【爽快】！！カプチーノ！！ part97 【軽快】
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かつてのイメージはどこへやら。面白いクルマをバンバン出すことで一番人気のメーカーとなったトヨタが、また面白いことを考えています。
今度はスズキ&ダイハツとタッグを組んで、リッタークラスのミドシップスポーツを企画しているとか。
シャシー設計はダイハツ、エンジンはスズキ、そして取りまとめをトヨタが行うというミドシップスポーツ。
https://i.imgur.com/140zwc0.jpg トヨタ系列絡んだ時点で爽快さとかマニアックな楽しみは
全く期待出来ないのでどうでも良いです。
つーか雑誌の記事なんて当てにならない馬鹿みたいに記事貼るなよ >>102
小型のFRスポーツはどこへ行ったんだよwwwww メカ詳しい方に質問！！
タービンのインペラーのバランス取り作業について...
インペラー裏側や、ナットを削ってバランス取ってありますが、排気側・吸気側の羽根位置がズレても バランスとってあれば 偏心することは無いように思えるんだすが...
ショップやメーカーでもないのに バラすと
バランス崩れるから危険！ みたいな記事よく見ますけど 実際のとこどうなんでしょう 寸分違わずもとの位置に戻さない限りダイナミックバランスが狂う。
用もなくバラすだけの環境があるならやってみてほしい >>106
タービンの回転数とかエンジン回転の10倍位速いのに素人が手で組むのは危険だぞ 10万〜20万RPMの回転物なんでダイナミックバランスで系全体のバランス取ってるんだから元の位置に戻すか再度バランス取り直すのが良いとは思うが・・・
まぁ日本製のは元々部品単体でもある程度バランス取れてるから運が良ければ何事も無く動くかと
ブレーキや駆動系と違って壊れてもエンジンブロー程度だしやってみたければやってみるのが宜しいかと 純ガソリンエンジン搭載モデルにとっては厳しい趨勢となっていますが、2025年のデビューを目標に開発が進められているというから楽しみです。
新開発ミドシッププラットフォームにスズキ主導で開発が進められるエンジンを搭載するコンパクトミドシップスポーツは、トヨタ、ダイハツ、スズキそれぞれがオリジナルのデザインで登場させるというのも楽しみな要素です。 >>107 108 109
メーカー等がバランス取るときは、排気吸気両方の羽根を付けた状態だとは思いますが、
結局センターカートリッジに組む時バラしてますよね？
軸がブレてメタルの減りが早くなりそうな気がしないでもないですが...
それぞれの羽根でバランス取りが完結してれば
意外とそのあたりラフに組んでも大丈夫なのかなぁ と思ったりしたんですが... パワーウインドウが動かなくなったんだけど、それについてちょっと教えてほしい
アイドリング時にスイッチを入れると回転が下がるんだけど、これはスイッチやモーターは無事と考えていいの？ >>116
詳しく見てみないと分からないけれどスイッチは生きててモーターまでは電気は行ってそう
ただ、モーターはロックしてる
モーターは健全でレギュレターがおかしくなってるとかガラスが何かに引っ掛かってるとかあるかも知れないけれど分解しないと分からないね
あんまり無理させない方が良いよ
今はスイッチは無事みたいだけど無理させるとスイッチまで焼ける >>116
>>116
この画像は見られるかな?PWのレギュレターの中はこんな状態。
破片やゴミが挟まるだけで動かなくなります。
http://imepic.jp/20211128/510370 >>120
そういう状態なら歯車がガタついてレギュレーターの歯車に当たらないで
モーターが空回りする >>117
スイッチは無事だけどモーターは不明、という事ですね
ありがとうございます
>>120
レギュレータはバラした事ないので参考になります
ありがとうございます 俺も何度も窓開かなくなったが
大抵がウインドウスイッチの接点焼け｡
スイッチバラしてフキフキすれば
大体復活する。
しかしすぐにまた焼き付いて
何度も掃除するハメに。 >>123
接点焼けて動かなくなった時はスイッチ入れてもアイドリングに変化ない？ 俺は運転席、助手席合わせて3回故障したが、
3回ともモーターの故障だった
>>120みたいな状態 >>123
自分はそれを聞いたのでスイッチの所でリレーを組んだ
オートがあると厄介だけどオートが無ければ簡単だよ アイドリングに変化あるのって
窓が上がりきったときに上昇ボタン押したときとかだろ？
テスターで導通調べるのが一番確実だが、
モーターのカプラー抜いてボタン押してアイドリング変わるかでも判断出来きそう 次期アルトワークス出ないらしいな。
時代はどんどんガソリンエンジンに過酷になって行く。
カプチも限界近いし
ここで選択間違えたら
ウ○コみたいなカーライフ送らなきゃならんかも知れん。 次の候補としては
Ｓ660
コペン
ロードスター
ＧＲ86/ＢＲＺ
スイスポ
その他
だったけど
皆はカプチで最後までいく？ >>130
先立つものもないし、これが壊れたら終わりって部品も今のところないから行けるところまで行こうと思ってる >>129
36ワークスは1年後に追加されたし
お前の絶望は見てて嬉しいぜ >>131
ｸｯｸｯｸｯ…いきなり逝くものですよ…
自分のは先日ブレーキホースが逝きましたよ…
高額なマスターシリンダー逝くのも時間の問題か >>130
NDロードスターは考えたけど、ボディのサビとか直してもらったし、あと10〜15年は乗るつもり S660が最有力。だけど、年取ってくるとジムニーも捨てがたい。 >>130
劣化との戦いに疲れたけど、ここまで融通利く車が他にない
ロドスタのRFにでも乗るかねぇ >>135
自分はS660のweb抽選申し込んだので、当たったら2台体制にするつもり、
まあ、当たるわけないんだがｗ >>137
わからんぜ、当たるかもヨ。
俺もさんざん迷ったけど申し込めなかった。当たったら車両入れ替えになるんだけど、まだカプチーノと別れる決心がつかん。 >>138
いやー、宝くじとか当たったことないんで、まず無理かと。
いったいどんな人が当たるのか。。。
しかし自分もカプチーノは手放したくないので、
万が一当たったとしても入れ替えはないなあ。 >>139
俺も宝くじは当たったことがないけど、「俺の運が今貯まりつつあるw」と思うことにしてるよ。
幸運を祈る！ オープンカーはもういいや
雨漏りに悩まされるのは嫌だ >>141
それな。
5年くらい屋根開けた事無いのに
雨降りの度に窓の隙間からポタポタ。
気がつけばフロアカーペットぐっしょり。
カプチーノのフロアが腐りやすいのは
これが原因だろ。 屋根開けないから漏れる、そして、屋根とガラスの調整すれば雨漏りなんてしない 屋根のロックに付いてるシムを増やしたり減らしたり
屋根のロックは少し前後出来るからそれで調整する 一番初期の型はリアガラスのヒンジの下の雨樋付いてないから
フロアに雨水だだ漏れになりやすい >>149
ルーフのロックとルーフの間に1mmぐらいのアルミ板が挟まってるのがシム 窓の隙間から雨漏りするのはルーフ端のゴムがヘタって左右ガラスとの
当たりが弱くなってるのも原因かと。
漏れの場合、リアピラーと左右ルーフ端のウェザーストリップを新品に交換したら
雨漏りは完全に直ったよ。
結構なお値段だったけど、まだ新品が買えるだけマシかな。 雨漏りの話をしてる時に一人称代名詞が「漏れ」
ややこしいにも程がある >>154
化石みたいなクルマのスレで、それを言うかw ほとんど見かけなくなったけどツインもちょっと面白そうじゃない？
IQのほうが尖ってるかな？ 谷口信輝がツイン買ってたけど
やっぱり錆がひどかったな みんなリザーブタンクのクーラント減る？半年で半分減るんだが漏れてるよな
寒い時にボンネットとフロントガラスの間から蒸気みたいなのが上がってきてる
蒸発したクーラントかな >>162
空気の揺らぎじゃなくて、実体のある湯気？ うちのも前になったわ。
甘い香りっていうかなんとも言えん匂い。
漏れどめ入れてはや2年、今のところ大丈夫。
メーカーはうろ覚えだけど確かホルツ。
見るからに詰まりそうな沈澱物の入った液体で、どこかいらんとこが詰まったら嫌だなぁと思った。 >>163
嗅覚が死んでるからわからん
>>164
たぶん湯気、寒いとこで湯沸したみたいな奴
ヘッドガスケット抜けで燃焼室で燃えたりはしてないと願いたい >>165
漏れ止め入れたいけどタービンのオイルラインが詰まるとかヒーターコアが詰まるとか聞くと怖くていれられん クーラントの匂いは人を不安にさせる機能があると思う
オーバーヒートでブローさせたことあるからトラウマレベル 俺は500のペットボトルにクーラント液入れてトランクに常備してる。
あと普通の水も。鳥のフンが着いた時とかガラスが凍った時とかにも使えるし。 水ペットボトルに百均のスプレーヘッドつけたの常備してる。
キャップ外す手間が無いし狙ったとこに適量吹けるから便利。
シリコンスプレーでキシキシ音が消えなかったから、ペーストのシリコングリス塗りたくってやった。
音は消えたけど、汚れはつきそうで鬱。 ゴムホースが爆裂して補充とか無意味になったことある
入れた瞬間に下からバシャバシャと音がしたから有給取ってレッカー呼んだ >>162
圧力かかってるから蒸気が見えるならもっと減ると思うぞ
目に見えないホースの裂け目とかでもタンク半分〜カラとかが1月で減る カプチーノってボンネットの裏に断熱材付いてないから
真冬にアイドリングしてるとボンネット表面からモクモクと湯気が出るよね >>174
結露でもしてんの？
俺のは陽炎っぽいのが立つだけだ。 モクモクは言い過ぎたな
ボンネットじーっと見てるとチン毛みたいな湯気が出る >>179
少し伸びた頃はね
でも、清潔感あって良いよ ドラレコ付けてる人、リアカメラどうしてる？
ナンバー部？それとも室内カメラで代用？ >>182
ケンウッドのDRV-C750って言う
360°録画出来るやつ、着けてる。 >>182
電子バックミラー兼用で、リヤカメラは室内設置。サイトウロールケージのアルミラダーバーに付けたら、フルオープン時に思い切りカメラの視界を塞ぐことが判明。
開けないからいいやwwwww >>182
鈴スポのアルミ4点にぶら下げてる
内カメラだとガラスの汚れで見えにくいので外カメラがオススメ ドラレコええのう。
駐車場に停めてて
時々イタズラされる(10円パンチとかドア当て逃げとか)から
安くて電力使わないのあれば欲しいけど
オススメある？ 雨漏りしたりしなかったりな気まぐれな屋根なんとかしてくれ
ずっと滲んでた助手席屋根が最近漏れなくなったと思ったら今度はセンター屋根後方からずっと垂れてる
リアガラス降ろすレバー辺りがビショビショやー 一回オープンにして組み直すと良いことあるかも
まあ別の箇所から漏れてくるだけだろうけどw >>194
本当に屋根から漏ってるのかな？意外に鉄部が腐って穴が開いてるのかもよ。 >>194
センタールーフのゴムは単品ないはずだけど？
センターのゴムはバスコークで隙間埋めたらいいよ 本棚の整理してたらカプチーノ専科の1、2とDVD、カプチーノメンテナンスのムック本が出てきた。
もう車は無いけど懐かしくて記念カキコ 捨てちゃったと思ってたムク本がアップル通信とデラべっぴんの間に挟まってたとかよくあるある 78847-80F01 ウェザストリップ,センタルーフ,レフト
78837-80F01 ウェザストリップ,センタルーフ,ライト ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
