【スズキ】アルト Part114【燃費38.3km/L】
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>>129
ヒロくんなら自殺したわ
弘田三枝子や奥村チヨならわかる >>97
先代は後席も一体型じゃなくて2つに分けて倒せるやつか
ドアトリムも布張りじゃん
なんで新しいのにちゃちくなってるんだ? >>135
頭悪いんだな
年々原材料が上がり義務化や競合のために装備は増えていくだろ
カットできるところはカットしなきゃ商品価格抑えられないだろ 装備どんどん増やして質感も上げる一方じゃ価格もどんどん上昇するだろ
ちょっと値段上がったらそれこそギャースカ文句言うくせに少しは脳みそ使え >>136
そりゃ装備上がってるから他のところでコストカットしないといけないのはわかるけど
内装の質感落としたらダメだろ >>137
あと車重が重たくなって車の基本性能がスポイルされたから36ができたんだよね
36はまさにコンパクトカーのお手本だと思う >>134
奥村チヨは恋の奴隷
弘田三枝子は恋のレッスン
沖田浩之はE気持ち >>138
質感なんか現車見なきゃわからないだろうに
ちっこいカタログ写真並べてスマホで見たぐらいで何がわかるんだよ
確かめもせず文句垂れるしか能がないなら何言っても仕方ないがな
な >>141
ドアトリムが布張りじゃないかは写真見ればわかることだぞ
能無しお前だがな リアワイパーの設定冷遇癖は上層部の人間の頭ぶん殴らないと治らないかな流石にという意味で酷い >>145
布張りを有り難がるとか頭ボケた爺さんかよ
樹脂成形の発達した今時は高級車に質感の高い樹脂製が使われることも多い
破れず汚れも染み付かず軽量化にも寄与する願ったり叶ったりの技術革新だろよ
頭悪すぎて気持ち悪いな 新型効果で難なく軽自動車ベストテンには乗るだろうな
少し売上が落ちる頃に出るであろう記念車やそれに続くラパンやターボに期待 https://creative311.com/?p=129902
スズキアルト
2021年11月末より予約開始
発表日、2021年12月10日
発売日、2021年12月22日 >>150
お前こそ若いのにアルトなんか買ってるなよ 「まもなく登場」カタログ貰いに行ってきた
そこですごい値引き額言われてびびった
そんな店もあるんだな >>150
ワイは爺さんではない
大学2年だ
まぁそんなことより自分の意見を言ってるだけだぞ
ただの樹脂よりは布張りの方が高級感を感じられるそれだけだ >>156
スマイルは"まもなく"すらなかったもんな
初期受注出すために何か言われてるのかもしれん 個性のないパッソの軽自動車版やんデザイン劣化してる終わったね >>158
若いのに車好きじゃないのか
ツマラン若者だな
86だのロードスターだの、あるいはS15だのFDだの乗りゃ良いのに スズケンブルーって何気に好きなんだよなぁ
そんな人居ませんか？ >>162
はい！
私もです
我が家は横浜市港北区鳥山町ですが、横浜市神奈川区三枚町にあるスズケン横浜支店まで200メートルの位置です 景気悪いしガソリン価格も高いから新型を出すにはいいタイミングだったね デザイン、デザインと言ってるが、おまえの姿形は素晴らしいデザインなのか？
日本一安い車のデザインなんて安っぽくて当たり前よ。 ヘッドライトまわりが素スペーシアや素スイフトの系譜で、
スズキ車だと一目でわかるいいデザインだと思うよ
ただ、スズキはリアハッチの安っぽいドアノブを一向に
スイッチ式に変える気無いのなw アルトが仮に100万円だったとしたらこの値段にいくらぐらい手数料でプラスされるの？ 新型はスチールホイールに白ボディがいちばん良く見える
重量どんなもんなんだろなあ
あとヘッドクリアランス確保のためにシート高さ変えずに屋根だけ上げたのならあんま重心高くなってないかもしれん 白色は汚れが目立つ。雨が降るだけで黒い筋が流れる
黒色も汚れやすり傷が目立つ お前らバイザーオプションが必要か考えて付けろよ
勝ってに見積もられて当たり前のように付けてるの日本人だけだぞ
海外じゃあバイザー付けてる人探すほうが難しいレベルだぞ
バイザー無いメリットは洗車が楽しい楽チン綺麗になる、視界がコンタクトレンズと眼鏡ぐらいに差でノイズレスで良い、スタイリッシュ
よほど窓空ける大好きじゃない限り付ける必要ないぞ
換気したければエアコンで外気取り入れるだけで十分だ これはヨーロッパのランエボミーティングの様子だけど
バイザー付けてる車１台でもあるか？
https://youtu.be/0N281L_q9Xo
ヨーロッパでバイザーなん付けてたら変人扱いだぞ
バイザーオプション当たり前に付けてるのは世界では完全キチガイ扱いだって分かっただろ？？ >>173
チョソは日本人嫌いなのはわかったから国へ帰れ 36ｱﾙﾄフィアット某車からの乗り換え
自分も付けるのやめようかと思ったけど付けたら便利だね そうだな、ヨーロッパがそうだからと言って日本も右へ倣えする必要はないしな。
別にその国の傾向とか特徴とか文化とかで終ればいい話で
優劣を競うようなことでもないしな。 見積もりにはじめから含まれていることに対して勝手に劣等感を抱き、その裏返しで、バイザー装着している奴らを見下し優越感に浸る、それがバイザー嫌悪派。
ハードトップが滅んだ現在、車のサイドがスッキリしているかどうかなんて、もはやどーでも良い話。 バイザー無しの俺様カッコイイ、みんな俺を見て！っていうのがイタイ バイザー無いなんて雨の日ハナクソどこに捨ててるんや？ バイザーよりナンバーベースの意味が解らない。。ただでさえダサいナンバープレート
を無理やり着けられているのに、それを大事そうに飾ったり、わざわざ強調するなんて。 ナンバーの上下2段に分かれてる文字列を1行に並べたらどうだろう
欧米のような横長デザインがいいな ナンバー枠おしゃれやん、メーカーのロゴが入ってたりするし >>189
ゴメンな。個人の感想だから気にしないでくれ。 バイザーはバイクのグリップカバーみたいなもんだろうな
死ぬほど見た目ダサいけど一度付けたらやめられないみたいな >>161
若くて車好きだからこそアルトだよ
今の86だのロードスターだのは金無い若者には少し無理して頑張っても手は届かない
まあ>>158も>>158でアルトにそんなん求められてもってとこだけど
見えな部分の工夫は既に出し切ってる
コスト増加きつくてもう内装に手をつけざるを得ないんだよ
現行で既にヘッドレスト一体型シートにしてるしそういうこと バイザーで役立つのは、
日光を遮る、日よけになる。
真夏の炎天下で、窓を少し開けておく。
見た目ではわからないし、夏の雷雨でも雨が入らない。
それくらいですね、
害は
音がうるさい、風切り音が気になる 漏れなんて中卒で鳶やっていて自二免許取ってすぐに350ssの中古買い翌年新車でZⅡ（750RS）買い18歳で四輪免許取ってすぐにサバンナRX3のペタペタのシャコタン中古で買い、22歳で新車のＳＡ22Ｃ買ったけどな
今の若者も鳶やれば15歳で月に40万は稼げるわ
寮費タダかせいぜい３万くらいだし、鳶は高いとこだから太っていたら無理だから太ってるなら解体屋か土工あたりが良いな
ベンツやビイーム、レクサスの高いのは無理でも500万くらいのなら買えるよ
実際、鉄筋屋の高卒24歳の奴は新車のクラウン買ったしな
中卒なら21歳で買えるわ 内装やシート、布より石油化学製品のが掃除が遥かに楽でしょうに
床の内張りもゴム製品にして欲しいくらい
うちの女房なんてスーツや各種服も洗濯第一で選ぶわ
家にあるものすべて片付けや掃除しやすいのを選んでるよ
あとあと考えて使いやすさから入らなきゃ
MTかATかも、食洗機か手洗いか、洗車機か手洗いかなどと同様
文明社会なんだからいかに楽に暮らすか >>198
なんで君みたいなエリートがこんな底辺が集まるスレ見てるのか不思議 中央部が凹んだ前後パンパーとかフロントグリルの穴とかまんまタントなのよ 似ても似つかないのにアホ書き込み
自意識過剰のダメハツはほんと困りもんだわ >>198
おーん？
俺様は年収10億やぞw
ごめんねw >>158
車好きの大学生がアルトを夢見てるとか悲しすぎるだろ
アルトはワリアリや人生に失敗したやつがのる日本最廉価車だよ
頑張って大企業や上級公務員に入ればそれこそローンでロードスターや86一発だろ AGSは国内では全車廃止なの？
せっかく熟成してきたのに。
インドでは新型車に標準搭載なのに、日本の
ユーザーは本当に程度低いというか… >>213
新型エンジンは全モデルででかい充電機構が噛むからCVT専用に設計したってだけだと思う
開発リソースばらけさすのも大変だし AGSとか要らん
変速ショックが鬱陶しいオートマとか
アホか >>212
なんでローンなんだよw
アルトで現金一括の方が立派だろ >>215
お前の運転が下手なだけだろう。
燃費も含めメリット大きいんだよ >>218
CVTの方がユーザーに支持されてて
メリットが低いから廃止なの
メリットが高い？
バカなのかな？ >>212
ロードスターと86をローンでですか
ささやかな上級国民ですねw >>219
脳内妄想だよね。>>214
が正解だと思うが、乗ったこともないくせに、
AGS貶すとは、何得なのかw >>188
アレは線路で一旦停止した時に、窓を開けるためだから、しゃーない 良く言えば時代にあったデザインになってきたというか
悪く言えば陳腐なデザインになってきたというか 今ままでのは
「アルトはねーよ、アルト買うくらいなら中古の軽買うわ」
だったのが新型は
「これなら中古の軽よりアルトでいっか」
位の質感向上あるだろ AGS5は、軽トラとエブリィかな、
5MTは、軽トラとワゴンRかな
インドの技術者はMTとAGSくらいしか整備できない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
