【スズキ】 ラパン 24羽目 【Lapin】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
買いたいけど中古しかないからいろいろ不安なんだ…
スズキは初代ラパンを再販なり外見そのまま中身だけ変えてリメイクしてほしい ラパンSS欲しいけどいきつけの中古車ディーラーでも中々入荷しないし入荷してもすぐ売れるらしい
自分は整備云々については知識が足りないため状態悪いと不安なので結局購入を見送ってる
なんだかんだでSSは未だに人気あるみたいね >>11
初代自体人気あるからな 現行が糞すぎるから 現行はただでさえダサいのに加トちゃんペみたいな顔にして何がしたいんだろう まぁ、20年前の車に乗ってたら貧乏人と呼ばれるけど
30年経てば骨董品扱いされてチヤホヤされるから
それまであと10年以上頑張って所有し続けて頂きたい 財力があっても今のラパンはいらない…
むしろあれはラパンの名を冠した変な車だよ
デザイン考えたやつは頭の中にうんこが詰まってるとしか思えない
俺がスズキの人間ならデザインを考えたやつにはコブラツイストしてやりたい 現行のデザイナーって左遷させられてないのか?
ラパンがFMCしないで消滅したらそいつのせいだな 昔はよかった、しか言わない懐古ジジイだろ。
ラパン、納車で画像検索すれば幸せそうな女性が沢山出てきて、
この車がどんな人を幸せにして役に立っているか分かるだろうに。 現行はまだまとも、それより2代目がやばかったな。
日産キューブミニだったからな。 ラパンLCが納車になるんだが、どれくらい売れてるのか知りたくてスズキのグレード検索で何台登録されてるかみてみた。
11000台くらいは登録されてるみたい。
町中で一回もみたことないけどな・・・
http://grade-search.suzuki.co.jp/SGRE/page/gradeSearch.html
HE33S-410000
とか入力するとわかるよ 現行がラパンにトドメを刺したからな
トヨタだったらデザイナー左遷だろ >>21
女子は普通に乗って居ますからね
走り屋の男性には不満も有るのでしょうがそういった方の好むバリエーションを作れないぐらいに女子向けでバランスする軽量車なだけなのでは?と思います 初代ラパンは外観も良いけど内装もすごくおしゃれなのよね
正直内装の面でも現行ラパンは微妙かなぁ >>28
当たり前
モードの黒木目内装はめちゃくちゃ良い 初代の外観が良いとか目が腐ってんのかよw
20年前のオンボロ車に誰が好んで乗るってんだw 同じ年数経って3代目が良いっていう人は誰もいないだろう
現行は内外装本当に糞
自動車評論家にも酷評されてるしな 自動車評論家〜笑笑
じゃあそいつらの言葉鵜呑みにして南朝鮮電気自動車でも買ったら幸せになれるよ。君
とっとと巣に帰れ!笑 現行が売れてないのがすべてを物語ってるだろ笑笑
老人老婆キモオタデブしか乗ってないしな すげーな。嫌なら嫌で現行買わずに綺麗な旧型組んで楽しく乗ってりゃ幸せだろうに
何がなんでも他人が楽しそう幸せそうなところに噛みつかないと気が済まないのか
それとも初代なりSSなり買ってバラしてレストアして仕上げる知識も財力もないからやっかんでるのか
どちらにしろ哀れ哀れ そもそも現行に男が乗ってる時点で異常すぎる
気持ち悪いと思われてることになぜ気付かないんだ?? 単発で現行下げる奴には餌を与えないでください
相手にすればするほど喜びます 昔の車のフロンテを元にして設計したってメーカーは言ってるけどそもそもそのフロンテ自体が微妙すぎる車なんだよなぁ…
デザインしたやつは間違いなく声のでかい無能が関わったと思われる >>34
専門の整備士とかならともかくどんなに素人が気をつけてたとしても所詮は素人だから実際には旧車を買ってもレストアや対処が仕切れないことがほとんどだからそういう人は素直に新車を買ったほうがいい
ただ問題は現行の車がクソすぎる車しかないのが問題
デザインや操作性など問題が山積みすぎてラパンに限らず旧車をそのまま再販したほうがいいってパターンが多すぎる
特に操作性はメーカーが便利にしようとして運転手が扱いきれずかえって不便になってるパターンが多い
トヨタのプリウスなんて1番良い例 >>38
いやだからカネでナンボでも解決出来るじゃん。それらは
相手は車だぞ?物なんだから愛情掛ける=金掛けるだよ。勿論掛ける方向性が肝心だけど
その位の事愛情も覚悟も無く理解も出来ない程度の足りなさでギャーギャー喚くだけとかどんな厨房かよって話だよw
そんな奴が車をアレコレ語るとかへそで茶が沸いてしまいますよわ いや実際困ること多い
鍵さしてエンジンかけてサイドブレーキ下ろしてPからDに入れてアクセル踏んで発進
この昔から変わらないプロセスがやり方変わってて困る話は割とよくある
俺も車検とかで代車借りて困ったのがエンジンのかけ方がわからないとかPの解除の仕方がわからないパターン
事前に教わってないとわからないというかそもそもそんなものがある事自体を知らない人って割といるし世代によってはそもそも全く想定外な仕様のせいで困るパターンてよくある
そのせいかタクシーでよく使われるクラウンコンフォートや
トラックとかだと年配の人が乗ることを想定してあえて基本の操作系統は昔から変えてなかったりする そもそも安全を考えるなら昔から決まってる操作性は変えるべきじゃない
エンジンどうやってかけるんだ!?
サイドブレーキどこだ?
シフトレバーどうなってるんだこれ!?
(想定外の機能が発動度)何が起きた!?何が起きた!!?
アイドリングストップを知らずにエンストした!?と勘違い
これでパニックになって慌てて事故を起こしたりロードサービスに連絡する例もあるから結局車関係って余計なことはしちゃいけないと思う そもそも教習所で習ってないことだと知りようがないんだよな
それと今の若い世代ってそもそも所得のせいかいろんな車に乗るとかそういうのないだろうしそれも知る機会がない最大の理由だと思う たまたまトヨタのアクア乗った時はシフトレバーでいろいろ焦った
バックに入れたと思ったら前に進んだとかマニュアル車に乗ったことある人ほど直感的に間違えてしまうから怖い 若い世代ほどレンタやシェアでいろんなクルマに乗るけれど柔軟性があるので問題なし 高齢者によるプリウスミサイルもあのわけわからん操作系統による誤操作が原因なんだよなぁ…
しかも住宅街とか狭い路地だと静音性のせいでこちらは接近に気づけず出会い頭に危うく接触事故になりかけた事も何度かあったしプリウスはマジでトヨタが高齢者による誤操作で人を撥ねさせるために作られた車としか思えない 高齢者によるヒューマンエラーを車のインターフェイスのせいにされるトヨタに同情するわw
なんか、池袋暴走事故の被告の弁護士先生が考えてそうな理屈…
それと、電気自動車モードが静かっても全くの無音じゃなくて、特徴的なモーター音するじゃん。プリウスでもアクアでもノートでもリーフでも…
狭い路地でぶつかりそうになったっていうのも、歩行者側の周囲確認不足や不注意って要因も有ると思うが…
ぶつかったら弱者救済の原則で車運転者側が悪くなっちゃうんだけどな〜
そもそもラパン板でスレチだわな 割と近年問題になってきてる話やぞそれ
普通の車に乗りたいのに普通の車がないみたいな話
教習所出たての若者や中高年以上が操作方法がわからない新しい仕組みの車に適応できなくて困る話はちらほら聞く
それであえて旧車を買う層が増えてるとか
あとプリウスやアクアの話だけどシフトレバーの仕組みがMT車に慣れてた人ほど誤操作しやすいってのは有名な説
リバースとブーストが逆 だったらプリウスミサイルは話題になることも事故が起きる事も圧倒的に少なかったはず
MT車を少しでも乗ったことがある人ならこの問題の恐ろしさがわかると思う オートマ限定だからよくわかんないけど操作感覚はマニュアルに近いってことなのかな マニュアル車って大体右下がバックなのよ
そしてプリウスのブースト(前進)も右下
そして高齢者は大体マニュアル車経験者だから本能というか直感でバックするときに右下に入れてしまう
そして事故る
あとブーストの表記がBなのも誤認させる原因になってる マニュアル車の仕組みはなんとなくわかった
要は昔取った杵柄的な感じでヤラカシちゃうわけね プリウスのブーストってなんだよ?ってググッたらこういうことかよ?笑笑
https://i.imgur.com/bdfDyEs.jpg
https://i.imgur.com/FNwRkS4.jpg
そりゃあ事故る奴が悪いわw
だいたいバック(B)じゃなくて後退(R)だろうが!笑 プリウス事故ってブーストでやらかすお年寄りって多いからここまでくるとやっぱり仕組みの問題な気がする 確かプリウスのシフトレバーって毎回同じ位置に戻るからどこに入ってるかも把握しづらいって言う問題があった頭通
メーターのランプを見ればわかるけどいちいちそこを確認してる人があまりいないんだよね
もし再確認するにしても大体シフトレバーの位置を確認する人がほとんどだからプリウスのシフトレバーはそういう意味でも問題だと思う ハイテクすぎてかえって使いづらいとか誤操作でパニック起きて危険は車に限らずよく聞く問題だから言いたいことはわかる というか車のインターフェースって何十年も基本的に変わらなかったのに最近の車はいろいろ変わりすぎてついていけないってこと言いたいんだろうな
3、40年位前にオートマ車が普及しだした位の大きな変化はあったけどそれ以外は大体どんな車に乗り換えようとインターフェイスは同じだから運転感覚は変わらないから問題はなかったんだろうけど そう考えるとラパンにも早急に6速AGSを導入するべきだな 俺の親父は長年トラックドライバーやっていたんだけど今朝その親父に最近の車について聞いてみたら動かすまでの手順が訳がわからないし何が起きるか分からなくて自分や周りの安心や安全を考えたら最初から乗るわけにはいかないと言ってた >>58
ワカゾー金ないからね。欲しくても買えないからね。仕方ナイネー? >>61
嫁のラパンはAGSなんだけどこないだいろは坂の渋滞でホンダのDCTのヴェゼルが停まっちゃったのニュースで観たけどAGSは大丈夫なんかな >>64
あれは発進時クリープを普段モーターがやるのを渋滞電欠で使えず、半クラ対応するけど緊急用で多用するの想定してなくてアウト
ただし紅葉時いろは坂渋滞はDCTのVWもよく止まってるから
MT流用とはいえAGSも危うい
根本は急坂を時速3~5kmの発進停止繰り返しながら15キロの坂道4~6時間かけて登るから
回避するコツは半クラ多用させられる流れ無視して
距離空いてから動くようにすればいい
それに対してクラクション鳴らす後続車はいない
みんな死んだ眼してるから 娘の初心者マークを貼ったままコンビニとかに行くと
いかつい髭坊主が可愛い車から出て来るから2度見される
なんか楽しい >>66
わかる。
二度見されたの判るのがまた何か面白くなってくるやんなー。
ゴルフ行くとエントラントで何人か物珍しそうに寄ってくる。まあ軽で乗り付ける奴が珍しいからってのが大半だけど。 >>66
可愛い車だと思ってるの? そう思ってるのはおまえだけだろw 0251 阻止押さえられちゃいました 2022/04/20(水) 01:53:35.11
>>248
ぶっちゃけそんなのはお前の妄想の中の世界
お金があって軽自動車乗るなら普通車と価格が変わらないハイト系に乗りますよ。
ワゴンRやアルトやラパンとか苦行ですからね 0261 阻止押さえられちゃいました 2022/04/25(月) 12:19:15.46
>>246
あの辺の軽自動車は100万ちょいで買えるから本当の貧民しか乗らんよ
価格以外のメリットないからねぇ いよいよ今週末LC納車だわ
嫁車だが、40代のおっさん運転しても似合うかな おめでとう
LC、大型ショッピングモールの駐車場でも超みつけやすくていいよw >>74
>>75
ありがとう。クラシカルなのでおっさんが乗ってもギリギリ大丈夫と思い込んで乗ります。
ローダウンとアルミ交換でクラシカル雰囲気がアップするから、嫁さん説得中です。 ラパン見かけて運転手見ると50代ぐらいのおっさんだったりすることも多いから気にしないでいいと思う
レトロ感強いからおっさんでも違和感ない >>77
初代ならわかるが現行なんてレトロの欠片もないだろ
内装もダサいし 慣らし終わったからヨッメ乗っけてロングドライブして来た。
大阪から京都~琵琶湖グルっとしてまた京都通って帰宅の300kmちょいのルート。
ほぼ全行程下道(行きの京都市内越えだけ名神使った)でこの燃費はやべーなコレ。
高速もアテが外れて渋滞だったのに、
これまでの給油時に満タン計測したら更に伸びる傾向だったから多分今回も上回りそう。
https://i.imgur.com/n0vsoWO.jpg >>82
マジで?
単なるデザイン変え程度と思っていたけれど燃費が悪くなる変化も有ったのね
各車が低燃費を目指してしのぎを削る中で燃費が上がってしまったのは残念 >>84
まあ色々な考えが有るだろうから否定はしないよ
私は燃費の良い低燃費なスズキが好きだが高燃費が良いことだと考える君もいるというだけの事 これ逆に言う人いるよな。普通は高燃費=燃費が良い=燃料消費が少ない だよな。 ラパンは昭和生まれの老人しか乗ってないから仕方ない まあ令和生まれが乗ってたらそれはそれで怖ええけどな
令和キッズなら上の様な日本語不自由も致し方無しか 燃費が低くなった、燃費が高くなったとは言わないよね
この場合の燃費が上がるの「上がる」には、良くなるという意味がある
生産性が上がる、効率が上がる、調子が上がるといった使い方のようにね
反対に下がるには悪くなるという意味もあるので
生産性が下がる、効率が下がる、調子が下がると言うでしょ?
なので燃費が下がったという場合は燃費が悪くなったという意味だね
気分が上がるとか気分が下がるとかも言うでしょ?
僕は気分上々 日本だと燃費は燃料1リッターあたり何キロ走れるかだから数字が大きい方が良い。
ヨーロッパとかだと100km走るのに燃料が何リッター必要かが一般的で数字が小さい方が良い。
でも日本でも「燃」料に要する「費」用の意なのか、肯定的な意味で低燃費という言葉が使われることがあるよね。 そうか、燃費は燃料効率比の略だと思ってたけど
燃料費の略としての燃費なら納得だね 失礼、燃料効率比の略じゃなくて燃料効率比の事って言いたかった
どうでもいいかw 低燃費=燃費が良い
高燃費=燃費が悪い
って解釈にしよう >>95
そう
クルマのCMでも低燃費は良く使われるフレーズ ウムウムどのメーカーも低燃費を謳った宣伝を展開しているからな
低燃費は世の中の常識よ
専門用語だとばかりにここから外れた言葉を振りかざしても得意気なのは本人だけだろう 燃料消費率でしょう。エンジンの回転数を横軸に、必要となる燃料を縦軸に取ったグラフ見たことない? まだやってた・・・本当にここは暇な爺さんしかいないのね。 0188 阻止押さえられちゃいました 2022/11/25(金) 18:52:41.96
最近のラパンしか知らないキッズだけど初代が一番デザインいい気がする 最近はレトロブームや昭和ノスタルジーが話題になるぐらいだし初代ラパンみたいな微妙にレトロモダンなデザインや内装は微妙にマッチしてる気がする ハスラーやジムニーが売れてるのは間違いなく丸目ヘッドライト ラパンLCの丸目可愛いよ
初めて乗ったキャロルfエクストラを思い出した
カバっぽくてアホ面で可愛いのw 現行アルトベースで新しいラパンを作ったらN-ONEみたいな感じになるよね またラパンでマニュアル車を出してほしい
マニュアル車は乗り慣れるとシフトチェンジは気にならないしエンジンブレーキ便利すぎる ブサイク不人気丸目3兄弟
キャスト
Nワン
スマイル スマイルは丸目くくりでいいの?
キャプテンドグーみたいでキモい >>116
LCはノーマルのすました顔つきと違ってどこか滑稽でいいよな 初代ラパンそのままの車を出せばあらゆる問題を一気に解決することができるのになんで出さないんだろう ノイジーマイノリティの意見に乗る訳にはいかないから 初代ラパンのデザインなら外見の1点で間違いなく選択肢から除外するね。別車種として出すならどうでもいいけど 現行ってなんでこんなに人気ないの?明らかに失敗作だし そりゃ男もぼちぼち買ってたのが、ほぼ女しか買わなくなったらそうなるだろ 初代ラパンはレトロな感じでおしゃれだったんだけどモデルチェンジするたびに実質女しか乗れない可愛さ重視になってしまった
あと初代独自の仕様としてマニアに人気の高かったマニュアル車やコラムシフトのオートマ車が廃止されたのも原因
正直ラパン過激派の俺から言わせてもらえれば二代目モデル以降はラパンの名をつけただけの別物だと思う まぁなんというか初代ラパンは運転すること自体が楽しい車だったんだよ 二代目はキープコンセプトで許せるけど三代目はラパンの面影も何もないゴミ車 なんか宗教じみてるよなあ
まともな頭してりゃ軽ハイトワゴンに需要が移ったと理解できるだろうに まぁ初代ラパンはデザイン的にはある意味別格の軽自動車だから気持ちはわかる
それに軽ハイトワゴンみたいな実用性を重視するかおしゃれさを重視するかで全く求めるものが変わってくるし
というか最初から軽ハイトワゴンみたいな車は相手にしてない 様々な車種を作ったのでそっちを買ってくれってだけの話なのに初代の男ユーザーは何を騒いでいるの?
本来の立ち位置に戻ったラパンを対象ユーザーの女子は満喫しているし
6月に大改良が入るぐらい力を入れられる売れ行きを確保しているのだから現行も問題無し >>138
既に答えは出てるけど初代ラパンのデザインやシフトチェンジの操作性は初代にしかないものだからそれ以降のラパンでは代わりにならないってことでしょ
これから先どれだけ新しいラパンが出ても初代の代わりにはならないのよ
初代ラパンの忠実なリメイクがでない限りはね 5chなんておっさんばっかだしな
新車を買いもしないノイジーマイノリティが騒いでるだけだわな 俺はマニュアル車の良さをわかってるから今のラパンでもいいからマニュアル車があるならそっちに買い替えたい
けどないから15年位前のラパンSSを買うべきかどうか迷ってる
こまめなメンテナンス必要だろうしそもそも部品があるかどうか…
あるいはもうラパン以外の車で妥協するべきか… 現行ラパンは前後のデザインが合ってないし内装も初代みたいなレトロお洒落じゃないから若い女子は興味ないんだよな
金のないジジババしか乗ってないよ ババアがレスしたせいでこんな流れになってごめんね・゜・(つД`)・゜・ 初代ラパンのデザインが完成されていたと言うのもあるかもしれないけどラパンは新しくなるたびにだんだんおかしくなってるのは間違いない 2代目は許せるだろ 3代目は全く面影ないから名前を変えて欲しかった
現行は彼氏に乗ってほしくない車の1位ってのを何かで見たことある 懐古爺スレ
街に出て現行のドライバー見れば客層は分かる。
普通に若い女性に選ばれてる。
型落ち男くらい貧乏くさくて見苦しいものはない。 若いと言っても金のないブス女と老人老婆ばかりだよ 女子に人気あるのはハイトワゴン みんカラとかネットの書き込み見ると現行の評判悪いよね みんカラってw
イキだけは人3倍あるけど知能はちょっと足りないクソバカ車好きDQNしか使ってないイメージw 歴代ラパンで一番売れてないのが物語ってる
初代は今の若い女子にも人気あるからすごい 若い姉ちゃんが乘ってるぶんには微笑ましいが、おっさんが乗ってたらただの貧乏人や 俺の彼女もラパン乗ってる男は気持ち悪い言ってたw
昔のラパンならいいみたいだけど スズキはどうして初代ラパンがあんなに大ヒットしたのかをよくわかってない スズキは実にうまく気持ち悪い層を外すことに成功したよねw ラパン含むアルトやワークスやハスラーやワゴンRにMTとAGSを載せるくらいには付き合ってくれてたよ
まあこのスレの連中は買いもせずに文句言ってただけなんで、ほぼ消滅だけどな >>169
なんで記事文中に一言も出ないのにルノーキャトルの画像が 現行ラパン乗ってる男ってどういうつもりで乗ってるの?
乗ってるのはおっさんや爺さんばかりだし気持ち悪すぎ 売れるも売れないもパクり先次第か。
ルノー4なら良くてミニ、チンクじゃ半分しか売れない? >>171
カミさんがこれがいい、この子が気に入ったって言うからその場で買った。そんだけ。
俺自身はクルマは動いて曲がって止まれば何でもいい。
出来ればあんまりヤル気が出ない様なのがよかったから丁度よかった。走るクルマ乗ったら危ない事したくなる性分なんでな。 >>171
おまえには全く無関係だからおとなしくスレから立ち去れ >>169
どこのボンクラが書いた駄文か知らんけどさ、このスレの一部のアホと一緒で現実が見えてないよね
ワゴンRベース同士を比較して、売れた売れたと大騒ぎしてる21より、ハスラーのほうが遥かに売れてるってのにさ
21、22はワゴンRベース、33はアルトベースで車格が違うもんを直接比較できると思ってるアホが多くてビビるわ 今の流れで書いてもいいのかわからんけど初代ラパンを中古で買おうと思うだけどタイミングチェーンの車は初めてだからわからないんだけど交換とかメンテナンスとかはどんな感じ?
今までタイミングベルトだったから100000キロに一度交換と言う認識しかない >>176
タイミングチェーンは交換しなくていいよ
初代ラパンは今後 値段上がると思うから良い選択だと思います >>175
欧米発のクロスオーバー大流行で軽も派生スペシャリティー枠はハスラーに移ったもんな
ラパンはアルトではちょっとなという人向けのカワイイ軽としてトコットと競うぐらいのポジションになった訳で
市場動向が初代ラパンの頃とは様変わりしたのにラパンの代ごとの比較なんて意味ないわ
初代はたまたま予算をふんだんに使ってもらえていただけなんだし >>178
ありがとう
ということは100000万キロ交換はウォーターポンプとかだけでいいのかな
憧れの初代ラパンお迎えしたいけど中古車の購入で気をつけなきゃいけないことって他にもあるのかな >>180
そんなに詳しくないけどウォーターポンプとかだけで良いと思います
自分も夏に初代ラパン購入したばかりです
気を付けなければいけないのは四駆はウィークポイントがあるみたいです
詳しくは調べれば出てくるかと
CVTと違ってATは頑丈なので長く乗れると思いますよ
個人的にコラムシフトが最高です
自分はモードの黒木目のパネルとコンビハンに変更したのでお洒落で高級感もあってめちゃくちゃ気に入ってます >>181
ありがとうございます
自分は昔ながらのATとMTしか乗ったことないのでCVT自体よく知らないのでちょうどいいかもです
初代ラパンのコラムシフトや内装もオシャレなレトロ感あっていいですよね
もし購入したら大事に乗りたいです
四駆のウィークポイント気になる >>180
一応突っ込んでおく。10億km走ったら凄い!
いや、すまんかった。 lc増えてきたね。町中で一台、また一台とすれ違うわ。 >>179
まさにそんな理由で買ったわw
手軽さ(安さ)と可愛さで選んだよ >>184
見慣れて来るにつれてLCはLCで可愛く見えてきた
パグ犬とかのジャンルかなあ 初代ラパンのメーター照明いいな 時計をタコメーターに変えるのがおすすめ 現行にAGSが有ればなあボディ剛性が高くてダンパーが良く動いてくれれば最高だった なくなったよね
しかも一番下のグレードで。あからさまに買うなオーラがあったw >>190
現行(LC以降)に改良された最新AGSが有ればなあ
でしょ
旧型AGSへの不満はちょくちょく書き込まれているぞ やっぱりどう考えてもラパンは初期型が1番良かったと思う
スズキは初期型をそのままそっくり再販するかボディーと内装だけ初期型を再現したラパンリメイクを作るべき
少なくともLCとかいう謎すぎるデザインよりは受けるはず
(というかLCのモデルにしたフロンテという車自体がデザイン微妙) 現行は近所の70過ぎの婆さんが乗ってるw
初代は女子が多かったけど 車体低くて乗りやすいもんね
安いのにシートヒーターとか付いてて優しい車だよ マジレスすると初代は『女性』向けだったけど2代目以降は『女の子』向けなのよね
スズキはそこの違いを見誤った上に迷走し始めたからラパンシリーズがおかしなことになってる
大人の女性以上になると可愛いはもう年齢不相応だから似合わないし敬遠される
だから素直に初代ラパンを再販するか初代ラパンの外観でリメイクすればいいと思う
リアルおばさんの意見です 初代は古くなればなるほど魅力増すけど現行は悲惨だろうね
ただ丸っこいだけのデザインで内装も変だし 結局のところ初代のデザインが原点にして頂点だと思う
大人の女性も女の子も男性からも支持されているわけだし
2代目以降は結局のところ女の子か可愛いもの好きな女性という狭い層にしか受けてないのよ
あとCVTとか新機能アピールしても女性って大体車とか機会関係に疎いから教習所で教わった以上のことしかわからないし余計なものがあるせいでいつの間にかそれが発動して運転時にパニックになりがちってのある
メーカーが便利にしようとして実装さっきのがかえって不便になってるみたいな
だから結局余計なことをしてない車が1番いい
ちなみに私はATとCVTの違いは未だによくわからない
そういう意味でも結局余計なことをしてない初代がちょうどいいのよ あー初代ラパンとそれ以降のラパンでの違いを説明したくてもどうやって説明すればいいのかわからなくてもどかしかったんだけど女性と女の子で分ければいいのか ねーよ
初代はタント出る前の選択肢のない時期にハマっただけだ
だから初代もタント出た以降終わった。下品な売り方していたのにだ
今スーパーハイトがカワイイ言われる中で
あえてこれを買うユーザーのためだけに存在しているが
NONEみたいなスポーツ要素ないからちと劣ってる 二代目は初代のキープコンセプトだし正常進化してるだろ 誰が見てもラパンの形してる
三代目は面影全くないのになぜラパンの名前で販売したのか >>193
ラパンとタントのユーザー層は被らねえだろ 二代目はグリルや内装やインパネシフトがね…
この時点でスピアーノ並に別物なんだが… 被ってるからスーパーハイトワゴンブームでそれ以下売れなくてボロボロなんだろ 二代目&三代目アンチ乙!
> メーカーが便利にしようとして実装さっきのがかえって不便になってるみたいな
機械に疎いっていうより、日本語に疎いって方が正しいのでは?
> ちなみに私はATとCVTの違いは未だによくわからない
ATとCVTの違いって構造だけじゃなく、加減速・乗り味も全然違うじゃん…
こんなユーザー?に付き合わされてる自動車メーカーも気の毒だわw >>209
それが若者でも割とそういう奴いるんだよなぁ…
特に最近の若者って金がなかったり車に興味持てないとかでいろんな車に乗る機会ないから教習所で教わった操作や機能くらいしか知らないみたいな
あとそういう人からすると自分の知らない機能だらけの車に乗るのはかなりクソストレスだったりする
あと最近の車ってメーカーごとにわけのわからん機能や操作系統の車ばかりだからあえて昔ながらの操作系統の車を中古で買う人もいるみたいよ(普段お世話になっている中古車ディーラー談) ミラジーノの女性客をラパンが奪い取ったけれどキャンバスに奪い返されちゃったよね
スーパーハイトワゴン一色の中でパーソナルカー需要も4ドアでカワイイにシフトしていったのはアルトの販売台数の減少とも相似形だ >>208
それはハイトワゴン軽が人気あるだけでラパン人気の有無とは別だな >>211
EXILEグループみたいな事を言うなよw ATとCTVの違いは分からないけどジヤトコとアイシンの違いは分かるわ
坂道の加速が全然違う
3代目→LCに変えたけどすっごいすんなり走るよ
なんて偉そうに書いたけど全然違ってたらゴメンw
ババアなんで赦してw まあFIAT500やup!のAMTに乗ってる女性もいるしね 今日仕事終わったらいつもお世話になってる中古車のお店で初代ラパンとラパンSSの在庫とか状態とかいろいろ聞いてくる
いよいよ購入に向けて話を進めたい >>219
そうか良かったな
その先は初代スレもSSスレも有るからどちらか買うと決まった方のスレで同じ車種仲間と楽しくやってくれ ホントに買おうとしてるなら以後はSSスレに行くよな
ここで刻々と報告の体で書き込む度に初代を持ち上げ他を貶す連続技を繰り返すいつもの荒らしに決まってるからウンザリするんだわ >>220
今検索したがねえよ
寧ろ現行専用スレがある >>224
おまえおかしくねーか?
このスレは現行専用じゃねーだろが
おまけにおまえはスレの主でもねーしな笑 とはいえアルトスレで延々ワークスへの想いを語ったりいよいよ購入に向けて動き出すなどの日記を始められたらワークススレ行けと案内されるわな
このスレでのSSも一緒だわ
独自の話題が有るからこそ別個に専用スレが立てられている訳でここでやられても困惑するわあ
あ、突然通常グレードユーザー複数が「俺もSSに関心有るからこのスレでいい」の大合唱を始めるいつもの初代持ち上げクン独り芝居は要らないからね SSのスレは過疎化しててほとんど機能してないからどうしようもない気がする >>227
SS乗りになるならそのスレを1から盛り上げて機能させて行くもんだろ
独立した別車種に近い物の購入検討連続報告なんてのは無関係な者には迷惑なだけだよ
2、3語った後は続きは専用スレでってのが当たり前だ
関心有る奴は見に行くんだからさ 現行の納車写真のお姉さん達幸せそうだから型落ち惨め男なんてどうでもいいんだけどね。 >>229
結局そこに持っていく為のクソ芝居だったか
まあもう後は購入に向けて話を進めるのはSSスレでやれ >>216
むしろそういう話を聞きたいわ
3代目をただただ貶すだけの初代ユーザーには皆もうウンザリだからね 初代は20代前半の女子に人気があって中古車がよく売れてるみたいだね
現行は形が好みじゃないんだと また出たw…とっとと巣に帰れ!初代推し老害サンww 現行のラパンが歴代もっともデザイン的にバランスとれてると思う
ただ少しバランス崩してるほうが市場の受けがいいのかと
この考えに至ったのはアルファードが爆売れしたからだけど
大体の車好きはアレを拒絶すると思ってたから 初代のデザインで白眉はドアミラーの取り付け位置とそのデザイン
あれはクラシカルで良かった
二代目はショコラ
現行はLC >>237
フロントもリアも丸いだけでやっつけ感が半端ない
内装も安っぽいし 現行のラパンは可愛すぎたり女の子向けすぎて将来的に歳をとったときのことを考えると買うのに躊躇してしまう
私ももう20代後半のおばさんなので買い替えはラパン以外で考えるしかないと検討中…
そういう意味ではデザイン的にはやっぱり初代がベストなんですよね >>241
最近近所の子供たちから普通におばちゃんて言われる様になってきたからもうおばさんだと思ってる 初代しかないなんて近視眼的な考え方しか出来ないんなら、通りもせんのもわかりきったダダこねてねーで
いっそもう大人しく新型アルトかミライース乗ってりゃいんじゃね。
“今ある物”をコーディネートしたり自分をアジャストするセンスが枯れてんだろ。まさしくbba極まれりだな。 >>240
現行は実際乗ってるのは60過ぎの老人が多いって言ってたけどね
足腰弱い老人には乗り降りしやすいみたい
免許取ったばかりの若者は初代見て一目惚れで買ってくケースが多いとか >>246
誰が言ってたの。根拠となるデータとか見せて。 >>247
悔しいの? 近くのディーラーで聞いてみるといいよ >>244
なんで買う車に自分を合わせねえとならねーんだ?
本気で言ってるなら馬鹿だぞそれ >>245みたいな仕切りたがりほどうざってーものもねーな >>248
あなたはどこのディーラーの誰から、ここで披露できるような客観性のある情報の提供を受けたのか教えてってだけよ。
無責任営業マンが型落ちショボクレのご機嫌取りに言ったんじゃないってことのね。 SSの中古車価格見ろよw
3代目が20年後ここまで上がることは絶対にない 15年落ちの軽自動車買う人がいるんですって
なぁーにぃーやっちまったなw まじめに聞くけどこの車を男が乗って恥ずかしいと思わないの?
ラパン乗ってる男とは絶対付き合いたくないって俺の彼女が言ってるが
職場の女子にも聞いたけどあり得ないってさ 彼女もいない仕事もしてないでしょあなた
一日中張り付いて前と同じレスをコピペして
かまってもらうのが生き甲斐の毎日なんてかわいそう >>258
オマエの彼女もオマエの職場の女子もオマエ以外に誰も関係ないってまだ分かんないのかw
世の中の狭すぎだろw
っつーか無職だろ?
こんな重度のアスペが仕事なんか出来ないよ
世の中のそんな甘くないわ
何度も書いてるけどラパン乗り物の男と片思いしてる女が付き合ったとかなんだろw >>257
あっ、友人の車選びに付き合って行ったことならあった。
確かに嘘つきだな。 >>258
別に買い物車だから恥ずかしいと思わんぞ 彼氏は大のうさぎ好きだから違和感は無いかな
ちなみに筋肉のある体育会系 ぶっちゃけ初代と間を飛ばしてLCだけ興味ある
ハスラーも初代だけいいなと 現行ハスラーのインパネは全車種の中で一番ダサいと思う ここハスラーのスレだっけ?と思って一旦出てしまったわい(笑)
ラパンは現行の内装が一番素敵だけどね 初代ラパンの内装はスパルタンだったが現行はフェミニンで温かい感じだな ルパンの旧フィアット500が好きだから
最新車で一番形近そうなラパンが好き >>273
内装可愛いんで決めたのもある
平らなトコロガいっぱいなのが可愛い エンジン切ったらヘッドライトなハザードも自動で消える車ほしい
何度バッテリー上がりやらかしたか… ついに納車しました!こんな可愛い車と出会えるなんて幸せです!
https://youtu.be/5M7WbW3GUng
ついに納車キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! いやむしろ小林幸子みたいなケースがレアw
お年寄りは乗ってないぞ >>279
クッソ激烈にきゃわわわわやんけ
これでMTとハンドブレーキだったら俺だって8秒で購入するわ >>279
Wのライダースジャケットなんてお洒落だな小林幸子 ウサギって気持ち悪い部類の動物なのになんでウサギをモチーフにしたの?
ウサギじゃなくて猫だったらめちゃくちゃ売れてたと思う うさぎをかわいいと思わないやつは人間じゃない
子供の頃にうさぎに噛まれたり引っかかれたり蹴られたりしたトラウマがあるなら仕方ないけど >>289
自分はご褒美だけど知人は子供の頃にこれでうさぎが苦手になった人がいるのよね…
あと服とかかじられてしまったりね >>288
単純に見た目が可愛くない!目が怖いし
カワウソは可愛いけど 車の形がウサギでも何でもないのになぜ車名がウサギなんだ 質問ですみません。
22型に33型のフェンダーモールは付けられますでしょうか? 今のは夜にコンビニ等のガラス面にフロントライトが映るとネコっぽくて可愛い
キュルガっぽいのw >>294
リヤがウサギの顔っぽいじゃん
歯がナンバープレートでさ >>298
テールランプ点灯するといかついDQNカーみたい ウサギがどうのこうのじゃなく可愛いからラパンだろう
そして五十路過ぎたオヤジ共をも魅了する
それだけのことだ >>300
前後丸くしただけのやっつけデザインのどこが可愛いんだよ
内装も商用車みたいな安っぽさだし >>301
そんなもんおまえの主観だろう
客観的普遍的価値観に照らし合わせてない 女子に売れてないのが物語ってるなw 初代は今でも人気だが 初代が発売されて20年経つね
走ってるのはめったに見かけない
見かけても黄ばんだライトのみっともないやつだけ
ということは、この人20年前から引きこもってるのか
がんばれよ 初代2代目と乗り継いで来た女性ユーザーが離れたのはレトロお洒落じゃなくなったデザインって言われてるな
若い女性はハスラーに流れラパンはお年寄り専用カーだとか >>306
初代2代目と乗り継いで結婚してムーヴキャンバスに乗り換えた女性なら身近に二人いるわ
永久にラパンだけを乗り継ぐるはずもないのに
>初代2代目と乗り継いで来た女性ユーザーが離れたのはレトロお洒落じゃなくなったデザイン
こんな事いうのはどこのバカだよ(笑)真に受けるお前もどうしようもないわ お年寄り専用結構な事じゃないか。大してパワーも重さも無いし、ちんまいから安心だわw
オメーもはよオッサンジーサンになれるといいな!それまでにカネ貯めとけよw ラパンに乗ってる男ってブラしてる変態男と同じ匂いがするってさ
そりゃ女にキモがられるわな >>307
一理あると思うぜ
ハスラーやジムニーが受けたのはレトロスペクティブなデザインだからだと思うし
イグニスも丸目ヘッドライトならもっと評価されてたかもな 元々軽自動車やコンパクトって女性向けの
ご近所買い物車でサブカーだからね。
男がそれ一台の車で乗るような代物ではない。 今は背の低くてスライドドア無しのアルトタイプの車自体が不人気だから売れないんだよな
スペーシアが1番売れてる形なんだからスペーシアのラパンを作って売るべきなんだよな 初代や2代目ならわかるけど男でこの車乗ってるとか気持ち悪い通り越して怖い
独身キモオタが女ウケ狙ってるんだろうか 本当にバカだよね >>313
>スペーシアが1番売れてる形なんだからスペーシアのラパンを作って売るべきなんだよな
そうそう。カスタムとかイキったやつじゃなくて可愛いスタイルのが欲しい >>313
>>316
ダイハツはその辺上手くカバーしてるよな。 >>317
あれは開発者がおじさんばっかりで作ったおじさん車なんだよな
だからかわいくない >>319
おまえ男だろ?可愛い必要ある? N-BOXやタントが買えなかったらアルトやミライースもあるから >>319
その点現行ラパンは女性が開発したから人気だよね
嫁の現行ラパンも知り合いが見てカワイイ連呼だよわざわざ家族呼んでまでねえ可愛いよねだってさ 2015年、3代目が登場した。これで大した量が売れなかったら、おそらくモデル廃止になるという状況のなかで登場した3代目は、果たして初代の持っていたエスプリは完全に消え、単なる丸目のフロント&テールライトがついただけの丸っこい軽セダンになった。シルバー加飾のフロントグリルと丸目はスズライトに通じるアイコンなのだが、全体のイメージがクラシカルでないため、逆にそこが浮いて見えるくらいである。失敗作である。 初代は男女どちらから見てもレトロ感あるオシャレ
二代目以降は完全に女性向け全振りでかわいい
それに初代は唯一男性向けにマニュアル車があったりしたし初代と二代目以降は同じラパンでも完全に別物だからそもそも比べること自体が間違い 二代目は誰がどう見てもラパンだろ
三代目は??だが
現行はコストカットの塊だからデザインにコストかけられなかったのだろう 現行の三代目もデザイン最高だわ
こう来たか!と思ったフルモデルチェンジだった 三代目は小林幸子が愛したクルマとして歴史に名を残す! 3代目からプラットフォームがハーテクトになってるから次期プラットフォームまでは小進歩でしかないね。 初代は男性の購入層もいたけど二代目からは可愛くなりすぎて男性が敬遠してしまうデザインになってしまったわけだし初代以外のラパンは単純に男性の購入層をほぼ失っているのが売れ行き不振の原因じゃないの…? スズキにフラれたと勝手に思い込んで逆恨みしてる奴が延々見苦しい呪詛を吐いてるだけだから >>335
当時より車種を増やして男性向きの物も色々作ったんだからそっちに移って欲しいんでしょ
カワイイ物好きな人達向けに長く売る事にしてモデルイヤーを延ばしているラパンを状況が違う昔と比較してもしょうがないでしょ 若い女たちからすると可愛い!買おう!と思ってたら
街中でむさ苦しいオヤジ連中が転がしてるのを見て気持ちが変わるというのは分かる気がする いいガラス使ってる最安価じゃね?
それ調べるのが面倒ってのもある >>339
若い女は現行ラパンには興味ないよ 古い初代がレトロで可愛いみたい 若いまんさんはラパンの新旧どころか車種・メーカーもわかってないぞ。嘘はよくないな。
車なんて色と大まかなサイズしか分からん。 残念だけど20年前の若い女は初代を知ってるけど今の若い女は初代の存在を知らないよ 中古車販売してる仲間いるけど初代は若い女に人気ある言ってたぞ
今、流行りのレトロな形がうけてるって
今のラパンはお洒落じゃないみたい >>345
20年前の軽自動車をわざわざ買う若い女なんかいねーよ妄想やめろ >>346
金のない今時の若い女と車好きの女にレトロでお洒落な初代ラパンがマッチしてるんだとか 特に丸目のグレードが売れてる
新車だとハイトワゴンが売れていて現行ラパンは女子に人気なく売れてない
定年後のお年寄夫婦には安くて乗り降りしやすく売れてるみたいだけど 中古で探す女はいくらでもいるだろ
小さい頃に初代ラパンを街中で見かけて一目惚れ…なんて話はありふれてる 童貞こどおじ君はそう思うのかもしれないけど
女性脳は君の理解を越えている 若い人女のコは初代なんてボロボロだし貧乏くさいとしか思わないわよ おじいちゃん 男が現行ラパンとか女ウケ最悪すぎるだろ だから結婚出来ないんだろうけど この前若いパパと5歳位の男の子がルーフラック乗っけた紺の現行ラパンでお買い物に来てて微笑ましかった ルーフラックでわざわざ愛車を錆びさせるのがダサすぎ 人それぞれだろ。いちいち人に同意求めんな、ダセぇな。 野郎がラパン乗ってるだけでも恐怖なのにさらにルーフラック付けてるとか何かの罰ゲームか? >>363
347で書いてるじゃないか、金のないってさ
異常な執着もその4文字と保有効果で全て説明付くわな 前にもレスあったけど初代ラパンと二代目以降ラパンはもう別物なんやで
コンセプトやターゲット自体が違うし 金ないジジイ懐古厨のたまり場かよ ラパンもかわいそう >>366
何で二代目は頑なに認めないんだよ
オーナー以外は初代と二代目の区別付かないレベルなのに
三代目はアルトの名前で販売すれば良かったのに
それくらいデザインがつまらない車 >>368
ヒント、内装
まあ見た目も並べてみたらはっきり違いがわかる ライト真っ黄色です
ボディは色褪せてます
所々錆も目立つようになりました
お金がないから初代最高だと自分に言い聞かせてます
俺かっけー >>370
内装は商用車みたいな安っぽい現行よりマシナだろ >>373
そういうくだらない機能あるから女子が離れたんじゃないの?
隣に人乗せてたら恥ずかしいし マジレスするとある程度の大人の年齢になると女からしてもかわいさ重視のデザインは色々恥ずかしいしきつい
だから結果的に新しいラパンに限らず女性向け扱いの車ほど選択肢から外れる
デザインだけ見て買うにしても初代かギリギリ2代目ラパンが限度だと思う
3代目ラパンは女である自分も抵抗あるのに旦那はなおさら抵抗があるみたい >>378
お前の売れない人生よりはずっと愛されてると思うぞ。歴代ラパンは(o^^o) そもそも初代とそれ以降はまるっきりコンセプトやターゲットが違うのに顔真っ赤にして反論してるやつは何者なんだ? 反論?
あんたのカキコには誰も興味がなくて反論もゼロに見えるが? まあ初代だけは洒落た車目指してたけど、二代目以降は可愛い特化だからメインターゲットは違うわな
幅広く売ること考えて外す危険性より固く一定数売れる方にシフトしたんだろう なんで初代マンは専スレ行かないの?
あっちじゃ構ってもらえないの? だから初代と二代目はオーナー以外は見分け付かないからw
三代目は明らかに素のアルトって感じだけど >>386
そりゃ周りから見りゃボロい軽と古い軽でしかないからな ハスラーがあればラパンいらなくね?
三代目はトコットと同じくらいダサい >>390
スズキはわざわざLCを設定するくらいには売る気があるだろうに
なんで誰でも理解できる程度の簡単な事を理解できずに、アホカキコして恥を晒せるんだ? 女子社員にハスラーは人気だけどラパンは一人もいない
聞いたら単純にデザインが恥ずかしいんだとw 自分の周囲の限定的な環境を語ることに意味があると思い込んでる奴ってどういう障害持ちなん?
小学生じゃなくて一応は社会人だろうに、統計や客観性という概念が無いってありえないじゃん
シンプルにただただ頭が悪いだけかもしれんけどな >>393
そういうレスは信憑性が著しく低い事を本人だけは気付かない ここにもうんうん乞食がいるのかよw
よっぽど暇なんだな >>393
延々と架空の女子社員の話を書いてて喜んでるのマジで凄い才能ですね LCなんてなんであんなものを作ったのか本当に理解できない
フロンテと言う車をモデルにしたと言ってるけどそもそもフロンテ自体がクソデザインやん ねえスズキに完全に切り捨てられるのってどんな気持ち?w まぁ、このスレはラパンをネタに
2chの男どもがさわぐスレだから あれ、なんかこの感じ既視感あるぞと
R2の初代顔だわ
興味ひくけど自分は手が出せない→そのうちモデルチェンジ→「欲しかったのに~」って後になっていうっていう
LC試乗させてもらお…(いまのうち?) いちいち単発IDの荒らしにレスするなや
餌やってるお前らもある意味荒しよ 初代みたいなカクカクした車が好きなのに年々曲線の多い車ばかりになってきてるのが車業界全体に対する不満 >>408
世界はあなたの思うようにはならないけど変な事件を起こさないようにね >>408
結局ジムニーみたいにカクカクした形に戻るんだよな
3代目ラパンも先代ジムニーもかなり不評だったし 初代と2代目がほぼ同じって言う人いるけど並べて比べると結構違いがある
2代目は所々丸みがある
トヨタのタクシークラウンコンフォートみたいにカクカクした車がまだ作れるんだったらラパンも何とかなりそうな気がすんだけどどうなんだろう >>413
初代2代目は車好きのオーナー以外は同じにしか見えねーよ
車に興味なかったらオーナーすら違いが分からない
N-ONEもキャンバスもハスラーも旧型新型の違いがわからねーし もう知的障害は捨て置きなって
知的障害に加えて精神障害も持ってる終わってる人間なんだから そんなことより大晦日ですよおまいら。洗車と掃除したか?
おれはさっきしてきた。クッソ寒い中でも洗車場大繁盛。そして練りワックス掛けたからもう汗だく。今から風呂で自分の洗車だ。
ほんじゃおまいらもよいお年をな! >>417
ワックスってよく分からんけど昭和生まれの老人しか使ってないイメージ 仕事用の三菱キャンターにラパンのエンブレムくっつけてる俺の出番な気がする
スズキは2tトラックのラパン作りなさい
コンセプトは野うさぎかフレミッシュジャイアントで >>416
毎回刺さるとその返信なのなw
さすが発達障害 ラピンをポールにぶつけてへこませちゃった。女の子でも板金
パテ修理できるかしら。それともお店に任せようかしら… >>421
キモオタジジイのくせに装ってんじゃねーよ >>421
素人がやっても技術や設備がないと綺麗に治らないから素直に店にお願いしたほうがいいよ 事故じゃなくてよかった。貴重な初代が1台市場に出ますねー レトロお洒落な初代でソロキャンプしてる女子がけっこういるけど現行はいないなw 今年も頑張ってるね
早く彼女ができると良いね
そしたらもうちょっと女性の事が理解できるかもね >>427
無免飲酒のおっさんが乗る初代はあるが、現行はないだろうな >>427
職場の女子は何してるの?
というか煽りにソロキャンって選択がもう古くてダサいw なんで女向けの車に乗ってるか教えて?
女装してるオカマと同じ匂いがするんだけどもしかして女に可愛いって言ってもらいたいの?
モテないキモオタだから声掛けてもらいたいの? なんで相手が独身男性で車は軽が1台だけと思うのか教えて?
結婚してて嫁や娘がラパンに乗ってるからスレに来てるとは思わないのか?
自分が独身で軽1台だから相手も同じだと思うのか? >>432
明らかにオーナーの書き込みしてるくせに嘘つくんじゃねーよ
乗ってるのは禿散らかしたおっさんか老婆ばかりで残念でしたw 初代はデザイン的に男女どちらが乗っててもおかしくないやん
つか初代と二代目以降じゃターゲット層やコンセプトが別物レベルで違うのに比べたがる奴ってなんなん?
比べること自体が間違いだし >>435
初代と2代目は車好きじゃなければオーナーでさえ違いがわからねーよ >>436
お前の目は節穴かよ…
あからさまに別物だぞ >>437
車に興味ない奴はハリアーとヴェゼルの区別も付かないのにラパンの区別がつくわけないだろ
3代目は別物だが LCの内装は趣味いいよね
その代わり誰も載せたくないけど >>439
一行目は分かる。
二行目は分からない。 >>439
歴代で一番安っぽくない? インパネまわり商用車みたい ttps://kurumano.net/fashionable-car/ そうか、1台しか所有できないといろいろ求めるものが違うのね
俺は4台持ってるから君の気持は理解できないや まさかあ。
一台しか車持ってなくて、それが型落ちのラパンなんてショボクレが世の中には居たとしても車関連の板には居ないでしょ。 今初代ラパン買うために状態の良いものを探してる
やっぱりなかなか無いもんだね
ところで初代ラパンってタイミングベルトはチェーンなのかな? >>448
チェーンだけど初代は確実にプレミア付くから多少高くても買っといた方が良い
初代好きにとっては現行が失敗作で良かったと思うw >>449
ありがとう
憧れの初代ラパン目指して頑張る٩( 'ω' )و 20世紀ならいざ知らずチェーンの改良と進歩でもうベルトのクルマなんてよほどコストカットしたショボ車以外おらんやろ。安いくらいしかメリットないんやし。 初代ラパンのカタログとか資料とか欲しいなぁ
中古で購入する参考にしたい
サイトとかでもいいけど うちの初代ラパン、略してショパンちゃんは昨年末車検でした。
いろいろ交換してお金かかったけど気に入っているからまだまだ乗っていたい。 >>457
今のラパンってリアシートのリクライニングないの?糞すぎるだろw >>459
ありがとうございます。
前のオーナーさんが定期的に整備して大事に乗っていたらしく
約20年前の車で9万キロ走っていたわりにはとてもキレイで状態の良い車両でした。
オーナーが女性だったこともあってか改造や後付パーツなどもなくノーマル状態。
最期を看取るつもりで乗ってます。 >>460
2人のオーナーに愛されて本当に幸せだね 初代ラパンの話題が多いからいろいろ写真見てたらこのグリルのついたラパンが今になっておしゃれに思えてきた
確かにこれは欲しがる人多いかもしれない
https://i.imgur.com/aclR98s.jpg そのくらいヘッドライトが綺麗なら良いんだけどね
近所に初代を多く扱ってる中古屋があるけど、経過年数からすりゃしょうがない話ではあるが黄ばみまくりよ >>463
その中古屋詳しく
近いなら見に行こうと思う >>462
だから以前からLグレードが一番お洒落で人気あるって言ってるだろ
初代はキャンパストップもあるし本杢のコンビハンの設定もある 今のラパンと全然違うのね
レトロ感あってカッコイイ >>467
今のはラパンではない
素のアルトと言っても違和感ないし >>462
今日、この型の色違い見掛けて遠目で「あれ?形はラパンなんだけどエンブレムが…?」って思ったから側を通ってみたところだわw
クラシックなデザインでカッコいいね
この写真のカラーリングはまた素晴らしいね >>469
5型はグリルがメッキじゃないから注意な
6型にモードのメッキ丸型ミラーを付けたラパンが至高
内装ももちろんモードの木目のインパネとハンドルを移植で 初代ラパンの資料とかカタログとかまとめたサイトほしい
スズキのサイトでは初代の情報もう見れないみたいだし
かなりバリエーションあり過ぎて頭こんがらがりそう 注意な
だってよ
意味不明w
バカじゃないの?w
注意な
だってw
注意な これで本人は仲間に入れてるって勘違いしてるのマジでキツいわ いつもの奴だから何言ったって治らんし、触るだけ無駄だぞ
自他境界が曖昧な典型的なアスペやん 売れないダサい安物現行海苔が初代の人気に嫉妬で発狂wwwwww
メシウマwwwwww ここまで重度なのに「職場の女子ガー」とか言ってんのがマジ笑えるw
こんなのが社会で受け入れられるわけねーじゃんw 初代の発売当初は良いと思ったけど
今となっては普通の古い軽自動車にしか見えない
とてもじゃないが、今こだわる理由も見当たらないな >>471
バリエーション多いよね。
自分のラパンはエンブレム以外メッキパーツのない真っ白なLリミテッドというやつだが
ネットのカタログ写真以外では同じ車両見たことないな。
中古車サイト掲載車両で同じものに見えてもサイドミラーやフロントグリルや内装など
どこかちょっと違うんだよね。
中古車の場合はパーツ変えてる場合もあるんだろうけどさ。 初代と二代目って実は見た目も全然違うのね
初代は男の人でも普通に乗れそう >>463
黄ばみは簡単に取れるのよ。問題はリフレクター焼けとレンズ内側の焼けね >>469
それマルスピやないの。マツダの丸型ヘッドライトのスピアーノ >>483
スピアーノと現行はラパンじゃないから注意な
『注意な!』 >>483
いや、このエムブレムだったからラパンだよ
マツダのスピアーノは完全に違うじゃんw
田舎で車必須のとこに住んでるからか新旧色々なラパン見るのよ
バリエーション豊かだよね
私はショコラのデザインが好きだなー 462の画像はどう見てもラパンでしょ。
そもそも背景の壁にSUZUKI、ナンバープレートにLAPINて書いてあるし。 現行ラパン乗ってると男はブラジャーしてるおっさんみたいなもんだから注意な 初代ラパンもアルトベースだったらもっと軽くて走り楽しかったんだろうな Gグレードの5AGSの嫁車に死角は無い
四角もないけどねw インパネシフトとマニュアルならむしろ操作性抜群なだけにマニュアル設定無いのが残念すぎる コラムかMTかATだろ
CVTは長く乗れないから糞 >>497
初代はITLのリジッドサスの時点でクソ。 初代乗り始めて約一年、ずっと放置してたルーフのクリア剥がれなんとかしたい。初代ラパンあるあるなのかな? 塗装に関しては初代ラパンあるあるというか、古いスズキ車あるあるなんじゃなかろうか。
スズキの塗膜は薄いとか弱いとかの話を聞いたことがある。
塗装が褪色しちゃってる赤系車体色のラパンとかMRワゴンとか時々見かける。
自分の初代ラパンは屋根なし駐車場だけれどホワイトパール系の塗装のおかげか
今の所綺麗なままだ。 退色の見窄らしさ考えたら赤いクルマなんて新車で買って3か5年で売り飛ばす時しか買わんだろ
よっぽど保管や手入れに自信があるなら兎も角 田村ゆかりって40代だったのがビックリだったな
まだ20代のイメージだったわ
俺が20代の頃といえば若乃花と貴乃花で何度もオナニーしてた記憶しかない >>490
おっさんが乗ってたら初代も二代目も現行も大差なくキモいよ そんなもの貼るなよ。
型落ちポンコツ初代乗りが心の支えを失っちゃうじゃないか。 そして2015年、3代目が登場した。これで大した量が売れなかったら、おそらくモデル廃止になるという状況のなかで登場した3代目は、果たして初代の持っていたエスプリは完全に消え、単なる丸目のフロント&テールライトがついただけの丸っこい軽セダンになった。シルバー加飾のフロントグリルと丸目はスズライトに通じるアイコンなのだが、全体のイメージがクラシカルでないため、逆にそこが浮いて見えるくらいである。失敗作である。 初代ラパンを性能だけ上げて外観と内装はそのままリメイクすれば万事解決するんだよなぁ…
もちろんコラムシフトAT おじいちゃん
今はATじゃなくてCVTっていうんですよ >>521
俺もCVTよりATの方が好きだけど、今更軽にコストかかるATには戻らんだろ
金掛けた所でATとCVTの違い分からん奴が多いし CVTのほうが燃費良いしね
そのうちATを知ってる事で年寄り扱いされそう
522みたいな感じ CVTは耐久性がまだ不安なのよね
それを考えたら旧型のATかMTがいい スクーターもだけど、CVTの無段階変速がなんか嫌なんだよなぁ 欧州車が使ってるZFの8ATくらいだとATも良いね。 >>523
>>522←みたいな車音痴は違いが分からんだろうなw >>525
CVTは耐久性低いけど10万キロ超えてまで乗らないだろ普通 >>530
シビックとオデッセイのミッション壊れて買い換えた
ホンダ車は糞
スペアタイヤのある荷室下は水槽になるし CVTが嫌なヤツのために5AGSを積んだんじゃねえか
もう消滅したグレードだけどな あれってギクシャクしたりするんでしょ?
普通にCVTモデル買ってよかったわ AGSは底部の出っ張りが見てて怖かったな
路上障害物に引っ掛けたらどうなっちゃうんだろう 何時もおじいちゃんおじいちゃん煩い奴、ATとCVTが名称変わっただけで同じ物だと思ってるのか 今となってはアイシンもジャトコも横置き用のステップATなんて作ってないから
搭載車が出るなんてありえないのに型落ちポンコツ乗りは頭悪いなあ。 >>537
普通に作ってるだろ 未来から来た人ですか? 作ってんのは縦置き
横置きと縦置きの違いくらい普通は知ってるだろうにな >>539
ほほぉちゃんと説明してみろや
このままだと分かってないのはお前だけだぞ 説明ねえ?
横置き積んだ現行の軽を1台だけで良いから書いてみ
書けたらしてやるよ 文盲だと軽板のラパンスレで普通車の話をしてると思うのか?
それともラパンに普通車用のATを積む気なのか?
どちらにしてもアホだな >>今となってはアイシンもジャトコも横置き用のステップATなんて作ってないから
軽も普通車用も作ってないような言い方の文章だろ
免許すら持ってなさそうだけどアホはもうレスしなくていいよ >搭載車が出るなんてありえないのに型落ちポンコツ乗りは頭悪いなあ。
こっちは反論せずに認めるとか凄えな
馬鹿にされてんのにスルーかよ おいもうよした方がいいぞ。はたから見てても苦しいぞ。 >>538
そのアイシン、ジャトコの普通の横置きステップATの型式教えて。
ZFにはルノー向けがあると思うけど。 分かった。ココの型落ちポンコツ初代乗りは、ラパンをキャリイベースにしろと言っているんだ。
それならステップATもMTも選べる。 ボロ車に乗る理由に屁理屈を並べてるだけだろう
金が無いだけだってバレてるけどな 都合悪いから軽限定にして話をすり替える車音痴のゴミクズww >>549
そういう煽り要らない
いつもの池沼と同じレベルに落ちてるよw >>552
軽限定じゃなくても良いからアイシン、ジャトコの現行横置き用ステップAT教えて。 >>555
話をすり替えたのを認めて草
こいつは文章からして昭和生まれの老人だろう >>556
で、アイシン、ジャトコの横置き用ステップATは
軽用に限定しなくてもあるの?ないの?
逃げないで答えなよ。逃げたって型落ちポンコツ初代のガラクタ加速じゃ大抵の車より
遅いんだから。 クロスビーのはアイシンの横置き6ATだよ
スズキは1000ccターボは6ATと組み合わせると決めていて、スイフトとバレーノも同じ6AT
軽用の縦置きATもアイシン
まあ、ラパンには1mmも関係ない話ではあるけどね >>559
情報ありがとうございます。AWF6F45ですかね。
訂正が必要ですね。
ラパンにステップAT搭載を期待しても載せられるステップATはアイシン、ジャトコにもない。
どうしてもステップATが良ければ、キャリイに
乗り換えると良い。 >>560
軽だとジムニーも4ATだよ
俺もCVTは好きじゃないから次は普通車にして6AT以上か、いっそe-Powerにでも乗ろうと思ってる
でもここでは令和の時代にラパンにAT載せろとか謎の主張をするのが居てビビるよ
まあ、乗り換え先の話もスレ違いだわな >>561
あと一年半くらいで売るから買ってやってくれ
2019年10月納車のベージュで走行距離は5万-6万キロ予定
さて、いくらで売れるかな >>562
ジムニーベースラパン?縦置きFRベースで高くなりそう、重くなりそう、燃費悪そうな気もしますがラパンでなければ面白いかもしれませんね。 横置きATなんかツダもヨタも菱も色んなメーカーが造ってるだろ車音痴か 軽みたいな二回車検通して廃車にするような車には低コストのCVTで十分
耐久性低くても問題ない 軽レベルだとATの方が安そう。CVTのレシオカバレッジの狭さも低速度街乗り買い物車の軽自動車では問題ないし。
伝達効率はどうにもダメダメだけど6とか8速のATが軽に載るわけもないから仕方ないね。 耐久性は普通の人なら「お金かけずに不調出るまでの期間」となるだろう
ATもCVTも基幹は問題なくて、スラッジがストレーナ目づまりさせてバルブボディの不調が出る。だ
ここで10万円出費の直すか新しい車の頭金に回すかだ
じゃあそれどっちが早いのか?といったら
ATの方が早いぞ ホンダ車のCVTの壊れやすさは異常
シビックとオデッセイのミッション壊れたし何代目か忘れたけどフィットも頻繁に壊れんだっけ >>573
そうそれ
いろは坂で故障が相次いだやつ 乾式クラッチのDCTに長い登り渋滞は高負荷だよね。
自分の車の機構と乗り方を理解していない人も多いだろうし。
トルコン+CVTが万人向きってこと。 MT慣れてたり利点を理解してる身としてはまたMT車でラパン出してほしい 今でもコペン、N-ONE、ワゴンRのMTが買えるし、
ちょっと前までアルト、ワークス、S660、ハスラーのMTが買えたし、
ついでに言えばラパンのAGSもあったやんけ 初代ラパン以上のデザインの軽自動車がないから車選びに毎回困ってる
そして結局諦める ちなみにカッコよさ重視ならダイハツのコペンなんだが二人乗りしか出来ないから自分の生活スタイルに合わないので断念 カッコよさならVIVIOビストロホワイトを推したい >>579
今 初代ラパンみたいなお洒落な車はトコットしかない >>584
老人?センスないね
他にお洒落な軽自動車ある? 自分は四角くてレトロ感のある車が好きです。
だから初代ラパンもカクカクした現行ジムニーも好き。
トコットも悪くはないけれどなんか違うんですよね。
いかにもLEDなヘッドライトの所為なんだと思う。
ダイハツのネイキッドみたいなデザインで新しい車が発売されたらいいなあ。 ネイキッドもデザインは悪くないんだけどなぜか乗ってる人ってオタクやチー牛みたいな奴らが多いイメージ… 単純に壊れないから初代マイルドターボコラムAT乗ってる
SターボのMTも一度は乗りたいがまたラパンかよってなる
軽トラターボに乗り換えようかな 今までずっとミライース乗ってたけど、今度初めて中古の10thアニバーサリーなんとかというのを買うことになった
ディーラーさんに紹介されて一目惚れ即購入だった
納車が待ち遠しい >>596
キレイな色のうんこしはりますのね。
今度見せていただきたい。 10thアニバーサリーってほんとにうんこ色あるよねw
茶色とゴールドが混じったような色 現行ラパンに純正キャリア付けた50過ぎ位の禿げたおっさん見たけどあれまじやめとけ
ダサいうえに車も痛むぞww ラパンって書いてあるプレート付いてたけど見てるこっちが恥ずかしくなるw 人にどうこう言うなんて自分に余程自身があるんだろう
良いことだ 車なんぞ好きなのを自由にいじって乗りゃあええんじゃないの?
人の目気にしたり、他人を嘲笑うようなの性格悪いし無駄だと思うけど。
そんなこと言ってたらレースしないのにスポーツカー乗っても
アウトドアしないのにオフロード車乗っても
効果がないのにエアロパーツつけたっていいじゃん。
煩いとか眩しいとか他人に迷惑かけない範囲で自由にすればよろしいと思う。 昨日見た新型ラパンのルーフキャリア
サイドがウッド調のパネルついてたんだけどそんなのアクセサリーカタログに無いな >>604
人を不快にさせてるっていう迷惑かけてるだろ >>606
そんなこと言ったらあなたも不快で迷惑だから
消えてもらっていいですか?ってなっちゃうよ。 キャリアつけたくらいで不快だとか人間界向いてなくないですか? そもそも男がラパン乗ってる時点で気持ち悪いわやめてほしい キャリアはほんとダサいw あれを良いと思ってるセンスw
独身っぽい禿げたおっさんがキャリア付けて乗ってるから結婚出来ないのも分かる気がする キャリアがあるとかないとか目糞鼻糞おっさんが乗ってること自体キモいので止めて欲しい うちの地域ではおっさん、おばあちゃんしか乗ってないな
若い女はハスラー、キャンバス、N-BOX、タントが多い
ちなみによく行く美容室の担当の可愛い女店員はトコット 書き忘れたけどジムニー女も多い
女は角ばった車が好きみたい 会社の女子から美容院の女子設定変更ワロスwww
必死過ぎて可哀想だけど笑えるw 会話するのが職場と美容院くらいなのかな?w
次に出すのはコンビニの女子店員とか牛丼屋の女子店員とか?w
あーーー、面白いw
接点のある相手を必死で挙げてるのマジで可哀想w 笑えるか?
目に入った女の車に異常に執着するオッサンとか恐怖しか感じないぞ 現実じゃ千円カットで必要最低限のやり取りしてるだけで「会話」なんかしてないだけの無職ニートなんだろうにねw あ、「今日は暖かいですねー」とか気温や天気の話は会話にカウントしないでね
それから「久しぶりですね」とかは髪の伸び具合を表してるだけで久しぶりに会えたって意味じゃないから覚えておいて! 日本語でおkとか嫉妬とかみっともない返ししないでねーw ID:J88T0ZxO ←連投必死すぎw キモい禿げたおっさん確定やんwwww
だからラパン乗りはキモいって言われるんだよwwwwww お兄ちゃんはATとCVTの違いは分かるようになったのかな 今さらK6A乗ってるようなオイボレはスクラップにしてほしい。 K6Aは良いエンジンだろ
稀にベルト鳴かせながら走ってんのを見ると、整備くらいはしろとは思うが ショートストローク低効率エンジンは、骨董品でしかない。 K6は頑丈で耐久性良いけどな
4ATもCVTより遥かに耐久性良い >>635
ファンベルトキューキュー鳴らしながら走ってるスズキ車時々見かけるよ 二回車検通して手放すならR06とCVTの現行でいいんじゃね 0868 阻止押さえられちゃいました 2023/01/21(土) 17:24:56.14
ラパンはデザイン的に初代が良い。SSだともっと良い感じ♪
もしも飽きる事があったらまたネイキッドに戻って来てちょ。 メインのターゲット層の女性はCVTとATの差なんて気にしないというかわからない
うちの嫁に至ってはAGSでさえ違和感がないと言っているw >>638
うちの初代ラパンちゃんもキューキューラパンになって昨年にベルト交換しました。
車屋さんの話だと古いスズキ車あるあるみたい。
新しいベルトに交換した後しばらくして馴染んでくると
またキューキューなることが多いから
そうなったらまた調整してあげるといわれましたよ。 サードパーティ製で構わんからラパンのガラスヘッドライト製作してくれ
ボディは綺麗にしてるつもりだけど、黄ばみとの戦いがなかなか終わらない
磨いても磨いてもまた黄ばむ プロに頼むか、自分でウレタンクリア吹くかしかないべよ >>648
ネイキッドのライト移植おすすめ
永遠に新車の輝きだし >>649
初代ラパンのライトを某大手カー用品店で磨いてもらったけど
あんまりキレイにならんかったなー。
外側の黄ばみの他、内側にも細かいヒビが入ってるみたい。 ヘッドライトの新品交換すれば10年くらいレンズ磨きから開放されるぞ >>653
ヘッドライト本体はヤフオクとかで手に入るしね。
そんなに高くもないし。
交換してみようかしら。
工賃いくらくらいなのかな。 >>652
磨きじゃなくてクリア塗装までやってくれる所の話ね
安けりゃ両目で22,000円とかだよ ラパンじゃないのだがウレタン塗装までしてくれるところ探してる グーネットピットでヘッドライト、塗装とかリペアで検索
んで、エリア絞れば近場の店が見つかると思うで 友達のラシーンのライトはガラスらしく一生黄ばまないと言っててちょっと羨ましかった だからネイキッドのガラスライトが移植できる言ってるだろ >>657
ありがとう
ヘリテージで新品が出れば買うのだが今だに出ないんよな 私の初パンは四角ライトだから
ネイキッドのライトの移植は簡単にはできないんだよう。 ネイキッドのライトがなんで移植できるんだろうと思ったら
丸目のライトだったら?ってことか?? >>663
一枚目はいいわね。バンパーの下部をスッキリさせて
昭和50年代の自動車を演出してほしいわね こまかいユニットを使いまわしてるから
全体として似た印象になるのかもね 今の変なラパンよりトコットをラパンの名前で販売した方が自然じゃない? HE22SのCVTでエコモードの発進時にラフなアクセルワークでジャダーみたいな振動があるのは仕様なの? sモードじゃなくて?
エコモードなんてあったっけ…… LCはブサカワでもだいぶブサイク寄りのブサカワで私は好きになれない。
変なメッキパーツいらないよね。
メッキパーツ黒く塗ってもなんか締りのないデザインなんだよな。
悪い意味でアホっぽい顔。 >>677です
Sモードでない方です。エコランプが点灯するのでエコモードってカキコしました。
Sモードでは症状は出ないような感じです。 次もラパンにする気満々だったけど、ACCや標準オーディオのApple CarPlay対応が無いのが残念で他社さんのに決めました 1台だけの所有だと軽自動車でもACCとか欲しいのかな。ステアリング支援付でもトルク検知式だと高速でまっすぐ走っているだけで怒られちゃうから静電式じゃないと嫌だけど軽自動車であったっけ。 上り坂になるとターボっ!って叫びながらACボタン押してます 軽は買い物車なんだからACCとかイラネ
純正でcarplay対応ナビはある ナビとかいる?ディスプレイオーディオで十分じゃない?CarPlay対応だし。 ナビとかスマホ連動以外は粗大ゴミに投げ捨ててええで
寧ろ今の車を構成する中で一番要らんパーツまである >>690
ディスプレイオーディオもいらない
純正オーディオとスマホで十分 >>692
スマホのナビは都会じゃ使い物にならんよ
上下の道路の区別出来ないし ナビは付けなかった
オーディオもラジオ、CDが聞けてBluetoothが付いてるだけのKENWOODの安いヤツにした
あのパネル部分にちょっと隙間が出来るんで窓拭き置いてる >>696
糞田舎に住んでることがバレて恥ずかしかったの?笑笑
くやしかったんだねwwww 21ラパンも絶滅危惧種だなあ
ベースが23アルトと思うと旧石器なんだが、あまり古臭さを感じないデザインはやはり秀逸だったんだ
乗っとる人ら大事にしろよ 初代ラパン気に入ってるからもっと乗っていたいよ。
古い車だけれど人気車種のおかげで交換部品等に困らないのが幸いだ。 >>698
初代は発売当時からレトロを売りにしてたからフルクサク見えないのかな?
>>699
初代は社外パーツも豊富
テールランプも種類あるよね うさぎの形に光るやつとか 初パンは部品の入手が比較的容易な上に
検索すればDIY動画もたくさん見つかるから
その気になれば自分で部品交換できる。 >>702
現行とか人気のない車種は社外パーツも少ないよな >>703
社外パーツまったく興味がない人が乗る車ですよ なんでバカって決めつけたがるんだろな
やれ軽は足車だのこの車種のユーザー層は社外パーツ興味無いだの
本気で自分の価値観がグローバルスタンダードと思ってるのか 本格的に車好きの友達が結婚して車売ってラパンに乗り換えてたな 車好きで改造好きだけど、普通車2台持ちの維持費キツくて片方ラパンSS(MT)にしようかと思ってる
そこで他の候補にミラジーノターボ(L700S MT)、ネイキッド(ターボMT)があって悩んでたんだけど
この動画(https://youtu.be/yCyxR-UH_9c)を観て、
ジーノターボ遅いんじゃない?とスレを訪ねたら、「前期のボンネットもっこりなら速い」と言われた
前期後期でこの動画での性能差は埋まらないと思うんだけど、ウサギ乗りさん的にはどう思いますか? 車買い替えるよりダイエットした方が良いと思う
車好きだいたいデブだから必要以上に食ってる分を車に回せば良い >>712
俺60kgしかないからダイエットしたら筋肉減っちゃうよ……
3000ccと2000ccの2台持ちなんだけど、やっぱラパンSSよりまだ2000ccの方が楽しいだろうか まぁそりゃマッチョじゃ無いけどさ……肉体労働マンだから無くはないぞ!
というか何の話してんの?何を言いたいのかさっぱり分からん
俺としてはラパンSS乗りとしてはL700Sジーノターボはライバル視できるほどの性能はあると感じますか?どうですか?
FR2000ccNA6速MTと同等にラパンSSって楽しさありますかね?
っていう事を教えて頂ければなぁって…… おぉレスありがとう、でももう趣味車はあるのよ(3000cc)
2000ccの4ドアセダンの代わりを務めてほしいから4ドアは必須条件なんだよね…… ラパンスレで言うことじゃないが、新車でスイスポ買えば良いじゃん? ごめんスイスポ興味無いのよ、というか2010年以降の車にあまり興味が無い
あとゲタで使うから軽自動車が良いなぁって思って
楽しそうな軽自動車を探してココに辿り着いてる訳で…… >>719
俺みたいw
初代ラパン、ネイキッド、Zが好きです
Zにマニュアルあれば最高だった
iもいいね! ミラジーノ1000みたいに初代ラパンにも1000ccあれば買ってたw ここはカワイイlapinのスレです
改造好きで下品な初代信者は専用スレにどうぞ 今大人気の超美人在日ウクライナ人Youtuber
クリススタイルチャンネル
最新動画
https://youtu.be/-dudoa29Ry4 正直ここ20年近くの間初代ラパンを超えるほどかっこよくておしゃれなデザインの軽自動車が出ないのも原因だと思う
初代ラパンはデザイン面で何かを受賞していた位完成されたデザインだったのは間違いない
ただ初代ラパンは部品の耐久性や不具合の問題も抱えてだから現行の部品でリメイクした初代ラパンを作って欲しいとは思う
もちろんコラムシフトのオートマ車とフロアシフトのマニュアル車出して欲しい たぶん4代目は出ないでラパンは消滅だよね
糞3代目のせいで!
N-ONEやキャンバスみたいに形を変えずに中身だけ進化させたらいいのに >>728
ラパンの4代目よりもオマエが子供を作れるか心配しろよw 3代目デザイン好きな俺はマイノリティか?
上位グレードやLCなんてお洒落でかわいくてスゲー乗りたい
ただ、150万も出すなら他のに行くけどな 前々から言われてるけど初代と2代目以降はターゲットやコンセプトもまるっきり違う別物なんだから比べようがないのにやたら噛み付くやつってなんだろう?
初代は男女ともに乗れる車だし男性向けグレードもあるけど2代目以降は女性向けに振り切ってるって言ったほうがわかりやすいか スライドドアのハイトワゴンが中心になった市場の変化を無視できるどアホで、より厳しい状況で初代なんぞより遥かに売れまくってるハスラーを無視できる大馬鹿なだけだろうよ ワゴンRもスライドドアつけたら売れるようになったし ハスラーが本来のラパンみたいなもんだろ
3代目は明らかに内外装手抜きデザイン ハスラーの先代はパステルカラーのイメージ強くてラパンとかぶってたけど
現行のハスラーはイメージ変わってラパンと住みわけができてるね 車屋にハスラーを見に行ったら
安くて状態の良い初代を見つけてしまい思わず買ってしまいましたよ。 良い初代ハスラーお迎えおめでとう!
大事に可愛がってあげてね >>741
初代ラパンです!
初代としか描いてなかったですね。 自分も初代ラパンでLグレード欲しいですがなかなか良い状態のものが見つからなくて苦戦中
今年中にはお迎えできるといいなぁ… Lグレードいいですよね。
状態良好の車体に巡り会えることを願っています。 >>743
初代はATだから耐久性いいよ
コラムシフトがレトロチックでいいね 乗ってる初パンがコラムシフトのおかげで
左鎖骨骨折したときも運転できて大変助かった。
下側にあるシフトレバーだったら痛くて運転できなかったはず。 初代の丸目はレトロで可愛いけど2代目ショコラの丸目は目と目が離れていて奇形みたい どうして初代ラパンがあんなに支持されたのかをスズキがまずわかってないからな
2代目ラパン以降はラパンであってラパンではない 雪うさぎ、いいですね。
私の初代ラパンは白だからホワイトラビットだな。
週末雪降ったせいで今は泥だらけだけど。 ラパンLC可愛いと思ってスレ見にきたけどラパン乗りには不評なのか
残念 他にもスレがあったの気づかなかった
どうもありがとう >>763
たたでさえ3代目は不評なのにLCは更にダサくしてきたからな 初代ラパンの男女ともにお勧めできるおしゃれでレトロなデザインは初代のみで終わってしまった…
2代目から徐々におかしくなって今に至る ここは今となっては商品力ゼロの低効率ショートストロークK6AにズルズルズルステップATを組み合わせたポンコツスクラップを愛するキモオッサンの集まるところだからね。
スズキもラパンを代替わり毎に女性向けとして進化させて切り捨ててる層の恨み言スレ。 結果的には人類の半分の男性の購買層を切り捨ててるから、売り上げが落ちて当たり前なんだよなぁ
大体どんなことにも言えるけど女性向けや女性の視点で開発したものって大体こけてるし スズキの商品はラパンだけではないからね。
男でわざわざ女性向け商品かうオカマは切り捨てられても仕方ない。 初代は女性向けに振り切ってるわけじゃなかったからね
男性にも支持されていた位人気あったし、
後に男性向けグレードのSS(ATとMT両方ある)も販売された位。
ラパンの最盛期だったのは間違いない あ、わかっちゃった
初代原理主義者って振られた元カノに未練たらたらな癖に振られたって事実を認めたくなくて
陰で元カノの方を腐してる様な愚痴男とベクトルが一緒なんだ
そうねそうねwそんなだから切り捨てられるんだわ
最近LCに乗り換えたけど不細工な見た目もまるっと凄くいい車だと思うけどなー?
いい加減買い換えるお金ないんですぅーって認めればいいのにw なんでいつまでも初代と2代目以降は同じラパンでも別物っていうのを認めたがらない輩が湧いて出るんだ? というか、初代のSSのMTはむしろプレミア価格ついてて高いんだけどね 確かに別物だな。今の車の水準には達してない。
低効率ショートストロークエンジン、ITLのガタガタリアリジッドサス、MTならまだしもATはズルズルステップAT。 良くも悪くも昔ながらの普通の4ATだよ
最近の普通車のロックアップしまくる6AT以上とは別物だけども、スポーツ走行しますって車じゃないしね >>768
車好き以外は初代も二代目も区別付かんよ >>773
自分がそうだからそういう発想になるんですね 並べて見比べたら初代と2代目は全然違うぞ。
そりゃ骨格は似てるかもしれんけど 女はハリアーとヴェゼルの区別も付かないんだからラパンはなおさら区別付かないだろ 0389 阻止押さえられちゃいました 2023/02/20(月) 19:51:20.16
>見た目ならラパンモードが好きだな
男が乗ると、狙い過ぎっていうかあざとい感じになってしまうけど
女ウケ悪すぎるしなw >>785
多分お前は可愛い男の子なのかもしれないな。
とりあえず俺リアルにホモだからやらせなさい
お前が攻めたい派なら俺のケツ貸すぞ
女だったら1回だけ蹴飛ばして帰る >>785
そういうのが一番気持ち悪いと思われるのをわかってないのがモテないキモオタらしいw 初代乗りの現行嫉妬叩きはここまでしつこいと怨念を感じるな >>785
どこに住んでんの?
エアコンの温度低くない? いや、どっちもイタいよw
スタバのドリンク写り混ませるとか最高にダサいわw スタバで今時プラスチックストロー配布してる店舗って限られてると思うな長野とか四日市とか >>796
マイストローは貰い物使い回さんやろ、、 >>793
ジジババか禿げデブキモオヤジが乗ってるんだろうねw >>797
スタバ マイストロー
で検索してみればいいと思うの >>785
スタバのドリンクとかダサすぎだしこんな写真あげて恥ずかしくないのかな?
中年のオッサン確定だなww おーおーすげえ粘着っぷりで草
たかだか買い物下駄の新旧程度で何にそんなに闘志燃やすところがあるんだー?
今カミさんにだせえって言われてんぞーって伝えたらふふって鼻で笑ってたぞ
あとスターバックスはプラストローでくれって言えば出してくれるぞw
対人恐怖症やらよほどのコミュ障でないなら勇気を出して頼んでみるといいぞ しかしまあ、3代目で女ウケとかさ、どういう思考回路してりゃそんな言葉が出てくんだろ?
まさかあのオッサン初代で女ウケ狙ってんのか? >>801
何で勇気がいるの?
自分がコミュ障っていう自己紹介やんw >>801
イタ過ぎる……
アンタ妄想バカと魂の双子だから二人で仲良くどっか行ってw ラパンのリヤフェンダーモール?タイヤの上の樹脂のカバーって交換するといくらくらいでしょうか? ラパンのリヤフェンダーモール?タイヤの上の樹脂のカバーって交換するといくらくらいでしょうか? >>785
ダサw
オッサンが乗ってると思うと嘔吐してしまうくらい気持ち悪い >>799
マイストロー使うならチタン製だろシリコンとかプラスチック製とかビンボ臭えw もう初代ラパン専用スレ作ってそっちに避難したほうがいいかな…
多分もう理解しあうことができないだろうし スズキに完全に無視されておかしくなっちゃったんだよねえ >>785
商用車みたいな内装の車とスタバのドリンクってダサすぎるな
本人は何がしたいの? >>801
わざわざ環境に悪いものを頼むわけねえだろ
ペーパー製でさえ断っとるは
あんたは環境面でも意識低いのか?
プラスチック製なんか誰が頼むかアホ >>815
ストロー使わないでどうやってフラペチーノ飲むの? すれ違う現行ラパン見ると老人しか乗ってなくてワロタw
金がないからハイトワゴン買えないんだろうね >>818
へー。
動体視力いいんだね!
凄い凄い!! >>785のだっさい写真は次スレからテンプレに付け加えといてw なるほどなあ
金が無いから15年落ちの車に乗ってると カタログ落ちもしてない現行車なのに、いがみ合いしかスレ伸びんとか終わっとるなこの車 モデル末期で特に語ることもなけりゃ、ユーザー層は5chに来ることもまず無いだろうからな
なんか話題があるなら823が振ってもいいのよ >>817
あるのか…けど全然人いなさそうやな
個人的には初代のLグレードかSSのMTほしい(´・ω・`) メッキグリルのLグレードめちゃくちゃいいな
SSはスポーティーな見た目であまり好みではない 現行より遥かに良いがw >>832
速いよ 速いだけで運転がかなり楽
燃費もいいし内外装のデザインいいし言うことなし
人気あるから値段がどんどん上がってる >>832
MT車だから技術次第だけどMTだからこそ現行ラパンにはない唯一無二の価値がある >>834
現行ラパンにMTあってもあのデザインじゃ売れないだろうね >>835
SS自体がもともと男性向けラパンだったからね
今の女性向けに振り切っちゃったラパンだと男性は買いにくいだろうしそもそもMTと言う時点で女性は買わないだろうし望みは薄いかな MTをうまく乗りこなした場合と同じくらいCVTは燃費がいいけどCVTは構造が複雑な分故障率高いからな…
MT乗りこなせる身としてはやっぱりMT乗りたいわな
いちいち操作しなきゃいけないシフトチェンジも慣れれば気にならないし
クラッチ板ちゃんと交換してれば故障率はかなり低いし
運転中もエンジンブレーキやパワーやトルク調整が便利だしバッテリー上がっても押しがけで対処できる
なんでみんなMT乗らないのか逆に不思議なレベルで疑問
やっぱりMTのラパンSS欲しいわ… 軽のMTならターボ車より軽トラのほうが面白いと思うがな
峠の下りならそこそこ走る FFとFRの違いもある
FRのほうが乗ってて楽しいよ >>841
2トントラックだけどMTの三菱のキャンター乗ってる >>839
CVTは長く乗れないからね
MTは運転楽しいから遠出も苦じゃないし故障しにくい上に故障しても修理費安いから最高です 現行のデザイン、そんなに悪くないですよ。まあ、こんなこと書くと、袋叩きにされそうだけど。私は、現行、初代、2台目の順で好きです。
初代が好きなところは、タイヤサイズとボディのバランス。あとは、自然な感覚のAT。
3台目が好きなのは、カラーリングとキャビンとボディのバランスかな。 袋叩きにはならんでしょ
なんか凄え粘着質なキモいおっさんが一人で叩いてるだけよ MTは楽しいけど疲れる
長距離は遠慮したいな
都内の渋滞とか絶対嫌
30年30万キロ乗るつもりならMTのほうがいいけど
昔と違ってCVTはそんなに簡単に壊れないよ キモいおっさんが乗ってるのは現行ラパンでしょ
あの気持ち悪いスタバのドリンクの画像とかw >>847
そんなあなたにAGS、または普通車にして6ATでMTモード
流石に8AT以上はMTモードを使う気にならんけどね 緊急時の押しがけの可否やエンジンブレーキとかどれだけMTを再現できてるかの具合によっては考える
結局MTを推す人はMTをよく理解してる人しかいないけどそれだけメリットをよくわかってるからね
他の仕組みじゃ代わりは効かない CVTがすぐ壊れる壊れる言ってる奴はフルード交換ロクにしないトンチキか00年代のポンコツ
CVTもATもフルード管理きっちりやってたらそう簡単には壊れてくれないから心配する事はあんまない
メンテ歴も不明瞭なポンコツ中古はその限りじゃないかな。メンテされてないところにフルード交換すると悪化したりする事も多いし 結局MT乗り自体があまりいない現代ではMTのメリットが周りに伝わらないのよね
実用性においてメリットだらけなのにもったいない 上位3位がCVT、4位5位がAT、6位はCVT
https://i.imgur.com/UZWdEyq.jpg
オートマが壊れるのはコントロールバルブ
それが壊れる原因はスラッジ
スラッジ多く出るのは4AT 街乗りでいちいち半クラは嫌だわ
AGSみたいな自動クラッチでいいけどあれも使いこなさないと乗り心地が悪すぎる AGSも慣れだよ
年齢的に今更運転技術の向上なんて無いと思ってたけど、乗り初めより今のほうがうまく扱えてて楽しい
アクセルとブレーキだけ踏んでたい大多数の人には不向き、左手が暇だと落ち着かない変人には向いてるわ
あとはそうだな、左足が暇だと落ち着かない変態には向かないか 過去に何度かバッテリー上がり経験した時には押しがけできるのはありがたいからなぁ…
街乗りでの半クラは全然気にならないかな いやそれはちゃんと管理してくれとしか言えんぞ
普通一度で懲りるもんだと思うのだが 外食しておなかいっぱい
自宅の駐車場に着いた
自宅に着いた安心感からつい寝ちゃう
ただしライトつけっぱ
気がついたらバッテリー上がってた
これでやらかしたの俺だけじゃないはず。
時々やっちゃう、てへ♪ 押しがけするくらいならジャンプスターターでも積んどけよ 灯火類LEDにすれば消費電力1/10~になるから
スモールやルームランプ24時間くらいならビクトともしないぞ ロックアップつきトルコンAT設定してほしい。
CVTは滑るし油圧制御で高圧かけて少々不安。 歴代神軽自動車55台に初代ラパンが入ってたな
3代目は当然入ってないw >>868
ジムニーか軽トラの4AT買うか、普通車にするしか無いぞい
実際にうちはラパンの5AGSから普通車の6ATに乗り換えるわ >>869
少なくともデザイン面では、他の軽自動車と比べてもおしゃれでレトロで可愛さとかっこよさも全てを兼ね備えてると思う
内装も良いし今見てみたらコラムシフトもおしゃれでかっこいいと思う ただ、コンプレッサーとか故障率高い部分があるからそれを克服した初代ラパンリメイクとか欲しいかな 別に権威がないランキングでも
話題になることは初代乗りとして素直に嬉しい。 4代目はアルトやめてワゴンRラパンに戻すのかな。後席スライドとテレスコピックは標準にして欲しい。 ワゴンRに装備されてるようなドアの傘ホルダーつけてほしい。 >>877
3代目はアルトだからスライド、リクライニングないの? >>872
コラムシフトの形がまたいい
古い他車種のコラムシフトとなんか違うんだよな ワゴンRは重心が高く感じる。2台目もそう。アルトがベースのほうが重心は低く感じる。そのほうが個人的には好み。この話、分かります? 3代目はラパンと付けずにアルトで販売してた方が良かった 人の趣味や好みなんてそれぞれだけど初代がデザイン的には一番完成されてるというか、完璧以上なのは間違いないと思う。
他の軽自動車と比べてもデザイン性優れてるし。
むしろ今でも曲線の多い車を嫌がる人って一定数いるしカクカクしてるデザインの方が支持されやすいからそういう意味でも初代に軍配が上がりやすいのかも >>785←みたいなセンスのないお年寄りにしか売れてないよね 785大人気だな。
口の悪さと女子のインスタみたいな画像の
絶妙なアンバランス感が見事だわ。
今度真似しよう。 >>785の人気に嫉妬
お前は相手にしてもらいたくて必死だなw お前ら現行叩きも785叩きも頑張ってるがなかなかスレ伸びんなー N-BOXみたいな人気ある車種はスレの進みも早いが ら じゃなくてキチ●ガイ貧乏暇人が独りで嫉妬撒いてる 勝手なイメージだけど、放置車両ってのは古いワゴンR、ムーヴ辺りに多いイメージ
金は無いけどアルトやミラじゃダサいので見栄でワンランク上を買うけど、整備をろくにしないって事だな
初代も20年落ちのワゴンRとすりゃそういう連中が買っててもおかしくはない
まともに整備すりゃまだ走れるのに、もったいない話ではあるがね >>900
安いからお爺ちゃんお婆ちゃんに売れてるだけだよね
現行アルトの方がよっぽどラパンっぽいよ トールワゴンスタイルの現行アルトにラパン要素なんて無いでしょ
どこ見てんだかさ そもそも、新車の初代ラパン自体がないから、若い女が選びようがないやん。
ちなみに俺はSS欲しいけど、中古にあるのはなぜか一部純正のパーツから交換されたり、変なステッカーが貼られてたり、余計な装備があったりとかそんなんばっかりでまともなそのままのSSがなくて涙目 >>906
初代を新車で買って乗り続けている女性がいないような魅力のないクルマだということだよ 中古の初代に乗ってる初心者マークつけた姉ちゃんもたまに見るぞ
ぶつけても擦っても良いようの初めての車で1年2年で乗り換えだろうけどさ >>908
初代と3代目並べて見せると3代目が良いって言う女子はいないよ 70代の女の子(母)と50代の女の子(姉)とかオチってあり得そうで怖い >>907
マジレスすると初代自体がもうさすがに古すぎる上にもともと初代はコンプレッサーや足回りが弱くて故障率も高いのでそれで手放してる可能性もある
俺の嫁が結婚前の若かった頃に初代ラパン乗ってたんだけど耐久性に難があったらしくすごく気に入っていたらしいけど10年目で手放した
やっぱりこういうのって機械に弱い女性だと車の整備の知識がないだろうしメインターゲットの女性ほど長く乗り続けることができないんだと思う
ちなみにずっとオートバックスの人のいわれるがままに整備をまかせてた状況だったらしい >>908
ボンネットの見切れが見えるから初心者には運転しやすい車かもしれないわね
ミニバンとか着座点からボンネット自体見えないもの デザインが好きで最近初代乗り始めた初代信者だけど
たまにある「知り合いの女子が初代が良いって言ってた」みたいな書き込みやめてほしい。
申し訳ないが本当だったとしてもリアリティがなさ過ぎて創作にしか見えない。
初代と現行並べて女子にデザインの感想を聞くとかシチュエーションある?
せめて車屋の女性スタッフが〜、とかだったら分からなくもないが。 >>785←こいつみたいなのがいるからスレが荒れる 初代は15年以上前にそこそこ売れたお洒落な軽だからな
若い女の子とか、下手すりゃ母親が乗ってたなんてこともあり得るわな 当時初代に乗ってた若い女の子も今じゃおばさんか母親だからな
時が経つのは早い >>914
偶然だが最近若い女の子とまさに初代ラパンの話をする機会があった
ちなみに俺とその女の子2人ともウサギ好きだったからその流れからラパン欲しいなって言う話からいろいろ広がって初代ラパンの話にもなった
初代のLグレードの写真を見せたら今のラパンよりもおしゃれでびっくりしてたな >>914
創作なんだよ
職場の女子とか美容院の女子とか全部ウソ
自分が過去に接触した女子のカテゴリーを総動員して本人だけ楽しい夢物語を紡いでいるの
解ってあげて!
ちなみいまは無職
どこの職場でもすぐにクビもしくは対人関係でいられなくなってすぐに辞めてる可哀想な発達障害なんだよ >>918
よかったね。
でも自分なら
おじさんに気を遣って話合わせてくれたんだ。いい子だな。
と思うようにしてるよ 初代を見かけても色落ちしていたりクリアが剥げていたりダッサいカスタムしてたりと
綺麗な状態で走ってる初代を見たことがないからなんともいえないな 現行乗りの嫉妬が心地いいw ウサギ好きのおっさんとか気持ち悪すぎ 【2023年】軽自動車人気ランキング30選|オススメ車種の魅力と価格を比較!
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_67239.html
現行編なら9位
旧型編は論外
旧型ラパンに価値がないんよ 安い中古車には安いってだけで価値があるぞ
誰もが新車を買えるわけやないんやで >>923
ショコラ本当に可愛かったもんね
今も新車で買えたら買ったのになー 初代は価値があるから中古車でも高いし現行がこんなに古くなってもここまで値段が高くなることは絶対にない 初代は価値があるから中古車でも高い( ー`дー´)キリッ
↓
スズキ アルトラパン 660 L
本体価格:1.0万円 支払総額:11万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU1850361416/index.html >>927
初代ファンなのは分かるけどワンオーナーでプレミアついて高いやつわざわざ選んで貼っつけんなよ(笑)
そういうところがダセえんだよ! 現行や他の軽じゃ値段付かないような年式走行距離で値段付くとか初代凄すぎ >>928
ワゴンRベースからアルトベースになって、維持費激安の近距離通勤とお買い物向けの車になったぞ
役割で言えば変更だわな
まあそんな33で15km通勤がキツくなったんで、普通車に乗り換えでこのスレともお別れだわ 通勤メインの街乗りで安くて可愛いの選んだらラパンが一番の好みだった
3代目から雹害でLCに乗り換えたけど凄い満足してるよ
LCも最初はヘンな顔だと思ったけど、一番最初に乗ったキャロルfエクストラに似てると思ったら可愛くなってきたw
駐車場で待ってる感があるんだよ、あのアホ面が生き物っぽくてさ >>932
ワゴンRベースとアルトベースでは何が違うの?
アルトベースになってから劣化してるの? >>934
何がと言われても、後席スライド廃止、ターボ廃止、軽量化、燃費の向上やろ
前者2つがほしけりゃ、ワゴンRかハスラー買いなさいって事 初代がアルトベース。
2代目はワゴンRベース。
乗れば分かる。 後席スライドもターボもプラットフォームは関係ないと思うけど シートがスライドするかどうか、ターボかノンターボか、それはベースになるシャシーが何であるかとは関係ない。まじで、乗れば分かる。 20万円で買った初代Mターボそろそろ乗り換えたいのに
真面目にオイル交換してたら15万キロいっても全然壊れない
売るにも値段つかないし車検残ってるし困ったものだ 車のオフ会行ったらBBSがめちゃキマってるラパン居たわ >>943
たしかに。リクライニングするけど。スライドはしない。これは初代も3代目も同じかな。 知り合いの2型乗りの女性がうちの嫁の現行見て可愛いと絶賛
わざわざその方の姉呼んで、見てラパン可愛いとさらに2人で絶賛されたんだが
現実を見ようよ 左様、三代目にあたる現行は外装も内装もお洒落
ただ旧モデル所有者は嫉妬ゆえ時に攻撃的になる人がいるので注意が必要だ リアシートのスライド機構って結局初期、2代目、現行のどれに付いてるの? 2代目もお洒落だよ。特にショコラは市場的にも評価され高値安定。またターボは静かで日常的に使いやすいチューニングになってる。後席ほとんど使わないけどリクライニングできで友達がびっくりしてた(笑)初代はミラジーノかラパンかっていう感じだったけどジーノは専門店があったり未だに評価高いね。初代ラパンは古くてボロい中古の軽自動車扱いでちょっと寂しい。丸目の赤カッチョいいけど塗装剥げてるの多いし1万円でも女は買わないのが現実だろうね。 >>946
本人目の前にしてダサいとは言えないしな
実際乗ってるのはお年寄りがほとんどなんだから現実見ようよ >>950
効いちゃったの?w
お年寄りのラパン乗り見たことないんだが
2型ラパンの人も現行のうちの嫁も若くはないけどね >>949
ショコラって取って付けたような丸目でしかも目と目が離れてる奇形車じゃん
初代のLと全然違うし >>949
おまえ>>785だろw 軽自動車にお洒落も糞もないから笑 なんだか、どうでもよくなってきて、気に入っている車があれば、それでいいみたいな感じだわ。 そして2015年、3代目が登場した。これで大した量が売れなかったら、おそらくモデル廃止になるという状況のなかで登場した3代目は、果たして初代の持っていたエスプリは完全に消え、単なる丸目のフロント&テールライトがついただけの丸っこい軽セダンになった。失敗作である。 デザインの良し悪しなんてほとんどの場合主観でしかないのだから
他人の意見なんか気にしないで自分が好きな車のったらいいじゃん。
嫁さんも気に入ってくれたならそれで十分じゃないか?
軽なのに厳ついフロントメッキグリルの車や
リアウイングついてる乗用車車のほうが私的にはダサいと思うけれど
それがかっこいいと思って乗ってる人もいるし、それを否定もしない。
みんな違ってみんないい、でいいではないか。 どちらにせよスズキは3代目とLCのデザインをしたやつを追い出せ
あそこまで行くとあれはもうラパンを名乗っているだけの別物
次回作は原点回帰してほしい >>959
左遷させられたんじゃないの? 3代目のデザインはまじありえないわ
内装は商用車みたいだし もし4代目が出たら黒歴史の3代目はなかったことにされそうだなw 初代は歴代軽自動車神55台に選出されてるけど3代目は?笑笑 初代しかり二代目しかり、FMC前には次期型に通じるデザインのグレードを展開して様子を見るのがスズキ流
つまり三代目のLCは、四代目への布石のはずだ! 3代目のデザインは完成されてるからモデルチェンジしたら悲しい
それより不細工すぎるワゴンRスマイルをなんとかしてほしい >>968
ラパンよりマシだと思う
ラパンのデザイン考えたやつ小学生かよ 加トちゃんみたいなフロントと寸詰まりな後ろとかダサすぎ 初代のダサい角目ライトに比べたら
現行デザインは神レベル >>970
初代にも丸めのグレードあるぞ。
LとかSSとか 現行アルトを3代目ラパンの方がしっくりくる
逆に3代目ラパンはアルトで良かった 3代目もターボモデルがあったらそれなりに評価されていたと思う >>976
エクステリアがダサすぎるからそれはない >>976
その通り。
MTとターボがあればスズキ最後の伝説になれた
もはや何があっても望みはないがな 普段mtに乗ってるか乗ってないかで重要度が変わると思うけど俺はmt欲しい マイルドハイブリッド+AGSの組み合わせが欲しいな
MTは今さら要らんわ軽自動車用に心地よいやつは無いし >>983
初代の中でもすごく人気高いからねLグレード
現代の車と比べてもすごくおしゃれ >>982
普段仕事でmtの2トントラック乗ってるけどすごく便利やでmt
耐久性の面でも構造的にmtが1番頑丈だから信頼性抜群
人によりけりかもしれないけど >>986
おまえの見ている幻の世界の中だけの話だがなw >>987
おまえあのダサいスタバのドリンク野郎か? >>988
だいぶあれにこだわるねえw
効いちゃったの? 初代2代目から年齢層がガラッと変わって年金老人車に成り下がった3代目の罪は重い >>992
それもあるけど、エンジンブレーキがすごく便利だからなおさらお勧め 俺のはCVTだけどオプションでエンジンブレーキ付けたから安心だよ 嫁のはAGSだけどエンブレはあんま効かないね
つかこのスレでMTガーとかターボガーとか意味なくね このスレッドは1000を超えました。
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