【どこでも】 JB23ジムニーpart214【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart213【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1637319020/ >>897
パチンコは遊戯ですよ？
ギャンブルじゃないです
勝ち負けとか何言ってるか分からないです
遊びにお金は掛かります
旅行に行ったりゴルフしたりコンサートに行ってもお金は掛かります
当然パチンコも遊びなのでお金が掛かります
宝くじ毎回買ってる人がパチンコ依存症の人って頭悪いよねって言ってたけど
パチンコがギャンブルなら大元が儲かる宝くじもギャンブルで依存してるのに頭悪いよね
と思う今日この頃です
何か問題でもありますでしょうか？ >>901
さっさと職安または精神病院行ってこい
ギャンブル依存症の精神疾患 スロットはオワコンだけど北斗無双で新型ジムニー買う予定だよ
頭金100万は溜まった
JB23の買い取りは60万だから低グレードのMTなら既に買えるw 北斗無双は一撃5万発以上いけるw
時給20万ねw
うまく行けば一日で新型乗りになれるw 俺も北斗無双でジムニー買う！
初見の店で遠隔してもらうコツは？ >>906
遠隔とか都市伝説だからwww
台に座ったときにハンドルを撫でてウエットティッシュで拭くと出やすくなるよ
たぶん監視カメラで監視塔の総督が見てて設定は甘くしてくれてると思う（遠隔ではない）
シバターの動画でも北斗無双紹介してるから見てみてー
午前中はすったから貯金取り返しにそろそろ午後の部行ってくるわー
夜にはJB23がJB64になってるかもw パチンコだのスロットだのの話で盛り上がるとは
さすがはJB23スレだな
オーナーの程度が知れる
俺もだけど >>902
ちゃんと職に就いてるし俺はパチンコも公共ギャンブルもしないし宝くじも買わないからギャンブル依存症じゃないっすよw
依存症の意味理解して使ってんの？w
でも依存症言ったら趣味なんてじぇーーんぶ依存症じゃね？w
お前も何かに依存してるんだよ禿げw 予定通りに行かないのが人生
北斗無双引けなくて4万貯金してきたわ
明日はUberのバイトするか明後日降ろしてくるわーw さようならジムニー(23)
こんにちはジムニー(64)※年内予定 どうせ買うなら丸目70がいいな
せっかくならもう少し頑張ってディフェンダーか
よくよく考えたら自分だけの遊び車に700万は出せないや
やっぱりジムニーでいいか…
振り出しに戻る 極端なんだよねえ
ランクルまでは必要ないし、かといっていい大人がジムニー1台ってのもさすがに 家族用のミニバンと通勤用のコンパクトカー持ってる
ジムニーは完全に俺の趣味用だな
あとあまり乗ってないバイク3台持ってる
普通のサラリーマンでお金に余裕はないけど 車は別にあるしジムニーは何台かあるバイクと同じ感覚なんだよな。 やっぱり1台だとキツイよねーたまに人も乗せたいし高速だってたまには乗るし
もう1台ってなると駐車場がクッソ遠くなってまう
指咥えてスルーするんだろうなあw 金無いから19万キロの23を修理しながら乗るしかないわ ジムニー1台だときつい
新型なら高速も乗れるし乗り心地もいいし、後ろも広くなったから乗用車モドキとして使えるけど中古がまだ高いからあと一年我慢する予定
JB64スレに既に乗ってる体で適当に書いてるだけで新型乗りの気分を味わえていいぞー
たまに23の悪口書く奴いたら絶対許さないマンになるけどねw
どうせやつらニワカのフルローン勢しかいないから俺らよりレベル低い 20mmアップに195タイヤ履かせてる仕様で
ジャダーもないしステアリングダンパーは不要かなって思っていたんだけど
ハンドル真っ直ぐにしてるのに神経使うから直進安定性向上って面でもつけると違うもんなの？ >>928
修理しながら乗る方が貧乏に拍車かけるんだがな
3年前にJB64買ってれば3年間車検なし＆燃費よし＆修理費なしで乗って買取屋で230万で売れたのにな >>930
違う。あれは振れを抑えるもの。
直進性を持たせるには20mmアップでトレールが減少してるからキャスターを立てないといけない。 ✕立てないといけない
○寝かさないといけない
すまん、いつもバイクで立てる方で調整してるからつい書き間違えた。 >>930
直進性を良くしたいならステダンはスプリング付きじゃないと… >>935
直進性に対してトーの調整はあくまでキャスター調整の補助。キャスター角修正せずトーだけで強引に直しても偏摩耗やタイヤグリップ不足でブレーキ踏んだら吹っ飛ぶなどデメリットが生じるから正攻法で直すべき。 タイヤチェーンについてみんなの考えを聞かせて！
グラトレmt2ナロー＋チェーンなんだが
溝の隙間にチェーンが入って、接地するチェーンの量が少ない気がするのよね。。。
これって深雪道のグリップに不利？気にするほどじゃないもの？ >>940
ガチャピンのYouTubeでそれについての動画あったな
同じ事言ってたと思う >>943
ステゴザウルスの子供の方思い浮かべて5秒悩んだわw >>945
ガキいるのに昭和設計の軽自動車に乗せるとかアホかよ
親が糞すぎたな
4歳の死んだこは親ガチャ失敗して可愛そう 5〜6型でチャイルドシート無装着でジムニーには何の落ち度も無かったという ジムニーの後部座席に人を乗せるとか虐待だよな
かわいい長男は助手席で次男は後部座席って荷室だもん
うちは犬のケージ積んでるけど人は積まないなー >>952
そこで発想の転換ですよ。助手席を外すんだ 動画で見たらルーフレールがバキバキじゃんすってんころりで横倒しじゃなく
最低1回は回転してから横倒しだろ >>952
４歳の次男なら、後部座席の狭いスペースが丁度良いんじゃね？
マツコ・デラックス や 安藤なつを乗せる訳にはイカンがな！ 左のミラーは無事だから回転はしてないんじゃないかな
横転した後に対向車か雪壁か何かにぶつかって壊れたかと 耐荷重50kgらしいから結構な血からが加わったのは確かだろうね >>946
このへんじゃ普通にたくさん走ってる車なので
家族が同乗とか日常的な光景で非難にはあたらない 明日は2週間ぶりにLOVE車に乗れる。
台車のワゴンR飽きたから、早くショック交換した効果を確かめたい ショックは65,000kmくらいで一度交換したな
まだ早いかなと思いつついろんな兼ね合いで交換したけど
結構乗り心地が良くなって感動した
その後また同じくらいの距離を走っていまに至る みなさんはなんの罰ゲームでこんなブサイクな車に乗ってるんですか？ >>966
JB64に買い換える予定があるが中古相場が下がるのを待ってる
今の4型も35万で買った 10型だが95度越える事はほぼ無いな
ウインチバンパーだから風の通りは悪いんだけどね >>977
ジムニー女子が飽きて売るだろ
それをおっさんが買う >>977
半導体不足が解決して、すべての車種の製造ラインが元通りに流れるようになれば
納期長過ぎで中古を買っていた人が新車を買うようになって、中古車が潤沢に流通するようになり
結果中古車価格が下落する。 ATのゴミしか流通しなくてJB23以上にMTタマを探すのが大変になりそう jb23なんだけどブリザック12年前の使ってたこと発覚して今まで気付かなくて申し訳ないと思う半分鬼耐久に感動し一生ブリジストン履き続けるってなった 6シーズン履いたウィンターマックスの次が今期からブリザック
タイヤの違いか劣化による差かわからないけど、明らかによく止まるわ
次スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart215【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1642859270/ >>982
有能
俺はサイズの関係でスタッドレスはヨコハマ一択だわ
ブリジストンはジムニーサイズは積極的じゃ無いからね
20年前のモデルなら205/80R16とか215/80R16とかのリフトアップサイズは存在したが流石にな… 実際、デザインが受け入れられ、販売最初から爆発的な人気で、1年半たった今でも入手が困難。
JB64で1年から1年半の納期、JB74に至っては2年以上と言われている。しかし、このボディデザインのせいで、JB23とは車体のジオメトリーが大幅に変わってしまっている。
室内空間を優先した車体設計のせいで、ルーフ面積が大きい。その為、重心位置が高い。
そして、エンジンが変更されたことで前軸、後軸の重量配分が大幅に変わっている。フロント54：リヤ46という重量配分。
これは、フロントエンジンミッドシップと言われる重量配分となる。パッセンジャーで言うFC3SやFD3Sに近い。
その為、サスペンションのレイアウトこそJB23と同一だが、基本的に全く異なる。
重心位置の関係で、ダンパーに求める素養もかなり違う。JB23は、コンプレッション優先でセッティングが可能だった。
しかし、新型ジムニーは、重心位置が高い為、ロール以外に強いヨーが発生。その為、コンプレッションだけで車体のふらつきが止められない。リバウンドのセッティングが重要となる。
そして、様々な電子機器を装備したことで、それら全てが関連性を持ち、容易に制御を解除できなくなっている。
そのせいで、ECUの解析が上手くいかず、スポーツ走行時にトラクションコントロールが働き、エンジンに抑制制御が入ってしまう。新型であるが故、最新装備を得た代わりに、それが足枷となっている。
ノーマルでは優れた車両でも、この内容はかなり困る。 >>984
頭良さそうに書いてる恥ずかしい文章(爆) じゃあ、今日はラーメン屋オフな。各々ラーメン屋に集合 嫁に64買ってやってたまにそれで高速乗るんだが23の方が高速安定がいいな
64はなんだかぶっ飛ばしてたらフロントが浮くような感覚があって不安定 たまに代車でAT車に乗るんだけど少しだけ前に動かしたい時の
微妙なアクセルの踏み加減ができない。w
そんなだから雪とか凍った路面では慣れたMT車の方が運転がしやすい。 >>996
みたいな事を言う人いるけど
自分で適応力ないって言ってるようなもんだぞ >>995
それはないだろ
JB23で100出すと気が抜けないし加速も止まってるが
JB64は120巡航でも鼻歌歌いながら走れる レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
