【スズキ】アルト Part113【燃費38.3km/L】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>480
おれにはまるっきり変わった気がするが
角ばったデザインから丸みをおびた
マイルドな路線に変わった >>479
ケンプふぁーの親戚かも
まさかインパネ真っ黒だなんてさすがに予想できなかった 838 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/11/15(月) 21:19:00.23 ID:DV+lmVwm
ワークスならこんな感じになるhttps://i.imgur.com/prpGLXa.jpg >>477
小名木メーター流用しているスマイルみたいに標準、もしくは下のグレードはモノクロ液晶、
オプション装着車、もしくは上のグレードはカラー液晶じゃなかろうか >>485
それなりにまとまってるのが笑ってしまうｗ ハイブリッドXメーカーオプションに
ヘッドアップディスプレイ（カラー）
とある >>485
かっけぇ…けど今のスズキならもっとダサくするだろ >>493
S-crossはかっこいいから、そんなこともないんちゃうか？ ようやくリアシートヘッドレスト付けられるようになったか >>433
>>350
エアコンで外気取り込みで済むだろ
雨の日に窓なん空けたらシャーシャーうるさいだけで不快なだけ
バイザーがないと眼鏡とコンタクトレンズぐらい視界がスッキリするぞ
あの部分洗車しにくいから尚更
あんなの付けて当たり前になってるの日本人ぐらいなもんだぞ
ただ最近付けない人多くなってきてようやく分かってきたみたいだな ワークスの想像図色々あるけど
想像してるのより遥かに現行の方がカッコいいのが逆に萎える。結局デザインでは36の方が俺は良く感じる。 数年前に運転時のシートベルト着用を促すCMをインドで流したというのにそのインド市場では乗車人数分のヘッドレストと3点ベルトが備わったモデルを売っていないスズキはホント恥ずかしい企業だと思う
新型アルトでようやくリアシートヘッドレストを全車装備可能にしたかと思えばスイフト以外の普通車は後席中央ヘッドレストが無いしで日本向けもアレだわ… >>427
無いものは仕方がない。
無い物ねだりはガキのすることよ。 某アルト屋さんのブログで12月10日正式発表って書いてたな 新型アルトはテールランプとブレーキランプはLEDになってんの？
まだ豆球のまま？ LEDだと基盤死んだらASSY交換だし電球で良いわ >>504
アルトのバイザー如きでこんなに熱くなる馬鹿 今わかってるいることで良いですから現行から乗り換えるメリットを教えて下さい サイド・カーテンエアバッグの標準装備化
プリクラッシュブレーキの性能アップ？
ピラー角の変更および全高とグラスエリアの拡大による視界の広さと乗降性の向上 ハスラーから始まった構造用接着剤やマスチックシーラの使用はあるのかね。
特にマスチックシーラはハスラーでもソリオでもルーフの雨音などの低減に
相当効果があると聞いたが。
スズキ車って、結構雨音がヒドイんだよね。 運命の悪戯で、日立オートモティブのデュアルカメラがアルトにまで搭載されるようになったな。、アイサイトver.3までは行かないかもしれないが、2と3の間くらいの実力はあるだろう。
こんな性能の自動ブレーキ系なんて、スバルの軽（ダイハツ製）にも搭載されてない。 >>485
あれ？悪く無いじゃん？
でもMTは無いんでしょ？ >>521
パンフ表紙の写真は車高高いのが目立たず伸びやかなルーフ（比較的）がバランスよく格好良くなったのに
リアはずんぐりむっくりおむすび君って感じ・・・
たぶんこっちが修正なしのリアルな姿だろうな・・・ >>521
やっぱ新型はかっこ悪い
20年前のデザインって感じ スズキらしくない万人受け、無難なデザインに落ち着いたのは、修ちゃんの引退と関係あるのかな? 女の子で言うと、ちょいブサだけどなんか気になる、って微妙な外しのデザインがスズキらしいと思ってる >>521見ると、新型リヤは窓両端の蹴り上ゲや膨らみがまんまクロスビーだね
視界もわざわざ悪くしちゃって >>534
そりゃ軽量化のためには少しでもグラスエリアは小さくしたいからな。
ワゴンRのリアガラスが全面じゃなく枠付きなのもそのせい >>521
どうみても36の方がええわ。
新型のこの後ろ姿、パッソとかマーチとかそんな感じじゃん。 ワークスでたらジムニー下取りだすぞ
楽しみだ。
36は変過ぎて手が出せなかった 俺運転下手だからCVTじゃうまくいかないんだよ 動きがバラバラ 新型アルト発表日 12/10
新型アルト発売日 12/22 カラー
・ダスクブルーメタリック
・ソフトベージュメタリック
・アーバンブラウンパールメタリック
・フェニックスレッドパール
・ブルーイッシュブラックパール3
・シルキーシルバーメタリック
・ピュアホワイトパール
・ホワイト
・アーバンブラウンパールメタリック×ホワイトルーフ
・フェニックスレッドパール×ホワイトルーフ
・ダスクブルーメタリック×ホワイトルーフ
・ソフトベージュメタリック×ホワイトルーフ 全グレードにエネチャージ付いてるからやっぱMTはないんかな >>521
新型、後ろから見ると確かに古臭いな…
が、並べられると、36はダサさが際立つな >>544
アイサイトにはマニュアルがなかったから、
その関係じゃなかろうか、同じカメラセンサーだし。 デニムブルーとダスクブルー
ノクターンブルーとインディゴブルー
何でこんなに被る色ばっかり出すんだよ
同じ青なら青緑系が欲しいわ 全高と一緒にシートポジションも高くなってそうな予感 >>547
一番はエクスターの青なんだけどな。
この際スズケンブルーでも良いけど。
ワークスのブルーでも思ったがその青じゃねえんだよな >>543
青が変わったな
現行型のフィズブルーが気に入ってたけど >>504
エアコン通した空気と、ただ窓開けて入ってくる空気は全然違う
また この車、エアコンオフで外気導入でファン回すと、温度設定最低にしても生ぬるい空気が出てくるから、冬以外、あまり使いたくない >>504
メガネとコンタクトを例えに出してるけど、不快な空気が出てくるのはどうでもいいんだ？ >>557
スイフトだと外気導入で問題なかったんたけどアルトはもろにエンジンの熱？が入ってくるのかな
今の時期でも結構暑いわ >>561
素のままの外気が入ってきてる感じではないよね >>561
そりゃ外気導入口どこにあるかで変わるエンジンルームにあったりワイパー横にあったり
また昔のエンジンルームに走行風を取り入れまくったり
エンジンルームがスカスカだったり、と違って
今はエンジンルームに風取り込まないし
下はスカスカだけど、基本はラジエータ通った空気やし アルトはワイパーパネル部分から外に向かって外気取り入れ口があるのでエンジンルームの熱気は入りづらいとは思う。ボンネットとワイパーパネル部分の隙間もゴムパッキンで一応遮られているし
考えられるとしたらアルトはバルクヘッドのエンジン側に断熱材貼られてないので外気ダクトがエンジン熱でアツアツになってるとか、ありえないがヒーターコアの熱が漏れてるとか >>561
36アルトはヒーターコアへの配管の真上に通風路が通ってるところがあって断熱も何もされてないから多分そこで熱気を拾ってしまってるんだと思う >>565
ヒーターコア通過した空気を遮断しきれてない、に一票 せっかくの男が乗れるデザインだったのに、どうしてこうなった。
アルト＝男性的デザイン、ラパン＝女性的デザインで丁度住み分けできてたのに。
これだとスイフトも期待薄だわ。 ハロゲンヘッドライト、正面は明るいが正面からはずれると暗いな ダイハツがキャンバス出したあとミラココアを廃止したように、
結局スズキも若い女性層はスマイルに取らせようということに
なったんだと思う。
毎2000台に届くか届かないかのラパンを残すよりは。
しかしスライド一択だと金額が高くなるから、アルトにも
スマイルが吸収しきれない若い女性ユーザーをとなったら、こうなったんだろう。
たど、いつものことながらスズキはカタログ写りが悪いメーカーだから
実写を見てみないとわからんがな。 スマイルは「あえて可愛くしなかった」とかいうアホのせいでキモいから無理だぞ リークあったのにイマイチ盛り上がらんね
やっぱ今回のは失敗作かもな スマイルはほんと独特な顔面してるよなw
それに比べ新アルトは上手く作ってきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
