【HONDA】N-VAN 56箱目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
こう言っちゃなんだが、ドラレコ録画中みたいなステッカー貼ってる人って、そりゃよく煽られるだろうな…って運転してることが多い気がするわ >>853
最初から煽られる運転のやつももちろんいるけど、普通に運転してて煽られたら撮影のために逆煽り始めるタイプもいるからなんとも スペアタイヤをバックドアにつけたいけどバンパーが耐えられないかな >>860
バンパーは耐えられてもダンパーが耐えられないな >>860
もともとスペアタイヤは車体の裏側だからそんな事をしても荷室は広がらない
ファッション目的としてもRVらしくなるかというとねぇ・・・ >>853>>859
ステッカーじゃなくてわざと初心者マークつけてるのもいる。
まあ初心者マーク自体はずっとつけてても違法ではないんだけど・・・
以前制限60の所で50位(多分)でゆっくり走ってるのを抜いたら
いきなり急加速でパッシングとかされまくったw
動きとかもどう見ても初心者のそれじゃなかったよ。
信号待ちで並んできたけど運転してるのは男でどう見ても
40過ぎてるとしか思えなかった。 >>865
そりゃ家族に初心者が居て貼りっぱなしの可能性も無くはなさそう FAFがブラケットと強化ダンパーを開発中としたままだから無理があるんだろうね
そもそもブラケット付けたら軽規格からハミ出ないか? >>866
まあそういう可能性もあるだろうけど
ゆっくり走っていて抜いたとたん豹変するなんて
わざと餌食に出来るような車を待っていたとしか思えないよ。 >>868
でもそれは初心者マークが悪いんじゃなくて豹変するオッサンが悪いだけじゃね?
そしてマークは初心者だけじゃなくて運転の自信のない人は付けられるから、
オッサンが付けてるからワザととかオカシイ運転する人とかは関係無いだろう。 >>867
バックドアに穴開けてナット埋め込んでブラケットをボルト止めすれば車検は大丈夫じゃないかな
n-vanは鉄板薄いからバックドアが耐えられるかわからんけど リアハッチにタイヤ付けてるのは 横開きはっちが多いよね、 初心者マーク付けてたら、なんだ初心者ならしょうがないかって煽られなさそうだけど、初心者マーク付けてる奴に煽られるのは意表突かれるな笑 >>872
リアドアにブラケットを付けたら車体長がオーバーするからだめでしょ つーかドアヒンジの強度が持つのか?
ダンパーも強化しないとはねあげた状態で保持出来ないだろうし ハッチの鉄板薄そうだから歪むんじゃ・・
全長のこと気にしないならはしごつけてそれにタイヤくくりつけるとか 何よりタイヤむき出しだと突起物規制にホイルが引っ掛からないか? 吊ってるものは突起物(車体)に含まないんじゃなかったっけ? ジムニーみたいにタイヤ外したら折れ曲がって軽枠内に収まる仕様じゃないと難しいだろうね
全長の余裕は5mmないし この車ナビの設置位置と向きが運転席から遠すぎない? 2DINのスペースはおまけだからな
商用車ではナビどころかオーディオもいらないから値段下げろってユーザーも少なくないし >>869
でも普通初心者マークつけたのが煽ってくるとは思わないぞ。ワザとじゃないかというのも理解できるわ。
俗に言う枯葉マークならあり得るけどw kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>883
純正ナビだとTurn by Turn表示(車両メーター内交差点案内表示機能)がある N-VANに10インチナビ付けてるの
見たことあるけど大きくて見やすかった Nバンじゃないけどエブリイだが11インチのビッグXついてるの見た事あるわ。カーオーディオショップのデモカーだったけど画面がやたら大きく感じたw 車内の画面は8インチまでがいいと思う
大きいとチラ見で全体が入り切らないから画面を注視してしまう >>883
位置は気にならないけど、上向きなのが嫌。直射日光で画面が光って何も見えない。
社外ナビもケンウッドが昔出していた下向きチルトを採用してほしい。 おれはナビとめるネジのとこにワッシャー何枚か入れてスペーサーにして
少し下向くようにした。
でも見やすくはなったようなならないような…。 社外DAだけど夜間ルームミラーに青い光映るのなんだろうと思ったらDAのイルミだった。
テーマ変更して明るさ抑えたら気にならなくなった 車中泊してる時に 眺めるには 丁度いい位置だと思った。 運転手ファーストを謳いながらも
ナビの詰めは甘いのであった 確かにナビの上向き気になったけど、Nシリーズ全部そうみたいだしなんかしらの意味があると思って考えるのをやめた ヴェゼルがあのデザインじゃあまだ上向きとは言えんな俺感的に >>908
マルチインフォメーションディスプレイのカスタマイズ機能でできるぞ
詳しくは取説を読め >>909
誤作動させて慌てたので・・・
>>910
ありがとうございます。調べてみます。 年式によっては解除できないから注意な
具体的には雨樋にキャップがある年式以降だっけ? キャンセル可能なの kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>910
俺もやりたかったけど、ハンドルにホーンボタンとエアバッグしか付いていないモデルだから無理かぁ 作動中のワンタッチウインカーをキャンセルする方法はないの? ワンタッチじゃなくてしっかり出して強制解除すりゃいいじゃん ワンタッチウインカーって言うのか。自分も出したウインカー消そうとして反対側にウインカー出ちゃって、を繰り返して焦ったことあるわw 車線変更の為の機能って…要らんやろw 個人的にはボタン式のメインスイッチも嫌いというか
ボタンでもいいからONのときは凹むようにするとか物理的な変化が目に見えるようにしてほしい だいたいウインカー3回で車線変更できると思うなよって話ですよ 世界のトヨタはウインカー3回点滅
させるの消極的だったよな >>924>>925
もしかしたら考え方が逆で、自動の3回で車線変更するのではなく、一瞬だけウィンカー出して曲がったり車線変更する馬鹿が事故にならないよう3回点滅すると考えたら合点がいかない? あー、あと曲がる時のハンドルの切り具合で途中でウィンカー解除されてしまったって場合も最低3回は点滅してくれれば他車へのアピール効果はあるはず
もちろん「マトモな人」は事前から出してるし、仮に途中で解除されても即サイドウィンカー入れ直すけど、世の中それが出来ない人も多数車に乗ってるわけで… 車線変更時ウインカーを3回以上点滅させると死ぬ病の患者さん >>928
コレで別に3回出して違反にならない訳でも無いシネ。
点滅3回で他車に対して迷惑にならない訳でもないのになー
DQN対策なら点滅十回くらいにしときなさい!
早く点滅消したいなら早目にウインカーも点けるでしょ そもそもヨーロッパ圏で主流になって 輸出する日本車に搭載したのが始まりだったっけ? ・オートハイビーム
・テールゲートにスペアタイヤ
・パーキングブレーキ
・ナビの画面
・ウインカー ←いまここ
_人人人人人人人人人人人人人人人_
> わりとどうでもいい <
 ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^^Y^ ̄
ヘ(^o^)ヘ
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/ ブレーキホールドだけは付けてほすい
右足楽過ぎてホールド無しに戻れない 軽バンみたいな仕事で一日中乗り回す車こそブレーキホールドが必要やねん 大阪万博ナンバーでたけど
完全白ナンバーにはならないんだな 昨日Dで白ナンバー勧められたけど
黄色でいいやって言ったのだけれども
やっばみんな白ナンバーなの? 白ナンバーも希望ナンバーも勧められなかった
付き合い長い営業マンだったから
そういうものに興味持たないと判断されとる >>941
もうならない
高速が完全にETCだけになったらまた出てくるかもしれんね >>876
だからそのブラケットをボルトで着脱式にしてたらセーフでしょ
ラダーやヒッチと同じでボルトで取り外し可能なら荷物扱い >>947
スペアタイヤブラケットは指定部品に含まれないので全長に加算されるからアウト ブラケットを付けた状態が規格を外れるから、たとえ取り外し式にしても、そんな改造しちゃダメだよって言いたいのでは? >>947
ちなみにラダーやルーフキャリア、ヒッチは指定部品なので工具による取り付け・取り外しはOK
スペアタイヤブラケットは指定部品ではないので、軽トラの幌フレームと同様に工具を使用しないで取り付け・
取り外しができるならOK 仮にNVANが全車速の電P付きACCになったとして
MT車はどうなっちゃうの レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。