【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part170
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ワゴンR系総合スレッドです。
新型（6代目）MH55S/35S登場。
先代MH34S/44S、先々代MH23Sから初期型、次期型、OEM車までワイドにOK！
・スズキ ワゴンR・カスタムZ・スティングレー
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
・スズキ ワゴンRスマイル
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_smile/
・マツダ フレア
http://www.mazda.co.jp/cars/flair/
・リコール改善対策、サービスキャンペーン、保証延長など
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/
・関連スレ
【スズキ】ワゴンRスマイル Part7【スライドドア】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1659974130/
・前スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part168
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1660723599/
■次スレは、>>970-990が新スレが立っていないことを確認し「次スレ立てます」と宣言してから立てること。
■スレタイのPart***と、>>1本文中の前スレ・関連スレを書き換える。
■立てたら「次スレ立てました」とURLを告知し、テンプレを適当に貼る。
■これらは荒らし対策です。合意のない改変はダメ。
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part169
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1664623705/ >>177
言っていることに間違いは無いと思うよー
でも、レースとかしない限り気にしなくて良いと思うよー
レースとかしないで普段安全運転ならタイヤなんて結構なんでも大丈夫だとおもうよー
そんなこと適当な軽貨物も沢山走ってるよー
でも、雪道の駅は安物でもスタッドレスタイヤにしておこうぜー 明けましておめでとうございます
本年もよろしくお願い致します あけましておめでとうございます。
今年も安全運転で宜しくお願いします。 前の車検でファンベルトがそろそろと言われたけど
ファンベルト交換って自分でできると思いますか? 少し前に>>67で1インチ外径の小さなタイヤで車検が通るか聞いた者ですが、今日車検屋に電話で聞いてみたら「1インチくらい小さなタイヤなら大丈夫ですが念のためにノーマルのタイヤを積んできてください」とのことでした
色々アドバスくれた諸先輩方、ありがとうございました 車検終わったからリフレクターにLEDの付けるか反射機能が付いてれば民間車検なら通るだろう？ >>183
R06にもK6にもファンベルトは存在しないので交換できません >>189
検索するとき面倒だから、呼び方統一してほしいよな
結局ファンベルトで検索しちゃう カスタムZの外観はFZよりだいぶ良くなったけどターボとNAで装備差が多くね？とは思う
スペーシアカスタムだとパドルシフトくらいしか差がないのに FZの方がだいぶマシ
駄作先代スティングレーの焼き直しとかセンス最悪 現行スティングレーがRR顔をやり損ねてるんだよな
縦長ヘッドランプは受けないというジンクスにぶち当たったような 自分的にはFZ>Z>FX/FA>ステの順だな
スティングレー顔は受け入れられない
あくまで個人的な意見です NAはUGパッケージつければZTのターボ無しになる
値段が5万チョイしか変わらんからほぼターボ付き買うと思うが つか、FZの二段顔を一段削って「カスタムZや、ええ感じやろ？これで我慢しとき」
って言われてるようで カスタムZのフォグランプの形は好き
あれだけFZに移植したい フェンダーとボンネットそのままに
バンパーグリルヘッドライト替えて一丁上がり
スバルのカサブランカやビストロ思い出してキモいんだわ
安っぽすぎるのね スティングレーは出てきた時は何じゃこりゃという印象だったが
街中で実車を見ると、あれ？いいじゃないかと思える
シルバーとホワイトはかなり良いしカーキもパープルもいい
赤とか強めの色はキツさが出る
カスタムZは逆に派手な色が合うのでスポイエローも追加したらいい スティングレー・ラパン・素ペ・スペカスをデザインした人間はもういないよ
だからスマイルというのが生まれた 寒いからマイルドハイブリッドじゃなくてただのエネチャージになってるのはサギだろ A4にモデルが変わって値上がりしたんだろう。
前に買った時は7500円位だった。 自動車のデザインは誰向けなのかなんだよなあ
ミニバンとか軽のいわゆるカスタム顔が圧高めのクドい顔なのは、そういうのが好きなセンスの購買層に向けているから
お前らこういうのが好きなんだろう？って作ってある
スポーツ系の車種だってクドいけど方向性は違うし
かわいい系もクドいけどやはり方向性は違う
本来のメーカーのデザイン力はどっちかというとデザインなんか興味ないよって層が多く買うグレードで現れる
アルトとかワゴンRの素グレードとかね 最近の普通車はライトがLEDになって細めのつり目ばかりです。 雪国の人はLEDヘッドライトで問題なく走れるのかな シビックとか世代交代してだいぶ優しい目つきになったじゃん 今日今年初めて車動かしたんで2022年のデータ
2018年式FZ千葉県柏市
走行10383km
メーター内燃費22.5km/l
e燃費21.9km/l
アイスト節約ガソリン17.279l
アイスト時間38:23:55
やっぱりメーター内燃費の方が若干良く出る
アイストで節約したガソリン代は2500円ぐらいだからバッテリー2年持つと考えると一応は少し黒字になる
でもアイスト搭載で上がるコストも考えるとやっぱりアイストは要らないな
あるなら使わないと損だけど 現行車のスイフトて3ナンバーなんだな！
幅が広いのか？ 10年以上前にLEDになっているのに
いまだにスズキのブレーキランプが切れやすいって言い続けるてる人がいる >>217
じゃぁLEDが粗悪なんだろ
知らんけど >>217
そりゃ21世紀の車は大事にすりゃ20年でも持つからな電球テール車もまだまだいっぱい走ってる
ワゴンRなら23型はまだまだ多く居るし稀にMC型すら走ってる
知ってるかもだけどアレはS25ダブル電球のソケットが悪い、アース線が被覆剝いて口金に挟んであるだけだから接触不良になるのが原因
電球換えても直らない上に走行中しか発生しなかったりするのでタチが悪い
本来リコールモノの不具合だけど修理用に対策品ソケットがあるだけ
リコールしたら90年代の車もまとめて何百万台にも及ぶリコール地獄だから車両寿命で該当車両が絶滅するまでスズキは黙殺するだろうな >>222
34のテール/ストップランプは全グレードLED
スズキの球切れ病はテール/ストップの話、>>217ちゃんと読んでないからそういう勘違いをする >>225
テールランプは赤色に光る部分だよ
ランプユニット全体を明確に指す場合はコンビテールと言う 今時の軽って距離走れんの？10万キロくらい持つの？
短期間で距離稼げるのはわかるけど、10年10万キロとかいけるんかな。 オイル タイヤ フィルター バッテリー ブレーキパッド スパークプラグなどの消耗品以外をノーメンテナンスで走れる限界付近 うまく乗れば１０年１５万キロは行けるかもしれない。
その後は有料になる修理が発生する。 今11年7万キロでオイルはわりとこまめに変えてるけど他特に修理してない。バッテリーは2回くらい変えたかな
今年でさよならする予定だけど。そうすると12年半乗ったことになる 10年なんて新車みたいなもん
オイル交換してりゃ10万くらいはエンジン余裕だし
でかい故障があるとすればCVTだろな うちの34MT今年の5月で10年だよ
田舎だから郊外でリッター30まだまだ楽に超えるよ
街乗りでもリッター20切ることはないと思う
ギヤの入りも良い >>235
秘伝のタレ継ぎ足しで実験してみれば？ 報告待ってるよw >>234
55のCVT乗りだけど、夏場は余裕で30超えたけどこの時期は頑張っても29くらい
寒い以外にもモーターアシストがほとんど働かないのも要因だと思う ｍｈ２１だけど遠出ドライブでちょうど２０くらいだわ
燃費悪いけど
レトロ感がいいので乗り続ける
最近の車はアンテナがよくないね 田舎住まいで現行車に乗り換えるまで自分もMH21SのATに乗ってて最高で21.5kmだった
レトロ感あるかな？
スタイルはワゴンＲ史上一番かっこいいと今でも思ってる ワゴンrじゃないけど
ワゴンr似のシボレーってあったやん
あれは最高にカッコいいけど
維持費がきついので
軽のシボレーを作って欲しいね ワゴンR+にシボレーの十字貼っただけのシボレーMWくんが何だって？ >>245
それ初めて見た時はシボレーアストロが買えない人がエンブレムだけ貼ったもんだと思ってた
AZ-1にフェラーリエンブレム貼ってるやつも居たし 正式にシボレーだけどね
ミツオカのやつはシボレーモドキ シボレーディーラーで売ってたワゴンRだよね？
マツダのフレアみたいなもんでしょ シボレークルーズなんか初代スイフトを大幅にデコレーションし直してバンパーもランプ類も新開発してスズキってバレないようにしてたんだけどねえ シボレーと言う文字がゲシュタルト崩壊してきたｗｗｗｗ シボレーは売ってる額はどうってことないけど
維持費が高い
だから1・3リッターのシボレーはとても日本向きなんだよね シボレーMWはスズキなのにリアサスペンションのストロークもあって乗り心地は良かった レザーシートのやつが最高に高級感あるよな
同じレザーシートでもフェアレディ乙33のはとても安っぽい感じだった
欲しいけど、普通車なんだよな
普通車は厳しい ワゴンRソリオ SリミテッドⅡに乗ってたけどシボレーMWと差はあったのかな足周りとか 9月に30年目の節目フルモデルチェンジだろ、30記念車は出ない
現行カスZは22ステングレーより短命の1年で終了
次期型でも出しそうだけど ムーブがフルチェンしないのにワゴンrがするわけないだろう ムーヴが鳴かず飛ばずってことは例のハイブリッドエンジンの搭載は難航してるか諦めたんだな 軽に純ハイブリット積んで値段上がるんじゃ買う奴いねえよ ムーヴは、ハイブリッドじゃない、センターメータじゃない、タコメーターがスピードメーターと2連で目の前に、が魅力なんだけどな ダイハツの人の話だと、ムーブは5年以上テレビCMを流していないにも拘わらず、コンスタントに3,000台を捌ける有り難い存在だとか
急いでモデルチェンジは行わないそうだよ 14インチから16インチにアップしたら燃費が1l/17kmくらいになっちまった……
155/65r14から165/45r16にして外径はあまり変わってないから、やっぱり幅が広がったせいか？ ムーヴ今年初めにフルモデルチェンジの噂あったけど本当に噂だけだったんかな？
前レンタカーで乗ったけどウインカーは確かにええ？ってなった ばね下重量は結構来るしな
インチダウンすると軽やかになる >>268
>>270
めっちゃ同意
ベンチシートじゃなかったら買ってもいいかもって思ったけど、やっぱウインカーがストレスなんだよなー ウィンカーってワンタッチウィンカーのこと？ 軽く押すと3回くらい点滅して車線変更などに使うダイハツやホンダとかに付いてる機能のことだよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
