【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part169
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ワゴンR系総合スレッドです。
新型（6代目）MH55S/35S登場。
先代MH34S/44S、先々代MH23Sから初期型、次期型、OEM車までワイドにOK！
・スズキ ワゴンR・カスタムZ・スティングレー
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
・スズキ ワゴンRスマイル
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_smile/
・マツダ フレア
http://www.mazda.co.jp/cars/flair/
・リコール改善対策、サービスキャンペーン、保証延長など
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/
・関連スレ
【スズキ】ワゴンRスマイル Part7【スライドドア】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1659974130/
・前スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part168
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1660723599/
■次スレは、>>970-990が新スレが立っていないことを確認し「次スレ立てます」と宣言してから立てること。
■スレタイのPart***と、>>1本文中の前スレ・関連スレを書き換える。
■立てたら「次スレ立てました」とURLを告知し、テンプレを適当に貼る。
■これらは荒らし対策です。合意のない改変はダメ。
2020年1月20日、MC。
型番はMH55S/MH35Sから
MH95S/MH85S/MH55Sに更新。
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/wagonr/
「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」を一部仕様変更し、2020年1月20日より発売。
新開発R06D型エンジン（NA車）と新開発CVTを組み合わせた新しいパワートレインを採用。
後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能、リヤパーキングセンサーを搭載。
（NA車）
MH95S HYBRID FZ / HYBRID FX / HYBRID X
MH85S FA
（ターボ車）
MH55S HYBRID T
目標販売台数（月間） ワゴンRシリーズ 合計10,000台 ・スズキ ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/index.html
・2021年8月27日 MX81S/91S型
スズキ、新型「ワゴンRスマイル」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2021/0827/
・2019年12月25日 MH55S/MH35S型
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」の
安全装備を充実、新開発パワートレインを搭載して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/1225/
・2018年8月30日 MH55S型
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「25周年記念車」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/0830/
・2017年8月23日 MH35S型
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2017/0823/index.html
・2017年2月1日 MH55S/MH35S型
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2016/0201/index.html
マイルドハイブリッドを搭載し、軽ワゴンNo.1の低燃費33.4km/Lを達成
・マツダ ニュースリリース 2017/02/23
・新型「マツダ フレア」を発売
デザインを大幅刷新、安全装備を強化
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201702/170223a.html
2代目 マツダ フレア MJ55S型 発売
・スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンR スティングレー」を
一部仕様変更し、新たに「ワゴンR カスタムZ」を設定して発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2022/0802/ 6代目 レビュー・試乗動画
佐々木彩夏と高城れにが、ワゴンRに乗ってみた！
（リンク切れ）
tvk「クルマでいこう！」公式
スズキ ワゴンR 2017/4/9放送
https://youtu.be/mPXSjU-3m_o
モーターマガジンMovie
"SUZUKIワゴンR 格段の進化を見せた“軽自動車”の革命児"
https://youtu.be/VwYx5AOpsUE
WEB CARトップ
"NEWワゴンR vs ライバル車を実走徹底テストツーリング！
NEW Wagon R vs K-CAR TEST
https://youtu.be/q1gaSfzZoIw ５代目 MH34S/MH44S 関連ニュースリリース履歴
・2015年12月21日 MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」に特別仕様車「ワゴンR FXリミテッド」を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1221/index.html
・2015年8月18日 MH34S/MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」が軽ワゴントップレベルの低燃費33.0km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/0818a/index.html
・2014年12月18日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「J STYLE」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/1218/index.html
・2014年8月25日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に「S-エネチャージ」を搭載
軽ワゴンNo.1の低燃費32.4km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/0825/index.html
・2013年7月16日 MH34S【2型】
スズキ、30.0km/Lの低燃費と先進の安全技術を搭載した軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
特別仕様車「ワゴンR 20周年記念車」を設定
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/index.html
・2012年12月19日 MH34S【1型】
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/1219/index.html
・2012年9月6日 MH34S【1型】
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0906/index.html
*（ 新型のスケジュール推測の参考に ） 【自動車事故対策機構 2016年度評価】
トップクラスの自動ブレーキ性能
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2016.html
【新型ワゴンR デュアルセンサー vs ハスラー デュアルカメラ】自動ブレーキどっちが優秀！？
https://youtu.be/YCaIQpffK9M
【スズキ 新型ワゴンR vs ホンダ N-WGN】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/afGGB-9TW_U
【スズキ 新型ワゴンR vs 日産 デイズ】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/pq6xJCvqvSg 4代目 MH23S型 2008年9月
SUZUKI ４代目 New ワゴンＲ
https://youtu.be/94951scaLIA
3代目 新型 ワゴンR 2003年
新車情報 03 ワゴンＲ FT (4A/T)
https://youtu.be/gnq5aDQ3ihI
初代 新車情報'９３ スズキ ワゴンＲ
Ｋ-ＣＡＲの新しいカタチ その名は‘’Ｒ‘’
スズキ ワゴンＲ ＲＸ
https://youtu.be/Gn7g1xp3LGU 未だに二代目や三代目に乗ってる貧しき者、甲斐性無しがいることに暗澹たる気分になる。普通10年以上同じ車に乗るなどありえないしあってはならない事
。軽四なら尚更！wwwww リアハッチのダンパーが車内から見えないのはスッキリしてていいけど
ウェザーストリップの外側だから雨水による劣化が心配 この間まで３代目のMH21Sに乗ってたよ
外観デザインはワゴンＲ史上最高にカッコ良かったよな この間まで4代目のMH23Sスティングレーに乗ってたよ
外観および内装はワゴンR史上最高に質感があってカッコ良かったよな >>17
内装は23に譲るわ
お互いK6Aのエンジンで鈍臭くて燃費悪かったから他に褒められるとこないな すぐにマウント取ろうとするなよ、そういうとこやぞ？ K6Aは燃費が悪いのとCVTと相性が悪い以外になんかダメなとこある？
ワイヤースロットル車ならレスポンス勝ってるだろうし
まあ燃費が悪いから軽自動車エンジンとして失格といえばそうなんだけど CVTではＫ型のパワーを伝えきれないと
ギアのがいいね。 チューンドベースならそうだね
そんならF6の方が言う人もおるかもしれんけど そもそもキビキビ走りたかったらCVT車なんか乗るな、なんだよね
燃費が良いことが最重要視される市場なんだからエンジンもミッションもボディだって燃費重視のバランスになって当然だし ワゴンRだけの話じゃないからね
CVTばっかしの軽自動車という時点で終わっている。MTは売れないから無理として多段ATでスロットルレスポンスも良くしないといけない
あ、サクラは凄いらしい発進加速だけなら下手な2000ccよりいいそうだ。航続距離うんこだからいらんけど もう お金があろうが なかろうが 希望の商品を買えない時代が来たんだよ。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 何度規制されても懲りないクズ→>>44
またすぐに規制されるだろうな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 9月度の販売台数出てるけどスペーシアがタントに抜かれてるのはスマイルとカスタムZがスペーシアを喰ってしまったのが遠因に思える スマイルは去年の発売当時はワゴンRを発売台数一位に押し上げたけど、それ以降はたいしたことないのでは。 BASE買う予定だけど貨物やからなー
スペーシアは売れ線のカスタムが不調だしギアなんか見たことねえし スマイルのツートンかわいいからキャンバスは多過ぎて嫌な人にジリジリ人気維持しそうと思う
カスタムzはまだまだこれからだなあ キャンバスがN-BOXの価格帯に移行したからスマイルがじわじわと延びてくる要素はあるよ
しかしそれに気がついてスライドドア車を買うときにスペーシアから流れてくる可能性が有るよね スマイルは男には受け悪そう
キャンパスならまだ許せるけどどれも内装デザがクソ
やっぱワゴンRよ …ということにしないと恥ずかしさに耐えられないもんな うわ昔懐かしい伝統的かつ洗練を通り越して陳腐な煽り連発 キュルキュル病発症した……
クランクプーリー
オルタプーリー
ウォーターポンプ
ベルトファンベルト
エアコンベルト
ナット等
部品代で40000円
取付け工賃25000円
計65000円
しかもこれでも直らない可能性もあるし絶望すらある 原因がわからないのに部品だけたくさん交換なんて、修理屋にとって良い客 >>65
廃車寸前の過走行25万km MH23Sだと思う。 そんなベルト交換代ごときでボヤくような無能ではないぞ廃車寸前とかキミ失礼だな
下回りもフェンダーも全然錆びてないぞ 冬用通勤車で22年式13万キロリミ2四駆NA買った
朝ちょっとキュルキュルいうけど長距離のんびり走るとリッター20超えるし満足
出だし遅いけど煽られても軽だからごめんなさいねーって気にしないで運転できるから楽だわ
踏んでも大した加速しないから逆に安全運転できるし
前の車がなまじっかパワーあったから無理して加速してたけどパワーないなりに割り切ってのんびり走れて別にターボじゃなくても良かったと納得
大きな故障がないことを祈ります クルーズコントロール欲しいわ
新しいのに乗り換えるか悩む NAの後付けで付けたけど高速だとかえって燃費悪くなる
楽だけど mh34sだけど乗り心地良くしたいなぁ
アルミホイールへの交換は効果なかった キュルキュル病発症した24年式MH23S乗ってるけど、来月車検受けて1年程金貯めたら車売って、それを足しにして34Sにでも乗り換えようかしら……… 寒くなってくるとキュルキュルする
信号待ちでの視線が痛い… それでダメなら交換
俺はホルツの鳴き止め剤を半年に1回かけてVリブベルト10年以上持たせた MH55S STT(前期) オイル交換＆フォアビークル(半分)投入してきたよ。
交換後はエンジンの動きが気持ちイイ♪
ターボなのに東京都の市街地でも燃費がいいので嬉しいな。 スロットルボディスペーサー付けてる人いるかな？
加速が良くなるとか？ Z売れてるね
見積もり取ったらまさかの３ヶ月待ち・・・ 車検でロアアームボールジョイントブーツとタイロッドエンドブーツ交換しなきゃならんのだが、グリスってリチウムがいいのか？ウレアがいいのか？
WAKO'Sのスーパーマルチかハイマルチかどっちかで悩んでる カスタムＺいよいよ来週納車になります。現車確認したけど
思いのほかコンパクトな感じ。色はホワイトなんだけど
デザインの関係もあるのかな。 まあユーザー車検の人は大抵の事は自分でやる
手に負えなくなってきたら乗換え時だな 10年落ちでもいい値段するから微妙だろ
中古パーツが豊富だから維持はしやすいけどな 相談です。
後席シートの片側からカタカタ音がします。小さい音ですが。
新車で買ったので1ヶ月点検の時にディーラーで言いました。
なんかちょっとシートを調整して、その時は治りました。
3ヶ月くらい経って最近になってまたカタカタ音がし出しました。
今度は自分でシートを適当に動かして調整してみて、なんとか音は消えました。
でも数日後にまた音が出始めました。
この場合どうしたらいいでしょうか？
小さい音なのでこの程度の接触不良は無視していいのか？
それともシートを交換してもらうまで交渉したほうがいいのか？
新車で買いました。今度の6ヶ月点検の時に何と言うか迷ってます。
回答よろしくお願いします。 仕事のレンタカーで軽しか空いてなくて店に行ったらFX顔のMJ55Sが出てきた
足車の23Sよりフロントウインドウまでの距離が明らかに広いし
シートバックも大きいしヘッドレストを限界伸ばししなくても収納状態で十分使える
インパネまわりがトレー形状で財布や携帯などの小物も置きやすい
高速道路で100km/h巡航も十分こなす、足車としては十分だね
ただしアクセルレスポンスと加速感はダメダメ
Sレンジでアクセル床まで蹴飛ばされたらCVTの利点を活かして即座に最大出力の6500rpmに張り付いてぐんぐん加速するものだと思ってたけど
全然回転数が上がらないし加速はもっさり
全開加速でも49PSフルで発揮してないんじゃないの？そこだけが残念
でもエコカーだからねそこは妥協かな カタカタ鳴らないワゴンRには逢ったことないな
自分が何を買ったか分かってるのか？
ワゴンRだぞ？ >>105
後部座席のシートベルトの収め方のせいかもよ 現行のmtって１速で何キロでます？
エブリイバンのmt乗ってたことあるんだけど１５キロぐらいしかでなくて変速がいそがしかったのですが。 >>112
次は後部座席のシートベルトを締めた状態で走ってみます。ありがとうございます。 >>113
30キロちょいくらいでレブリミットに当たります 軽NAの高速合流はブラジルまでアクセル踏みちぎるもの
日頃80km/h以上の世界に身を置かない人には分からんだろうけど、高速の合流は命がけ
合流レーンでちんたら加速していたら事故の元なのですよ
俺の23MTの方が20kg軽いしワイヤースロットルだし僅かばかり馬力も上でハイオク給油だからか知らんけど、明らかに55より合流加速が速いんだよね
その代わりK6なので燃費がクソ つかハイオクで馬力上がると思ってるアホってまだおるんかクソワロタｗｗｗ >>118
そういうもんなのかな？。Sレンジでベタ踏みでも回転上がらなかった？ MH85Sのマニュアル乗ってるけど、3速で50〜100km/hをベタ踏み加速で合流加速してる。十分な加速あるよ。CVTはわからんけど、高速道路でワゴンR見かけるし、どうにかなってるんだろう
でも、この車買って初めて合流加速するとには「遅せぇ！やべぇ！」って思ったけどねw
今はレスポンスとか加速感も分かって上手くできるようになったけど 荷物満載の軽貨物と比べたらワゴンRなんぞF1に乗ってるようなもんだ MTワゴンＲ厨なんなのw
貧乏人自慢悲しくならないのかな 申し訳ない
俺んちの34もMT
軍隊が引っ付いてきたら怖いけど自慢のワゴ 44のCVTだけど信号ダッシュとかで時速40キロくらいのあたりでもたつきがあるけど合流とかの40キロから100キロとかは強い感じする やっぱり駄目でした。
ワゴンRは新車でも「座席がカタカタ言う車」と覚えておきます。
そういう車だと思えば気が楽になります。
安物だからそんなもんですね。 現行N-WGN乗りだけどたまにリアシートあたりから音するよ
ワゴンRは左右独立スライド&下降機構までついた複雑な構造だから構成部品が多く異音が出やすいと思う
安物とかそういう問題じゃない >>132
本当はムーヴのFMC待ってたんですが、何年も待たされてしびれをきらしまして、
ワゴンRのほうが型が新しいのでムーヴへの当てつけのような感じでワゴンRを買いました。
>>133
なるほど。
>>134
音が出ない車の方が普通ですよ。アルファードがどうこうじゃなしに。 まあ、ムーブだったら音が出ないってことも無いと思うが そういや、買ったばっかの頃後ろからカタカタ鳴るの気になったなー
いつの間にか忘れちまったわ(笑)
今でも鳴ってるのかな(笑) 祖先の祟りです。壺と印鑑と健康食品を買えば止まります。 神経質ってめんどくせぇよな
こんな安い車で
安いファミレスとか牛丼屋にも無意味な神経質多いよな安いのに 131 阻止押さえられちゃいました 2022/10/14(金) 13:33:07.06 ID:ngCIYLpB
やっぱり駄目でした。
ワゴンRは新車でも「座席がカタカタ言う車」と覚えておきます。
そういう車だと思えば気が楽になります。
安物だからそんなもんですね。 そうだね
安くて牛丼みたいなもんだしね
俺のは鳴らないけどね >>135
そういう買い方すると愛着が沸かないからダメだよ
些細な事が不満に繋がるから精神的によろしくない >>143
おはようございます。
一晩寝て考えが固まりました。
とりあえずシート一つ交換してもらいます。
というか、そういうお願いをします。
他は何もないので。それだけなので。 原因がわからんのに交換して直る補償なんかないだろアホなのか >>145
新車の6ヶ月点検でシート交換して欲しいみたいに言って、
後はどうなるか分かりません。流れに任せます。 >>147
シートの初期不良だから無料だと思ってます。
まだ新車で買って6ヶ月も経ってない訳ですし。 安いとめんどくさい客が居るってメーカーかわいそう
デブが運転席に乗ったからその反動で鳴るとかじゃねえのw >>149
そうなんですよ。あえて面倒なほうを選択したんです。
普通の人ならまーいっかって考えるでしょ？？
私は面倒なほうを選択しました。暇人なんでしょうね。 馬鹿に合わせる世の中にするから日本がオワコンになるんですねぇ >>152
いやいや合わせて貰ってないですよｗｗｗ
この場でもさんざん批難されてますしｗｗｗ
私が嫌われ慣れてるせいですね まじまじと見ないと気付かないようなスイッチノブ印刷のブツだのカスレが不良品って弾かれるのは、こういうお客さんが出てくるからなんだろうな
機能には何ら問題ないんだが >>154
車の異音ってそういう扱いですよね。
異音＝神経質、みたいな。
今回はどうなるでしょうか。私にも分かりません。 まあ別に要求するのは良いだろ 恐らく断られるだろうけど
誰かに運転してもらって、音の場所探してゴムか何かで対策したほうが早いよ 新車ならではのワガママですから、貴重の体験だと思ってやらせていただきます。 それができないってことは周りに誰もいねえんだろ
キチガイだから人が離れていく構図 本当にシートから出ている異音と裏付けが取れれば交換してもらえるよ
新車保証はメーカーが金を出すので販売店は別に損しない レクサス乗ってる先輩「いつも感謝を忘れずに、回りに感謝を忘れずに」 スズキに乗ってるチー牛こと>>158「新車ならではのワガママですから、貴重の体験だと思ってやらせていただきます。」 あんまりイジメるなよ、結果教えてくれなくなるだろw 新車だからワガママ言いたいのは分かるけど、ここじゃなくてディーラーに言っておくれ。まともな店なら頑張って対応してくれるよ たまにアリーナでこういう人見るよ
まぁ主張は分からんでもないが
、とてもいたたまれない気持ちになる
共感性羞恥ってやつかな くだらねぇことにこだわってんなとは思う
異音騒音なんてオーディオのボリューム上げりゃ大体解決する
それでも解決しない大きな音はかんたんに解決できるか車が本当に壊れている 買って2ケ月
気のせいか運転してると軽い咳が出る
普段は出ないんだが
オートエアコンの使い方よく分らんので
設定で咳が出なくしたい メーカーに言って肺交換だな
長年の喫煙が原因でしょう
はい次の方どうぞ >>169
アセトアルデヒド か カビか
夏の間エアコンガンガン使って、乾燥させないままエンジン切ったりした？？
冷房フルパワー その後送風のみで乾燥
、、を繰り返しで改善するかも 年内モデルチェンジらしいけど
ベストカーの予想CGだと売れそうにないな ベストカーの妄想CGなんかクソの役にも立たないので気にしないでいいよ
特にスズキはリークが遅いから販売1ヶ月前くらいにならないとまともなデザイン予想はできない 2代目や3代目みたいにベースモデルとは違う顔にしてくんないかな あの予想CGってインド版ワゴンRをそのまま合成しただけだよね そもそも「本年度内モデルチェンジ」がどうなんかな
厳しいと思うのだが ワゴンRは今まで５年くらいの周期でモデルチェンジしてきたけど
主役はスライドドアに移ったし社会情勢も暗いしMC直後でもあるのでFMCはちょっと読めないなあ 新型追加したばかりでモデルチェンジはありえないから2年は引っ張るだろうな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>171
ありがとう
原因よく分らんけど
自分の花粉症も関係してるかも
マスク外してるのもあるかもしれん
エアコン設定を色々試してみるわ カスタムZをIRガラスにしようと思ったらホイールがインチアップしてしまうんだね
14インチのままでIRガラスにしたいわ >>184
15インチホイールが欲しいZオーナーを探して交換すればいい
ツイで呼びかけりゃすぐ見つかるよ >>184
フロントガラスに貼っても車検が通るIRフィルムは有るので検討してみては。
とはいえ、>>185が言う方法も有る
フィルムを業者に頼む施工費より安くなるかもしれないしね デュアルセンサーブレーキって誤作動が多いよね
デュアルカメラだと大丈夫なのかな?
まぁ大丈夫だとしても乗り換えないけど 純正IRカットガラスより透明断熱フィルムの方がかなり優秀だけどな >>187
うちMH55SのハイブリッドFZ
たまに対向車を検知して警告ブザーを鳴らすことあるね（自動ブレーキまでは行かない）
コーナーで起こりがちなので、車線を読み間違えてるのかなくらいに思ってるよ >>189
私もMH55SのFZです
自動ブレーキまではかからないのですが、警告音がなるとカミさんの指導が入るのでそれが面倒で… すみません教えてください
ワゴンRハイブリッドZT購入検討中です。
ドアミラーってエンジンかけると展開、ドアロックすると収納って自動でしますか？ 15インチ新品どうようなら高く売れるんじゃない。好きな14インチ買えるよ。BBSもどきとか >>194
ミラーたたみ忘れて外に出たら、運転席に戻らないとダメですか >>192
ちょっと前からのワゴンRって全車種電動ミラーのはずなので、2年前の俺のFAも多分同じだと思うんだけど、、
MH85S FA の電動ミラーは自動開閉では無いですよ。スイッチを自分でポチポチします
https://shopping.yahoo.co.jp/search/ワゴンR+ドアミラー+自動格納+純正/0/
こういうアイテムもあるようですけど、詳しくはディーラーさんかスズキさんへ ワゴで外からミラーをたためるって聞いたことないね
うちのほうは田舎だからたたんだことは1度もないw 設定でドアロック、アンロックで自動開閉できるような気がします。 先日カスタムＺ納車しましたが、オートクルーズ使用時の
ハンドルのサポート操作が弱い気がしますが、ＮBOXは
結構強めに効いた気がする。 モーターアシストについて質問です
アイストができない程度に鉛バッテリーがヘタっているとリチウムバッテリーの目盛が４つ以上あってもモーターアシストしないのでしょうか?
今日乗ったら全くモーターアシストされなかったものですから タイロッドエンドブーツ
ロアアームブーツ
スタビリンクブーツ
今日上の3つ交換した…予備の用意してないからクリップ留めで軽く絶望しながら取り付けてた…
明日はリアブレーキシューを交換する予定…
控えめに言ってクソ面倒くさい >>206
リヤドラムのナットどうします？再利用？ >>206
そこまでやったらスタビブッシュも替えたげなよ
相当潰れてたろに
まっつぐ走るぞよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 風量弱くてエアコンの効きが悪いとちらほら見かけるけど事実ですか？ マニュアル読んだら書いてありました。
ZTが搭載してるかは書いてありませんでした。
レスいただきありがとうございました >>213
公式サイトのグレード比較でZT選択すると、快適装備の欄「電動格納式リモコンドアミラー」に[リモート格納]記載があるよ。 >>214
ありがとうございます。
とても嬉しいです。前向きにZT検討します 8時～1時までリアブレーキシュー交換したわ………
交換自体はバネで止まってただけで楽だったけど、ただ掃除がクソ面倒だった………
掃除するのに時間取られるわ
>>208
ナットは車検前だから一応再利用、車屋を通して車検だからどうせその時に交換だし
>>210
ブッシュの交換はスタビリンクとか付いてる状態でも交換できるのか？ >>216
下部にある28N・mで固定されてるスタビライザリンクナットを左右外せば
両方のスタビリンクがフリーになるのでブッシュ上下2コとも外せるよ
この時、スタビライザジョイントナットは弄らないので
スタビリンクはスタビバーに付けたまま 飛び石食らい、ヒビが広がってフロントガラス交換しなきゃならない。修理見積もりしてもらったら衝突安全のカメラ付いてるからディーラーでしか交換出来なくて計12万。おまけにカメラユニットの補正作業でユニットが正常に動作しないならユニット交換で更に7.5万追加。20km以下でしか動作しない自動ブレーキなんていらねーよ。カメラ無ければもっと安くガラス交換できたのに！ 34SスティングレーT。飛び石でガラス交換なんて初めてだよ 30キロ以下だろ？おれも以前34ステT乗ってたわ
誤動作するとキリキリッ！って大きめのラチェット音がしてびびるやつな 飛び石でガラスやられたら保険で直せるんちゃうの
無料てきいたような >>222
飛び石した車の保険でしょう。
飛び石した車の特定がでだけど。きなければ無理 車両保険でガラス修理一回は等級変わりません でしょ
1枚全交換もいいのかは？？ >>223
その車から飛んできたっていうのをどうやって表明するの？ 34ステのテールレンズをうちの34MTに移植したい
出来るんか知らんけどブレーキランプが上側にあってカッコええわ >>224
どこの保険？
自分の入ってるアクサだと1等級ダウンだったわ
免責あるし使うとマイナスになるかも
まぁ飛び石なんて殆どないからそこまで気にしても仕方ないけど >>218
「飛来物による事故」は車両保険が適用できるけど、保険会社によっては使うと等級が変わる場合があるよね。
高速道路で前のダンプからの飛び石でフロントガラスが割れたときに車両保険を使ったけど、大人の自動車保険は等級が変わらなかった。 >>229
それは複数年契約した場合の話じゃないかな
単年契約だと等級変わるよ 高速を80～90程度でまったり走ってると、
追い越していった車がすぐ前に車線変更してくるからその途中で飛び石率高くなるような気がする…。
なんというか、斜線の真ん中にたまりやすくその小石でも飛んでくるのかな。 218だけど、とある国道のトンネル走っている最中に石が当たったらしく、トンネル抜けて視界開けたらガラスに線が入っているのがわかった。多分前走車の跳ね上げた石が当たったんだと思うけど、トンネル内で他の騒音が酷くて当たった音すらわからなかった。
交通量多くてスピードも遅く前走車とは車間距離近かったのも原因かな？ 自分の保険、イーデザイン損保で車両保険は入ってるけどかなり等級下がるのは嫌だなぁ。
>>219
リペアできないくらい既にヒビが入っていたのよ。10cmくらいの線 みんなタイヤの溝に入った砂利をこまめに取らないからだよ。
私は出発前にすべて取ってます。 >>233
俺のも頼むわ
2台あるけどよろしくな、スタッドレス履き替えたから夏タイヤの分も頼むぞ アルト、ハスラーと比べて、インパネは断トツで気に要ってるんだが、スズキさん、メーターをもう少し右に寄せてはくれまいか… センターメーターのメリット
焦点移動が少ない(よく視線移動といわれるが)
夜間の前方視界にストレスがない
次期型ワゴンRも今絶賛流用中の単眼メーターになるんだろうな
そしてスマイル、アルトの傾向からしてデコボコインテリアになりそう スピードメーターもタコメーターもアナログなのが好き
タコメーター今時いらん、って思考もわかるけどあったほうがやっぱりかっこいい センターメーター廃止したら軽自動車最強の室内長2450mmを誇れなくなってしまうぞ センターメーターを積極的に嫌ってる訳じゃないけど、ワゴンRのは運転席側にしっかり向いてないから微妙に読みづらい
初代ヴィッツRSのアナログメーターとか見やすかったんだけどなあ >>247
あーわかるわ。正面向いてるもんね
ウチHMD付いてるから、そっちで速度見てる
センターメーターはほとんど見てないな。せいぜい燃料計と走行可能距離くらい？ 電パはあっても構わないけど、それで価格が上がるならイラナイ。 電パは次世代でいいやということなんでしょうよ
スペーシアみたいに全力投入する程売れ筋じゃなくなったしね
最新最高の装備が欲しけりゃ売れ筋の車買うかもっと高い車買うしかないよ
ワゴンRは斜陽の車、20年前のアルトのような立場だし多くは求められない スティングレー内装豪華すぎてノーマルがしょぼくかんじちゃうな…試乗するんじゃなかったわ🥹 ワゴンＲカスタムz
センターメーターじゃなければ買ってた センターメーターはすぐに慣れたけどな
むしろ安っぽいHUDは全く使ってない でも今のメーターデザインのままで20cmほど運転席側にずらしてくれた方が良いかな センターメーターがユーザエクスペリエンスで優れていたなら長距離バスやトラックで採用されていないとおかしい
だからメーカーの都合や狙いの押し付けでしかない
ユーザーはノーと言ったからトヨタもダイハツも辞めた あれだけ警告灯が並んでるなら、もう1枚の液晶画面にしてほしいわ
何が何だか覚えられんぞ センターメーター メーカー的にはメリットあるのかな？ コストカットのメリットがあるからあんなに普及してるんだろ
もっともユーザーにはデメリットだけど むしろセンターだから買った層もいるにはいる
目の前に計器があると夜に目障りで仕方ないからな 奥さんが運転するとき助手席からメーターを見たい要望もある
ボッチにゃわかんねーかw センターメーターは運転手向きにスラントしてるから 助手席側からは見えない センターメーターのみならず、このご時世にネーミングが「Z」って…
ロシア軍が頭をよぎるわ マジンガー「そうやな」
ドラゴンボール「せやせや」 >>269
それらは「このご時世」に付けられたら名前じゃないよな。 >>268
センターメーターは嫌だが容認できるレベル、Zは、あかん ゴチャゴチャ言うけどお前らカスタムZ買わないだろw いつの時代までガチャガチャやってんの
オートマのほうが燃費がいい時代にさ 5AGSが欧州車並みにスムーズになったら最高なんだけどなぁ
なんだかんだ言って乾式クラッチ2ペダルMTはいいよ カスタムって名前からしてDQN臭が強くてさ、しかも合わせてZと来たもんだ
すず嬢がお似合いだ
ワゴンRエアロダウンカスタムにでもしなさんな 日本人ならZはロシアを倒した栄光の文字だろ。忌避するほうがおかしい（ZIPエアーは他国に行くから仕方ないが）
しかしわざわざZを付けるのが気になるな。最終って意味合いもあるし 今日はさっきまでうちの34でクラッチ切ってつないでを繰り返してきたぜ 燃費が良すぎてめったに給油しないからガソリン腐らないか心配 うちのFXだから燃料計が棒グラフみたいなヤツ
燃料計だけは針のにしてくれ >>296
現行ターボも10駒の棒グラフだよ。現行で針、あるの？ >>297
本当ですね
MH34の上位グレードまでは針あったけど
現行はZターボでも四角いのが並んだヤツですね
知らなかった とうとうドアミラーを壁に擦ってしまつまた
相当落ち込んでるので誰か励ましてくれ >>300
事故とかじゃなくて擦っただけで良かったと思うしかない >>300
メッキとかのドアミラーカバーヤフオクやメルカリで買って被せりゃいいよ >>300
ミラーならカバー交換で新品同様に戻るんじゃない？気にしなくていいんじゃないかな カバー交換だけで済むこすり方かどうかわかんないけどな ボディ擦ったら気にするけど、樹脂部分の傷は気にしないな みんな、ありがとう
幸い擦り傷は樹脂部分だけなので交換しようと思います ミラーならメッキカバーとか無かったっけか？
まあ、メッキになってしまうが ボディ同色ミラーカバーは安いぞ
ディーラーだとどうかしらないけど カバーの交換方法調べてたら皆さん自分で交換されている人が多いですね
自分も交換に挑戦してみようかなぁ まだ気持ち的には新車気分なので純正色考えてます
アマゾンや楽天で探しても出てこないのですがどこで安く買えるのでしょうかね? 軽自動車で擦るってどんな運転したら擦れるの？
ただし、東京の世田谷区みたいなところなら擦るのも分かる ディーラーが1番安いじゃないネットでは送料がかかるから。 寒くなると部品が割れやすくなるからDIYならさっさと交換したほうがいいぞ マスキングしまくって プラサフかミッチャクロン吹いて 好きな色にスプレーすればよい。 寒くなってR06Aがガチャガチャ煩くなってきた
硬めのオイルに変える時期か 夏場にシャバオイル入れて冬に硬いオイル 斬新なエンジンだな
R06DNAだが指定なんて無視して他車と併用ペール缶買いしてる通年5w-40入れてる >>326
家にあるのはガチャガチャではなく
加速時ゴロゴロうるさい https://imgur.com/a/QJHbvbP
下の受話器みたいな形の白いプラパワーウインドウスイッチのどこについてたか分かります？ このスレに一人 キッズがいるよな
脳だけキッズのおっさんかもしれないけど キッズか何か分からんけど暴言吐くだけの暇人なら居るねえ。誰も相手してなくて哀れ プラグ交換をした人って何つけてる？
いまMH34Sのターボにイリジウムタフをつけているけどそろそろ交換かなと思っていて 交換がめんどいからプレミアムＲXにした。
めんどうじゃないなら ノーマルを定期的に変えたほうがいいかもね。新品にはかなわんよ。 5万kmくらいで交換すりゃイグニッションコイルに負荷が掛かりにくいかな？
スズキはよくイグニッションコイルが壊れる印象だけどプラグ交換遅いから負荷が掛かってるだけじゃないかなと思ってる ２週間ほど前にカスタムZTが納車された ここまでの感想
・動力性能は軽快でキビキビ走り、山道もグイグイ登り気持ち良い
・乗り心地は普通
・センターメーターと不細工なサイドやリアスタイルも慣れてしまえば
どうってことない
・後席を倒せばフルフラットになり積載性は良い方
・運転席から斜め後方が見づらい 両サイドとも
・ドアの締りが悪い
・一番気になったのはエンジン音 巡行時は静かなのだがアクセルを少し深く
踏み込むとガーガーゴーゴーうるさい 慣らし運転中につき３０００回転以上に
ならないよう気をつけていてもだ しかもターボで
・総合力は高いだけにこの点だけは残念
・静粛性が気になる人は、ダイハツやホンダにした方が良いかも
・高速は未経験 後日に報告する
長文失礼 20年前に軽乗ってた俺にとっては今のワゴンRなんてとても静寂
とはいえ、同じスズキでもハスラーのほうが静かな気がする 下駄車に快適性は求めても静粛性なんて求めちゃならんだろ mh23sのCVTとECUのアップデートしたんだけど、ECOモードの変速が悪くなった……
無駄に回転数引っ張るようになって変速ショックが軽く出るようになってしまった…………
マジで直せやクソディーラーが！！死ねや >>354
学習機能がリセットされとかじゃなくて? CVT7か。副変速機のショックもほぼ感じないけどロックアップのショックはあるな
加速時よりむしろ減速でクラッチが切れるときのほうがショックが大きい なるほど
無段階変速機といえども変速ショックはあるんだね。
ありがとう。 3～5年置きに最新型のワゴンRに乗り換えてる変態いる？ >>318
整備工場とかで部品取り寄せ取り付けしてくれるよ
ディーラーより工賃安いと思う >>363
おれおれ
ただし中古車をくるくる買い回してるだけだけど
MH21→MH23→MH55(いまココ) リースで3～5年で乗り換えながら乗るのが最強って聞いたことあるけどどうなん？
スペーシアとかエヌボックスみたいな人気車じゃないと駄目かもしれないけど 最強はランクルを5年更新
残価率脅威の100%
但し燃費は考えないこととする >>369
ランクルなんてお金持ちだなぁ
俺が以前に買った車なんて550cc時代のサンバーと、1000ccのパルサーだわ
どっちもマニュアルで楽しかったよんだよ！w >>363
今７年目(44S)で来年の３月で８年目突入
あと一回は車検を受けて頑張るｗ MH23SやとCVTより4ATのが加速はええかな？CVT車で探してたけども4ATのがむしろええんとちゃうかと思うようになってきた 23ってK6Aだよね
CVTとの組み合わせは知らないけどATだと遅いし燃費悪いでしょ >>368
常に新車に乗っていたいならお得なのかもよ
保険もメンテナンスも大概はコミコミだと思うし スペーシアはそれほどでもない
ワゴンRの代わりならハスラー一択だろう
軽自動車リセールランキング
https://cplusweb.com/resalevalue-lightcar/ CVTの低燃費性能はストップアンドゴーの多い市街地走行でないと効果が出ない
伝達効率はMT98%、AT(ロックアップ中)95%、CVT90%
まっすぐ定速で延々走るだけ(高速道路)のステージでは実は一番効率が悪い
MTは選択肢が殆どないので置いといて高速やバイパス使うのが主体の車両にはロックアップが上手なATの方がいい
まぁそんなお利口さんATが軽自動車業界にはないんですけどね
スズキのコンパクトカー用6AT軽自動車に降りてこないかな 効率がいいものを排除する工業
コストも高くないだろうし 開発研究も必要ないだろうに >>387
需要があれば全グレードにMT展開するだろうけど、無いからなあ
量産効果が見込めないものはいくら構造的に安くてもコストが下がらんのよ
ワゴンRはFXがあるだけでも幸せよ、アルトを見ろハスラーを見ろ他社の軽自動車を見てみろ、ワゴンRを買うMT厨は幸せ者
ターボMTが欲しけりゃ金積んでNoneRSでもスイスポでも買ったらいい
俺は買った そりゃいいぞ。でもワゴンRもいいぞNAでもいい最高だ 令和のこの時代に昭和のマニュアル車に固執するジジイ湧いてんな
もうお前のガタガタシフトチェンジよりオートマのほうがエコなんすよオッサン マイチェンで全グレードスマートキー化したのね
キー捻ってエンジン始動するのが好きだったのにな CVTは山の登りでよく走る
いくら制御が良くなってるとはいえ4ATとは比べ物にならない >>381
効率がそれだとして
回転数との兼ね合いはどうなんだろうね 最初からか最後までロックアップしっぱなしにすればいいのに 常時ロックアップ、それは変速機なしという。電気自動車かな？
CVTの実燃費ってどうなんだろうね
カタログ値では市街地ではMTにも勝つことになってるけどそこいらの普通の技量のドライバーだとどうなるんだろ
まぁうんこ4ATより遥かにマシだからいいか
そんなことより動力性能が気になる、全開加速は4ATより優れているのか6ATだったらどうなるのか
とりあえずプーリー等の油圧駆動でだいぶパワー食われるしそもそも車体が重いので5MTには絶対に勝てないのは分かっている あ、勘違いしてたJC08がいいだけでWLTCは全域でCVTよりMTの方が燃費良かった
テストドライバーが上手なだけで最適に変速できない素人だとMTの方が燃費悪そうだけどさ MTに素人もクソもない
引っ張らずにスコスコギア上げてりゃアホでも燃費は伸びる mtガイジは黙っとけよ、アイデンティティのつもりか
馬鹿に合わせることやめようや AT限定がみんなこんな奴って訳では無いです
そこは皆さんご理解頂きたい ハイハイギアチェンたのちいでちゅね～
ガコ！ガコガコ！w 34SのMTで２人乗って千葉から新東名経由で静岡まで往復した
出せるところでは120km/h出してリッター24kmだったわ
旧スレの引用だと100km/h走行時はリッター13.1kmとか出ているがメーターの瞬間燃費でもそこまでは落ちてなかったわ
NA車はターボよりも燃費がいいようだがこんなものかね 恥ずかしくはないけど
下位グレードしか選べない
うちのはFXMT 今のモデルはええやん
前はタコメーターすら付いてなくて酷い扱いだったわ 何事押し付けはよくない。俺はMT乗ってるしいいぞと言うけどほしくない人にまで勧めはしない 黙れ
俺の34のMTは燃費含め最強なんだよ
君たちは乗れないから分からないだろうけど＾＾: 俺、限定免許じゃないしMT否定しないよ
以前はMT乗ってたし、今でも仕事ではマニュアルの軽貨物(普通のAT乗り) N箱にはMTないしN1のMTは240万円もするから、ワゴンRのMT車選択は全然あり
ただステアリングコラムがチルトしないのは辛いね
メーターはAT用と交換して回転計装備し、トゥウィータもステアリングスイッチもつけたがチルトは難しそうだ そりゃあトルコンみたいな余計な介在物が無く自分の操作が直接クルマを動かすことだろ
ただ昔はMTのほうが車両価格も安かったが今は趣味のおもちゃになってしまったからな
余分な金を払ってまで乗りたくはない 運転自体が好きでもない人にはMTなんて意味ないしな
まあワイはワゴンRまでMT乗ろうとは思わんがｗ 乗れないの間違いでしょ
さて俺は34のワゴンＲMTですき家でも行くわ >>426
ATより車重が軽いことかな
それと同一車でも運転者次第で燃費が劇的に変わるところ >>430
こういう書き方するからMT馬鹿はどこのスレでも嫌われ者 ぽまえらシートカバーは付けてるの？クラッツィオのやつええんかな？ 鉛バッテリーが弱ってたので充電したらアイストもモーターアシストもするようになったわ まあそれはそうだろう
しかし現行ワゴンRをリフトアップしたいけどなかなか上手い手が無いわ だっさ
男なら黙ってMT乗っとけよ、硬派っぽくていいぞ
乗れないなら話は変わるが >>437
もう交換したほうが良いような
ちなみにそのバッテリー何年目ですか シルバーのホイールってだせぇな…ターボ車の純正15インチのホイールにしようか迷ってる >>442
平成30年1月登録だからほぼ5年目
ただ中古で買ったから前のオーナーがどういう使い方してたか分からん >>444
2年前にうちのMH34の新車装着バッテリが8年をむかえてさすがに
怖くなったんで交換しましたけどまだまだ弱った感じはしなかったので
おっしゃるとおり冗談じゃなく10年以上持つ感じはしましたね >>445
購入前の使い方が分からないからリセットする感覚って意味で
尚更交換をすすめたい 平成30年式ってM42？K？
M42メッチャ長持ちしますよ >>439
俺の趣味じゃないけど、こういうのでキャンプ行きたいね楽しそう 最近こういうの良く見かける
プリウスでやってるの見る まあリフトアップしたきゃハスラー買えよって話なんだけど
あのインパネだけはどうにも我慢ならんかったわ ワゴンＲもハスラーも中身は一緒だ
リフトアップならジムニーかエブリー 忘れちゃいけないのがMT車だ
絶対リフトアップするならギアチェンできた方がいい >>454
そうやってMT乗りの評判を下げようとするのもう無駄
もしかしたらまだ免許無し？？ >>457
お前みたいなAY全肯定みたいなMT乗りって今時居ないのよ
MT否定バカが居なくなったタイミングでお前みたいのがチラホラでてきたから疑うわ
違ってたのならごめんな？。心広くいこうぜ？ >>459
自らのアイデンティティであるマニュアル車に乗ることが別に何でも無い選択だったことを思い知ってしまったからね 現代のMT乗り率って3〜4%くらいらしいしな。アイデンティティもクソも無い。ましてやこんな大衆車
実際このスレのMTワゴンR乗り率ってどのくらいなん？
出欠とってみよーぜ
俺、MT！ 燃費もいい上に荷物も乗る最強の34MT乗り
マジで乗らない意味が分からない MH34だがドラレコ3台 ナビ サブウーファー レーダー ETC 充電器等電装品ガン積みバッ直(ACC化)にして
アイスト多様してたら7年目でバッテリーが死んだ まあ酷使してた割には持った方
パナ カオスに替えたらアイストランプが直ぐ点くようになりアイスト時間もかなり延びた
前まで冬はアイストランプが全然点かなくなってたがバッテリー劣化が原因だったんだろうな MH23S正直めっちゃくちゃ雑に乗ってるけど１０万キロ越えても元気に走ってくれとるわ
なんか色々とダサいのが良いよね 軽四なんか3万走ったら寿命でいいよ
10万とかならダンプの200万とかと同レベル 新車で買って10年乗って4万キロくらいだった
10万で下取りしてもらった 丸目のアルトワークスを昔、68万キロ乗ったワシ
(´・ω・`) >>462
>>458さんだけAYに乗られているみたい >>465
ワタシが>>446でも書きましたが普通に扱ってたら10年持つ感じしますよね MH22のスティングレーかっこええなと思いながら２３クソダサヘッドライトで頑張っとるで🥹 スポーツカー以外でMT乗る意味あるんか
ジムニーすらほとんどATらしいでｗ ATから論争ふっかけんなよ、、、
とっくに落ち着いてるのに 34Sだがミラーヒーターの配線ってミラーまで来ているのかな？
熱線内蔵ミラーに変えただけで動作する？
それともエアコンコンソールまで配線引かないとダメ？ 乗り味とか耐久性考えたら４ATが最適解でしょうね軽は >>476
スティングレーの横長ヘッドライトはあんなのワゴンRじゃない感強すぎなので嫌い
23標準顔のヘッドライトこそがワゴンR史上最高のデザインのヘッドライトだと思うぜ
次点はMC系プロ目、その次がFZ、個性派で高得点は初代＆現行標準顔
スティングレーは全部ゴミカス、34標準顔は23の劣化 主観だけどカスタムZが一番カッコイイ
買い換えるの一年はやまったわ 23のデザインは悪くはないけど
800キロ超えててエンジンがアレ(>_<) FFMTなら800kgジャストで油圧ポンプにエンジンパワーをスポイルされることなく54PSを完璧に引き出せる
しかし現行型FXにはP/W比的に勝てないはず コンビニの駐車場で軽四から軽四より大きい女が降りて来たときは驚いた 買い物カゴ２つ山盛りにスナック菓子つめこんでた恐ろしいw 入る入る
元気があれば何インチでも入るから安心しろ スピーカーかい
屋根の上につけて黒にオールペンして日の丸でも書いときゃ街宣車のできあがり 車屋曰く一番頑丈な軽は三菱らしい
イメージ悪すぎてこれからも買う気は無いが 三菱だろうな
その悪いイメージとは？
今のは日産三菱だから どうかねえ？ >>493
うちのも34MTだけど1人の時もフル乗車時も走りはあまり変らないね
さすがに他人を乗せてたので2速発進とか試したいことは出来なかった
基本いつも1人だから良いけどね笑 >>501
走りに違いを感じないってとは、とても安全運転しているってことだと思います >>503
俺偽善者なんで、その可能性を忘れていました！ >>498
それって3G83エンジンが酷い環境でもなかなか致命的故障を起こさないってだけじゃないかな
もう3G83搭載車は売ってないけど >>498
ボディの堅牢さは昔からそう言われてるな。 mh23のヘッドライト
LEDに変えて感動した！って人おるか？もかしかしたら別にそんな変化ないもんかな >>510
海っぺりや雪国はノックスドールやらんとメーカー関係なくボロボロになるで。
昔のトヨタは酷かったっけ、当時親父が新車で買ったカローラが3年で穴があいて買い替えてた。 今日もワゴンＲに新米30kgx16袋を積んで帰ってきた
MH21だとリアはあまり下がらなかったけどMH34だとダダ下がりだった >>514
つい最近までうちの職場にあった、初代EKワゴンは穴なんて開かなかったぞ。
ハズレを引いたのならご愁傷様です。 >>507
34SならLEDに換えてまぁまぁといった感じかな
ファンレスの6000lm程度のLEDだから死ぬほど明るくはないが、元のハロゲンが暗すぎるからだいぶマシになったというレベル
6000lmと言っているが1stカーのHID(3200lm)とあまり変わらん >>515
軽バンは最大積載200キロまででしたっけ？ LEDにしなくても明るいハロゲン球じゃダメなの？
最近のLEDで明るくて安くて切れにくいモノが出てんの？
最近のヘッドランプ事情をまったく知らないワタクシ >>507
日本ライティングのハイスペックモデル(Lo5000/Hi7000lm)使ってるけど純正よりは間違いなくいい、配光もばっちり
中華の22000lmはクソほど明るい、雨の日だろうが不安感ゼロの光の強さだけど
ハロゲン同等の60Wも食うし上方向の漏れが強めなので対向車に優しくない
あと年式行ってる車なのでヘッドライトが曇ってたら何やってもだめ、まずは磨いてキレイなレンズにすることがスタート地点 >>520
ハロゲン球はせいぜい1800lm程度
6000lmとか8000lmのLEDとは比べものにならない LEDバルブはHID屋の17880ルーメンか雷神2の二択だな。
前者は完璧なカットラインと圧倒的な光量、後者は3200kのハロゲン色。 世の中 視界も悪く無いのフォグ点けて走るバカ多過ぎる 究極はベッドライト以上の爆光頭弱い自慢
てかメーカーも標準で白バルブ付ける位だから常時点灯用 車見た目ドレスアップパーツ扱いなんだろうけど 俺は白バルブは速攻黄色バルブ替える フォグなんて純正ならヘッドより低光量だろうから、常時点灯でもどうでもいい
それより爆光のLEDヘッドを規制してほしい
ハイビーム並みに眩しい馬鹿が偶にいる >>527
オートハイビームが悪さしてるんじゃないの？
もしくはカットラインが出てない安物使ってるか。 バンパーに穴開けしてベゼル被せたりして 固定金具を作ったりとかやりたい。 >>527
おまえみたいな馬鹿がいるから常時フォグランプ点灯させるキチガイが後を絶たなくなる >>519
乗用車のワゴンＲには最大積載量はないからね 簡単な話でフォグつければその分明るいからね
常時点灯がいい >>532
取り付ける作業を楽しみたいのよ。
霧は地元で出たことない。 FXにとりあえずハスラーの鉄ホイールとタイヤぶち込もうと思ったら高くて泣けた ハスラーの鉄はデザインされてるから 価値はアルミと変わらんよ。 純正鉄も無骨な感じと実際の剛性はいいだろうから 自分で塗装するがよき。 >>533
ほとんどの理由がこれ
単純に最近の車のヘッドライトが明る過ぎて自分の車の先が見えないってのが原因、特に二世代前くらいの35WのHID車やハロゲン車に多い
ドレスアップとして点灯させてる馬鹿もいるが、マジでそろそろ雨天濃霧以外で点灯させてたら違反扱いしてほしいわ >>527
ところがどっこい、世の中には爆光LEDフォグバルブがあるんですよ
それでフォグだけで走るバカばっか
純正並みの明るさなら晴れだろうが勝手にフォグ点灯してどうぞと思うけど、爆光フォグだけはダメ眩しくてしぬ 爆光中華フォグLED入れてみたらカットライン一切なしで草生えたよ フォグにカットラインあるの？
そもそも灯体自体の設計で下しか照らさないようになっているんじゃ・・・ フォグにもカットラインはある
下側は強烈に照らされ、被視認性確保の為に上側はほんのり漏れる
ハロゲンヘッドライトも似た傾向で標識を照らす為に少し上に漏れる
ほぼ完全にカットするのはHIDやLEDのプロ目くらい、逆にそのせいで暗いとクレームが付いて限界まで光軸を上げてしまうクソオーナーとクソディーラーのコンボもまかり通っている
それぞれ設計どおりの光束と光軸で照射すれば問題ないけど
社外LEDバルブはハロゲンバルブの何倍もの光束を発するので結果的に上方への漏れ量が大きくなってクソ眩しくなる
高出力を狙った商品は大きなLED素子を使いがちで設計が甘くなる、中華の中でも酷い奴はLED素子の場所もいい加減で配光もぐちゃぐちゃになる
低出力バルブ用の純正フォグも設計が雑で上への漏れが大きかったりする
更に樹脂レンズは曇ると光が散乱してドライバーには暗く、対向車には眩しく見える
それぞれのクソ要素が合わさった結果路上に爆光フォグの迷惑車両があふれる訳だ
今は黄緑の変な色合いのフォグだけで走るのが流行ってたりするから余計にクソ フォグって点灯しなくてもフロントの見た目がなんとなくカッコよくなる感あるよね
ダミーでレンズだけ付けようかなとか思ったりもする >>545
要するにクソだらけということはわかったわ 5クソでした訂正いたします。またこのスレのクソの半分は俺のレスで占められていますクソ申し訳ありません 汚い言葉を吐くのをやめたら人生明るくなるよ
って氏んだ婆ちゃんがよく言ってた
ウソだけど >>546
おれっちも貧乏だからベゼル付けてさらにカバーだけ付けようと思ってる。昔のインプレッサみたいに
555タバコ
スズキだとなんだろ エクスターか カーボン風シートもよいな 23のリアゲートにガチャ弾カスタムしてみたけどすげえわこれ
やった方がいい ガチャガチャのカプセルをリアゲートに貼り付けて衝撃を軽減的な？ >>557
エコでいいよな
ホッチキス使えない分厚い書類も閉じられるし サスの間にゴム入れる製品があるけど、あれ効果あんの？ フロント周りの未塗装樹脂用コーティングをピラーの樹脂部分にも使ったら悲惨なことになってしまった…
ガッチリ固着しちゃってタオルや歯ブラシじゃどうしようもない
メラミンスポンジでダメなら上からカーボンでも貼って隠すしか無いかなぁ 車内のそういうところってアーマーオールみたいなのが良いよ 車内のピラーじゃなくて、外側のリアの方のピラーじゃないの？
現行のタイプ >>553
気になってしょうがないから解説してくれ。 ごめんガチャ玉だった
みんカラで調べたらアホほど出てくる ドアのウェザーストリップ外してスポット溶接間にガチャ玉挟むやつ
接着剤流し込むって方法もある >>570
実際、効果はあったん？
個人の感想をお聞かせください >>571
ちょっとした凹凸とか越えた時に一拍おいて車体がねじれる感じが気色悪く感じてたがだいぶ治まった
今回リアゲートやったからか後ろ半分がかっちりした >>572
軽自動車だからタイヤが安い＆年間2万キロは乗る田舎だから3年でスタッドレス終わる 確かに普通車と比べたら安いから気軽に変えられるよね >>573
ガチャ玉なるものはステンレス製だろうから、取付面の塗装が剥げてないことを確認しといたほうがいいよ電蝕で腐っちゃうから
俺もパクらせてもらおうかな。5枚ドア全部やるとしたら何発要るんだろうね 剛性アップはどこか他の部分に逃げた力の分の負荷が掛かってるって事を理解してからやってくれよ ストレスが逃げまくるようになってしまった結果新車時より眠くなったハンドリングを小手先でごまかす的な小技だと思ってた >>579
一番弱いのは天井
ガチガチに固めてサーキット走るとルーフトップにシワが寄る んなもんソイツの勝手だわ
公道で爆走しないからむしろ偉い 何となくシートカバー付けてフロアマット新しいのに変えたらめっちゃ雰囲気変わるしええな
クソ古ワゴンＲやし金かけるの微妙かなと思ったけどやっぱ内装こそ新しいのがええんかもな >>585
運転者が一番目につくのは車内だろうしね
ハンドルカバーとかも好き ガチャガチャいうのは下手なだけ
うまいやつはシコシコいやスコスコやる。 伝達効率はMTが最高、変速効率はCVTが最高、好きな方を選べばいい
燃費の観点では市街地走行が多いならCVTがいいし郊外走行ならMTがいい
思い通りに操るならMTがいいしエンジン回転数とメカ騒音を抑えるならCVTがいい
広いフロントシートがいいならCVTしかないし、ハンドブレーキがいいならMTしかない
すべてはトレードオフ、そこに優劣はない コラムMTにすればベンチシートにできるのに
なんでしないんだろうね コラムMT用の部品がないのが原因、スズキは基本的に流用しまくってコストダウンを図るので新規部品が多すぎるものは開発しづらい
初代アルトの時点でフロアシフトでそのまま40年フロアシフトのFF車しか作ってないスズキにはコラムMTは無理
フロアMTなら36アルトで作ったハーテクトボディとR06用の部品があるから流用するだけで作れる
逆に言うと36アルトの時にエブリイみたいなインパネシフトを開発しておけばベンチシートMTを作ることができたのにスズキはやらなかった
そこにもきっとコストかコンセプトの問題があるのだろう 軽自動車にまともなシートを求めるのが間違い
純正でレカロ装備の車以外クソしかない いや俺の34ワゴンＲのMTは荷物も乗るし、人も乗るから問題ない
ほぼ乗るのは一人だが 踏み間違うとかジジイかよ
体まともに動かないならのるな カー用品店で売ってる背中サポートのクッションをつけるとシートはだいぶマシになった >>603
君も年を取れば 同じ道よ
それまでに自動運転になればいいね。 自動運転も今は免許証要るよな
試験落ちで返還したら乗れないのでは？
後々なくても可能にするのかね >>603
実は免許取ってからまだ経験が浅い20代にも意外と多いんだなこれが。 そうだな20代のときクラッチのつもりでブレーキを思い切り蹴飛ばしたことが2回ある
今はそんなことない いつまでもマニュアル車ありがたがってろよオッサン
どっちも乗るけど間違えたことねえよ >>613
年を取っても
間違えてない自信あるかい？ まあMT運転出来なくなったら免許返納しろって指標にはなるかな
ホントに衰えるとクラッチ踏み切る力も無くなってくるから そんなもん間違える時点で認知機能死んでるだろう
老害は免許返せよ 免許取ったとき以来MT車なんか乗ってなかったのに、シフトレバーをPからDにするとき、無意識にクラッチ踏むようにパーキングブレーキ踏んだことあるわ
ワゴンRに乗り換えて足踏み式のパーキングブレーキは初めてだったたから無意識に反応したんだろうか。無意識って怖いと感じた瞬間だった 足踏みにしたらベンチシートにできるな
前席3人乗り
3P 楽天期間限定ポイントあったからHID屋の高い方のLEDポチった。つけたら感想書くぞ。
今は中華のAmazon星4くらいのsharee?だったかな。2600円位のを使ってる。雨降ったときの明るさが改善するかな >>622
Qシリーズはカットラインに問題があるんじゃなかったっけ？ 窓ガラス少し開けると振動でカタカタするのは安い車のあるある？かな
どうしたらよくなりますか？ 意外と真ん中くらいだとビビり音出ない、ような気がする
そういや最近少し空けでも音でてないな。適度にゴミでも詰まったのかな ワゴンＲ34MT乗りだけどそんなビビリ音出ないぞ
ポンコツに乗ってるからじゃん？ タイヤに拘りとか一切ないんやが
14インチのオートウェイのでええか？ タイヤは宇佐美が安いよ
給油のとき聞いてみたらよい。 宇佐美でタイヤに力入れてるとこは というかほとんど全部だが
給油機の回りとか 事務所の壁とか トイレにチラシを貼ってあるから 毎回相場を見極めておいて 特価になったときがチャンス 通販で買って店持ち込みがさいつよだね
黄帽とかで交換すると値段倍になる
特にハスラーの特殊径履かせてる場合は通販一択 うちはワゴンR＋ライズだけどまわりは軽2台とか結構多いな
買い替え時期がきたらうちも軽2台にするわ
旅行とかはもう運転ダルいから現地でレンタカーやバイク借りるスタイルだしな 持ち込みと購入じゃ 工賃が違うから
結局変わらないよ タイヤなてネットで購入 馴染みの店に持ち込み組み換えバランス廃棄込み込み8800円
ネットには勝てないので持ち込み歓迎言われてる ワゴンRに乗り換えた組だが、燃費に驚かされる。
マイルドハイブリッドもなしで26km/l
前車が無茶苦茶頑張って16km/lだったので初めての給油のときは驚くというよりいっそ引いたまである。
なお通勤がやたら長くかつ郊外路です。
貴兄らはどんな走行でどのくらい燃費出ますか？ MTって文字を見ると自尊心が傷つけられるタイプなんだろ
好きな方に乗ったらいいのに他人の乗ってるものに文句付けるってことはそういうこと 644だけどmtじゃなくてmh85sのcvtです
情報不足すまん
マイルドハイブリッドもない純NAでこんなに伸びてビビっただけなんや R06搭載ワゴで郊外リッター26程度でビビるヤツなんかいるかよ
10年前はリッター30出るつっても誰も信じてくれなかったけどな カスタムZのフォグランプLEDは
イエローにしたければ塗装するしかないのでしょうか? >>653
26km/でも常識の範疇なんだな。勉強になる。
前車が17年もののK型エンジンからR06なんで俺はビビった。 ぽまいら！！！MH23Sにおすすめなネックパッドあれば教えてクレヨン >>569
https://i.imgur.com/1Dp2TyH.jpg
https://i.imgur.com/ZMzjgUm.jpg
遅くなりましたがこんな感じです
前日の昼過ぎに樹脂コーティング塗ったのですが夜間の湿気による水滴にやられたっぽい
今日激落ちくんで擦ったら大分改善したのでとりあえず安心しました >>657
なんか、スが入ったみたいだな
コンパウンドなんかの研磨剤で擦らないと落とせなそうだ シボが入ってるからなあ
外せるんであれば塗装が手っ取り早いかと カスタムＺのＮＡの４ＷＤの燃費だけど、今日郊外を400km
走って26.6km/ℓだったわ。 >>662
4駆でうちの2躯超えてて裏山
マイルドハイブリッドが効いてるんやろな はじめての自分の車ワゴンR選びました
中古だけど納車楽しみー わっちょいって何だよ
664さんがワゴ買ったんだから
良い色買ったな良いオプション付けたな
おめでとう
だろうが
しらんけど >>664
まずはシート下に長い髪の毛が沢山落ちてないか確認だな
夜間走行中にルームミラーに血まみれの髪の長い女が映ったりしたらアウトだ 長い髪の女を乗せて事故ったか、長い髪の女を○いた車かもしれんやん？ いま軽中古車を買うともれなく女の子が付いてきます
今がお買い得ですよ! >>674
ワゴンＲ34MT君がアップを始めました
「伝達効率が～」ﾆﾁｬｱｱｱｱ↑ 効率どうこう言ってるのは23MTの俺だぞ(ﾆﾁｬｱ
でも好きなのに乗ればいいと思う。CVTで不満ないならいいじゃん MH34SのスティングレーにMT無いからFXのMTを外装内装をスティングレーに変えて乗ってる強者がいるぞ。
ヤフオクに出品されてる。 >>676
女の子も中古ですよ。軽とは限りません。 >>680
ステターボ買って20周年記念車の顔を移植しようかと考えたことはある
FX-Tの再来 マイルドハイブリッド出足良くてええよな
正直舐めてたわ 今の時期ならエアコン使わないからMH34S以降のNAでも出だしは良い。 23sを中古で今更買ってガラスやボディにウォータースポットができまくってる車が来た………
とりあえずガラスの水垢落とすのにドリルにポリッシャーバフ付けてウロコ落とし付けて機械で落とした
魔が差してボディにやったらオーロラ傷ができまくってて絶望してる………………
34sに買い替えるか迷ってるまである >>689
買ったばっかですぐ乗り換えんのか？
やばすぎるだろ… たみにバッタ屋っぽいリサイクルショップにソフト99とかカラーは選べないけど200円とかであるから 20本もあればオールペンできるよ。下地はできてるから クリアは最低限ヤスリがけして 吹けば大丈夫 パネル1枚づつゆっくりよ。
真冬はやらないほうがいい。シンナーがスプレーで抜けにくくて垂れる メーカー忘れたけどハケやローラーで塗るクルマ用の塗装セットみたいのが売ってる
ツレの車のルーフがクリア禿げて荒れてたからダメ元で注文して塗ったらすげえ仕上がり良かったよ >>692
ホントだな
俺んちも34だけどもう10年になるわ(>_<) 34って一つ前の型だろ、まだまだ古さを感じないけどね 22、23系もまだまだそこら辺でふつうに見かけるし、
MC系もたまに見るなぁ 歴代モデルひと通り見たけど全部格好悪いなw
強いて言うなら現行FXがマシかなぁ 初代は道具っぽさが良いんだ
何を積む訳でもないが何かを積んでプチ旅行に出掛ける夢を見る 外観なら３代目のMH21Sの中期、後期型が歴代ワゴンＲの中で一番シンプルでカッコ良かったな 初代はCMが秀逸だった
ショーファードリブンカーの後部座席に乗る役員級のオヤジが隣の車線を走るワゴナールを見て
「ん～？…ワゴンRかぁ……」って独りごちるやつな 初代はRVだった
２代目からがワゴン だけどそのときは軽ミニバンと呼ばれていた。 >>705
原点回帰っていう考えは悪くないと思うけど
飛び付く人は少なかった( *´艸｀) FXダスクブルーメタリック契約したー
( *ˊᵕˋ)ﾉ( *ˊᵕˋ)ﾉ >>712
マジで良い色買ったな！
最近はメタリックカラーって見かけないしな。ブルメタは目立つね
ワゴンRは見た目とかデザイン、色すら昔っぽいな。MTあるしw >>716
ありがとうございます
納車が楽しみです >>720
なんだっそら！！
きちんと訂正しなさい！ フィズブルーをなんで無くしたんだろう
フォギーブルーなんて鼠色、誰が買うんだよ それ言ったらブリスクブルーだろ
近くの車屋にフォギブルー転がってるが何とも言えない色だな メチャ厚塗りしたようなボテっとした色に見える >>701
わいは初代スティングレーが一番好きやわ フェニックスレッドパールより、もうちょい鮮やかな赤が欲しかった。 カスタムZの赤は不人気なのか画像検索しても見つからない ワゴンRって結構フルフラットになると思うんですけどあれそのまま車中泊できる感じですか？
やっぱマットとか必要？ いやそんなことよりトランスミッションがMTだと伝達効率がとってもいいから心配ないと思う 冷気は床下から来るから 厚手のマットの上のが温かいかも >>731
MH23Sだけど助手席側の前後シートを倒しただけの場合は凸凹で眠れたもんじゃない
前後シートを畳んだ場合何かで助手席と後席の隙間を埋めて助手席を頭にすれば比較的寝やすいがシート背面が固いからマットが無いと疲れる
結論：マットは必要 >>733
前に倒すヤツじゃないの？
運転席は無理だけど。 >>734,735
やっぱマットは要りそうですねぇ…ありがとう >>731
フラットになんかならん
そのままは寝れん フロント前進でヘッドレストはずしたら
後席とツラがあうから 本当の意味でのフルフラットって前席をフルにリクライニングして後席畳んで前席−後席(背面)−トランクをひとつの平面にした状態よね
前席ヘッドレストを外したりトランクの段差をなくしたりした結果できる布団も敷ける広々空間
ハッチバック形状の車なら大抵できる奴
前席ヘッドレスト一体型タイプでも前席目一杯前にスライドしてシートを前に倒して後席足元をどうにか埋めれば十分寝られるエリアができるはず >>731
現行のFAですけど、貨物車みたいな完全なフラットにはならないよ
俺は車中泊キャンプだと、助手席側をフラットにして寝るけど、座布団とかビーズクッションとかで調整してる
まぁ、そこそこフラットになりますよ >>742
ワゴンRで車中泊キャンプいいなぁ楽しそう
そういうふうに心の満足度を満たしていきたい スペーシアカスタムで車中泊する人の動画だと専用ベッドキットみたいなの展開させて快適そうだったな
ワゴンRだと天井の高さ的に足りないかもだしそもそも専用ベッドキットがあるかどうか分からない 車中泊向けに車種専用の穴埋めキット売ってる店があるよワゴンRもある >>733くらいだったら170までだと余裕
寝れない言ってる奴は普通車買うべきなんだけどな 初めて洗車ワックスしたが窓も大きければドア面積デカくね？自分の普通車洗ってるよりデカイ面積洗ってる気がするんだけど
PS:やはり露天駐車は劣化が早いな 露天1年半で窓モールや黒プラ艶が無くなって来てる ゴムプラツヤ出し剤必須だな >>752
そりゃ青空駐車で1年半も放ったらかしで初めて洗車なんて状態なら傷むのも早い 旧車も新車みたいにピカピカになるよ！みたいなワックスのCMとか深夜通販って最近無いねぇ
オーリーとか本気で買って磨いてたなぁw >>754俺が初めて洗っただけ 娘は半年に1回位洗ってるのか！？
アパート野ざらしなんだら乗るばかりじゃ無くなっもっと手入れしろよ！と 俺の車庫駐車の車の方が余程洗ってるので娘車見ると萎える >>757
そうだったのか…取り敢えず落ち着いてくれ >>757
そりゃ年頃の女なんか車なんか使えればええだけやと思うやろ 月一くらいで洗車機にぶっこんでる
適当に拭き取って終わり スタッドレスに交換完了。
今年は何時降るやら
新潟 現行車は間欠ワイパースイッチて付いたの？
ヤフオクで落札したスイフト用の間欠ワイパースイッチ届いたから交換した。 月一で寺に持ち込んで撥水コート付き洗車。
5回に1回はただでやってもらえる。
ついでにタイヤの空気圧の調整もしてもらってる。 先月カスタムZZT発注したけどディーラーから
連絡が来ないな。来年になるのかな。
納車。 スマートキーのスペアってディーラーでいくら位で作ってもらえるのかな？
カミさんの常備用に一つ買い足したいんだけど
それと車検証と現車乗っていけば良いのかな？
教えてください、偉いみなさん 18000円位かな、キーナンバーも必要ないとプラス4000円になる。 18000円ですか、高いな
自分用、カミさん用、家に置くスペア用と３つ欲しかったけど高いので、家にスペアは置かず自分かカミさんのどちらかが無くしたら作ることにします
ありがとうございました キーパーは洗車とコーティングをやってくれる
鈑金や車検はやらない キーパーって半年とか1年ごととかにメンテナンスつって金をとられるよ 時間調整間欠ワイパーも必要ないよ
自分の感覚でレバーを1回ペコってやって拭いてやれば良いだけ 調整式のワイパースイッチ付けたけど確かにほとんど使わないな そこらへんのは性格だよね
俺は有ればつかうけど、無くても不満はないな 現行車も間欠ワイパースイッチは標準装備ではなくオプション扱いなんか？
小雨の時は便利です。 現行乗っている人居ませんか？
私のは二年前のなので分かりません R06Ⅾになってまだ2年か
まだうちのR06Aは絶好調
先日elfブリリアン（0W‐20）に交換してきた 商用車にR06Dが積まれないのは燃費優先しすぎて耐久性にスズキが自信がないのだろ >>789
たしかに未だに搭載車両は少ないねー
静かで燃費良く、良いエンジンなんだけどな。おせーけどw
せっかく新車で買ったんだし、10年はもってほしいなー >>789
スペーシアも使ってないね
重くなると駄目なんじゃ 制御プログラムが改善されれば5AGSは化けると思う
現時点で化けてないってことは、そらそういうことなのだろう >>795
MHVでもそうだけど、技術改良には弱いんよなぁスズキ >>799
軽自動車に何言っちゃってるのよ
レクサスかメルセデス買いなよ 営業がいきらでも話聞いてくれるんじゃね 1番燃費が伸びるのは1個前の副変速タイプでいいんか >>800
そんな高級車じゃなくてVWで十分っすよ
デュアルクラッチ良いよ デュアルクラッチつってもクラッチだけあって
8〜12万キロとかで交換なんだろ？それに30〜40万かかるって聞いたことがあるけど
このスレに来る人には無理な話だわな アルファのセレスピード（シングルクラッチ）は偉い目にあったな
信号待ちからの発進で動作しなくて立ち往生したこと何度もある
停止中もアクセル煽って半クラにしてたわｗ
旧450型smartの6速（これもシングル）はショックが大きくてまいった 出ても家族の反対で買わないけどAGSに乗ってみたかったな
ターボRS試乗したけどそんな酷い変速じゃなかったしね カスタムZT、納車後約１ケ月 先日高速を走ってきた
・街乗りでは五月蝿かった２０００回転超えのエンジン音も高速では
不思議と気にならなかった（ロードノイズなどに紛れたか？）
・動力性能は、ターボの恩恵か１１０キロ位までは以前乗っていたコンパクトと
遜色なかった。ただし、軽がガンバッテル感や全力を振り絞っている感は
ご愛敬
・追い越し車線を走り続けるのは難しい。こちらは流れに乗っていても、軽は
絶対追い越すマンにピタ付けされて鬱陶しいので
・途中、カミさんと交代して助手席や後席に座ったが、薄いドアなどから
細かな振動が伝わってきて疲れた。自分で運転する限りは日本一周も可能だが
乗せてもらうのはちょっと厳しい
・オートクルーズは楽と言えば楽だが、追尾車によっては強制動、強加速を
繰り返して酔いそうになる
ネガティブなことばかり書いたが、軽としては良くできており燃費も良い
当分乗り続けたいクルマである 長文失礼 軽自動車ごときにゴチャゴチャうるせえやつだなあ
デメリットじゃなくてメリットも書けよ
お前はよく嫌なやつだ、と言われないか？
短所は目に付きやすいが長所を拾えよ 年間3000kmも走らんけど、車ないと困る時もあるので維持費の安いFZ買ってみた。欧州車ばかり乗ってきての国産軽。
いや、良いw
小さいくせにあちこち小技聞いてて気に入った。
もうでかい車を買うことないな、と思った。
趣味がバイクいじりなんで、カスタムもバイク感覚でできるのもいい。 >>813
良いところは後日報告します
お楽しみに MH23SにATOTOの9インチナビ付けた神おるかー？ カロの700にスマホ繋げて使うのがいいと思う。
車載のGPSと車速パルスとスマホの地図の組み合わせ。 スマホは無料なぶん ビックデータを抜かれていく。
自分は気にしないが、、 カスタムZが出てもMCではないよね？
もう5年も経つのに
コロナのせい？ MC＝マイナーチェンジ
FMC＝フルモデルチェンジ
MMC＝女々しいチェンジ（ダイハツ得意技） ミツビシモーターコーポレーションがなぜにダイハツ？ そんなことより伝達効率が95%を超えるMT車に乗りなさい そりゃ最先端はトヨタ様だからな、スズキごときがトップなわけないでしょ シャーペンの芯見ても真っ黒で何のメーカー名も書かれてませんが… 23ステ最終型リミⅡで長距離走ると25くらいいくし街乗りでも18-19はいく
13万越えのポンコツだけどエンジンミッションは当たりだったみたいだ
もし壊れても格安で買ったからサクッと乗り換えらるし今度はターボ付きの23にしたいかな それオイル柔らかすぎないか？
5w30入れてエコタイヤで頑張ってもリッター16だわうちの >>837
トヨタキヤッスル0w-20入れてるからふつうじゃないかな
20年以上前のk6aだし三菱のekみたいな0w-8とかよりは
2500位で交換してるし前オーナーもオイル管理しっかりした上で荒く使ってなかったっぽくて快調そのものだよ
キュルキュルも俺がリミッターぶち当てまくりながら小一時間高速走ってから鳴り出したから たまにこのスレで話題になる「キュルキュル」ってなんのことなの？ あとは後ろに車いない時は50-60とかでクソちんたら走ってるのもあるかも
CVTフルード完全に暖まったら60で1500回転巡航できるからかなり伸びると思うよ
あとは下り坂では基本ノーブレーキで減速はSやLでしてるし直線で遠くから信号見える時は大型トラックみたいに赤で停止しないように速度調節して0キロにならないようにしてる >>839
冷間時にエンジンかけるとキュルキュルってうるさい音する症状
10万オーバーあたりから鳴り出しやすい
ふぁんべるとだかが劣化してくるとなるんだっけかな >>841
タイミングベルトが切れた時点でエンジン全損だから死と隣り合わせのロシアンルーレットだな >>841
ファンベルトだな。
ベルトから粉吹くようになったら、オルタネータのプーリーの方を交換しないと駄目。 >>845
そっか、修理代高そうだね
車検以外で4-5万とかそれ以上かかるのなら車検ギリギリまで乗るか壊れるまで乗って買い換えた方がよさそうだね mh95s乗りなんですが、もう寒いからオイル交換を上抜きで挑戦したいのですが。
capスタイルの商品は使えますか？ >>846
出先で壊れるとレッカーで引いてくるのに何万もかかるぞ
乗っている人間と荷物も電車で帰ってくるのに金かかるし >>848
完全に動かなくなるときの前兆ってあるからそれ見極めながらだよね
万一遠出で完全不動になっても任意保険にレッカーやホテル代保証するやつ入ってるし
てか3月車検だからそこでとりあえず絶対これ変えとけ的なやつは聞いとくよ そういうものは往々にして自分にとって最も悪いタイミングに起こるもんだ
ケチって後悔するのアホらしいぞ ん？
>>849を100回音読してから書き込んで貰えますかね？
これ以上何を対策しろと？
20で買った安車だから>>846の考えなんだけど、例え俺が不動で困ろうがあなたには関係の無いことですよね？気持ち悪いし余計なお世話なんでレスしないでもらえますか？ 補機ベルトなんか安いんだから、交換にためらう必要なし >>854
あ、そこは訂正させて貰うね
急遽雪国転勤決まって今乗ってるのは4駆じゃないから短時間で適当に現地用のサブ探したらワゴンRになったんですわ
新車は待ってられないし当日乗って帰れるのが条件でワゴンRになった
そもそも雪国なんて塩カルで錆びるしぶつけられたりしたら凹むから新車や程度いい綺麗な中古なんて乗りたくなくてあえてボロい激安の買った
ドアパンされようがぶつけられようが気にならないフェンダー錆びまくりで喫煙車でフロントのフックも取れてるようなやつ
だけどエンジンとミッションは絶好調っていう俺的にこれ以上にない選択肢だったという訳
>>855
ありがとう、車検で見積もって貰うことにします ミニカとかも安いし3G83はタイベル切れても死なないケースもある頑丈なエンジンだからいいと思ったけど当日乗って帰れるタマ無かったのとこっちはミラーヒーター付いてるのもいいなって思ってね
まだ雪降ってないけどトンネルの中走ってて曇った時スイッチ入れると10秒位で曇り取れるのには感動したね
あとはスバルみたいにフロントガラスに熱線付いてたら良かったんだけどまあ無くてもなんとかなるかって妥協した >>857雪シーズンはスノーブレードに付け替えてればフロントガラス熱線なんて必要無いbyスバル車も保有 >>858
いや新潟の上越とかクソ重たい雪だとワイパーで追いつかないくらいすぐワイパーの下とAピラーに雪溜まってシャレにならんのよ
当時ダイハツ乗っててヒーター最強にしてスノーブレードにも関わらずワイパー元の位置に戻らないくらい下に溜まるしAピラーも当然溶けなくてワイパー壊れそうだったから車停めて雪払ったんだけど走り出して5分位でまた同じになって……って酷い目に遭ったわ笑
しかも車高落としてないのにダイハツって元々フロア低いみたいで除雪されてるのにずっと下ガリガリ言いながら小一時間走ってて地獄だったわ…… 話題について来れないからって無理してレスしなくてもいいよ？
ダイハツdisでは無くてダイハツのフロアが低いのは事実だし雪国には向いてないって話だけど行間読めないかな？
タイヤ屋でも店員がタントとかもフロア低くして室内の広さ稼いでるから他のメーカーより擦りやすいって言ってたっけな
だから雪国でハイト乗るならスペーシアとエヌボックスのがいいのかなと思った
今ならスペギアあるからあれがベストバイかな >>859
> >>858
> いや新潟の上越とかクソ重たい雪だとワイパーで追いつかないくらいすぐワイパーの下とAピラーに雪溜まってシャレにならんのよ
> 当時ダイハツ乗っててヒーター最強にしてスノーブレードにも関わらずワイパー元の位置に戻らないくらい下に溜まるしAピラーも当然溶けなくてワイパー壊れそうだったから車停めて雪払ったんだけど走り出して5分位でまた同じになって……って酷い目に遭ったわ笑
そういうときはフロントガラス熱線付いていてもダメだから運転自体を諦めるべし。 >>859心配するな上越より積もる中越の豪雪地だよw
フロント熱線は雪溶かしようじゃ無いだろ 普通に溜まったのは掻き出す
Aピラー部のは落とす()慣れると走ったまま窓開けて手で落とせるようになる >>862
新潟駅前だかのイルミネーション現地の友達と見てきた帰りであの時はどうしてもって感じだった
つか行きは大したこと無かったんだよ
帰りからヤバいくらい降雪始まって（一晩で1mは積もりそうな勢いのレベル）次の日仕事だったから嫌でも帰らなきゃならんかったから死ぬ思いで帰ったんよ
雪の粒が2-3センチはあるようなボタっとしたのがとめどなく降ってくるから本当に1分くらいで下もAも溜まるんよね
>>863
中越だと湯沢とかあの辺？新潟市近辺なら佐渡ガードあるからそんなでもないよね
確かにAだと手届くから俺も面倒な時はたまにやってるね
>>864
やばいくらいの降雪ってるのが前提だからそもそもスピード出せないのよ、ほんと20-30も出せないくらいのノロノロだから走行中でもなせる技なんだよね
いちいち降りて雪払ってたらものの1分で身体中真っ白になるしその雪が車内で溶けてビショビショになるから863の気持ちはよくわかる 教えてほしいんだけど中古車ね。
こちら東京で福島でも新潟でもいいんだけど グーネットとかカーセンサーで探して 見に行って契約して お金は当日現金でも翌日振り込みでもいいんだが
整備してもらったら 平日ディーラーの人が東京まで走って検査所まできてナンバー交換 車検証作り直しで その次に家まで納車して貰って 下取りあればそれに乗ってディーラーまで帰るという流れですよね。
プラス５万円くらいですか？ 車屋に聞けよw
ここはいつからお前の何でもお悩み相談室になったのか？ >>867
ありがとう🤗長文が書けない学のない人からすれば羨ましさの裏返しでツンデレになっちゃうのかな？☺
>>868
店によってまちまちだろうから金額は分からないかど直接カーセンサーの問い合わせ時に文書く欄あるからそれで各店舗に聞いてみるのがいいと思うよ
ちなみに俺はその日のうちに乗って帰ったんだけど、預かり金3万払って後日自分で名変（ナンバー変更）したよ
ナンバー変更したら新しい車検証お店に郵送したら3万戻ってくるってやり方だったよ まだ俺の方が有益な情報とか一応書いてるけどさっきと同じやつなのか別人なのか知らんけど情報ですらない煽りレスや便乗煽りって嵐と変わらいってか嵐だよね
こいつらの方が余程このスレには害悪だと思うんですが？ >>868
連レス申し訳ない
恐らくだけど、そういうのはできないかもしれないね
デラの人間が直接運転するのは色々問題があるからね
名変は基本的に名変代行業に頼むんですよ、んでナンバーをお店に送って貰う
例えば福島から買うなら福島のお店が東京の代行業に頼んで名変して郵送で福島のお店までまでナンバーを届けて、そこからは多分積車であなたの東京まで行って納車して下取り車を持ち帰るって流れじゃないかなあ？
店によっては往復分の金額取られるかもしれないね
とにかくカーセンサーでその旨問い合わせてみればいいと思うよ 整備もなし 車検証もナンバーもなし 当日持ち帰りもあるんですね。
ちと私には難しそうです。 お金持ちの人は新車を自宅まで納品してくれるそうですよ。ディーラーの人が
車検も >>875
いや勿論整備はしてもらってから納車でも可能だと思うよ
俺は急ぎだったからオイル交換やバッテリーのみだったけどね
ああ検切れの車検討してるのね、じゃあそれは無理だね
俺のは車検残ってたからそれが出来たんですよね >>876
それは他県でも出来るの？
恐らく同じ都道府県内限定だと思うんだけど……その辺は聞いた？ まあ隣県くらいにしておかないと 手数料で現実的ではないですね。
都内だとMTはほとんどないのです。ディーラー系列店で買いたいのです。 どうしてもMTが欲しいなら俺なら手数料なんて誤差の範囲と割り切って買っちゃうかなあ
あの時買っとけばよかったってならないようにね
もしもMTが全部無くなったらいくら金積んでも買えないんだからあるうちに買う、まさに買いたい時が買い時ってやつだよ
とにかくここでいつまでもうじうじ言ってないで思ってることカーセンサーで聞いてきなよ >>876
距離次第で有料ならやってくれると思うけど。 行政書士さんが元のナンバーの場所の人と自分の住まいの場所の人で二人の事務手続きがあれば 現車を検査場に持ち込まなくても 郵送によるナンバー送付と交換が可能なそうで 他県どうしの行政書士をマッチングする仕組みもあるそうですが
士業２名も使ったら 手数料 高いでしょう。
都内で 中古車屋でもいいから見つけて １２ヶ月点検てかで一回ディーラーに有料で点検出すかな。 いい車が出てきて買い替えするのはお金持ち
貧乏だから 走行距離車検時に修理が高そうな予感 あとタイヤの溝がない とかで買い替える 平日に休みが有るなら自分で名変したほうが安くできる。 オリンピック白ナンバーを別の車に移す事は出来るのだろうか？ オリンピックかどうかに関わらずナンバープレートは流用できない 中古って事務作業で稼いでるとこもあるだろうけど 元のナンバーや書類をタダで出すかね。 黄色のままでいいわ
白ナンバーにすると白の方が車体に合うとかいくら言っても普通車買えない貧乏人wとか言う奴いるしこの車なら尚更
潔く黄色でいい ナンバーの色は気にしたこと無いな。
ナンバー自体は気にしたことあるけど。 いっつも白い車買ってるから真っ白にしたい。テールランプも必ずやクリアレンズにする
リフレクターだけ赤いのがいい黄色いナンバーは邪魔 白の車体だから、ご当地ナンバーにしようかと思ったけど、1万円くらいかかる割に結局運転中の自分は見ることができないから止めた
頻繁に県外に行くならアピールのために付けるけど、市内の買い物にしか使わないからなぁ >>897
わかるー
でも、俺は黄色に白枠があったらほしい！ >>897
あれこの前見たけど思ったより黄色枠が目立たなくて一見白に見える
なんか中途半端だわ 座席を最大まで後ろに下げても足が変に曲って運転してると足が痛くなるんだけど、これどうにかならんか？ 背もたれを直角寄りに立てて深く腰かけて足のストローク減らすとか？ >>901
こういうモンキースタイルで乗る
座面にクッション敷いて太ももを持ち上げたりするといいかも 今 スポーツと商用以外の軽自動車でマニュアル帰るのはワゴンＲとNワンだけですよね？ 知らんけどアルトバンやミラバンは無くなったのか？ まぁ乗用車では無いけど カスタムZTが納車されて１ケ月ちょっと 気づいた良いところ
・フロントマスクがスティングレーよりマシ
・ターボなので普通車と同じ感覚で走行できる 山道もスイスイ
・室内横幅が広く感じる 軽トラのように助手席の人と肩がふれあうようような
感じはしない
・後席の足元は、後ろいっぱいに下げなくても十分広い
・後席をたたむとフルフラットになり、荷物が積みやすい
・スマホがハンズフリーで使える（Bluetooth）
・燃費もターボにしては良いと思う
今のところこれくらいかな 907の追加
ハスラーやスペーシアのような変な横揺れが少ない カスタムZって、スティングレーと中身は全く一緒？
今スティングレー乗ってるんだけど、ナビ(8インチ)乗せ換えは8インチ用のガーニッシュだけでいいのかな？ >>907
スマホがハンズフリーで使える
10年前のナビでも使える 外もガーニッシュ
中もガーニッシュ
ガーニッシュにまっしぐら もうちょっと掘り下げてレビューしてくんないかね（笑）
Blutoothなんて10年前からあるからどうでもいい てかBluetoothなんてナビ装備で車装備じゃねぇだろ 逆に考えるんだ、社外ステアリングへの交換が気軽にできると考えるんだ ステのステアリングホイールって嫉妬するほど上質
あれは革巻きって言うん？質感いいよね ハンドルカバーしろっていうアドヴァイスは要りません🥺 縫うタイプの革カバーなら手間が掛かるけどそこいらのだっせぇハンドルカバーとは一線を画すよ
ボンフォームとかの商品が2000円くらいである エアバッグを違うところにしてくれたら
ハンドルだけ交換できるんだがねえ
モモとかミナルディとか 95Sのステアリングを34Sに移植しようとして挫折した
シャフトのスプライン径が違うのではめてもスカスカ
どうも34Sを境にスプライン径が変わったらしい
ちなみに革巻きは４万円くらいからやってくれるところあるよ
コブ付きとか１枚革とかオプションマシマシするともっと高くなるけど そもそもエアバッグ要るかね？シートベルト締めてりゃ大丈夫だろう 安価タイプのキーレスエントリー電池 CR1216 が規定だけど100均にないから1220買ってみたが特に問題なく入るな
チラ裏 MH34S用のハンドルならヤフオクで木目調とか14000円代から有ります。 >>933
それやって壊したヤツがいた
しかもヤフオクの中古部品屋
指摘したら切れてたけど >>935
本木目ならともかく木目調はチープに見えるよ
使い込むとそれが顕著になる
ちなみに34Sの純正革はあまりよくない
アルトワークスの純正シフトノブの革はすごくいい感じなのにね 純正の革ステはグリップが弱くてなぁ。ツルツルなんよ
もっとしっとり吸い付くような革がいい >>933
よくあのネジ止め剤がついているようなかたくて小さいビスをゆるめたね
スゲーわ
俺はあきらめたw
あれ以上回したら間違いなくナメる >>940
俺はMH21から34に乗り換えてネジロックを知らないまま、いつも通り交換しようとしてなめちまったわ >>941
あのビスってプロ整備士はどうやって緩めるんだろうね
インパクトドライバーなのか
そもそもあの小さい＋に合うドライバー自体がないような
スズキに専用ドライバーみたいなのがあるのかね
次の車検の時に相談してみる >>939
アルカンターラみたいな材質にするとほんとすぐハゲるから耐久性とのバランス兼ねてんだろうね
そもそもワゴンRだし攻めるほど走る用途じゃないからいいっしょって
ワークスなんかも同じ材質なんかな ドライバーは規格モンだしそこいらの精密ドライバーセットで余裕だと思うんだけどなあ…
プラスネジの基本はネジ規格(0番、1番、2番等)とカムアウトを防ぐ圧着力、それさえきっちりやれば緩み止め剤が高強度タイプでなけりゃ外せる
電池交換を想定してるだろうから多分低強度が塗ってあるはず
ネジ緩め用にカムアウトを防ぐための滑り止め剤もあるので活用すればきっと外れる
俺なら精密ドライバーをペンチで掴んで、ドライバーの尻をこれでもかと押し付けながらペンチで回す >>945
スイスポのも滑るしトヨタのだって滑る、純正はダメダメよ
革の上から別の革巻くレベル ワゴンRモデルチェンジまだ？
頼むからセンターメーターとベルハイヤーのパクリはやめて欲しい。 センターメーターやめてN-BOXみたいな運転席前の奥にメーター配置しても室内長2450mmって名乗れるの？ >>949
ベルハイヤーが何なのかググった俺の時間と労力を返せ >>952
グーグル先生は「もしかして: ベルファイヤー」って教えてくれます そんなにセンターメーターが嫌なら社外のOBDマルチメーター付ければいいじゃない1万円で2000円は釣りがくるぞ 23sに16インチホイールにしてタイヤは165/45r16にしようと思ってるんだけど、うるさいかな？ 乗り心地悪りー！
っと隣に座る嫁の方がうるさくなると思う 普段165/50R15だけど冬用の145/80R13にしたら劇的にマイルド＆静かになったよ
16インチなんてとんでもない、カッコつけたい最優先でないなら辞めた方がいいよ ちっこいローター丸見えでスカスカ過ぎるしな
この上なくだっさい アホな質問ゴメン
小金ができたのでODB2で遊ぼうかと
何かオススメのデバイスなんてある？
aliかwishで買うつもり いらんよ エアフィルターとエンジンオイル交換したほうが幸せになる >>961
aliで370円からあるな・・・ってあんなもんいつでも買えるだろ
obd2はエンジン切っても給電止まらないからONOFF付きのを買ったほうがいいぞ 風俗なんてとんでもない。あんなモンにハマったら地獄ぞ
性欲は判断力を鈍らせる怪物だからな、ガバガバ金を使ってしまう IDが似てるから一人で4連投して自演してるのかと思ったｗ ハスラーも、安いところではアルトも選択肢にあるけどワゴンRが1番上品に見える ターボは要らん
しかたなく34MT買ったけど
34MTステXがあれば良かった
質感いいよね 軽自動車で最強を名乗るのに64馬力じゃないとか片腹痛いわ
スティングレーは全部駄作ブサイクDQN顔
23素顔こそが神 35年間ずっと64馬力が自主規制上限なんだけどなああああ 64psに160〜200万円出すんなら
90〜140psのコンパクトのほうが良くない？ >>984
どれくらい変わるのか知りたいから試算お願いします 徹底的に試算した結果軽自動車のほうが圧倒的にお得なのは間違いない(俺調べ このスレいつも1000まで埋まる前に次スレ立たないことが多いけど
この板そんなにスレ立て規制厳しいの？
それともテンプレ貼りとか面倒でみんなやりたがらないだけ？ 当たり外れが激しく安い車両ほど運ゲーな中古車はコスト計算がまともに機能しない 飽きの問題が付いてくるが新車で乗り潰すのがコスパは高い
距離走らないなら車検毎に乗り換えもいいが、そうでないなら乗り潰すのが良い
乗り潰すというより、しっかりメンテナンスして大切に乗ること ディーラーで1年点検と車検をきっちりやっとけば、多少金がかかるけど確実。 その割にはMT爺はMTMTうるさいよね
脳ミソ減ってんのかな? >>998
MTって単語出すとすぐお前が釣れるからね このスレッドは１０００を超えました。
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