【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part170
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ワゴンR系総合スレッドです。
新型（6代目）MH55S/35S登場。
先代MH34S/44S、先々代MH23Sから初期型、次期型、OEM車までワイドにOK！
・スズキ ワゴンR・カスタムZ・スティングレー
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
・スズキ ワゴンRスマイル
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_smile/
・マツダ フレア
http://www.mazda.co.jp/cars/flair/
・リコール改善対策、サービスキャンペーン、保証延長など
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/
・関連スレ
【スズキ】ワゴンRスマイル Part7【スライドドア】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1659974130/
・前スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part168
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1660723599/
■次スレは、>>970-990が新スレが立っていないことを確認し「次スレ立てます」と宣言してから立てること。
■スレタイのPart***と、>>1本文中の前スレ・関連スレを書き換える。
■立てたら「次スレ立てました」とURLを告知し、テンプレを適当に貼る。
■これらは荒らし対策です。合意のない改変はダメ。
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part169
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1664623705/ なんでアルトのシートなんだよ
普通交換するならレカロとかだろ >>600
今更だからそんなん貼らなくていいけどな >>603
CVTだから暖房効かない〜 って言う奴らへの当てつけだろう 足元の暖房の効きが悪いのはダクトが上より細いからだろう？
https://i.imgur.com/iUeTaFQ.jpg
下側が足元のダクトです。 >>592
雨風しのげる
2人移動なら移動費は安くなる
駐車場探し困らない
解放感などは失うけど得られるメリット多いよね
なにより、疲れないのと乗るまでの準備がなくなるから日常的に使えていいよね >>602
34S/MTはシートレールを加工しないとレカロシートは付かないんだよ
そしてレールを加工すると車検には通らない 34ならレカロ純正レールがちゃんと対応してるはずなんだけどなあ ヤフオクにMH34S用のレカロレールが出品がある12500円です。 >>606
荷物積める
直ぐ寝れる
転ばないとかも
もうバイクに戻れないw >>610
自転車にはたまに乗らないといかんと思ってる
体力維持
バランス感覚とか >>608-609
MTはサイドブレーキレバーの基部にシートベルトアンカーのボルトが当たって取り付けできない
ATなら問題なく付く >>613
センターコンソールに干渉するんでしょう、そんなの干渉部をカットするだけの話 CVTオイルは温度にシビア
熱はそちらに回すから
人間様はおあずけ アルトワークスのMTも乗ってるけどワゴンRより水温上がるの早いよ
今の時期だとフロントガラスの霜取りが遅くてイライラするわワゴンＲ R型エンジンってトランスミッションに限らずF型やK型より燃費いいじゃん？
燃費良い→熱効率高い→無駄な排熱少ない→ヒーターの効きが悪い
LEDヘッドライトに雪が積もるように高効率は低発熱、一長一短。しょうがないんですよね
朝イチ5分だけでも暖機すると違うんじゃないかな CVTだと暖房効きづらいとか誰が言い出した？
オイル温度管理なんて高温になり過ぎないように冷却を優先するのが普通だ
暖房犠牲にしてまでオイル温度あげようとするわけねーだろ >>619
だから比較対象には不適当といわれてるのにな >>619
ワゴンRのMTとら比べましょう、って言われちゃうよ ここで比べるべきなのはワゴンRのCVTとMTだよね
でも、このスレってMTとCVTが仲悪いからw 逆にほぼ同じエンジンのターボモデルなのに水温80℃まで上昇するのに
MTとCVTで2分以上差が出る説明をしてみろよｗ スポーツモデルはレスポンス優先でアイドリング高め設定だったりするけど
同じ系統のエンジンだからって同じ設定とは限らんよ
それに、アルトなら車内狭くなるし暖房の効きは早いはず
冷房の効きも早く無いか？ そもそもワゴンRのターボにMTとCVTが存在した時期なんてないのでは？一体どこの車の比較なんだろ 暖房の効く効かないなんて、普通はダクトの効率とか断熱を疑うべき
同じ系統のエンジンで〜 とかいうなら、ラジエーターとか排気系、点火系も同じじゃないとね CVTが回転上げないから温まらないだけ
遅いしエンブレ効かないし さいてい CVTにはクーラントが通ってる分水温上がりにくいのは物理的に当然
CVTの特性上ある程度温度が上がらないと空回りしてしまって燃費が大幅に悪化する
っつかこんな知識常識じゃないの CVTにクーラントは通って無いぞ！
クーラントはエンジン冷却する為です。 4WDでもないのにシートヒーターが装備されるのは老害が増えてきてるからなんだろうな CVTにはクーラント通ってるとか初めて聞いたわー
クーラントは燃焼系部分に通るもんだと思っていた
てか、ワゴンRがだんぼう弱いって話だよな
ミッションとか関係ねーだろ >>634
温度上がらないと空回りするのに、なんでクーラント通して冷やすの？ 暖房について、大きく2つに分かれてる
そもそもの熱量、温風温度による暖房の強さと、
風量バランスによる足元への暖房
ちなみに私は足元への風量が不満
風の温度自体は暖かい )
>>643
悪いよ。しょーがないよね
温める容積多いし、放熱しちゃうガラス面積も多いしね 水温の上がりガー！ とかいうなら内気にして風量ゼロ
で暖気してもらわないとな
これなら今すぐできるだろ？。アルトワークスとワゴンR両持ち君はいい今すぐやってみ
吸気系 排気系 プラグ ラジエーターも同じ事が理想 走行中寒いって話だろ
走行風で冷やされるから余計寒いんだよ
特に軽四は
そんな話し今更だけどなw >>646
だよね
それはMTも寒いのかって話だよね
でか、そんなの断熱や放熱のせいだと思うんだよね
ミッション関係無いと思うんだよね CVTフルードウォーマー
始動直後から優れた燃費性能を発揮することができる
よう、CVTフルードウォーマーを装備しました。エンジ
ンの冷却水の熱を使ってCVTフルードを速やかに適温
にすることで、冷間時におけるエンジンへの負担を軽
減。燃費性能を向上させました。 >>645
そうそう、それやってる
朝イチは内気循環のファン停止で60℃までは我慢
氷点下でも5分も走ってれば60℃くらいまで上がってくる
ホントは開弁温度の88℃まで粘りたいけど暖まった頃には会社に到着してしまうんだよね >>651
なるほど
では、長距離運転での結果報告を気体します。
CVTは暖気遅いねー、っていう話では無いので
とはいえ、CVTは暖房が弱いっていうのは本当なのかもしれないと思い始めました >>649
ダイハツはサーモコントロールとか言って大々的に売り文句にしてるけど、スズキはサラリとやっているところに好感持てるよね >>652
ごめんウチのは5MTなんで。検証とか興味ないし とか言いつつちょっと試してみた
青空駐車、天候雪、外気温3℃、内気循環ファン停止、暖機5分でちょうど65℃になったよ
5分暖機いいぞ >>655
ごめん。俺も5MTのMH85Sです
で、ごめんって何？ >>657
OBD2経由で水温が見えるんよ、機器はスズキ車に対応してりゃなんでもいい
>>658
CVTじゃないからCVTの温度上昇は検証できないよごめんね、の意 >>658
話の流れからするとこれじゃね？
ttps://www.emoor.jp/c/em-aw/sc-ffw-5d このスレの住人で、メイクサムの所に遠路はるばる車を持ち込んでいる人が居てそう >>614
サイドブレーキステーをぶった切る気にはならないｗ
で、話を戻すけど、アルトワークスとかスイスポの純正シートがそこそこ安く出ているので転用できないかなと
確か、アルトワークスとスイスポはシートレール穴共通なんだっけ？ シート下がる
足が余る
シート下げる
ハンドル遠くなる
昔はボスにスペーサ入れて下げられたけど 今はエアバッグで無理
気をつけてな >>662
そういうのはワークスやスイスポスレで聞いてくれ このスレ読んでると寒がりの人間が多いんじゃないの？
俺は運転中はよほどの寒さでない限り日中（お日様が上がってる時間帯は）暖房は付けない派だな。付けたとしてもら足元だけかな。
暖房効きすぎてると眠くなるだろ？
顔や頭は少し寒いくらいが丁度良い 冬季のフルタイム自動車通勤は日の出前に出勤して日没後に退勤するから昼間は基準にならんのよ
車内に置いてた水が一部凍るほど
先週末は土曜朝に40cmくらい雪降ってたけど
日曜の晴れた昼下りに車に用があってドア開けたら中が暖かかったな昼寝できそうだった
陽射しのあるなしはデカい そもそも軽で日中眠くなるほど長時間運転しない
俺は片道15分弱の通勤で乗ってるだけ
短時間のチョイ乗りばかりだからこそエアコンの即効性が求められるわけで 洗濯物が凍った事はあるけど車内の水が凍った経験はさすがに見た事ないな 夜間だと車内でも-5℃あたりまで下がるな
天気いい日だと外気温-1℃でも車内19℃くらいあったわ 14インチ純正アルミホイールから14インチ社外アルミホイールにしても燃費って悪くなるん？ >>677
なんだ？燃費落ちたのか？
アルミホイール=軽量 ってわけでは無いよ。安物だとスチールホイールより重かったりする
形状による空気抵抗とかもあるし 燃費がよくなると
いうことは他を犠牲にしている可能性に注意 純正14インチから純正15インチに変えたが燃費なんて変わらない。
ハンドリングが良くなったしフワフワ感が無くなった。 先週の草津温泉は-15℃を下回ったそうだ
温泉に氷浮いていたりしたら嫌だなｗ でもよ
真夏になれば子供用プールに氷を入れて飛び込みたいといいだすさ
君たち1年がたつの早いだろ いやいや昔と違ってさ、春と秋の季節が極端に短くなって来てんのよ。
昔は盆過ぎたら秋の風を感じで朝夕は比較過ごしやすかったけど、今は下手したら10月上旬位まではエアコン入れてるもんな。
そして11月下旬頃になりと急激に寒くなってくんだろ？
下手したら地域によっては秋の季節が2ヶ月位少なくなってんじゃねぇの？って思う地域もあると思うぞ。 今日は春一番が吹いたしな
立春という区切りも意味がなくなってる エンジンオイルを食っていないと判っている車ならエンジンオイルをゲージのFよりも下の量で入れる
当たり前みたいなことを言うがその方が暖まるまでが早い 155から165のタイヤに変えたら駐車場から出る時とかバック駐車しようとしてハンドル切った時にゴーーって音がするんだが…そう言うもんなの？ ミッションオイル一度も変えてないけど
次の車検で変えてみようかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
