【スズキ】アルト Part114【燃費38.3km/L】
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>>798
アルトはリセールバリューは良くないよ
リセールバリューだったら現行ラパン買うのがオススメ
マジで現行ラパンはプレミア付くよ
それにしても新型アルトの予約報告全然ないね >>791
S寺男氏の話によると新型アルトはLが一番数が出るボリュームゾーンになると
言うことだから、そこを検討する人にとっては高すぎるのでは 36アルトはAudi A5をデザインした和田デザイナー日本の大衆車でヨーロピアンスタイルの軽の大衆車は36アルトしか存在しないヨーロッパの香り感じたいなら36アルトが一番良い後世語り継がれる名車である 細い小物入れにスマホスタンド咬ましてる人いますか？
１DINに咬ますか迷い中 >>101
パッと見アルトと分るのは8代目だけのニワカなんだが
小さく見えたのは背が低かったからなんだろうな
高速で始めてみて小ささにびっくりして調べたらアルトだった
9代目買うかもしれん アルトは全部込みで、100万円未満という売り方ですからね。 あおうちゃんのとこで新型アルト予約してきました。
来年結婚します 36上げて新型下げしてる奴は何がしたいん？
デザインでマウント取りたいん？和田智の関係者？
36気に入ってるならそれでいいやん。
わざわざ新型下げる意味がわからんのだけど。 テラオ氏は先日の生放送で、36が和田智デザインだと公式が発表したことはないと
言ってたけどそうなの？
噂レベルなの？ >>806
あなたこそ何処の関係者？
別に36が好きで新型が嫌いって言う意見があってもイイんじゃん 狭い道で左に曲がる時にポールにリアドアを当ててしまった
前乗ってた２代目スイフトの感覚でハンドル切ったら思ってたより内輪差が大きかった
調べたらスイフトと35はホイールベースが１センチしか変わらないんだな
最近の軽は車体の四隅にタイヤがあるから意外と取り回し難しいね 36はリアが酷すぎる。25のリアは近くで見ると曲線が美しく満点の出来。新型はどんな印象か見るのが楽しみだ。
フロントはどっちも駄目 デザインは良い悪いじゃなく、好き嫌いだから何処まで行ってもこの議論は平行線 というか、アルトスレ民はほぼオヤジでしょ
センスが追い付いてないんだよ 日産ジュークのデザインはどうせメイン車種じゃないし若者に買ってもらおうと超ぶっ飛んだものにしたのに
いざ発売開始したら年配層特におばさんがこぞって買って開発陣が困惑したという逸話
勝ちに不思議の勝ちあり、人の感性は不思議に満ちている >>807
おれもそれ気になってさんざんネットで探しまくったんだが噂以上のことは無かった
和田氏の手掛けた車にもアルトは無い
こんな有名デザイナーがゴーストライターみたいなことするわけないからガセ
あるライターがその事をスズキのチーフデザイナーの内山氏に聞いても全く答えてもらえなかっとのこと >>816
初代bBもそんな感じだったね。
せっかく若者の最新の嗜好動向を探るために
社内カンパニーVVCにデザインさせたのに。 >>817
明らかにしてしまうと、新型が和田デザインの一部盗用だとバレてしまうからね 36アルトデザインは大好き、特にリアは柔らかい斜めラインからの直線に切り落とした面がいい、知り合いのデザイナーが良いデザインだと言ってたわ。分からない人には、何を言っても無駄だから相手しないわ 新型は一見良さげなデザインだけど
PASSOみたいなブサイクなバンパーは
どうにかならなかったのかな
一体型シートもやめて欲しい >>821一体型シートは軽量化の為やもんなぁ
仕方なし。 軽量化ももちろんどけど、おそらく骨格は36からキャリーオーバーだと
思われるので、
新しく作るとコスト的にもかかる ホント新型カッコ悪いな
室内空間はゆとりありそうだが
あと前方視界も良さそう >>820
なんか生理的に気持ち悪いけどクセになる、ようなデザイン。全然見飽きないんだよな〜 新型のエッジの欠片もない良く言えばズングリなデザインに合わせてホールの少ないキャップにするべきだった
素ペーシアで専用デザインのアルミ設定無くしたくらいなんだから一つ覚えみたいに採用しなくて良かった
現行は肉薄骨太なデザインだったからスポークの細いアルミがにあっただけであって
https://i.imgur.com/I9HR4Oc.jpg
https://i.imgur.com/vOngHPP.jpg >>826
ワーゲン、ミニクーパー、ゴルフなどと同じ匂いがする時が立てばたつほど味が出てくる。36アルトはそういう種類の車だよ 36は年間数万台単位で7年間も売ってたからこの先10年はそこら中にに居てあって当たり前の存在なんだよな
特に多くの社用車が走り回ってるからその個性的でとんがったデザインが目につくのは当たり前後々デザインで語られることになるのが予想できるな >>828
おれもそう思う
突然変異に近いくらいの名デザイン
「軽は貧乏人の車」と断言したオサム師の最後のプレゼントだ ジュークは何故かイギリスでウケて売れたのであって
国内販売台数は不人気の悲惨さ
日本人にはウケてないから2代目の国内投入なし >>816
俺が通ってたジムでたまにウォーキングしに来てた70か80代ぐらいのヨボヨボのおじいちゃんがジューク乗っててビビったわ
ノートの方が運転しやすいだろうになんで高齢者がジューク乗ってんだろって思ってた >>833
貧乏人の車なのに、デザインはヨーロッパに出しても恥ずかしくないデザイン36アルトは軽の傑作車だよ >>836
会社の同僚のムーブラテに乗ってたおばさんがが息子にもらったジュークに乗り替えてた気に入ってるようだったのが印象的 36は背が低いから駐車場では他車に埋もれてしまいがちで目立たない
走ってると遠目にもすぐ分かるからなかなかバランス取れてるな尖った個性的なデザイン ヘッドライトの枠を楕円というか長円にしてその中にメインライトを同サイズで2個並べたらレトロっぽくなりそう 36の売れた半分はラパンだろ
体感はもっと悲惨でラパン４台見かけたら１台アルトに出会う感じだ
（山に行けばアルトしかいないが）
36は写真や単体で見ればサイズ感が纏まっててカッコいいけど
そのサイズ感のまとまりは普通車でやってくれ
軽サイズでやると、他車と並んだとき異様に小さく見えるから駄目なんだって
小型車だらけのスズキディーラーにあって更に小さく見えるのは駄目なんだって、今時は 小さく見えるのがいいのに
最近の軽にしては天井少し低いだけで充分な広さがあるよ
ふろんとのドアがデカいのもいい 大きい車が欲しいのなら小型車買いなよ
スーパーハイト系とか異様に縦長な割にはタイヤが小さいから不安定な車にしか見えん
今は周りがそんな軽ばかりだからアルトやミラ系の自動車らしい形が際立って見える 小さく見えるのが良いとかマイノリティ過ぎて売れずバンみたいに消滅したら元も子もないだろう >>834
これよりあと、発売一年よりあとのインタビューだったと記憶している
この人だったかはさすがに忘れた
年配者に売れてる理由はさっぱり分からないがなんにしても喜ばしいとか言ってたような 通勤でカーブの連続する山道あるから、ハイト軽なんか怖くて乗れんわ36アルトが一番安心できる ラパンの文字が消えちゃった。
ラパン1 :アルト1.5~2 >>850
近所にアルト3台見たわ、全部奥さん運転女だからって可愛い車の苦手な人も沢山いる。ちなみにハスラーも3台ラパンは0。そして会社の女性社員もラパンは0だよ そのあるとの数字が中古車屋に流す下品な売り方でないといいんだがな エブリイやハイゼットがもう少し安けりゃぜひ欲しいんだがな
いかんせんアルトに比べたら高すぎるわ
使いでは断然、エブリイやハイゼットなんだがな 36だって たいしたデザインでもない。
25くらい広い方がいいよ。 どう考えても中古車屋が山のように仕入れて客を待ち構えているのは
スーパーハイトワゴンで
素のアルトなんてほんの少ししか場所取ってないけどな。 >>853
新型アルトになったらエブリイと同じぐらいの価格になる気がする エブリィ
97万〜154万
ハイゼット（カーゴ）12月FMC予定
95万〜153万 >>853>>856
確かに
デザインは次期アルト嫌いじゃないが、高いならエブリィやハイゼット、その他OEMが良いな
4ナンバーで税金安くて広いから車両価格差が少ないなら得だな カーゴはFMCしてもエブリイより燃費悪いんじゃなかったか
次のエブリイFMCでまた突き放されるお約束か 価格差わずかならFRでMTで積載性断トツの軽バンだな
アルトやミラサイナラ ところで次期ハイゼット＆アトレーDNGAらしいけどエンジンどこ？ MT乗りだがケチケチしてFなんか買わずにワークス買っときゃ良かった
デブだからバケットキツいんだがワークス買えばダイエットにも励めたわ
MT好きでもデブでケチはF買う定めなんだよな… >>816
トヨタC-HRも年配の人が乗ってるのを良く見るし似たようなものじゃないの？
身近に乗ってる人談視点が高いとプリウスなどより乗り易いんだと
同じ理由でBbもオジサンオバサンの足車なイメージ
軽がトールタイプばかりになるのもアルトが車高高になるのも世の中結局老人優位社会なのよねorz 新型ペラカタログ貰ってきた
今回はマニュアル設定は無し、4ナンバーも無し……今後追加されるかも知れないが？
後ろがマーチ臭い（笑） ワラワラというか
いつもの痛い人が１人でネガキャン連投がんばってるんだよ アルトは、硬い外観と柔らかい外観が交互になるので、気にしてもしょうがない
スズキも、最後の予約受注とかすればよいのにと思うよ、ワークスとMT車
そうすると、ほしい人は買うのだろうけど、予想ではほとんどゼロなんだろうけど 今回のアルトが各動画とかで「かわいい」と評されてる(全く思わんが)けど、メーカーが本当に女性向けにシフトし直したとしたらワークス投入は愚策でしょ
というかそもそもCAFE絡みでもう無理なのにいつまで語ってんの・・・ 軽バンは燃費がな
これだけガソリン高いとリッター20キロ走らんのはきついわ 燃費と走行１０万キロと下取りを自分の使い方に合わせて見積もれば、どれが一番安いか分かるのに。 所謂社用車等のセダンタイプで事足りる用途ならたいていアルトで済むからアリオンプレミオが生産中止になってる
アクアやヤリスが売れるのもカタログ燃費が選択肢の目安になるからだからハイブリッド化したアルトは再び注目を集める事が予想できるな >>875
うちの父親は日産シルフィだわ
レースのハーフシートカバー スズキは 調子に乗って アルトにスライドドア付けるよ >>878
昔はアルトにスライドドア付けたな
アルトハッスルだっけ？ >>800
亀レスだけど、アルトLじゃ価格もそうだけど装備も違いすぎてN-WGN Lとは比較対象にならないだろうね
アルトでもハイブリッドXなら装備も価格も十分比較対象かと ホンダも軽セダン造れるようにならないとお話にならない >>879
ハッスルは背高いアルトでしたよね？
両側スライドドアのはアルトスライムスリムでは？ 昔はボーイーズレーサーが人気だったけど
今は爺レーサーなんだけど
アルトワークスに限らずS660、コペン、86とかロードスターは爺の乗り物になってる(^^;) 素のアルトバンのMTとか大好きだけど、
結局リセールとか実用性とか考えてエブリイのMTにした
シフトフィール悪いけどw 今はほんと、後悔してるうちに買えるMT車が無くなっていくからなあ テラオ氏も今のうちにスイスポ買っとかないと取り返しがつかないって言ってたしな スイスポもいいよなあ
最後はZでも買おうかと思ってるけど、結局はアルトワークスとかスイスポのほうが人気出そうな気がする 街乗り用ならターボとかいらないだろ
軽1台で何でもこなさなきゃいけない人以外いらない >>870 が言ってる「CAFE」てのは、コーヒーの「cafe」じゃないから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
