【スズキ】アルト Part115【燃費38.3km/L】
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燃料計なんて目安だろ？
走行距離で大体判るんだからその程度判断しろよ そうだな
どんな車でも、燃料計なんてしょせん目安
車ごとのクセを覚えて、付き合うしかない ガソリンはメーター半分くらいなったら満タンにするのがええね
安心感が全然違う でもガソリンが少ないほうが軽くなるんで燃費も多少良くなるけど >>697
ガソリン分軽くしたって2%ぐらいしか燃費良くならんよ >>672
アイドリングで100km/hも出るとかクラッチ速攻で死にそうｗ >>699
トルクもモリモリだから、半クラなんてほとんど要らないんだよ ガソリンはメーター半分以下になったら早めに入れるのが紳士だし賢いよ
燃費だけ追い求めるなんて愚か
しかも燃費なんて年に1度くらいしか計測しないわ 24はVVTなしだけど電スロ
25はVVT復活だけど電スロやめ
よー分からんな >>647
普段はAGSのワークスなんだかAGSとかMTだと登り坂入るとまずエンジンが少し苦しい音出始めるからアクセル踏み増すかシフトダウンする。
CVTは登り坂だと苦しい音出る前にで勝手に減速比が変わってるから失速に気づきにくい。
下りはパドルでシフトダウンすると変速した瞬間だけタコの回転数上がって一瞬エンブレ効いたあとタコの回転数がまた下がる。
マニュアルモード表示のM7とかギア比固定のように見えて実際にはタコの回転数は上下してるからただの擬似変速。
俺にはCVTは無理だ。 >>702
燃費競争でプロドライバーがテストをするには電スロではより良い燃費をたたき出せなかったということじゃね？
素人がある程度の燃費を出すには電スロはいいのかもしれぬが >>653
フルボッコで草w
どうやら病院に行くのはあなたの方みたいですねw >>703
まあ、無理なら買わなくてもいいからな。
ただ、CVTをいくら貶してもNAアルトはCVTのみになるけどな。 通勤用にF使ってて遠出とミニサーキット用で33スイスポ使ってるよ
燃費と取り回しの悪さに嫌気がさしてでかいセダンから乗り換えたけど大正解 CVTで装備を充実させたXよりもMTのワークスの方が高く売れる上に
売り易いことに味を占めてしまったスズキだからどうなるかな？ >>703
やっぱりな
CVTはとにかく回転を落とそう落とそうとするから
燃費のためだけのクソ制御 MT車なんかほとんど売れないしスズキはもう日本にはあんまり力入れないからバリエーションは減ってくよ
田舎は人口減って車売れないし cvtだと1000rpm位しか回ってなくてちゃんと走る。
mtでは2000rpmは回ってる。
オレの走り方だとどちらも同じくらいの燃費だけど、アルトらしくない静かなcvtは悪くないと思うよ。
mtの方が楽しいけどｗ OEM先のマツダだが、スズキの二輪もOEMマツダブランドで売るかもしれないみたいね
昔はスズキがロータリーエンジンをマツダから技術供与されたし 現行型が欲しいのですが予算的にどの程度を考えておくのが良いですか？
すっと長く乗ると言うよりコスパが良い価格帯が知りたいです MTしか乗れないような世代はもう免許返納だろうしMTなくなるのは仕方ないな AT限定免許は、トールワゴン（ミニバン）、CVT、FFだね 店内で流れている曲と客層が全然合っていない
たまには演歌や民謡を流すとか
格調高くクラシックを流したらどうよ えっ！？
その層は免許返納済みじゃね？
そこはビートルズやストーンズじゃねーの？
時々ユーミンとか 仕切りたがりのお節介野郎はスズキから依頼受けた広告代理店の手先臭いな えっ？楽しいよ
CVTは知らんけどトルコン時代は軽のATこそ拷問だった >>712
高く売ることができたって、元々のコストがかかってる
ラインナップを増やすコストだってある
考え甘過ぎ >>725
660だから、普通の街中の速度でも楽しめる シフトダウンの度にぶゎんぶゎん空ぶかしして喜んでる嬉しそうなMT馬鹿 4年前にアルトXを買いに行ってアドレス110を買って帰った思い出 >燃費のためだけのクソ制御
JC08モード表示に切り替わる前にはMTの燃費の良さが分かるとか散々騒いでいたのに
しれっとCVTのほうが燃費がいいのを認めちゃってる >>729
空ぶかしと分かってしまうようなアクセルの煽り方をするのは、ド素人
ただシフトダウンしただけとしか思えない、必要最小限の煽り方をするのが、通 MT厨必死だなw
化石だな
あと2日でアルトスレから消えるな スズキもサービス精神でMT作ってやるのは
止めて良いよ
コスト削減で儲けて欲しい コスト削減とはいえSグレードでオートエアコン、プライバシーガラス、シートリフターおまけにリヤヘッドレストまで省かれてるのはどうなんだろう？ アルトは最低限車検を通るぐらいでいいよ。
最低限のレベルなら1台30万円ぐらいにできるはず。 軽全般と一部のコンパクトカーに言えるのがオートエアコンなんかいらない
圧倒的能力不足と制御が粗悪で自分でやったほうが確実
マニュアルのツマミクルクルして調節したほうが早し軽量化になる
電動ドアミラーも重くなるだけだからいらない
昔の車みたいに車内からツマミで調節できればいい オートエアコン不要論には賛成だわ
マニュアルの方が細かく調整出来て便利 別にマニュアルエアコンでも良いがスズキのは風量調整が0〜4までしかない。
風量2だと弱くて3だとうるさい。
アルトのオートエアコンの風量だと7、8段階くらいはあったと思う。 いよいよ明日発表か！
今日の24時まわった時点で公式サイトに載るのかしら
それとも朝方の九時とかかね 明日発表なのか…
何も知らんと36タイヤとオイルとワイパー交換行ってくる この前、25のFF 4AT乗ったけど
やっぱええな、自然な感じで 現時点でも36が堂々とHPに表示されてるとっくに受注停止してるのにな >>716
勝手な妄想ふくらますなよ。そんな話はどこにも無いから。2輪の市場が先細りなのにマツダが今から参入しても整備のインフラも無いのに誰が売るんだよww >>731
燃費はいいよ
そうなる制御と条件で測定してるんだから
そりゃエンジンのおいしいところで走り続ければ燃費は良くなるけど
それでは公道上で必ずしもまともな走りは出来ない >>737
製造コストの話だったら、もっと安い
売り値の話だったら、話にならない マイルドハイブリッドは燃費27.7か
ミライースを圧倒してるな 燃費27とかじゃ
わざわざバイブリットにする意味ないわ ハイブリッドの効果は使ってますよと言う宣伝効果だけで
実燃費には重量増加などのデメリットの方が多そうな予感w マイルドハイブリッドは、そんなもんだよ
ヨーロッパでハイブリッドって言ったら、マイルドハイブリッドとほぼ同じ物の事
で、燃費向上効果があまり無いから、ハイブリッドも含めてガソリン車禁止にしようってなってる
でもストロングハイブリッドのヤリスが、実燃費で30km/Lは普通に走るってんでヨーロッパでかなり売れてるって話 販売初日ってスズキのサイト激重になるの何とかして欲しい スズキ車ってプッシュスターターになってからたまにエンジンかかりにくい事あるけど新型は改良されるのかな？
K6AもR06Aもセルが長い時あるよね？
最終的にキュンキュンキュンキュンってかかる。
スズキの軽しか体験した事ない 仕切りたがりのお節介野郎はスズキから依頼受けた広告代理店の手先臭いな
掲示板に書き込む仕事で給料もらてるってる家族に言えないだろ家族に言えない仕事で家族養って惨め >>757
こんな掲示板で手前の妄想でイキってる惨めさと来たら、
見てるこっちまで地獄のようだわ。頼むから勘弁してくれ。 >>756
バッテリー もしくは プラグ がくたびれてるのでは？
両方ともという事も >>756
とあるブツをエンジンオイルに混ぜたら解消、掛かりやすくなった
何故なのかわからんが...
因みにエンジンはR06A、バッテリー4年、プラグは2万キロの状態 >>758
反応しなければバレないのにスルー出来ないようではまだまだ経験が浅いな X乗ってるけどオートエアコン快適だよ
一年中つけっぱなしでも燃費25km/l下らないし 最低グレードがコミコミいくらで買えるか次第だなぁ
Bluetooth有りのCDプレイヤーとフロアマットとリヤヘッドレスト
これだけオプション入れて最低グレードので乗り出し総額100万以下なら素晴らしいんだがリヤヘッドレスト厳しいかしら >>756
プッシュスタートボタンだと、キー捻る行為ほど始動悪さで違和感感じ難いから、エンジン始動系の制御が少々甘くしてあったり、センシングorセンサーが減らせたりと聞いた事があるよ。
そういうことでなくても、単純にスズキ車は物の劣化が早いだけなのかもしれんが。 >>765
廉価版グレードのAは95ぐらいらしいからそのオプションだったら110少し超えるかもね
3万円のオプションプレゼントで110少し切るぐらいだと思う >>767
ありゃま、けっこう高くなりそうなんね
ワクワク膨らんでた風船が空気漏れて萎んでくような気分で期待が薄れてきた Twitterでもう値段記載のカタログの画像あるよ
X 1,259,500
S 1,097,800
L 998,800
A 943,800
思ってたより安い RE-5のエンジンがマツダからの技術供与で出来たなんて初めて聞いたわ。
作り話もいい加減にしろよ。 Aのエネチャージ&安全装備モリモリでこの値段は安いな、営業車の更新が捗るだろうな エネチャージいらねぇ
マイルド有りのX/Sと、アイストなしL/AとそのLにターボ搭載でいいのに 実質Aは法人向けで、LとSが売れ筋になるだろうな
XはSとの価格差があり過ぎるから不人気グレードになってまた廃止になりそう この値段みるとターボRSがいかにお買い得だったかわかるな >>777
Sは現行よりかなり装備が削られてるからXも売れると思うよ
リヤヘッドレストとかいるでしょ 買うならXのLEDライト、シートリフター、チルトステアリングは欲しいな
俺はF乗り続けるけど >>764
精神病の人に絡んだら付き纏われるからレスするのもやめたほうがいい Fの奴は荒らしだよね
ワークススレでも荒らしてるわ >>775
たけぇ
一昔前のワゴンRがこのくらいの価格帯じゃなかったかな >>779
125万って言ったらワゴンRやムーヴの価格帯だから他のグレードと比べたら売れんでしょ
あとヘッドレストはS以下のグレードでもディーラーオプションで付くらしい >>775
最新装備で安いな
スズキは偉い
ハスラー買います 荷室やフルフラット具合ではアルト買う可能性あります ミラ・イースのBグレードで我慢するかなぁ
リヤヘッドレストがオプション付けれないけども… 特にこれと言ってスズキとしての新装備とかはないので
売りは最廉価としての安さにあるんだろうね ワゴンRは140万からじゃないとLEDライト付かなくね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
