【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン23【MJ21S・23S】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル（MJ21S・22S）を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ（MH21S・22S）を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン22【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1592877568/
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン23【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1611671719/ >>850
愛が溢れてブースト1.4 今日も快調です スピードメーターや回転数、距離数その他がたまに消えて10分くらいで復活するかその日はそのまま点かなかったりするんだけどこれ修理高くつくかなぁ
走行に問題はないんだけどスピードメーターが動かないのは運転しててちょっと怖い
この間車検通してもらったんだけどその時は問題なく点いちゃってたんだろうなあ >>852
メーター裏でカプラーがハズれかけてるだけの可能性は？それならお金かからずなおりそうだが >>852
その現象自分のも3ヶ月に１回くらいある。
自分のはすぐ戻るけど、結構ドキっとする。 メーター故障の場合は中古買って業者に走行距離設定して貰えばおｋ
MH21なら捨て値でいくらでも転がってるでしょう MH23にatotoの10インチ付けても送風口塞がなかったな
めっちゃたまたまやけど良い位置に付けてくれてありがとうスズキさん 付けられていいな、MH21Sだとシフトレバーが邪魔になるから 23は自動スレタイ生成で勝手に22を23に加算しちゃってるのを１が直し忘れてるだけで
ここはMH21/22のスレなんですよ
23には専用スレありますよ
ウチのMH21Sはクッソ邪魔だけどダッシュの上に10インチ置いてる
まぁシフトはMTだからフロアなんだけど 21が今13万キロなんだけどこれから来そうな故障とかある？
前オーナーは車好きで結構手入れはしてたみたい。
記録簿がないからわからないんだよねえ >>859
整備工場に出せよ
エスパーじゃないんだからわかるわけないだろ
これだからおこちゃまランチは >>859パワステ、ミッション、エアコン、
オルタネーター、など 多少順番は前後するが、アッパーマウント、前後ハブベアリング、ドライブシャフトブーツ
ステアリングギアボックス、この辺交換歴がなければいずれ異音が出てくる >>863
17万km走行だが、プラグ交換さえ守ってれば壊れる事はまずない
ノーマルプラグ（KR7AI）は2万kmで寿命、NGKイリジウムMAXやデンソーイリジウムタフ入れておけば10万km無交換でいける こればっかりは誰にもわからん
8万キロで逝くときもあれば15万キロ余裕もある 4WDだとプロペラシャフトの途中のビスカスカップリングが駄目になる スズキのビスカスカップリングすぐ壊れる病は今も変わらず持病のままなのかな 約5年目で大体これ、約10年目でこれって
あるからな >>861
ありがとう！
そこらへん見てもらって交換歴なかったら点検整備、交換するわあ エンジン載せ替えするほどの愛があるならまあいいんじゃない？
惰性でまだ21/22乗ってて都度修理してるんならそのお金で中古の安めの34ワゴンRでも買った方がいい >>875
載せ替えまでいってないしそんなに修理に金かからんからなあ 運転席側の外側のドアノブが折れたｗ
塗装済みの純正部品が出て助かったわ 21sだけど
塗装に水膨れみたいなのが
前塗装すると20万くらいする？ ボンネットのみ塗装なら5、6万ってとこじゃね？
オレは15年前鈑金したフェンダーのみ艶が引けてきたから、送料込み1万の中古フェンダーに交換した
板金塗装歴のない同色フェンダーを選んだが、車体に馴染んでて正解だった 集中ドアロックが壊れた
ググってみたけどイマイチ
ここで経験者さんに聞いてみていいですか？
まだヒューズとかも見てません
昨日の大雨が原因って事ありますか？
宜しくお願い致します ドアロックって壊れやすいので全交換だったはず
そのほうが早いし楽
腕ある人は自分でハンダとか使って直してるから 要因をひとつづつ潰していくしかないな
リモコン、電池、ヒューズ、車体側の受信、ドアロックユニット >>875
ちなみに、21と21以降のワゴンRは全くの別物です。
21以降のワゴンRは早くボディが傷みます。
ワゴンRに拘らなくて良いと思いますが MH21とMH22は同世代だし、21以降って表記は21含むし、MC21かもしれないし
プラットフォーム変更はMH34からだし
結局何が言いたいか分からない >>887
そうですね、22以前と22以後が別物ですね。
21を持っていたので、その印象が強すぎたみたいです。 >>888
22以後だと22も含まれる表現だから
23以降でいいのでは？ それ以上でもそれ以下でもなかったら
それではないと言うことか？ 型番で言われてもわからん
2代目、3代目とかのほうがわかりやすいのに 自動車オタクは型番で言うのが一般的だと思うけど
23アルトは何代目かすぐ言えない7代目くらいか 何代目で言ったって、以降や以前の使い方が出来なかったら同じだよ リキモリのコルゲートチューブのATF添加剤めっちゃ効くな
入れて説明書通り10分アイドリングしたら、出足がすごく軽くなった >>897
以上以下未満がまともに使いこなせいない奴って三代目Jソウルブラザーズとか好きそうだよな シャコタンで16インチのホイール履いた黒いワゴンRに乗ってそう 今日の仕事帰りにクソ眩しいLEDの車が迫ってくると思ったら黒いMH21/22後期型だったわ
路面の光り方が手前だけ真っ白で遠くが暗かったからバルブをきちんと装着できてないっぽい
幹線国道とはいえせいぜい70そこらで流れる一般道を100くらい出してかっ飛んで行ったわ
黒い軽自動車乗ってる奴は大抵あたおかだけど絵に描いたような黒いワゴンRだった
スティングレーでもRRでもない辺りが残念 mj21s RR 前期型平成16年車
ルームランプとラジオがつかないんだけど
この2つはヒューズの位置は同じ(共有)かな？
色々とググってみてもヒューズの位置(番号)が違うのが色々あって何が何だか…(汗)
最後にここのスレ民に聞いてみた
宜しくお願いします(＞人＜;) >>902
ヒューズボックス見てCIGがシガーソケット、ラジオ、電動ミラーと同じヒューズ
シガーソケットから大電流取るとここが飛ぶ15Aの青いヒューズ >>903
ドアミラー格納は動きます
他の不具合の症状として、エンジンがかかってる時は運転席側のドアロックを閉めると連動して全席のドアロックもかかるけど、エンジンを止めて直接鍵ででドアの鍵穴に刺してドアロックすると運転席側だけ、の、ロックがかかります 纏めると
ルームランプ
ラジオ
ドアロック（連動しない）
リモコンキー操作 反応なし
メーター内のフェールランプマーク（残量表示）がエンジン始動後すぐに消えずに5秒後くらいに消える
↑↑↑この症状が先日の大雨の日の後に纏めて出ました
車庫は屋根無しです
同時に2つ以上のヒューズが関わっているとは考えにくいのでどれだか1つのヒューズだと思うのですがその1つのヒューズが見つからないんです わからないなら全部交換しちゃえよ
自分は全部交換した
小型ヒューズだぞーいいな標準ではないぞ もうヒューズボックスのヒューズ1個ずつ片っ端から抜いて目視確認したらいいんじゃないかな やりました😅
切れてるヒューズは1個もありませんでした
変な場所にヒューズボックスあるから脇腹とかつりそうになって大変…
一通りやれる事はやって尚分からない事だったのでここに来たのです
ググってもほんとヒューズの電源系統だけは色々あるみたいで中々ピンポイントでの解決方法が見つからなくて、オマケにどのヒューズも切れてない…
┐(´～｀；)┌完全にお手上げな状態だったので、ここならそんな特異なケースの解決策見つかるかと思って…。
普段はROM専なんですが今回ばかりは意を決しての書き込みでした
ここでの話題の内容とかいつもほんとにためになる事ばかりで助かってます
長々すみません 見た目良さげで死んでるヒューズとかもあるので導通チェックもきちんとやろうね
ソケットに挿したまま導通見るための穴があいてるから検針を当てればおｋ
最終手段はディーラーで回路図コピーして貰って経路上を検電テスタで当たりまくるしかないですねえ… >>911
ですよね…
走る分には支障はないのでぼちぼち調べて行く事にします
多分、纏めて1つのヒューズが原因だと考えてます
駐車場が機械式なのでその都度どこかしら止めれる場所とか移動して作業するのが少し難…
ここに聞ける場があるだけまだ気が楽です 自分もヒューズ切れてなかったけどもう古い車種だしと思って交換したら窓ガラスの開閉がぎこちなかったのが直ったから交換してみるのも手
全部変えても千円ちょいあればいいし・・・全部というのはエンジン側も合わせてだからなー ヒューズの件で書き込みした者です
バッテリーのマイナス端子、他ここに指摘のあった事を全て調べてみました(検電テスターとかも購入して)
結果はヒューズボックスの⑰番のヒューズの不具合でした
見た目はほんとに何ともないんだけど(試しに他の15Aの場所に刺しても正常だった)
新品のヒューズに取り替えたら全て正常に戻りました
なんだったんだろう????????????
ルームランプ、オーディオ、リモコンドアロック
あと意外だったのが、燃料残量表示のマークがエンジン始動後10秒程消えなかった症状も正常に戻りました
今までは大概の不具合はググればなんとかなったのですが、今回ばかりは…。
皆さまどうもありがとうございました
また、引き続きこの楽しくスレ見ていきます
長々と失礼しました そうそうヒューズ５個とかしか交換しないならホムセンでも売ってるけど全部とかなら通販でセット購入したほうが安いんだよ
３Ａとか５Ａとか大量に余るけどな！！
交換したことない人はこの際交換してみてはいかが？ 10年過ぎたら予防整備で総交換だわな
量販店で買って来てもたいした金額にならんし うちの近所のホムセンは幸い1個45円でヒューズバラ売りしてるからそこで揃えた
イエローハットにはいろんな容量入ったのが1袋450円くらいで売ってたな
それ使えばいくらか安上がりはなる エンジン始動時のキュルキュル音が気になってきた
コールドスタート時で数十秒で鳴り止むから、たぶんベルト張り調整かな
ただ場所が面倒らしいね、どーしよーかなー >>922
張り調整で直ればいいけど、うちのAZワゴンはプーリーの錆びでベルト二本とも削れ具合が酷かった。ベルトは交換、プーリーは錆び取りしてもらったけど再発の可能性もあると言われた。 ベルト交換まではやれる
プーリーのサビが原因ならお願いした方が良さそう そっか、上から覗き込んだレベルではまだベルトもプーリーも無事っぽかった
でも年式からすれば時間の問題と考えておいたほうがよさそうだな 鳴きの原因であるクランクプーリーは対策品が出るが
ベルト鳴きでクランクプーリー交換までするユーザーが少ないのが実情 スズキの場合、電装系の不具合はまずヒューズを疑え。
ほんま、そんなのばっか。 リレー、センサー等が原因で、なーんか調子悪いってのが多くなってくる
最近 14万2千キロくらい
13万キロのときにもらって去年点検してもらてロアアームとギアボックス交換と
ブレーキシューとブレーキオイルも交換この辺で11万円くらいかかったなあ
エアコンフィルターとエアフィルターは自分で買って交換
調子良いけど次の車検までに自分でプラグ交換にでも挑戦してみるかな
スピーカーの音が片方出なかったからスピーカーも交換したなぁ
ディスチャージライトのポジション球のオレンジ色が気に入らなくてLEDにもしたな
もらってすぐにライトの黄ばみ削ってコンパウンド、からの市販の千円くらいのヘッドライト磨き使ったけど日光に当たるほうがもう黄色いや
また削って今度はウレタンクリアでもやってみるか 雨強い日だとほんの少しベルトが鳴く、
ベルト調整するか悩むレベル ショックがヘタってた時は気づかなかったが
ショック4本交換したら今度はステアリングの遊びが気になる様になった
次はギアボックス交換だな ベルトが鳴く時点でプーリーかベルトの交換じゃなくて？ クレのベルト鳴き止めスプレーは一時的には音は止まる、寒くなってきたらまた鳴ると思う ベルトの鳴き具合にもよるけど、
ベルトの調整範囲が余っていて、
ベルトの山が大丈夫で、
プーリーが錆びてなければ調整でいいね 軽い錆なんかそのまま放置は当たり前
なぜならエンジン回せばすぐ消えるから
重い錆ならベルト切れるリスクあるからプーリーごと換えるかワイヤーブラシでもするだろ
ベルトの泣きも様々だし別に鳴っても良い場面もある
気温によっては堅すぎるのは切れるリスクもあるからな
エアー整備士すごいですね(笑) エアコン入れてもアイドリング上がらんで冷えん人おる？ アイドリング上がらないなら
リレーやヒューズ疑うかなあ
コンプレッサーに通電してないんじゃね
マグネットクラッチ反応してんの？ さすが頼りになる
とりあえずガス入れて様子見てみます。ありがとうございます アッパーマウント左右交換の工賃24000円ってこんなもん？ ショック交換するついでにアッパー交換依頼したわ
その持ち込み歓迎ショップは、ショック交換工賃でやってくれたから4本1.5万で済んだ ポジションランプ切れたので
LEDに変えようかと思います
簡単な方法ありますか？
やっぱりバンパー外さなきゃダメですか ハンドル目一杯切ってインナーフェンダー力づくでめくるというやり方もある MH21Sでも、どのヘッドライトかによって難易度がだいぶ違うんだが バンパー外しちゃうのが一番楽だけどな
ついでにフロントクロスメンバーがクソ汚かったから掃除したわ
何個かクリップ割れるだろうから準備する必要がある レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
