【HONDA】S660 Part201【MR OPEN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
メーカーがホームページに書いていたらF1と主張する割にトヨタの発言は難癖つけて否定
988 阻止押さえられちゃいました[] 2022/09/01(木) 22:08:24.63 ID:/9X2288U
ホンダはホームページに「Ｆ１テクノロジ投入」書いてるから
それ以上でも以下でもない
991 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/09/01(木) 22:10:58.78 ID:QkCEOR6R
>>988
うーん、トヨタプリウスもF1の空力使ってるとメーカーが言ってるからF1！w
https://s.response.jp/article/2003/10/08/54557.html
997 阻止押さえられちゃいました[] 2022/09/01(木) 22:15:02.74 ID:/9X2288U
>>991
トヨタは優勝してないから残念だけど
Ｆ１には通用しなかったといえる >>9
1500ccのスポーツカーどころかF1と同じだと言ってるポエマーが存在する模様 F1のホンダ
MR
6MT
燃費良い
維持費安い
新しい
壊れない
小さい
軽い
屋根が開く
かっこいい
こんなクルマ他にない 昨日夜遅くだだっ広い国道で S 6みたけど加速がプリウス並みに早くてビビったあの車ってあんなに早かったの?
それともチューニングしてたんかな?
それからもさらにどんどんグイグイ加速を続けた
その後赤信号で止まってその後青になったんだけど
やっぱり加速が半端ない体感的に数秒で八十キロは出てるんじゃないかってぐらい
冗談抜きにこの車ってそんなに加速いいもんなの >>12
目線が低いからそう感じるだけで加速のスペックは全く早くも何ともない定期 >>12
お前が勝手に体感しているだけ
数秒というのがどの範囲のことか知らんけど最近の軽ターボならどれも数秒でそのぐらい出る
プリウスがベタ踏みしていない、S6がベタ踏みしている
チューニングしている とにかく早かったわ
本当電動自動車特有のあの気持ち悪いなんて表現していいかわからないワープのような加速
あれのままだった ２Lターボ330馬力って市販車では限界ギリギリだなタイプR MRでターボで6MTってだけでもう正義だね
それ以外はショッカー タイヤ交換の時期なんですが皆さん同じネオバに履き替えてるんですかね？ 惜しみなくF1の技術が注ぎ込まれてるならスリックタイヤでいいんじゃない？
溝入りタイヤのS660はチキン認定ってことで。 今年のメルセデスPUは4メーカー中3位
トップは当然、ホンダHRCのPU >>22
オレはF1だのコペン、シビックだの１度もカキコしてないからw真面目なS6乗りなんで一緒にしないで欲しいわ HRCステッカーをS660に貼ったら変かな？
特に最近のF1事情を知らない爺から、HRCはバイクだろバーカみたいに思われるかな >>28
そんな事を他人に聞くことは痛い
そもそもステッカーを貼ること自体が恥ずかしいこと
それがいいオッサンなら尚更 >>21
BRIDGESTONE POTENZA Adrenalin RE004 取付工賃込 ￥57,420
https://i.imgur.com/tt5P8Ksh.jpg
グリップ性能的にADVAN NEOVAよりワンランク下のタイヤだけど公道を走る分には今のところ問題ないね
ネオバより転がり抵抗が少ないからか当初走り出しがスムーズに感じた。かと言って滑るような恐い思いはしたことない。
乗心地はロードノイズはネオバとほとんど変わらない、砂利の巻き込むチャリチャリ音はなくなった。 ただサスセッティングがNEOVAのハイグリップに合わせてあるからローグリップタイヤ履くとサスの動きが鈍くなるのかなとは思う >>28かっこいいと思う
レーシングカーみたいにすると、ぶっ飛んでるけど
1つのメーカーのステッカーだけより、両ドアの横、または両側のフェンダー部分
縦に7つ8つパーツメーカーのステッカー貼るほうがかっこいいよ
リアは、何も貼らないほうが良いかもね
貼るならドアやフェンダーが良いよ、横に並んだときにレーシングカーみたいに見られてかっこいいし
後ろに回られたときに後ろがシンプルだと、落ち着いて見られるけど
どうしても貼りたいなら、マフラーの横、バンパーの右側とかに、斜めに一つのメーカーのステッカーを貼るのがかっこいいと思う HRCもかっこいいけど、車に貼るなら柿本改とか、パワードバイHKSのステッカーとかが良いよ
ARCのステッカーはボンネットがかっこいいよ、ARCはインタークーラーやコンピューターの改造メーカーだからボンネットの端に斜めに貼るのが流行りだった
マフラーがノーマルなら、柿本改とかHKS貼りなよ
社外マフラーならそのメーカーのステッカーが一番良いけどね
HRCはホンダのオートバイレーシングに貼るとかっこいいけどね >>32
オッサンが車にステッカー貼ってかっこいいと自己満足かよ
そんな発想するとは低学歴の人かい？ >>35
様になる(ステッカーチューンのお笑い軽) >>34
S6オーナーは全員ピュアな、毎日輝いて生きてる永遠の10代なのだよ
おっさんではない
おっさんとは引きこもりの10代男子や親の金をあてにして働いてない20代の若者たちが真のおっさんなのです
スーパーカー好きな夢を追いかけている男たちに学歴は関係ないし年齢も関係ないのだよ
ガンダムだって、アムロは10代の学生だったんだから
ガンダムの主人公は全員永遠の10代ですよ >>37
でもあんたは低学歴のオッサンだろ
正直に >>37
お前みたいなガンダムキモオタクのおっさんはピュアでも何でも無いけどな >>36
エスロクならモンスターのステッカーでも似合いそうだが
アルトやコペンじゃ絶対似合わない >>40
おっさんが軽四にステッカー貼るところを想像すると笑えるわ タミヤのステッカーを貼ってるS660を見た時は
「 お 前 は バ ン ダ イ だ ろ ！ 」
と心の中で叫んだ。 モンスターのステッカーが似合うとか似合わないとかどうでもよくて草 子供のころ大事にしている宝物があった
そんな経験が誰しもあるはず
学校から帰って来ると一番に仕舞ってある机の引き出しを開けて確認していた 今50前だが、小学生の頃は宝物は沢山あった
当時はゲームウォッチ、ライタン、ETのオモチャ、キンケシも集めていたし、なめ猫の免許証も持ってた
あと親に内緒にしてたビニ本は鍵が付いてた机の引き出しの奥に入れてた
大人のVHSテープと5000円分の小銭を入れた瓶を屋根裏に隠していた >>51
素直にネオバにしなさいよ
この車から必死タイヤを除いたらただの軽四だよ ボディ＆シャシー剛性の足りない車にハイグリップタイヤ履かせるとボディやシャシーを傷めるし、アルトのような車高の高い車は横転するリスクが増す >>54
剛性があろうとハイグリップタイヤ履き続けるのはダメージは負うよ
街乗りなら履く必要全く無い >>50
これポエム野郎？
よっこいしょういちとか言ってるやつと年代的には同じだよな FFは筑波の最終でアウトにはらんでコースアウトしただけで簡単に横転するからね
N oneレースもよくひっくり返ってる それ駆動方式関係あるの？たんに重心が高いからなんじゃないの >>54
S660が極太必死タイヤをリアに履いてるのは絶対にスピンさせないためだがなw そうだよ、ホンダはドリフトはやらないメーカーだから。
だけどハイグリップタイヤ履かせるにはボディもシャシーもそれに合わせてちゃんとつくり込む バカみたいにスポーツカーのCMでバカみたいにドリフトしてるメーカーとは違う >>60
昔のペラペラボディのホンダと言われていたことすら知らずに語ってて草
S6信者は自分に都合のいいホンダを妄想で作りすぎやね 昔は昔、ファミリーカーはファミリーカー、スポーツカーはスポーツカー >>60
君はボディ剛性が高いと本気で思ってるの？
無知だと言っとくな >>67
そりゃベンツ並にあるとは言わないが、じゃあボディ剛性が低いと感じる理由は？ 手を抜いて剛性がどうでもよく作るなら、わざわざアルミダイキャスト製の大型サブフレームなど取り付けない >>65
昔はスポーツカーのタイプRでもペラペラボディ定期 S6自体は剛性頑張ってると思うけど>>60みたいにホンダは作り込むとか語っちゃうあたりホンダのこの車しか乗ったことないんだろうなって
他のメーカーのハイグリップ履く様な車に乗ったことあればそんなこと言えない CMでドリフトするメーカーはバカ！
↓
ホンダにFR車が少ないだけでFR車の動画ではしっかりドリフト
草 >>71
他の車ってなんだ？GTRか？なんで軽自動車枠に桁違い枠の車と比較するのかｗ そこ辺の素人と変わらんな
>>70
タイプRは当時のSIRからさらにボディ補強してそれなり剛性上げてる 生産終了してる軽自動車にいまだに粘着してるビンボーなオッサンがいっぱい >>73
そんな極端なこと言い出さなくても同じ軽で純正ポテンザのアルトワークスでいいじゃんw
アルトワークスだってしっかり作り込んでるけど >>73
当時基準でも他メーカーと比べたら剛性は無いというのは定評だったわけだけどね >>76
DC2、EK9 タイプR世代だけどそんな定評聞いたことない >>77
で、それ個人ユーチューバーが解説してるだけの代物でしかないが
お前は本人なの？w いいですか、670kgしかないアルトはどう考えても剛性は厳しいと言わざるを得ないんですよ
レーシングカーのようにカーボン素材とか使うならまだしも、軽量＝剛性厳しい
ていうかこんないい天気だからドライブに行くわ、じゃあの その理論だとS660は後ろにエンジン積んで部品点数増えてるから重くなってるだけの軽自動車だし剛性厳しいねw は？部品てなんの部品だよ
S660は一線入魂ボディに一番コストが掛かったと言われるほどの力の入れよう
スポーツカーはボディが命 >>84
自称ドライブ行くはずがスレに粘着して必死擁護の哀れな信者であったw アルトは軽さと剛性のバランスがいいんじゃない？
俺はスズキ車はノーサンキュだけどw >>72
上の動画を観てるとNSXもドリドリしてるし
S2000とNSXは下品だけどS660はお上品、
と言いたかったのかな。 >>90
そのポエマーはメーカーごと否定してんだわw
62 阻止押さえられちゃいました[] 2022/09/03(土) 10:24:20.59 ID:lkvGdJcN
バカみたいにスポーツカーのCMでバカみたいにドリフトしてるメーカーとは違う こっちのスレでは犯罪オーナー鈴木
向こうのスレではキチガイポエムが暴れてるね
終わってるな 所有欲が満たされる車ランキングでは、スカイライン、シルビア、FD3s、シビックタイプR、NSXを抑えてS6がナンバー1だよ >>91
ポエマーさん、
ホンダの車はS660とF1しかないと信じてる。 >>63
わいが言いたいことの意図を汲み取れずああ言えばこう言う戦法で来るならこっちも言わせてもらうけど
これはスポーツカーのCMではないんだわｗ あくまでも企業CMなんだわ
わいは「スポーツカーのCMで」とはっきり言ってるんだわ >>97
え？
思いっきりホンダ「スポーツ」をアピールしてるけど？
信者の何でも都合良く解釈は酷すぎだな スポーツはスポーツ(自転車競技、スキー、水泳、弓道、カヌー・・・)
スポーツカーはスポーツカー >>100
その動画、基本的にスポーツモデルの車しか出てきてないけどねw
FR車が少ないからドリフトできないだけのことを捻じ曲げてるお笑いなw >>99
ポエム野郎はもう片方のスレで作戦()でもしておけよw
81 阻止押さえられちゃいました[] 2022/09/03(土) 18:11:04.74 ID:bJeAW4Dt
アンチは滅茶苦茶なこと言ってスレを荒らしているがそれでいい
ここでのわいの目標は ワークスホンダＦ1 復活作戦とする >>95
ホンダが世に残した市販Ｆ１がＳ６６０で
そのユーザーは選ばれしＦ１ドライバーとなった >>103
市販F1とかいうポエムワード
市販してる時点でフォーミュラーカーではありません >>103
軽自動車運転していたらF1ドライバーになれるなら世の中F1ドライバーは数千万人いるな >>103
市販F1(200万円そこそこの軽自動車) ホンダが世に残した公道走行可Ｆ１がＳ６６０で
そのユーザーは選ばれしＦ１ドライバーとなった >>107
公道走行可の時点でF1では無いよ、ポエム野郎 >>107
軽自動車ユーザーがF1ドライバーなら世の中の数千万人はF1ドライバー定期 >>105
世界選手権で走れるF1ドライバーは20人程度しかいない
実情にお嘆きの貴兄に菊正宗 >>110
で、この軽自動車のドライバーはその20人では無いけど そういやホンダ自身がいってた Ｓ６６０のコンセプトがＦ１って >>113
コンセプトはコンセプトであり市販車とは無関係ですよ？ >>113
コンセプトはEVスターとかいうEVカー
開発理念という意味なら単なるガチスポでF1では無し
はい、ポエム野郎論破 「コックピットはF1をイメージしました。実際にF1マシーンに座ってみましたが、余分なスペースがないし、要らないものがすべて削ぎ落とされていました。いいかえればすべてに意味があってできている空間です。それでいて、運転できないほど窮屈ではなく、ほどよいタイトさが心地よかった」（インテリアデザイン担当・稲森裕起さん）。 モデューロはスーパーGTを目指したんじゃなかった？ >>101
FFでもドリフト出来るがなｗ
だがモータースポーツにおいてドリフトなんてのはほとんどやらないんだよ
タイムロスになるだけだから もてぎでシビックタイプR
乗ったけどシフトのカチカチ感は
S660の方が気持ちいいことが
わかった
ついにコレクションホールに
S660が展示された！ >>117
最後のＭＲ軽自動車なのはその通りだろうがF1は無関係定期 >>122
Ｓ660を登録するさい役所関係に「Ｆ1コンセプト」を打ち出すと
通らない可能性があるのでそれを伏せていたのが実情
世に残した最後のホンダＦ１ それはホンダＳ６６０ >>124出ますよ
ホンダはいつも他メーカーとは違い変わった戦略を打ち出しますからね
S6だって出るとは思わなかった、ビートが最初で最後だと言われていたからね
NSXだって初代で終わると匂わせていた
シビックタイプRはEK9まででもう終わったけどね
今のタイプRは20年経ってもプレミアにはならないでしょう、プレミアが付くのは平べったい形じゃないと駄目です
EK9みたいなシビックが誕生したら爆売れでしょうね、EK9を彷彿させるような新型シビックが登場したら、ケチな私も25年ローンで買いますよ >>125
そんなコンセプトは無いただの軽自動車定期 コンセプトがF1だとかいうけど、
それに見合う技術が入ってるのかどうか。
全世界からスルーされているのは陳腐な技術だから、
国内で好評なのは軽だから売れてるだけの話で。 ワークスの馬鹿がイキリ運転してたから俺がピッタリマークしてやった
コーナーで差を縮められるってどんな気持ち？
詰まった時にオレンジカットして逃げていきやがった
馬鹿タレが >>131
煽り運転してる基地外
こんなのがオーナーやってると品位が落ちるからやめてほしいね >>132
コンセプト通りならエンジン無いからそれはもはやＭＲでは無いがな
ただのリアドライブってだけ >>131
今の時代でまだ煽り運転自慢するガイジがいて草も生えない >>132
もし次のSがあるなら、今度こそ4発のFRで頼むよ。
どうしてもMRでやりたいなら、まず軽トラを復活させてから。 Ｓ６６０はホンダＦ１の集大成であり且つホンダＦ１の代弁者
本来2800万円程する販売価格を抑え
熱烈なホンダＦ１ファンのために200万程度で販売した
実績は後世へか語り継がれる神話となるであろう
誰でも乗れば理屈抜きに楽しめ、血が沸騰するほどの高揚感
2速レブリミットまで回せば失神しそうになりアクセルを戻すこと度々
Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから おはようございます。
屋根裏になにか生き物が住んでるっぽい
夜になるとピタピタ歩く音が聞こえる S660がF1の系統かどうかなんて、ちっぽけな問題だよ
まずはADVAN書こうぜ？ >>141
問題ではなくホンダの決まった系譜なんだ
Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ2000
Ｒバッジ系 シビック、インテグラ、ＮＳＸ
栄光のＦ1系 Ｓ６６０ イエローに「CAMEL」ステッカー
あのステッカーどこに売ってるの >>143
ポエム野郎のお笑い系譜を修正
Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ660
Ｒバッジ系 シビック、インテグラ、ＮＳＸ >>139
>>143
ただの軽自動車スポーツのS660をどうしてもF1と妄想したい哀れなポエマーやね >>139
メーカーが慈善事業だとでも思ってそうやねこのポエマー
それなら軽自動車なんかで出さねーよ Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ2000
Ｒバッジ系 シビック、インテグラ、ＮＳＸ
Ｆ1系 Ｓ６６０ ※
※レーシング界に携わるホンダは市販車においてもレギュレーションに基ずく商品企画とした >>152
>※レーシング界に携わるホンダは市販車においてもレギュレーションに基ずく商品企画とした
※S660とかいう軽自動車だけその枠に入れるのはお笑いポエマーだけ F1エンジン＝ワンレースごとにOH、コスト度外視法規制度外視のサーキットで勝つことのみを追求したレーシングマシンに積まれるエンジン
S07Aターボエンジン＝市販軽自動車専用64馬力エンジン、コスト法律制限ありの万人受け実用エンジン
よって、概念は全く違う
∴S07Aエンジン≠F1エンジン Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ2000
Ｒバッジ系 シビック、インテグラ、ＮＳＸ
スペシャルＦ1系 Ｓ６６０ ※
※レーシングに携わるホンダは市販車においてもレギュレーションに基ずく商品企画とした
ＡＤＶＡＮ >>155
ポエム野郎の捻じ曲げを修正
Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ660
Ｒバッジ系 シビック、インテグラ、ＮＳＸ
S660とかいう軽自動車だけ特別扱いするお笑いポエマー
ADVAN >>155
※レーシング界に携わるホンダは市販車においてもレギュレーションに基ずく商品企画とした
※S660とかいう軽自動車のみその枠に入れるのはお笑いポエム野郎だけ もうこの土日に二回も連絡してきた。どうしてもタイプＲの契約を取りたいんだな
ホンダ最後の軽スポーツ、S660をインプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=eFEyLqBW6g8
Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ2000
Ｒバッジ系 シビック、インテグラ、ＮＳＸ
Ｆ1スペシャル系 Ｓ６６０ ※
※レーシング界に携わるホンダは市販車においてもレギュレーションに基ずく商品企画拘った >>158
ポエム野郎の捻じ曲げを修正
こんなポエム書いてるやつにそんな電話は来ないので妄想です
Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ660※
Ｒバッジ系 シビック、インテグラ、ＮＳＸ
※当たり前にここでありS660とかいう軽自動車だけF1とかほざいて特別扱いするお笑いポエマー >>158
※レーシング界に携わるホンダは市販車においてもレギュレーションに基ずく商品企画拘った
※S660とかいう軽自動車のみその枠に入れるのは基地外のおまえだけ ホンダ最後の軽スポーツ、S660をインプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=eFEyLqBW6g8
Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ2000
Ｒバッジ系 シビック、インテグラ、ＮＳＸ
Ｆ1スペシャル系 Ｓ６６０ ※
※Ｆ１第四期の活動期間と同じく勝利への信念を持って製造販売された >>163
ポエム野郎の捻じ曲げを修正
Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ660※
Ｒバッジ系 シビック、インテグラ、ＮＳＸ
※当たり前にここでありS660とかいう軽自動車だけF1とかほざいて特別扱いするお笑い
※F1活動期間ガーとかほざくならビートとNSX、その他その期間の車は全てF1になるポエムお笑いです さてシビックでも買いにいくか
ホンダ最後の軽スポーツ、S660をインプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=eFEyLqBW6g8
Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ2000
Ｒバッジ系 シビック、インテグラ、ＮＳＸ
Ｆ1スペシャル系 Ｓ６６０ ※
※Ｓ660はＦ１第四期の活動期間と等しく製造販売され
栄光の勝利を勝ち取りながらも惜しまれつつ販売を終えた >>165
ポエム野郎の捻じ曲げを修正
貧乏ポエム爺にそんな金はありません
Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ660※
Ｒバッジ系 シビック、インテグラ、ＮＳＸ
※当たり前にここでありS660とかいう軽自動車だけF1とかほざいて特別扱いするお笑い
※F1活動期間ガーとかほざくなら第二期F1とも被ってるビートとNSX、その他その期間の車は全てF1になるポエムお笑いです >>165
とっととシビックに乗り換えて二度とスレに来るなカス >>168
増車(という妄想を書き続けるポエム野郎) >>168
シビックスレにもこいつが出現して荒らしまくるってマジ？ 最後の特別仕様車！ ホンダ S660 Modulo X Version Z 試乗レビュー by 島下泰久
https://www.youtube.com/watch?v=wy-nSwpFnj8
ビート系 ビート
Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ2000
Ｒバッジ系 シビック、インテグラ、ＮＳＸ
Ｆ1スペシャル系 Ｓ６６０ ※
※Ｓ660はＦ１第四期の活動期間と等しく製造販売され
栄光の勝利を勝ち取りながらも惜しまれつつ販売を終えた スイスポ乗りもFL5乗り換えに行ってるな
どう考えても乗り換えた方が得だよな… >>172
ポエム野郎の捻じ曲げを修正
Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ660※
Ｒバッジ系 シビック、インテグラ、ＮＳＸ
※当たり前にここでありS660とかいう軽自動車だけF1とかほざいて特別扱いするお笑い
※F1活動期間ガーとかほざくなら第二期F1とも被ってるビートとNSX、その他その期間の車は全てF1になるポエムお笑いです >>173
FL5とかいう500万円オーバーの車を買える金持ちはスレ違い
ここは200-350万円の軽自動車S660スレ >>174
NSXはホンダが公式に Ｒ系譜 としています >>177
S660はホンダが公式に S系譜 としています
F1系譜
とかいうお笑い言ってるのはてめぇだけです 最後の特別仕様車！ ホンダ S660 Modulo X Version Z 試乗レビュー by 島下泰久
https://www.youtube.com/watch?v=wy-nSwpFnj8
ビート系 ビート
Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ2000
Ｒバッジ系 シビック、インテグラ、ＮＳＸ
Ｆ1スペシャル系 Ｓ６６０ ※
※Ｓ660はＦ１第四期の活動期間と等しく製造販売され
栄光の勝利を勝ち取りながらも惜しまれつつ販売を終えた >>177
その理論だとこうやね
ますますおかしくなるポエマーw
Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ660※
Ｒバッジ系 F1( RA272、MP4系)、シビック、インテグラ、ＮＳＸ
※当たり前にここでありS660とかいう軽自動車だけF1とかほざいて特別扱いするお笑い
※F1活動期間ガーとかほざくなら第二期F1とも被ってるビートとNSX、その他その期間の車は全てF1になるポエムお笑いです >>180
Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ660※
Ｒバッジ系 F1( RA272、MP4系)※、シビック、インテグラ、ＮＳＸ
※当たり前にここでありS660とかいう軽自動車だけF1とかほざいて特別扱いするお笑い
※タイプR、NSXでも公式に認められています
※S660は系譜とは一切言われていません >>179
そのＳ６６０のＳは非公式だけど
Ｆ１ ｓｐｅｃｉａｌ のＳです >>183
それならS2000もS600も
Ｆ１ ｓｐｅｃｉａｌ のＳです 最後の特別仕様車！ ホンダ S660 Modulo X Version Z 試乗レビュー by 島下泰久
https://www.youtube.com/watch?v=wy-nSwpFnj8
ビート系 ビート
Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ2000
Ｒバッジ系 シビック、インテグラ、ＮＳＸ
Ｆ1スペシャル系 Ｓ６６０ ※
※Ｓ660はＦ１第四期の活動期間と等しく製造販売され栄光の最終勝利を
あげながらも惜しまれつつ涙の完売。ホンダにとって記念すべきモデルとなった >>188
Ｓバッジ系 Ｓ500～Ｓ660※
Ｒバッジ系 F1( RA272、MP4系)※、シビック、インテグラ、ＮＳＸ
※当たり前にここでありS660とかいう軽自動車だけF1とかほざいて特別扱いするお笑い
※タイプR、NSXでも公式に認められています
※S660は系譜とは一切言われていません、もちろんF1記念だのとも一切言われていません >>189
※S660は系譜とは一切言われていません、もちろんF1記念だのとも一切言われていません
重要事項でないから会社として公表しないだけ >>190
公表しないことをほざくのは単なる妄想ですよ？ 注文してｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
でいま菊正宗飲んどる >>200
ようやくこの基地外ポエムスレから失せるんやね >>200
自称F1を捨てて浮気するポエム
流石やね S6はF1！唯一無二！
↓
タイプR購入され浮気
ここまで逆張りネタにされて最後にはさてるポエム屑
S6がかわいそうだわ ポエマーはS6乗ってないし持っても無い
もちろんタイプRも買ってない
人気車のスレに粘着して荒らしてるだけ jun junのアタポーの三昧丼が美味い( ´ー｀) >>142
座敷童かも知れないヽ(´ー｀)ノ
やっぱ新型タイプRめちゃデカいね、ていうか長い >>209
S6はF1！唯一無二！
↓
タイプR購入され浮気
ここまで逆張りネタにされて最後にはさてるポエム屑
S6がかわいそうだわ >>215
や、購入金額は500万円超えて立派なブルジョワタイプRです
このスレには無関係です いったいいつ来るんだ 俺のタイプＲ
MICHELIN もしかしたら今日行ったディーラーに新車のS660が店頭販売してたかも知れない
はっきり見て確認するの忘れたけど262万円のプライスが貼ってあった気がする
中古置き場じゃなくて新車が置いてある場所に展示してあったからそうだと思う
キャンセルかな >>219
とっととタイプRスレに行け、カスポエマー >>219
散々荒らしポエムのネタにして荒らしてS6は用済ってか？
ADVAN 幌のカタカタ音が気になるんで幌の金属棒に100均で買ってきた隙間テープ巻いたら音がしなくなった(´ω｀) >>223
タイプＲが納車されるまでは
全力でこちらに参加させて頂きます。
MICHELIN >>225
散々荒らしポエム書くだけ書いてS6捨てるポエマーがなんだって？ >>225
こいつタイプRスレでもクソポエム書きそうw >>225
次はタイプRがF1とかいうポエム書くんやろなあこの糞ガイジ お前ら暇だなS6やR買えるような金持ちがネチネチとこんな所で荒らす訳がない、両方持ってないし買えないんだよ 至高のマイクロミッドシップS660
DIREZZA >>233
荒らしポエム野郎がs660捨てたからな 世界は私だけを見て回り続ける
空は夏の色に染まる 白いカイトも揺れている
心の中つないだ恋のタイトロープ渡りたい シビックタイプ®乗る時のコツありますか？
単純に馬力がS6の5倍以上あるのでいつもの調子だとヤバそうw 失神するほど憧れた
チャンビオンシップホワイト イエーーーーーーい
よっこいしょういち
ミシュラン >>236
>>237
ポエム野郎含めスレチな高級車のレスを書く荒らしな みんな樹脂パーツどんなメンテしてる？
白くなってくるよね…
買い替えた方が安いのかこれ？ >>239
どこの樹脂が白くなってるの？出来れば画像up >>241
サンクス
アーマオールとかでもダメかな？ >>240
ここはS660のスレ
高級車タイプRはスレ違い 高級車コンプレックスマンはIDコロコロマンでもあると___φ(｡_｡*)ﾒﾓﾒﾓ タイプRなんて本気出す前に超過速度だから
公道や峠走っても楽しくないよ >>248
S6捨てるお笑いポエマーがなんだって？ >>248
ポエム野郎「F1！至高のホンダ車！」
↓
S6ポイー、チャンピオンシップホワイト！
ポエムのネタにするだけして捨てられるかわいそうなS6 >>249
自分はシビックよりＳ６６０が命で大好きなので
シビックチャンピオン白Ｒ納車については
日本で一番最の方にしてもらう様お願いしてある 新車から4年経つけど俺のは黒く艶もあって白化はしてないなあ。白化は何が原因だろうね？
https://i.imgur.com/dO5tbcK.jpeg >>251
はいはい、それならS6を捨てねーんだよ糞ポエム スマソ脱字訂正 いよこっいしょういち
自分はシビックよりＳ６６０が命で大好きなので
シビックＲチャンピオンホワイト納車について
日本で一番最後にしてもらう様お願いしてある >>254
はいはい、それならS6を捨てねーんだよ糞ポエム >>254
日本で一番最後＝販売終了後＝そんな時期の契約を今はしない＝妄想ポエムorS6捨てる指摘が効いてる
相変わらずのお笑い >>254
S660ポイ捨てるくせに今更そういうのいいんだわ >>243
昔アーマーオールをロードスターの幌に塗ってた時確かに黒光りするくらい黒が戻ったけど、雨が降ってフロントガラス側に水滴が垂れると油膜が酷くてワイパーかけると視界が最悪になったよ。
場所的にリアのガラスに影響がでるかもね。 タイプRって簡単に言うけど軽だから64馬力以上のパワーアップは望めないよ
それで更にスポーツ性能を上げるにはもう軽量化ぐらいしかないのかなぁと思う
かといってやたら目ったら快適装備系パーツを外していっても重量バランスが崩れかねないし >>263
それ以前の問題でホンダのポリシーとしてオープンのRはださねぇんだわ
S2で出なかったのも全く同じ理由でな S2000がタイプR出さなかったのは剛性が足りず硬い足使えないから S2もS6も自動車雑誌でタイプRネタ散々出されて結局出ずに生産終了というお笑い >>239
未塗装の黒樹脂部の白はWAKO’Sのスーパーハードが高いが１択
中古車屋が使うのもほぼこれ
塗ったら最低１年ぐらいは持続する 中古車屋はそんな高価なもんじゃなくてシリコンスプレーふくだけ >>274
息をするように超高級スポーツカー自慢うぜぇよ >>274
シビックだけ合成したような写真に見えますが >>280
や、500万円オーバーの高級スポーツカーね
それをここで自慢はスレ違いです 500万が高級スポーツ？
なんで300万の大衆車ベースが高級になるんだよ
スポーツカーがベース車両の1.5倍くらいの価格になる事は昔から普通の事
エンジン強化してタービン付けてブレーキキャリパー付いている様な市販車はそんなもんだぞ >>283
いや、そういうことじゃなくて
550万円の車は高くて買えないって
ことです。
理屈こねるなよ。
S660はもてぎコレクションホールに
常設展示されるようになったよ。
初期型だけど
あー言う風に飾られると
やっぱり初期型はかっこイイな。 >>283
日本人の平均年収オーバーの高級車です
ベースがどうとか捻じ曲げて自虐風自慢しても無駄 >>283
ベース車両自体が今の日本の景気やら売れ行きからしたら十分高級車
それがさらに1.5倍以上だからブルジョワ上級以外買えないですが
そもそもそんな高級車このスレに関係ねぇんだわ 白の斑点は後期の奴で出てるわ
同様の人いるとなると材料やっちまってる？ 前期型だけど
斑点は全く無いな。
でもあんなとこの材質変えないでしょ。
駐車環境じゃないかと。 はっきり言うがFFでスポーツカーは無いわ
さらに言うが軽四でスポーツカーはもっと無いわ >>293
それ
本田技研工業にメールしてみなよ
中小企業社員 乙 >>293
はっきり言うが、お前の意見はどうでもいいわ このハンドル s6に付きますか？
かっこいいよね！！！
この戦闘機のようなハンドルに変えてマクロス仕様にしたい、戦闘機みたいにして乗りたい
ナイトライダーのハンドルでも車検に通るから車検通りますよね？
それからCVT対応らしいです！
http://imepic.jp/20220906/799140 本当こういう飛行機ハンドルに憧れる
非日常の運転席s6だから、とことん非日常にして乗りたいし、乗らなきゃ損だよ
このハンドルをs6に付けたら、間違いなくアヴェンタドールやガヤルドを越えられるよ
スーパーカーだよ >>296
はっきり言うがスポーツカー好きはFFと軽四など興味ないよ（ただし君ら貧乏人以外はだが） SPARCO (スパルコ) アルミニウム ステアリング F-10 A サイズ/270mm/フラット
これほしいな F-1ハンドル(泣)
3万5千か…s6に取り付けて車検通る？通るなら付けてみたいな
F-1マシンじゃん！s6の為のハンドルだな 年収煩いから調べたら案外低かったけれど男性ならば平均程度でしょ(総務省)
買うか買わないかであって働いていればホントに欲しければ十分買える金額じゃん
自分の年収からするれば少々高額って表現は理解できるが高級では無いぞ
なお自分はFFを買う気はないから書き込みがあっても何とも思わん
AWDなら検討しても良いがそもそもまともなAWDをホンダは作れないのだったな >>302
・男性ならばとかいう謎の性別限定
・1000万円3人と300万円7人の平均は510万円というのが実態
そのタイプRとかいう高級車のことをホントに欲しければ十分買えるとかほざいて煽る煽りカスいらね >>301
飛行機だの戦闘機だのほざくお笑いも湧いてて草 >>302
年収中央値は437万円でFL5とかいう高級スポーツカーはそれを余裕で上回ってくる高級車です
その高級車自慢はその車専用のスレでやれば良くてS6スレで自慢語りの必要もNASHI
https://www.tosho-trading.co.jp/career/nensyu-tyuouchi/ >>302
シビックタイプREK9 一番下のグレードなら199万円
この時の平均年収 467万円
FL5 499万円
平均年収 445万円
いくら捻じ曲げようとシビックが平均年収以上の高級車になってるのは数値を見ても明らかなわけなんだわ >>306
高級車専用スレに乗り込んでるならともかく軽自動車スレで高級車の話題は不愉快 >>307
ちなみにこの当時新車販売されていたBCNR33の新車価格が488万円で当時高嶺の花扱いされていたわけだ
平均年収は今と変わってないけどそういう扱い
そのBCNR33よりも高額なタイプRが高級車ではないとかほざくのは煽りカスのみ >>298
危ない
スポーツ性能が手抜きで適当に作ったFRより
スポーツ性能を研ぎ澄まして真剣に作ったFFの方が価値があると思うね
たとえば昔で言うとアルテッツァよりインテRの方が断然価値がある ８６だって本来なら安易に排気量を上げるのではなく２リッターNAとしてどれだけパワーを出せるかやるべきなんだよ
ホンダならS2000はもとよりFD2で225馬力、無限RRにおいては240馬力出してるからな
そこがメーカーの腕の見せ所でしょ >>298
車をアニメと同一視してマクロスとかほざくオタクキモすぎな アニメの何がキモいのかよく分からん。日本の世界に誇れる文化だろう。 >>313
アニメとして楽しむならともかくアニメと一切関係の無いクルマをアニメロボットに例えて妄想してるのは気持ち悪いよ
三歳児がやってるならまだしも大人だし救いようのないキモさ ロボットアニメなら全然問題ないよ
恐いのは美少女系のアニメだよ
もっと現実の女に興味もってほしい 一番の理想はＳ６６０マニュアルとシビックタイプＲのあればＡＴ(奥様運転可)の
二台持ちだな
4座高価格スポーツは2座低価格スポーツとはまた違った意味で
家族の理解を得られない
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから
Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない ホンダファン至高の組み合わせ
コーナリング最速S660
加速最速CBR1000RR-R
車中泊、避難生活最強N-VAN >>318
S660ポイ捨てするポエマーが何をほざいても無駄です >>318
家族の同意は得られるがこのスレ常駐の貧乏人からは僻まれるぞ >>321
舗装路等での走行性能ならばMR
車内空間含めたらFR
全天候路面問わずだったらAWD
車内空間広く安く作れて一般的な走行において不足が無いのがFF
じゃね？ MRはコーナー速いというよりは
アクセル踏みながらラインどりが決まりやすい感じ
運転下手がオーバースピードで曲がっても死ぬだけ >>323
それに加えると
コーナーが速いのがFFで遅いのがMRね >>271
シリコンスプレーにしろアーマーオールにしろ外部に塗って、しばらくしたら余計白くなる原因 >>269
バーナーで炙るのが1番
失敗すると取り返しつかないが… わんばんこー
Ｓ６６０のとき みなさん納期はどうだったんだろう >>332
どうと言われても困るが
交差点で曲がるときノーズの入りに少し感動したかな 結構な欠陥パーツだろ？
特にリアの上の樹脂パーツ
あんなとこ日に焼けるに決まっとるわボケ >>332
わんばんこーとか相変わらず気持ち悪いポエム爺だな >>332
ポエマーが急にみなさんとかほざいてて草も生えない
つい最近まではこんなことほざいて煽っていたくせにな
もはやS6愛すらないの丸出し
254 阻止押さえられちゃいました[] 2022/09/05(月) 23:26:15.01 ID:xTsnAYi3
スマソ脱字訂正 いよこっいしょういち
自分はシビックよりＳ６６０が命で大好きなので
シビックＲチャンピオンホワイト納車について
日本で一番最後にしてもらう様お願いしてある >>324
オーバースピードはどの駆動方式でも一緒だよ
コーナリング中のグリップを失うまでの許容度とその後の挙動が後ろにある程度荷重があるMRとそれに比較して軽いFRとで変わって来る >>332
自分の時のS6の納期はわからない自称S6オーナーだったポエム野郎ねw FRは雪道ですぐ日和るから嫌いだわ。まあS6でも雪道を走った事は今まで一度もないけどw CIVIC タイプRオーナーが言ってる
「日常領域じゃ楽しめない
サーキット行かないとダメだ」と >>343
非オーナーは「FFではサーキットで楽しめない」
と言うか「サーキット行くのにFF買うのはアホだ」と思ってるさ タイヤがすでに限界チューンドしてるからタイヤRとか悪口言われるみたいね。
タイヤR >>345
S6はさらに必死タイヤ付だからタイヤ必死Rだな ロードスターとかにネオバ履かせたらフワフワしちゃってどうしようもないしシャシーの寿命も著しく縮めるだろうな( ´ー｀) ハイグリップタイヤを履くということはコーナリングやブレーキングで強い入力がかかるので、それなりのボティやシャシーの剛性が必要になる >>347
そんなのはS6とかいう軽自動車も同じ定期 >>347
ロードスターもV105履いてることすら知らなさそうなお笑いS660信者であった S6は軽く流して雰囲気を楽しむ車。軽自動車に皆んな色々と求め過ぎじゃね？ >>350
S660の方が断然剛性がある
>>351
ネオバと比べれば断然ローグリップタイヤである 街乗りじゃ幹線道路走っても中々6速に入れられないんだから、俺的にはこの位でいいのかも知れん >>354見たけどマツダデミオぐらいの大きさだね
形は処刑ライダーに出てたスポーツカーに似ててかっこいいね
ベビーNSXとは思えないね、どちらかと言えばCR-Xを流線形にしたようなデザインかな
3人乗りかな？前に二人後ろに一人あるいは二人乗り
電気自動車のようだね、だが市販するには天井が怖いなオプションか標準装備でロールバー欲しいね？ひっくり返えると天井までガラスだと頭怪我しやすいよ
中央分離たいにぶつかってひっくり返えったり、ガードレールにささったりニュースでも多いじゃん天井までガラスだと怖い！ひっくり返えっても大丈夫な骨組みが欲しい！ロールバー欲しいかな >>319
S6も車中泊できますよ
ベッドのように寝たいなら屋根にルーフテントを取り付けて屋根で寝れます
そういうアイテムは市販されてますから ボキのは2015年式で2年落ち1万キロ走行コミコミ190万中古だから納車は早かった
今5万キロ超え楽しいからついつい走ってしまうホンダのミッドシップは世界最強 >>358
>>359
キャラ変えてんじゃねーよポエマー >>336
欠陥とか言う前に騙されたと思ってワコーズ SH-Rスーパーハードつかってみ
数滴で相当の範囲塗れてムラにもならないから1本あれば多分一生持つ
お手軽に新車時が蘇る神ケミカルだぞ 個性が光る新型SUV ZR-Vなかなかいいね
世界的にはこのぐらいのサイズが求められるのかな
ただ日本ではダイハツロッキーぐらいのサイズが必要なんだよね >>336
もう白くなったところには手遅れだしバリアスは3か月しかもたん 業者のガラスコーティングとかもそうだが、塗って暫くは綺麗だが長い目で見たら塗る事による弊害の方が大きい
長期保護目的でコーティングしたいならクリアー塗るしかない、黒い部分はブラックで塗装するしかない
1番は何も塗らずガレージ保管で紫外線や水分にあてない >>371
弊害っていうが、そんな細かいこと気にする奴は白くなるような使い方しないんじゃない？
スーパーハード塗った後3年ぐらいたっても弊害なんて全くなかったが
対して劣化もしなかったが、もう一回塗ったら、また新車っぽく戻った
勧めてるが別にWAKOｓの回しもんでもなんでもないぞ 白い点だったよね？
そもそもなにが原因なんだ？レインスポットとかいうやつ？ >>373
紫外線でプラ樹脂の表面硬化で見えないぐらいのクラックが入ってる状態
黒いバンパーぶつけると凹んだ折り目部分のプラが白くなる現象のもっと微細なヤツ
もしくは塗装面でもないのにワックス塗ったりして、油分が可塑化した残りの成分が白く残るってのもある >>375
ご説明いただき誠にありがとうございます。 >>372
アーマオール使ってるけどスーパーハード買った方がいいのか？ >>371
>1番は何も塗らずガレージ保管で紫外線や水分にあてない
1番イラッとくるコメント
本末転倒だわ シートは1年で破れるわ樹脂パーツは1年でモヤっとするわ何様だよ？
実に気つかえよ
ったく
走りは満点に近いのにさあ？
細かいとこに神経回すのすごく疲れる
樹脂パーツだってさもっと工夫できたんじゃないの？
あんなにつけられてちゃ敵わん
樹脂パーツはどんな車でも必ず劣化していくパーツなのに s6の塗装は強いです
オフ会で見た2015年の白、黒、赤はどれも屋外の駐車場で紫外線365日当たっているのにも関わらず、クリア剥がれ無し色褪せは見られません
黄色はメーカーで再塗装サービスが受けられるらしいですが、色褪せた黄色は見たことないです
s6の塗装は通常より厚いと推測してます
スポーツカーなので、塗装が弱いと評判の日産もプレジデントは二層式とかを採用してるらしくて塗装を強くしてるので
s6は軽自動車ですが、塗装は耐久性が高い上位クラスの高級普通自動車と同じ塗装なのでは？ >>381
>>383
S6ポイ捨てキャラ変ポエマーが意気揚々と湧いてきやがったね アシダカグモが憎いです。
初めて家で見つけ退治しましたがアシダカはヤモリも食べると聞きます。
そういえば最近よく現れてたヤモリがしばらく見ない。
毎日のようにいたアマガエルも・・
ヤモリ・カエルはかわいくて好きなので
違うかもですがクモが食べたと思うと憎くて仕方ないです。
アシダカを寄せ付けない方法があればおしえてください。 ボキとかほざいてポエマー隠しするポエマーw
358 阻止押さえられちゃいました[] 2022/09/08(木) 06:10:13.68 ID:UMwtcFWy
ボキのは2015年式で2年落ち1万キロ走行コミコミ190万中古だから納車は早かった
今5万キロ超え楽しいからついつい走ってしまうホンダのミッドシップは世界最強 >>386
蜘蛛の糸の話とか知らなさそうなぐらい教養のない書き込み >>386
ヤモリのヤモちゃんとかきっしょい書き込みしていたのはてめぇかよ
ふざけんな
定期 オイルレベルゲージが上限と下限の間に入ってたことが一度もない、必ず上限より少し多くオレンジのプラスチック部分ちょっと越えた鉄のところまで入ってる これのユーザって車は軽四のこれ一台か持ってなく借りてる青空駐車場
樹脂パーツの劣化が気になって仕方がない神経質な貧乏人のオッサンが多いんだな S6オーナーは自分のような複数台持ちの金持ちがほとんど >>379
その辺が軽自動車のコストダウンが表れてるね
高額なクルマなら、外装は塗装になってるだろうし
アーマーオールは一瞬良くなるけど、外装じゃ劣化早すぎで余計汚れを付きやすくするだけかと >>393
>>394
な？息をするように金持ち自慢して荒らすカス >>394
はいはい、スレチな金持ち自慢してんじゃねーよクソ荒らし 樹脂パーツが白くなったどうしょうと言ってる奴
樹脂パーツに必死でスーパーバードを塗ってる奴
幌に必死でアーマオール塗ってる奴
君らは屋根付ガーレジすら無い貧乏人のオッサンだろ
しかも神経質でキモーいオッサン
正直に言ってみ これくらいで金持ち自慢と思えてしまう↑の人ほんま哀れやな かわいそうな人 >>391
今更こんな動画を上げる意図は？
「タイプRにしなかったのは偉かったな」とは
意味深 >>402
それ、本田技研工業本体では無いホンダアクセスやんw >>402
ヤモリガイジがそんなの知ってどうするの？ >>402
意味深もクソもタイプRにするかしないかの権限はここには無いだけやんw そもそも軽四でRは無いだろ
しかも旧型N-BOXエンジンでRとか言ったら大笑い >>407
ほんこれ
S6信者のみ大絶賛するかもしれんけど他の大多数のホンダファンを敵に回すねこのエンジンでRとか名乗ったら いや、わいもS660にはタイプRは必要ないと思ってるよ >>382
次元vs五右衛門か...
こりゃ決着つかないな... >>407関係ないでしょ
Rの意味はレーシングのRなんだから
S6は本家本元のF-1ホンダが一から開発したマシン、手軽にスーパーカーを乗ってもらいたいコンセプトで誕生したのだから、そこに必ずレーシングはつきまとうでしょ
ターボだってレーシングだし、タイヤもレーシング
ハンドルもレーシング、ミッドシップレーシングだからRが付くのは自然だよ
タイプRはシビックみたいだから、R付けるなら
S660 series Rにすれば良いよ >このエンジンで
自分でエンジンを設計して造れちゃうくらいエンジンに精通した凄い人の意見なのかな？
かな？ バカ丸出しのツッコミだなｗ
造れないなら批評してはいけないとか小学生なみの頭の悪さ
だから軽にしか乗れないんだよ >>411
完全なソース無しの妄想
誰でも乗れるスポーツカーってだけでスーパーカーなんて一言も言ってないし
レーシングやF1なんてもっと誰も言ってないね >>411
ホンダにはRSってのもあるがロードセーリングの略
タイプR はレーシングだろうけどそれ以外ならRoadのRかな >>411
ホンダがタイプR設定しなかった車にレーシングはつきまとうでしょとか言っちゃう人って >>412
ならお前は自分で作れない料理の飯屋がいくら不味くても一切批判しないんだな？
だな？ 以前タイプRの生みの親、上原さんに聞いた事
NSX-Rという本物を作ったあと、当時販売不振にあえいでいたインテグラのテコ入れとしてRを作るよう言われた
NSX-Rは上原さんとしてはタイプRではなくあくまでNSX-Rで、インテグラはタイプR、NSX-Rとは志からして別物だと
しかし広報がNSXタイプRと間違えたりメディアやタミヤのプラモデルまでNSXタイプRとなってしまい、上原さんも、ホントは違うんだけどもういいや…となっていったとか スポーツテイストは皆無だけどな
MTだとつまらんがCVTとの相性は良さそう… >>420
現行のN-BOX乗ってみてもう別物くらいに良いエンジンだから
S6と比べてパワーとトルクの出方が良いしそして何より音が良い >>422
そうなんだ
そのエンジンS660にはもう乗せられないしな
でもNBOXでしょ >>420
使いやすくて悪くないのは事実だがそんなエンジンがRの赤バッジにふさわしく無いのも事実 >>426
S660は赤バッジの車でないぞ
問題ない N-ONE RS乗ったが、エンジン音は羨ましかった。 >>419
インテ、シビック発売後のNA2型はちゃんと区別のためにNSX-R呼称で統一されているけどね Rはおろか、歴代のSの車と比べてもエンジンがしょぼいことは間違いないw >>430
オーナー？
まあ音は基本軽自動車だしな エンジンはNBOXのエンジンにタービン変えただけなんだからしょぼいの当たり前だしそもそも軽だからどうしようもない エンジン音良すぎ
さすがにV12サウンドは素晴らしいなと思いながら乗ってたがエンジンフード開けて見てみると3気筒なのな
どうやってこの天使の咆哮を出してるんだ？ >>434
FMトランスミッターでフェラーリの音スピーカーで出してるんだろ >>423
違うよ
S660に関してはMTでGT100付けたのを所有しているがF100kitの様にはならず残念な感じ
ノーマルの出力特性的にインターセプト辺りの3500～4000回転付近でCVT変速すると効率良さそうだってだけ シビックだのインテグラみたいな四角いファミリーカーにデカい羽根と赤いシートつけてタイプRって正直オタク臭くて無理 うちにはS07BのNBOXもあるけど別にエンジンが別物とは思わないし特段素晴らしいとも思えない
S07Bは世界的に見ても超ロングストロークエンジンだから高回転はさらに苦手とも言える ただ軽の中ではいいエンジンだと思うよ
そこら辺のコンパクトカーやハイブリット車のエンジンよりコスト掛かってる >>441
そりゃあれだけ売れてる車のエンジンなのだから実用エンジンとしていいのはわかりきってんだわ
ただそれをスポーツカーと考えたら微妙と言うだけの話 実用エンジンて燃費が良いことが条件だろうけど
たとえば1000ccのコンパクトカーなんていうのは
ただパワーを抑えて燃費をよくしてるだけのエンジン
ホンダの考え方はパワーも捨てずに燃費を良くする燃焼効率というのを考えてる
モータースポーツにも通ずるもの >>442
あー
韓国メーカーがやたら1位になるお笑い品質調査か
ダイハツは骨の髄まで朝鮮式だなw そらヨタハツはチョン企業電通にたらふく金喰わせてるからな >>444
スズキのエンジンに大差で劣ってるけど
なんかゴミでも挟まってるの？
79.2ps 11.9kgm 670kg
8.45kg/ps 56.3kg/kgm
https://i.imgur.com/ozkzfgr.png
67.7ps 10.3kgm 830kg
12.25kg/ps 80.5kg/kgm
https://i.imgur.com/ZYG6kSL.png （ボア×ストローク）
64.0 × 68.2 → S07A
60.0 × 77.6 → S07B ガソリン補助金がなくなったらいったいどうなるんだろう・・・(´･ω･`) いま日産サクラが馬鹿売れしてるらしいけど、EV車ってオイル交換はないのは分かるが(・ω・)他になんかメンテナンスとかあるのかな？ >>454
近場の買い物車としての需要なら少しはあるんじゃない
メインカーにはならないけど ホンダのEVは軽貨物から始めるというから後輪駆動だろうね。
今度こそEV-STERに期待したい。 んだろうなあ
いら好きなんだけどさこの車
ちょくちょく悪さ出てくるねえ…
納車して1年で分かったこと
シートは1年で破れり
樹脂パーツは1年で白化する
軽自動車規格なのが書い見えて残念
走りの質高いんだからさこういう質にもこだわってほしかったな >>457
乗り込みはどうしてもシート右側がこすれるからね、なるべくこすらない様に乗り込んではいるけどいずれ破れるんだろな 笑顔がこぼれる S660と元祖・ビート
https://www.youtube.com/watch?v=lgj04yR2-No
やべー とにかく健康診断早く済ませて
一秒でも早くエンジンに火を入れたい マイエスロクを見るだけで血が沸騰するほど興奮するぜ >>463
>>465
エスロクポイ捨てするポエム野郎がなんだって？ ポエマーとクチャラーは5ch命だからな
リアル終わってるから5ch常駐しかすることない 今酒飲みながら市営バス3回乗り継いで帰宅
これから全力で洗車してクルマを一番前に出すぞ >>474
酒飲みながらバスに乗りつつポエム書いて5ch荒らす基地外
それがポエマー >>474
健診帰りに酒飲んだ挙句そこから洗車とか完全にやべーやつがポエム野郎か New Year's Day" by U2
https://www.youtube.com/watch?v=H1bxD7MCZd8
>>478
そりゃ大変だ
さて、いまなりステーキとアイス食べたら前の車どかして
屋根外してエンジンに火入れるか
血が沸騰するほど興奮するぜ シートが破れるのって
乗降時にシートに手をかけてない？
フレームに手をかける、置く
シボの部分がきちんと設置されてるからそこに手(荷重)をかけて乗降しないとダメだよ >>478
猫は自分のものにオシッコを掛ける習性がある エスロクはやっぱ気持ちいいね
シート不具合は無償で交換してくれるよ シビックタイプR試乗してきたけどシフトストロークがS6の日じゃなかった >>486
その超高級スポーツカーの話をここでするなよゴミ 5年目でDで車検通したばかりのα6MTに3日ぶりに乗ったらセルはまわるけどエンジンかからなくて焦った
翌日アクセル開けながら始動したら何とか生き返ったので結局プラグかぶりかと思うけどモヤモヤする… >>491
知り合いに聞いて実行して直ったことがある
エンジン不調の時にエンジン切ってバッテリーのマイナスを一度外すして付けると
コンピューターがリセットする
燃調などが初期化、新車時に戻るからか調子が戻った
高回転までスムーズに吹き上げるようになった
体感的にパワーアップしたかも
毎日ゆっくりした通勤スタイルに同じ環境に飽きてしまいパワーダウンしててエンジンにタールやカーボンとか詰まってて順応できなりアイドリング不調の原因か？
コンピューターが新車時に戻り復活！吹き上げるようなパワーでエンジンが動いたものだから不純物が吹き飛んだ可能性あり？ >>485
シートの右下お尻の横、こすり傷、傷直しクリーナーでも取れない、これもディーラー持っていって無償交換できるか聞いてみようかな >>491
今時のインジェクション車がそんな簡単にプラグかぶりなんかするのかな？ 改造してるんじゃない？
鍛造ピストン入れたりブローオフバルブやHKSパワーフローとか クラッチがだんだん重くなるのは問題だ
バネ外したけどなんかまた重くなった気がする(;@ω@) >>484
オプションの
サイドステップガーニッシュを
取り付ける後方に付いてる
あそこに手を乗っけて
よっこらしょっと乗るんだよ。
シートに手をかけちゃダメ >>494
やっぱ他に原因ありそうですよね
2017製なので燃料ポンプのリコール対象車ではなかったけど何か怪しいかも
エラーログ残ってるかわからないどやっぱディーラー待っていって見てもらおう
ちなみにエンジン、コンピューター、給排気系完全ドノーマルでなんもいじってない吊るしの状態です >>497
ありがとうございます
注意して乗り降りしてみます シートは四年使ったけど穴とか開かんかったぞ
今はバケットになったけど シートってモデューロの皮とアルカンターラでも穴が開くの？ たぶん変な所さわりながら乗り降りしてるんじゃない？ >>498
なんだか他に原因ありそうね。エンジンかかりの悪い症状が今後も続くなら調べた方がいいかもね。 >>500
普通はそう
穴が開くとかよほど雑な乗り降りの仕方しているだけ U2, With Or Without You cover
https://www.youtube.com/watch?v=N8Fo4mz58rg
早起きは三文の徳
Ｓ６６０が納車されてから毎朝幌を外して
エンジンに火を入れたい衝動にかられる日々
5万キロを走破したがすこぶる調子がいい
稀に1速に入らないとか2～3トラブルもあったが
全てホンダカーズの若い担当者が丁寧に対応してくれた
彼から連絡もらい シビック TYPE R を見に行った
話を聞くと営業の先輩方には注文が沢山入ったが彼は1台も取れていない状況
無理もない500万もするクルマだ右から左に売れるものではない
私は彼の案内で よっこいしょういち と言いながら
その車の太いシルをまたいで乗降し感想を伝えた
そして誓約書と契約書にサインして店をあとにした
今日わたしは 誰かをうれしくできた かな ドア窓を閉めるとドアミラーのパッキンが突き抜けて破れてるんだが無償交換してくれるか問い合わせしてみたが一向に連絡ない
それと帆のフロント真ん中付近のパッキンが元から破れてるから一緒に聞いてみてる
水漏れは奇跡的にないけど
足元マットやシートの裏の下側とか触ってみてチェックしてるが今のところ湿ってない
ロードスターはカビ対策で乾燥剤やタオルとか下に敷き詰めてるのを見たことがあるが、まだそれは必要ない
気になってるとしたら風切り音だけ、段差でギシギシは今のところ鳴らないが
ハードトップにするとギシギシ鳴るとか鳴らないとか個体差があるかもしれないが、帆トップしか持ってない >>506
新車購入してから何年経ってるの？2～3年なら対応してくれるかも
まさか古い中古を買ったとか？それなら無理だと思うけど >>505
S6ポエム垂れ流しまくったくせにS6ポイ捨てして高級車に乗り換える糞ポエム書いて誰かを不幸にはしているよねお前は 荒れた路面、パンピーな路面、うねりのある路面
スポーツカーに乗ってこれらを楽しむ歓び 今エンジンの火を落として 何をするとでもなく しばらくシートに座っていた
滅茶苦茶楽しい >>512
はいはいS6をポイ捨てしてタイプRとかいう高級車に乗り換えるやつが何をほざいても無駄なンだわ >>512
※タイプRに浮気した今でも蒸気機関車に乗ってるかのような火を落とすとかいうお笑い表現です S660のメーターは
ホンダ車の中でも最高傑作だと
思う。 >>515
最近気づいたんだけど
シティブルドックターボのメーターに似てる >>515
え？FN2やらで似たようなメーター多数あるけど
この車しか知らないネタ？ マジでこの車のサスは絶妙な動きするね！う～んマンダム >>518
どこがニテマスカ？？？
目がオカシイノデスカ？ >>509はい中古なんですが、リコールのサービスキャンペーンで直せないか問い合わせしてるところです
サービスキャンペーンは古い中古でも該当していたらホンダディーラーじゃなくてもホンダ看板が付いた個人の修理工場でも持ち込めば無料だって聞いたので >>502
足に飾りのジッパーが付いてるズボン履いてたのですが、指で触ると引っ掛かりがあり速い速度で触ると痛いです
それが乗り降りの時にシートを擦っていた可能性があるので、そのズボンはリサイクルに出しました 自分のS660もエンジン切って数分後にまた掛けようとすると掛かりが悪い（セルが２秒くらい回る）ことがこの５年間で４回くらいあった
ちなみにガンダムは当初ガンボイというタイトルだったけれど
もっとインパクトが欲しいということで当時流行ってたチャールズブロンソンの「う～んマンダム」のマンダムと掛けてガンダムと決定した 散歩してたら２千円拾った(´･ω･｀)なんだかなぁ
とりあえず万札がないか辺りを探したw >>524
いきなりマンダム！とかきっしょいことほざき出した挙句急に誰も聞いても無いガンダムオタク自分語り始めて草も生えない さて庭の手入れも終わったので
エンジンに火を入れて クールダウンするか >>521
確かにな
軽自動車のメーターなんかとは比較にならないぐらい向こうのメーターの方が出来がいいよな >>528
ここで火を入れてクールダウンとかほざくS6をポイ捨てするお笑いポエム野郎まで登場 >>531
S6ポイ捨てするポエマーがそれほざいてももはやお笑いにすらならないけどw >>531
ならポエム野郎はタイプRで走るなよ
ゴミ >>531
新作が出たら颯爽と乗り換える程度には愛もないくせにポエム垂れ流して住人を煽る煽りカス
それがポエマー まだ低レベルの言い争いしてんだ？
たぶんスレ見たの一年とかそんな感じだわ 俺は4年乗ってるけど毎回エンジンスタートボタン押すと即アイドリングするなあ。かかりが悪くておや？ってのは一度もない。因みに関係ないけど中期型でこの前燃料ポンプが新しくなった。交換前も後もずっと快調。 樹脂パーツあんなに使う必要あったのかね？
こういうとこだけ軽クオリティ
もっとこだわってほしかった >>525
これ実話なんですが、高校の頃に
学校にないしょで解体屋のアルバイトしてたんです30年前の話し、日雇いでブラック会社だけど、朝来たもの順で身分証明書無しで年齢自己申告、8時から5時まで、ビルの解体で生じた瓦礫を袋に積める作業、当時では珍しくマスクしてました、喘息持ちだったから給食のマスク持参で、1日7千円、帰りは社長の家に行って7千円もらうスタイル、学生が即日おカネを稼げるといって学校の先輩に進められてアルバイトしてました、いつ行っても行かなくてもOK 、
朝7時前に集合しても仕事をもらえないことがあります
面倒くさがりで朝は起きたくない、アルバイトは３日坊主で無断で仕事辞める癖があるグータラな学生だった俺でも続いた神バイトだった
そのバイトの昼休みに、近くの自販機でジュース買おうとしたんですが、入れてジュースを取り出したら足元に10円や50円が沢山落ちてたんです、全部で1500えんぐらいでした
溝にも落ちていてびっくりしました
自販機の横で寝てたり酔っぱらいが多い地域だと日雇いのおじさんが言ってました New Year's Day" by U2
https://www.youtube.com/watch?v=H1bxD7MCZd8
今エンジンの火を落として屋根を丁寧に取り付けボンネットを静かに降ろした
そして日本盛を呑んでる
今日は久しぶりにエスロクが俺に語りかけてきた
このことは信じてくれなくていい
緩いダウンヒル3速でボーボー音バックトルクを感じてたとき
突然、無限サイレンサーから
ボーンボンボー♪
本当にタイプＲでいいんですカー？ シュパァン ボー♪ いいんですカー ボー♪
ものには魂が宿るというけど本当なんだな
血が沸騰するほど興奮するぜ 俺とエスロクの熱い走り >>537>>538
個人的にはドアミラーのパネルとエンジンスタートボタンは、ジュラルミンステンレスとかで
スタートの文字はレーザー刻印してほしいと思ってます
樹脂パーツをジュラルミンに変更した特別限定仕様でてほしいです >>541
もう生産終了した車に何言ってんだこのオタクw >>540
自称語りかけてくる車をポイ捨てするポエマーってやっぱり基地外だわ >>540
信じてくれなくていいお笑い妄想をレスしなくていいよ >>541
キモガンダムオタクがどんな妄想を垂れ流そうとこの車はもう生産終了してんだわ >>540
自称魂が宿る熱い走りの車をさっさと捨てるやつがお前な
何を書いても煽りカスでしかNASA >>540
市販軽自動車にバックトルクとかネタか何か？ >>540
※なおその自称語りかける熱い走りの車は愛のないポエカスにポイ捨てされます 【怪談説法】 「クマのクーさん」
https://www.youtube.com/watch?v=kjAaUaB_ang
スマソ誤字脱字訂正
今エンジンの火を落として屋根を丁寧に取り付けボンネットを静かに降ろした
そして 日本盛しぼりたて を呑んでる
今日は久しぶりにエスロクが俺に語りかけてきた
このことは信じてくれなくていい
緩いダウンヒルを3速でボーボー音バックトルクを感じてたとき
突然、無限サイレンサーから
ボーンボンボー♪
本当にタイプＲでいいんですカー？ シュパァン ボー♪ いいんですカー ボー♪
ものには魂が宿るというけど本当なんだな
血が沸騰するほど興奮するぜ 俺とエスロクの熱い走り >>540
※自称魂の宿った車は下取りに出されます >>550
てめぇのポエムの誤字いちいち訂正の必要無いが >>550
はいはいバックトルクの時点でポエムの妄想な >>550
自称魂が宿る熱い走りの車をさっさと捨てるやつがお前な
何を書いても煽りカスでしかNASA >>550
こんな妄想しながら運転してるやつはラリってる上に
その妄想車は乗り換えでポイ捨て
どうなってんだこれw >>550
新作出たら即乗り換えるお前のような奴の車には魂は宿らないよ >>550
てめぇの酒の銘柄を自分語りするスレじゃねぇよここ 俺のポエムは8割は実話なだけに
結構反響が大きいなあああぁぁぁぁぁ
しゅぱあああああああんんんんんんん♪ >>558
実話なのはお前が妄想基地外ってことのみ定期 >>558
9割9分妄想
1分実話→ポエマーが基地外 >>563
S6ポイ捨てするやつの基地妄想がなんだって？ >>563
軽自動車にバックトルクとかほざいてるお笑いポエマーがなんだって？w >>564 ID:m6TwkPqI
イライラしてないよ 楽しんでるだけ
ぷっ ポエムの自演ばかりだなw
ポエムはS660持ってないけどシビック買ってS660手放すとか、単発自作自演しまくりで草 >>569 ID:W0hcX2Ec
人はポエムというけど8割は真実です
掲示板に全部を正直には書けないでょ >>571
9割9分妄想
1分実話→ポエマーが基地外 >>571
あのー、車が語りかけてくるのが真実なわけないよね >>571
そもそもS6非オーナー
万一オーナーだとしても新型車が出たらすぐポイ捨てするぐらい愛は無い
軽自動車にバックトルクとかほざくお笑い
語りかけてくるとかも基地外妄想 >>542いやん！そんな辛口で返されても凹みますよ
お口直しで聞きたいことがあります
来月一人旅で旅行行くんですが、空港にs6を4週間止める可能性あります
ベテランオーナーさんいたら4週間空港で止める際のやっておきたいこと教えてください
今考えてるのは、空港の駐車場は凄い広くて空車か多い
空港の入り口から近いところが良い？外人に狙われたら嫌だから、出来る限り出入り口から遠い駐車場の端が良い？
周りに車が止まってないところならドアバンされる恐れないですよね？
それとも出入り口から見えるところが良い？それだと出入り口が閉まったときに
出入り口に外人が寝てて俺のs6が目に入ってしまい
おー！なんですか！スーパーカーが放置されてますね！輸出しましょうとかカタコトで近寄ってこられたらたまりません(ﾟωﾟ;)
あとはバッテリーですかね、、バッテリーカットターミナル付けたほうが良いですか？
バッテリーカットターミナル付けてる人いますか？バッテリーカットターミナルって一人でも簡単に取り付けできますか？
ハンドルを取り外し可能のボスに変えて、フロントのユーティリティボックスにハンドルをしまうのも案で浮かんでます
ハンドルなかったら狙われませんよね？外人も萎えますよね？ バッテリーカットターミナルを付けたら防犯ブザー鳴らなくなるので
対策としてはソーラー電源で防犯ブザーと光が発するユピテルの数万円する高いセキュリティをヤフオクで買おうか検討してます
それならバッテリーカットしててもユピテルがs6を守ってくれますから >>577
俺ならそもそも4週間も放置しなし自宅ガレージから動かさないなあ。 コペンスレにエスロク!エスロク!って喚いて迷惑なのがいるのでちゃんとこちらで引き取って下さい >>578
バッテリーカットしたら、防犯ブザー鳴りっぱなしになるのでは？
バッテリーカットと非連動なんてしたら、窃盗犯からしたら、ただの玩具だよ？ 【怪談説法】 「クマのクーさん」
https://www.youtube.com/watch?v=kjAaUaB_ang
エスロクが俺に語りかけてきた
この話は信じてくれなくていい
緩い左右に続くコーナーを3速アクセルワークだけで流していたとき
突然、無限サイレンサーから
ボーンボンボー♪
本当にタイプＲでいいんですカー？ シュパァン ボー♪ いいんですカー ボー♪
シュパァン ボー♪
ものには魂が宿るというけど本当なんだな
血が沸騰するほど興奮するぜ 今日も俺とエスロクは一緒だ 持っていないんだね
S660はバッテリーを外したタイミングでは鳴らないよ
自分のサッチャム準拠の標準装備だとレガシィはサブバッテリーはオプションだったしランサーも鳴らないよどちらも当時メーカー最上位車種
みんな玩具って事だね
ドコでカットするのか知らんけど室内やドア、フード類にはセンサーあるよ
今時の盗難方法ならばバッテリーカットなんてせずにサッと乗ってサヨナラするよね >>584
はいはいクソポエム書かなくていいよポエマー >>584
バックトルクこっそり消してるあたりクソポエム野郎だわ >>584
そもそもS6非オーナー
万一オーナーだとしても新型車が出たらすぐポイ捨てするぐらい愛は無い
自称魂が宿る、一緒だのほざいてるくせにポイ捨てするお笑い
語りかけてくるとかも基地外妄想 >>584
乗り換えるくせによくもまあこんな気持ち悪い妄想垂れ流せるもんだわ >>584
新作が出たら即座に乗り換える程度の魂定期 U2, With Or Without You cover
https://www.youtube.com/watch?v=N8Fo4mz58rg
ＣＩＶＩＣ ｔｙｐｅ Ｒ を笑顔で推す
若い営業マンからの提案は増車だった
「Ｓ６６０を手放す必要はありません」と彼は言った >>591
わざわざ若い営業マンとか書いてるあたりポエマーって女なの？ >>591
今付き合ってる彼女と別れる必要はありません
キープして別の女を遊びで増やしましょう
まんまこれな >>594
普通の車ならただの増車でもポエマーの車は自称魂が宿っていて語りかけてくる上に毎日ポエム書く車だからな エスロクに乗ってると毎日がドラマで ある意味忙しい
知らない子どもが突然「あチョア カッケー」とか大声をあげたり
エンジンが「元気デスカ 123 ダアー シュパーン」と話しかけてきたり
血が沸騰するほど興奮するぜ
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから 毎日楽しそうだな
僻みマンとは違って害は無いからそのまんまで良いと思うよ >>598
サンクス
人生楽しみたいもんね
「元気デスカ 123 ダアー しゅっぱああああんんん」 便器と揶揄されたのは3代目ロードスターの初期型ホワイト
初代コペンはスリッパと呼ばれてた >>597
>>599
123ダァーとエンジンが言うとかこういうきっしょい妄想の時点で害しかない定期 コペンてチューニングノウハウあるし伸び代はめっちゃあるでしょ ffだし >>597
これもポエム野郎の妄想なんだよね
声を上げるわけないしエンジンがそんなこと話すわけもないンだわ >>597
>>599
※そのエスロクを捨てて浮気する糞ポエム野郎はこちらです >>608
生誕祭でポエムは詠めないよね恥ずかしくて
所詮掲示板で煽って荒らすためだけのポエム >>597
このポエガイジは別の車にでも乗ってんだろうな
S660のエンジンはそんな123ダァーなんてさっむいこと言わねぇし 実際に乗り始めると思っていた理想とのギャップに幻滅してしまい
定期的に妄想や戯言を吐かないと精神衛生上の問題が発生します。
S660の購入をお考えの方はくれぐれもご注意ください。 Inoki Bom-Ba-Ye
https://www.youtube.com/watch?v=BvmqYM1xpZA
エンジンは赤ちゃんみたいなもので常に背負ってるからね
エンジンとの対話がエスロクの真骨頂
基本 バアーン 元気デスカ 123 ダアー シュパあああああんんんん
でもって 時々すかっしっ屁ような プヘェとかプルン
Ｓ660を超えるクルマはＳ６６０しかない >>613
>Ｓ660を超えるクルマはＳ６６０しかない
の割にタイプRに乗り換えるお笑い煽りカス
それがポエマー >>613
エスロクのエンジンはそんなこと言わないけど、頭大丈夫？ >>613
＞バアーン 元気デスカ 123 ダアー シュパあああああんんんん
まずここで123ダアーとかしょうもない煽りを入れて
＞でもって 時々すかっしっ屁ような プヘェとかプルン
さらにここですかしっ屁とかいう煽りも追加 >>612コロナ渦もあって現代は車の購入の際にググって検索するのが当たり前になりました
5ちゃんは車のツールとして役に立ってます >>577
どこの空港？
1ヶ月くらい置いたことあるけど、特に問題ないだろう
空港によっては定期の警察パトロールもあるよ
気軽に置ける空港なんて茨城空港などの駐車無料か
セントレアみたいにお得な1ヶ月料金がある空港しかやれんな
空港近くのホテル宿泊前提での長期駐車もあるが
成田あたりの業者のやる格安駐車は好きじゃない もう何年も経過していて新車もないし普通に乗ってたら遅くてイライラするよね
FEとか手頃なブーストアップしてもまあ80馬力ちょいがいいとこ
ブースト1.2とかかけてる44とか頭おかしい店はどうでもいいとしても
結局は垂れるし冷却系やったタービン交換のs660を知らない人はノーマルで遅いとか言われるとご立腹だろうね
壊れる厨はその名の通り厨ニングしないから楽しさなんて体験すらしたことない雑魚
速い車に乗りたければ違う車とか言う言い訳が控えてる。
結論からいうと100馬力も出てたら腕があれば峠だと死ぬ気で走ってるバカには負ける可能性あるがそれも勝てるわ
64馬力、正確には58馬力だけど
はっきりいって遅い普通の軽に加速でもついていけないゴミだよノーマルs660って
コーナーがーとか言ってるちんちくりんはコーナーが速いってのを全く理解してない初心者マーク CBR1000RR-Rに比べたらドングリの背比べの虚しいマウント 前にS660のミーティングで
ハードチューンやサーキット仕様含めて
数十台でタイムアタックしたけど
トップの人はタイヤ以外フルノーマルだった 十数台ならともかく数十台が集まって走れるところなんてミニサーキットじゃ無理だろ
それこそ鈴鹿とか富士とかもてぎクラスの広いところしか無理だろ タイムアタックって廃業したパチ屋の駐車場じゃね。
派手な軽自動車やバイクがブイブイやってるのを良く見るよ。 >>621
この車は元々そんな目を三角にしてタイムを競う車ではないという開発コンセプトなんだし当たり前じゃね？
それならNBOXのエンジンなんか載せないからw グレイハウンドの速さを語るならまだしもチワワとかダックスフンドの速さを熱く語るのもどうかと思うんだよね。いや別にいいんだけどさ・・・ >>623
それな
上の動画にもあるがバイクが粋って追い抜いていくが、わいはムキにならないようにしている
本当は恐怖を味あわせたいが公道ならまっ直ぐな道は続かないし付いていくなんて簡単だけども >>621
別に公道を常識的な速度と加速で走る分にはノーマルでも十分速いが
サーキット持ち込む前提の話をしてるとすれば単に頭の悪い人だし
Rと違って吊るしでサーキット持ち込めるモデルなんて触れ込みは一切無いのだから シエンタの犬かわいいね、ぴょこぴょこ走る犬
S660もチワワでやって欲しい >>631
エスロクに限らず四輪がバイクに付いて行けるわけないやん
ポエマー以上の基地外妄想だな >>631
自分が恐怖を味わうか実際に刺さるかどちらか定期
ていうか恐怖を味あわせたいとか言ってるのやばすぎるな
こういうやつが煽り運転とかの常習犯なんだろう 伊豆スカイラインでSSで上手い人にはちとキツいが
それ以外なら問題なく付いて行ける 軽自動車で二輪についていけるとかネタだな
それこっちは必死についていってるつもりでも二輪は遊んでるだけ S660を引き離すことは出来ないよ。すり抜けしない限りね ミニのクラブマンにぶっちぎられた程度の腕で嘘つくなw >>638
遅いくせにイキるなよ
それより食い方汚いのを直せよw たいしてバンクもさせられない下手くそな2輪なら確かにストレートで離されてもブレーキで詰められるけどね
そんなの抜いてもファミリーカー抜いて自慢してるのと一緒 >>644
スーパースポーツの略
大型2輪のスポーツタイプ
ガチ同士ならss1000についてくのは 2000ターボクラスじゃないときつい >>647
昼間楽しく走ってるツーリングライダー煽り運転して楽しいのかい？ >>650
煽りまくり定期
631 阻止押さえられちゃいました[] 2022/09/12(月) 19:59:12.20 ID:OWezvKDE
>>623
それな
上の動画にもあるがバイクが粋って追い抜いていくが、わいはムキにならないようにしている
本当は恐怖を味あわせたいが公道ならまっ直ぐな道は続かないし付いていくなんて簡単だけども 所詮軽四なんてぶち抜けると思ったら、車間距離を維持して付いてこられたら恐怖だろ >>652
恐怖をあたえている＝煽り運転
はい論破 >>652
くれぐれも後ろにアルトワークスが来たら道を譲りなさいよ
あっちの方が速いのだからイライラさせたらダメ そしてアルトワークスの後ろにはエブリイFRジョインターボ5MTが追走、三つ巴のバトルへ発展する ﾊ,,ﾊ
. （ ﾟωﾟ )
/ ヽ
|｜ | |
｜| ｜|:ﾊ_ﾊ:
し| i |J ﾟωﾟ;): パパ、お断りして
.| |｜ ⊂´):.
| | .| と_つ
.し ヽＪ >>658
ガチ勢に勝てないからツーリング勢標的に煽るとかキチガイだな 500万でシビックタイプRとS2000買うのってどっちが正解？ アルトワークスって旧型じゃなければ怖くないよ
十分s6のほうが速いし最高速はぶっちぎりでs6
だよ
アルトワークスとか箱型なんだから最高速頑張っても160kmがやっとよ
s6なら250km出せるからな
スーパーカーの由縁を忘れてないか？だてにスーパーカーしてないんだよ
軽自動車だからってs6はスーパーカーだぞ
スーパーカーと、箱型ファミリー貨物軽自動車と一緒にしたらいかんよ
s6をなめるなよ、ノーマルでリミッターカットして最高速200kmのモンスターマシンだぞ >>660
500万あるなら、s6(200万)と青森か神奈川の分譲ワンルームマンション(所有権付き最上階の角部屋300万)買うわ >>662
えっ500万すら無いんかよ
君は軽四すら乗れない貧乏じゃないか
もう車など忘れて生きいよ >>637
軽さは正義よ、s6は軽いし空気抵抗が少ないスーパーカーデザインだから空力に優れていて最高速が速いんだよ 一見擁護してる様で実はこれ完全に馬鹿にしてるパターンよなw >>661
リミッター解除だけだと190ちょいから伸びないよ。どんなにストレートが長くても頭打ちする >>654
こいつは掲示板しか居場所がないから135キロしか出ないのに暴走自慢しちゃうんだよ
毎日毎日スレを見て気持ち悪い食べ方で糖尿なのに不摂生してる末期老人 >>664>>665一言も言ってない！
何台も欲しくなるよ
500万あればもう一台買うってこと
S6は金があれば3台欲しいから！
ビートオーナーも3台持ってる人がいるからね
一台は走行用、一台は保管用、一台は部品取り用、まさに好きな車に囲まれるバラ色な人生
本当そうだよS6あと2台ほしい
ナンバーは取らないで車庫保管、実現すれば30年後にほくそ笑みれる
保管用は車雑誌の取材受ける可能性あるし
走行用の一台だけでは心細いでしょ、部品取り車あれば将来何が起きても純正部品ストックしてると安心するでしょ？
新聞やネットサーフィンしながら自然災害で海に流されたとか事故車とか水没車、ひょう被害でボコボコ廃車とか情報見つけたら問い合わせて部品取りに買おうとも考えてるよ マン島TTの動画見てみ
峠なら車がバイクより速いなんて過去の話だと分かるよ
マン島TTのコースをスバルのWRCマシンがデモ走行した時もバイクより1分以上遅かった >>674
本当にそこまでするなら確かにすごいけど
お前はそもそも走行用の1台すら持ってないのに何を偉そうなこと言ってんだか バイクが速いのなんて当たり前だろ
あの小さい車体に
リッターエンジン積んで1人乗り
当たり前のこと書いてイキルなよ S660とCBR1000RR-Rがガレージにあれば、あとは何もいらない >>678
S660がバイクより速いとか言い出す信者がいるから笑われてるだけでは？ >>597
マジレスすると最近のガキはみんなワゴン車で育ってるからスポーツカーにそんなことは言わない
エスロク見てカッケーなんていうのはおっさんだけ >>675
それはプロの話だし万島は直線が長いやん あなたは平均速度200km以上で公道を走れますか？って話 峠でもバイクの腕が普通なら車なんかに負けるわけないよ バイクは乗ってた時期もあるが、もう興味ないし激しくここではスレ違い >>689
そもそもエスロクでバイクに勝てるとか言い出した奴が悪い バイクの種類と排気量による。例えばSR400なんかでは軽にすら煽られる。400cc程度ならS660を引き離すことは出来ない >>691
CBR250RR
ならエスロクより速いよ 250ccなら伊豆スカイラインでも余裕で付いていける 個人的にCBRは600か650が一番好き
1000と400は同じくらい好き 250は無いな これ見て！本当かっこいい！
S6だってサンルーフ！もうこれでOK
屋根を開けて走れて、鳩のフンだってウェットティッシュ一拭き完了
手入れも楽、帆に比べて劣化しにくい、消音効果、フロントが完全にトランクとして使える
もちろん完全オープンにできないデメリットもあるけど、オープンにしたいときは帆に付け替えれば良いのだから
http://imepic.jp/20220913/571420 >>693
さすが二輪知らない軽乗りの妄想w
マジレスすると、軽自動車なんて250ccのニダボやZXｰ25Rには逆立ちしても勝てんよ そもそもS660って速さ云々ではなく楽しくオープンにも出来てコーナー気持ちよく楽しむ車な
おもちゃ感覚の車やな
楽しい 今日信号待ちで目の前にV6アルファードがいて青になった途端に信号ダッシュしてったけどあれ見た目に反してかなり速えなw
S6じゃついてけそうになかったw >>702
それはお前だよ
ニダボに勝てると思ってるやつはお笑い 誰も興味が無いのにひたすら二輪の話しをし続ける空気の読めない社内のオジさんを思い出した 公道走るのに勝つ、負ける、とか言い出すキチガイども
まずはADVANって書けよ >>704
こいつが悪い定期
638 阻止押さえられちゃいました[] 2022/09/12(月) 20:16:23.70 ID:OWezvKDE
S660を引き離すことは出来ないよ。すり抜けしない限りね 峠で速いバイク乗りなんて見たことないな
乗れもしない口だけ番長ばっかりだろ サーキットはバイクにとって走りやすい整備された路面だが公道となるとそうはいかないぞ 車は転倒する恐怖はない
バイクは路面に砂が浮いてるだけでバンクさせる恐怖がある ５年間毎日バイクで通勤片道２５ｋｍ走ってたわいが言うんだから間違いない 週末ライダーとはわけが違う
毎日乗ってると感覚が体に染みついてバイクが体の一部と化す
２日乗らないと感覚が戻るのに２日ぐらい掛かる なんでお前と同じレベルの下手くそライダー基準なんだ？
箱根の早朝組のライダーと張り合ってから物言え >>715
gpライダーや週末峠で走るガチ組はすべからく毎日バイクに乗ってるとでも言うのかい？ ID:lvLa/JQ2 は典型的なネット弁慶だろ
証拠もないのに自分は速いとネットでアピールして何が楽しいのかね 勘違いしてるようだからこの際言っておくけど、クチャラーお前は下手だし遅いんだから黙ってろ >>715
まあワイも単車乗りやから言いたい事はわかるよ
が、往復50kmを何のバイクでどのように通勤してたかで
その言葉は軽くも重くもなる Ninja400Rはツアラー的なスポーツバイクだけど
https://i.imgur.com/oksiFiWh.jpg
わいがSSに乗ったらかなり速いかも
つっても無駄に死にたくないんで無茶なことはしない
もちろん大型免許もある FK8で登りの峠でリッターSSとやりあったが
ストレートで引き離されるからなあ
ブレーキングで差は詰めれるがまた離される
軽じゃまともな乗り手相手なら話にならないかと >>727
連邦の白い悪魔で引き離される・・・
そのリッターSSは赤くなかったか！？ >>725
タイヤアマリングなんだがw
バンクセンサーもついたままだから大してバンクしてない事の証左になっている 非日常を感じる趣味性の強いクルマの定期
・基本オープンカーであること 非日常を感じる趣味性の強いクルマの定期
・Nボックスエンジンの軽自動車でないこと NボックスエンジンはホンダＦ１で
世界⒈の高効率エンジンの誉れ高い 確かに、この車が出た頃のホンダエンジンって
F1でゴミ扱いされて供給契約破棄されたからな Ｓ660のサスペンションはほぼホンダＦ１でエンジンも含めると
公道を走れるホンダＦ１仕様となっていることはオーナーの共通認識 エンジン無償供給の上に年間100億円以上の資金提供という
神様と奴隷のような破格のパートナー契約にも関わらず
ホンダ製PUのあまりの糞っぷりで一方的に契約解除
当時はまさにゴミ以下のエンジンだったわけだ >>736
市販車のサスペンションがF1とかネタもいいところやね >>734
>>736
・ただの実用軽自動車の64馬力エンジン
・市販軽自動車、しかもストラット
・これらでほぼF1だのほざくのはF1を煽ってる煽りカス マジレスするとカートコースみたいなところや椿ラインみたいなところならS660でどんなバイクにも勝てるし
箱根ターンパイク上りみたいなところならスーパーカーでもリッターSSには歯が立たない >>736
そんな妄想認識して現実を見れないオーナーなんて少数派だよ S6はミニバンにも引き離されるのにバイクについてける訳ないべw >>742
直線はミニバンに勝てないかも
峠は余裕だろ S660オーナーが軽スポで唯一勝てないと思ってるのはAZ-1 >>744
勝手に思っているだけで実際はありとあらゆる軽スポに負け放題の模様w
勝てるのはコペンだけw >>747
ポエマーを筆頭に非オーナーしかいないスレがここだが？
新参か？ ３．５リッターのアルファードならいざ知らず並のミコバンなら加速でも差はないだろ >>750
140キロしか出ないんだから1Lの登録車よりも加速は悪い
夜中の新東名なんて追い越し車線をまともに走れない 高速道路で直線番長か
一般道はほとんど長い直線なんてないぞ
S660のステージ 何度言えば解るのだろうか
スポーツカーとはコーナリング性能に磨きを掛けた車
直線だけならそれこそアルファードだって速い >>755
その自称コーナリング速度速い車がサーキットで他の軽より遅い現実w https://youtu.be/OuNJYsa9lMA
S660はコーナリング性能が優れている。
ミッドシップのスポーツカーということで、よくそう言われていますが・・・
果たして？？本当にそうなのか？
上の筑波サーキットでのアルトワークスとの混走レースでのコーナリング時の映像を見ればよくわかると思いますが。
アルトワークスと比べて、特別コーナリング性能が優れているようには見えません。
コーナリングスピードに注目して見ても、アルトワークスとかわりません。
もし、S660のコーナリング性能が言われているように、
本当に、「とっても優れている」のであれば、このコースなら上位を独占しているでしょう。
しかし、
レース結果で上位を占めていたのはS660ではなく、アルトワークスでした。
レース終盤では、トップグループはアルトワークスに占められ、S660はほとんど追い抜かれてしまっています。
アルトワークスは、車幅より車高の方が大きい（高い）ＦＦのハイトバンなんですよ？ カスタム車なんて持って来られてもな、そこがド素人たる所以 ドリキンの実験でコーナリングがNSXより速い事を実証した動画なかった？
NSXって言っても旧型だけど 必死タイヤのおかげで一見速い風味なだけで実は遅いのが現実 乗ってもいない奴が色々言ってて面白いですねこのスレ >>765
ポエマーを筆頭に非オーナーしかいないスレがここだが？
新参か？ >>766
だからID変わってるがさっきも書き込みした新参な >>765
まともに乗ってる人間の評価なら
ボディ剛性や足回りはかなりいいがエンジンは軽そのものだしそのエンジンのおかげで燃費はいいが特に速くもなんともない
って評価にしかならないからな
それ以外のこの車以外知らずこの車が一番だと思ってる信者か乗ったこともなくてイメージだけで粘着して叩いてるアンチかの二択しかいないからなこのスレ >>768
たしかに軽自動車のエンジンだけど、特段不満はない
速いとは言えないけどコーナー楽しく走れるからそれでいいじゃん
エンジン自体は使いやすいしそういう車と思って乗ってるし いないことにして何が楽しいの？
人を見下して喜んでるのか
結局人間ていうのは最終的には思いやり優しさ慈愛だよ
どんなに財産があろうとどんなに権力や地位や名声があろうと
この世から旅立つときにそんなもの無意味 >>755
普通はコーナリング性能「も」加速「も」重要なんだよ
スポーツカーとしてみればどちらも運動性能の範疇なわけで >>763
その動画見たら、NSXだけ盛大にコーナリング失敗してて笑えるよ
まあドリキンって時点でお察しなんだがｗ S660に対してネガティブな印象付けようと必死な奴が多いと思ってさ >>771
軽の64馬力規制って知らないの？
もうそれは決まり切ってることなんだわ このスレ見てると
原付免許取ったばかりの高校生が
「NSR50が小さい峠なら最速！」とかイキってるみたいで面白いね >>772
レーサーはコンマ単位でタイムをコントロールするのが仕事だからな
その作ったタイムを真に受けるなんてカワイイよなww >>737
それは5年前までの話で今年は年間最多勝狙うブッチギリ最強PUに成長
メルセデスもフェラーリもホンダエンジンには敵いません >>778
仮に万が一そうだったとしてもこの軽自動車のエンジンの開発時でも無けりゃ
そもそも市販軽自動車のエンジンをF1と同一視やらの時点でお笑いでしか無いがw >>773
お前バカなの？
必要以上にアホな持ち上げする信者がいるからバカにされてるだけやん
叩かれたく無いなら信者専用SNSに篭ってやれば？ >>779
世界一の最強エンジンを作るメーカーのスポーツカーのエンジンは
軽自動車だろうと手を抜かず7千回転以上回ります S6がF1と同じとか言い出したらそのSNSですらキッズ非オーナー認定されるだけ
だからここでやるある意味アンチと同類 >>780
あんたに言われる筋合いねえし
叩かれる筋合いもねえわ >>774
それなら速いとか言ってイキらなきゃいいじゃん
その規制の時点で速く無いのは決まりきってることだし ほんとにNSX負けてるじゃん
もう35年くらい前の旧車だから仕方ないんかな プリウスはあかん 愛知で二回轢かれそうになった
プリウスで黒で愛知系ナンバーなら要注意 >>794
S660はドライバーのレベルもかなり低いから一般人同士で競争させたら差はもっと開きそう XJR1300に乗ってたこともあるがNinja400Rの方が楽しかったな
車重の軽さなのかな、そういう意味で現行のNinja400は更に軽量だけど
また４気筒にも乗ってみたいし、ZX-25Rがあるがカワサキは不具合が心配だからな
Ninja400Rはラジエターファンが回らくなって水温ランプが付いたりステーターコイルが逝って走行不能になったりしたから
あとタイヤが高い、フロント１本２万５千円リア３万円、１万キロぐらいしか走らない
ADVAN >>801
おまえバイク乗ってないだろ？w
バイクのことあまりにも知らなすぎ Ninja400Rはネイキッドにカウルを付けたようなバイクだからバンクさせるのは得意ではないんだよ、当時からバンクさせ過ぎて転倒した事例が散見されてた。桃屋のきざみニンニクが美味い( ･д･) カワサキのバイクってなんかみんなライムグリーンだよね
なんやろね フィトマンは元気してるかな？
スイフトマンなんかどうでもいい >>803
昔のエンジン幅が大きいネイキッドでもクランクケースカバー擦りながらフルバンクで攻めることは出来るのになに言ってる？
自分を正当化するためにウソを塗り固めてどんどん自分を追い詰めるタイプだなお前は やろうと思えばやれるんじゃないの
ただわいは無茶はしない
無駄死にはしたくないからの Ｓ６６０は趣味性の高い車で公道を走れるＦ１なんだが
それにくわえホンダ製である意義が大きい
乗る度にホトホト感心しするのはこの小さなエンジンで
800㎏の鉄の塊を本当によく走らせるもう神の領域
そして給油で信じられないほど燃費の良さに唖然心踊る
これは紛れもない高効率 ＨＯＮＤＡ Ｆ１ エンジン直系であることを実感して疑わない
一度乗ったらあなたはもう降りれない
真のクルマ好きはＳ６６０だけは避けた方が賢明なのも知れない
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから >>811
>Ｓ６６０は趣味性の高い車で公道を走れるＦ１なんだが
>それにくわえホンダ製である意義が大きい
S660はただの軽自動車でF1ではありません
>乗る度にホトホト感心しするのはこの小さなエンジンで
>800㎏の鉄の塊を本当によく走らせるもう神の領域
他のメーカーの車でも同じ
>そして給油で信じられないほど燃費の良さに唖然心踊る
>これは紛れもない高効率 ＨＯＮＤＡ Ｆ１ エンジン直系であることを実感して疑わない
燃費がいいこととF1は一切関係なし
>一度乗ったらあなたはもう降りれない
なおこれを書いてるポエマーはタイプRは浮気します
はい、論破 >>811
実用軽ワゴンのエンジンをF1だの言い出す車のことを何も知らない無知
それがこいつ S660はシャーシーレイアウトがF1と同じタイプで他の軽自動車とは違います
燃費がいいのはF1で養われた技術を応用したとホンダが言っています >>814
え？MRってだけで同じとかほざいてるガイジ？ >>814
技術を応用した
というだけでは
そのエンジンがF1とか主張するのは無理がありますよ
技術を一つ二つ使ってたらF1と同じになるなら世の中の車はこの車に限らずF1だらけだね 真実を書かせてもらうと私のＳ６６０
先ずドライビィングフィールがシートではなく
リアサスペンションアームの上に座っている感覚
何よりもHonda F-1 RA272 との違いはボディ外板が異なるぐらいで
中味はサウンドを含め同じＦ1感覚が強いので
Ｓ６６０は間違いなくホンダ製Ｆ1
私のＳ６６０とどこが違うのか Honda F-1 RA272
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E F1と同じホンダ
F1と同じMR
F1と同じオープン
それでもう何も言うまい
他にこんな車は存在しない >>818
真実でもなんでもないポエマーの妄想で草
中身からエンジンからサウンドまで何もかも違うわな >>818
軽自動車とRA272という名レーシングカーを同一視して間接的にRA272煽ってるホンダアンチだろもはや
サウンドはもちろん中身も何もかも違うわ >>819
同意 シンプルな感想で的を得てます
それにしても真実を書くと反論できないアンチが人格攻撃にはしるので
私の意見の信憑性が高まる >>824
サウンドが同じに聞こえるのはアンチ信者以前に妄想か耳がおかしい以外あり得ないぞポエマー >>826
サウンドに関しては無限サイレンサーに交換してるのでその部分は訂正します >>818
真実(全く別の構造であるRA272を持ち出してきて同じとかほざき出す基地外) >>828
仮に無限サイレンサーだとしても
V12のフォーミュラーカー用エンジンのサウンド
と
直3の市販軽自動車用エンジンのサウンド
が同じになるわけないんだが Ｓ６６０に触れない時間が長くなると貧血起こすので
そろそろ屋根外してエンジンに火を入れたいと思いま～～～すぅ
想像するだけで血が沸騰するほど興奮するぜ
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから >>831
な？一人だけ蒸気機関車に乗っててこのクソ暑いのに屋根外すポエム野郎 >>831
君はS660を持ってないでしょ
写真上げてみて >>831
ADVANって書かない奴は二番煎じの偽者だよ
ほんものはみんなADVANって書く F1常勝のホンダ
F1で一勝も出来なかったトヨタ
F1やる技術すらない日産スバル三菱マツダスズキダイハツ
F1のホンダのMRしかもF1と同じオープン
それがS660 滅茶苦茶楽しい
何度乗っても失神して口から泡を吹いてしまうほど気持ちいい走り
ADVAN ウクライナ(ハイテク) ｖｓ ロシア(ローテク)
ADVAN >>809
ていうかエンジン幅が大きい方が擦りやすいんだけどね ていうかエンジン幅が大きい方がクランクケース擦りやすいんだけどね
ADVAN エンジンの技術は世界最強！と言われていたホンダが
他社の技術に追い付かれて必死で電動化に方針変換している姿は
今のロシアを見ているようだね。 >>841
車乗りながら失神して泡吹いてる危険運転ポエマー ユッカの樹を切ることに決めた
切ったときカーポートに倒れないようにロープで縛りつけて固定する
ADVAN >>810
✕無茶をしない
○速く走れない
>>844
お前馬鹿？クランクケース擦ってまで攻める事が出来る昔のネイキッドなんだから現代のバイクならもっと余裕を持って攻められるだろう
ネイキッドにカウルつけたバイクだから攻められないと言うお前の負け犬理論が破綻していると言っているんだうんこ Ninja400Rはーのサスはリンクを介してない直付けだからか荒れた路面で跳ねるんだよ、おそらくそれが原因で深くバンクしたときに転倒するケースがあるのではないかと思っている。だから恐いからやらない
それとは別にたとえばこのプロライダーの乗り方の違いを見れば分かる
https://youtu.be/dYNR1tG2DaE
https://youtu.be/Q9cqtE7UkN0?t=57 >>841
＿＿_
〆⌒ヽ ＼
（´ん`ノ ﾉ l
〃￣￣＿ｨ
ヽ＿＿／ バイクの個々の特性を踏まえた運転をする
なんでもかんでもバンクさせれば正解というわけじゃない
車でいえばミニバンでドリフトするような愚行はやめようね >>851
ドン亀軽自動車で
伊豆スカイライン85キロ速度オーバー煽り運転やめようね犯罪者さん >>851
それ以前に問題がでるほど荷重かける程バンクさせてないだろうに
バンクさせられない、速く走れない理由はバイクに問題があるのではなくお前の腕がないだけ お前がいうs660でついていける2輪は
自分自身のライディングレベルのライダーであると自覚しろ
UNKO >>854
法定速度で走るくらいはバンクさせているよｗ んまあ限界を攻めるコーナリングするならまだしも公道において効率よく自然に曲がるにはあまりバンクさせないんだけどね上手い人は
ADVAN オープンの季節やね
【予算200万円】壊れない安心して乗れる！走りも楽しい！おすすめ中古車オープンカー
https://www.youtube.com/watch?v=OEp4vDaOn4k >>854
さすがだな
スーパーカブのバンクに関してはお前さんの右に出るものは居ないわ
ADVAN >>864
おう、伊豆スカイラインでミニに敗北動画や自分の下手さ加減がわかるバイクの写真を張り付けてどや顔するお前よりはましだからな ら 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
765 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId
>>758
どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ？
766 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:30:21.68 ID:FtxRieZId
国内だとして60があったと過程してもリミッター作動135までスピード出してるからね。
50キロオーバーからは捕まると悲惨だよ？
769 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:41:20.55 ID:FtxRieZId
758はリンクからの視聴設定だから本人か。おっさんのくせに阿呆だな
アウトです。
831 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-0slZ) sage 2020/05/19(火) 21:25:12.70 ID:sDEsRrWmd
>>758のまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの１３５キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性も
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 758 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 20:01:24.94 ID:6TMkKqqu0
いやあれは初め後ろにピタ付けされてたんだよ
ちょっとスピード出して引き離そうと思ったら追っかけてきたんで「そういうことか」と思って
追い抜かせて追われる気持ちを感じてもらおうと思ってね
まあ追い付けないというより３倍ほどパワーがあるミニが引き離せなかったのがおかしいな
やる気がないなら初めから煽るようなことはしない方がいい
826 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 21:08:40.95 ID:6TMkKqqu0
わいのカメラがGOPROだったらもっスピード感あったろうね
843 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 22:16:21.33 ID:6TMkKqqu0
わいの信条は嘘は付かないありのままの自分でいることだからその人とは別人だと言っておくよ
またvs NDロードスター編もあったけど、こんだけ叩かれるなら出すのやめとくか 山道走るとミニバンが先に譲ってくれることがある
車間距離開けて普通の速度で運転してるだけなのに
「そういうことか」と 後ろにぴったり憑かれたら俺なら左にウィンカー炊いて譲って先に行かせるけどな。
どうしてそこからちょっとスピード出して引き離そうって思考になるのか理解出来ない。 >>873
制限速度で走ってる限り譲る義務なんか無いから絶対譲らないね
あまりにしつこく粘着煽り運転してくるなら、通報 >>875
それはおまえなw
こっちが法定の最高速度＝制限速度なら譲る義務なんか無いから
通行帯あるなら右を占拠するのは違反だがね 危険を察知したら危険を回避する為に防衛運転に努めるって話をしてるんだが・・・ >>877
それでも煽る方が速度違反と車間距離不保持だよ
こっちが低速なら譲る義務あるけどな >>879
法律違反マン参上w
軽自動車だからって煽ってくるアホ、こちらが法定の最高速度なら譲る理由無し まあ譲りたくなければ譲らなきゃいいじゃないw俺はずっと後ろに張り付かれるなんて嫌だからとっとと譲って先に行かせるわw >>881
バカだなあw
法律には「最高速度」と記載があるんだよ
これは法定速度のことでありそれなら速度違反の車に譲る義務なんかねぇんだわ
速度違反車に譲らなきゃならんなんて法律があったら前提から崩壊することもわからないアホ >>880
こういう奴が走ってるんだから事故起きるよなw
免許返納しろよ >>884
それは「最高速度」で走ってるのに煽り運転してくるバカの方な
ちゃんと車間距離とって安全運転しろよw 法定速度プラスαぐらいで走ってても煽って来るアホには一旦譲ってその後ろを一定距離で付いていくのがわいの流儀
ジュニア生まれた
https://i.imgur.com/kFzHmN6h.jpg >>874
その道路の制限速度は関係ないみたいだね 何としても速度超過して危険運転したい基地外以外法定速度で走ってる車を煽ろうとはならんからな やっかいなのは本人は煽ってるつもりがなくて車間距離の感覚がやたらと狭い奴、年寄りにも結構いる サクラの評価いいな
軽のホンダはまたEVにならんのか >>898
この軽サイズでのEVじゃ航続距離がたかが知れてる
長距離は無理だから近距離専用マシンとしてなら
S660は満タンで500キロ走れるわけで 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>898
2024年に商用軽貨物から参入予定だね。
積荷中に充電して稼働時間を増やすのだとか。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 男のなかの男
ホンダのなかのホンダ
公道を走るＦ1
ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ Ｓ６６０ 元F1総監督桜井氏をして何十年ぶりかで欲しいと思ったホンダ車だと言わしめたS660 >>909
ありがたがってるだけでただの個人の感想定期 S660がそれなりに速くてカッコよくて羨望の的であることが気に食わないひと乙
人の足を引っ張ってばかりの自分の生き方を考え直した方がいいぞ これ本当の話しなの？
2017年で出ないって決定したんじゃないの？
2023年12月って来年でしょ？
S660の価値が上がるなら嬉しいけど
https://car-repo.jp/blog-entry-494.html >>912
S1000とか何年もこうやってオモチャにされ続けてて草生えるわほんま >>911
それなりに速くて(830kg64馬力という凡なスペック)
カッコよくて(ただの好み)
羨望の的(500万オーバーの高級タイプRならともかくただの軽4) あと将来的に、s660の車体に1000のエンジンスワップ計画できる可能性もあるよね
ホンダならありえる
昔アドレス50にアドレス100のエンジン載せかえてパワー手軽にパワーアップするカスタムが流行ってた
ホンダMBX50にNSR80のエンジン積めるのと同じ原理
つまりs1000がでるなら、将来s6のスワップ目的で使える宝にもできるってこと
おそらくミッションも載せかえできそうだし、s6用の強化ミッションを買うより、s1000の純正ミッションをs6に載せて流用するほうが安上がりで信頼感がある強化で良いかもしれない >>914
「それなり」という言葉の意味がわからない？あくまでも軽の中では速い方だということ
いちいち説明するのがめんどくさい奴
自分の生き方を考え直した方がいいぞ、だから人生踏んだり蹴ったりなんだぞ、因果応報 そういうと昔の軽より遅い画像とか貼るんだろ
もうワンパターンだよなｗ >>917
実用車の軽バンやらと比べて速いとか言ってんだからお笑いだよなあ
目の敵にしてるコペンよりもデータによっては遅いしなw なぜにS660が評価されるのが気に食わないのか（しかもS660スレで）、どんな車に乗ればそんなに嫉妬深くなるのか >>919
速い遅いで必死なってどうすんだよ
軽自動車64馬力になにを求めてる？
楽しく走れれはいいだけだろ
車なんて自己満足 アルトワークスもコペンもそれなりに速いんじゃないの、一応スポーツモデルなんだから、ただわいは興味ないからその車のスレ覗いたり一切しないけど >>922
普通は自分の気に入った車乗れてるなら他スレ行って車を貶す行為なんてしないわ アルトワークスにだってコペンにだって欠点はあるだろうがいちいちそのスレに行って貶すような人生の無駄行為はしない、これがまっとうな人間の考え方 なんという清々しい気分なんだろう 滅茶苦茶楽しい
エンジンの火を落としてドアを静かに閉める手を
フォロースルーして握りデスターシャ！！
エスロク最高ーーーーーーーーーーーーーー
失神するほど楽しいクルマを作ってくれて
ありがとうホンダ カモン カモン カモ～ン >>920
ガチオーナーから見たらエアオーナーの実態に合ってない大絶賛レスなんかアンチと同じぐらい寒いけどね
顕著なのがF1とかね >>927
おまえオーナーなのか？証拠画像上げてみろ >>926
・デスターシャとかいうお笑い芸人のパクリ
・そのエスロクをポイ捨てするお笑い
相変わらずのネタポエマー定期 >>933
それいつも言うねｗ
おれが上げたらおまえも上げるのか？ そんで上げたら上げたで他人の車とか中古店の車とか訳の分からないことほざくんだよなｗ >>925
それらの車のスレでは欠点もうけいれられてるからな
ここみたいにこの車は完全無欠！欠点なし！マンセー！
みたいな雰囲気ではないわ もう何年も前から更生するように言ってるんだけど変わらないから、生まれ持ったキチ ガイ気質は死ななければ治らないということなんだろうな >>937
ほんとこれ
不快なポエム書いて荒らしてるポエマーな だれも完全無欠なんて思っちゃいないよ、まともな大人なら解ることだよね、ネタとマジレスの違いも含めて
かりにコペンのスレでコペンオーナーが「コペンは完全無欠だ」と言ってても何も気にならんけどねオレは >>926
こういうこと書いてるポエマーこそ生まれ持った基地外気質だよな
ポエマー擁護して他の住人叩いてる時点でお察し もう相手にするだけ時間の無駄だから終わりにするがもう一度振り返って生き方を考え直した方がいい ポエマーはスルーして他の人間だけターゲットにしてるのわかりやすすぎて草 一つ一つお前が言ってることに答えてやってるのに言い返せないとすぐ論点変えるねｗ >>940
ネタを垂れ流したら叩かれるのは当たり前だよね ポジティブなネタならまったく問題ない
一般社会でも許される行為
逆にネガティブなネタは許されない傾向にある >>950
お前ニートだろ
妄想なんて一般社会でも当たり前に許されねーよ 誹謗中傷は逮捕されることがあるが
褒めちぎっても逮捕されることはない 妄想癖のある人間が誰にも相手にされず陰口言われるのと最初から法律違反の犯罪とは全く違う次元の話だがねw >>953
ポエム氏の行為は一般的に許されるが
お前の粘着ストーカー誹謗中傷嫌がらせ行為は許されない >>956
軽自動車をF1とかほざいてF1ファンを煽ってるから許されない定期 >>956
何年もスレに粘着してるのはポエム野郎では？w フォーミュラーカーと同一視というあり得ないことをしたり
他の車を下げて持ち上げないと魅力すら語れない車
この車単体で語ればいいのにね サワヤン兄弟、”デスターシャつながり”ＤｅＮＡ戦で始球式！
https://www.youtube.com/watch?v=vgq5uW0PEy4
スマソ誤字脱字訂正
なんという清々しい気分なんだろう 滅茶苦茶楽しい
エンジンの火を落としてドアを静かに閉める手をフォロースルーして握り
オーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーデスターシャ！！
エスロク最高ーーーーーーーーーーーーーー
失神するほど楽しいクルマを作ってくれて
ありがとうホンダ カモン カモン カモ～ン >>960
※なお、その自称失神するほど楽しい車からタイプRに乗り換えます >>917
仮にもネオバ履いたスポーツタイプの車なんだから軽の中で速いなんて当たり前じゃね？
軽の中でも同じスポーツタイプの中でどうかだろ 殺○予告や誹謗中傷はお控えください。
https://www.youtube.com/watch?v=0QsO1k2ThHU
失神しそうになってアクセルを戻したことはあるが実際に失神はない
耳元でブィテックが入ってエンジンが
ンバアアアアアアアアアアアアアアーーーーーーーって
なった時いろんな思いが交錯してね んもう頭の中グルグル回っちゃってるの
Ｆ１とかセナとか本田宗一郎さんとか角田選手や デスターシャ！！
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから ＡＤＶＡＮ >>965
この車のS07AにVTECはないんだがw >>965
あーあぶいてっくとか言い出してエアプがバレたね
S6にぶいてっくはありません >>965
S07AはVTEC機構は搭載していないけど
ブィテックっていうのはなんのことかな？w >>965
耳元でVTECってことはS6ではなくてNSXにのってるのか スマソ脱字訂正
耳元でまるでブィテックが入ったかのようなエンジン音が
ンバアアアアアアアアアアアアアアーーーーーーーって
なった時いろんな思いが交錯してね んもう頭の中グルグル回っちゃってるの
Ｆ１とかセナとか本田宗一郎さんとか角田選手や デスターシャ！！
Ｓ６６０を超えるクルマは ホンダＦ1しかない ＡＤＶＡＮ >>971
かのようなで誤魔化してて草
流石ポエマーやねw >>971
市販のS6なら軽自動車三気筒サウンドしかしないけど >>971
エスロクのエンジンはンバアアアアなんて言わないが
お前は何に乗ってるんだ？ >>971
ならポエマーが500万以上も出して乗り換えるシビックはエスロクより格下ってことになって草 理屈は解らないけど3気筒でもＦ1サウンドなんだよ
3を4倍すると12になるだろ 多分それなんだと思う
これは信じてくれなくてもいいけど ンバアアアア 言うんだわ本当に
5000回転以上だけどな デスターシャ！！ >>977
4を3倍にしても2を6倍にしても12だから2気筒でも4気筒でも何でもF1サウンドだな！ 横浜DeNAベイスターズデスターシャ集＋オマケ
https://www.youtube.com/watch?v=KdBdXjbes1U
もう少し丁寧に説明すると
多分排気量の分だけ音量は小さいけどＳ６６０の音質はＦ1なんだよな
ただ新車の頃より音質が変化した感はある それと低速トルクが増えたかな
3速が使える低速度域が広くなった
特別な改造は何もしていない ンバアアアアアアアア デスターシャ！！
エスロク最高ーーーーーーーーーーーーーー >>984
丁寧に説明しようがNBOXと同じサウンドがするだけでF1サウンドなんかしない定期
もしかしてサウンドクリエーターとかいうオチ？w >>984
NBOXもNVANもNWGNもF1とかいうお笑い発生定期 おそらくNBOXもNVANもNWGNも本当はF1サウンドなんだよ
Ｓ６６０と大きく違うところは一点エンジンが遠いところにある
Ｓ６６０は耳元にある頭に響くダイレクト感なんだよ
解るだろ歯科で歯を削られれば ンバアアアアアアアア デスターシャ！！ 結局何乗ってるの？って言っても答えられないもんなあ >>995
負け組人生のオッサンがクルマもってるわけない 「恥車」
なんて無いでしょ。
どんな不人気車でも
乗ってる人は恥とは思ってない。
アカの他人が人の車を「恥」
と蔑むのは
人間が出来てないお子ちゃま
か
自分の人生に後悔してイライラしてる悲しい大人 このスレッドは１０００を超えました。
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