【HONDA】N-VAN 56箱目
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どられこですが、車自体にsimカードつけて、
24hクラウド録画するサービスってありますか?
動画でなくとも、タイムラプスでもよいです。 ターボの人はオイル交換いくらでやってる?
一応メーカー推奨は5000だろうけど。 ディーラーも整備士も5000で良いって断言してたから下手なことせずに従ってる >>11
メーカーが5000って言ってんだから5000でいいんだよ >>11
メンテパックに入ってるので距離関係なく半年ごと シビアコンディションに該当する乗り方じゃ無ければ5000で良いと思う NAだから5000前後で交換してるけどターボなら3000にするな >>17
エアプ乙、みんな5000回転前後で替えてるぞ 俺もNAだけど年間2万キロ位走るんで3ヶ月で交換してるわ 大体5千キロだな 今日、空身でしかも運転席以外とっぱらった状態で走ったら、ピョンピョン跳ねてたまげた。
サスが硬いのね。
商用車だった事を思い出しました。 そもそもオイル交換のメーカー推奨がターボとNAで一緒なのがおかしいよな。 >>22
エンジン単体ならな
ターボのタービン回転数知ってる? 配送関係でもないのに23ヶ月で28000近く走ってるわw 明らかにシビアコンディション
んで俺は1000で初回オイル交換した。ディーラーで添加剤に関して聞いたけど否定的なことは何も言われなかったしな 時系列でいうと、いつ、何を交換します?
まず、5000kmでエンジンオイル
1年毎にエアコンフィルター
他に液体系とフィルター系でおしえてください。
壊れたり、不調の兆しがなくとも、時間や距離がきたら交換すべきものをおしえてください。 エアコンフィルターは環境で思いっきり変わるから参考にもならないでしょ。
都市部や工業地帯で空調使いっぱなしと、田舎でロクに使わない人じゃ10倍以上の差が出るし。 >>29
定期的ディーラー持っていって、言われた通りに全部交換したら? 自分で替えれない、タイミングが分からない人は大人しく店に丸投げしろ定期 定期的に油脂交換してる金がない人ほど点検パック類はオススメだったりするのだが… オイル交換を1万キロごとに替えるだけで十分よ あとは車検の時にお任せにしたらいい >>28
田舎者の感覚だとその走行距離は普通
年間1万キロ未満の人は全然乗らないんだねと言われる >>37
田舎だとちょっと買い物で往復100キロとかザラだしな >>20
貨物車のタイヤ空気圧も高いからエア抜くといいですよ N-VANは14インチにする場合、4.5Jと5Jのどちらがベストでしょうか?
9mmフェンダーなどはダサいので、はみ出ないようにしたいです。
https://i.imgur.com/WxVM0oA.jpg 4.5でいい感じのツラって前スレに上がってた動画で言ってたぞ 5だとはみ出るかなやっぱ。4.5Jにしときます。
ありがとうございました。 うーん4.5Jのホイールに5Jのタイヤはどうなんでしょう?
PARADA PA03 は14インチは5Jなのです。
ENKEI サムタフ14インチホイールは5J >>46
タイヤに対しホイールが少し狭いのでたわむけど入るよ ありがとうございました。
タイヤすこし引っ張る感じですね。 パラダPA03はリム幅4.5インチのホイールはNGだよ
リム幅5インチ若しくは5.5インチのみ
ヨコハマタイヤに直接確認したが「絶対止めろ」と強く言われた
知ってか知らずか4.5インチのホイールとセット売りしてる店多いけどね 5Jのホイールとタイヤはめたら、
フロントは間違いなくはみでるよなあ。
12インチのサムタフでかわいく乗るかな。
9mmフェンダーとかださいし。 ホイールのインセットとタイヤ銘柄にもよるけど5インチリム幅でもフェンダー内に収まるよ 電パ付いて欲しいけど配送用途だと毎回ブレーキホールドOFFになるだろうし微妙なんだな。可能性があるとしたらFUNに付くくらいかな?
ダイハツの電パ付きドラムは14インチでも干渉するみたいだしアトレーには当面付かないだろうなー
スズキは電パ付いてる車がないし… 13インチのGRレジェーラあったらすぐ買うんだけどなぁ 軽バンにレグノって…
まともに走れる気がしないのだが 「レトロ感強すぎ!」 ホンダナウ顔「トリップバン」を展示! 斬新デザイン&オシャレ内装仕様とは
https://kuruma-news.jp/post/501807 >>50
パラダのメーカー指定は5-5.5J
問い合わせして4.5Jでもいいですよなんて絶対言うわけないだろ
N-BOXでも165を4.5Jに入れてるんだから問題はない 俺は背高のっぽに細くて小さいタイヤというユーモラスなデザインがいいと思うんだけど、少数派なのかな 今日、サイドに「〇〇運輸」って書いた真っ赤のN-VAN FUNみたわ
GやL以外でも黒ナンバーで使うんだね >>52
サムタフはインセット42だから純正ホイールより若干内になるの注意な。
その分で3mmスペーサー入れようとしたらホイールナットのかかりが思ったより浅くて使用断念、車検でブレーキバラすんだからついでに5mmくらいロングのボルトに変えてもらおうかなあ… ロングボルトはすぐに折れる粗悪品があるから注意。
あと、車種によってはハブボルト交換すごく大変だったりするから注意。 N-BOXにしとけば良かったーって後悔してる奴いる? >>60
一般的な乗用タイヤだと165幅タイヤの適応リム幅は4.5インチからだからな 問題なくて当たり前なんだよ 貨物用タイヤで空気圧が乗用タイヤよりも高いからパラダ165/55R14にしろ今度出たジオランダーX-ATの165/65R14にしろ適応リム幅は5インチからとメーカー側から決められてるんだが
何の理由もなくメーカーがそう決めたとか思ってるの?メーカーの言う事聞く気ないならもう何も言わん 好きにしろ うわぁ、ホイール変えるのしきいたけえ、、、
大人しく純正にしとこう。仕方ない。 純正のホイールカバー気に入ってるけど、13インチにしたい気もする。 5J以上が指定なんて軽自動車で履けるホイールなんてないんじゃないか >>70
RAYS TE37, CE28、MLJ RUGGED, DAYTONA SSなど探せばあるよ 漢はだまって太平タイヤの黒鉄チン!素敵なインセットよ! >>70
ヨコハマタイヤが自身のカタログでN-VANにパラダ履かせてるんだよ?ちゃんと探せば履けるホイールは結構ある 雨の日に後ろのハッチ開けて積み下ろししてると閉める時に溜まった雨水で服が濡れる。何か対策してる人居る? 長時間開けとく必要ある時は定期的にパタパタしてあまり溜まらない様に気を付けるし、最後はリアゲート内側に立って溜まった雨水落としてから閉めてる そういやあれで溜まった水って内部侵入とかは大丈夫なんかね?
ナンバープレートの取付部とか、ドアノブとか >>79
多分ホンダが検証して大丈夫なんだろう
じゃないと販売しない >>74
1回濡れたら次からは濡れないように考えないのか?
学習能力がないのかね >>79
それほど密閉されていないから、多少入たとしても
ふたを閉めれば 下に流れ落ちてる。
ドアの裏側のパネル外せばスカスカだよぉ。 >>81
普通にとは?
なんか最近やたらと普通にを乱発するやつが多い 話が分からなくて聞き返すならまだ分かるが
話が通じてるのに一々指摘する人は日常会話どうしてんだろうな N-VANの納期が半年以上(ホンダ公式)になったようだけど
その間にマイチェンしても旧モデルで納車されるのか? >>86
日本語として成り立ってないのに意味が通じてる訳ねーだろ小学校からやり直せ >>84
特に難しいこともなく、何か考えるまでもなく、普通そうするんじゃないのと
普通の事言ってごめんね 普通に通じるものと思ってたよ スライドドアの金属レールに錆が出てきた
まだ色がうすいけど直径1cmくらい
コンパウンドで削り取るしかないかな >>88
アスペルガー症候群の典型的な症状に「言葉やジェスチャーの裏に隠された意味を理解すること(非言語コミュニケーションを図ること)を苦手とする」というのがありますね。 >>94
俺「今何時だと思ってるんだ!」
奴「はい、12時52分ですが?そこに時計があるのに何故そんなこと聞くんですか?」 >>87
マイチェン版の生産開始前に作り始めた個体はマイチェン前って感じじゃね?
気になるならディーラーに行って納期遅れてもいいからマイチェン後のやつにしてくれって言えばいい
身内の話で他社の車だけど、納期が遅れに遅れてる状態でマイチェン情報発表されたからそうしてくれ、で通ってる >>82
普通に考えれば、荷物を出し入れしたらその場でループ掴んで締めたいから、その動作を変えることなくできるような対策を知りたいということでしょう >>89
普通にに続いて普通でないことを書くと皮肉とか謙遜とか解釈は文脈次第になるからね
普段から横に周って閉めていない人にとっては何を言っているのか分からないだろうね >>88
本当に>>81の話が分からなかったの…?
本当に…?意地になってるとかでは無く? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています