【三菱】デリカミニ【4WD】
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ランサーミニGSRとかミラージュミニサイボーグがいいな。 ついでに言うと可変バルブ機構もホンダより早かった、てか日本初だった
1982年、三菱がカム切り替えによる気筒休止エンジンを採用。
1984年、三菱がカム切り替えによるシリウスDASH3×2を採用。
1986年、日産が段階的位相可変型のNVCSを採用。
1989年、ホンダがカム切り替えによるVTECをインテグラに採用[2]。 たいがい商売に成り立ってないという
ほとんどのユーザーが人柱 >>897
どちらも排気量なりのスペックにしかみえないけど ホンダも未だにV-TEC言うけども、中身はNVCSやVVTiなんかと同じものなんだよな
ただの、カムの位相可変っていう
日産もNEO-VVLとっくに捨ててるし
別山盛って、油圧でロッカアーム切り替えってのは流行ってないな
三菱も同じくMIVEC捨てたけど、可変バルタン自体はやってる
ホンダのはバルブリフト量を変える仕掛けがあったのと違う? モーターになれば吸気も排気もラジエーターもいらない。 バッテリーとモーターと、どちらにも冷却装着必要
そして、真冬ですら過熱し過ぎて、充電出来ない地獄に陥る。 なんだかんだ言っても新型アトレーのほうが良さそう。190cmの広大なフラット床面になるので、カーペットひいて居室空間に。キャンピングカーごっこ出来るし。乗らない時も自分だけの書斎。動く書斎となり得るし。本棚置いてもいいね なるほど冬はエアコンに回せるが夏が厳しいな 走るのより冷却のほうが電力使っていたりしてな 現行型リーフかなんかで、
横浜→九州にお正月帰省の動画上がってたけども
アレ見てBEVなんかを買う気が一気に覚めたわ。
今もつべに上がってるはず >>918
デリカD5とハイエースはよく比べられるし相見積もりも同じくらい出してくるよ ハイエースとデリカ
超雄臭いデカい箱バンという共通項。
ガテン系の仕事車としても使える。 >>923
デリカを仕事車で使う業者はまず居ない
居たとしたら個人でやってるとこ え?森林組合で使ってるとこあるし、ドカタの下請もデリカで来たが そもそもVANが存在してないしな
必死でデリカもデリカもって、アホじゃないのかと デリカミニも4ナンバーで出したほうがアウトドアには有利になる。 >>917
そもそもそんなことやる方がどうかしてる 初めはフロントデザインでおおっと思ったが所詮ガワはスペースと一緒なのよね…
あとは独自仕様がどうなってくるかにかかってる 内装の色が変わってセンターに3連メーターかな
と思ったけど付けるところ無いな
天井ファン無しでオーバーヘッドコンソールやな クロカン車なんだからそれなりのメーター付けてくれよな >>940
何言ってんのよ。ただのSUV風ハイトワゴン車だよ ekスペーシにヒルディセントコントロールとASC付いてるけどスペーシアギアとファンクロスは付いてる? 車内資料見せてもらったけどデジタルミラー標準ぽい
そしてN-BOXより車内幅が広いとか
マジなら絶対欲しい >>935
あなた、動画見てないな。
動画では、九州どころか静岡県辺りでリタイアしそうな感じになってたよ。
横浜~静岡くらいは普通に使うだろ。 >>951
歴代イラストに現行が6thってあるけど、
今のサイトでは表記が消されてるんだよね
あくまで5thのビッグマイナーだもんな
最初見た時あれーって思った >>953
その通り。BEVの動画など、見る価値も無し。
五年以内に消えるだろう。BEV 今の車の車検通してオートサロンのデリカミニ楽しみにするか他の車買っちゃうか悩ましい 価格がなあ…
ジムニーの方が安いだろうし
でも実用性はこっちだよねえ アウトドアの実用性ならN-VAN。
乗員を載せる目的の5ナンバーだと余計な後部座席、無駄に快適な後部座席が邪魔になる。 本格SUVでパートタイムじゃない扱いやすい4WDで出して欲しいな
ジムニーはせっかく見た目いいのに使いにくい ekクロススペースの顔違いなのに何に期待してるのか? N-VANと言えば24年EV版のリリースがあったな ekクロススペースの方がかっこいいんだよな
前型のekスペースカスタムの最終型もカッコよかった。最初見たときはゲゲって思ったとこも一緒。
デリカミニは悪い意味で優等生的なルックスでイマイチ。
魅力的なアクセサリーが出たらMy ekクロススペースに流用しようと思ってるけどw ストロングハイブリッドの氷結のストロングゼロのハイブリッド入ってるんだけど、
この氷結のハイブリッド毎日ではないけどかなりのペースで走ると2本
今も例えば月曜日とかだと氷結でストロングハイブリッド乗ってて感じで走るから人気になるんだと思う
楽でいろんな味だしね そもそもこの車興味あるやつはホンダなんて全く興味ないでしょ。アホンダ信者度々出てくるのなんなん? みんなどんなホイールはいてる?純正ホイールも悪くはないがいいのがあったら換えたいんだが アホンダ信者では無いが現実に軽王者なんやから
比較されるのは仕方なし まともな4WDが作れないアホンダには、
このミニデリカは脅威的な存在になるからな。
豪雪地区の既存のHは、すべてこのデリカミニに入れ替わるであろう、 昔からクルマ好きはホンダ買わないし、そもそもホンダは眼中にないわ Nボww
車素人御用達車ねw軽自動車専業メーカーは大変だな
っていうか、ホンダ好きならこのスレに来るなよ 勝つとか負けるとかじゃなくてNボ欲しけりゃもう買ってるって話よ デリカが欲しいのであってNボのsuvなんてもっといらんわw 軽自動車界のマクドナルドだろNボ
みんな乗ってる車に乗って何が楽しいのw ホンダ信者は他車スレまで荒らすからね
ほんと統一協会のようだわ 他の車を無理矢理押し付けるならデリカミニ以上の軽で頼む
普通車はもう持ってるからいらん
ハスラーとムブカスとNBOXとジムニーとハイゼットカーゴと軽トラは持ってるからデリカミニ以上の物を頼む
EVはサクラ納車待ちでモデルY乗ってる VTECを始めた頃のホンダはまだ良かったんだけどね…
その後ミニバン専業→軽専業となって現在に至るわ >>992
それで国内4輪で利益が出なくなり、まさにアホンダ どこのメーカーも一緒だよ
子育て世代が育児終えてミニバン不要になりsuvか軽自動車に変わってきたが チーム三菱ラリーアート
アジアクロスカントリーラリー2022
初参戦で総合優勝!
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