【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ238台目【軽SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」 2020年11月17日発売
「J STYLE Ⅱ」 2022年5月23日発売 ←NEW!
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 2020年1月29日発売
「特別仕様車」 2021年3月8日発売
「特別仕様車」 2022年5月23日発売←NEW!
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますが、相変わらずハスラースレでは競合メーカーの工作と思しきネガキャンや便乗荒らしが絶えません。
（発売あたりのスレから参照してね）
ネガレスやコピペ荒らしはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう～
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※荒らしによる改変スレ立てが続いているので、重複が立つ毎にスレ番をスキップします
※次スレは980-1000で立てましょう
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ233台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1651076989/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ235台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1653116964/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ237台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1655266329/ 改訂版
■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH200C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
ブルーアース-Es ES32（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
ブルーアースRV-03CK（ヨコハマ） ラベリングA-a
トランパスmp7（トーヨー） ラベリングA-b
EfficientGrip RVF02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
ALL SEASON MAXX AS1(ダンロップ)
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。
テンプレとりあえず
>>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです 荒らしによる改変スレ立てが続くので、荒らし目的の重複が立つ毎にスレ番号をスキップしていきます 前スレで仕様変更に伴うテンプレ追加、および同意なく追加されていた部分の修正を行いました
荒らしが立てて妨害ageしている重複スレ群は無視・放置でお願いいたします 新情報はテンプレにまとめていきましょう
案を出してね
ではどうぞ～ 並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの１位
おめでとう！新型ハスラー
国産車
１位（152点）：ヤリス/ヤリスクロス
☆２位（146点）：ハスラー
３位（117点）：キックス
４位（111点）：フィット
５位（ 74点）：レヴォーグ
６位（ 72点）：ロッキー/ライズ
７位（ 67点）：ルークス/eKスペース
８位（ 53点）：MX-30
９位（ 51点）：タフト
10位（ 49点）：Honda e
11位（ 16点）：ハリアー
12位（ 9点）：グランエース
13位（ 7点）：アコード
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
スズキ、軽乗用車「ハスラー」を一部仕様変更し
特別仕様車「J STYLEⅡ」を設定して発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2022/0509/
スズキ株式会社は、軽乗用車「ハスラー」を一部仕様変更するとともに、特別仕様車「J STYLEⅡ」を設定し5月23日より発売します。 今回の一部仕様変更では、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線逸脱抑制機能をハスラー全車に標準装備したほか、狭路でのすれ違い時の接触防止をサポートするすれ違い支援機能※1の設定や、HYBRID GターボにLEDヘッドランプを追加するなど、安全装備を充実させました。また、HYBRID X、HYBRID XターボにはUSB電源ソケットと時間調整付フロント間欠ワイパーを装備しました。 車体色は、新たに採用したソフトベージュ2トーン仕様車に「コーラルオレンジメタリック」を設定し、全13パターンとしました。さらに、2トーン仕様車のバンパーガーニッシュをボディー同色からルーフ同色に変更するなど、より個性的で遊び心が詰まったデザインとしました。 特別仕様車「J STYLEⅡ」は、HYBRID X、HYBRID Xターボをベースに、専用メッキフロントグリルやHUSTLERアルファベットエンブレム、チタニウムグレーのインパネカラーガーニッシュなどの専用装備を採用し、力強さと上質さを兼ね備えた外観・内装としました。
車体色は、特別仕様車専用のウッディブラウン2トーンを採用したほか、ソフトベージュ2トーン仕様車に「アーバンブラウンパールメタリック」を設定するなど、全8パターンとしました。
また、スズキとして初めて「ナノイー X」をフルオートエアコンに搭載するなど、装備の充実を図りました。 「ハスラー」は、経済産業省や国土交通省などが普及を推進する「サポカーS ワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS2）認定車」、「ペダル踏み間違い急発進抑制装置（PMPD）認定車」に該当します。
ハスラー特別仕様車「J STYLE」詳細
https://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle2/
【価格（税込）】
・ターボ
2WD：1,699,500
4WD：1,833,700
・ノンターボ
2WD：1,621,400
4WD：1,755,600
【特別装備】
・専用メッキフロントグリル
・メッキフォグランプガーニッシュ
・「HUSTLER」アルファベットエンブレム（メッキ、フロントフード）
・メッキドアハンドル
・ルーフレール
・「J STYLE」エンブレム（バックドア）
・レザー調＆ファブリックシート表皮（ブラウン＆ダークブルー）
・レザー調ドアトリムクロス（ブラック、フロントドア）
・ドアトリムカラーガーニッシュ（チタニウムグレー）
・インパネカラーガーニッシュ（チタニウムグレー）
・フロアコンソールトレー（ドリンクホルダー付き、チタニウムグレー）
・メッキインサイドドアハンドル
・「ナノイー X」搭載フルオートエアコン（エアフィルター付き）
・360°プレミアムUV＆IRカットガラス
【カラー】
https://i.imgur.com/lvAUThq.jpg
シフォンアイボリー×ウッディブラウン【特別設定色】
ピュアホワイト×ウッディブラウン【特別設定色】
アーバンブラウン×ソフトベージュ【特別設定色】
フェニックスレッド×ソフトベージュ【特別設定色】
クールカーキxソフトベージュ
オフブルーxガンメタ
シフォンアイボリーxガンメタ
デニムブルーxガンメタ
乗り心地のいい軽自動車TOP5
1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
ttps://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/ 置いときますね
【ハスラーvsライズ N-BOXvsトール!!!】
小川直也が入魂判定!!! 軽vsリッターカー炎の一本勝負!!!
https://bestcarweb.jp/news/entame/139065
https://i.imgur.com/rJUNZi3.jpg
■小川の判定…ハスラー95点、ライズ90点でハスラーの勝ち！
■小川の判定…N-BOX92点、トール88点でN-BOXの勝ち！ ／＼＿＿＿ヘ
／(￣￣`＜＿＿＿ )
∠ | ＼ ヽ > ／／
/ /| |､／ヽ|Y / /
ﾚ Y-ヽ| ＼ Ｎ|｜ L＿∧
|Ｎ＝ ＝Ｖ)| ＼_＿ノ
Ｖ(ﾞﾞ ＿ﾞﾞ／ノ
＞ー- /ヽ-、
/ ||_Ｖ_/|| ＼
こ､これは乙じゃなくて
ﾎﾟﾆｰﾃｰﾙなんだから
変な勘違いしないでﾖﾈ! 986 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2022/07/19(火) 12:12:22.48 ID:oec87rK0
さっそく新車擦ったわw
狭い坂の車庫通路をバックで降りる途中、ピピー！と後ろ角が当たりそうに過剰にモニターが警告反応して
止まって
車も曲がってたから
戻そうとしたら動かず
左タイヤ前の黒い樹脂バンパー
ｽﾞﾘっと白く擦った
車両保険はエコノミーだし
そうじゃなくても保険使うほどじゃないし
もう最悪やww
諦めよう
>>前スレのだが
こんなときのために保証がのびたとかメンテナンスパックとか残価設定とか
ゴミみたいなプランだらけのスズキの唯一役に立つちょい得プランがあるだろ
それをつかえ スイフトのフロントバンパーなんて交換部品で3万だぞ
ハスラーのプラスチックみたいな黒い樹脂製バンパーなんてたかが知れてるだろ。 ツイッターで納車ツイート見てるとほとんどJスタイルだから そういや今日健診センター行ってきたけどブーンの隣にブーンが止まってたわ
ちなその隣にワイのハスラー止めてきた 前スレ終盤のお約束電Pステマ、結局は不要ってことでいいよな みんカラで曲紹介してる奴なんかウザくね？
てめえの聞いてる曲なんて興味ないんだが、、 ホールドの良さ知らないならずっとそのままでとどまってれば良いのでは？
アップデートしない人生もさもありなん 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ ATよりMTがいいって人がいるんだから電パ不要っていう人がいてもいいでしょ
しかし、これだけはいえｒます、今に電パは標準装備になる >>52
電動パーキングないとホールドできないよね？ 坂道発進補助は？
トラックなんかは普通のサイドブレーキでもブレーキホールドのように使えるが 高速道路でACCを使って走行中に渋滞で停止するとハスラーは自分でブレーキを踏まないと駄目だけど、電パだと自動でホールドしてくれるからブレーキを踏む必要が無い
発進はハンドルのACCを押せば自動で電パを解除するからACCで走行中は両足がフリーになる
一般道の信号待ちでも電パが自動でホールドしてくれるからブレーキを踏まなくても大丈夫、アクセルを踏んで発進すれば自動で電パを解除 あれば便利ってだけで必須ではないからな
故障リスクと維持コストが上がるデメリットについて一切議論されないのは異常だな 世界中の自動車メーカーが電パを採用しているのに、スズキだけ故障リスクと維持コストが上がるデメリットを配慮して電パを採用しないってかｗｗｗ そんなに興奮すんなよ電パ宣伝員
スズキだって今に標準化するに決まってんだろ落ち着けw 新車は義務化された自動ブレーキも、最初は故障や維持費が心配とか老人向けとかいってたんだろなｗｗｗ きっちり機能すれば事故減らせる自動ブレーキ様と運痴救済装備の電パ風情を一緒くたにすんな妄想宣伝員w >>62
あんたバカ？
電パは運痴や老人対策じゃなくて自動運転に必要な装備なんだよ
スズキが電パを採用したら手のひらをを反すんだろうなｗｗｗ >>64
当たり前だろバカw
今ついてないモン未練がましく欲しがってんじゃねーよw ACCの機構の一部だから
遅かれ早かれ電Pは付くよ まあな
その上でそれが必要か不要かはユーザー次第だろw >>62
それが機能せずにあっさり人轢いちゃうのがダメハツ製自動ブレーキの辛いところ ACC乗ったこと無い人に説明してもわからないだろうね。
ガラケー有るからスマホいらねーだろって言ってた老人と一緒 思考放棄の極論だな
ろくに使えないゴミスマホならばガラケーのほうがましという事もある それうちの会社でスマホ導入したときに皆言ってたよw ストレージ8GBでアプデしただけで空き容量なくるような超ハイエンド機種だったな 付いてます商法じゃないってトコはスズキ良心的でしょ タフトがハスラーに勝ってると言えるところは
ガラス屋根と電Pしかないから電P電P騒いでるだけでしょ 俺はむしろハンド式のサイドブレーキ希望
そしてMTも追加してくれれば尚可 軽の限られたスペースでフロアシフト・サイドブレーキだと、助手席の人の太腿にぶつかるから嫌。
それが良い、という人もいるのかも知れないがw カラビナカスタムの実物を初めて見たわ。
違和感なくて凄いなあれ。値段もすごいが。 カラビナだったらクラシコのほうがいいな
レトロかわいい系 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>92
これ系はルーフラックがポイントよな
ルーフレール付いたJスタだとこうはいかない ダムドのカスタム悪くないと思うけどな
自分でやるかつったらそこまでじゃないけど
こういうサードパーティもっと増えて欲しい 最近納車されたけど
ハスラーのワイパーって定位置に戻るときの最後が自動の追い打ち戻ししてくれないのね
なんか完全に見えない位置まで戻らずにほんのちょい見えのところで止まってる時がある 雰囲気に合わせてカラー鉄チン＋ホワイトリボンだろ？
ドノーマルならともかく雰囲気には合ってるだろ 軽自動車でこう言うカスタムって貧乏ぽいしDQN丸出しなの気がつかないのかね？
昔ワーゲンバスぽくしてバカ丸出しの走ってたよね。
隣に本物並んでみっともないったらありゃしない DQNぽいか？
オラついてる感じでもないし
クラシカルでいいと思うが ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
https://i.imgur.com/jzFTkC6.jpg >>96
散歩してたら
DIDのホイル履いてる車がいて
ステッカーだけじゃ無かったのか？！とえらく感動したことがある 他人のセンスにケチつけるのはいいけど
自分のセンス以外認めないアイボリーマンみたいなキチガイにはなるなよ DQNって認識といってますがなにか？
認識という字はな スバル・レヴォーグやスズキ・ハスラーなどリコール…ホンダ・フィットも改善対策届け出
スバルは「レヴォーグ」など５車種計２４万７３８３台（２０１４年５月～１８年８月製造）。電動パーキングブレーキが配線の不具合で解除不能になるなどの恐れがある
スズキは「ハスラー」など３車種計６万３１０８台（２０１９年１２月～２２年６月製造）。無段変速機の制御プログラムに問題があり、走行不能になる恐れがある。
一方、ホンダは２１日、「フィット」計１１万７８９３台（２０２０年１月～２１年２月製造）について、リコールに準じる改善対策を同省に届け出た。
衝突被害軽減ブレーキなどが作動しないにも関わらず、表示灯は作動を示す恐れがある。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220721-OYT1T50298/
２０１９年１２月～２２年６月製造ってマイナーチェンジ前のモデルは全部だな
スバルは電P、ハスラ―はCVT、フィットは自動ブレーキ
電Pは故障リスクがあるっていってたけど、他の機能だって故障はするんだから電Pだけ心配しても意味ないよなｗ >>112
故障のネタが余計に増えるってことじゃねーか 土曜日納車のxターボ、今のところ納期遅れる連絡なし >>114
部品は３万あるんだから一つや二つ増えたからってｗ
まあ、電Pは一番最初に装備したNワゴンがやらかしてスタートダッシュに失敗したから何事も先駆者は苦労するよな >>116
先駆者ったって登録車にはとっくに普及してたわけだしな
軽に載せられるような廉価電Pの選択をしくじっただけだろ 電パは故障のリスクがある！
2020年3月17日
車線逸脱抑制機能が作動している状態で車線を逸脱した場合に警報が作動せず、道路運送車両法の保安基準第11条（かじ取り装置の基準）に適合しません。
2020年6月18日
適切なエンジン制御ができなくなり、エンストに至るおそれがあります。
2020年6月25日
警告灯が点灯するとともにISGが発電を停止し、そのまま使用し続けると、鉛バッテリが上がり、エンストや始動不能に至るおそれがあります。
2020年11月19日
バランサ内部が錆びて、封入しているガスが徐々に漏れ、最悪の場合、バックドアを保持できなくなるおそれがあります。
2021年1月21日
衝突時にベルトのたるみ分が引き出されることで、乗員拘束が遅れて怪我の程度が大きくなるおそれがあります。
2021年4月1日
アイドリング回転数が低下し、最悪の場合、エンストに至るおそれがあります。
2021年11月25日
VVTの制御ができなくなり、エンジン警告灯が点灯し、停車直前にエンストに至るおそれがあります。
2022年7月21日
無段変速機（CVT）において、CVTコントローラの制御プログラムが不適切なため、最悪の場合、走行不能に至るおそれがあります。
電パ標準装備のタフトはリコール無しｗ オルタネーターにオイルが付くと発火する恐れがあります。って問題を
「オルタネーターにオイルが付くと発火するから掛けちゃダメ」ってシールを張って”対策”する会社だからな。 >>121
この嘘つきめｗ
ttps://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99291.htm >>112
俺のJスタ2は6月製造なんだけど…リコール対象なのか？ >>124
公式発表ぐらい見ろ
ttps://www.suzuki.co.jp/recall/car/2022/0721/
車体番号見れば対象か否かは一発 見事当選した、CVT交換、って簡単にできるもんなん？ >>126
ベルト滑ってたらCVT交換とあるから
滑ってないと判断されるんでしょ cvt交換だとエンジンごと降ろさないといけないから
どう早くやっても3時間位かかるよ CVTって要は原付と同じで単純な構造だから
エンジン下ろさんでも簡単に交換できるよ
https://i.imgur.com/qDQUrlU.jpg 新型のcvtって副変なくしてコンパクトになって
エンジン中央あたりに食い込んでついてるから
降ろさないとスペース的に無理じゃね？ 滑りがあるかの判断がどうやるのかなぁ。CVTのログ解析？ ブレーキ踏むとさ、ある速度まで落ちると一気に減速する感じにならない？
割と毎回ガックンブレーキ気味になるんだけど。 >>135
わかる！
俺も同じ違和感あるわ
今回スズキの車初めてだったんだけどスズキの車の特徴なのかしらんって思ってたよ 私もヴィヴィオ、ミラジーノと乗ってきて今回はじめてのスズキ車、ハイブリッド車なんだよね。
アイドリングストップを停止してもなるから、その影響でもないみたいだし。
今のところ、このブレーキの感覚だけが不満かなぁ。 回生ブレーキと通常ブレーキの兼ね合い？みたいのがあるようですね。
ハイブリッドカーの特性なのかな？
馴れるしかないか（笑） 慣れたら回生が切れる辺りで無意識にブレーキ緩めてカックンを避ける事ができるようになったわ 滑りあったと判断されて交換になると走り変わる？関係ない？ ターボの燃費が想定より低めだったのは滑ってたからなのか？ 何もない平坦な道で普通に走ってたら、先行車も遠いのにいきなり緊急ブレーキ警告でた
アクセルオフで自動ブレーキは介入しなかったけど、飛ばしてないし、対向車線も車なし、センサーの汚れもないんだけどこれって誤作動？ >>148
それは、あなたには見えない何かが横切ったんだよ
夏だね
お盆まえだし 昨日電話したらプログラムの書き換えだけ行うって言われた。
ベルト滑りのこと突っ込んだらまずはプログラムの書き換えのみなんです。とのこと。 >>151
少しだけ霊感ある方だけど、朝だったから違和感なかった
たまに死亡事故現場でセンサー反応とかオカルト話きくけど、そっちはそっちで故障より怖いなw >>152
やっぱり
さすがは会長がうちの客は貧乏人と言い放った会社だけあるな
CVTズル剥けゴリゴリ鉄粉まみれなのにとりあえずはリプロして様子見か
ズル剥けゴリゴリ通り越してベルト破断してやっと交換だな
客のことなんてチンパンジーと思ってそうな塩対応w スズキはフルードも交換なんてしなくても良いだからなw
本気で客はチンパンジーのアホ扱いしてるよな
そしてとりあえずはプログラムの書き換えで様子見ってどれだけおまえら舐められたら気が済むの？w 最近は普通車でもソフトの書き換えで対応って普通なんだけど
初所有車なのかな？ 少し前に自分と全く同じ色のハスラーが白ナンバーで走っていて自分のハスラーよりカッコよく見えたけど
今日は色違いのハスラーで白ナンバーがマクドナルドのドライブスルーで自分の前だった。
ただ白ナンバーとはいえトータルで見ると自分のハスラーの方がカッコよかった。 貧困層の鈴菌乗りが貧困層の食い物マクドナルドに群がってたのかそうかそうか良かったな >>155-156
>>159
まーた発狂してんのかダメハツ スズキのちょい得プランって地味にけっこうお得だな
バンパーなんてそんな感じに傷つけたりはしないが
交換費用6000円で直ったわ。
しかも1回限りもう使えないのかと思ったら、
1年に1回は使えるみたいで。
まあそうそう交換なんてないようにしたいが。 CVTが滑らないよう、パワーを抑えるブログラムにしまーす！
だったらやだな いや、そういうことでしょ。でも滑ってるということはロスがあるということだから改善でよし。 オープンカントリーのホワイトレターを履かせたくて
165/80R14を付けたいんだけど、色々調べたり電話で問い合わせてるんだが、
「1インチリフトアップで干渉しない」
「1インチリフトアップでも干渉する」
どっちの意見もあるんだが、実際どうなの？
誰か付けてる人の意見を聞いてみたい 1インチのリフトアップも「プレート方式」「バネ方式」で、干渉具合が変わるのかな？
1インチリフトアップすれば日常使いでタイヤが干渉しないなら絶対にホワイトレターの80サイズを付けたいんだが リコールに期間なんてないんだから
ひっぱるだけひっぱって後にcvt新品にしたほうが経済的 長距離ドライブや、イベントに向かっている途中で走行不能になったら最悪だろ 街中で週末に買い物に乗る程度だし
車検の時に一緒にやれば十分感
ってかそんな感じの人多いとは思う マーフィーの法則
リコールで少しでも故障する可能性のあるものは、大事な時に故障する とはいえ今までに現象確認されたのは4件だけだけどね
分母は6万で >>172
君は一度ホンダ車の荒波に揉まれた方が良い リコール済ませたら燃費よくなりました、ってうまい話ないかな？ 中古で買うといちいち中古会社経由しなきゃいけないからだるいな 対象車だけどたまに一時停止とかからの発進とかが変な時あるから滑ってるのかな？ >>179
リコールの話？
メーカー責任で修理してもらえるから
中古車通さず最寄りの正規ディーラー行け
前オーナーがやってないリコール修理もしてもらえる >>175
販売から3年で摩耗してCVT交換まで進んだのが4件はなあ >>179
その車があなたの物なら、買った所など関係無くディーラーに持ち込めばよろしい
残価ローンとか特殊な契約なら仕方ないね 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>177
荒波？ファーストカーが旧車のスポーツカーだから都合３回エンコしているよｗ
（タイミングベルト切れ、ファンベルト切れ、オルタネーター故障によるバッテリー上がり）
だから人を乗せてのドライブや、開始時刻が決まっているイベントはハスラー頼みなのよ（旧車のイベント除く） 昨日マクドナルドのドライブスルーで自分の前に停まってた白ナンバーのハスラー。
今日も2回見た。
覚えやすい番号だったから間違いなけど滅茶苦茶遭遇する。田舎ってわけでもないのに。 ハスラー試乗しました。
多少、寝不足気味で行ったせいかもしれませんが、乗り物酔いみたいな感覚を多少感じました。
ハスラーは酔い易いのでしょうか？ >>186
メンテしたくても部品がなかなか手に入らないのよｗ
メーカーには在庫が無い、特定の人気車種でもなければ再生産なんてしない
リビルドや流用できればまし、あとはヤフオクとかebayが頼り
エンジンは載せ替え、ファンベルトは流用、オルタネーターはリビルド、エアコンのコントロールユニットとか内装関係はオク、みたいになんとか維持してるけど、
ハスラ―はセーフティサポートやマイルドハイブリッドとか電子部品のメーカーサポートが打ち切られたら維持はたぶん難しいだろうね
30年後に生き残っているとは思えないｗ >>188
峠とかだとシートのサポート性の悪さ、足回りの柔らかさで酔う人もいるだろうけど、その辺の試乗で酔うのなら体調不良が原因でしょ >>188
現行も足周りは柔らかめだから路面の凹凸の突き上げは少ない反面、横揺れやフワフワ感が出やすい傾向はあるのでその影響かも。 >>189
何かめちゃ楽しそうでいいな
俺だったら毎回ワクワクしてメンテしてるな >>188
新型ハスラーで酔うなら乗り心地のいい車全部乗れないだろ
足が固くてガタガタ突き上げるような商用車にでも乗るか三半規管診てもらったほうがいいかもしれん >>192
オクにアラート設定しているだけど、珍しく大量に出品されるとまた一台解体されたのかと心が痛む
で、故障しやすい＝人気パーツは落札競争になるので懐が痛い
スズキだとジムニーは専門店が多く維持が楽そうで羨ましいですｗ >>182
その4件が交換まで進んだかどうかは書いてない ジムニーは若干異世界入ってるからな
旧車趣味とも違う 乗り心地が良いのに、ピッチングやローリングも適度で良い印象でした。
目線も高く、ターボモデルは加減速やハンドリングも必要充分でした。
ただ、8万キロぐらい乗ってショックアブソーバが抜け始めるとフワフワ揺すられそうな車になるかもと思いました。
体調や体質もありますが、今がスポーツセダンに乗っていることもありギャップが大きいからかもしれません。
購入候補でしたが、少し考えます。 >>195
心配すんな
おまえのCVTもゴリゴリに削れていつベルトがブチって破断するかわからんからさw
高速や峠で破断したらおそロシアw
トヨタでもこんな感じになるんだよw
https://youtu.be/AgLGJe8nCgw 大丈夫や
修ちゃんもうちは貧乏人の軽自動車乗りしかいてないからって言うてるやろ？
ちょっとくらいCVTが削れてすり減ってもやな大したことあらへん！貧乏人やねんからみんなでじっと我慢しとったらええ！ >>201
車検のときになにを替えるつもりなの？
言うとくけど交換などしてくれないよ
プログラムの書き換えだけ
厚かましいな 交換が当たり前と思ってる厚かましい客w
残念でした
プログラムの書き換えで様子見w >>203
絶対？
根拠も証拠もなくスズキが意図的に変えさせない
と君が振り回るなら毀損問題になってるくるが覚悟はあるかい？ >>152でとりあえずプログラム書き換えのみの報告あるよ
こんなの全てミッション載せ換えしてたらとんでもない数だろ
逆にどうやって壊れかけてるかどうかの判断するんだ？ミッションの中見るのか？
どうやって？ 5ちゃんというか、匿名掲示板に向いてないのが紛れ混んでるな >>208
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
https://i.imgur.com/bHqnZyf.jpg
https://i.imgur.com/jzFTkC6.jpg ヒンジドアの軽乗用車で人気1位
登録車含めたSUVカテゴリでも1～2位の人気争い
ハスラーすごいよね！ もうずっとそんなだからダメハツさんの嫉妬が止まらないんだよ まだまだ先代の方が遭遇率高いが現行ハスラーも
よく見かける様になったな、特にJスタ >>207
OBDに診断機を挿してエラーコードでも見るんでしょ
ソフト書き換えついでに確認するとは思うけれどそこでエラーだらけだったら交換だね
2024年以降、車検でもチェックするようになって引っかかったら走行禁止になるから Jスタ2増えたよね
一気に生産したのかな
尚Xターボ >>219
コンピューター繋げてミッションが多大なダメージ受けてすり減ってるのわかるのか？
そんな万能な神のような千里眼コンピューター診断あればこんなにミッショントラブル起きないだろ そもそもミッションフルード交換すらしなくても良いとか言うメーカーだからな
金属のすり減らない魔法の最高峰の油使ってるのかな
そんなメーカーがコンピューター診断して痛んでいますね、じゃあ新品ミッション載せ替えます、なんてこの何から何まで部品不足の困窮してる日本なのに太っ腹な景気の良い話しありえないと思うんだ
凄いお金も労力もかかるからメーカーとしては交換はなるべくしたくないはず
なのでとりあえず安上がりのやってますよポーズのリプロで誤魔化して様子見
それでしばらく放置プレイしてみてバギゴキバリバリって冷や汗かくような異音したり走行不能路上停止した車両のみミッション載せ替えコースと思うんだ 軽自動車にしては良いからヒョンデでoemして欲しい 名前は韓国の偉人の名前がいい ダメハツなんかいらない スズキには韓日友好の車を生み出して欲しい >>228
>>229
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
https://i.imgur.com/bHqnZyf.jpg
https://i.imgur.com/jzFTkC6.jpg >>230
気持ち悪いから
爺さんのホモ画像貼るなよ荒らし >>221
何かしら不調にならないと診断機は繋がないよ
CVTFを交換しようとしたら鉄粉が大量に出てきて不審に思ったとか ハスラー専用スマホホルダーの両面テープって綺麗に剥がせる？
買うかどうかの基準が今そこで悩んでる
もし剥がした時汚れるなら汚れ目立つ位置だから使いづらいなと シンナー染み込ませながらゆっくり剥がせば跡残らないよ >>236
デフロスターの横にスタンド貼り付けるのが両面テープみたいなので、ダッシュボードにテープのノリが汚れになったりしないかなと 今日12ヶ月点検に出してきたが、明細に例のリコールの対応でプログラム変更と載っていた。
一応、情報として。 MR41S(CVT)でフロアマットをキレイなのに買い替えたくて
調べたところトレー式ってやつが土汚れとか掃除しやすそうだなあって思ったけど
ただ1万円以上して思ったより高いんだな
やっぱ値段はそれくらい？ >>239
12ヶ月間アホプログラムのおかげでミッションゴリゴリに削れて鉄粉まみれなのに油すら新油に交換してくれないないんだな
鉄粉まみれの油でずっとゴリゴリ削れるじゃん >>237
シール剥がしが売ってるじゃない
普通みんなシンナー持ってないし >>244
スプレータイプのやつホームセンターで売ってるよ
トルエン入ってなくて大丈夫
柑橘系のとかは信用してない >>241
純正品じゃなければ前後座席揃えて
¥2,000くらいで買えるけど >>242
補足です
うちはMR-92Sで対象の52Sでは無かったんだよ
営業さんには92Sも念のため書き換えると説明受けた
説明不足ですみません >>246
さすがにそこまで安いのは何か落とし穴がありそうでドキドキ CVTプログラム書き換え終わった人乗り味変わりましたか？ リプロだけではなく最低限フルードも交換しろよ糞鈴菌
セコすぎるだろ
削りカスの鉄粉でまくってるだろ CVTフルードは定期交換油脂定期
ホンダのN尻も交換してたら救われてそう
何回か交換してたら切削屑もかなり抜けるやろ >>247
92SってNAエンジン？
それ書き換えちゃいけないやつかも 小便ナンバーっていわれた。この車に限らないけど俺らが低所得者だからって酷くね？
金持ってなくて何が悪いの？ 軽四の分際で白痴ナンバーよりは億万倍マシ
普通車への劣等感わざわざアピールしてどうする 車初めて買うので気にしなかったんですけど、殆どの人がドアバイザーつけてますね
もう変更はできないところまで来てるしなんだかやっちまった感 ドアバイザー付けてるけど洗車しにくいからいらないなーといつも思うけど
無いなら無いで不便があったりするのだろうか ハスラーに限るとバイザーなしも結構見るけどね
特にツートンカラーだとないほうが見た目的には良い
デメリットは雨の日に窓開けられないくらいか 来年3月車検の車の乗り換えに、Jスタイル2を一昨日契約。
今まで歴代乗り継いで来た車はドアバイザー無しで来たけれど、今回は悩んだ末に付ける事にした。
理由は夏場の駐車中に、ドアバイザーがあれば少し窓を開けておけば熱気が逃がせるかなと。 バイザーの意外なメリットだね
ここ数年の夏の暑さはほんとヤバイ >>255
自分が白ナンバーにする費用が出せなかったからって他人を黄色ナンバーに留まらせようとヒガミ丸出しな事を言い続けるなよ 韓国や中国は依然として車格のヒエラルキーがあるので真の貧乏人も借金して大きなクルマや外車に乗りたがるそうですね
ナンバーが黄色だ白だと騒ぐ奴は中国人や韓国人を同じメンタルってことｗ Jスタイル2 na アイボリー×ガンメタ欲しい。絶対年内買うぞ！ >>264
年内に契約したいの？年内に乗りたいの？
年内に乗りたいならすぐにでも契約したほうがいいよ https://s.response.jp/article/2022/07/21/359944.html
CVTコントローラの制御プログラムが不適切なため、高負荷のキックダウン時等に、変速機構であるスチールベルトが滑り摩耗紛が発生する場合がある。そのままの状態で使用を続けると、摩耗紛による油圧調整弁の摺動不良が起こり油圧不良となることで、最悪の場合、走行不能に至るおそれがある。 鉄粉の摩耗粉がすでに発生してるのになぜドケチ鈴菌はフルード交換すらもしないの？
プログラム変更したら摩耗粉入りフルードが新油になるの？
凄いプログラムだな >>267
CVTのプーリーとベルト部分は乾燥してるんでないの？
CVTオイルは、プーリーの幅を調整する為の圧力を伝えるためにあって、潤滑するオイルは無いと思うんだけど
違う？ 乾燥してるとかと思ってるとんでもない人間が存在してるんだなw
ある意味、恐ろしい
原チャリのベルトと勘違いしてんだろなw >>264
同意
俺もディーラーから現状納期は4～6ヶ月って言われて、
早ければ年内、最悪でも今の車の車検満了になる3月中旬迄には納車できるだろうって言われた。 現行ターボ試乗したけどあのちょっとガサツな感じはCVT内部を削ってたからか。納得
娘にも買ったけど自分でも買うならやっぱNAのマイルドハイブリにするわ。あれで十分。ACC使って燃費チャレンジとか楽しそう
やっぱり新型車は1回はマイナーチェンジしてないと危険だな >>266
＞ 不具合は4件発生、事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た。
たった4件でリコールを届け出るのは良心的
他社も見習ってほしいと思う 4/63,108 → 0.006％
不具合率としてはこれ位 >>273
不具合とか出るとお前みたいな後出しジャンケン出てくるよね だってホンダ初代Nシリーズのターボ乗ってるから違いが分かるんだよ。全然違うよ
ガ・サ・ツでダウンサイジングターボじゃない今時高回転ターボ。頑張り過ぎ >>277
全然高回転ターボじゃないわ、
乗り方が悪いだけだろ 5chで煽りレス書いてるこんな親は絶対に嫌だわ
自分なら死にたくなるレベル N-ONEからハスラーターボだがエンジンはともかくCVTの違いなんか全く分からん
ハスラーのが静粛性高いから相対的にエンジンはうるさい気はする >>270
CVT車乗ってないのであなたの言うとおり、大きい原付くらいのイメージでした
調べたら、湿式なんですね
それも、ベルトの潤滑とプーリーの調整を一つでやってそう
私の見たどのページも、数万キロで交換が良いと書いてあったな
メーカーやらんで良いと書いてても、やるのは勝手でしょ？ 小便ナンバーとなんちゃって白の底辺の軽自動車同士で争うなよw
その2倍の金貯めて普通の車買った方が煽る方も煽られる方も幸せになれるよ >>277
『ガ・サ・ツ』とか句点の使い方とか見ててこっちまで恥ずかしくなるけどおじいちゃんかな？
ハスラーターボの最大トルクは3000rpmなのに高回転ターボとか感覚鈍過ぎなのかエアプなのか 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>289
DGは車も免許も持ってないから許したげて >>285
免許の学科試験に6回くらい失敗してそう 雄くっせえハスラーで六尺キャンプやらねえか。
真冬の寒さの中、野外で六尺褌一丁になって、ソイヤソイヤ、ドーヤドーヤ、オラァオラァってな
気合の入った掛け声を威勢よく発しながら、冷たい気合水を浴び、大勢で体をぶつけ合って
激しい揉み合いができる猛者どもを募る。
熱気が最高潮に達したところで、「野郎ども、褌外せ！」という掛け声とともに全員褌を外し、
魔羅を思いっきり扱きまくって雄汁を一斉にぶっ放そうぜ。
何発抜けるか限界まで競い合って、男の中の男を一匹決めるぞ。
祭りの後も興奮の収まらねえ奴らは、各自で思う存分サカり合って祭りの続きをしてくれ。
野郎同士互いに眼とばして喧嘩腰で挑発し合いながら着ているもんを一着ずつ
脱ぎ捨てていって、褌一丁で取っ組み合いをやったり、最後には褌も外し、
いきり勃った陽物を見せつけ合ってセンズリをかき合い、互いの雄っぷりを
比べ合う勝負がやりてえ。野郎の前で照れとか羞恥心とかをどんだけ捨てて
センズリをかけるか、どんだけ気合いの入った雄自慢を野郎相手に曝け出して
誇示できるか、オラオラ！オッスオッス！ドーヤドーヤ！などと威勢よく連呼し合い、
雄くっせえサカリ声を上げて男と男の対マン勝負をやらねえか。野郎同士の対マン
雄比べと聞いて男の血が騒ぐような硬派気質の野郎どもは気合いの入った連絡をよこせ。
相手の雄っぷりに圧倒され、負けを潔く認めた野郎は、勝者の前に跪いて四つんばいになり、
尻を突き出して肛門を相手に曝し、男のプライドを捨てて女のように種付けを乞う、
そんな屈辱を味わうなどの条件つきでも構わねえぞ。俺は誰にも負けねえつもりだが、
俺を上回る野郎っぷりを見せてセンズリをかく野郎がもし現れたらそいつの前で潔く敗北を認め、
相手に本気で種付けを乞う覚悟はあるつもりだ。ただしそんな奴が本当に現れたらの話だがな。 車持ってるすら怪しい奴が今日も荒らしてるのか
本当にどうしようもねぇな >>303
ウルトラマンが拉致されて 腹筋ボコボコにパンチ食らって
胸のランプが点滅すると あと３分で力尽き果てる
その時のウルトラマンの苦しむ姿にドキドキするって
ヒーロー凌辱だぜ！
仮面かぶった拓也ゎ前見えねぇし 息ゎ苦しいし
ウルトラマン 最後の３分間ゎ30分以上にわたり
絶対負けるはずのないウルトラマンが倒れる
そんなのあり得ない！
力尽きたウルトラマンが犯される?
マヂ苦しい? 酸欠で死にそう?
力が入らなくなったウルトラマンの股が大きく開かれて
ウルトラマンーにーーーーが容赦なく突き刺さる
脳天まで突き上げるファックに苦しみ喘ぐ息もマスクで塞がれて
最初ゎキュウキュウ締め付けていたウルトラーーーも
酸欠で意識が薄れてくると
最後ゎあの痙攣がやってくる ウルトラマンだって死ぬときゎーーするんだよ
「あー！！ イク！！」
ウルトラマンーにビクビクと弾丸が撃ち込まれると同時に
ウルトラマンも意識がぶっ飛びーー
そのあとピクピクと痙攣したまま動かなくなった
ウルトラマンの夢枕に現れたのゎ
あの、 ターミネーター
「日本のウルトラマンは弱いな！！ オレを見ろ！！ 絶対死なないぞ?」
(あっ……あっ シュワちゃんだ?)
「シュワッチ……シュワッチ！！」
「おいおい、気安く呼ぶなよ！！ 一応同盟国だから来てやったんだぜ！ 尖閣守ってやらねーぞ！！」
シュワちゃんから強力なバワーをもらって帰ると
ウルトラマンの星で家族会議が始まった
やっぱり シュワッチゎ変えた方がいいかな NAは新設計のエンジンだから不安
ターボは既にスペーシアで使われてるから安心って話だったのに すべての人にターボをすすめる
軽の最大の弱点であるパワー不足を補ってくれるから
ターボでも十分とは言えないが、あるとないとではだいぶ違うわなそりゃ
一般道でも回転数が下がり、NAより静音になるのだ
よいものでも価格が高けりゃすすめないが、スズキのターボはお値打ちです 値段や燃費に見合うターボなら良いけどね
近場しか乗らないならNAで十分 ガソリン代を少しでも安くしたいならＮＡ
それ以外はターボ
ターボは全ての面で余裕があるし価格の高さはリセールバリューで補える 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 俺は背伸びしてハスラー買ってるんだから、お値打ちって言われたってターボになんて手が出せないんだよ。
知らなきゃ羨む事も無いんだから気安くすすめてくるな。NA派はみんなそう思ってるよ。 試乗車は大体ターボなんだよな
一度でも知ってしまうともう無理だわ >>313
北海道でターボを試乗したいときは、札幌行かんと無いのよね
NAだと、どこでもあるんだけど、、 ポジションLEDが意外と暗いのな
新型フィットのデイライトみたいな爆光は嫌だけどデイライトに改造しても耐えれるくらいの明るさにして欲しかった 背伸びして軽ターボより
普通車のが全然余裕あるで～
もうスイスポでええやんですわ うちは二台目の車を置く場所が狭いので軽ターボなんです ハスラーみたいなデザインとコンセプトのコンパクトカーがあれば乗るけどなあ
クロスビーとか言うデブは論外な >>315
札幌から下の方、苫小牧方面が無いのよ
田舎に住んでると、都会の札幌には行きたくないのよね >>318
スイフトは受注停止だってスレに書いてたよ >>319
どうケチ付いたんですか？今回のCVTはNAエンジンの話だって見たけど >>326
ありがとう
>>278 のリンク読むと、不具合はNAのみと書いてあったから、CVTの滑りの不具合はNAだけなのかな？
と思ったら、ターボだけのリコールもあるんですね
しかしこのリコール説明読むと、プログラムはCVTコントローラーと書いてるから、ターボのブースト圧抑えるとかパワーダウンさせるリコールでは無いはずですよね
リコールの内容説明を偽装するわけ無いだろうから >>321
昔、初代デミオに乗ってた。
雰囲気が初代デミオに似てるのもハスラー選んだ理由の1つ 雨でも霧でもないのにフォグつけるアホは死滅して欲しい 人にあるのは主観のみ
そこからはどうやっても逃れられない 最近の車の白色フォグは
手前を照らす灯火としての役割の方が大きい 悪天候なら黄色のほうが良いのに最近はファッション性で白色ばかりだもんな リコールの知らせ、まだディーラーから来ないんだが…そんなもん？俺舐められてる？ >>342
舐められてると思うんなら
早くディーラーに怒鳴り込みに行けよ リコール知った日にディーラーから電話が有ったので出てみたら店のキャンペーン的な話だけで終わった >>342
メーカーが国土交通省に届け出をだして、国土交通省から登録車両を教えてもらう
全員がディーラーで買っているわけじゃないし、中古で持ち主も変わっているからね。
で、それから住所でディーラーを割り振ってハガキを出す訳だから時間はかかる。
担当車両が多い所は一気に来られても対応できないので月別に小分けで発送したりもする
修理内容によってはディーラー以外でも出来るんだけど
今回のCVT書き換えは町工場では無理なので余計時間もかかると思うよ。 >>342
待つのは嫌なので自分からディーラーに電凸したわ
コロナの感染者も増えてて色んなものに影響出てるしこう言うものは前倒ししてでも早めに済ませる方が良いと思うぞ >>348
＞ 不具合は4件発生、事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た。
たった4件でリコールを届け出るのは良心的
他社も見習ってほしいと思う 4/63,108 → 0.006％
不具合率としてはこれ位 ハスラーに乗り換えて地味に驚いたのがウォッシャー液の散布がミストになってたこと
しかもミストなのに適度に勢いの強さもあるのに感動
ウォッシャー液を叩きつけるようにフロントガラスに散布して周囲に液撒き散らす心配が少ないのは良いね 今日８月の一週目に生産ライン乗りますって連絡きた
何だかんだ納車まで4カ月か
楽しみだ いつも疑問なんだけどウォッシャーの水ってどこから生み出されてるの？
無から水作ってるわけないし… ウォッシャー液タンクあるの知らんの？
フォグは代々の車すべて黄色
ハスラーも納車前にカタログに載ってる純正の黄色に変えた 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ エアコンの除湿により空気から分離した水分をタンクに集める・・・
冗談は置いといて、自分もウォッシャー液を補充したことは一度も無いな～車検や整備の時の補充してくれる
で最近はシミの原因になるミネラル分がない純水が流行っていますね
その場合、付属のまぜないでシールを貼っておく必要あり >>354
ガソリンの燃焼後は二酸化炭素と水が残る
水はラジエーターを通過して冷やされた後に濾過されてウォッシャータンクに充填される
ただし、一回あたりの走行距離が少ない場合は足りなくなる事があるので自分で入れる必要がある ウォッシャー液の洗剤は
どこから生み出されてんの？ 先日、緊急ブレーキの警告が何も無い道で勝手に作動した道でまた出た
対向車線も特に何も無く、毎日通る見通しの良い道で今回も先行車無し
マジでオカルトか… >>361
街路樹とか標識の大きな影など誤認しますよ >>361
これ俺も一度だけあったな
ナニナニナニ？？？ってなるよね たいした話しゃないけど、ペットボトルの中身がぬるくならないな～と思ったらエアコン吹き出し口の手前にドリンクホルダーがあったのよね。納得 こわいなーこわいなー
何かなと思ったら白ナンバーの話だったんですよ 炎天下が続く中、フロントガラスが傾斜して太陽が当たる面積が広い普通車より
小さくて直角に近いハスラーのフロントガラスでは温度差が全く違うわ
普通車より乗り出してからすぐ冷えるし、運転中のジリジリ感も少ない
こんなメリットがあると思わなかったわ
デメリットは虫は潰れやすいけど、涼しさは最大のメリットだわ >>370
ハンドルを握る手が冷たいのはなんとかしてほしい >>374
Jスタかい？
JスタのIR＆URカットガラス（全面）はこれだけで値段アップ分の元取れてると思う 黄色って黒以外の色と親和性がない気がするんだよな
なんで軽のナンバープレート黄色なんだよ 「普通車は買えないからせめてナンバーだけは白にする」
と素直に言った方が良いぞ 営業のおねーちゃんからリコール修理の日程どうする？って電話きた
6日に設定した
普通郵便でかくかくしかじかここがわるーございましたの便りが来るかと思っていた事もありかつ買い物中だったので焦った
只対応は速いよね
コンピューターいじるって言っていたけどのんびり加速になっちゃうのかな
cvtの耐久力を上げてくれ 黄色ナンバーを白ナンバーに変える小金を払えない奴がひがみで白ナンバーに変えようとする人に絡んでくる 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 軽自動車の支持派も黄色いナンバーは嫌!? 「白ナンバー」はなぜ激増？ 軽オーナーの本音とは
https://kuruma-news.jp/post/349600/2
軽自動車のオーナーが感じている「普通車への劣等感」wwwww 虚栄心を満たしたいキョロ充はいいカモだな
５３ｘは普通車
５８ｘは偽普通車 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>384
書き換えしてもらったけどフィーリングが変わったとかは感じられないな
自分はあんまり高速道路使わないので分からないだけかもだが
まあ早いうちにリスクの芽は摘んでおく方が良いわな ハスラーのスレで
「普通車を買えないから」とか書いてるやつは
小学校の算数からやり直した方がいい 「車の色とナンバープレートの色が合わないから白ナンバーにしたいと希望する方が多いようです。」
https://car-days.fun/blog/column/25022
>>387
は、「普通車への劣等感」で検索したんだろうな
劣等感とかで¥10,000弱払うやつなんていねーわ 高速道路の速度制限が普通車と同じになってETCが普及し、オリンピックナンバーやご当地ナンバーをつけた軽自動車が沢山走っている次点で軽自動車に黄色ナンバーをつける意味は無くなった
が、軽自動車が売れすぎるとメーカーは利益と国際競争力が低下し、税金の収入も減るから普通車の優越感を逆に増すために黄色ナンバーを完全に撤廃するこはしないでしょうね ネット検索は注意しないと自然と自分に都合のいいことしか行き当たらないからなあ
トランポ以外のメイン車を25年前に卒普通車した身からすると黄色ナンバーが誇らしい
普通車との維持費の差も税金だけで差額2.5万円×25年＝62万円、車検時の重量税（コンパクト1.8-軽四0.66）×12回＝21万円
うちはトランポ以外に軽四2台あるから差はさらに開くし任意保険、車検代、タイヤ代、整備代、ガソリン代なども考えると大違い
ああ、ケチだよ笑 普通車とか無駄のかたまりとしか思えない 軽は貧乏人が買う車だって車屋が言ってるんだからそうなんだろ 自称嫁用とか2台持ちしかこのスレには湧かないけど おれは年収200万後半だし、他に欲しい車あるけど、軽の中ではまともなこれを仕方なく買った 軽自動車で白ナンバーにしている奴は決まって
白ナンバーの方がデザイン的に…と誤魔化すけど
「普通車は買えないからせめてナンバーだけは白にした」
と素直に言った方が良いぞ
他人はともかく自分に嘘はつけないんだから >>402
白ナンバーにする金が払えなかったのですね
自分に嘘をつき続け記憶を書き換え分からなくなってるのでしょうが >>402
ションベンナンバーしか取れなかったから悔しくて嫉妬してるって、正直に言った方がいいぞ 軽自動車で白ナンバーってなんでそれにしたの？って思ってしまう
本当は普通車乗りたかったのかな？って あん時は格安で白にできたし、俺もまわりもそうした。黄色はダサいし何より恥ずかしい。ハスラーなら軽と思うやついないかもしれないしな。 >>406
世の中、金が無くて軽自動車に乗ってる人だけだと思い込んでるから、そんな考えになるんだよ。
そしてオマエの思い込みはオマエ自身、金が無くて軽自動車を選んでいるから他の発想が出てこないの。 軽なのに黄色が恥ずかしいって
思考回路が破綻してるな つーか軽規格いい加減撤廃しろよ
国民に自動車普及させる目的はもう果たしたろ
最低税制が1000ccでいいわ 軽自動車のそれはそれで法人需要等もあるからいきなり無くすのは現実的でない 今や新車で200万はするんだし、軽に劣等感云々で気にして買う人少ないんじゃないのかな。
劣等感気にするなら、200あれば普通車でそこそこの中古車買えるわけだしさ。 軽の白ナンだけでドヤれるってすごいな
他にも色々無駄遣いしてそう。終いには人生まで
ナンバー白でも同じ軽だよ笑 >>398
自然に記事を目にしただけで検索なんてしてねーわｗ お前は必死にその記事を検索したんだろうけどｗ
こんな便所の落書き板で何必死になってんの？ いいじゃねーか「黄色ナンバーが恥ずかしいんです」でｗ
> 劣等感とかで\10,000弱払うやつなんていねーわ
俺なら例え買う時に「今白ナンバーで登録されますと黄色ナンバーより\10,000弱お安くできますが？」と
言われても「そんな恥ずかしいこと結構です」と断るわ。軽を白ナンバーにする”痛さ”を全くわかってないｗｗｗ 個人の感想だけど
ご当地ナンバーの黄色枠をわざわざ額縁みたいなの付けて隠してる奴が一番ダサい わざわざ白ナンバーを付けたがるのは普通車に乗れない事にコンプレックス抱えてる奴しかいないだろ。 >>416
対立煽りが生き甲斐の無職のバカがいて、そいつにとってはワッチョイのないスレは居心地がいい。
要するに、終わらない。 マイチェン後の新色を実車で確認したいのに、ディーラーになかなか（と言うか全く）配車されないのなんなの >>418
対立煽りが生き甲斐の無職の馬鹿↓
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）
ダメハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダメハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキ日産を異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダメハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「荒らし」「キチガイ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660・ジムニー・ハスラー・サクラ・アルト・スマイル等各スレへの執拗な荒らしを行っている。
狂おしいまでのダメハツ上げとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
i.imgur.com/bHqnZyf.jpg
i.imgur.com/jzFTkC6.jpg ゴキブリに何言っても無駄だよ
同じコピペばっかりだから毎回使い回される表現をNGワードに入れるのが得策
レスを付けてはいけない >>413
コンパクトカーの白ナンでもドヤる？
スイフトの一番安い奴は本体価格1,377,200円だぞｗ
同じナンバー白でも高級車とは一桁ちがうよｗ >>423
そういうのがもうアホ
俺はハスラー乗りだ 軽自動車板とか底辺付近の人種が集まる板にワッチョイ導入されないのもはやバグだろ 白ナン専用スレあるのにわざわざここに書き込むってことはそういうこと リコールは10万キロ以上乗ってないとCVT交換にならないだろうな ツイより
@
ハスラーのリコールが出ていたので、ディーラーに予約して持っていったらベルトの滑りはないけど、CVTの数値に異常があるからCVT交換になりました。部品が納品され次第、1週間程入院だそうです…(*´-Д-)ﾊｧ=3 ウェブサイトの見積もりシュミレーションとかカタログよりも実物のが良く見えるよね 普通車の標準をピンクナンバーにでもしたら
寄付金が稼げるだろうな 低所得者、小便ナンバー、似非白、DGも同じなんだから煽りあってもしょうがない 仲良くしよう 自虐も煽りも自分自身のストレスになる
って何かで読んだ >>439
良かったじゃん
溜息よりラッキーって喜ぶところじゃないのか さんざん迷って枯れた旧エンジンターボ注文したのにリコール
なんとなく性能落とされそうで俺残念 >>451
旧ターボは今回のリコール対象外ですが… 左足のフットレストの位置遠くないですか？
自分の足が短いだけか？？ 初代N-ONEなんかも初期と後期はリコールやら延長保証案件ばかりで地雷抱えてる
前期は未完成、後期はコストカット？
二回マイナー後待って中期買ったが一年早く買ったから延長保証案件だよ。地雷なしは一年間のみ汗
買い時って難しいな わいのJ2納整センターに来てるらしい
来週か最悪は盆前には届くことを期待！ 元々運転下手くそなんだけど初めて軽自動車買って運転したら全然駐車上手くできない
何回かやり直さないと真っ直ぐ駐車ができない それ軽自動車かどうか関係あるんか？
YouTubeのJAF動画毎日見て勉強しろ 長い車でまっすぐ停める事に慣れてると
軽自動車は短すぎて合わせにくく感じるのはあると思う >>461
分かる
ハスラーにパーキングアシスト搭載されたら乗り換えたい 普通車からの乗り換えあるある
自分もしばらくは駐車の時やたら右に寄ってしまって入れ直してたわ 納車されてまだ2～3カ月なんだけど、
低速時に金属が擦れるような音（キーンというよりはフォーンみたいな）と微振動がする、、
右左折でハンドル切りながらゆっくり発進するときに多い
ディーラーに見てもらおうと思ってるけどなんだろう。
外れ固体引いたのかなぁ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>467
ブレーキは完全に離してる状態で鳴る？
ブレーキをまだ踏んでる最中？ >>471
ブレーキは完全に離した状態で鳴ります
タイヤの回転？に合わせて断続的に鳴る感じ
緩やかな下り坂でニュートラルでも鳴りました
2WD ターボです >>472
ディスクブレーキ新品でも音鳴るからと思ったけど違うのかー >>473
よくあるブレーキが鳴いてるキーキー高めの音ではなく
脱水中の洗濯機が共振してるような感じなのです…
>>474
ぱっと見違和感なかったけど、念のためもう一度みてみます。
後輪はドラムブレーキだったと思うので前輪を見ればいいのかな 今日、リコールの封筒きた
Webページのプリント入ってるだけだね
書き換えで50分、予約制だから連絡してねだって >>477
ハスラーターボ持ってないくせにめんどくさいとはこれいかに >>478
ハスラーターボ持ってないくせにめんどくさいとはこれいかにとはこれいかに？ >>479
ハスラーターボ持ってないくせにめんどくさいとはこれいかにとはこれいかにとはこれいかに？ >>351
ハスラー今交渉中だけど値引き渋すぎくない？
本体から4.5、オプションから5.5
jスタイル2 釣りじゃなく現行ハスラーターボかなり出来悪くない？発進もどの速度域も 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>483
試乗したけど初代ハスラーと変わってない感じだった。まあエンジン一緒でCVTはアレだったし
もっと低回転のトルクが欲しい感じ
パワーが劣ってもフィーリングは現行NAの方がいいと思う。意外と傑作エンジンかも >>485
またですか？とは？
この話題出過ぎてるんですか？
9月の決算月まで待った方がいいんですかねぇ モデルチェンジやマイナーチェンジ直後は売り手が強いので値引きが渋いのは常識でしょ
値引き額は大きいけど旧型になるまでの時間が短いのとどっちがいい？ >>488
なるほど
軽を買うのが初なのでこんなもんかと思ったとこでした J2のNAで全方位とETCつけて188。ドラレコは後付けする。
来週納車予定っす。 煽りとかじゃなく、ETC付ける頻度で高速道路利用する予定なら
NAじゃなくターボにしておいたら良かったのにと思う
自分は高速道路は殆ど使わないけど山の上のニュータウン住まいだからターボ一択だったけど 自分は通勤で毎日高速を一区間だけどね使うがNAにしたな マイナー後はNAでもACC付いてるしな。。。制御にもよるがアクセルを多く踏むケースは減りそう
レジュームもブレーキ踏む前のを記憶してるみたいだし大丈夫そう（楽に乗れそう >>491
もうちょっとオプションつけて値引きして貰えばリセール時に高く売れそうなのに ワイは初代のNAだからハスラーの底辺かもしれん
足回りユルいからパワーはこれで充分
不満は馬力より細かい装備 >>498
初代ハスラーいいじゃん
形は新型より好きだな 自分が選んだハスラーがいっちゃんええハスラーなんやで フルモデルチェンジ後の新型エンジン積んだｊスタ2ターボが最凶になる予定
そこまで待ちたかったな そこまで待ったらさらにいいモデルを持ちたくならない？
今回のj2に電子パーキングついてたら最強だったのにね ダイハツも新型ムーヴキャンバスに力を入れるだろうから、タフトは売れなくなる一方だな Koreanスタイルをヒョンデや起亜と組んでやって欲しい ワゴンRマイチェンありましたけど、ハスラーにもブラック内装とベンチシート欲しいなぁ。 ナビってエンジンかけながら画面消すことって出来る？
夜中に仮眠取ろうとしたけどナビが眩しくてちょっと困った 断熱性と厚みは関係がないよ
赤外線を受ける面積と待熱性の問題なので
要は色と大きさだよ この暑さでもエアコンがっつり効いてるから、ずいぶん断熱性良くなってると思うな。
普通車のレンタカー借りるとクーラーが22-24℃設定ぐらいになってることが多くて
確かにそれくらいまで設定下げないと、涼しさを維持できないんだけど、ハスラーで24℃に設定すると寒い。 CVTプログラム書き換え行ってきた。なんとなく走りがスムーズになった気がするけど気のせいだろうな ハスラーと言うかいやまあハスラーもなんだけど
ここ数年来の新型車の冷媒はエコ冷媒なので
わずかに冷却性能は旧来のものに比べて落ちるよ フロントガラスが小さいのもあると思う
別車のフロントガラスが大きい車はフロントにIRカットフィルム貼ったらようやく寒くなった >>530
自分26℃に設定してる
フロントシート側なら十分だべさ！ 自分はエアコンLOで走ってるけど、後ろの席が暑くて困ってる JスタⅡなら後ろも涼しいんじゃない？
後席IRカットじゃない車の後ろ三面にIRカットフィルム貼ったら体感で5℃くらい涼しくなるよー
天井断熱が一番効くけどな >>538
一応、透過率5%のスモークフィルム貼ってるけど全然… あとサンシェードもSサイズでダブついて使い物にならなかった ハスラーはフロントガラスも垂直に近くて窓小さいし
他の窓も垂直だから太陽が当たりにくくて
他の車より相当な暑さ対策になってる
ちなみにIRカット付いてないGだよ
Jスタなら正面や真横から直射日光受ける時間帯でももっと快適なんだろうな
同時期に買った全面IRカット付きの普通車のほうが断然暑い
フロントガラスの傾斜が大きくて面積が広いし
他窓も若干傾斜ついてるから直射日光当たる時間が長いからだね >>539
IRカットフィルムじゃないと熱線には全然効果ないよ。フィルム屋によってカット率も違うから騙されないように
まあ調べてみんしゃい >>541
大差ないよ
スーパーグレート乗ってもハスラー乗っても、暑さは同じに感じるわ 30代、はじめての車にこれを買おうと思ってます
家族3人、主に買い物などの街乗りで使おうと思ってますが選択肢としてアリなのかご教授願います 子供が小さいなら素直にスライドドアにしといたほうがいいんじゃないか
ドアパンチかますで >>544
私も買い換えでこれを候補に入れてます
町走ってる車を注目しながらウォーキングやるようになって、
ハスラーもなかなか走ってる台数多いな、と感じてます
私はあまり背が高くない、最低地上高が高い(大雪降っても腹すりにくそう)、を気に入って候補に入れました >>544
車体が小さくて安いから買っただけ
３人家族なら普通車の方が良いよ >>544
常時3人ならソリオの方が良いと思うよ
うちは常時2人だからハスラーで文句ないけどもね >>550
荷室犠牲にしてるから、下手な5ナンバーより軽の方が後席広いとかありそうだけど ファミリーカーとして使うなら、荷室も重要じゃないの？ ガラスは全くとは言わないけど
さほどの効果はないとは思う
IR売りにしてるのは軽メーカーくらいで
普通車メーカーはついたりつかなかったりまちまちだし
それよりシートカバーとかで
熱持つ色とかにしてるほうがよっぽど暑くなるとは思う >>550
それをいっちゃうと後席スライドとリクライニングでタフトよりハスラ―が良いという意味がなくなっちゃうよ
まあ、子育て家族のファミリーカーというのならスペーシアやスマイルのほうが適してると思うけどね 7月の販売台数
タフト 5576台
ハスラー 5361台 >>552
リアシートを倒せば荷室は広くなる
荷室を使わないときはリアシートが広い
合理的と思う
逆で、最初から荷室広くされたら後席は広くできないからね カローラクロスが550万越えで売れるなら買えた人はすぐ売り払って利益だけでハスラー買えるね。
カローラクロス錬金術 ファミリーカーが軽自動車って悲しすぎないか
ミニバン買えよ >>559
なんで軽だと悲しいになるのか
その思考が不明なんだけど
小さくてエコでスペース効率高くて良いじゃないか 今日はアイボリーで白ナンバー見た
なかなか良かった >>505
7月はハスラーよりタフトの方が売れたみたいだよ わざわざ他人に聞かないと車も買えないのかよ
自分の目で見て確かめてくるとかしろよ フレアクロスオーバーFF XT 7月末に工場組立完了、納車予定は8月末とのことですが、完成後ひと月もかかるものなんですね。 >>562
売れたんじゃなくて作れたんだよ
年に1回くらいはタフトも単月でハスラーを上回る事があるけど、年間では結局ハスラーの6程度の販売で終わるのがお約束なんだよね ハスラーの6割程度、ね
で、その貴重な単月勝利の暁には待ってましたとばかりにダメハツ爺さんが吹聴してまわるのもお約束
タフトのほうが売れてるんじゃー！ってね こんな感じね
954 阻止押さえられちゃいました 2022/08/04(木) 18:21:31.97 ID:HNUO1rwA
7月はタフトがハスラーに勝ったな！
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1643961527/954 >>552
3名なら後席シート一つ倒しておけば収納十分じゃない？ 軽のエンジンなら、ダイハツよりスズキの方が素直で良い
カローラクロス10月に注文したやつ、やっと納車してたよ
ちょっと買い取ってくるわ >>544
アリかナシならアリでしょ
荷物多い時はあれこれ工夫する前提で >>544
近場買い物メインなら不満ないんじゃない 友達のハスラー乗ったけど道路の段差で車内がポンポン跳ねる感じあるな
四角くて背高いが高速とかは風の影響受けるん？ >>541
可愛くて夏は涼しく冬は雪に負けずガツガツいけるハスラー最高
コペンに浮気しそうになったけど >>565
そんなこと無いよ
買いたい、けどどうなんだろ
やっぱりそうだよね、いいんだよね！
と背中押して欲しい人もいるはずよ >>579
オフブルーとカーキとアイボリーとホワイトとレッドが良いぞ
イエローとオレンジも良かった ブラックも捨てがたいな
俺はツートンにしたけど飽きがきにくそうなモノトーンでも良かったと思っている ションベンナンバーだからションベンイエローでいい。軽は黄色だけでいいんじゃない ハスラーは60km/h超えると後ろのサスペンションがボヨンボヨン跳ねる
運転してても酔いそうになるわ >>583
ボヨンボヨンなのはお前の腹だぞダメハツ >>581
>>583
↑
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
https://i.imgur.com/bHqnZyf.jpg
https://i.imgur.com/jzFTkC6.jpg >>584
ボヨヨンにボヨヨン言われたw
まぁ、チンタラ走る分には安いし良いんでない？ >>583
それ旧型の話？現行？あと4WD？FF？ >>602
ディーラーでサスの甘さの文句を言ったから もうすぐ乗り換えるから良いけど、改良されたなら良かったわ 昔の軽と比べ物にならないくらい
乗り心地良いし加速も良いけど、
高速走行時の軽特有のふらつきみたいなのは
やっぱりあるのね
あれは車体の軽さとかじゃなくて
タイヤのサイズとか小回り効くハンドリングとかから来る感覚なの？ 車重とタイヤとサス形式と車高と重心の組み合わせから来てるので
そう簡単に解決できるものじゃないと認識してる
段差の突き上げが許容範囲であることを祈ってる
加速はまぁ良いけど最高速には期待して無いし乗り心地は所詮軽のレベルだと覚悟はできてる
ちなみに今Jスタ2納車待ちで運転したことさえ無い 乗り心地快適じゃん何の問題もなし、それより長距離は足首がつる 足首を覆わないタイプの安全靴履いて数年運転してるけど、スカスカフィールのアクセルペダルでも足つらなくなった
高速はクルーズコントロールさまさま 純正タイヤがツルツルでダサい
適当に履き潰してATタイヤに替えるかな
FFだけど 普通車から乗り換えだけど、やっぱり軽は軽だよ
それぞれのライフスタイルがあるから、選択肢の一つとしてあるのは良い事だと思うけどね 普通車といってもピンキリだからね
比較するなら200万以下で買える新車と中古車だけど新車だと装備で劣り中古は安全支援で負ける
まあ、見栄を張りたいなら中古のレクサスや外車を買えばｗ 15年落ちの普通車乗ってたが新型ハスラーの方が明らかに乗り心地はいい 2月にハスラーを買って月曜日に6か月点検するけどリコールも一緒に
お願いしたわ オフブルーの白ナンバー走ってたけどヤッパリかっこいい
自分のオフブルーを超える奴がいるなんて悔しい クルコンは神だよなあ
もう付いてない車乗るのダルい ついに2014年式とお別れすることになったわ。売るときも買値から40万しか下がらず高額で売れてホントいい車だった。
もうすぐこのスレも卒業だけど、皆は自分のハスラー可愛がってやってくれ。 試乗して契約すればよかったとプチ後悔中
納車まで少し不安や >>628
8年間で40万円って
車検や燃料費を除けば
年間5万円やん >>613
そうそう
このサイズでこのシートアレンジと室内空間の使い勝手の良さ
最低限許容できそうな走りの性能とそれに見合った維持費
実用運用範囲内で無駄なくパラメータ割り振り切ってるように見える
見た目も好みだしトータルで見ると自分的ちょうどいい感がすごい >>634
そうだなぁ。そう考えると凄いな。
結構キッチリメンテしてたから状態もかなり良かったからかな。
買取業者もこの年式でこんないい状態ほ見たこと無いって言ってたから。 >>630
だったら歩くといいよ
その話の行き着くところはそういうことだよ Jスタ2 アイボリー&ブラウン
何と驚きの23万オーバーの値引き出て即決してきたw
年明けが楽しみや その悪役が乗ってたハスラーNAで黄色ナンバーだっただろ？ 今週のリコリスリコイルでピンクのハスラーが派手に活躍してた >>644
前方のアンテナ、スライドドアのキックアップでデイズルークス コスモ自動車学校でガススタのコスモとは別だね、ビックリした 前席のすぐ後ろにカーテン入れるとエアコンめっちゃ効くな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 軽ハイトワゴンはほとんど１～２名乗車とデータが出ているんだから
メーカーが見栄えの良いカーテンを純正OPで用意すればいいんだよな
空調不要な後席まで冷やしてるのは燃料の無駄 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 運転中にカーテンを閉めて視界を悪くする馬鹿がいるな ガソリン車のエアコンって、住宅用とは動作原理が違うんだよな。
すっかり忘れてて、設定温度を高めにして節約したつもりになってたw
燃費の事考えたら、設定温度・風量を最低にし、寒くなってきたら手動でエアコンOFFが良いんだろうか？
まあ、面倒くさいよな... 昔のはとりあえず冷風作って排熱混ぜて温度調整だった気がする エアコンをオートで作動させてると、どんどん冷えてくるので今度は設定温度まで冷気をヒーターで温めるという無駄なことをする
だから無駄を無くすためには温度を最低にして手動で寒くなったらエアコンを切る、暑くなったらエアコンをつけるというのがもっとも効率が良いやり方
（マニュアルエアコンの温度設定というのは冷気とヒーターのミックス量）
しかし、それが面倒なのでオートエアコンというのが出たんだよなｗ
で、もっとも効率の良いオートエアコンの設定温度が25°、燃費を良くしようと暑いのを我慢してまで28°とかに設定するのは馬鹿 後部座席にチャイルドシートを乗せてるけど、エアコンMAXでも暑そう…
みんなどうしてる？ オートで無駄なのは風量の方っぽい
ファンを回す電力が意外と大きいからとのこと
ハスラー系の動画じゃ無いけど温度設定と風量設定で走行比較検証やってる動画とかあるぞ 最近はバックミラーモニターだし、カーテンしてても視界が悪いなんてそんなでもないと思う
ハスラーはヘッドレストデカくて左後方の目視も最初から悪いし スペーシアの真ん中の空調機ってハスラーには取り付けられないのかな？ スズキ純正スリムサーキュレーター
流用して後付けしてる人けっこういるみたい 車雑誌とかで特集されてる方法だと
まず走る前に窓ドア全開で熱気開放して
まど前開けのまま外機導入でエアコン最大のまま数分走ったあと
窓閉めて内気に切り替えてオートにするってのが
最速で車内が冷える方法として検証されてた
カートップとベストカーとドライバーとカーグッズマガジンとか各紙の
共通の結果だったよ >>673
※SmartDeviceLinkは、2022年版（1.0.10）ソフトウェア以降ご利用いただけなくなります。
って、すごいな。誰も使ってないだろうけどさ。 >>674
トヨタが存続をあきらめて、規格自体廃止になるから、あっても仕方ないしね >>674
地味にショック
NAVITIMEが使えたから純正ナビのアップデート終わったらNAVITIME使おうと思ってたのに リコール調整後、こころなしか運転良くなった気がする >>662
これマジ？
今でも車の冷房は100か0かのどっちかなの？
Loは冷たすぎるから26度とか設定してるんだけど
結局冷房全開にエンジンの熱混ぜてるだけなの？？ >>681
家庭用エアコンは商用電源をインバーターで制御して出力を加減出来るけど
カーエアコンのコンプレッサーはエンジンから動力取り出してるからONとOFFだけ
コンプレッサー自体の出力を加減するとなるとエンジンとエアコンの間に専用の変速機を入れないといけなくなる リコール調整２日後から
好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ出世しまくるわ
ハスラーの悪い所全部治るわでえらい事だお 最近の車は、冷媒の流量を調節できる可変容量コンプレッサーになってるのもあるらしいが...
ハスラーはどうなんだろうね。コストダウンが求められる軽に、そんなもの搭載するわけ無いか。
誰か詳しい人いないかな。 >>665
ありがとう
でもUSBファンはもう付けてるのよ
背中にアイスノンで凌いでるけど、２児死亡のニュース見たら他人事じゃなくなりそう >>682
これは勉強になりました
今度から冷房はLo固定で手動風量調整でやってみる
>>686
直射日光当たる場所に車停めてますか？
チャイルドシートに直射日光当たってるとシート自体が蓄熱されてエアコンかけても熱いだろうね
子供が乗る側だけでもプライバシーサンシェード付けて直射日光当たらないようにしたらどうだろう？ おらは冬場のスキーウエア乾燥のためにPc部品の12Vファンを取り付けてあるわ >>685
車の燃費測定が、エアコンONであること、
なら、エアコンのことも少しは気にしてくれそうだけどね 任意保険の対人対物は万一の時洒落にならないから入ってるけど
車両は最悪買い換えればいいだけだから入ってないよ カーシェアでターボとNA両方乗れたから乗り比べたけどこれはマジでNA買う理由がないくらい違いすぎる
発進時NAはブルルルルブォーンって感じ
ターボはフオオオーって感じ
こんなに違うとは思わんかった なにも思わずNA買ってターボ付いてないのに加速すごいーって喜んでた俺w ターボついてようがなかろうが燃費のためにふわっとアクセルだからフオオオオ必要ない 生活保護受給予定ですがこの車って問題なくかえるんですか？お願いします >>687
職場の駐車場なので直射日光です
窓にサンシェードと、チャイルドシートは掛け物してるけど熱い
エアコン全開だから運転席の私は寒い… >>705
うちも同じく子供いて、職場は炎天下の駐車場なので
リア全面IRカット率の高いシルフィードの透過率15％スモークフィルム貼ってもらって
駐車中は取り付けがすごく簡単な凄技シェードという物でフロント窓全面覆ってます
後部座席のチャイルドシート側に日差しが当たりにくい向きも意識してますね
これで乗り出し時エアコンで涼しくなるまでの時間がかなり短くなりました 後方ガラスのIRカットフィルムは効くね
つまりJスタⅡさいつよかな >>703
ケースワーカーでしょ。
介護じゃあるまいし ハスラー買えば働き口を探して生活保護ももらわず帰化しようと思っています >>711
何言ってるかわからないけど頑張ってねDG ナマポは基本車は持てないし認められたとしても資産価値つくような車は無理だろ
ボロボロのアルトが関の山 それ以前にダメハツお爺ちゃんは戒律でスズキ車買えないでしょ
ボロボロミライースで我慢してね 現行型はスズキ特注のプルバックカー以外はミニカー化にもプラモ化にも恵まれていないのが泣けると購入検討者としては思う…
トミカで出るならばマイチェンから1年経つ来年5月にまで出なかったらもう諦めるかな このスレは構ってくれと煽ってくれが併存してるんですね そそ
基本的には見かけたら心のなかで
色々どんまい
と思いながらスルーしてあげるのが原則 >>706
フィルムも貼ってますが、保育園近いので冷えません…
エンジンスターター付けたらマシになった気がする 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>721
チャイルドシートにつけるクールシートとか保冷剤もあるよ >>723
ありがとうございます
接触冷感のシートを敷いてます
その裏に薄いアイスノンを当ててるのですが、
職場から30分以上かかるので
帰宅する頃には汗だくになって、背中だけ冷たい状態です となると
もうコレしかないのでは
https://www.あmazon.co.jp/dp/B00LXT23RU >>721
面倒だけどチャイルドシートを毎日外して職場に置けたらいいかもね
体包み込む形状だから車内で蓄熱されたまま子供乗せたら
電気毛布にくるんでるようなもんだよね >>729
それはひんやりシートと保冷剤で解決できるでしょ サーキュレーターがついてない車共通の問題として、前席だけ冷えて後席はなんだか暑いってことじゃないかな 軽の車内にダクトを這わせるのもなあ...。やっぱりサーキュレーターが現実的かな。
とはいっても設置場所が難しいよね。 ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」「ウンコマン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 >>731
それです
スペーシアに乗り換える事になりそうです ちなみにチャイルドシートはマキシコシですが、どのメーカーも同じでしょうか？ >>728
冬にファンヒーターから炬燵にダクト這わすのと同じ発送やなw 送風口を上に向けておけば、後部座席のほうが冷えると思うんだけどな USBから電気とれる扇風機いっぱい売ってるからそれでよくない？ わざわざ白ナンバーを付けたがるのは普通車に乗れない事にコンプレックス抱えてる奴しかいないだろ。 ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」「ウンコマン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 何でハスラースレ荒らすん？
ダイハツスレ荒らせば良いじゃん ラグビー五輪ナンバーとっくに配布終わってご当地ナンバーは黄色枠付きだから人気ない
一時期よりは白ナンバー減ってきたし
もうあと4～5年もたてば見かける機会もなくなるでしょ、いわば時代の徒花 ナンバーフレームつければ黄色枠はほとんど隠れる
まあ、ご当地ナンバーは微妙なのが多いけどな 白にしようがそのままであろうが、軽は軽にしか見えないからお好みで 軽に見えないように、なんて思ってる人はいないでしょ 普通にいるよ
白ナンバー出たてのころ
わざわざ見える位置に置いて
うちの会社でも軽に見えないだろとか料金所で間違えられたとか自慢げに話していたよ
さらになんでみんな白にしないんだって強要していてうざかった 昨日ら買ったザブデラでリコールやって来たよ
3～4時間かかるので代車借りて
代車ムーブだったんだけど、普段ターボ乗ってるせいかノンターボだとあんなにもっさりでパワーないのね
まあたまたまダイハツ車はそうなのかなとはわからんけど
で、リコールの結果だけど、油圧の圧力が異常値なのでCVT交換する事になって、3～4日の入院だそうだ
すぐに走らなくなる状態てはないので部品入るまで乗ってろって事だった
長々スマン ダイハツもっさりなんだよね
よく我慢して乗ってると思うよ信者の人たち 井の中のションベンナンバー、普通車を知らずって笑われるから軽同士で煽るのはやめとけ 普通車の良さ語ってくる奴の乗ってる車が古いフィットで反応に困ったことはある ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」「ウンコマン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 煽り合う相手がダイハツってことは
同じレベルなんだよなぁ 子会社としか争えない 会社の仕事用最新ミラ乗って「スゲー走るし快適！」というCX-5乗りをどうにかしてください
CVTからミャーミャー変な音出してるし。。。ハスラーはそういうのないね（NA 納車確定連絡きたよお
みんな脅しやがって
営業の言ったとおり2ヶ月で納車するんじゃないか
心配して損した >>769
半導体多く使う良いグレードやオプション装備多いと納期遅い気がする また根も葉もない噂レベルをさも正解みたいに流布してる 皆さん保険料いくらですか？
私は車両保険と弁護士特約入れて3万5千円くらいみたいなのですが、こんなもんですか？ >>770
トヨタなんか開き直ってグレードとオプションを組み合わせた推奨仕様をつくったよ
推奨仕様のオプションを外しても、推奨仕様以外のオプションを加えても納期が極端に伸びる
なんのためのオプションなんだかｗ 5月末契約だけどこの前納期確認したら6ヶ月待ちのままだったよ(Jスタ2ターボ4WD)
2ヶ月は流石に嘘でしょ 当方6ヶ月過ぎましたが未だ連絡が来ないです。グレードはXのNAでナビは社外品なんですが。 いま6ヶ月以上待ってるのは途中で色変更して順番並び直した人だけでしょ 万博ナンバーだったら業務用の緑モノクロがほしかったな アイドリングストップオフにするとまずい？
バッテリーの持ち良くするためには切れって言われてる動画見たんだけど >>780
これは難しい問題
オフにしてまずいことは起きないがガソリン食うね
使うとバッテリーには負担になるはず
信号待ち時間が多い地域では節約になる
この時期、エアコンのために基本はオフにしている >>780
マイルドハイブリッドなのでエンジン始動時キュルキュルしない
キュルキュルするクルマなら躊躇なくオフで決まりなんだが >>780
何もやばくないけど停車中に無駄な燃料を消費するだけ
強いていうなら開発者の努力を台無しにする行為 バッテリーだけじゃなく、エンジン始動によるメカニカルな負担もあるからな～
トヨタがアイスト廃止しているように、燃費規制をクリア可能ならアイストもいらない >>777
775です。
並び直しはしてないです。
今日も連絡したけどまだいつになるか分からないと言われたので流石にキャンセルしました。
現在新古車で探してます。 おれはアイドリングストップキャンセラーつけた
正直、燃費は変わらなかった
セルってかなりエネルギー消費するようだ 俺はアイドリングストップキャンセラージャマーをつけた >>769
納期は3ヶ月。場合によっては半年と言われたが、5月9日の正式発表の日に契約して7月下旬に来たので2か月半ってとこだったね。夏休みに乗り回せて楽しいわ ビルトインETCガードっていう蓋があるんだな
俺たまに足が当たってカード抜けてることあるから欲しい 月に300kmも走らないからオイル交換も年2回（2月と8月）だけ
可哀そうだから9月になったら200～300キロほどドライブすることにした（今は暑くて車に悪そうだから）
オイル交換をいつも通り8月に済ませてドライブするか9月にドライブ終わってからするかどっちがいいんだろ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>792
発売前に予約して取り付けたわ
これまではカードを抜いていたが、さすがに面倒
うっかりドアロックし忘れたときの盗難防止になりそう 不正ナンバーで走っているクルマが何十万台もあるんだそう
そんな連中は盗んだETCカードを使うだろうから
始終盗むチャンスを探しているはず
これを知って792のグッズを買うことにした
高いのがネック >>793
レンタカーの方が良くね
蓄電池代わりになるEVならまだしも月300も乗らないのに所有してるのって無駄だわな 家族が乗ってるハスラーのタイヤ（Enasave EC300+）が、そろそろ交換時期なんだが、皆は何に換えてる？
悪路は行かないし、平地で通勤オンリーなので、ネクストリーやEC204でいいかと思ってはいるんだが… 納期が早いって人は見込み発注かキャンセル車
特殊な理由 >>797
月に100キロも乗らないけど所有してるよ
乗りたいときに玄関から出てすぐに乗れるという利便性に対して金を使っている
まあ軽だから安いし >>799
通勤車ならウェットグリップaのタイヤを選ぶのが良いと思う
ちょっとした降雪でも慌てなくて済むようにしたいならM+S
俺は未舗装路にも気兼ねなく入りたいので新車納車時にCV058に替えた >>797
カーシェアが普及してない地方移住してテレワークのほとんど車が必要ない生活でレンタカーでいいとわたしも思ってました
すると必要なときに借りたい時間に借りれなくて不便だった
とりあえず足があれば良いから安い車を買おうと思ったときにハスラーがいた ほんのたまに別に新車買うこともなかったかな
とか思う時もある
まあ長く乗れると思えばとか考えてる RAV4やミニは複数台で雨漏り報告あるが
ハスラーはこれだけだろ >>806
旧型のタントでそういう水漏れがあった
ハイマウントライトが原因でしたわ
取り付けが悪いとそうなるようだな >>805
メイン、セカンド(ハスラー)両方同時に買い替えてしまったのは後悔してる
アウトドア好きで草むら枝木ギーギー、海で海水まみれとかしてるんだけど
新車だとやっぱ躊躇してしまうわ
1台は中古のオンボロのほうが良かった >>802
なかなか良い銘柄の履いてますなぁ～
って、ウェットAは>>4 見てもRV-03CKしか無いじゃないですかやだー！
…これはもうポチる流れか？ なかなか良い銘柄の履いてますなぁ～
って、ウェット見てもRしか無いじゃないですかやだー！
…これはもうポチる流れか？ >>806
他車でハイマウントストップランプのシールが痩せて雨漏りっていうのあったよ。DIYするなら雨どいスポンジかシール材を打つ。 今ハスラーがバイクを煽ってる悲しい動画を見た
本当にハスラー乗りって馬鹿が多いよな 対立煽りはもう結構です
誰に対してとは敢えていいませんが 軽自動車マウントは排気量と価格どっちで取ってるの？ ジェイスタイルだとIRカットついてるからサンシェードいらんね！
神！ 軽自動車しか乗れない経済力なのか、あえて軽自動車なのか…
白ナンバーの軽は概ね経済力な気がする >>818
その軽より安い中古の普通車乗ってイキってる奴www 年収300万円「普通クラウンぐらい乗るだろ（ローン月7万円）」
年収1000万円「週末しか乗らないから本体と維持費が安い軽で十分（ローン月2万円）」
年収300万円「軽とかどこの貧民だよww」
年収1000万円「貧民でいいよ見栄張っても仕方ない」
年収300万円「ダッサw男のくせに軽とか低収入すぎてまぢダッサw」 >>820
IRカットでもサンシェード立てかけとくと2℃は違うよ 軽は便利だが不意に人乗せなきゃならなくなった時にちと困る >>825
負債の車にローンはダメです
年収関係なく現金払いで買える車にしてくださいね >>820
肝心のIRカット率40～50%程度だし
IRカット付き窓の透過率は純正のままでも車検ギリギリだから後からIRカットフィルム貼れないのがなー
IRカット率90%以上のクリアフィルム貼ってもらった車と比べると運転席窓からのジリジリ感が全然違う
もっと高くなって良いから最初からIRカット率90%の窓選べるようにして欲しいわ >>822
新車で白ナンバーは経済力が…とは思わないけど、古い軽での白ナンバーは… >>832
この部分だけでは何とも言えないな
動画で切り抜かれてる部分の前にバイクが妨害運転とか当て逃げをした可能性もある
普通に走ってていきなりこうはならないよ >バイクが妨害運転
それでもセンターラインを越えて追い越し、前方に出ての急ブレーキは犯罪だよ 煽り運転は一発取り消し
対二輪なら殺人未遂みたいなもんだしな >>832
急ブレーキはもちろんあれだけどバイクの運転見てるとどっちもどっちって感じもする >>834
普通に走っててこうなってしまう奴がいるのだよハスラー乗りには >>832
煽り運転かどうかは最終的には裁判官が判断することでお前が決めることじゃない
動画消した方が良いよ >>839
無茶な追い越しに急ブレーキ、裁判官じゃなくたって交通違反は明白だろｗｗｗ 運転しているのが
本当にこの車の所有者なのかも分からない どの車のオーナーでも煽りカスは居るやろ
ハスラーオーナーは聖人じゃないといかんのか？ ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 ダメハツ爺さんがレンタカー借りてわざとやってんだろ >>839
消すかどうかも裁判官に決めてもらえ
お前が決める事じゃない まぁナンバーまできっちり映ってるし良くないな
デニムブルーの8344か >>842
この映像だと25点欠格2年満額くるかもよ。相手二輪だから悪質性高いと判断されて。 >>844
ここまでの基地害はそういない
殺人未遂で逮捕すべき そういやタフトで不法侵入と器物破損やった犯罪君って捕まったん？ 女性の脳は距離感掴めない人が多い事が科学的に証明されてて
意識なく有り得ないくらいピッタリ車間詰めてくる人多いんだよね
詰められてる方はいつ当てられるか怖いわ
うちの嫁がこのタイプで何度も注意してるけど一時的にしか直らずまた距離詰めてる
そのうち煽られてると勘違いされて煽られるんじゃないかと心配 ３月末に成約して今日やっと納車だ！
と思って車屋来たらタフト納車されてる人と一緒になって何とも言えない気分になったわ >>872
女性ドライバーは前の車にくっついていく習性あるね >>873
何とも言えないてどんな気分だよ？
自意識過剰過ぎｗ 免許更新行くたびに深視力の測定器が新しくなって
距離感つかめなくなったわ >>875
何とも言えない気分がなんで自意識過剰なんだよ
馬鹿なの？ タフトをライバル視が自意識過剰
どのメーカーも扱っている販売店にハスラーとタフトは納車日が重ならないように配慮しろってか？
待ちに待ってうれしい納車なのに、勝手に何とも言えない気分になるのが馬鹿だろｗ 何か自意識過剰認定されてて草
成約前までタフトと迷ってたから改めてみたらタフトも格好良いなぁーってw
自分の納車も嬉しいけど「タフト納車おめでとうございます！格好良いっすね！」と相手の納車も嬉しくなったって話ね。何とも言えないとか含んだ言い方が紛らわしくてすまんかった。 エンジンかけようとしたらエンジンオンになったけど電気系統だけついてエンジン回らず、メーターに色々表示出る
その後エンジンもう一度かけ直したら普通に動いたということがあったんですが、よくあることですか？ >>881
ブレーキをよく踏まないでスイッチを押したのでアクセサリー電源がオンになったんじゃないのか？ そりゃハスラーの隣にタフトが並んでたら劣等感で何とも言えない気分になるわな
風呂場で黒人のチ○ポに遭遇したようなもんだわ >>885
タフト小っちゃいもんね
第一印象はお子ちゃまイキリカーって感じ >>879
まあ、いいやん。
納車おめでとう！
新車購入時は多少ココで煽られても
気にならない位テンション高いでしょ。
楽しんでこい！ >>895
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 タフトは銃でいうFive-seveN的な、とりあえず急いで完成させるために取って付けました感があるのよ 拳銃オタク気持ち悪すぎだろ
モデルガンいっぱい飾ってそう 例えがわからん
というかFPSやっているんで、ある程度小火器の知識があるんだけどFN5-7をタフトに例えるセンスが意味不明ｗ X na 純正ナビのみ 2ヶ月経たずに車体番号出たよ
早くてビックリ おめでとー
タイミングとチョイスばっちりだったのかな？ 納期2～4ヶ月らしいからそんなに早いのは奇跡的なんじゃね 本当の緊急時、助手席のラゲッジで車中糞は可能なの？可能なら非常用に使えるし、洗いやすいだろうし、軽ではかなり車中生活向けとしてはいいのでは？。使えるとして電気系統に問題ないのか、匂いはどんな感じなんだろうな。DG以外の車中生活者の回答求む >>919
それ、おもろいと思ったんか？ダメハツ爺さん >>920
ネトウヨDGはレスするなよ 日本語読めないのか？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 7月販売台数
ダイハツ・タフト（5576台）
スズキ・ハスラー（5361台）
マイナーチェンジの影響か？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ ＞ 年に1回くらいはタフトも単月でハスラーを上回る事があるけど、年間では結局ハスラーの6割程度の販売で終わるのがお約束なんだよね 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ Jスタ2がダメハツおじさんみたいな色になったって何だ
意味わからん >>919
マジレスすると固まるタイプの猫砂おすすめ
注意点としてはその日のうちに排泄物を捨てること翌日になると臭ってくるから >>931
DGきもいなあ
タフト乗ってそんなことやってんのね タフトにそんなバケツねえよw
羨ましいなあハスラー でもDGは免許もお金もないからハスラー買えないじゃん そのDGとやらは
タフトに乗ってるの？
免許も車もないの？
設定が破綻してるよw ハスラー貶したくてうんこがどうこう書き込みに来るDGに設定とか言われても困惑 からかわれてるだけなのに自分の設定はちゃんとしてるとか思いこんでるの？
DGってほんとおバカｗ 言い負かされると別IDで愚痴るのもDGの悪い癖だよねえ >>941
なんでもかんでも自演に見えるなら精神病の自覚持ったほうがいいぞ。そういう人は手帳もらった方が色々捗る。 あーあ
DGはすぐ余裕無くなって定形のディスりしかできなくなっちゃうからつまんないなァ いつも返り討ちにあうんだから荒らしに来なきゃいいのにｗ >>676
Android AutoやApple CarPlayはこれまで通り使えるんだから
ナビタイム使うならそっち経由すればいいだけでしょ H U S T L E Rエンブレムを前後に付けてる奴w >>941
別ＩＤ＝自演とか他人のふりって発想は
普段からそういう事をやってるからこそ生まれるものなんだよゴキブリちゃん
>>947
ここ荒らしてる奴の妄想上の仮想敵
そのうち長文コピペ貼ってくるから見てな >>953
ウンコ臭いゴキブリって呼ばれてる人ですね 緊急の時、車中糞ができるなら俺みたいな低所得者の車中生活が捗る DGが嫉妬するのも頷ける >>957
病院いきなって。5chで自分の正義を追い求めてると悪化する一方だから。 >>948
白ナンバーだ
やっぱパチンコで儲かってるんかな？ 俺も仏滅になりそうやがまあええかと
仏滅とは物が一旦滅びて新しく物事が始まる日…
古い車を捨て新しい車に乗り換えるには最適な日であるというご意見もあります >>968
全く気にしない
カレンダーで、人生を左右されるわけないじゃん 無宗教と言いつつ仏滅気にしたり事故物件避けたりするのな >>354
エアコン入れると車体の下に水がポタポタ落ちるだろ
あれを回収してウオッシャー用にサイクルされてる。 >>968
考えが古いよ
今はめざましテレビの占いが全て >>968
俺は納車の時仏滅になりますけど良いですか？ってディーラに言われて翌日の大安にした
気にしてなかったけど敢えて言われるとフラグみたいな気がして気になるわ たまたま大安だったら嬉しい。
でもそれ以外でも全く気にしないな。
数ヶ月待ったんだから仏滅でも赤口でも問題無し。というか、何も考えずに納車して貰ったわ ちょっとお聞きしたいのですが、リアシート倒してタイヤ4本積むのはどんな感じでしょう？
3本重ねて1本立てかけるとか、そんな感じですかね？ >>980
まず対角に2個置いて、反対の対角は元の対角に置いたタイヤに少し被せるように寄りかからせて置いてる >>981
なるほど、思っていたより大きいみたいで安心しました
ありがとうございました。 >>968
あなたやあなたの子供が仏滅生まれだったら？ くだらない呪縛が現実に精神を蝕むのはありうる。
そういうのを信じちゃうタイプの人は統一教会の格好の餌食だから、気をつけるべきは霊感商法の類だな。 納車日が仏滅で気になるなら納車日を変えるんじゃなく納車日を祝い事と思わなきゃいいのよ
しょせん買い物
天ぷら粉買うのに仏滅避ける人なんていないでしょ 車と違ってその天ぷら粉と10年の付き合いになる事はないけどなw
まあちゃんと統計とか取ったらほぼ確実に因果関係はないだろうから気にすることはない 仏滅に納車したから事故りまくったなど聞いたことはないし 気にしない
ナンバープレートの番号も気にしない
4でも13でも4219でも何でもいい そもそもナンバー発行の登録日の方が重要じゃないのか？
六曜の成り立ち知ったらくそくだらないとわかるはずなのに。 土日にしか取りに行けないからたまたま日曜日納車にしたら今遡って調べたら友引だった >>988
一言でぶった切ってるから、何も響かないよ。 誰か次スレ頼むよ
立てようと思ったけどテンプレ長くて面倒い このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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