男なら軽自動車 part.5
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>>899
末っ子の彼に、経済学部卒ならGDPの三面等価の原則くらい知ってるだろと思って話を振っているのだよ >>869
>プリウス型落ち５万キロ持ちと
>新車N-BOX上級グレード
>どっちが情けないんだ？
並んで止まっていたか軽のほうが貧弱でみすぼらしい 軽に限らず、ヴェルファイア的な下品なデザインの車増えたけどさ、
ニュートラルなデザインのグレードと、イキったデザインのグレードがある車種で、
イキったデザインを選ぶって行為は、
「あー、そういう思考の人なんだな」と思われるよね
これみよがしな下品な感じもランボルギーニくらい堂々としてると、変に上品ぶって自己顕示欲を隠しているよりも、正直で清清しいけどね >>900
あの不自由な日本語は普通に考えて学士号取得すら無理だから高卒だよ
下手すれば中卒もあるくらい句読点や助詞助動詞の使い方すらおかしい
見たらわかると思うからそういうツッコミしてると思うけどw >>902
負けてないって実際は惨敗だけどな
軽はどこまでいっても軽だし並んで駐車したら惨めさ倍増
NBOXとやらはミニバンのガソリン最底グレードすら買えない底辺層の琴線には触れるのだろうなw
まあメーカーが「客層」をよく分かってるね >>904
昔と違って、親が貧しくなければ馬鹿でも大学に行く時代だから、経済学部卒ってのは嘘ではないかも知れんよ
ただ通ってただけで経済学の何も学んでなさそうだけど せめて型落ちプリウスには勝ってると思いたいという甘っちょろい願望持ってるみたいだしな
現実には何から何までボロ負なのも知らない情弱っぷりなのが露呈してるだけ >>903
NBOX買う人は、ミニバン欲しいけど500万オーバーのアルヴェルは勿論、相応の装備の400万upのノアボクやセレナクラスが買えない維持できないから軽のスライドドアNBOXを買ってる訳で、よって貧乏臭が半端なくなるんだよ
軽トラやミラアルトのように複数台所有前提の軽持ちとは全く違う >>907
型落ちプリウス乗ってる人の大部分は車にあまり興味がない層だろうしな
N-BOXカスタム乗ってる人は、車に拘り持ってそうだけど(笑) >>909
拘りあったらNBOX買わんよw
カスタム買う層はそれこそミニバンのその手の高額グレード買えない中卒高卒マイルドヤンキー崩れだろ N-BOXは普通車と比べて格段に値落ち率が低い。
アンチはドイツ車が人気のようだが、中古車情報サイトを見ても、同じ年式でN-BOXより安いドイツ車はざらにある。 突然なに言い出してんだ？
そういう事言ってるわけじゃないんだが気でも狂ったのか？ >>908
NBOXのカスタムなんて哀れさしか感じないな
ミニバン買えないなりに精一杯無理して買いました感が滲み出てるしw
その無駄金を貯めて本当に欲しい車の予算にするって知能すらないのだろうかw 中古価格が高いってことは、中古車に需要があるってこと
少しでも安いのが欲しいって中古を買う人が多いってことだね 哀れな軽を新車ですら買えない層が買うという事だなw 大学出てまともな仕事についてたらそういう事にはならないけど、まあ過去の自分がしてきた事を反省して5chじゃなくリアルで頑張れ 拘ってじゃないけど下駄にN-BOXカスタボ買ったわ
荷物載せられるしなと
35GTR買ったけどアルファード何台買えるんだよw
あんなバス要らんわ
知り合い見てたらバレるな N-Box俺はカスタムでないほうが好きかな？
色は銀色。
>>869
プリウスに限らず、大衆車の型落ちが進むほど悲しく感じる。 >>917
本当に買ってたらわかると思うけど、素のGT−Rの価格だとアルファード3台は買えないな >>919
アルファードの売れ筋グレードなら買えるだろ
高いのは700越えるらしいけどその辺走ってるのは違うし
GTRもピュアEDじゃ無いよ 俺はアヴェンタドールよりLP400のが好き
みたいな感じか(笑) 俺は仕事で軽にも乗ってるが、911持ってることなんて仕事関係の人間には伏せてる 車で露骨に態度が変わるって、普段どんだけ舐められてんだよw 911 涙目ポルシェなので恥ずかしいから会社で伏せてる(笑) ポルシェかっこいい！
職場の人に言わないなんて商売人だね！
このスレついに part.6 になるだね。w >>863
GT-Rと軽だと、スキー行くときとかはどうすんの？
嫁用の車は？ 高くなったな スポ車全体値上がり傾向か
自分のはGTR去年納車でまだ慣らし中w
乗り倒してるなら幸せなことで
N-BOXのが毎日触れてるから愛着わいてる >>926
>しかしこれ酷いな
>高速SAの駐車場で…停車中の中型貨物車に軽乗用車が衝突 軽運転の30歳男性が死亡 助手席の男性も重傷
>https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20220806-90020806-tokaiv-000-1-view.jpg
止まっている車にぶつかっただけで超大破、自動ブレーキは無かったのかね？
やっぱり軽は駄目だね
旧型プリウスなら、軽傷か無傷で済んでいたと思うわ
ご愁傷様です 車が多いほど偉いならうち最強だわ
ジムニー、アルト、ラパン、キャリイ農繁SP、マーチ、スカイライン、エクストレイル
ちなみに愛車はアルトで、相棒はキャリイ
普通車は主に子供用 >>938
俺も仕事車を含めれば7台あるぞ
911、3シリツーリング、マツダロードスター、キャスト、ハイエース、アトレー、ダイナ 普通車買える金有るのに月極に停めるのはなんで?自前の駐車場無いの? >>940
建売りだと田舎寄りの郊外でも駐車スペースはせいぜい2台分
都市部寄りなら1台分しかない
家買う段階では一家に1台で良いと思っていたのが、嫁用の車が必要になったとか、
子どもが自立せずにこども部屋おじさんになって子ども用の車もあるとか、
家を買い換えるほどではなく多少経済的に余裕が出て趣味用の車を増車したとか色々事情があるんだろう フリード快適じゃあ～～
遠出でハンドル握って改めて思った。
俺のN-VAN、新車乗り出しで220万、
嫁のフリード、中古で95万。
でもね、全てにおいてN-VANのコールド負け。
つか、別のジャンルの乗り物で比較対照する物じゃないや。
会社のリース車両の軽も随分の種類を乗ったけど、ファミリーカーにはならんね。 軽は快適を求めるもんじゃないだろ
どちらかと言えば二輪に乗るのに近い
普通車じゃ退屈な道でもバイクなら刺激的なスポーツだ
軽の魅力はそれに近いと思う
二輪だとダイレクト過ぎだし、普通車じゃ壁が厚すぎる
ちょうどいいペラペラさが軽自動車 軽乗用車はCVTが多いけど、CVTはエンジンのダイレクト感が薄いよね 軽は屋根と4人分の座席の付いた原付みたいなもんだろ。買い物とか近距離専用。片道10km以内の走行専用。 >>945
まあそうだねあとは仕事用とか
うちの嫁用軽は買って4年目でまだ10,000キロいってない 軽バンとか余裕で10km以上走ってるけど…
小回りが効くから走れるってのもあるな 近距離用途に向いてるのはEV
エンジン車は排ガス対策で毎回暖気するから効率が悪い >>945
いやぁ、片道30キロは行けるぜw
俺は仕事で往復500キロ以上乗る事があるけど。
プライベートでもバイク積んで片道3時間のモテギまで行く。
ハイエースの時は荷物をよせてコットひいて背中腰足伸ばして休めたけど、
N-VANだとできないのが辛い。
一応、バイクを左によせて、荷物を縦に積み上げて、ひじ掛けを外せば(簡単に外せる)、運転席の背もたれを水平に倒せるけど…非常時だけだね。 >>945
お前の軽自動車に対する考えは分かった。朝からお疲れ様さようなら >>941
俺は、田舎住まい
今日は、新盆4軒回ったんだけど、旧規格の軽トラで切り返さなけりゃ曲がれないような所ばかりだった
旧家の宅地や雑木林を分譲したような感じのところが多くあって道が狭かった
滅多に行かないところだったんで、進入位置を間違えると多分回り切れない
駐車場も数台分ありそうだけど、ほとんど軽だったんじゃないかな
後継ぎがいない家もあって、国庫に収められるような話も聞いたよ
自転車で行けば良かったと思ったくらい >>952
山間部の限界集落っぽいな。
村社会性が強すぎて周りを遮断してきたら逆に見捨てられてしまって、ついには行政も手を出さなくなったとか？ >>942
貨物車と乗用車一緒にしてる時点で頭悪そう
貨物の糞硬いサスと硬いシートでなんで同列に語れるんだよ
せめてセパレートシートの乗用と比べろよ >>953
山間部じゃないよ
ほぼ平地、旧家の宅地を分譲しても、売れるくらいのところ
田舎と言えども、都市部みたいに狭い土地に住んでる人が多いってこと
路線バスも、朝晩だけじゃなく、1時間に1本くらいはある
1本じゃ役に立たないけどね
財政難の地方主要都市と合併を拒否するぐらい財政は余裕があるかもしれない
部分的な家並みを見れば、県庁所在と大差ないよ >>952
田舎じゃ月極駐車場に停めてる奴もいないだろ
だから田舎の話はしてない >>956
月極駐車場は、駅周辺や住宅地内にはあるよ
多分ポルシェマンみたいに、事業主なら借りてる人は多いと思うよ
うちも親父が大型停めるのに借りてたけど、畑をつぶして、一時期は大型を複数台停められるようになってた
親父が死んだあと、勝手に止めてサボってる大型車がいたこともある
ハイエースも見かけたこと多いよ
トラックステーションみたいに勝手に使われていた セットバックの話があったかもしれなけど、住民からの要望が無いと道は整備されないんじゃないのかな
下がる準備をしてない家も多いし、リフォームの業者が入れないだろと思うようなところもあるよ
土地を持ってる人は、持て余してるけど、必要と思ってない人は、極小住宅でも良いんじゃないのかな
年を取ると庭の手入れも苦に思わない人もいるんだろうけど、広すぎるとちょっと大変だよ
車も同じような感じじゃないのかな >>958
駐車場が宅地と隣接しないで、離れたところの月極駐車場って田舎でも多いと思うけどね
ちなみに車庫証明はいらないくらいは田舎だよ >>959
2項道路のセットバックは住民の要望云々ではなく、建築許可を取るために必要なこと
2項道路に面していても、セットバックしないでリフォームは出来るが新築・建替えはセットバックしないと許可が下りない >>961
それは知ってる
道幅が確保できる状態になってるのに、なぜ拡幅されないという話をしてるんだけど、行政の判断じゃないの？
住民から要望が無けりゃ整備されない道なんてたくさんあるじゃん
要望しても対策されない道も多いけどね
セットバックと関係ない道幅のうちの前の県道なんか左隣まで歩道ができていて、さらに、右方はかなり先だけど歩道があるのに、うちの前は、計画が無いって言われたよ
県道の片側が用水路で反対側が排水路だから暗渠にしたら十分に歩道が作れるスペースがあるから用地買収だって特に問題無いと思う さらに、側道は、4ｍに満たない道なんだけど、やはり、拡幅されないね
セットバックって私費で道路拡張しろって法律じゃないでしょ 2項道路に指定されてるなら義務だし、指定されてなければ義務はない
それだけのこと 都市部じゃなくても狭い道が多いよって話だけなんだけどね
そしたらセットバックがどうのこうのって話がどっかで上がって、現実社会を見れないない人が、普通車乗りには多いのかもしれないね 自分の家、幅が2m前後の道路通過しないといけないんだが、調整区域のため沿道に家を新しく建てる際のセットバックじゃないと道幅拡がらないのクソ。 >>902
>N-BOX上級グレードの販売戦略
>ミニバン・ヒエラルキー（序列）において軽は最下位にあり、それを“負い目”と感じる人が多いため、ホンダはあえて着座位置を上げている
ホンダ自体が、NBOXはミニバンの最下位、客はそれを負い目に感じていると言っているのだねwwwww 適材適所で良いのにね
最近は軽の方が守備範囲が増えてきてる
好きな車に乗れない子育て世代のミニバン乗りが一番みじめなのかもしれない
高齢者は金にゆとりがある人が多いし、車やバイクに金を使うのは高齢者だしね
ポルシェマンは違うのだろうけど、割と同じような車種のあおり運転が多いのも、ストレスたまってるんだろうね
経費で遊び回ってれば、ストレスないし二極化か 狭い道に路駐するなら軽
箱根エリアのクロネコヤマトは軽が多い >>969
公式文章の引用でもないのに書いてあること間に受けるなよｗ
お前とそいつがそう思ってるだけで終わりだよｗ
てかミニバン思想だったらコンパクトの５人乗りにも劣る軽なんて買わないだろ
最低でも７人乗りのシエンタでよくね？５人乗りならヤリスと変わらねぇじゃん 優越感を表現w
一方、カスタムグレードでは「アッパーグリルメッキの形状変更によって立体感を強調し、顔の押し出し感を強化した。さらに車体を大きく見せるためにグリル周りをワイド化するとともに、センターライセンス化し、軽自動車への抵抗感を払拭した。この変更によりノーマルグレードの違いを明確にし、さらに優越感を表現している」と解説
https://s.response.jp/article/2020/12/24/341613.html
>>973
初代のN-BOXの売出しのときは公式にミニミニバンって言ってたよ
http://imgur.com/e0yBmOm.jpg
途中から、購買層がミニバンに対して劣等感抱いてると気づいたのか、ミニミニバンと表現するのはやめたみたいだけど 上級ミニバンさながらの存在感を醸し出す
上級の世界観を表現
http://imgur.com/yp0Pfx3.jpg 軽にのっているのが恥ずかしくなってきた
ノートeパワーが気になってきたから買い替えようかと思案中 >>976
ノートeパワーなんて恥ずかしいからもっと高い車がいいよ >>976
軽自動車が恥ずかしいじゃなくてNBOXが恥ずかしいのだからな
間違わないように >>975
こういう軽を買う人の思考が分からない
NBOXに飾りを付けてミニバンごっこするなら最初からミニバン買えばいいじゃん
NBOXカスタム206万
ステップワゴン272万
値段差もそれほど大きくない >>979
ステップワゴンはわりと大人しいデザインなので、
ギラギラ顔が好きなら候補はノアかヴォクシーになり、それらに乗ってると今度はアルベルに対して負い目を感じる >>979
ステップワゴンって300万で買えるの？
ノアボクはまともなグレードは400万以上するけど NBOXみたいな車でイキッてるのは恥ずかしい → わかる
だから軽に乗るのは恥ずかしい → なんでそうなる？ >>979
300万円余裕で超えるぞ。ミニバン買ったことあんの? 俺は軽自動車 肯定派だけど
>>975 これはないなあ。
こういったの作るから逆に叩かれる要因になるのかな？
N-Boxだったらノーマルタイプでいい。 >>976
>軽にのっているのが恥ずかしくなってきた
>ノートeパワーが気になってきたから買い替えようかと思案中
ノートのモーター走りも良いが…
お勧めはアクア
リッター30位走るから、軽ハイトの半分のガソリン代で済むよ >>986
何度もふりだしに戻るようで嫌なんだけど軽自動車がダメじゃなく、NBOXのような車1台でなんでもするという事が貧しい象徴だから恥ずかしいって事じゃね？ >>988
貧しいと恥ずかしいという概念自体が傲慢だけどね
アラシに何言っても無駄だけど パワーと横幅が足りない
自主規制と軽規格にとことん足を引っ張られている。
走らないし、曲がらないし、快適さも無いし。
これを手放しで絶賛しているのが不自然すぎるんだよな。
やけくそ？ステマ？本当に盲目？ただの馬鹿？ NBOXは、以前に借りて乗ってたことあるけど、これはこれで便利だったけどなあ。
ずーっと普通車に乗っていたけど、訳あって普通車を手放すことになり、その次の車を
買うまでのあいだ借りてて乗ってたけど、軽自動車って便利じゃん？って気づかさえて
くれた1台。 >>989
貧しさが別に恥ずかしくないというなら周りに堂々と吹聴すればいいんじゃない？
それで周りがどう感じるかはわからんが そだぞー男なら他人の目なんて気にすんな、車なんて暴走しなけりゃ何乗っても自由だぞ そもそも高級車だろうが中古車だろーがだーれも見てません 軽自動車一本ですべてどうにかするって言われても無理だろ
他公共交通機関併用してるなら問題ないんだろ？ >>992
ほらそうやって論点をすり替える
アラシくんご苦労 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
