【HONDA】N-VAN 56箱目
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センキューハザードってあかんかったのか
うちの地元じゃ教習車も路線バスもやってるわ バスやってるね
そもそもバス優先なんだからお礼も必要ないと思うけど パトカーの前に入らせて頂いたので
サンキューハザード出しちゃった >>751
必要ないのにお礼したくなるぐらい右ウィンカー出しても譲らないバカが多いってことだろうなあ
ワイの地元も路線バスウィンカー出してから3台4台当たり前だから情けなくなるわ バス先にいかせるとトロいから気持ちは分からなくもない 片側1車線、対向車多し、前に路線バス
なんてなったらこの世の終わりぐらいの落胆する 車検の代車にFUNの4WDがきた。
ターボなくてもいいかもしれん。 初代ワゴンRは4WDを買ったけど温暖な静岡では不要な装備であった… ディーラーから自宅に戻ってきた。NAでしかも重たい4WDでも不満はなかった。
スーパーハイト系に乗ったのも初めてだから見晴らしの良さにも感動。
これはN-VANを買わせようというディーラーがよく使う罠だよな。 教えて下さい
ブレーキフルード交換手順ですが、n-boxと同じで右前からでいいのでしょうか? 普通リザーバータンクから離れてる左後からじゃないの? 先輩方教えて下さい。N-VAN購入予定なんですがモビリオ用の純正鉄チンホイール(5.5J14インセット45)が使えるか分かる方はみえますでしょうか?うちに余ってるので使えればラッキーだと思いまして… で、6月になったけど、結局ACCは全速度対応になるの?ならないの?
ディーラー言っても情報降りてきてないとしか言われないし、ホントにないのかな、、、 あんなもん再生数稼ぎのネタだと思っている
そもそも商用車なんだし乗用車と同じようなスパンでモデルチェンジしないんじゃないかな
自分は高速そんなに使わないのでACCはいらないけど電パになったら羨ましいとは思うだろうな
MT車なのでステッキブレーキがまだ慣れてないせいか戻す時に引っかかって戻んない時あるんだよね。引っ張り直せば次は戻ったりするんだけど発進が遅れて後ろの車に申し訳なく感じる え?またリコール?
納車19年だけど買ったの18年だから微妙だな ttps://www.honda.co.jp/recall/auto/info/220602_5159.html
ここに対象の車台番号出てる >>765
有り難う御座います。
鉄チンだったらもう少し余裕が出ますかね。
納車されたら当ててみます。情報有り難う御座いました。 >>769
え、まだその可能性あると思ってんの?どんだけ頭ん中お花畑なん?
3月注文時点で信頼してる営業マンがそれはないって言ってたし今の時点で情報ない時点でないのわかってんじゃん。
再生数稼ぎの💩YouTuberに踊らされすぎ >>770が一行で纏めてくれてる内容をダラダラと…馬鹿なのかな? >>770
ステッキでモタつかないためにMTにまで
わざわざヒルスタートアシストつけてるんだが
平地の信号待ちでもいちいちサイドブレーキ引いてるんか? >>776
坂道発進はサイド使わない
信号待ちは幹線道路や赤になったばかりで停車した時はニュートラルに入れてサイド引いて両足フリーにする
フットブレーキから足を離す時はサイドは引くよ
見た目平地でも完全な平地かどうかなんてわからないし追突された時のリスクを減らすってのもある >>778
サイドブレーキ使って発進が遅れる自覚があるんだから
少なくともn-vanでは常時フットブレーキを踏む
乗り方に変えるべきだろう
両足をペダルから離すのは単に楽したいからだけだろ? 追突のリスク減らすならフットブレーキで停止する方がいいと思うな >>781
いや毎回じゃないから何十回に一回とかの話しだから
毎回フットブレーキ踏めやじゃなくてステッキブレーキのコツを教えてくれた方がありがたい
楽をしたいのはその通り いまだに「サイドブレーキ」って言ってるのがビックリ サイドにあるからサイドブレーキだろ
まだ世の中の多くのクルマはサイドに付いてるわな
逆にステッキがマイノリティ
10年もたてばサイドブレーキも死語になるだろうけど 最近はパーキングブレーキと言わないかな
サイドブレーキでももちろん通じるが ブレーキのサイドにあるから問題なし
ただ、引くから踏むに変わった トヨタのボタン押すパーキングブレーキはサイドと呼ぶのに違和感あるなw 教習所だと信号待ちの際はギアをニュートラルにしてサイド引けって教わったな 昔乗ってたトラックはスティックだった
慣れるまでむつかしかった
トラックはエンストしにくいし
よほど急な坂道でない限り使わなかった 人によって言い方は異なっても、意味が通じるなら問題ないでしょ
俺なんてポジションランプを「車幅灯」って言うけど、正式名称のはずなのにたまに通じなかったりするぜw
ヘッドライト、ウィンカー、後退灯、室内灯、と言語まぜこぜで言ってしまう癖が >>787
意味としては間違ってないけど何にビックリしてんの? 俺がサイドブレーキっていうのはそれが一番他人にも伝わるからだけど電パが普及したら伝わらなくなるかもしれないな 「補助」とか「副」って意味でのサイドなんだから場所関係ないでしょw
サイドディッシュとかサイドアームって言い方、聞いたことない? おまえらが頑として「パーキングブレーキ」と言いたくないことはわかったわ 何かと混同して間違いがおきるのでなければ、意味通じるんだから厳密に使い分けしなくてもいいじゃん
知ってて言ってることさえあるんだし 年寄りはサイドブレーキ
若者はパーキングブレーキ
って事でこの件は終わりました 法律上は「駐車制動装置」
つまりパーキングブレーキな >>810
>>812
そんなムキになる事でもないしw 何がなんでもサイドブレーキとは呼ばせたくない一派がいるみたいだな(; ̄∇ ̄) サイドディッシュやサイドアームは和製英語だけどな
横にあるからサイドブレーキで横になければサイドブレーキとは呼ばない 取説にパーキングブレーキと書いてあるんだから、正式にはパーキングブレーキでFA
ただし従来サイドブレーキとして一般に使用してたから、一概に誤りだと騒がなくてもいい _人人人人人人人人人人人人人人人_
> わりとどうでもいい <
 ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^^Y^ ̄
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/ サイドには副次的という意味もあるから間違いでもない 足踏み式しか知らん奴だと確かに駐車時(完全停車時)だけで
坂道発進の後退時も含めた速度調節に使う事は全く無いだろうから
それで違和感あるんだろうねぇ〜 >>822
いや、エビデンスにはてブ出されても…
と言いつつ俺は別に気にしないし、
どっちでも意味が分かって合ってるなら何も問題ないって思うのだが、
そんなに気になる人は別スレで語れば良いのではないかと思う。 そういやサイドと違ってパーキングブレーキ引くとは聞かないな
昔からパーキングブレーキだったけどサイドブレーキと言ってたのかな?
足踏み式が出たくらいからパーキングブレーキって聞くようになった記憶 電動パーキングブレーキってMTの坂道発進のときにも使えるの? >>826
その認識で合ってる
レトロニムの一種だろう >>827は電動パーキングを手動のように微調整して
ずり下がり防止しながら発進させるような操作ができるか?
というニュアンスの質問じゃないのか
まあ本人がもう一度来ないと真意は分からんが >>831
半クラで駆動力を上げていって、前進する感覚があったらパーキング解除だから
パーキングブレーキはON/OFFでしか使わないぞ。 >>833
それだと動き出しが滑らかじゃないから、そっと降ろさないか? S耐観にFSWで車中泊
そろそろ車内が暑くなるかなと思ったけど、夜はそんなでもなかった >>835
FSWは8月でも夜は涼しかったりする。 >>832
ヒルアシストは ブレーキ解除の遅延が有るから
初めて使った時には エンスト島くりンだった。
ブレーキ離して0.5秒位ブレーキ掴みっぱなしだからねぇ。 そろそろ車にも電光掲示板標準装備してメッセージ表示できるようにならないの?
右曲ります。とか入れてくれてありがとう。とか追越車線ちんたら走ってるな。とか。表示できれば煽り運転とか少なくなるんじゃないか? >>840
脇見運転の原因を警察が推進するはずはない >>840
Twitterとかでも代用はできそう。
各車に個別のアドレス振り分けて(@+ナンバーとか?)、
車側で自車の@ツイート自動所得して表示するとか。
ストーカーや嫌がらせが捗りそう(´・ω・`) >>840
拡声器付けて軍歌流しながらマイクパフォーマンスしたほうが捗るよ多分 >>840
オレの先行で千切ったらオレの勝ち、抜かれたらアンタの勝ちだ
カウントいくぞォ!!
5!4!3!2!1!Go!!! 「コンピュータ、前の車と話がしたい」
「了解、回線を繋ぎます」
こんな時代が来るのかも >>846
コンピュータって言い方がもうお爺ちゃんw そうだよな!ソコは、
マイケル「キット!前の車を止めろ!」
…って言うよな!な? >>848
ナイトライダー知ってるなんでもうお爺ちゃんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています