがAGSだからな 4年4万キロのDA17V。
最近、エアコンつけるとコンプレッサーが作動する時に一瞬エアコンが止まる症状が出てるわ。
バッテリーが弱ってんのかな。 スズキのAGSシステムはイタリアのマレリ社製でFIATの小型車で使われてたシステムを導入してる
AGS発表当時のマレリはFIATの子会社 難しくはない
Dモードってのに入れてたらATと同様に扱える
ってか、普通にレンタカーで説明もなく貸し出してる >>396
馬鹿かどうかは関係ないよ
好みの問題だから合う合わないは絶対あるし食わず嫌いも否定する必要はない 簡単だけど挙動が不自然で違和感がかなり大きい
独特のアクセルワークに慣れるまでは後悔すると思う >>385
シーケンシャル化する追加レバー売ってたがデザインがカッコよかった もうすぐ今年も終わるけど、おまえらのエブリイちゃん2022年は何キロ走った？
サンデードライバーのワイは2,800km
NAの5MTなので、この1年ガソリン150リットルくらいしか使ってないわ >>400
ATしか乗ったことない人が不満や文句を言うんだろうね。
MTを運転した経験がある人なら「そういうことか。これは便利だ」とすぐ分かる。 そもそもMT経験者が激減してるからなあ
AGSは「最初は最悪、慣れれば快適」と声を大にして言うべき >>403
質問してる人は
AT限定って言ってんやで そもそもAGSはインドでバカ売れしてると言う事実が
日本で売れなくても国外で売れればなんとかなる
スバルが明らかに日本の道路事情にあってない車を売り続けてるのと同じ 以前スズキのディーラーのお姉ちゃんが「他人が運転してるMT車に乗っているようだ」
と表現してたがうまいこと言うなと思った
特にシフト時にクラッチが切れてる感覚はトルコンATやCVTにはないものだから
慣れるまで気持ち悪いだろうなとは思う やっとFFヒーター付けるシミュレート終わった何とか穴開けないでなりそう AGSの右左折はトラックの加速感で安全確認しないと本当に死ねる
2速ベタ踏みならまぁ何とかだけど
1速スタートはマジヤバい うちのFFヒーターは後席下の細長い工具入れに入ってるよ >>410
何気にあのスペースが便利
俺はブルーシートを筒状に丸めて入れてる N-BOXのCVT FF ターボ車に乗ってたけど、結局荷物が多く載せられるエブリイ AGS 4WDに乗り換えたよ。乗り心地や快適性では劣るけど、所有してて楽しいのはエブリイ。不満点が有っても、逆に自分で弄るモチベーションになってるなぁ。N-BOXは単に乗るだけだった。 エブリイとかハイゼットはベコベコのハッチバックをよく見るけど
N-VANは見たことないのはなぜなんだろう >>413
エブリィハイゼット貨物車なんてそもそもヘコみなんか気にせず荒っぽく使う層の方が多い >>415
IDカッケー
AMGの読み方ってアー「マー」ゲー、じゃないんだよな 本当パートタイム四駆付きAGSのターボが出たら欲しいよな。男のギアって感じが凄い。
ギクシャクしちゃうってクラッチだけが無いMTだと思って運転すりゃ上手くいくのに。
とりあえず今乗ってるMTパートタイム四駆のPAにターボかスーパーチャージャー付けたい 軽トラにターボ付ける業者が居るから出来ないことは無さそうだな >>422
積載至上主義のプロはナンバーの黄黒問わずN-VANなんか選ばないよ
個人の趣味用途が多いからだろ N-VANて高い割に荷物乗らないから仕事にはちょっと使わんね >>424
配送でnvan使ってるけどとにかくタイヤハウスが邪魔でかなり工夫しないと使いづらい N-VANは乗用車ベースだから>>412が書いてるように乗り心地とか走りが良いのが売りなんだろ
衝突安全性も少しはましかもしれん
純粋に荷物を運びたいだけならエブリイの方が上だわ てかガチで利益上げたいなら軽はエブリイハイゼットの最低グレード以外選択肢無いだろ
アトレーnvanベース選ぶやつは所詮半個人 >>403
ターボがあれば買ってたかもしれんが、無かったんでマニュアルにした。そのマニュアルもまさか無くなるとはな。 >>428
アトレーとハイゼットって同じじゃないの？ 大晦日に喧嘩しないw
みんな洗車して良い年迎えようぜ 当て逃げ増える時期だから監視用ドラレコ設置しに行ってくる 止まる時、アイドル回転まで減速したらノークラッチでシフトだけピュッと抜くだけやんな？ 入れる時も回転合わせれば入るって
オーバーレブって漫画に書いてたよ あけおめ！
今年も俺のジョインタMTくんが凄まじい走りを見せますように！ マニュアル乗りはみんなブリッピングしてるのかと思ったらそうじゃないのか >>441
あんまり詳しくないけど、シンクロが無いバイクはそれで問題なく入るから入るんじゃない？
下手したらシンクロにダメージ与えるんじゃ？と素人ながら危険視するから、車ではやってないけど。
…あー、これはシフトアップの話か。 >>432
ターボのマニュアルの話だよ。AGSよりターボ優先した話。エブリイなんて重い車、仕事じゃなきゃターボでしょ。 同じバンとはいえ見た目とか装備が微妙に違うんじゃない？ エブリイも初代はキャリイとエブリイ分かれていた
みたいな仕様の違いでしょ 最近マニュアルに乗る機会がめっきり減ってこの車手放したらマニュアルはもう買わないだろうと思ったらなぜかたまに乗るたびダブルクラッチの練習してる
シンクロついてるから意味ないと分かってはいながら古の技術を継承したい的なノリで >>450
スーパーキャリイはトラックで
初代エブリイの時代はバンタイプのキャリイが存在した >>454
LEDなんてどこにも無いよ。
上位グレードでHIDが選べるけどそれでも車幅灯は白熱球 エブリイ持ってないけど、今年こそは買おうと思ってる >>455
どうもルームランプのLED変更とヘッドライト形状の変更を
ごっちゃに勘違いしていた様だ
ありがとう
夜目が効きづらくなったのでLED化を考えているんだけど
はて幅車灯はどうしたものかと思って聞いてみた
ヘッドライト交換した人どうしてる？ >>458
LEDは対向から見たら眩しいけど自車からだとハロゲンより暗いよ ウインカーのLED化をするのに、抵抗入りが必要って、なぜなの？ >>459
YouTubeいくつか見たけどルーメンはLEDが上となってるけど
実際の見た目は暗くなるんかな？
オイル交換ついでにオートバックスに相談してみるわ >>446
現行エブリイはターボ自体が無いでしょう
MTとかATとか関係なく >>463
荷物が濡れるし、背もたれ倒れないし、荷台で寝てたら熊がくるしエブリイ一択だろう 9万キロ目前にしている新車からエアエレメント変えてない事に気づいた
既に目詰まりお越してパワーダウンしてるよね？
あんまりアクセル踏まないから全然気づかないんだが ヘッドライトをLEDに交換したら
ロービームはOKだけどハイビームが使えんからフォグランプが必須だわ >>452
ダブルクラッチなんて、あなたは60代後半？50代だけどダブルクラッチなんてやったことない。あれは70年代の車？ >>462
現行って言うか、新車で買えるやつはな。
DA17は最初はターボあったしな。ターボが無くなったのは去年からだろう。 LEDは熱が少ないから雪が溶けないらしいが、雪国では実際どうなん？エブリイに限らない話。 >>466
安い車検受けてると見落とされがちな項目で自分も9万kmのタイミングで交換したけど燃費やトルク感など思った以上に改善した気がします
フィルターも安いし自分で交換しても5分もかからないので気づいた時にやっておいた方がいいと思います >>470
新車で買えるヤツを現行って言うんやで
MTターボは３型まで
ATターボは４型まで >>472
ありがとうございます
正月明けにPIAAのエレメントに交換しようと思ってます
やっぱりパワーは体感できるんですね！
楽しみ >>460
設計上の電圧より低い電圧でウインカーを動作させると回路が球切れと判断してハイフラになるから
ちなみに抵抗入れてLEDウインカーに交換するのはほぼ無意味だからリレー交換した方が良いよ
細かい事は自分で調べてくれや >>458
色温度が高いと見にくいような気がする
色温度低めのLEDのほうがいいかも >467
ライトよりもワイパー気にした方が良いぞ
https://i.imgur.com/x7Bg2ol.jpg
ヒーターマックスでこんな感じ そのリレーが無くなって、ブラックボックスになってるからたちが悪いよ。商用バンなんだから、ローテクで良いのに。 >>481
いまはローテクのほうがコストがかかるんだよ >>483
そうだな
針のメーターより液晶パネル貼り付けてる方が安上がりだしな 抵抗で電力消費させてウインカーをLEDにするってなんの利点があるんだろう それ迷惑だからやめてくれ
特に信号待ちの先頭での右折 >>467
そんなハイビーム代わりになる様なフォグ勘弁してください。 >>491
LEDでハイビームにすると手前を照射しないからフォグが必要って事だろ >>490
合図不履行違反
ウインカーを出していても曲がる直前に1,2回の点灯だけでも違反になることがある
・違反点数 1点
・反則金 6000円 >>473
中古買うやつもいるだろ？現行いうたら、その型式でええやん。 >>497
元は>>446がターボのMTが無くなってるって話しから、いやそもそもAT含むターボ自体が現行からは無くなっているよって事だよ
遡って読んでみてくれよ >>497
元は>>446がターボのMTが無くなってるって話しから、いやそもそもAT含むターボ自体が現行からは無くなっているよって事だよ
遡って読んでみてくれよ >>471
氷点下の粉雪時のみ大丈夫
5,000ケルビン前後なら雨の日も見やすいと思う。
LEDは夏の虫アタックが少ない。 >>471
トラックはLEDに移行してるが、高速を走るとうっすらこびり着いて暗くなるから、いちいちPAで取り除いてるらしい。
テールランプも同様で全然溶けない。
俺のトラックはHIDの古いやつだから大丈夫だけど 最近のLEDの信号も雪が降ってちょっと風が強いと短時間で信号部分に雪が付着して見えにくくなるね >>471
雪国では信号機に雪が積もって見えなくなって一時期大騒ぎになったようだな
今では信号機にヒーターを仕込んで溶かしているそうだが
省エネ化の思わぬ弊害だ もしも世界中で一年中雪が降り続いたらハロゲン球の奪い合いになる >>511
HIDでも良いんじゃない？
でも既にハロゲンランプのラインナップ減ったよな。 エブリイにバイク積んで、遠出先で散策につかおかと思ったが、今時なら電動アシストチャリで良いよな。車内ガソリン臭くならないし。バッテリーは車内で充電できるしな。
同じ事やってる人いる？ 電動バイクええで
サーロンのオフ車とか
電チャリもいいけど、思いの外デカいぞ
電動バイクもでかいけど、バイクだと思えば、まぁ許せるレベル >>513
俺は普通の折り畳み自転車を積んでるぞ
無理に畳まなくても前席と後席の間にすっぽり収まるから積み下ろしが楽
ただそのままだとがたがた揺れるからゴムロープでハンドルと助手席のヘッドレストをまとまて
ぐるぐる巻きにして固定してる
ちなみにルノー製ｗの9.6kgの奴だから人力で運ぶのも楽 林道とか走ってみたいから、26インチくらいのやつにしようと思ってる。最近のやつはかなりの急坂でも普通に登れるらしいしな。まぁ、基本的に舗装路だけどな。 >>512
ハロゲンスキーなんよ
HIDランプで検索したら生産終了と出た
目にきつくなくて黄色みがかってたら何でいいんだけど、こないだ行ったカー用品店にはLEDしか置いてなかった 普通車のワゴンで遠出した時の足用に折り畳み自転車買ったけど
遠出するときは車中泊が多いので畳んでも結構場所取るから持っていった事はない
エブリイでは遠出しないから結局は倉庫の肥やしになってる ブリジストンのトランジットなら置けるかも
もう売ってないけどｗ >>520
ぐぐってみ
いろいろあるぞ
ただ安くても10万以上するがな
昔調べた時は15～20万くらいだった気がする 何も知らずに適当言うてるだけやろ
助手席の足下って無茶苦茶狭いし やっぱそうだよね
でも親切心で言ってくれるのはありかたい
SBあさひの14インチとか試したけど横視界を塞いでダメだった >>516
テクが無いと走れんから
違う方向に目覚めるぞw >>526
バイクのオフ経験ならそこそこあるから大丈夫だと思う。
バイクだと150キロはあるから、それを押したり引いたりはもうしんどくてな。自転車なら２５キロくらいだから最悪担いで行けるかなと思ってな。 去年の大寒波の時に喜多方に居たんだけどやはりスノーアタックはパートタイムに限るな そういえばそんなのあった！パチモンが安いやつ
ただ三輪車ゴリラになるから避けていたんだが…
一考しますあんがと タイヤが小さいやつは歩いたが早い感じですらあるから、わざわざ積むメリットないかも？520の用途は知らんけど、俺は脇道散策とかに使いたいから、タイヤはデカいがいい。
とりあえず折り畳みって14インチホイールでも、折り畳み時に幅35センチ有る時点で助手席足元は無理だろ。 しかもあれ、事故るって言うからね、前輪つっかえて顔面から突っ込む
助手席足下縛りだと無理だと思うなあ 街中移動手段としてなら規制緩和される電動キックボードの方がコンパクトで積みやすそう ヒッチカーゴかルーフキャリアかサイクルキャリアでも付けなさい リヤフェンダーに錆が出てきた涙
なんでなのか調べたらタイヤハウス内のリヤの泥除け取り付け部分上部付近に穴が開いてそこから雨の日とかにタイヤがかき上げた水が侵入したっぽい。
その穴も錆て穴が開いたっぽい感じ。
黒錆転換剤流し込んで穴はコーキング剤で塞いで様子見。。。
スズキって本当錆やすいんだな ウチのは助手席側のリアクォーターと天板の合わせ目からジワジワ錆びてきてる
３月で５年目に入るけど、まぁこんなもんなんだろうな
一生乗るような車種じゃないし諦めが肝心よｗ セレブなら英国製でお高いブロンプトンという折り畳みチャリがあるよ モールトンのほうが上やけどな
https://www.dynavector.co.jp/am/pricelist/
10年前はこんな値段じゃなかったのに・・・
エブリイなら普通のロードを前後輪外して適当に荷物の隙間にでも置いたほうが楽だと思うけどなあ
それじゃ無理な理由があるから助手席の足下、って言ってるんだろうけど・・・ ブロンプトンもモールトンも知ってるんだが
助手席の足元に入るかどうかがわからんのよ 途中送信してしまった
もちろんクロスもロードも持ってるしキャリーも載せてる
単に「助手席の足元に入る折り畳みが欲しい」という我儘なんよ そのこだわりも分かるしエブリイもロードも持ってる
で、自分の知る限り無理だと思うw チャリ詳しいなら専門店に行っても騙される心配ないから、ブロンプトンが折り畳み状態で助手席足元に入るか試させてもらえばOK 無理だから最初から、ブロンプトンなんか
質問してる人はブロンプトン含めて無理なのは分かってるから、
それ以外の「助手席の足下に収まるものはある？」って聞いてるだけだろ >>545
翻訳ありがと
誰かやってるひといますかーと聞いてみました
お騒がせしてごめんね >>543
ターボは消えました
ターボの中古車争奪戦です >>547
確信犯かよｗ
俺の上司みたいに性格悪くて新年からﾜﾛﾀｗｗｗ >>461
BOSCHの高かったけど入れたら純正ハロゲンなんかと
比較にならないくらい見えやすくなったよ。 >>517
会社の人が折り畳み自転車が関節部分から突然へし折れ
大怪我したわ。
ちゃんと固定ピンも品質確認しないと危ない。 >>547
足元は無理そうだけど助手席に乗せておくならたいてい載るんじゃないの？
折り畳み用の輪行バックとかに入れれば汚れも防げそうだけどね
うちは折り畳みじゃない20インチミニベロを荷室横向きに積みこむこともあるよ
サイズ的には100均のレジャーシートでも包めるよ
>>527
うちのは8kg台だけど、担いで不整地を登るのは結構きついよ >>549
？
>>552
助手席に乗せると左側視界が塞がれてしまうのが難で…
14インチでやってみて駄目でした
荷室はもちろんわかります
A-bikeが一番現実的になつてきました >>553
荷室に進行方向に向けて積むと他の荷物が積みにくいから、荷物が多くて助手席に置きたいのかと想像した
助手席に置きたいならアクティしかないんじゃないかな
ホンダはなぜか助手席の自由度が高いくてうらやましいね ストライダいけるかな？と思ったけど
多分窓より上にはみ出ちゃうかな
SBあさひのアウトランクは論外でした お前ら面倒臭いなｗ
じゃあこの板の↓に移動してくれ
軽自動車と自転車、両方持ってる人のスレ [転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1437447440/ その荷室にある何物かを助手席足元に・・・
エブリイの大きな荷室で助手席足元程度の隙間を作れないか・・・
とか思った
承知の上での話だろうけどね もしかして軽貨物運送業？
なら自分の自由空間は運転席助手席だけじゃな・・・ だからそうした情報を最初に開示してれば話は早かったんだが
意図的に隠してたっぽいよな >>564
「○○が欲しい」って言う人間に
「××がで良くね？」って答えるやつばかり 今降ってて困ってるのに
やまない雨は無いぞって言う奴だなw だから、目的と手段を明確にして話しをしろって
普段からアホだって言われるだろお前 >>570
何故ストレートな質問にストレートに答えられないの？
何か抱えてるの？ 旅人「水を飲ませてくれ…」
村人1「何歳？家族は？どこから来た？先に全て話せ」
村人2「お汁粉どう？カレーうまいぞ？焼きそば食うか？」
村人3「お前には悪意がある！」
水飲ませるか無視しろよw >>572
例えばメールで水が欲しいって言われて、
喉が乾いてんのか、火事なのかわからなくね？ マイナス3℃の外気温で雪降ってたが暖房なしで一晩過ごせた、暖かくて寝坊したぐらいだ
寝袋と毛布と布団でOK
布団出ると凍えるから、布団の中でswitchやったり時間潰してた >>572
そのたとえ自体がピントはずれ
これまでのやりとりを見ても
ブロンプトンならよくね？→ブロンプトンなら知ってるが駄目だった
助手席に置けばよくね？助手席はやってみたが駄目だった
と後だしの情報ばかり
こうなると「どうせ何を言ってもそれは知ってるで終わるんだろうな」となる
まずどこまで知っててどこから知らないかをはっきりさせろ 知能指数が20違うと会話が成立しないって言うけど、
本当だよなw コメントの半分は自転車の質問に回答したわけじゃなくて、たんに頭に疑問が浮かんだだけだな >>583
エブリイの助手席足下に乗せられる三輪車教えてくれ 防音材がろくに入ってないし
諸々ちゃんと使い込みたいなら、デッドニング等の対策必須って聞いた デッドニングのblogとか動画はたくさんあるけどさ
やり方や過程ばかりで明確な数値で効果を示す例って無いよな
なんとなく音が小さくなりましたみたいなのがほとんど
音も温度も窓からの割合が大きいと思ってる
つまり割に合わない 買ってすぐにデッドニング&断熱材入れたけど違いわからん
というより雨も降ってなかったし過ごしよい季節だったのでやる前が分からんw
やんなくていいぞ、天井戻すの大変だしシワがあちこちできる 雨音は確実にマシな音変わった
あと車中泊した時天井に結露しなくなった
前は起きて車動かすとピラーの隙間から水垂れてきてたからなぁ
ついでに隙間にシリカゲル入れたのが効いた結果かもしれんが こういう作業自体も楽しんでやれる人が素敵！
イイネ！
実に羨ましい、面倒くさがりには無理ｗ 最初にやったのが車内灯のLED化で、次にこれだった。
その次はイレクターパイプでカーテン掛けるとこ作ってベッド作ってUSB増設して、、
車中泊のためにエブリイ買った訳やしー、頑張った >>581
子供に大人は合わせられるんだから嘘だろ
知能指数は精神年齢わる実年齢って言うし
IQの高い人は単に抽象化が得意ってだけ 顔に知能指数書いとけよ
それなら子供だと思って話せるから >>595
>車中泊した時天井に結露しなくなった
これ、結局どこかに染みこんでる訳だからなあ
まあ気にする人は車中泊するなって事だけど >>600
つかそもそも論、知能指数が当てにならないから
将棋の現名人は、言語能力も棋力もめちゃくちゃ高いけどIQ測定したら99だった
地頭みたいのま現代の科学じゃ測定できないし、定義すら曖昧 >>603
その場合頭がいいと思ってる方がASDの可能性もある
昔でいう高機能ASDだとIQテストや学校の勉強は得意でも抽象的パターンの認識が苦手で他人の意図が汲み取りにくい
ほんとにあらゆることに抽象化が得意なら、違うレベルの人にどういう対応をしたらいいかもわかるはず
ただ抽象化が得意だから頭がいいかというとそれも別問題だと思うけど >>601
そうなんだよね
連泊するとマットの下がどんどん湿気ってくるし
マットの下に12V電気毛布敷いて晴れで電力余裕がある時に付けて飛ばしてみたり
バックドアは窓以外ノーガードにして鉄板に溜まった水滴拭き取ってる
雨や雪続くとしんどい >>607
気温が低くてしつどがたかいとひどいことになるよね
メーターの中まで水滴ついてたり
電子部品とかもやばいね
レーダーカメラなんて昼過ぎまでエラー出してるし 基本スッカスカのクルマの構造上どんだけ部分的に断熱なんか押し込んでも意味ないわな エブリイの中にソロテントを設営すると保温と結露対策によさそうな
結露はテントの内側に発生するので内装や機器の結露は少なくなるかな
やったことないけど 雨音はもっと酷いのを知ってるから、エブリイはまだマシ。
雨音だけの対策なら、天井のデッドニングより、単に天井の下に骨組み組んで、そこに物置いたりすれば静かになるんじゃない？
運転席はオーバーヘッドシェルフがあるだけで、結構静かだよ。 ハイルーフとノーマルルーフ
やっぱハイの方が使い勝手は良いものなの？
空気抵抗、横風には更に厳しい展開にはなると思うけど ハイルーフじゃないと
エブリイの価値が半減しそうな ワゴンは標準ルールがメインというかカタログやサイトの表紙
要はレトロチックなゴージャス感かスッキリしたカッコよさの違い 現金で5000万くらいあるけど
これのバンタイプの手動ウインドウ乗ってる車はこれ一台あと125スク ミニキャブバン5MTを知り合いの車屋で買ったんだが、前に話題になったギアが入りにくい現象が発動してしまいクラッチ交換したいんだが、保証書が無いため全額実費修理になるそうで・・・
三菱販売店で部品代と技術代合わせて約65000円くらいの見積もりだったけど、軽のクラッチ交換てこんなもんなのかな？ >>621
ハイルーフで1インチアップしてるからキャリア厳しいんだよな。近所に2.1m制限の高架があって、そこがギリギリ。 >>634
マジ！
三菱なのにスズキに持ってっていいの？
まあ元はスズキだけど >>632
俺もディーラーで交換してもらったけど、そんなもんだったよ
クラッチ板交換しなければもうちょっと安いかもね あと、三菱で対応できないと普通に三菱の人がスズキへ持って行くよ >>632
ディーラーより町の修理工場が安価で修理できるのでは？
近所に評判の良い工場ありませんか？ >>633
200×125cmのキャリアを日向ぼっこに使ってるけど
薄いから車高+10cmに収まる
これなら行けるかも
https://i.imgur.com/T1wwumt.jpg >>636
やっぱこんなもんか
多分クラッチと周辺部品がセットになってると思うから全部変えるよ
>>638
俺が生まれる前から付き合いのある車屋で買ったんだが、整備板金もやってるからそこでやってもらうことにするよ。
5agsはリコール対象なのに、MTは除外かよ。
泣き寝入りするしかないのか・・・ 変えるならちゃんと対策品の部品番号で取ってね
工賃も妥当な金額だったからディーラー外でもそこまで値段は変わらないんじゃ無いの？しらんけど 対策前の部品が在庫してるので、
それを優先的に使います このスレの人ってほんとよく知ってるな、車屋なんかな 仕事で乗る人も多いが車を気にする人は少ないけど、趣味でこれを選ぶ人は拘る人が多いだろうから
自然と情報やメカニズムについて詳しくなる傾向があるんだろう カインズの0w20のオイル入れたらメチャクチャ調子いいわ燃費良いわで
ワイは満足やお前らなんで入れないの？ エブリイのエンジンにシャブシャブのオイル入れてもいいの？ やっと晴れてﾊｽﾞﾚFFヒーター付けれたいやー凄い大変だったナンバープレート錆で外れなくて１番苦戦したw
https://i.imgur.com/NpNOH8r.jpg
ホントは横向きでコンパクトにする予定がハズレで無理だった
1時間最高出力でテストしたけど配線もとかも溶け無し、余った耐熱バンテージ配線に巻き
最低出力で1時間燃費80ccぐらいで電力3w～4wぐらい
https://i.imgur.com/vdciRqg.jpg >>649
カインズってなんですか？って言うレベルです。
そこは交換までやってくれるお店ですか？ >>649
押し付けは良くないね。
ちなみに俺のエブリイは２型だが純正指定が5w30か10w30だからそれより柔らかいオイルは入れたくない。 >>653
お疲れ様
ナンバー周りからパイプ露出させたの？
写真見てみたい >>649
興味あります。
新車購入時に通勤使用19.11Km/Lでしたが、新車１ヶ月点検時に5W-30のオイルに交換されて、その後17.83Km/Lに落ちています。ターボ無しなので0W-20はメーカー指定です。
649さん当初、オイル何を使用していて、今は燃費はどれくらい改善したのですか？ PAリミテッド乗りです。
FFヒーター2kwをセカンドシート下に仕込んだのですが、
電源を取っている鉛バッテリーだけ荷室にあり邪魔です。
Bサイズなら元のと並べて荷台下に設置出来そうですが、満充電で3泊程度（夜だけ）の稼働は容量的に可能でしょうか？
今は115D31サイズです。 >>651
コメリ0w20で試すか？
>>655
ホームセンターのオイルや
>>656
全く押し付けてないしw君は決められたことから逸脱せずに真っ当な生活を楽しんでくれたまへ
>>659
んなこまけーこたしらんけど
メータの平均燃費が18.5から19.4になっとったわ
配達車なんで朝イチ暖気なしスタートで冬場は吹け上がり重くてざらついてたのが
いきなりスムーズ
高速道路乗らんから0w20入れたが街乗りストップ&ゴーの繰り返し
エンジンオンオフ繰り返す使い方で
常にスムーズなのはマジ快適 >>653
穴空けないFF？
ついに出来たんかー、おめ！
リア横のとこから排出用パイプ出してるのかな
あんな狭いとこ、、ようやったなー >>662
細かくてすいません（笑）
前使ってたオイルの粘度も過去の事でしょうか？
でも、ありがとうございます。
私も662さんもリッター1程度変わったわけですね。
シャビシャビのオイルでもメーカー指定。
ほぼカタログ値の燃費出て喜んでいたら粘度の高いオイルに替えられて燃費悪化。でもエンジンに優しい。う～ん⁉︎
今度、ディーラー行った時に質問してみます。 >>663
ありー
そうそう穴開けないFF
YouTubeで見て真似してみた
結構グリグリ押し込めば簡単に入るよ >>620
エブリィ程度の雨音でガタガタ言ってたらテントでなんか寝れんわな CX-5乗ってたけど天井素材はエブリイの方が上だわ。
CX-5はペラいボードに安いフェルト材貼り付けてただけだし。 >>658
逆止弁的なペラペラゴムで塞がってるとこぶち抜いたのか
うちはそこに排気換気ファン付けたけどFFヒーターの配管通すとは・・・ FFヒーターは穴あけるけどジャッキ入れのとこに入れるのが1番良いと思うけどな >>669
人それぞれでいいんじゃないですか
私は後座席のステップに穴あけてつけましたけど >>669
私もジャッキスペースですが、上蓋が有るタイプですか？
それとも横から二分割して入れました？ >>662
アンタのエブリイ何型？
型が分からんなら何年式？ >>662
あと、カインズの0w20にする前の入れてたオイル銘柄と粘度も お仕事で乗る人は燃費がやはり大事なんだろうね。趣味で乗るとあくまで走りの気持ち良さ優先で、その割に燃費が良いのはいいねってなる。
だから、街乗り12とか13でも気にならない。
オイルはワコーズのEXクルーズを５０００キロ毎。 >>677
仕事じゃないんだけどね。
趣味で休日毎にスキー場へ往復300～400キロくらいを走ると燃料代はバカにならないから燃費は大事！
燃費の良い車は他にもあるが車中泊を考えるとエブリイがベスト！ この度ジョインターボ4駆5MT売る事に成りました。次は古いランエボに乗ります。
皆様さようなら >>679
デラで交換したら、ワコーズになるんだよ。3000円くらいだし、いいかなと。 >>683
いくらで売れるんだろう。
てか、中古のランエボくらいエブリイのサブに買えば良いのに。 実はいまエボ10ファイナルかマークXのGRMNに乗り換え考えてる >>680
MT？
走行環境次第なんだろうけど、燃費悪いんだね
ターボが選べなくなったのは残念
ターボMTだとカタログ値よりは大幅に燃費良いのにね >>687
調べたけど400万くらいじゃん。1000万くらいするんかと思ったのに拍子抜け。
こういうの買おうって人なら買えるでしょ？
維持費もかなりかかるんだし、、、
日常用途はエブリイにしたが、維持費も安く済むんじゃね？同僚がインプのSTIに乗ってるが、普段はムーブに乗ってる。
エブリイならもっと維持費安いっしょ？
俺だって現行スイスポと大型ツアラーバイク持ってる。
二台合わせたら400万近い。維持費高いから日常はエブリイ。 おっさすが！K30-2000です
つべで組み立て式の同形モデルをジムニーに載せてたけど
こちらは半完成キット
https://i.imgur.com/2GB4NqF.jpg >>693
AGSです。ん、燃費悪いですか？
買ってすぐ通勤19.11km/L、遠乗り21.87km/L（前スレ）
カタログを上回る燃費が出て喜んでいたら、新車１ヶ月点検で5W-30にオイル交換されて、通勤で17.83Km/Lとリッター当たり1Kmと少し燃費が落ちた。
たぶんオイルの粘度のせいで、冬は休日毎に距離を走るから燃費が悪化するのは嬉しくない。という話でAGSの燃費が悪いとは思っていません。燃費が一番良いエブリイは何かは気になりますね。ちなみにターボMT（2WD？）はどのくらい実燃費伸びますか？ なぜか車で相手の経済状況まで分かる凄い人がいるスレはここですか？ まあ国産SUV乗り回しているだけでセレブ気取りな他人のふんどしで相撲とる可哀想な人もいるしな 500万の車でも残クレだったら貧乏人でも買えるからな
今は車で判別できない 0w-20のオイルで値段品質のバランスが良いの教えて。交換サイクル5000k >>703
ちょっと上にカインズのがいいって言ってる人いたよ トヨタ純正あたりが良いかな？って思ったけどカインズで大丈夫ならカインズでも良いか。ありがとう スーパーマルチ サンルーフは静かだったんだろうか
ガラスルーフって重いけど、遮音性の面では有利なような気がする
住宅の瓦葺きとトタン葺きくらいの差はあるんじゃないかな
最近だとタフトくらいか >>705
ジムニー乗ってた時はフィルターはトヨタ純正使ってた。今は自分で交換しないけどな。 最近、新車を購入された方はいらっしゃいますか？
納車までどれくらい待ったのか知りたいです >>658
はっしいいいいって人の動画見て分かった、バンパー外した写真か。
あの人の動画だと排管とテールランプの線が接触したので、スペース確保の為に本体凹ませ&スペアタイヤ外したとか言ってるけど大丈夫でした？ >>709
ちょっと前だけど‥
令和4年9月12日契約 11月29日納車
PAリミテッド >>715
なるほど商用車だからちょっと短めみたいですね。ありがとうございました >>518
ありがとう、ホームセンターで購入できました
ハロゲンランプが売ってるうちにいくつか買っておいた方がいいのかもしれない >>696
車2台に大型バイク1台とは、凄いですね。 >>714
あの人は後ろから見て右側から出したのかな俺は左側
別に凹ませなかったしスペアタイヤもそのままだよ、
パイプ当たりそうな配線やランプに余った耐熱バンテージでも適当に貼っとけば全然余裕
もう1人白い暇人って人が動画出してるけどその人も凹ませしないでタイヤもそのままだったような >>716
ごめん、一ヶ月勘違い
そうそう、バンだから早いって言ってた。
令和4年9月12日契約 10月29日納車
PAリミテッド >>718
メインにミニバン、日常用途に軽自動車なんて家庭はたくさんありますよ。地方都市では当たり前です。 大型バイクは年に数回しか乗らないので、割と維持費は安いです。任意保険と車検と税金だけなら年間５万くらいですかねー。燃費はツーリング用途なら18から20くらいです。ハイオクですけどね。 >>720
716です。もっと早いんですねー
何回もありがとうございました ブースターケーブルを買おうと思うのですが、何メートルがオススメでしょう？3.5メートルだと短い？ >>727
バッテリーが荷室にあるから使い勝手が今ひとつわからない。今まで別の車で使っていた2.5メートルだと短い気がします。 ジャンプスターターの中華製はいざ使おうとすると放電してたり、そのうち燃えたりしそうで怖い。信用できそうなアンカーは廃番みたいだし。日本のメーカー製は高すぎです。 Amazon3500円ぐらいのジャンプスターターで助かったから持っとけば大丈夫
他の車なんてアテにすんな
余談だが、バッテリーゼロになると電子キー効かないから左右のスライドドアどうやって開けるのか焦ったわ
物理キーで前かリアドア空けて中からスライドドアのロック外せばいいんだけど >>732
そんな心配ならJAFでも呼べばー
他車待つより速いだろ エンジンルームでジャンプできるだろ
わざわざバッテリーまでいじらなくてもおk >>719
白い暇人さんの見てきました、この人も後ろから見て右側にFF付けてて排管気にしてますねー
この人の動画は絵が見やすく丁寧で見やすい
左から出す方が干渉少ないのかな？
テールライトLED化ってこの人の動画でパンパー外してるけど見た目は右も左も変わらない気が、、バンパー裏の配線も写っているが右の方が部品は多め 6年以上前に7千円弱で買った中華ジャンプスターター今でも使えてる
バッテリー死んでる庭で倉庫代わりの廃車ストリート数十センチ移動させるのに使ってる >>734
コロナ禍になってJAFは呼んでも数時間かかるようになったよ
出社する人数をかなり絞ってる >>738
そうなんだ～
出先で知り合いも周りいない状況で、、ってなるとバッテリー上がりに協力してくれるような人はなかなか見つからんと思うのでJAFかジャンプスターターなのよね
呼ぶのに時間かかるなら余計に後者積んどけよと言うことになるな >>739
傾斜かつ過積載なんだよ
上に1000Wぐらいソーラパネルも乗っけててな 室内長1910mmはどうやったら可能なの？
1910出そうと思ったら座席をかなり前までしないといけないんだが
今測ったら1650mmぐらいしかない
測り方悪いんかな？ そのソーラーパネルで
車のバッテリーも充電すればいいのに >>743
してたけど死んだよ
3年ぐらい前は自力でエンジンかかったけど10年以上換えてないから寿命だな
エブリイのお古のに入れ替えようと思ったらLR逆で無理だった 会社で使ってるnv100なんだけど
最近ハンドルの反応が悪いというか
フワフワ感がある
どこかブッシュでも割れたかな どうやったら車の屋根に
ソーラー1000w載せられるんだ >>746
物置代わりの廃車で公道に出ないから前後左右はみ出しまくりや
200Wx4,100Wx2とインバーターやら冷却ファン用の数十Wのパネルなんかも載ってる
https://i.imgur.com/qbgWbKM.jpg
普段載ってるエブリイは商用キャリアに325W1枚だけ載っけてる ただの電気代節約、家に付けてる3.6kwソーラーの補助的な使い方(もう卒FiTしてしまった)
売電と自家消費で十分元は取れたよ
蓄電池はまだまだ高く元取れんからいざという時に冷蔵庫保たせるぐらいのポタ電しかない
EVエブリイに期待したいが・・・ >>742
測り方おかしいと思う。1.85mくらいのながさのソファベッドを荷室に置いてごろ寝が出来てんだから。
シートを後ろに目一杯下げてない？ >>744
ソーラー積む金があるならバッテリーくらい4年置きくらいに変えろよ。ケチ。 >>742
俺が175で足付かずに寝れるからそれ以上はある
さらに、前席無しで180センチの板一枚でベッド作ってあるので(リアドアにギリ干渉しないぐらい)そんぐらいはある
公式の荷室長の画像見てみよう >>752
倉庫代わりの廃車だよ？年に1，2回少し敷地内で動かすだけにバッテリー買う方がアホでしょ
手持ちのジャンプスターターで動くんだし
乗ってるエブリイのは3年ごとに変えてるよ スズキの見積もりシミュレーションでMTか ATかの選択で
「MT」と「4AT」って表示されるけどATは4ATって書いてるのにMTを5MTって書かないのはやっぱ悪意あるよな
4ATって書くことであたかもATのほうが優れてますみたいな詐称 これがモンスタークレーマーの脳内か
どう人生間違えるとこんな捻くれた発想に辿り着くんだろうか
理解できん 3ATと4ATが混在してた時期があったからじゃねーの？ >>754
うちは年間500kmくらいのが2台あって、時々順番を間違えるとバッテリがあがってる
農場や山林でも持ってれば十分走れるんだろうけど、うちは敷地が分断されてるから公道に出ないとまともに走れないから全てナンバー付きで車検や保険費用がもったいないね
敷地内で走れてうらやましい
バッテリ交換はもったいないからジャンプスターター使うし、ブースターケーブルと一緒に乗車時に積み替えてるよ
一番古いのが12年目で去年交換したくらいで、10年以上は使う
毎日乗ってるような使い方なら10年はもつね 6MTは載ることないけど、5ATは可能性ありますよー的な？ 人殺した訳でも事故ったわけでもないのに、これで実名報道の上にネットで流すとか酷いわさすがに 歴代エブリイにEL付き5MTって無かったんだっけ？
サンバーはEL付き5MTで実質6MT
アクティはUL/UR付き5MTはあったけど、バンにあったかどうか
縦置きミッションだと副変速機付きになっちゃうのが多いんだよね
キャリイのEL付きは4MTで実質5MTだったらしいね 200mlの日本酒2本てワンカップかよ
さすが底辺 >>754
お得意のソーラー発電で、常時充電すれば良いんじゃね？
そもそも廃車情報なんて、後出しジャンケンだろ？ >>737
最初っから廃車って書いてあるね
元は中華ジャンプスターター使い物になるんかって話だし
途中だけ見て条件反射的にレスしただけだろ エブリイを最後の車として購入。20年は乗りたい。生産終了、モデルチェンジも含めてこの部品は予備として取っておけって物ある？ >>771
3台買うのが確実だよ。20年いや30年は大丈夫だろう。 リビルトのエンジンとミッションで60万円はいく。
一方、新車が一台100万
いかに新車のコスパがいいかがわかる >>776
この先部品単体で値下がるわけでもないので丸ごと買ったほうが安上がりってことだろ
理解できなきゃほかを当たれ もしくはエブリイを降りろ 6年前のエブリイだけど電動格納ドアミラー壊れた これ無料交換の対象になってたみたいだけど6年経ってるからダメなんだろうか ヤフオクとかの中古も年式一緒ぐらいだとすぐ壊れる可能性ありますよね？ 中古車で買ってんなら無料もクソもねぇだろ
6年前ってアホかよ エブリイをバラして転売したら300万円以上になるぞ 怒られた 新車で買ってるから明日ディーラーに電話します すいませんでした 新車の一般保証は３年もしくは６万キロ。リコールで直してたら無理だね、リコールで出してなければ対応してくれるかも？ 64のドアミラーリコールなら保証延長で10年10万キロになってるぞ ここで聞いたのが間違えだったわ。値下げとか期待してないし。オルタネーターとかウォーターポンプとかその他細々した部品聞いてたのに。丸ごと買えとかあたおかだわ ようは誰も分からないって話だよ、保守部品の寿命なんか
個人的には内装とかだと思ってるけど
エンジンとか機構部品なんかは他の軽との共用も多いし、流用もいくらでもできるけど、
車種専用のパーツは困る >>787
次からはパパとママによく相談してから書き込んでね！ >>789
あんがと。5ちゃんエブリイさえ買えないニート引きこもりとかいるからゴミレス多いけど、789のような為になるレスも。
感謝 >>791
たまには鏡を見ようね
あ、怖くて見れないかｗ >>757
いまスズキのサイトでエブリイのオンライン見積もりをやってみたが
ミッションのところはMT/AT/AGSになってるぞ N-VANのEVが100万円台で出るんだっけ
20年後とかGSあるんかな ガソリンのエブリイとしては
今のヤツが最終型だから、パーツなんかは2050年あたりでも入手できる >>776
あなたの街にも一軒くらいはありそうな二輪チェーン店のレッドバロン、客に売る部品の多くは新車をバラした奴だぞ。その方仕入れが安く済むからな。客にはもちろん定価販売。それ自体は企業努力で悪く無いんだが、ダメなのは年式違いで変わってるパーツをきちんと把握してないこと。
また、最悪中古をバラしたパーツを新品と称して売る事も。これはレッドバロンに限らない話だけどね。
と言うわけで話が逸れたが、丸ごと買ったが割安だよって話。パーツ在庫は年々値上がりするしな。10年経ったら5倍くらいになるかも？ >>799
言ってる事は良く分かりますが、レッドバロン等、部品を売ったりする事も生業としてるなら別だけど、個人で田舎でも無いのに二台も持つって現実的では無いと思いますが。それをアドバイスとして普通求めてると思いますか？ お前、そんな中途半端な覚悟で30年乗るとか言ってんの？ >>796
N-VANだけじゃなくてエブリイEVも出てくる
ガソリンスタンドは30年で1/3くらいに減ってる
電動化目標の2035年までにその半分くらいになるんじゃないか
田舎では給油ができなくなるかもしれない
スタンドがあってもガソリンの流通量が減るから単価は確実に上がる
1リッター300円とか当たり前になるでしょ 本人は「30年乗る」と言い切ってなく「20年は乗りたい」なんだけどね。
人生最後の車という言葉から、年配の方と見受けられる。定年退職前後か？、経済的な余裕も無いかもしれない。そんな方へのアドバイスがもう一台買え！理解できなきゃ、エブリイ降りろ、人騒がせ‥
企業と個人の区別もつかない。車とバイクの区別もつかない。注意されても非を認めない。文章ちゃんと読まない。
ホント頭大丈夫か？ 何言ってんの？
エブリイと死ぬ覚悟だって言うから、みんなで真剣に最善の手を考えてんだろ
それを水ポンだのオルタだの、
そんなママごとみてーなこと言ってるほうがおかしいっての
しかも一台置く場所がねーとか、
完全に後出しだろ 軽自動車なんて、壊れたら乗換えれば良いんでないの？ >>806
今日はどうしました？
おちんちんが疼いて仕方ないのかな？ >>804
代弁ありがとう。もうレスやめようと思ってましたが、804が嫌な思いしてたらと…
805は昨日から絡んでくるあたおかでしょう。相手の言葉の理解も理解する努力も出来ないので804さん相手にしないで大丈夫です。 EVが充電3分で100%になる未来は何時の事だろう
ガソリンスタンドど同じ処理スピードでクルマが捌けて行く未来は自分が死んでからだろうな >>809
よくそういう「一瞬で充電して航続500km」とか言うけど、
それだけの電力量を瞬間的に充電するのってとんでもない電圧と電流が掛かるんだよ
ちょっと間違えたら普通に爆発する程度のパワー
怖すぎる >>805
あなたには何を言っても無駄かな？
このスレ検索してごらん。覚悟という言葉を使っているのはあなただけ。誰も言ってない。部品取りとして車一台保管するなら雨晒しはまずいよね。後出しも何も、そんな場所が普通に有るという考えがおかしいと思うけど。
>>808
お気遣いありがとうございます。
大丈夫ですよ。どこのスレ行ってもおかしいのいますね。
いつもはスルーですが暇だったので（笑）
5chはクズみたいなレスの中で、たま～に有益な情報がでます。だからやめられない。 自分の普通と、他人の普通は、違うこともあるんだ。
自分の思っているような回答が得られなかったからと言って、回答してくれた人をあたおか呼ばわりするなんて失礼な人ですね。 >>810
まあ、ガソリンもちょっと間違えれば爆発するしな >>809
エブリイにそんなの必要？
仕事で使ってるけど朝8時から夕方6時ころまでに200kmも走れたら十分
仕事の後買い物に行っても夜8時には車庫に入ってる
12時間で満タンになってたら何の不便もない
キャンプなんかで何百kmも走る人間はガソリン車を使えばいい話
2035年に駆け込みで買えば2050年でも乗っていられる ちなみに私は、前後のバンパー、ヘッドライトユニット、テールランプなどの外装を中心に新車外しとかの程度良品をヤフオクなどで格安で購入して納屋に保管してます。将来不要になったら再放流すれば誰かが拾ってくれるでしょ。
でも、貴殿は「都内のマンション住みなのでバンパーなんて置いておく場所ないです。納屋なんて普通ないですよ、あたおかですか？」とか言いそう。
年間走行距離や保管場所の有無、予算などの条件も出さずに質問してる貴殿にも非あり。 >>817
本気で同じ車を長く乗ろうと思ったら同じモデルを2台所有すってのは割と現実的な話なんだよね
1つの答えとして出したものを自分の条件に合わないからって非難するのはいかがなものかと俺も思った つーかお前>>771じゃねーだろ
アイツの覚悟はそんなじゃねーぞ >>816
> キャンプなんかで何百kmも走る人間はガソリン車を使えばいい話
それができなくなると言う話だろ
一応猶予はあることになってるがじり貧確定の規格は維持するだけで大変 まあ消耗部品が対象なら２台所有と言うのは無駄が多いのも事実
>>818
俺の場合バイクのクラッチがすり減って交換しようとしたら部品が手に入らなくなってあきらめたことがあった
それこそ中古でも良いから手に入ったらうれしかったな
ちなみにそのバイクはめでたくレッドバロンに引き取られて他の使える部品のストックに回された というかだな、3台持って2台は交互に使うんだよ。例えば車検毎とかにな。3台目は完全ストック。
それが無理ならエンジンや足回りだけでもストックすべきだな。内装部品なんかは将来は手軽に3Dプリンタとかで作れるかもしれないしな。 >エンジンや足回り
他の軽でも使いまわしてるから腐るほど有るじゃん・・・足回りなんか社外品もあるし
なんも考えてないんだろな >>823
他のって言うほど無いと思うぞ。まさかアルトやワゴンRのが使えると思ってんのか？ とにかく他の車から代用できない物が1番困るんだよ
インパネ周りとか、あとヘッドライトとかな
エンジンだの足回りだの、そんなの他のをいくらでも持ってこれるだろ・・・
レストアのことなんも分かってないんだな >>824
お前ほんとバカだろ？
ポン付け出来ないと付かないというのか？
話にならねえ 足回りってショックだけじゃねーぞ？
アホじゃねーの？
他の車のアームなんか使えねーんだぞw >>826
20年乗りたい人がストックすべきパーツについて聞いてるんだから、普通にポン付けできなきゃダメだろ？ エンジンって書いたがミッションやドライブシャフトも含みで書いてるんだがな。ミッションやドライブシャフトはエブリイ固有じゃねーの？
エンジンも縦置きだしさ。 >>826
加工して流用するならストック何にもいらんやろ どうしようもないな
他の車でも使い回してる部品、外から見えない部品、金属部品、
これらは個人のDIYでも最悪なんとかなるんだよ
ドライブシャフトだろうがワンオフで作れる
多少雑に作っても見えないし
困るのは樹脂パーツ
経年劣化していく上に壊れるから直ぐに新品在庫は無くなる
新たに作ろうとしても金型起こすのか？
3dプリンタとか言ってるがそんなの期待するぐらいなら今確保しといた方がいいだろ
困るのは何か、って話だろ
代用できる物は代用すればいいじゃん 消耗品ならともかく現行モデルでパーツ供給も終わってないのに用意が良いんだな モデルチェンジかパーツの供給止まったあとに乗り続けるか考えればいいんじゃない？その頃には安い中古車あるからパーツ取りならそれを買えば？
中古車が新車より値段が上がる車はあるけど、エブリイは違うと思う。新車買った時にパーツ買うとたぶん後で後悔すると思う。 >>806
壊れたら乗り換えるのは軽に限った事ではない >>835
だからなんですか？なにが気に入らないのですか？馬鹿ですか？ >>775
エンジンの載せかえそれくらい？ターボMT4WDがもうないから今の64のエンジンいったらリビルドしようと思ってたけど もう一台買えはアドバイスとしてはちょっとなと思う
壊れた頃にはもっといい車出てくるだろうしエブリイなら売れてるからパーツ手に入りそうだし 20年単位で長く乗るために何をするべきかってのが人それぞれ考え方が大きく違って話題としては面白いね 人生最後の車で、乗れなくなったら死ぬって言ってんだぞ
なんなの壊れたら買い替えるとか。
アホなの？ 霊柩車はエブリイでも、お棺はレクサス！
高いお棺は遺言しといても買ってくれないかも知れないから、あらかじめ買っておくほうが良いでしょう。
https://i.imgur.com/3gaMq4y.jpg >>845
日本だと通報されて警察の人に説教されるくらいだけど、アメリカだったら対ゾンビ専用の武器を装備したヤツに襲われるかも知れません。
https://youtu.be/YAUk41dcwtE 製造終了から5年だっけ8年だっけ？
MCとかFMCとかディスコンとか、そう言うタイミングで良いんやない？
どうしても純正品の通常販売価格より安くないとイヤならしょうがないけど。
車両本体だろうが部品単位だろうが今からスペアを確保なら樹脂とかゴムとかで出来てる部分は交換しようと思う頃にはなかなかに劣化してるだろ？
よしんば車両本体のスペアをしっかり残して交換用に確保するならスペアもほどほどに動かしつつのメンテが必要じゃね？
大事にとっておくだけじゃ長持ちしないよ、ほどほどに動かさなきゃ。 >>801
部品取りは都市部に置く必要はないよ
田舎に土地をもって置いておけば良い
農家の納屋付き中古物件など格安のを保管庫すれば良いんじゃないか
田舎の実家に置くとか、人により様々な対応してるよ
老後は、田舎に引っ越すとか、セカンドハウスもってる人はいっぱいいるよ モデルチェンジ前に新車に乗り換えて、今まで乗っていた車は部品取りにしたら? まあ乗ってる車を揶揄したところでその人の本当の資産は計れていないからな
オンボロ貸家に住んでるのに残クレでアルヴェル転がしてたりセレブ気取りで振る舞っていても家帰ったら金に困っていて金策に走り回っていたり
何に金を使うかなんだけどな
いい歳こいて貯金はたいて車買ってすってんてんとか惨めすぎないか？ 資産5億あるけど
このエブリイを最後の車に決めました
パーツが無くなる前に買っておいた方がいい消耗品ってありますか？ たった５億かよ
最低でもその１０倍超えてから自慢してくれｗ 165/65r13で車検通るホイールサイズってどれ？ >>854
車検通るかは知らんけど13インチじゃね？ >>854
バンか乗用車かで変わるけど
4.5B+45なら大丈夫そうだけど >>852
ガソリンを買いだめして備蓄しておくのが吉。
まだまだ高くなるよ～。 >>854
車検に通るかはフェンダーからタイヤがはみ出しているかどうかとスピードメーターが正確かとLIが適正かどうかだね
貨物だとタイヤは1ミリでもはみ出すとauto、乗用ならタイヤのゴム部分（ホイール部分は1ミリでもはみ出したらだめ）なら9mmまではみ出してもいい
スピードメーターは元々実際よりかなり低く表示されているので165/65R13くらいなら問題ないだろうが心配ならGPSで測って35～38km/hのところをメーターにチェックしておけばOK
ロードインデックスは純正タイヤと同じかそれ以上の物を使えはOKだけどLIが小さくなっても軸重から計算した重量に対してLIが上回っていればOK
以上、顔を真っ赤にして早口で回答しました 僕も実は資産5兆あるんですが
エブリイに惚れて愛車にしてます 当然5億なんて無いけど仮に5億有ったとしてもエブリイ乗るやろなわいも
5億の1%の利率でも500万だし、それで生活するで >>865
年にエブリイ3台買えるな！
常に新車だ！ da17vにda17wのタコメーターあるメーターて取り付け可能？ 5型になって後ろのルームランプ変わってたから4型の買ったわ 釣り専用車として地元県で一番安いエ
ブリィバンのポンコツ買ったけどエブリィ強いな
最初はギアの入り悪かったけど乗りまくってエンジンオイルもハイペースで交換してたらめちゃくちゃ調子良くなった >>870
ワゴンのじゃなくてジョインタのメーターでいいんじゃない？ 俺の愛車ジョインタMT４駆フルノーマル年間３０００キロしか走ってないから
２０年でも走行距離６万くらいだな
ガリバーフリマみたいな取り引きなら仲介で引かれても１００万以上で売れるだろう 現車にタコメーターがなくても、JOINのメーターにするとタコが動作するの？ >>881
車のシステム内部では回転信号は当然使われているから。
ただ行きつけのディーラーは交換したら社則的に
整備対応できないから取り寄せもできないし
市販のタコメーター付けてくれ言われた。 >>882
基本的に走行距離の記録されてるメーター類は故障以外での交換はしてはいけないってことになってるみたいね
自分で変えてしまうと中古で売ることが出来なくなる ブレーキLSDって、カスタムでなんとかならんのかな 手動ならクロカンジムニーみたいに個別のライン組めば出来るけど
それを実施できるような奴はそんな質問しねーよな KYBのnewSRショック本当良いな。しなやかな足回りになった。
助手席に乗った娘がやっと乗用車になったねだとw 標準ルーフの外見ワゴンで黒4ナンバーの１７を見たんだが
バンの外見をワゴン化したのかワゴンを4ナンバー化したのかどちらだろう？ そんなもん現車をまじまじと見た奴しか分かる訳ないじゃんww >>890
同感 newSRに替えて良かった
軽バン乗りにぜひ勧めたい まあGAを外装ワゴン化してオールペンするよりはワゴンを貨物にする方が可能性は高いだろうけどな DA17Vはオイルレベルゲージパイプが狭くなってて上抜きホースが入らないってマジ？
深く考えないでオイルエキストラクター買っちゃったよ
レベルゲージパイプを外して抜いたなんてブログもあったから不可能ではないのかな？ newSRリアだけ換えたわ
アマゾンで2本で8千円ちょいぐらいだったし ウチはリアだけJB23ジムニー純正ショック 突き上げは減った。 前をNewSRに変えた人に感想聞きたい！
付けたいけど躊躇してる。 newSRってワゴン用とバン用があるけど
どう違うの >>901
自分で作業したいのかな？YouTube探せば参考になるのあるよ
スプリングコンプレッサー使って作業自体は簡単な方だとおもいます ショックアブソーバーでそんなに乗り心地変わるの？
めっちゃ興味ある フロントリヤ両方ワゴン用に交換しました。
カッチリというよりコンフォートな感じ。しなやか。
しっかり足の動きが分かるし突き上げも少なくしっとりと動いて吸収してくれる。
ロールはするけど急な感じではなくゆっくりと。非常に扱いやすい。曲がりやすい。
ガッチガチなスポーティな足というより少し大袈裟かもしれないけどドイツ車っぽくなる。
純正オイルダンパーとは雲泥の差 俺もフロントとリアをSRに交換して
ダンパー強化ブッシュ？を入れたわ
よくしなってくれて好みの足になったよ
SRだけでも充分効果はあるね
純正リアはガス圧の無いただのダンパーだから、変えると結構体感できるんじゃ無いかな？
リアだけなら交換に特殊工具も必要無いしね >>349
ハスラーの15インチホイール履いてるのに
145R14とか知ったかw
>>890
娘は本当の乗用車に乗った事がないんだな、可哀想に >>902
多分耐荷重が違う
昔エブリイやハイゼットカーゴの最上級グレードを乗り心地重視に
セッティングしてたことがあったが最大積載量が200kgに減ってた
350kgのものとサス自体違ったようだ >>902
ワゴン用NSF1094並びにバン用NSF1095は減衰力特性が異なる。
NSF1094(ワゴン)：低速域が固め、高速域が柔らかめ
NSF1095(バン )：低速域が柔らかめ、高速域が固め
バン用の方が街乗りでは減衰力が低く、突き上げ感がワゴンに比べ少ないのが特徴。
だって。勝手に転記。 >>891 黒ナンバーと言う事で
250kg積載で軽貨物運送やってるのか
ワゴンをサス交換して350kg積載にしたのか
バンのワゴン風外観なのか
ってとこで 納車して一ヶ月やはりバンMTの空車時は2速発進がスムーズだしベターだな >>883
未使用車で買った時からメーターの中に何匹も虫が死んでたけど外せないからずっと死骸が残ってるわ
この車は虫がブンブン飛んでるところでメーターの組付けしてんのかね？
不思議だわ >>914
そういうの耐えられんわw
俺なら掃除させてから買う
出来ないなら買わない >>914
メーターの取り外し自体は簡単にできるから外してキレイに掃除してみたら？
スッキリするよ >>914
我が家は炊飯器の液晶画面にゴキブリが歩き回ってた事あるw 走行中ずっと目の前に虫の死骸があっても安全性に問題は無いからな
廃車になるまでその虫とは一緒 指定オイルの粘度が2022年モデルから0w-16 それ以前は5w-30
エンジンの何か変わったのですか？ バンみたいに荷物積んでぶん回したり長時間アイドリングしたりとあんま低い粘度だとシリンダーのクロスハッチが消えるの早いだろうな どうしたってこの車の性格上NAだとぶん回しちまうからなぁ。
900kgオーバーの重たい車体で660ccのNAで、しかも荷物なんか載せたら下のギヤは回す回す。
0w16なんか怖くて入れらんないわ しょんべんオイルでフリクションロス軽減ってか
１０万キロ到達前にエンジン終わるな 保証期間過ぎたら、
さっさと廃車になってもらわんと困るから 今のオイルは性能も良いのだろうが
いくらメーカー推奨でも壊れたときは
難癖付けて逃げる事もあるから0w-16
なんて信用出来ん
あんなもんロビンエンジンレベル 指定オイル5w-30の2年前購入ジョインNAに0w-20なら大丈夫でしょうか？ >>936
そのくらいの年式のNAで0w入れて不具合出ることは皆無だから心配しないで入れていい
フィーリング的に違うかなと思えば次のオイル交換で戻せば全く問題ない >>784
規制で書けず遅くなりましたが問題ありませんでした 年度の数字が大きいほど高性能って勘違いしてるアホも散見されるなｗ 5wでもマイナス30度でしょ？
0wってどこの極寒地よ？ >>944
イルツーツク在住だけどDA17vに0w20入れてるよ
冬場は24時間エンジン止めれないけど多分5w30だとうちの近所じゃムリ エンジンオイル屋が言うには新車時は指定のオイルで5万キロ超えたら粘土を一段と上げる
10万キロ超えたら更に一段上げる
といいらしい
5w30なら
5万で10w40
10万で20w50
という風に >>944
寒冷対策というよりも高温時の粘度維持のため
粘度指数の高いオイルは低温側の数値は下がるのです たとえば5W-30と0W-30では温度が100度を超えたら0W-30の方が硬いのです ピストンリングが摩耗して圧縮が落ちて来るからだろ
それを硬い粘度のオイル入れる事で少しは補えると
乗り方次第だから距離は当てにならんけどな ジョインタの中古車10万キロ超えでも60万以上の値がついてるぞ。高すぎる。 0wとか5wの数字は始動時に影響あるよ。前に20w入れてたらメタルにオイル回りづらかったみたいで始動時に打音してビビったw
指定以上の固いオイル入れると冷間始動時に回らなくて痛めるよ。 >>952
随分と繊細な神経の持ち主なんだな
10万km超えてもどんなに寒かろうが暑かろうが気にした事もないし一発始動の絶好調だわ >>953
試しに20w50とか入れてみ？わかりやすく異音がするから。 四輪に20wってあんまり聞かんな
空冷のバイクならともかく >>954
たかだか軽バンごときにそんな面倒くさい事はしない >>955
エブリイじゃないけど
バイクで余った20W-50をプレオに入れてた
もちろんとくになにも問題ない
気温0度くらいの冷間始動でちょっとスターターが重い感じがしたけど回るし
オイルはValvoline VR-1 オイルなんざ廃油以外だったら好きなの入れとけ
２０年放置の酸化しまくりオイル使っても何の問題も無かったわ ジョインタだから巡航100でも問題ないが、80程度で左車線でチンタラ走ってると速度なんていずれどうでもよくなるな
65程度まで落としてしまって、やべ遅すぎたとかw
どうせ抜かれるんだしさっさと抜いてけよってな投げやりにw 80程度でチンタラ走るのは結構だが、
前が空いてるのに一定の速度で走れない奴は普通に迷惑。高速っていうか公道を走らないでほしい。 法定速度以内で走ってる車に対して、なんで前が空いてるのにチンタラ走ってるの？？オラオラ←煽り運転で逮捕 2車線の左側をチンタラ走るのはまあ構わんけど、
2車線塞ぐように速度あわせて右側走ってる奴はありえねえな
しっかり煽る >>963
ジョタじゃなくNAでも100巡行なんて余裕だぞ NAだと5000回転くらい回すでしょ？余裕とは言わんが。 >>971
エブリイで煽るけど
止まったら降りていって話つけるだけだし こないだ郊外の片側1車線の市道で
制限速度くらいでチンタラ走ってる糞車に追いついたから
特に煽らず問答無用で追い抜いてったら
よほど気に触ったのかクラクションビービー鳴らしながら追いかけてきて
挙句に片側2車線の道路に入ったら猛スピードで追い抜かれたわｗ
そんだけ走れるんだったら最初からそれなりの速度で走ればいいのにね
軽バンに抜かれたのがよほど悔しかったのかな？
アホかと思うわｗ >>955
古いミニクーパーはカストロールの20w-50あたりが指定だったはず >>968
速度リミッターの大型トラックが大型トラックを追い越してるのはたまらんな
90km/hが90km/hを追い越ししてるんだから >>975
追い抜けずに両車線に長い車列がズラーと続くパターン 俺の軽トラの時もエンジン労わるために90km/hで走るから大型トラックとかち合うわ
追い越す時だけ100km\h出して追い越したら90に戻すからまた大型トラックに追い越しかけられる >>978
それさー
無茶苦茶迷惑なこと気付いてる？
抜くのは良いけど、抜いた後なんでまたチンタラ走って追いつかれるの？
殺意沸くほど腹立つんだけど
抜く必要無いだろ >>979
微妙に速度が落ちてるのに気付いてないから追いついちゃうんだよな
トラックが追い越しに出ると並走されるかちょっと前に出てまた邪魔される。
乗用車はトラックからは見えづらいし、訳分からん行動されるから前に居てほしくないんだよな >>970
俺のは18000まで回るから5000なんて低回転だ >>984
二車線塞ぐような走り方されてどうやって左から抜くんや？ 純正ネットラックつけてる人いる？
ワゴンだけど買うか悩む ネットラックこそ自作でええと思うんやけどなあ
エレクターで造れるやん その点、アトレーはクルーズコントロール付いてんだよなあ アトレーがというかNバン含めてエブリイ以外の軽バン全部クルコンついてるだろ >>988
つけてるよ
イレクターパイプだとゴテゴテで嫌だから満足してる え？
クルコン付いてないの
エブリイだけ？
スズキやばくない？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 32日 14時間 33分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
