【スズキ】アルト Part113【燃費38.3km/L】
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新型のフォルムはほぼラパンだから車重も現行ラパン並になりそうな気がする
650kgから680kgの30kgアップかな?
ただサイドエアバッグなどの安全装備もあるしホイールも14インチになったから40〜50kgアップの可能性もあるよね
そうなるとマイルドハイブリッドでも燃費は現行と同じぐらいかな? >>258
スポーツ制御にしたCVTでワークス出せばいい
GRヤリスがあるようにCVTがスポーツではないのは前時代の価値観 ワゴンRスマイルもだけど、新型アルトもデザインが無難すぎて面白くないね。
でも、大外れはしなさそう。 F1でレーシングCVTが禁止された理由が「あまりにも速すぎる」からって理由すこ ワークスからロードスターに買い替えるやつ多いね
操る楽しみがダンチだとか
こちらは極貧なんでha24s乗り続けます >>262
ここ数代のアルトのデザインを思い起こせば、これで何の問題もないと思うわ コンタクトにしてみました
みんなにイイネって言われます 後部座席、2分割できなきゃだわ
全部座席に木目テーブル必要だなきゃわ 今のメガネが良かったのになんでそこを変えるんだばかなのか? 知っとるわボケ
マザー牧場に現物モフモフしに行ったったわ 偶数型番のアルトはダサイという事が証明されてしまったようだ ずっとこれで量産されれば見慣れるでしょ
アルトがマイチェンでライト変えるなんて過去あった? 今回のFMCのタイミングは早かったな
軽量ボディーは評判が良かったけどデザインが不評だったから早めのMCなのかな >>295
36アルトはまだ7年だろ
過去モデルは10年位もたせたろ >>287
今までにダサくないアルトなんてあった?
現行は特によっぽどお金ないのか車は乗れたらなんでもいいみたいな貧相な感じが強かった 新型はやっぱりラパン化の要素が現れてるなラパンはこれにフロントリアのデザイン変えただけになりそう 10年も売ったアルトなんか無いわ
感覚だけで生きてるやついるよな ドア枠はバイザー前提でしょ
トコットよりはいいんだけど
トコット安売りしたらトコットで良いくらいの差でしかなねーな
地上高上げてバンパーラインで色分けしたアルトクロスオーバー出せって さっきやってたEVシフト見てたら日本の未来はかなり暗いなぁ
リスク覚悟で原子力発電使わないとヤバい エネチャージって、、
Sエネチャージじゃないからキュルキュル再始動かな? ただのエネチャージにはモーターの補佐が無いから昔ながらのキュルキュルだな
なぜアルトにだけ頑なにエネチャージを付けるのかわからないな >>309
やっぱりそうなのか、、
ワゴンRスマイルのGみたいにアイドリングストップ無しに
してくれれば良かったのに。そして目一杯価格を下げる!!
なんかチグハグやねぇ。 >>151>>155
デザインは人で決まるからな
才能ある人が辞めたんじゃね? 現行型はCVTモデル全てエネチャージだけどアルトの燃費がいいのは
どちらかというと軽量化の恩恵だと思うしそこまで燃費に与していたのかな MTなしで確定なの?
出回ってる画像だとシフトノブに関することは何も書いてないからまだ分からんと思うが レーダークルーズコントロール付きますか??
つけてほしい >>5
昔のダイハツミラみたいなデザインだな
無難ちゃ無難だけど面白みは無い >>304
バイザーとか迷惑な装備だわ
あんなの付けて当たり前になってるの日本だけだぜ?
なぁ勝手に見積りされて当たり前に付けてるけど皆騙されてるぜ?
雨に日に窓なんあけないだろ 面白みどころか普通に煽られるなこのデザインだと。
現行のアルトやワークスだと無骨なリアスタイルもあっておっさんで変な奴が乗ってないか気にはなるが
この新型だとババアとかしか乗ってなさそうな気がして煽られ度合い高いはず。 普通に新型良い感じじゃないか、BMW ミニを軽自動車にした感じでさ。
普通に売れそうだね。そしてここの時代に付いていけないオッサン連中は旧型アルトに乗ってれば良いんだよ(笑) ああそうするよ
MTは中古でも探さないと無いだろうしエンジン換装とかすることになりそうだ
新型リアは遠目から見ると5代目っぽくも有るが
全体的にはウサギマーク付ければどう見ても完全にラパンだ
ラパン廃止でアルトに一本化間違いないな多分
このデザインでワークスは想像できないがワークスだけ36継続で併売とかって可能性は無いよな? デザインに文句言ってる人いるけど、現行も出始めたときはそうとう叩かれたからな
歴史は繰り返すということか 現行アルトは軽自動車史上最強デザインだと思ってるんだが
なぜこんな改悪したんだ >>323
36はそんなに叩かれてなかったよ
ジャーナリストやマスコミ系は総じて絶賛していた 現行の貧弱な感じから普通な感じになったので、買う決心がついた。 >>292
>分割シートは頑なに不採用か
あっても使わない装備
>>315
>MTなしで確定なの?
現行ワゴンRは発売後、あとで追加だったと思う。 MTは開発工数、型式認定がめんどうなので
ターボエンジン,5MTの次期ワークスで内外装L仕様とかないかな。
MTが必要な人は高くても買うから。 36はまさに好きになるのに1秒もいらなかった
しかしこのデザインは奇跡だったんだ
アルトは本来お母さんの足車なんだから女性向けを重視するのは当然だし
現代において女性に受けるデザインというとやはりラパンとかトコットみたいなのになるんだな
>>325
タバコは吸わないけど換気のために常に窓少し開けてるからバイザーがいる
特に夏はエアコン基本使わないから窓を大きく開けるけどこのバイザーはすごく優秀で雨の中でもかなり大きく開けてられる >なぁ勝手に見積りされて当たり前に付けてるけど皆騙されてるぜ?
ドアバイザー嫌う人の言いたいことはこの一文に尽きる。
機能面の優劣では無く、自尊心に関わる話な訳だ。 バンモデルが無くなるのが濃厚だし、MTグレードは期待薄だな いやしかし現行アルトとラパンをモーフィングしたようなデザインだな >>212
そうかな?WillViみたいでかわいいけどな みんな現行デザインボロクソ言うけど、確かに不細工かもしれんけど、破綻してるくらいが愛着あるんだぜ。不完全な美、っもんだ。 オレは現行アルト乗り
最新型のアルト乗り
一番新しいアルトモデルのオーナー
なぁ、オレってカッコイイだろ
もう一度言っとく >>335
36アルトのデザインは歴代の中で1番いいデザイン
車としても良く出来た歴史に残る傑作だよ アルトは殆どの場合、敢えて選ばれる存在じゃないよ
代々アルトだから・ワークスが復活したから
そんなもんだから現行で遊べたんだと思うけどな
また何を血迷ったか
https://i.imgur.com/ARZjuiA.jpg
https://i.imgur.com/b9z8C0n.jpg カフェ規制に対応するために相当燃費を
上げてきたんどろうな 今とたいして変わらんデザインやん
値上げするためのFMCやね さんざん36けなしてきてモデルチェンジした途端に持ち上げだすとか何が起こってるんだよw 36出た時に自分もガッカリしたけど、毎日乗ってたら見慣れてきて今ではカッコイイと思うようになった。新型もそうなんだろうな。 >>343
別に貶してないやろ
若干そういう奴も居るかも?ぐらいな 斜め前からの見た目は(ラパン風?で)いいのに
後ろからで購買意欲がなくなった このデザインだとキャストみたいにアルト1台で素アルト、ワークス、アルトクロス出す気じゃないのか。 >>347
残念ですが、、、
今時点で36よりかっこいいですw 開放型ポケットがナビの下と助手席前にあるな。
しかもUSB充電差込口が1+急速2の合計3つもあるとは、
スズキのベーシックカーとは思えない大盤振る舞いだな。
ステアリングやエアコンユニット、吹出口、メーターは相変わらず他社との共通部品だが。
この辺はお約束。 >>340
たぶん49馬力、燃費は車重アップしてるから現行と同等な筈 そして、コンバイナー方式のHUDがつくようだな。
グレード限定標準装備なのか、オプションなのか分からないが。 微妙にかわいくなったな
タイヤは13インチなのかな 全車155 70 14かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています