【HONDA】ホンダ N-BOX vol.177
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カスタボスタイルブラック白乗りですが、10万キロ走ったら黒く塗装する予定。小さくて洗車楽だから黒でも良かったのかなと今後悔してる。 >>635
スタイルブラックの白、土曜に走ってるの見たけど天気良かったから色が映えててカッコよかった！ スタイルブラックはやっぱブラック一択やろ
ホワイトだったら普通のカスタボでいい アルパインのbig11つけた人いますか？
サイズ大きすぎないかどうか気になります スタイルブラックは白本体に黒のアクセントが映えるのが好きだなぁ
黒本体はなんか黒一色になっちゃってエンブレムとか見えなくてもったいないと思っちゃう
そんな自分は貧乏なので普通の黒カスタムターボにしたけど 現行N-BOXの後付けルームミラーってカーメイトの専用品一択な感じ？ 初心者です
カスタムのレスが多いけどノーマル？との違いは何ですか？ >>642
見た目や装備が違います。
具体的な内容はホンダのHPを見るなりしてご自身で確認してください。 アホなんやろな
むちゃくちゃ違うやん
見てわからんもんは聞いてもわからんってよく言うやろ
関西だけかな カスタムターボ乗りの先輩方
シートは破れひび割れしやすいのですか？
対策やアイテムなどあれば教えて下さい
乗るな座るな以外でお願いします タイヤ交換時期何だが、JF1新車到着時のヨコハマのブルーアースだっけか、あれもショルダーの減り早くて2万km走行したっけ、程度しけ持たんかったけど、次履いたブリヂストンのネクストリーもやはり安いだけあってショルダーの減り早くて2万km走ったかな？という状況。
まあ、ネクストリーなんてバイトタイプの車に履かせるタイヤじゃ無いから減りの早さは仕方ないけど。
安価で持ちの良いオススメあるか～？ >>647
自分はスタッドレス新しいの買わなきゃ
今回もVRX2で良いかな
3は高い！ >>647
俺もブルーアース乗りだがブルーアースはコスモ石油のおっさんにひびも入ってないのにすぐ劣化するからすぐブリジストンの何かに替えた方がいいって言われたわ
銘柄は忘れたけどおっさんブリジストン売りたいだけやんって思ったわ
ネクストリーの安もんは違ったのは確か 昔雪国住んでたときはカーショップのおっさんにスタッドレスはBLIZZAK一択って言われたけどその時はフル4WD普通車乗ってたせいかABの安もんスタッドレスでも全く問題なかったわ 夏冬問わずナンカンとかでも十分ではあるのだけど、軽のサイズだと元々の値段が安い上に価格差が小さいからわざわざ選ぶ理由が希薄なんだよなぁ >>648
俺は南国だから年中サマータイヤでいいけどスタッドレス必要な地域はたいへんだな。
数年～7~8に1度くらいは積雪でチェーン必要な事あるけど。 >>649
ヨコハマタイヤはウエット性能はなかなか良い印象。
古くはM5、DNA S-Driveも中々良かった。
最近はヨコハマタイヤはなんか高くなったなーという印象でなかなか手が出せない。 >>652
東北だから無いと無理 死ぬ
VRX2は4シーズン使えたけど最後はちょっとだけ滑る感じあった いろいろな店員の話聞いてわかったがブリジストンは利益率がいいかインセンティブみたいなもんが貰えるんやろな
お前ら騙されたらあかんで >>655
ありがとう！
極地ってわけではないけどねw
来年はフルモデルチェンジだから買い替え予定だけど、軽乗るならNBOX一択になってしまってる…
タントのファンクロスって何が良いのか分からん、、 つか雪国でタントとかもそうやけど軽ハイトワゴンって大丈夫なんか？
俺は昔関東の雪多いとこ住んでたけどステージアっていう4WDステーションワゴン乗ってたけど安定してたわ 初代N-BOXのNAエンジン車なんだが、
見た目によらずこの車案外コーナリング悪くないのな。
煽ってきたアルトRSに道譲った後に峠の下りになってから、逆に煽り返してるふうにならないようにトラブルならんように車間距離取るの気を使ったわ。
カスタムとかスタビライザーも入ってるんだよね？
タイヤも違うんだっけ、かなり走り良さそうだな。 >>658
雪が車の腹下でつっかえさせなければ大丈夫
みんな4WDだからといって過信してスタックする >>641
ジャストフィットで視界も広くなるから1択！ >>659
普通車から乗り換えるとめっちゃコーナー怖いよ。横転するんじゃないかとヒヤヒヤする >>663
車体剛性は悪くないけど重心た高くて車重あるからキツイよねw
あと、自分が運転してる初代はエンジンはまだまだポテンシャル余裕あるはずなのに駆動系、
ATで変に制限かかってる様な感じがしてエンジンの本来の性能出せてない感じする。 ハンドリングがいいと言ってもあくまでもスーパーハイトとしてだからなぁ
ましてやNAのNボでターボのアルトRSを追いかけ回せるとは思えない >>647
純正EC300は5万キロ持って片減りもなかったから、EC204も同じくらい持つと思う
なおサイドのひび割れは2年目でひどかった >>659
SUVと較べると、明らかに重心は高いし、ロールも大きい。
安定性が良いというのは、軽ハイトワゴンの括りでの話。
幅広のハイグリップタイヤなんて履いたら、横滑りするまえに横転しそう。 >>665
そう思うやんか？
俺なんて高速道路でGT-Rやポルシェ追い抜いた経験あるぞ
同条件ならF1カーだって追い抜くだけのテクはあると自負している >>670
GTRですらN-BOXのNAには勝てないと言うわけか >>670
オレだってGT-Rやポルシェを自転車で抜いたことあるぞ
なんなら徒歩で抜いたこともある >>669
タイヤはネクストリーだから走りに関してはちょうど良いな、
確かにグリップ強すぎるタイヤだとバランス悪くなるな。 165/55R15
ノーブランドタイヤで4本送料込¥15,000
国産メーカーで¥20,000
普通車よりずっと安いな メルツェデス
ジャグァー
シトローエン
ベントリィ
エヌヴォックス
ありつね? or ゆうこう?
最期までわからんかった >>686
>ありつね?
偽名なので、どうでも良いかと。例の暴露本が大ヒットしたが、身元割れを恐れて
偽名を使い、社会問題化しても名乗り出「れ」なかった。
大バッシングを覚悟したが、大絶賛されたことで漸く名乗り出た。身元が判明する
まで三本和彦が徳大寺だと噂が出たが、「俺が本音を書けば、あんな程度では済ま
ない。あの程度ならカーグラフィック読者なら常識だ」とバカにしていた。 エヌヴォックス
なんか急にヨーロピアンテイストになったな >>682
高いレグノでも1本2万
うちのファーストは1本8万
1本の値段で一台分替えられる軽は激安 ああ、レグノレグノ言ってる割には実際には誰も履いていないんだな レグノ履いてるよ リピートしたいけど流石に次減るときは乗り換えてると思うけどな >>704
バランス良いよ そこそこ静かでグリップも悪くないし燃費も良いよ
直安良いし 純正装着エコピア比だけどね
価格と比例するねタイヤは 命預けてるからどの車も変える時は高いの履いてる >>705
なるほど
という事は結構長い期間命を蔑ろにして車乗ってるんだね お前ら大阪万博白ナンバーつけろや
大阪やけどつけてるやつまだ見たことない ちょっと見てきたけど黄色枠に赤い寄生獣付きとか罰ゲームか？ >>714
せめて全面黄色だったらいいと思うけど白地に黄色枠で血痕付いてて気持ち悪いよな カッパーブラウン
4万キロ 傷なし
いくらくらいで売れるかな >>717
3年前くらいのノンターボだね
特別仕様車だから安いのか高いのか分からず カッパーなんて見たことないなぁ
レア物で高かったり持っていく店によるんじゃね？
知らんけど >>718
GP5000は2本で1万円でお釣りが来る 車に詳しくない一般の人の気持ちってこんな感じだよね
「軽のクセに白ナンバーなんてミエ張ってんなーそこまでして普通車に見せたいんかよw」
「軽のクセにシーケンシャルウインカーかよwわざわざウインカー交換してんの？w」 この多様性の時代にいちいち人の目気にするのバカバカしくないですかー？ >>723
車に詳しくないけどナンバーやウインカーについては詳しいって人はどこかおかしな人だからその反応は納得できる >>719
特別仕様車と言ってもコンスタントにラインナップされているから希少価値はほぼ無いよ
たまたまそれを探しているとかそういうのがあれば多少は色つけてもらえるかもだけど、それはどれにでも言えるからね >>726
そもそも軽乗り自体が車詳しくないだろw
車詳しいクルマ好きは軽買わんよ >>731
うん、でも君が言ってるのは車は詳しくないけどナンバーやウインカーについては詳しい人でしょ >>733
いや、Nボ買うような奴って究極のクルマ情弱だろ？w
じゃなきゃ買わんよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
