【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン23【MJ21S・23S】
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル(MJ21S・22S)を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ(MH21S・22S)を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン22【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1592877568/
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン23【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1611671719/ しばらくヘッドライト外さなくていいように、フィリップスとかのちゃんとしたメーカーのLEDをオススメしたいけどね LEDにしたらエンジンの調子がどうのって人の記事を読んだ。 ポジションランプごときでエンジン制御に影響出る訳がない
相当悪質なノイズが出る回路組んでたら分からんけど、ポジならせいぜい抵抗制御かCRD制御でしょノイズの出ようがない
ヘッドライトは…まぁ、そうねぇ…モノによるかねえ
スズキの軽には球切れ警告とかの制御入ってないから電圧ガー電流ガーエラーガーみたいなトラブルはそうそう起こらんよ >>955
Amazonとかで売ってる基盤丸出しのは止めた方がいいかな、振動で壊れやすい、
IPFとかフィリップスとかの有名なメーカーで、カバーやフレームで基盤がしっかり固定されてるやつ >>947
要はインナーフェンダーが邪魔だから
バンパーとかライト周りとかをバラして
…って事なのかな? >>958
前半分インナーフェンダー外して手突っ込むとウインカーとポジションのソケットに触れるんよ それと夏は樹脂やバンパーが柔らかくなってるから
爪とか折れにくいし、外装イジるならオススメの季節 1.王道のバンパー外してヘッドライト外すやり方、安定
2.インナーフェンダー外して手をねじ込んで頑張るやり方、手と腕に少々キズが出来るかも
3.グリル外してヘッドライトの固定2箇所(フェンダー側以外)を外して少し浮かせて交換するやり方、無茶すると固定箇所が割れる ウチにある後期FAは右はスカスカ、左はLLCのリザーブタンク外せば手が届いた 22の前期はヘッドライトをLEDにした時は助手席がやりづらかった記憶がある
H4だったらスパリーとかの中華LED(3000円くらい)で十分だよー。
テスター屋で測ってもらったらちゃんとカットライン出てたしオススメ >>963
数年前の中華台湾LEDはまぶしいだけで車検に通らないキワモノだらけだったが
最近のはだいぶ良くなったな。スパリーは中国のメーカーだぞ 走り出すとエアコンが効かなくなるんだけどコンプレッサーを外さずにシムの調整した人いますか?これで治りましたか?
https://youtu.be/R2Cbx4OfNyg >>968
ガレージジャッキと馬があるならなんとかなる >>967
ありがとう、とりあえずスロットルボディにキャブクリーナーぶち込んでみる >>966
ガス量が適正ならエアコンリレーが逝った症状に似てるな
オレは先月ガスクリーニングしてパワーエアコンも入れたがクソ寒いくらい聞く様になった
この年式だと2年ごとにガスクリーニングが一番良さそうだ 2年ごとってどっかOリングがヘタって漏れてるだけなんじゃ… 正常な状態なら10年くらいはなんともないはず
まぁ15年経ってるんだけど 冷えてるからガス減ってるのに気付かないって事はある
規定量の半分でも冷風は出るからな もれ止め剤入れただけで、漏れ止め剤の分のガスで冷えがぐっと良くなったことがあるよ
元々どんだけ残っていたのやら… 真空引きで10分放置して圧力キープ出来てる自分の車が、2年半で100g抜けてた クーラー最初は効くのにしばらく走ったら冷たい風が出なくなるのはマグネットクラッチの調整用シムを抜くと治るみたいだね
右側のサイドカバー外してコンプレッサーの六角ボルトさえ外せればバンパーもコンプレッサーもベルトも外さないでシムを抜けるみたい
https://www.send-freedom.com/entry/2022/06/03/000759
もっと荒業は応急処置で壊す覚悟でパーツクリーナーを大量にブッかけて隙間の汚れを落として電磁クラッチが効きやすくする方法もあるみたい
https://lonely-logs.com/car_air_conditioning 前にマグネットクラッチが逝って
そこだけ交換めんどいから
メルカリでリビルドコンプレッサーマグネットクラッチ付を買って
自分で交換してガスはイエローハットで入れた
そんな難しくはなかった
それから2年経つがエアコン快調だよ このスレ民凄い
まだまだこの車乗って行くわ
わからない事は逐一聞きまくるわ
みんな宜しく頼みまする 普通マグネットクラッチの調整なんてやらなずに、リビルト品に交換する マグネットクラッチの隙間を狭くしすぎるのは
あまり好きじゃない。毎日乗ってエアコン使ってる車ならいいけど
週末だけとか、エアコンは夏以外使わないとかだと
隙間が錆びたりして、まともに回らなくなる
保存状態の悪い中古車によくある症状
前にそれで大変なことになりかけたよ
出先でエアコンベルトをぶった切って、家まで帰ったことある >>981
お前も気の利いた事の1つでも書きなよ
自演でも何でもいいからよ シム調整なんて金掛けない修理の最後のとどめだわな
どうなってもいいならやればいい話 >>985
知能が小学生の自演に入れるスペック持ってねーよ(笑) こんな旧車のオンボロに金かけれるかよ
元から調整用シムが何枚も入ってるんだからネジ1本で直せるようになってる ついに後ろのフェンダーに錆が出始めた、スズキ車の持病だから仕方ないけど マジ?梅雨に入ってから全然洗車してない、洗車機でシャンプーだけでもしてくるか、今日ゲリラ豪雨ありそうだけど あそこはホイールアーチの裏側に泥が引っ付いて
その泥が塩分や水分溜め込んで錆が早まるんよ
高圧でホイールハウス全体、特に錆が出やすい表面の裏側を洗ってやれば
降雪地の塩カルでもある程度は防げる
ビタビタに濡らした雑巾を手突っ込んで拭くだけでも大分違う 裏は錆びて無いんだ、給油口の繋ぎ目とテールの所の繋ぎ目から水が入ったパターン リヤフェンダーは錆は結露のせいって聞いた
土や砂利の湿気がカットできないし乾きも遅いところに停めてると錆びやすいと
屋根付きコンクリ駐車場にある我が家の18年オチは全然錆びてない タイヤハウス付近のシールが甘いって聞いたけど給油口の繋ぎ目も弱いのか。 なんとなくエアコンつけてると、アイドルが
頼りない、ケミカルでなおる? アイドリング不調はISCVの汚れや故障
分解清掃か部品交換 ACボタン押してパワーが凄く食われてる感じがしたらエアコンオイル不足の可能性も ワコーズパワーエアコンプラス添加剤と中身が同じという噂の
ザックジャパンカンパニー
R134aエアコンオイルプレミアム添加剤
COOL MAXプラス
アイドリング不調なら
https://youtu.be/YTwDp5NNLRA このスレッドは1000を超えました。
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