【スズキ】アルト Part114【燃費38.3km/L】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>317
ジムニーの横転は別物だな
あれはそこらのモノコックと違って横転上等の造りになってる
むしろ勲章に近い Twitterとかでカスタムしてるアルトの画像見るけど自分はカスタムは興味ないけど現行型ってやっぱり格好いいね。
ちょっとvwのup!に近い外車みたいな雰囲気も有りつつ品もあるしワークスRS系は格好良い。
歴代アルトで素のデザインが一番良いんじゃないの？って思う。
ベースが良いって言うか。
テールランプの位置も軽自動車だから特に気にならなくなってきたw
普通車でこの位置だとちょっとアレだけど、街中走る足車だからね。
ちょっと昔のトゥデイを思い出す。。。 あと思うんだけど、カーシェアでターボRS借りた時に感じだけどアルトってRSとワークスって街中であんまり見かけないのね？？
一番見かけるのはバンと言うか例えばライフバルとかの営業車でスポーツアルト全然見かけなくて意外だった。
むしろコペンとかと同等な少なさでジムニーの方がゴロゴロ見る。
スポーツアルトってそんなに売れてないの？？
ただ、箱根行ったらRSかなり見かけたw ハスラーのNA:ターボが83:17とかだしな
営業車需要のあるアルトじゃ、それこそ9:1でも驚かんわ >>319
ジムニーっていうか、昔アメリカ向けに出してたヤツ
アメリカのエルクテストで横転したって、問題になった事がある >>325
それwikiにも出てるけどアメリカのイチャモンだったらしい
裁判なって無謀運転による横転だったと証明されてスズキ勝訴、ついでにめんどくさい北米市場を見限るキッカケになったとさ >>325
それで修ちゃんアメリカいやんなって撤退
現行ジムニー（シエラ）がほしくてたまらない北米人は毎日泣いて暮らしてる 確かに雨の日曇る車だと思ってるけどA/Cつけりゃ一発で取れるわ >>326-327
まぁ、アメリカで日本車の不買運動が盛んだった頃の話だからね
そんなもんだよね
今で言うところのハイスピードレーンチェンジをジムニー（確かサムライって言ったっけ？）でやれば、そりゃ横転するだろって話 >>329
三菱車、叩き壊されたり燃やされたりしていたわ
>>330
その話し方は、ズバリ言うわよ、性別は私と同じ女性ね！ >>328
そりゃ当たり前
雨が降る度にエアコン点けんのか？
俺のアルトは動画の時より雨降ってても、エアコン無しでも曇らないぞ
本気でガラスの汚れを落とせ
そうすりゃ滅多な事じゃ曇らなくなる 未使用登録車が70万円代で売ってるアルトに何を期待してるのか動けばいいんだよこの車は
それよりも余りに安く売ってるから電装系とか壊れないか心配になるな
物は壊れる時は壊れると言えばそれまでだが25年前に乗ってた21アルトはドアの内張が極薄でパワーウィンドウの動きに連動してベコベコ動いてたがそれに比べたらだいぶ立派になったよな36 安くて新車のMT乗りたきゃタタだな
20万くらいで4MT乗れるな 次のアルトの荷室はどうなっている？
いまのアルトの荷室は、じゅうたんみたいなのがペランペランと止めてるだけ。 それと
現行アルトは、室内の音がうるさい。遮音されて無くて対策無しのようだ
次のアルトは、室音の対策はされているのか？ 新型ぱっと見でミラトットコかと見間違えそう
インテリアもエアコン吹き出し口がモニター挟んでタテ配置とか同じやん… 似ても似つかないのにアホ書き込み
自意識過剰のダメハツはほんと困りもんだわ >>338
遮音材が少ないから走りが良いし燃費がいいんだよ
調べれば遮音材の追加方法出てくる 35になった時にトランクの床を段ボールにしてガラスや屋根の薄板化とか競技ベース車ばりの軽量化してたからね。
自分は35乗ってるけど、多分36や新型もそういう部分は継承されてるはず。 35はリーンバーンみたいなやつか スズキのロゴがブルーだったやつ 突然止まったりしなかったら良いんだよやかましいのは動いてる証拠 >>344
新型は構造用接着剤とマスチックシーラー入ってるかもね？ 36のテイストを継承したセルボやフロンテ出ないかな >>338
ハスラー以降の構造用接着剤やマスチックシーラを
踏襲していれば、それなりに低減しているのではなかろうか パドルシフトすらついてないの？
まぁCVTのパドルだと、なんちゃってだけど。
AGSがあれば良かったのに。 見れば見るほど新型のデザインは退化してるね。
本来は新型のデザインこそがアルトって感じなんだけど現行36のデザインがアルトの一つ先行ったデザインだからそう感じるのかも 36は良い意味で国産車っぽくないデザインだからね
普通はあんなデザインにしないで
今回みたいな感じになる >>356
新型は軽のパッソだよ３６アルトのデザインは後世に必ず名車と言われるはずデザインが違いすぎる パッソってかリアは現行マーチじゃない？w
36が癖強くてミラに販売負けてたから仕方ないのかもね。
無難に走ったって感じ。 今度のアルト
車高上げてアルトクロスにしたら売れると思うわ >>360
パッソもマーチも現行になってデザインが劣化したよね先代が逸品だと次は平凡になるデザインって難しいと思うわ まぁヨタのアクア、ダッシュボード絶壁、外装は大口開けたデザインでもも売れるんだからデザイン良いから売れるとも限らない。 >>363
いろんな外的の音がでかくなるからスピード感覚が速く感じる＝走りが良い
知り合いのそこそこ高級外車なんか100キロ出してもあまりに静か過ぎてアルトの40キロぐらいの感覚だった >>345
35のエンブレムが青かったのは２型と３型だった
25と見た目がほぼ同じだから差別化したかっただけだと思う。
４型でまたシルバーに戻ったから不評だったんだろうけど、あの青メッキはエコ専用色だったリーフホワイト以外の色には合わんと思う。 あの青エンブレムはトヨタとかダイハツのと違って保護フィルム剥がし忘れた感じだったもんなー >>365
それじゃあ走りは良くなってねぇじゃないか
ただうるさいから早く感じるだけやんけ たいして大きさの違わない車が、大きく重量が違う
それは使われてる鉄板の厚さや遮音材の量の違いだろ
軽い車が中がうるさいのは当たり前
で、軽いから、非力でもよく走るし燃費も良くなる 新型は万人受けするデザインに振った感だな。36のデザインが好みだったから、あまり似てなくて逆にほっとした。 正式な予約はまだできないだろうけど、
店もそれをそのままバカ正直に伝えちゃうと、
現行アルトももう受注できない、次期型も予約できないで、
客がイースに流れちゃうから、独自の予約の予約（のマネごと）みたいなのが
一応出来る。
無論その時点で生産が確約されるわけではない。 次期パッソはかわいいからヤリス系の昆虫顔になると聞いたな 白のAのホイールをシャーシブラックで塗装したら似合うはず >>376
おお
マイルドハイブリッドがいくらになるか気になってる
ディーラーに聞いてみるわ 36デザインした人って
デザインに関わる仕事しちゃ駄目だろ
あれを許したスズキもあれだが CVT アルトだと、皆｢静かだね、この車｣と言ってくれるがな。 >>385
売れないデザインより売れるデザインだよ
お前の為にアルト作ってるんじゃない 36のフロントはまだいいけどリアはブサイクだね
横から見た形も醜いよ suvが売れるから増えるのは分かるけど、アルトがそれっぽくなる必要はないなぁ
オレは３６に満足してるから良いけど >>389
アルト下げると金になるんだな底辺のお前の職業は 36はサイドビューが一番良いと思うんだけどなぁw
軽、しかもアルトなんて最もコストかけたらダメなのに、低予算内でよく作り込まれてると思う。
キャラクターラインとかね。
リアは一番気に入らないけど、素アルトはちょっと確かにいただけないかな。
フラットなバンパーにテールが埋め込まれてる感じにしたら良かったのに。
RS、ワークスみたいな加飾無いから何か変だわw あとは新型に期待だけどフロントワイパーが引っこんでるのか気になる。
36型はまるでラパンかと言わんばかりに車内から目に付く。
せっかくガラスが寝てるのにワイパーに走行風当たってガラコも飛びにくいのが非常にもったい無いんだよね。
ラパンやジムニーはレトロ風なキャラだし尚且つボンネットも車内から見えるから許せるけど36アルトの場合はただただワイパー目障りなだけ。 アルトは確かに極端でフロントウィンドウ下端ボンネット後端はワゴンRとかの隣に並べてみるとよく分かるけど凄く高い位置にある
エンジンルームの前後を切り詰めて室内長に振り向けるためにエンジンルームの高さを稼いだ結果だからな
結果的にワイパーの位置も高くなる
新型はフロントウィンドウが立っているから目立たないがやはりフロントウィンドウ下端は高いな多分ワイパーも高い位置になる 最初賛否があったホワイトメーターもフォント含めて悪くないね。シンプルな直線基調のダッシュ周りも スタッドレスを購入しましたが、社外ホイールに純正ナットは使えますか？量販店で購入しましたが、純正ナットは使えないとのことでしたが保留にしてきました。2WDのLです。
メインで使ってる車はホンダ車なので、そちらは使えないのは知っていましたが、スズキはどうなんでしょうか？調べてもイマイチよくわかりません アルトは自治体の公用車とかで需要があるからあんまりデザインとかは冒険出来ないんだよね >>399
36見てよくそんなことが言えるな
今はミニかもVIVIOもトゥデイも無くてライバルがミラ・イースだけだからデザインなんて選択肢の要素にならんだろだから36がデザインで遊べたわけだし
新型はラパンとボディー共用と言うコストダウン要請から36の尖ったデザイン捨てただけだし >>398
その量販店で売ってないのか？
そこのが高いと言うのならホームセンターで2,000円もしないだろ >>398
社外ホイール作った会社に聞けよ
どこのメーカーのどのホイールかすら書かないのにエスパー以外答えられるわけねーだろ ヘキサは使用工具17 19 21
接触面
テーパーなし 60度テーパー
球面
それだけだ
社外品はほとんど 19ヘキサ 薄口工具のばあい17
テーパーは60度だよ スズキはM12・19HEX・60度テーパー座なので貫通ナットなら大概の社外ホイールと共有できるとは思う
古いスズキ車だとM10・17HEXとかあるけど
ただし実際にフィットできなくて最悪ホイールを破壊しても勿論おれは責任とらない
店としても責任とれないので純正ナット不可と説明するところが多い >>400
ラパンとボディー共用なん？
なんか発表あった？ 無いよ
燃費スペシャルから普通の軽セダンの形になっただけだわな >>408
もしかしてトーンポリシング？
違ったらすまん。 >>368
それがだね
実際に出てる速度より速く感じたらスリル味わえて良いじゃん。実感なくスピード超過するより、60キロで爆音の方が楽しいよ。 >>414
音量は無関係
実用範囲内で限界が低いのがオススメALTO >>415
軽ばっか乗ってるから、アルトでもスポーティーに感じる >>414
それなら車外に爆音響かせる迷惑マフラー付けるような馬鹿なことしないで
室内にエンジン音を流すパーツ付けたらええんや
金がないのなら内張りを剥がせよwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
