【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ220台目【軽SUV】
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>>397
ありがとう
なら大丈夫そうだ。試乗車は色んな人が握って滑りにくくなってる可能性もあるけどｗ
Gのウレタンのが滑りそうね >>399
乾燥関係なくってしたいなら
クルクルをつければいいよ 滑るなら世界皮革とかのハンドルカバーつければええやん 表面コーティング次第では滑る。レザーシートもそう。自分はウレタンの方が具合はよかった。まぁ加齢で手が乾燥してるんだけどね。
ドライビンググローブ、滑り止め付きの軍手・グローブをするか、カバーを巻いて対処。 この車を高速で試乗したいんだけど、そうなるとレンタカーで借りれるとこ探すしかないんかね 生産遅延で納車遅れが出ている状況でMCや特別仕様車がでる？
現行エンジンとプラットフォームですぐにMTが出せると思えないし。
ハスラーよりまずは新型アルト、アルトワークスでMTがでてからでしょう。
スマイルにACCがついたので、ハスラーNAでもACCがつくかもしれないね。 >>399
オイラGだが滑らんぞ
もう一台の欧州車は皮だが夏はベトつくし冬は冷たいんだよな
シートは元よりステアリングにもヒーター付いてる理由はよく分かった
>>404
後期型良かったら買うかも
でもハスラーは余計な装備いらないから安くして欲しい >>403
ディーラーに聞いてみたら？対応してくれるところもあると思うけど。 G乗りの方、シートの間どうしてますか？
別売りのコンソールボックス付けたほうがいいんですかね >>403
旧型の時だけど買う前にレンタカー何回も借りて2000キロほど走ったよ。
おかげて買う時の不安はまったくなかったけど自分のハスラーが納車されて
初めて運転した時の新鮮さはまったく無かったな。 >>410
イエローハットて安売りしてたトレー置いてる
サイズがちょうどよくて走行中にずれたりしないのでいい買い物だった 4駆のターボ試乗したけど普通車と遜色ない加速力だね
値段も普通車と遜色ないけど 軽は初めてなんだが2021年式G-4WD
中古で買ったわ。
後ろから風の音すごいな。後ろの窓閉まっている
か確認したけど閉まってたわ >>415
> 軽は初めてなんだが2021年式G-4WD
> 中古で買ったわ。
> 後ろから風の音すごいな。後ろの窓閉まっている
> か確認したけど閉まってたわ
同じく21年式G、4WDの新車だけどそんな音しないよ。とっても静かで驚いたくらい。
まずは修復歴ありか確認したほうがいい。昔、リアフェンダー修復歴ありの中古車を承知でのってたけど、スピード出すと内圧が高まってバックドアの隙間から空気が吸い出されてうるさいっての経験あり。ゴムの静音モールが全周外せるなら変なところがないか確認。 >>417
スズキ代理店のリースUPだから
たぶん大丈夫と思う。
保証継承もしたし。 XやJスタイルにアルミのレスオプションがあればなぁ。 ハスラーって後部のウインドウウォッシャー液って
前部のタンクと同じでしょうか？
空になったので前部のボンネットを開けて補給したのですが・・・
前部は出るのですが、後部からは水がでてないような気がします。
それとも・・・後部まで水が回るのが遅れてるだけかな？
解る方教えてください。 >>417
ドアバイザー付けて貰ったのが
失敗だったのかな〜
今日初めてなんで様子みてみますわ 421です。
30秒くらい後部のウォッシャーを出し続けたら
出るようになりました。ありがとうございます。 雨の日は、風の音はしないけど雨が屋根にあたる音がめっちゃするよね >>425
それが故に、スズキとホンダはトタン屋根と呼ばれています。
対策としては、天井の内張りを剥がして、鉄板との隙間に吸音材を入れるしかありません。
店にお願いすると2～3万取られるかなぁ？ フロント上はあまりしないけど
リアのほうでトンテントンテン目立つ時はあるな
バックドア周辺の上部は構造上は新構造でもカバーしきれないんだとは思う スマホをUSBで繋いでandroid auto ボタン押しても画面が真っ暗になるだけ
みんな普通に使えてる？ 雨音はまったく気にならないレベルだよ。
軽自動車のなかでは相当に優秀な部類。
窓を少し開けて走ってるんじゃないのか？ >>432
みんなこう言ってるのに違うことを言う人もいるね まぁ機械なんて当たり外れあるし、音なんて個人の価値観で変わってくるからなんとも言えない 雨の時はボコボコ音がする
かなり目立つ音
雨の日に走ればわかるよ うちの新型は雨音は気になる程じゃないな
軽じゃ静かな方だと思う 旧型は電線の雨しずくが落ちるといい音で鳴るよ
楽器かよと思うくらいでかい音で鳴る >>426
屋根の防音3万程度で出来るの？
前に個人DIY動画見たことあるけど素人がする勇気が無いわ
ちなみにペラッペラのシートが挟んであるだけだった気がする
あと施工後の保証とかも気になる >>430
え？新型は対策して旧型とは雲泥の差だけど
なら旧型は乗れたものじゃないな >>433
匿名掲示板だから嘘つきのエア乗りも必ず居るはず
だから書いてあることが本当とは限らない ボンネット開けてフェンダーのとこ見ると鉄板の薄さにビビる
なのにこんだけ静粛性と剛性が高いんだから大したもん >>439
直接にお店に値段を聞いた訳じゃないですが。。。
スズキ車は割と天井内張りが剥がしやすい構造になっています。
制振材のような大そうな材料を使っていますが、私は吸音材だけで行けると思いました。
いちばん高いシンサレートを使っても材料費3000円ぐらい。工賃2万円。
そう予想しました。 探せばデッドニングしてくれる所はある
屋根３万とかありえねーから カーコムってトコで今見たら
天井＋ラゲッジで124200円
フロントドア2枚で61200円
プロに頼むとこんくらいかかるよ店にもよるんだろうが本当に材料費だけで施工したいなら自分でやるしかない
てか吸音スポンジの前に制振剤でボディ自体の振動を抑えないと吸音材の効果はかなり薄くなるから
自分で挑戦するにしてもそんな本格的なものよりエーモンの静音計画とかその辺でいい
ドアモールだけは若干スピーカーの鳴り良くなる
他のグッズは変わらんw 高い車じゃないから、屋根の音とか後ろの方からのシャーって音はしょうがないと思ってる 後ろのタイヤハウス周りの制振は意外と簡単。天井はちょっと手が掛かるのでやってない。 本気でデッドニング取り組むならプロにお願いしたら全部で20-25万(床下込み
んでタイヤをプレミアムコンフォートのレグノかルマンかアドバンデシベルに履き替えて5-6万
合わせて25-30万位はいるんじゃないかな
そんだけすりゃかなり静かになるしスピーカーもめっちゃ良く鳴るだろうな 納車されて1週間
色々と問題がでてきたので解決するためにアイテムを買いたいけどホムセンやカー用品ショップにいっても良いものがなくてなかなか進捗しない。
問題① スーパーで買い物したあと、買い物カゴをラゲッジに積むけど、運転中に滑りまくって、動きまくる。
動かないようにしたい。
問題②
運転席周りのものを置くスペースが意外とない。
物置スペースをなんとか確保したい。
ドア下のスペースは狭すぎて何もはいらないし、コンソールも狭くてなにもはいはん。 インパネセンターポケットの横のスペースに小さいゴミ箱取り付けられないかな？
なんか良い商品ないのかなー >>448
イエローハットのドアデッドニングは3万円と言ってましたよ。
で、その価格はあまりにも高い施工会社に思えますが。自分でやったから分かるけどボッタクリです。 イエローハットww
ごめんオレが悪かったっわ静音がんばってなw >>448
あ、それと補足を追加します。
車に制振材はほぼ入りません。
要は振動を抑えれば良いのです。
吸音材は振動を吸収します。
シンサレートという素材は、吸音しながら制振をします。
テキトーにやるから上手く行かないだけで、ツボを押さえればシンサレートのみで行けます。
※自分の車で苦心してやったんやで それでいいじゃんw
自分で苦労してデッドニングして満足出来たならそれに越した事はないでしょ
あと自分で施工して勿論効果も体感できたんだべ？
ならお安く出来て良かったじゃんw
自らのノウハウで狙い通り出来たならイエローハットに頼むこともないだろw >>455
別に貴殿を否定する訳じゃないの。
聞いてね。
デッドニングを施工している会社も実はよく分かっていない。
とりあえず、材料をたくさん貼っとけの所がほとんど。イエローハットと大してレベルは変わらない。
制振材を使うと車の重量が重たくなって動きが悪くなる、、、と言うトンチンカンな施工会社が多いこと。
たった20kgで車の動きに問題が出たら助手席に人を乗せられません。
制振材を使うと、直進安定性が増えて車が曲りにくくなるから重たく感じるのが正解です。 >>454
デッドニングはどれくらい本気でやるかで大きく違う。
アマゾンで2000円の簡易デッドニングキットのレベルなら安いけど、ブチルゴムを全部除去して
制振シートでサービスホールを完全に塞ぐぐらいやるのじゃ労力も材料費も10倍違う。 >>458
オレはかなりガチなデッドニングの相場を書いただけだよw
デッドニングてカーオーディオマニアだと基本的な施工だからオレが書いたカーコムもカーオーディオも取り扱ってる
カーオーディオ専門店て個人で経営してる所も多いから施工方法も店主のオリジナリルなケースも多いが天井三万なんて相場はカーオーディオの世界ではありえないよw
だから謝ったんだよそんなガチなデッドニングじゃないんでそw >>459
私の労力は、2年半以上、20万弱使いました。
レアルシルト5万円分捨てました。
ロードノイズ低減マット3万強捨てました。
シンサレート4万以上買い増した。
etc
やったからこそ、発言が出来るんですよ。 デッドニング全部で25万とか安すぎて感激するレベルだわ >>460
最後にします。
だからそれはオーディオでしょ？
この板の話は、屋根の雨音が小さくなればいいんでしょ。
話がズレてませんか？
終わりです。 こんな軽自動車スレでイエローハット民にマウントをとるって... すまんw
マウントとかは取るつもりはなかったんだそしてイエローハットが３万でデッドニングを施工してくれることもしらなかったw >>452
①は100均にもある滑り止めマットでいいんでないの オーディオマニアって電柱コピペができるのも納得してしまうような
金額でしか判断できない情弱ばかりだから… ガチで静音やってないけど材料費2万もかけたら相当静かにはなる。高速長距離の非力なエンジン音が低減できる
しかし高速でアクセルを深く踏むことが多くなり、後付けクルーズを買いました。 いや本人が満足出来たんなら金額は関係無いって
なおさら自分で苦労して施工したなら効果は関係なく知識つくし金で解決するオレなんかより全然偉いと思う >>470
そもそもオーディオ関係ないしな
にも関わらずまだレス続けてバカ晒してるのホント草
って>>452に申し訳ないから話振っとくと
②はグレードわからんとアドバイスし難い
①は重い荷物とか大量でなければアームレストに引っ掛けるフックに
レジ袋を掛けてカゴに入れれば対応できるかと 電動パーキングブレーキが無い為に、ACC使って停まっても数秒後に動き出す為に、ブレーキを踏まないといけない
試乗して分かりましたが、この仕様は残念でした
乗って使ってる皆さんはこれにストレスは感じませんか？ >>474
N-BOXにMCで電P＋オートブレーキホールドが付くそうだよ
おめでとう >>473
マイナー後のGが今のGとXの中間になること期待。
自分のGとXの中間は、GにLEDヘッドライト＋ドアミラーウインカー＋ドアミラー自動格納くらい。 >>475
設定はできないがスピーカー線分岐で取り付けすることは可能 >>479
たしかに1番下でもそれくらいは
必要だよな GとXの中間グレード旧型ではFリミテッドがあったね たしかに天井の雨音は気になるレベルだね
どんな車と比べるか比較の対象にもよるんだろうけど、フロントウインドウに降り注ぐ雨量と雨音のギャップに驚いたw
まあ、軽自動車だからね
細かい事は気にせず乗るのが吉かと 屋根に大きめの荷物積んだら雨音気にならなくなるんじゃね？ GのメーカーオプションでLEDヘッドライトが選べるだけでもいいけど >>472
デッドニングは外からの音も遮断するし勿論ルーフの雨音だって小さく出来る
それはスピーカーの鳴り方も良くなるから間違ってない
てか車の静音化の専門店って全部オーディオ関係の所だよ
だからオーディオ関係なくても静音化のためだけにも勿論施工してくれる 日付変わってID変わってから反論とかどんだけ悔しかったんだよｗｗｗ
てかもうその話終わってるから >>477
いや、NBOXには魅力を感じない
電パが付けばすぐにでもハスラー契約したいんだよ
タフトも考えているんだが、内装のバラバラさ加減、視野の狭さ、後方衝突警報の不安、等を考えて躊躇している
ハスラーに電パ付くっていう情報無いのかね >>491
次のマイナーチェンジでも電パ付かないらしいからまた2年後に会いましょう！！
さようなら >>491
それはちょっとある
タフトは問題外として、Nボもなんか違う
基本的にハスラー一択だがあと一押し欲しいという気持ちはよくわかる 電パはなくてもいいけどなあ。ハンドルが遠いから買わないだけで あと一押しというのは自分でアレンジ（個性を演出）する余地ですよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
