【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ217台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」 2020年11月17日発売 ←NEW!
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 2020年1月29日発売
「特別仕様車」 2021年3月8日発売 ←NEW!
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャンもますます加熱しているようです。
ネガレスやコピペ荒らしはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう～
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ214台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1623670801/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ215台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1625711341/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ216台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1627686664/ 改訂版
■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EfficientGrip RVF02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
ALL SEASON MAXX AS1(ダンロップ)
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 テンプレとりあえず
>>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです 新情報は随時テンプレにまとめていきましょう
ではどうぞ～ 並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの１位
おめでとう！新型ハスラー
国産車
１位（152点）：ヤリス/ヤリスクロス
☆２位（146点）：ハスラー
３位（117点）：キックス
４位（111点）：フィット
５位（ 74点）：レヴォーグ
６位（ 72点）：ロッキー/ライズ
７位（ 67点）：ルークス/eKスペース
８位（ 53点）：MX-30
９位（ 51点）：タフト
10位（ 49点）：Honda e
11位（ 16点）：ハリアー
12位（ 9点）：グランエース
13位（ 7点）：アコード
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
ハスラー特別仕様車「J STYLE」詳細
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/#23784995
【価格（税込）】
・ターボ
2WD：1,689,600
4WD：1,823,800
・ノンターボ
2WD：1,595,000
4WD：1,729,200
【特別装備】
・専用メッキフロントグリル（メッシュタイプ）
・メッキフォグランプガーニッシュ
・フロントバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・アルファベットエンブレム（メッキ）
・メッキドアハンドル
・ルーフレール（ブラック）
・リアバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・J STYLE エンブレム
・360°プレミアムUV&IRカットガラス
・レザー調＆ファブリックシート表皮（ブラウン＆ダークブルー）
・フロアコンソールトレー（ブルーイッシュシルバー）
・インパネカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・ドアトリムカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・レザー調ドアトリムクロス（ブラック、フロントドア）
・メッキインサイドドアハンドル
・ナノイー搭載フルオートエアコン
【カラー】
カーキxホワイト
レッドxホワイト
ブラックxホワイト
オフブルーxガンメタ
アイボリーxガンメタ
ホワイトxガンメタ
レッドxガンメタ
デニムブルーxガンメタ 置いときますね
【ハスラーvsライズ N-BOXvsトール!!!】小川直也が入魂判定!!! 軽vsリッターカー炎の一本勝負!!!
https://bestcarweb.jp/news/entame/139065
https://i.imgur.com/rJUNZi3.jpg
■小川の判定…ハスラー95点、ライズ90点でハスラーの勝ち！
■小川の判定…N-BOX92点、トール88点でN-BOXの勝ち！ 置いときますね
【ハスラーvsライズ N-BOXvsトール!!!】小川直也が入魂判定!!! 軽vsリッターカー炎の一本勝負!!!
https://bestcarweb.jp/news/entame/139065
https://i.imgur.com/rJUNZi3.jpg
■小川の判定…ハスラー95点、ライズ90点でハスラーの勝ち！
■小川の判定…N-BOX92点、トール88点でN-BOXの勝ち！ アニメーション出ない→車線逸脱抑制をオフにしろ
のたった一行より役に立たないテンプレ乙 >>14
前からこのお姉さんがついてこないのは不当表示だと訴えてきたものですがとうとう遅ればせながら我がハスラーにもお姉さんがつくようになりました
でも更にお姉さんの娘と息子もついてきてしまい人生で中出し経験もないのにいきなりパパになってしまいそうです(^_^;) ヘッドライト内に水滴跡がついて、
見た目が悪いんだが・・・どうしたものか？ たまにアイボリーの旧型Jスタ？を見かけてめっちゃ可愛いなと思ってたんだけどあれワンダラーってやつなのかな
旧Jスタでアイボリーってあった？ タフトの試乗車、フロントガラスの上の内張りが脱落しててガムテープで補強してあったw この車の秀逸なのは新型CVTだろ
副変速機がないからジャダーの心配がない Jスタ２でクロスビーとかラパンキャンバスみたいなベージュ出してくれんかなー
アイボリーが気になるけど汚れ目立つし他のカラーに目移りして後悔しそうでね
良い色揃いなおかげで購入踏み切れんｗ ハスラーとワゴンRスマイルどっち買うか迷ってる買うのは1年後ぐらいだが 後席スライドドアが必要かどうかで
決めればいい。あとターボが必要かどうか スマイルはデザインからして女がターゲットユーザーだよな >>49
スマイルのカタログもモデルは女子だったわ てか、スマイルって真ん中メータなのかな？ならやめる 四角い紙パックの入るドリンクホルダーだけだな
良いところ ハスラー買う前
軽っww
人乗ったら坂上がらんないんでそw
高速辛そうw
車内の音煩そうww
後ろ窮屈だろw
ハスラー買った後のぼく
このハスラー乗り潰しても次もハスラーしか買うつもりあろりません >>53
スマイル効果だな
対立煽りはあっちに行ったようだ
>>54
俺は軽に対してそこまでネガティブな印象はなかったけど
新型が思ったより全然良くて大満足だわ
冬道の段差での横滑りが普通車よりも激しいからなれるまで怖いくらいだな、まあ軽全般に言えることなんだけども >>55
スマイルスレ見てきたら、こっちでNG入れてる単語だらけで笑ったわ。 ハスラーちゃんは後席倒せばそこそこのテーブルとかも入っちゃうしタイヤ径地上高あるので段差も平気
手放せないな 車中泊も余裕でこなせるしな
一人でなので運転席はそのままで助手席倒しただけだけど
ちゃんとフラットになるのでスペーサーとかも必要なかった
星景や日の出撮りに行くのが捗るわ 天井にラゲッジネットつけようとしたらアシストレバ－の横に穴がみつからない。アシストレバーにつけようにも運転席にないから4点で止められない。
先人達はどうやってつけているのでしょうか 先輩方教えて下さい
オプションで全方位モニターをつける場合ナビはMOPの9インチが無難ですか？
操作性とかナビソフトの性能とかどんな感じですか ありがとうございます
別売のネジも合わせるとけっこういい値段になりますね >>60
一応自分は9インチナビ選んだけどやはり大きいと全方位＋バックモニター見やすいよ
ただし地方行くとナビのマップ精度が微妙な所もある
地方に出る時はスマホでグーグルマップと同時使用してるけど都市部なら問題無いと思う
まあ最終手段はスマホナビを連携表示できるので予算あるなら自分は9インチ勧めるかなあ >>60
無難かはわかんないけど全方位ナビのが結果安かった ハスラーでターボMTとかあったら最高だった
だけど今の軽自動車ってマジですげぇ不満点は思いつかん
因みにFIATからの乗り換えだけど本当に自分の感覚だと殆どのシーンでハスラーの勝ち >>60
もし音に拘るならMOPナビはやめた方が無難。 >>60
全方位カメラはMOPの９インチナビでのみデジタル表示が可能
それ以外はアナログ伝送に戻してから表示するから画質低下
アナログ化するデバイスも３万と高価でばからしいのです >>70
アンプの出力が30Wしかないのに加えて、イコライザーの調整機能も薄い
更にペラペラの紙みたいな純正スピーカーでトドメさしてる
スピーカーを換装しても、ようやく聴けるレベルで酷い
まぁ、音の好みもあるだろうし、もし販売店で試聴出来るなら、一度試してみるといいよ
軽とはいえ安い買い物じゃないしな >>72
30Wは厳しいな
アンプ出力上げる方法ないのかな >>71
デジタル信号に対応はしてるけど
デジタル表示なわけではないよ
伝達速度は向上はあるけど画質が向上するわけではない >>77
カロッツェリアで廉価な小型のパワーアンプはあるにはあるけど、そこまでやるなら最初から別のナビ買った方がいいよ >>73
地味に便利
弊害としてドセンターにいれないと気がすまなくなる >>73
おばちゃんってむしろ「全方位モニター？要らないわよ！見ればわかるって（笑）」のイメージ ナビといえば
7月に地図更新がきてたのでやったけど
差分じゃなくて全データ上書きなので12.2GBもあったのを思い出した
差分データを選別するのは手間なんだろうけど
既存データに適当に更新データ上書きしてこれでいいやって仕事してるSEの姿想像すると
全作業2時間くらいかかったしちょいイラっときた
ちなみにソフト更新は500Mくらいだったのですんなり終わった
頼むよスズキさん…地図データは差分にしてくれよ
とは思った なんか思い出したらイラついてきたのでこの際吐き出してしまおう
古いナビならともかく今時全書き換えってなんなの？
地図更新単体の車放置で40分くらいかかったぞ
しかも暑い時期に更新出してんだからエアコンつけるしエンジンも切れないんだから無駄燃料食うことくらいわかってるだろ
acでやりゃバッテリに高負荷かけるし
MOPなんだからおま環なんてないわけで目安時間くらい書けるよな？
それわかればその間そのくらいの距離の計画で車に走らす間に更新する
だがそれもない
そんなこと考えなかったか？嘘つけよわかってんだろそんなこと
ユーザーの事なんか知ったこっちゃないってか？
差分データ選別が技術的にできないってならわかるが
できるよな？手間かかるだけで
なんでそんなことになったんだよ
計画の原義決裁回ってんだろ？
誰がこれはおかしいっていうやついなかったのかよ！
完成検査の教訓なんも得てねぇじゃねぇかよ！
ふーすっきりした >>82
みんカラに出てたよ更新40分位掛かるので、その位時間の掛かる道の駅までドライブしながら更新したと ナビ作ってるメーカーに言うべき文句
八つ当たりも甚だしい >>80
ならBBA以下の下手くそなんだなお前らw おっさんでもおばちゃんでもおねーちゃんでもおにーさんでも全方位は普通に便利だよ 自分の車に付いてない装備、機能は認めたくない
やっかみ、ジェラシー、そもそもそんな機能無かったくらい古い車
そんなのにかぎってホームセンターで這いつくばってハンドルカバーとか探してる >>84
9インチナビはメーカー丸投げではなく
楽ナビをベースにスズキが独自開発したもの 北海道のババアは雪道でケツが滑ったら、咄嗟にカウンターあてるぐらいは上手いぞ >>87
軽のサイズで普通は使わないだろ
そんなの無かった時代でも何不自由なく運転出来てたわけだから そもそもマトモなナビすら付いてなんだろ、察してやれよ。 ハスラーかEKクロスで悩んでるEKクロスターボ随分安いんだよね 全方位が付いててまともという理屈がわかららん
ごく標準的な運転レベルのひとならハスラーごときには不用なのに スーパーの駐車場でガキがうろちょろしてたり、スマホ歩きしてるバカを発見しやすい。 軽自動車に高級なナビなんかつけるのかよ
どこ行くんだよ 男でハスラーという時点で結構恥ずかしいのに
全方位モニターが無いと運転できんって、免許取りたての女レベル波の恥ずかしさだなw 事故らないに越した事はないからね
安全装備はあれば楽
気がつけばバックモニター無しでは生きられない身体になってた >>106
バカの相手しなくていいから
真面目に答えても気分悪くするだけだよ その恥ずかしい車のスレにわざわざ書込みに来るダサさ
軽自動車にすら嫉妬する 情けない底辺 >>106
安全装備で選ぶならハスラーは初めから選択肢に無い 男は普通にハスラーですよ。
女性でも似合います。
オッサンでも似合うし、オバハンでも似合います。
全部ＯＫです。
全方位については、車の中に少し居てから発進する場合。
見えない部分の確認で極めて有効な機能です。
全方位が無ければいちいち車を下りて直接確認するか、
あるいは車の直前や真後ろに誰もいないと予想して一か八かで車を動かすかの２つに１つ。 土砂降りだから人が居ないとは断定できませんよ。
進行方向に誰かがいたら終了。
駐車時に所定位置にぴたりとセットできるなどはおまけのメリットに過ぎません。
おまけです。
まあ総合的に誰にでもお勧めできるのがハスラーですね。
・外観スタイル良し
・燃費良し
・モーターアシスト良し
・ＮＡもターボも動力性能良し
・アイドル停止からの無音発進良し
・車内静かで良し
・豪雨時も静かで快適良し
・不思議な心地よい乗り味は極めて良し
・滑らかなる高性能ターボは操作性抜群で良し
・シートアレンジ秀逸良し
・前も後ろも足下広々良し
・車内全体広々快適良し
・ダッシュボードの延長が左足の急所に当たることが無いので良し
・後席リクライニング4段階良し（普通車SUV並）
・いつでも簡単フルフラット即席車中泊良し
・高速も一般道もACC性能良し
・全方位安全確認良し
・カーテンエアバッグも標準装備良し
・9インチナビ性能はともかく見やすくてきれいで良し
・車としての評価は極めて優秀（というか最高）良し 君はトラックでも運転してるつもりなんかな
ハイトワゴンならともかくこのサイズの車で人の存在なんか目視で確認出来るだろ
実用性云々は単なるこじ付けで、実際のところは「360°モニターに映ってオモチローイ」ってことだろう
いい歳したおっさんが高いおもちゃ買って喜んでるだけ お手頃なおもちゃなんだから付けられるもんは付けるだろ いや、さとり世代と言って若者のほうがお金遣いにシビアだから不要なものは付けない
寧ろしょーもないことに金使うのはバブル世代の爺 商業施設等の駐車場で車の近くに幼児がいないことを確認できることは素直に有り難い
子供から目を離す保護者が増えたように感じる昨今では尚更 >>111
そのように浅く考えるのは状況判断未熟な証拠ですよ w
子供がしゃがんでると100％、普通に轢きますよ。
ハイトで無くても見えないから。
大人でも四つん這いになってると見えないハズ。
段ボール箱を真ん前でも真後ろでもおいて見えるかどうか試せばわかる。 今スズキのサイトを見たらアルトバンが無くなってるね >>117
わざわざ車の前でしゃがんでる子供に遭遇する確率なんてどれほどのものか
そりゃ絶対無いとは言い切れんけど、20数年運転してきてそんなシチュエーションは無かったわけだし
そんな不測な事態を言い出したらキリがないわけで、それを状況判断の甘さと言われてもね かもしれない 運転は基本中の基本だろ
確率はどんだけ低くても運が悪けりゃうつ伏せでスケボー乗ったガキがタイヤの下に滑り込んでくるなんて事故も実際あったんだし、20数年何もなくても明日何が起こるかなんて分からんよ
保険と一緒でつけとけばより安心、そんだけのことに何をそんなむきになってんのよ 自分の車に付いてないから否定しないと自我を保てない
電波パなんか標準装備になったら発狂レベル 駐車場でめっちゃ可愛い車おると思ったらわいのJスタやったわ 大体こんな底辺軽板にわざわざ煽りに来るのって、軽の中古すら買えなくて妬んでるようにしか見えんよなw >>119
おまえ子供の頃から馬鹿ってよく言われたろ？ ハスラーNAにスマイルのステアリング付けたらACC使えるのかな 20年間そんなシーンがなかったから安全装備要らないって言い出したらシートベルトやエアバッグも不要にならんか？ >>117
車に乗る前に周囲の安全を確認しろって教習所で習わなかった？
君の理論だと全方位モニターついていない車は必ず人をひくということになるが。
> 子供がしゃがんでると100％、普通に轢きますよ。
↑こんな奴が公道で運転していると思うとぞっとするわ。 >>120
お前の全方位カメラはタイヤの下に潜り込んだガキも写せるのか >>130
でも実際轢いちゃう人のほうが多いやろ
車に乗る時にぐるっと回り見るやつなんて皆無やぞ
俺はドアパンチされてないか確認するために毎回みとるがw >>132
タイヤの下に潜り込んどるとか駐車の時点で轢いてるやんけ… 俺も軽なんかにモニターなくていいんじゃないかって思ってたけど
ハスラーはガラスが小さくて視界が悪いからあった方がいいな 正直あれば便利ってだけさ
メーカーオプションナビもターボもACCも電Pも
なくても何も支障なく走るし運転出来る 全方位カメラほんと便利すぎるというかこんなん安全装備として全車種義務付けで良いぐらいだわ バックミラーとか発明されたときにも「こんなものは運転に不要！」って怒ってる人いたんだろうな 中古だけど、先月頭くらいに契約して未だ納車されてないって遅くない？車検は出来たみたいだけど 地図更新最初失敗したから、元の地図が消えてしまって真っ黒になったわ
圧縮ファイルの解凍は直接USBにしないと失敗する
一度PC内に解凍してからUSBにコピーしたら失敗した >>120
お前の言ってることは上から何か落ちてくる可能性有るから外出時は常にヘルメット被って歩けと言ってるようなもん
要するに極論ってこと
面白いから付けましたと素直に言えば良いのに、詭弁ばっか並べて正当化するのはみっともないよ >>127
お前バカなの？
追突事故としゃがんでる子供を轢く事故と、確率に大きく差がある事象を同列に扱うって
もう少し物事を論理的に考えょうよ 極論じゃないと思うけどな
それに皆安全や便利さを書き込んでるのに面白いからと妄想までする始末
どうやら視野が狭いみたいだから自分に全方位モニター付けたら？ スケボー乗ったガキが突っ込んでくるのは日常茶飯事の事象らしい >>139
バックモニターの有効性は車種にもよると思うんだよな
ハスラー乗って最初の頃はバック直視してたけど車高の関係もあってかすごく見にくい
今は直視確認後はバックモニターの方が安全だと気づいた ウチの青空駐車場の車止めブロックの所が近所の猫のお気に入りスポットらしく、帰ってくるといつもブロック上で毛づくろいしている
バックで停めるからモニターみてるとホントにギリギリまで逃げようとしないからハラハラするけどつい笑ってしまうわ
前車の時は気にもして無かったから全方位モニター付けて初めて知った世界だな 車止めブロックよく見えるからそろそろ減速しなきゃとかできていいよね
でもカメラ無し車たまに乗るとすんげー駐車下手くそになってる そういや昔は助手席でシートベルトすると俺の運転が信用できないのかって怒るやつ普通にいたなー。 軽は駐車スペースの丁度幅左右均一止めって中々難しいからな
全方位カメラはそういう時に役立つだろう
しかし無くても何の支障もない
つまり便利グッズ 軽のサイズでそんなものに頼らなきゃいけないって
それが鈍臭いとバカにされてることにいい加減気づいてよ 車が小さくなったとしても死角は必ずあるからな
たかだか数万円のカメラとモニターでその死角をカバー出来るなら安全性向上のために積極的に活用するべき
そこまでの理解が及ばないなら免許を返納したほうが良い すぐ免許返納とか言うよねここの人達
面白すぎ
事故の当事者になりたくないから使える便利なものは使うわ >>154
そもそもバカにするのがおかしい事にも気付け 何をそんな360度使用しない事の方が運転上手い顔してマウント取るのか全く意味不明
懐古にも程があって価値観がなんか変 >>153
幅が小さいから駐車枠両側がミラーだけだと分かりづらいよね >>159
わかんないか？おじさんは尊敬されたいんだよ
でも何かをやり遂げるでもなく無為に年だけ取ったおじさんの自慢できる取り柄と言ったら車の運転ぐらい。まあその運転さえも実際は怪しいものだが本人は自信たっぷりだからな。AT限定免許、全方位モニターの話題は惨めなおじさん達に残された数少ないマウンティングチャンスなんだよ。 ｢オジサンです！5年落ちの中古ですがハスラー買いました！TVショッピングで中華ポータブルNAVI買いました！アラウンドビューなんかありません(>_<)
末席ではありますが皆さんと同じステージに立てました(*^^*)
みんなヨロピクね(^o^)v｣
これくらい愛想よくすれば可愛いヤツやなぁ思うのに ダメハツコドオジに話しかけちゃだめとあれほど言ってるのに おっさんが最新ガジェット使ってるからって若ぶってるのが笑えるw
スマホ使ってるからって自分は若いと思ってる爺ってよくいるよなw
軽自動車程度のサイズで距離感が掴めないって
古いも新しいも関係なく単に自分が鈍臭いだけなんだけどな ポンピングブレーキができるからABSいらないって言ってたやつらと一緒。 全方位モニターは10km/h以下の時に写せるから狭路のすれ違いや左右の見通しの悪いところでも活躍する ABSが必要な状況ではポンピングじゃ間に合わないし、ポンピングが必要な状況ではABSじゃ間に合わないですね。
両方実地に経験したことがあります。
夜、疲れて帰宅中、交番前の道路を歩いて横断中のオッサンを轢きそうになったとき急ブレーキ踏みつつハンドル切れたのはABSのお陰。
でもサンダルの端っこを轢いたとのこと。 安堵のなかでしばらく放心状態。
水銀灯の光の陰間で白いステテコ姿だったので全然気がつきませんでした、速度は６０キロ程度でしたのでギリギリ事故にならなかったと思われます。
橋梁凍結してるの知らずに高速走行してて遙か前方に事故車両２台が横向きに。
少し速度落とそうとブレーキ踏んだ瞬間に完全凍結していることが判明。
ABSなんぞは全く効きませんね。
激突覚悟しつつ激しくポンピングしまくってそれでも刻々と前方の車両に向かって突進していく・・・結局５ｍ程度手前で止めることができました。
ほぼ駄目と観念してましたが助かりました。 なんか勘違いしてるけど、別に全方位モニターの機能自体を否定してるわけじゃなくて
軽自動車程度で使ってることが滑稽だということなんだけどな >>169
あんたの基準では全方位カメラはどのサイズからなの？
場合によってはバカにされるぞ 3ナンバーセダン等についてると、おお画期的い。。。と思うけど、
軽についてると、え？軽の車庫入れでそれ使うの？ププッ( ﾟ,_･･ﾟ)ってなるよね。
あれば使ってしまうだろうけど人に見せたいものじゃねーな。 全方位のカメラなんて今はついてないのホンダくらいだから
今更別に特段語るほどのことでもないとは思う 昔は男でATというだけで笑われていたが今はカーショップの店員でさえAT限定免許の時代。
全方位もそのうち浸透するでしょ。 まあ爺さんは車庫入れぐらいしか人に誇れることがないんだろうな笑 >>172
今の軽の装備の数々
昔の軽四じゃないぞ、もう完全に普通車並みかそれ以上 ほんこれ
うちの古い普通車がセカンドカーになってもうた >>178
ウナ丼のタントの動画観た時はびっくりしたな。ハンドルが自動でクルクル回って車庫入れ。
軽もここまできたかと思った。 ミニ四駆好きだったからハスラーのパーツちょこちょこ変えて遊ぶのスゲー楽しいわ >>180
でもNボやスペーシアのように売れない
何か基本的なモノをが足りてないクルマ >>171
バカにされる基準と意味がよくわからんけど
ヴェゼルスレでも「この大きさで要るか？」と賛否両論だぞ なんで全方位カメラに文句いって暴れてんのか謎
つけてる人は皆そりゃ無くても困らないだろうけどあっても邪魔にならないし便利なとこもあるよって言ってるのに
オプション代ケチって付けなかったからなのか
そもそも全方位カメラが設定されてない車種のオーナーなのか
酸っぱい葡萄理論なんだろうけどどっちにしても惨めったらしくてカッコ悪いな あくまでも欲しいけど付けれないから嫉妬ということにしたいんですね
バカにされてることを認めようとしないからいつまでも終わらないだけ そういうふうに軽程度とか他車スレで賛否両論とか上から目線で語るからレベルの低さを見透かされて呆れられバカにされるんだよ ダメハツが騒いでるんだよ相手したら負け
ノルマでタフト買わされて拗ねてるんだよ >>187
お前が1番馬鹿にされてる事に気づけよww 井の中の蛙大海を知らず
普通車スレですら不要論が多々あるのに軽自動車では言わずもがな 結論。自分は9インチの全方位つけたけど、つけてもつけてなくても関係ない他人にとやかく言われる筋合いはない\( ˆoˆ )/ いや、全方位モニター装備にケチつけてるおじさんは確かにくだらないけど
言うのは自由だから。バカは相手にしなければいいの >>192
よかったじゃん。
嫉妬、ジェラシー、妬み仲間がいて。
ついでにバイザー不要、純正マット不要も書き込んどけよ 井の中の蛙大海を知らず
全方位モニターやACCなどの大海を知らなくても恥ずかしい事ではない >>195
普通車乗ってる奴がハスラーに嫉妬すんの？w わざわざ軽板来るやつ10年以上前のデミオとかマーチ乗りだろ
下手すりゃ軽すら乗ってないかもな >>196
君は文盲なのかな？
知らないなんて一言も言ってませんが何か 今の一番新しい軽の装備盛り盛り車を試乗してこい
軽（笑）とか言えなくなるから
寧ろ何故売れまくってるか理由が判るしなんなら試乗して欲しくなるかもな >>172
今の3ナンバーセダンってどんなのかと調べたら、カローラだった 今は軽自動車一台しか車を持ってない人もそこそこ居るからそういう装備の需要もあるんだろうね >>201
いい歳した大人なら間違いは素直に認めるぐらいの度量は持ちましょうよ
小学生並みの屁理屈はみっともないよ 8割方女が乗ってるハスラーでマウンティングとは笑えるw
男で軽がファーストカーという劣等感を装備品で補うってことかw >>199
別にお前にレスしたわけじゃねーよ
知ってるを使った事があるという意味で書いたんだわ >>205
要不要の選択の問題でしかないのに劣等感とか言い出しちゃったよ
心の病なの？ 誰がどう見ても>>192への意趣返しレスなのに、揚げ足取られたら「別にお前に言ったんじゃないもんねー」ってw
素直にごめんなさいすれば傷が小さいものを往生際が悪いから更に恥かくという事態に
頭悪いのにプライド高い人ってほんと哀れだよね そんなつまんないことなんてどうでもいいけどそろそろハスラーの話しない？ そしてどんどん論点がズレて運転が下手だの貧乏だのしまいには井の中の蛙とか全く話題の芯を掴んでないレスに飛躍するんだよ
付けた人も別に運転上手下手関係ないし付けなかった人も別に貧乏な訳でもないだろ
お互いにオプションの取捨選択で車購入したんだからそこにケチつける事は間違ってる まあ5chなのでどちらかといえば
こっちのほうが日常風景ではあるのでしょうがないといえば
しょうがない >>208
嫌なら来るな
嫌なら見るな
バカだろお前 ところでベースキャリアつけるんだけど何かおすすめのルーフボックスかルーフキャリアない？
純正でもいいんだけど他にもみてみたい オプションは必要と思うならつける。必要ないと思うならつけない。他人の金の使い方に文句つけるな。 7月中旬発注Jスタイル2WDターボ
来月納車出来そうと先日ディーラーから連絡有りました
細かな日程等はまだ不明との事
この予定だと発注後2ヶ月半～3ヶ月半で納車になりそう
もしかすると4、5ヶ月かかるかもと言われてたので、一先ずホッとしました
何かドキドキしてきたw >>213
そんな捨て台詞しか出てこないんですかw
引っ込みつかなくなったバカってほんと恥ずかしいねw >>216だけど、雨ん中適当に走ってきた。ターボだから加速速いかなと思ってたけどそうでもなかったかな。過走行だけど大事に乗り潰すわ 男でハスラーがファーストカーって恥ずかしくないのかな なんで？
至ってスマートでオシャレで感じがいいと思うけどね。 この手の煽りって自動車メーカーの回し者なんじゃないかとすら思うわ
もっとデカくて高いクルマ買えって >>227
スズキだってデカくて高い車も売ってるからそっちが売れてほしいと思ってるよ
メーカーの回し者ならそっちを勧めるよ
不自然にエスクードを勧めてきたらそいつがメーカーの中の人だ >>223
まあターボでも64馬力だしね
けどトルクは感じられただろ？ >>230
坂道とかは難なく登れたね。あと意外に走行中のエンジン音は静かなんだね 今朝の新聞チラシで車はホンダとスズキだけ
BMWやアウディは毎日メールが来て正直ウザくなってきた
>>224
誰が1stて書いてたよ？ おまえらハスラー買ったらキャンプ行くんだろ
そこで質問
ハスラーの積載能力ってファミリーキャンプも出来るくらいキャンプ用品積めるの？ >>236
試乗して契約してきたが後席に子ども二人とかはキツイ
ソロか助手席に二人で後席フルフラットにすれば余裕
ルーフに載せれば拡張できるけど、重心高くなるから積むならシュラフやマットなどの軽くてかさばる物になるかな？ >>236
車中泊するなら最低でも片方潰すから持ってきた荷物は社外に出さないといけないからほとんど物は載せられない
タイプによってはルーフレール無いから屋根につけれない
基本ソロキャンプ用 車中泊でない普通のキャンプなら4人分のテント寝袋煮炊き道具くらいなら載るかな 子供増えたら普通にバンガローか一式セットキャンプだろ
それかママ用にミニバン買うか
俺は酷道険道マニアなんでハスラー以外乗らねえ！ フィアット500からハスラーに乗り換えたけれど、超満足している。買ってよかった キャンプなんて年に数回ぐらいのもんだろ？
そんなの無理して軽自動車で行かんでもレンタカー借りて行けば良いだけの話
物事を柔軟に考えましょう んなもん人による。週末のキャンプが楽しみな人だっておるやろ
経済的に貧しいと想像力も貧しくなるもんかね 4、5人とかの人数でキャンプする様な人はそもそもハスラーは選択肢に入らないだろ。ソロや少人数ならハスラーでも余裕だけど 4～5人でキャンプというのは車2台とかが普通かと。
家族で逝くときは、ガキが小さいときはハスラーで十分。
ハスラーで狭くなるほどガキが大きくなるといい年こいて親と一緒にキャンプなどは基本拒否するだろうから考える必要なし。
だから、結局ハスラーが最適解ということになる。 >>246
毎週行くほどの趣味ならそれに相応しい車買うわな
こんな小さい車をわざわざ選択する意味がないし
経済的に貧しい発想はどっちだよw そもそもハスラーなんて「SUV乗りたいけど大きいのはちょっと・・・」
という女子がターゲットなんだから
まず男やファミリーで乗るということは恥ずかしいって認識しろよw >>251
人の目をやたらと気にする軟弱者め
車ぐらい好きなの乗れよ 人の目チラチラ気にして恥ずかしがる気持ちは理解できないが
まあ使用目的に適した車はあるな 今キャンプ流行りまくってるかんねー
ひろしもそれでまた返り咲いた感 ファミリー層に大人気のハスラー全否定かよ
キャンプ用に助手席の下にゴミ箱つけたり
リアに防水ケース付けたり
車中泊できる為にフルフラットにできたり
ファミリー向けにリアシートリクライニングやスライド付けたり
ハスラー全否定かよ ソロキャンじゃねーの？
ファミリーユースならスペーシアかnboxにするだろ 山行くなら最低地上高あった方が腹擦る心配しなくていいけどね
山地に転職したけどスイスポが腹下擦ってるの見てハスラーに買い替えたよ 最低地上高もそうだし不整路でもそれなりに乗り心地が良いのがハスラーの特徴
N-BOXはオンロードはいいけど悪路ではごついスタビライザーがマイナスに作用してしまう
床にリチウムイオン電池があるから水濡れだけは注意が必要だけどね >>257
NA
さすがにターボならこのスレに書かないよ
スレ違いになるみたいだし 6月末に契約のJスタ2WDターボ来週納車です
ここではあまり出てこない赤白ですが仲間入りさせて下さい >>261
いらっしゃい♪
どうぞよろしくお願いしますね。
というか赤白はビシッときまって良い色ですね。
相当に点数高いですよ。 冬の北海道の横断考えてるけどハスラーは高速巡航はコンパクトカーと変わらないレベル？ 高速乗るって分かってるなら
普通車にした方が良いよ
駐車スペースとかの関係で致し方なくなら
少なくともターボにすべし >>263
北海道ならACC電動パーキング付きが良いよ
町間長いし直接多いし >>265
ターボの予算をオプションに回した方が幸せになれる >>266
ハスラーの見た目で電動パーキングなら仕方ないなぁまあ使ってやるかと思えるが
小さいクッキングパパのようなイキった見た目の車だったらそんなもんイランとなる 近所のディーラーで「決算セール」の旗とかあるんだけど
納期が3ヶ月位だと、9月には納車されないから
今商談しても値引きとかは決算と関係ないの？ 余裕があるターボがお薦めですね。
挙動がスムーズで滑らかな上出来のターボです。
大抵の場合はNAでも大きく不足は感じないでしょうけどね。
まあ好みの問題ですけどね。 >>263
軽全般に言えるけど
大型や普通車より幅が狭いから、轍に引っ掛かりトリプルアクセル決めやすい
>>267
俺とは逆だな
>>269
温泉は好き？ ターボならNAコンパクトカー並
なお坂道などではコンパクトレベルを普通に凌駕しています。
ストレスありませんので。 ハスラー乗りって実はジムニーにコンプレックス持ちまくりなんでしょ？
片やなんちゃって四駆、片や世界に誇る最強のクロカン四駆で 燃費は別に構わないけどガソリン少ししか入らないのが気になる 2wdターボですが、4月中旬納車から、
給油時の実測で一番悪かったときは先日 19.99km/L
一番良かったときは5月末頃 22.6km/L
郊外ですけど、近場（片道10km程度まで）の買い物が主体です。
なお、通常コースは小さいですが峠道を２つ越します。（坂道余裕です）
エアコンは常にオート状態です。 今は26.5～27度程度に設定。
5月の頃は50～100キロ程度の中距離？ドライブも時々やってました。
流れに合わせて走行しているだけなのでそれなりかと。
現在走行距離は3700km程度。
ちなみに現在の平均燃費表示は21.8kmです。 テールランプをユニットごとLEDのやつにカスタムした場合って、ウインカーのハイフラッシャー対策しないとだめかな？ >>279
そういうやつだとハイフラ対応配線になってるかもだから要確認だね 俺も郊外だけど起伏の激しい土地だし休みの日の買い物とちょっとしたドライブくらいしか乗れないから12.5km/Lくらいしか走らないわ うちも坂まみれの地域に住んでて2WDでターボで13くらいなんで同じ感じだわ
ちなオカンのフィットガソリン車はリッター9でハイゼットカーゴ2WDのNAがリッター12なんでまあそんなもんなんかね
アルトワークスもあるけどそっちはリッター14くらいで多分車重が軽い所為なのかな XターボFFだが片道30kmほどの通勤に使ってるのでどんなに荒く踏んでも15km/Lを下回る事は無いな スズキ ハスラーの人気グレード&カラーランキング！2トーンや個性的なカラーが人気
https://autoc-one.jp/suzuki/hustler/newmodel-5011351/
＞そんなハスラーの2020年度人気グレードランキング(スズキ調べ)は、HYBRID G、HYBRID X、特別仕様車JSTYLEの順だった。
前述した通り、10代や20代など若い世代からも支持されるモデルだけに、安価なグレードに人気が集まる一方、特別なメッキ装備などをそろえ、特別設定されるボディカラーも含めて差別化を図ることができるJ STYLEグレードもユーザーの心を捉えたようだ。
＞スズキの2020年度データによると、ボディカラーの人気色はデニムブルーメタリックガンメタリック2トーン、クールカーキパールメタリック、J STYLEのみに設定されるオフブルーメタリックガンメタリック2トーンの順だった。 片道7kmの通勤、週イチでの片道5kmの買い出し、のみで 16km/lくらい
Xターボの4WDなんで、まぁ、満足。
燃料メモリ1個で3リットルくらいなのかね、残り3になったら入れてる ＭＯＰカーナビの地図更新に失敗した感じ。
本機のシステムに問題がある為データ更新を中断しました。販売店にご相談ください。 って。
プログラム更新は正常に終わっている。初期化したが同じ。
販売店ではUSBメモリーで無くSDカードのアダプタ経由なのでわからないとの事。
USBメモリーでやってみてくれとの事。多分同じだと思うけど。 Jスタはオプションに対して明らかに価格が安すぎるよな
その分値引きは渋いけどさ カーナビの更新面倒くさそうやね
大して使わないし遠出する時はグーグルマップ使えばいいから放置してるわ スマホナビは山のほう行くと
つかオフライン化するとめっちゃ簡素マップになるし
ちょいズレするのが難
町中なら便利 純正ナビ
WiFiをONしてAppleCarPlayに自動で繋がんのはええねんけど
テレビ付けてiPhone側でネットいじったらテレビが１回落ちるの何とかならへんかな？
テレビつけながらiPhoneいじれないのはちょっとしんどい >>263
265と同意見。金銭的、スペース的な都合によって選ぶならともかく、北海道を横断するなら普通車が良いと思う。 >>281
峠道の登りでターボ無しベタ踏みしてどうかだね。家族所有の他車だが、軽のNAだと失速したらなかなか加速できずイライラするから。 単なる主観ですが、
仕事など先を急いで目的地から目的地に淡々と走るなら普通車が合理的。
でも各地（陸の島々）を有機的に巡る味わいという意味では財布に優しくて無駄がなくてオシャレなハスラーでのんびり巡航したほうが楽しそうな気がする。
冬場ということを考えるとハロゲン＋4wdが確実かな。
あとルーフキャリーつけて雪スコとかその他適当。
オールラウンド性を考慮して、欲を言えばターボ。
市街地以外なら燃費最強の地域だろうから良さげですね。 今朝低水温表示でてたけど、もうそんなに寒くなったのか ＠沖縄
５年目のハスラーを所有してるんだが、
会社が青空駐車でヘッドライトが曇ってきている。
おすすめのヘッドライトクリーナーってあります？ >>296
> 軽のNAだと失速したらなかなか加速できずイライラするから。
ハスラーのNAはSモードスイッチあるだろ？何言ってんの？ >>276
ラダーフレームとスペアタイアがリアに付かないのはコンプレックス
たがジムニーは狭すぎる >>301
動画サイトで検索したら沢山出てくる
ピカールで磨いているのもあったな >>297
おしゃれなハスラー()
女子ならいいけど、男ならバカにされるだけ >>304
X4駆ターボだけど
Sモード無いよ
Mモードでパドルシフトは付いてる ターボにはsモードはないけど
パワーモードがあるよ ターボはスタティックでエコモード状態だから踏まないと意外にかったるい場面もある 軽自動車といえども重くなってるから660cc縛りはかえって燃費悪化させてる気がするよな
実際ほぼ同規格のジムニー660ccとジムニーシエラ1.5Lが同燃費だからエンジン規制は1.0〜1.5Lまで上げてもいいと思うのだが >>313
660cc縛りを無くせというなら軽規格無くなると思うわ
じゃあお前ら普通車扱いするからってな
軽規格の恩恵売れたければこれ以上贅沢言わんことだな >>314
訂正
軽規格の恩恵受けたければこれ以上贅沢言わんことだな 660ccはそのままでいい。
但し、意味不明な従量税は完全廃止が適切。
どうしても欲しいというなら300円までだわな。 >>311
そうなんだ。旧型ハスラーのターボもうシフトノブの下にスイッチがあるから新型ではなくなったのか 重量はそのまま道路へのダメージだから理解できるだろ
ガソリンで既に課税されてる排気量の方が意味不明 今度は炭素税なるものが徴収されるみたいだから、ガソリンは何重課税になるんだよ 新規の道路建設は減らしていいからガソリン税下げて欲しい ハスラーがほしい。
老親を病院や買い物に連れていきたいのだが
後部座席に老人二人乗せて余裕ありますか？ >>321
運転席含め席の下げ方次第
出来れば後部座席はどうでもいい人しか乗せたくないね >>321
ハスラーがだめなわけではないが老親乗せるなら電動スライドドアの方が良くないか？ >>321
うちの親父は後部座席の座面が高い場所にあるから前の車（普通のコンパクトカー）より乗り降りが楽とは言ってた
試乗で後ろに載せてもらったりしたらええんちゃう？ >>321
それなら天井も高いので屈むのも少ないスペーシアだよ。 スライドドアは電動じゃないと、非力な子供や老人は閉めるのに結構面倒。スイングドア（ヒンジドア）は楽だが、後ろからの強風に注意。 タフトなんて乗るんじゃなかった・・サンルーフ気持ちいいし
なんかスポーツカーみたいに走りが楽しかった・・
ヘッドライトがハイテクであれ乗った後にハスラー乗ると視界が暗くて怖い・・
居眠り事故と渋滞の苦痛の保険に自動運転があるの羨ましい・・ >>329
タフトなんて乗るんじゃなかった・・
発売以来繰り出されてきた膨大なステマ宣伝をいともたやすくひっくり返すMFのシリアスな批評。
あのゴミ山のようなタフトヨイショ記事の数々は一体何だったのか…
＞インテリアも同様に、タフトはスクエア基調のゴツゴツしたデザインと触感で、加飾パネルもオレンジのアルマイト調と、若い男性が好むであろうテイストでまとめられている。
しかし、その質感はお世辞にも高いとは言えず、デザインそのものも子供臭いというのが率直な印象だ。
一方、ダイハツ車として初めて全車標準装備されたEPB（電動パーキングブレーキ）およびオートブレーキホールド機能を含め、各スイッチ類は直感的に操作しやすい。
だがセンターコンソールの形状が非常によろしくないのは、同じDNGAプラットフォームを用いるロッキーと同じで、パネルの凸部が旋回時に膝の急所に当たりやすく、その時の不快感は言語に絶する。
ダイハツは両車とも早急に設計を見直してほしい。
＞そして、現行モデルの軽自動車としては唯一となる大型ガラスルーフ「スカイフィールトップ」を設定し全車に装着したのも、タフトが持つ大きな特徴の一つ。
この装備のおかげで確かに頭上の見晴らしは良く、同乗者には大いに喜ばれそうではあるが、ドライバーがその恩恵に与るのは信号待ちの時程度だ。
オープンカーを総計10年以上所有する筆者の主観を敢えて言えば、車重は重く、重心は高く、ヘッドクリアランスは狭く、価格は高くなるうえ、肝心の開放感もむしろ減るという五重苦を背負わされる、この手のガラスルーフとサンルーフはタダでも欲しくない装備の最右翼。
特にタフトはインパネ上端とサイドウィンドウの下端が高く、室内の閉塞感が強い傾向にあるため、ぜひレスオプション設定をしてほしいと願わずにはいられない。
＞ADAS「スマートアシスト」は、このタフトからステレオカメラが3年半ぶりに一新され、視野角が拡大し夜間歩行者検知に対応するなど、タントおよびロッキーとはハード・ソフトとも別物に生まれ変わった。
……はずなのだが、全車速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）とLKC（レーンキープコントロール）の制御は全くと言っていいほど進化していない。
ACCは加減速とも制御がラフで他車の認知が遅く、LKCがほぼ仕事しない傾向はタント、ロッキーと何ら変わらず。
また緩いコーナーが明確に苦手で、隣の車線のクルマを誤認しやすい一方で同一車線のクルマを認知するのは遅く、渋滞末尾に遭遇してもなかなか減速しないため、自分でブレーキを踏まざるを得ない状況に陥ったこともあった。
＞こうして見ると、タフトは最大のライバルたるハスラーとは見事に好対照である一方、同じプラットフォームのタント、ロッキーとは長所も短所も瓜二つ。
設計の根幹に関わる部分の改良が短期間では進みにくいという、多くの車種で設計思想を共通化する一括企画開発の思わぬ弱点が露呈していた。
＞だがそれでも、「スマートアシスト」の出来の悪さは看過できない。
より過酷な状況で走り続けざるを得ず、疲労困憊になったドライバーのミスをフォローするためのADASが、その役目を果たしていないどころか、使うとかえって危険でさえあるのは、頭の片隅に留めておくべきだろう。
https://motor-fan.jp/article/10018617わ >>321
ハスラー乗ったこと無いけど、視点が高いし座る時に屈まないから良いんじゃないかな またDGが妄想書き込みに来たってことは
タフト売れてないんだね・・・ >>326
ハスラーにしろワゴンRスマイルにしろ男が乗る車じゃねーだろw 2021.8
1 ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 13229
2 スズキ スペーシア 9300
3 ダイハツ タント 8214
4 スズキ ハスラー 7246 オリパラナンバーにしようかと思うんだけど、希望ナンバーにした場合はオリパラナンバー台の他に希望ナンバー交付料もかかるのかな?ホームページ見ても何も書いてないからわかりづらくて仕方がない >>329
事故る前に乗り換えて！
太陽の風を頭皮に浴びて来るがよい。 8月
1位 ホンダ「N-BOX」：1万3229台（前年同月比91.1％）
2位 スズキ「スペーシア」：9300台（前年同月比87.9％）
3位 ダイハツ「タント」：8214台（前年同月比89.8％）
4位 スズキ「ハスラー」：7246台（前年同月比113.5％）
5位 ダイハツ「ムーヴ」：6897台（前年同月比90.8％）
6位 スズキ「ワゴンR」：5235台（前年同月比92.4％）
7位 ダイハツ「タフト」：4887台（前年同月比92.3％）
8位 日産「ルークス」：4739台（前年同月比76.3％）
9位 ダイハツ「ミラ」：4514台（前年同月比97.1％）
10位 スズキ「アルト」：3417台（前年同月比68.1％） 腰の曲がった我が母はスライド（デイサービスのN簿）は乗りにくいと言ってました。
俺の車はハスラーなので樹脂の踏み台使って乗り降りしてますがハスラーの座面は高めなので座りやすいとのこと。 足腰が弱い人はハスラー＋踏み台のほうがイイかも知れません。
足腰しっかりして腰の曲がってない人は天井まで高さがあるスライドがいいかも知れませんね。 ハスラーはコンスタントに売れてるね
>>339
フィットの購買層も喰ってるので へー面白い
タントも中々すげーな、なるほどフィット買おうと思ったけどNBOXにするわーって人が多いのかw
スズキもそしたらクロスビー買いに行ったら何故かハスラー買ってた人も多そうだなw >>334
どうやらお前はレスの意図も把握できないようだな脳筋 ハイト勧めるにしてもN-BOXじゃなく、スペーシアとスマイルというところがわかりやすいw >>349
底辺スレにまで来て構って欲しい豚なんだから放っておけ >>341
キャンバス擁するムーブより売れてるんか
ハスラー売れすぎでしょ >>321です
みんな、暖かいレスをありがとう
親を連れて試乗しようと思った
良いクルマに良い人たちが乗ってるんだなって思ったよ >>355
自分は旧型ハスラーで時々、老いた両親を病院へ送迎してるけど（助手席：母、左後席：父）
シートの高さ等、乗り降りしやすいと好評ですよ >>355
ただ、ハスラーは段差はけっこうガツンとくるしカーブはちょっと癖（グワンと揺れる）あるから他車よりさらに丁寧に運転することを心がけてな
基本スピード出さずにゆったりと構えて運転するようにしたら心地良い >>355
まー、スズキ店に行けばいろんな軽車種もソリオも乗り降りして見られるだろうしな >>357
そうか、サスが高くされている分のロールのグラつきね 旧型乗りだけど、
家の高校生の娘は
ハスラーの後部座席にのるの嫌がりますね。
サスが固くてポンポン跳ねるみたい。
新型はその点改善されてると聞いてるがさて・・・ それ以前に、高校生の子供いるおっさんがハスラーってw >>360
> 旧型乗りだけど、
> 家の高校生の娘は
> ハスラーの後部座席にのるの嫌がりますね。
> サスが固くてポンポン跳ねるみたい。
> 新型はその点改善されてると聞いてるがさて・・・
うちは新型の4WD。普段使いで後席に乗ってる。堅めの乗り味だけど、ポンポン跳ねる印象はない。サス形式の違うFFはもっと上質と聞いてるよ。
FFに乗ったのは試乗の時だけで、3名乗車。全く気にならなかったし、静粛性も高くて、前後席での会話が普通にできるのに驚いた。比較対象は15年落ちの2Lおんぼろセダン。 >>362
追加で。昔、初代プリメーラの後席に乗った時と似てたな。ポヨンポヨンがスタンダードだった当時の日本車とは明らかに違う乗り味。それにやられてうちは買い替えた。
あと、新型を買うときにクロスビーも比較したんだけど、荒れた道だとあちらの後席はドタバタでかなり厳しい。うちは常時後席に乗るので、それでやめた。営業担当が旧型に似てると言ってた。 >>361
おっさんだけど、ハスラーを屋根付きシャッター付き車庫で保管してるで。
ついでにローンも完済した。
うちは夫婦で２台の車をもってるので、どちらかが軽自動車だな。 >>360
リアにカヤバのショック入れれば解決
ダイヤ交換より簡単 先日ハスラー乗り始めて総合的に満足なんだが、ルームミラーだけが個人的に合わない
度のキツイメガネかけてるみたいで距離感がわかりにくい
社外品のワイドミラーでもつけるとしてどんなのがおすすめ？視界より後方との距離感がわかりやすいのがあれば教えてください >>367
前後ドラレコ付きのやつな。あれつければクソ高いドラレコつけなくていいし
後方視界5倍以上になって死角も映るから白バイに追かれてもわかるし
防舷ミラーにもなって夜眩しくないし駐車中録画監視もできるし無敵よな ハイブリッド無しのアイドリングストップ車は
セルへの負担やバッテリーの消耗が大きくあまり良い評判を聞かないのですが
ハスラーのマイルドハイブリッドは
アイドリングストップから電動モーターで動き出してエンジンに移行する感じなら
そういった心配はしなくてよさそうですか？ >>367
>>368
ありがとう
めう前後に高いドラレコ付けてしまった…
先につけとけば良かったw >>369
正直アイドリングストップ自体要らない機能だとは思う
どう考えてもバッテリーに負担掛けてるし夏場はエンジン停まるたびにエアコン送風になるし
あとエンジンストップを音楽なんかで気付かない場合アクセルのラグで危ない経験した事もある
ハスラーのヤツはエンジンの掛出しが殆ど判らないくらいスムーズでアクセルのラグが全く無いので2番目の心配がなくなったけど夏場は相変わらずエンジン止まるとエアコンは送風になる
運転に支障はあるかと聞かれると無い 旧型乗りだがあまりにポンポン跳ねるのでリアをモンローに変えた。
少しは良くなったがそれでもまだ跳ねる。それからキュキュッと鳴く。
点検の時に新型借りたが、全く別物だった。乗り心地いい。 たしかにアイドリングストップはいらないよな
スーッと穏やかかつ細やかに停まりたいのにクンッて感じで停まりたい場所の少し前に停まる
スタートは踏み込まずゆっくりする派なのであまり不満はないけども（ただ、え！？って時もあるけど）
ハスラーは静かだしね >>373
新型乗り心地いいよね。ふっくら大らかな乗り味が車両キャラクターに合ってる
>>375
調べたらAmazonで16000円ぐらいだね。駐車監視電源つけると+2500円ぐらい
宣伝とか言われるからリンクは貼らないけど買うなら絶対にカメラがミラーと
分離したやつね。ミラーにカメラを内蔵してるやつはダメ。 >>372
つ新型ハスラーはエアコン送風でもクール >>376
市販のドラレコより安いやん。いいのあったら買おうかな アイドリングストップはデフォでONなのは我慢するけど
出来れば一度OFFにしたらずっと自分の意思でONにしない限りOFFのままにさせて欲しい
メーカー側としては燃費貢献謳ってる以上常に使い続けて欲しいというのはわかるのだが >>372
アイストからの走り出しが気になってたけど良さそうですね
普通車1台、軽自動車1台構成で軽自動車をそろそろ買い替えないといけないんですが
いろいろ調べて燃費、地上高の高さ、内装、走りやすさなど最もいいとこ取りしてるのがハスラーだと思いました
これで決めます！ >>381
ターボだけど殆どストレス無いわ
難点は横風にハンドル取られやすいくらい >>382
新型はドアの閉まり音も良いよ
とても軽とは思えない音 ハンコ押してきた
Xターボ2WD
納期聞いたら「なんとも言えませんねえ」って微笑まれた >>374
それはアイストじゃなくて回生ブレーキでは
緩やかに停車しにくいというのはつくづく同意
ガクッとくるのよな >>379
> 出来れば一度OFFにしたらずっと自分の意思でONにしない限りOFFのままにさせて欲しい
> メーカー側としては燃費貢献謳ってる以上常に使い続けて欲しいというのはわかるのだが
アイドルストップ付きの状態で型式認証、燃費が登録されてるから、メーカーとしては外したり、常時キャンセルはできないのよ。面倒でも毎回キャンセルするか、社外のキャンセラーをつけるしかない。 >>385
おめいろ！
ドキドキする期間が長くなると思えば吉 俺はアイドリングストップはあった方がいいけどね。
当たり前に静かだしタイミングになれたら発進もスムーズ。
それに蓄冷が冷えにくくなった頃合いにアイドル停止用の電力も消耗するから勝手にエンジンかかるし。
渋滞の時などエアコンが常時回ってないと暑苦しいとかはスイッチ押すだけでOFFにできるのだから無問題かと。 >>368
それってカーセックスしてたら振動で録画始まらない？
あ、盗撮アイテムに使えるな！！ ハスラーの場合はアイストないと単純にガス排出基準クリアできなくなるので
ターボなんてアイストついてやっと古い排出基準クリアだから
今時の街乗り車としては珍しく減税対象から外されてる ハスラーは無理にターボを選ばなくてもNAで普通に走る
いざとなればSモードスイッチもあるしな >>394
ターボはACCのオマケだからな
田舎に住んでるとホント便利 俺も５月の契約時には半導体不足で納車予定がまったく見えないと言われたけど、２カ月後に電話かかってきて「スズキの工場で１台空きが出たそうです。それをゲットしました」と言われて３週間後に納車になった。納車時に「そんなことあるんですね」と聞いたら「書類が揃うのが遅いお客さんだと製造がキャンセルになることがあって、お客さまは車庫証明から住民票からあっという間に揃えてくださっていたので、一瞬のチャンスにすぐに割り込めました」と言われたので、書類は速攻で出しておくことをオススメするぞ（？ エンジンかけると同時にアイストオフ
こんなクソ機能、マイナーで外せや アイストはあんたの為に付いとるんちゃう
地球と皆さんの為やでぇ アイストキャンセルする奴も、しないでそのまま乗る奴も、どっちも馬鹿。車が泣いてらあ。
停車時間が長くなる時はアイストさせ、一時停止等、瞬間アイストになるような場合はシフトノブの
SボタンでキャンセルしてアイストのON/OFFを使い分けている俺こそ神。スズキもハスラーも喜んでいる。
メーカーは建前上キャンセルせずそのまま乗って下さいと謳っているが、俺のように使い分けて
乗ってほしいのが本音だろう。文句言ってる奴はスズキのハイブリッドシステムを全否定しているのだから
違う車に乗れよｗ オプションでACパワープラグをつけて、車載のポータブルバッテリーを走行中に充電しようと思ったんだけど、なんか給電が安定しない…
あれってもしかして、アイドリングストップ時には給電しなくなるのかな 歩行者が居る居ないでSボタン使い分けるっつーアホも過去スレに居たなw カタログ上の見せかけ燃費のためだけについてるようなもんだろアイスト
なくても燃費いいんだからなくせよハゲ ハスラーがほしいんだが
親を乗せるなら経じゃない方がいいんじゃないかって家族に言われる…
でもハスラーがほしい
クロスビーもいいんだけど
ハスラーには一目惚れしちゃったしなー
日記にしてすまん >>410
ハスラーの前にコンパクトカー乗っていたかが
足が弱った80代の母親は座ったり立ったりの乗降が困難になった。
ハスラーに替えたら車高が高くなり立ち座り
が楽だと喜ばれた >>410
一目惚れしたならもうハスラー以外に無いよ
自分が良いと思ったものを買うからこそ長く大事に乗れる
他人の横やりで自分を曲げるとずっと後悔するよ >>410
自分のカネで買うのならハスラーだけど、親御さんに出してもらうのなら（諦めて）クロスビー。 普通車買って維持できる余裕あるならそっちの方がいいよ >>410
軽はトレッドが狭いから高速とか乗る事がある用途なら不快な揺れはクロスビーよりも強いだろうね、高速ではタイヤ空気圧は高めの方がカーブとか安定する
買い物 送迎の街乗り中心なら軽で良いかも、突上げ低減で指定よりも空気圧下げた状態を試して見ると良いかも >>415
そうだよなあ
1度試乗に行けば両方試せるから
家車として親がこっちって言った方で決めるのが良いんだよ
燃費だってクロスビーは良いし コンパクトクラスなら軽と維持費ほとんど変わらないよ
むしろ軽の方が燃料代掛かるケースもある まー今のハイブリッドってすげもんな
予算内で1番ニーズに合う車種探すべきだなー
それを超えてハスラーが良いってんならそれが1番なんだろうがそうじゃ無いならスズキやハスラーに拘らない方が便利に車に乗れそうだけどねー 同じ予算でも
グレードもオプションも自由に選んだ軽か
妥協した普通車かでは満足感が違うんじゃない？ これハスラーとクロスビー見に行ってソリオに決まるパターンやね 広い乗り易い疲れにくい遠乗りOKお年寄りってワードになら確かにソリオの方が強そうw ソリオは普通車だからねぇ
一応検討したけど普段は1人乗りだからハスラーに決定。
日常の使用を考えるとハスラーで十分
3人以上乗せることが多ければソリオにしたかもです。
新型すごく良くなってるようだし。 家族乗せるなら、クロスビーの後席に乗せて試乗したほうがいいぞ。先代ハスラー譲りの堅い乗り心地。うちの家族からはNG出た。 ハスラー（GターボFF）3万キロくらい乗ったけど、長距離ならエアコンつけて24は走るぞ
ちょい乗りばかりだと18位になりそうだが、タイヤは新車時のがまだ溝残ってる ごめん追加、パワーボタンはエンジンうるさいだけで使ってない >>428 急坂で頑張りたくないのでターボです。
但し、高速道路の走行は重視していません。
平坦な一般道で確認しましたが、時速80ｋｍでは1500回転程度ですので静かですね。
まあバーグラフのタコで表示が小さくて見にくいので凡そですが。
100ｋｍ時は未確認です。 フレアの方だけど先月末契約した
納期は未定としか言われなかったけど楽しみ >>432
じゃあNAなら長距離で26だな
ちょい乗りだと20かな >>421
高額OPいくらつけても所詮は軽だから虚しいだけ
同じ金額なら車格上げた方が幸せになれる
男で軽しかもハスラーってやっぱかっこ悪いからね 車格あげても結局高額OPつけてけっこうかかる気がするが 軽にハイグレード、高額OPバンバン付けて喜んでる金銭感覚の人に言われてもねw 1番良いのは軽や普通車って所じゃなく好きな形、デザイン、性能の車じゃね
そこに軽だからとかは関係ないんじゃね
ただ生活してく上で自分の好きな車より利便性を取らざる得ないなら普通車でってのは多いにあると思うけどさ
あんたの物言いだとただの偏見だべw 極端な話だけど
車体価格、維持費一切関係ないとして（あと売るとかいうののも無し）
ジープとハスラーどっち選ぶと言ったら大半はジープ取るだろ
色々あるけどやはり軽は車にかかるお金節約したいという目的で買うもの >>444
日本ではジープなど使い物にならんと思うけどね。
普通にハスラーの方が便利がいい。 >>444
燃費によるな
リッター5ならどんな車でも要らん >>444
極端というか
前提条件があり得ないのでやり直し 本人はともかく周りの反応は
ジープの場合
「これカッコいいですねー結構したんじゃないですか？」
「ま、まあな」
ハスラーの場合
「どうしたんですか軽なんか乗って奥さんの車ですか？」
「お、おう」
ってなるよな ジープには興味ないね。
そもそも発想が貧困すぎる。 質問の意図理解してるの>>446だけじゃねーかよ
アスペとは会話にならんな >>453
無理すんなよw
そう言ってももし現実にこの2択突き付けられたらジープ選ぶんだろ？w ジープは極端すぎるのでヤリスクロスとだったらどうだろう？
さすがにヤリスクロスを取るだろ タフトとハスラーだったら、ほとんどの人は後者を選ぶだろうけどね スズキのハイブリッドは今となっては効率の悪いトヨタの古い方式のを使わせてもらってるから
だから名前も敢えてマイルドハイブリッドと名乗ってるんだよな >>457
ほとんどとは、何割位の人がハスラーを選びますか？ >>455
車体価格と維持費は購入する時にかなり重要なファクターなだけに
そもそも机上の空論でしかないんだよなその条件
まあそれ抜いても街乗りメインだから普段遣いしづらいジープより
小回りの効くハスラー選ぶだろうけど >>455
燃費リッター20行くならラングラー選ぶわ >>450
ジムニーはクロカンの中じゃ燃費いいだろ >>458
欧州仕様のスイスポはすでに48vのほうになったので
そっちに移行していくんだとは思う >>462
頭硬直した爺は柔軟性が無くて困る
だからifの話だろ
車体価格、維持費一切関係ないとして（あと売るとかいうののも無し）って言ってるの理解できんの？ ジムニーはMTならリッター15いく
ATでも10以上走る
ラングラー・Gクラス・ランクルは街乗りリッター5の環境破壊燃費 じゃあこうしよう
お前らの勤めてる会社が
車の購入費用、車にかかる一切の費用（保険、税金、車検、メンテナンス費etc)はすべて会社が負担するので
何でもいいから好きな車選べ（しかしあくまでも使用が条件、売却とかは認めない）と言ったら
それでもハスラー、というか軽自動車を選びますか？
ということ 維持費に車検、ガソリン代、税金も、故障時の修理も、駐車場代も含むならJEEPでもいいかな。レネゲードの大きさなら。 >>467
ifでもハスラーだって書いてるだろちゃんと読めよ
その上でそのifが現実的でなく面白みもないと批判してるだけ
わかりやすく一言で言えば「お前のifつまんねーなｗｗｗ」 >>471
頭の悪い人奴は都合のいい部分しか読まないから
議論しようにも噛み合わないだけ
そういうのは放置するに限る Jスタイルターボ2WD、見積もりの納車予定日が令和4年4月30日だった。
まあでも注文したよ。実際の納期は全然読めないとのこと。 >>474
そんなことになってるとは・・・・（＠ｗ＠；）
これも全部半導体テロの悪影響ということですね
予測の立つ納期の分は全部埋まってるということになりますね （汗 >>457
2020年の販売台数調べたらハスラー8万台
タフト4.2万台で2:1じゃん マジでそんなかかるの？
ちょくちょくアクセサリーとか買いあさってるのに納車いつになるんだよ… ハスラー納車されてうれしくて、仕事から帰ると夜１時間くらい周辺をぐるぐる走ってるんだけど、今日初めてＣＤで音楽を聴いてみたら（純正９インチナビ）、なるほどたしかに純正スピーカーのままだと音質はそんなよくないんだね。個人的にはどうでもいいところなので全然構わないけど、スピーカーをわざわざ変える人がいることは理解した。 ディーラーオプションのスピーカー換えた人は居るかな どうせ軽自動車で走行ノイズ入るし音楽聞くために車のってる人なんかほぼ居ないからなぁ アンプやサブウーファー、デッドニングはあまり効果ない
外に迷惑かかるくらい音量上げれば別だろうけど
スピーカーとプレーヤー交換は如実に効果出る スピーカー前2と前2のツイーターにパワー集約するとそこそこにはなる
前2後2にしちゃうと音の届き方バランスムズイからそこそこオーディオ齧ってる人以外にはオススメできないかも >>471
現実味がないって、単に君に発想力、遊び心がないだけでしょ
もし芸能人と付き合えるならどうする？という質問に「芸能人と付き合えるわけなんかないだろー現実味がないこと聞くなー」と本気で怒ってるようなもん
これだからコチコチ頭のお爺ちゃんは困る 自分の意にそぐわないレスや流れになったからといって駄々こねてるのはダセエぞ そもそもここはハスラースレだ
ハスラーが好き
ハスラーで満足
ハスラーに興味がある人間が集うところだ
そういうところにそのハスラーを否定するようなつまらない想定を何かわけわからん態度で語りかけても反発されるのは当たり前だろう
そんな話がしたいのなら該当するスレでやれよバカ >>486
これ
しかもアスペ認定までかましてるし 近くの店に走行数kmの新古車が次々と入荷してて爆売れ。
そこで新古車買うと以降のオイル交換やタイヤ交換の工賃はずっと無料w
走行4km諸経費全部込みガソリン満タン納車でこれ以上1円も要りません価格w
親が多分そこで買うわ。 >>490
どうせ新車で値引き交渉して買う額より高いってオチだろ >>490
Googleの５つ星レビューを書かされるとこね ここの人達は100万円台以上の車に乗ったことないからジープなんて言われてもピンとこないんだろう
だからタフトやジムニーぐらいの比較対象じゃないと答えようがないってこと みんなかまってくれるから、たかが軽おじさんにはいい遊び場だよ >>496
ニュース速報のオッサンみたいだな、日本は終わっているよとか書き込みあると入れ食い X4WDターボ納車したよ～
意外とアクセル踏むと重たい印象だけど見た目かっこいいし満足だ
せめて天気いい時が良かったなw >>289
SDで地図更新失敗したものだが、
指定通り32GB USBメモリでトライしたら、すんなりと更新できた。 >>499
おめでとうございます。
もうすぐドライブに最高の涼しい季節がやってきますね。
キチガイは相手にせず楽しくハスラーでやっていきましょう。 ジープ（73式小型トラック）くらい飽きるほど乗ってきたわ 男でハスラー乗るっていうのはある意味自分をわきまえてるってことじゃないのかな？
ハリアーなんか乗っても似合わない、自分の容姿と格からして軽が相応しいって
だからイケてるハスラー乗りの男なんて見たことないでしょ ぶっちゃけお金が無いから軽を買ったわけで「あーあ軽しか買えねえのかよ俺」
なんて思ってたんだけど、実際納車されて付き合い始めたらハスラーすごく気に入ってる
俺程度の運転技術でも持て余さないで乗れるクルマ
金銭的にも技術的にも分相応な愛車だ 初代ハスラー９万キロで、たまに信号で停止中にアイドリング上がって進もうとするときあるんだけどどこが悪いのかな？ >>510
それだけではなんとも言えないから大人しくディーラー行け ハスラーjスタ4wdターボ230万だったけど言うほど安いか？
維持費除外すればヤリスクロスだって変わらん値段なんだが >>510
エアコンが頑張るとエンジンも頑張ってアイドリング上げる >>509
軽という選択自体は別にいいんだけど、ハスラーってやっぱ女性の為のSUVだから男が乗るのは違うかな？ってこと
男ならスペーシアギアのほうがいいんじゃないのかな ウチの地域はスーパーやホームセンターの駐車場でハスラーだーって見掛けるけど大体降りてくるのはおGちゃんなんだが…！
んで色は青なもんで俺的にはなんとなくおじーちゃんカーなイメージがある 背が高いのは横風が辛くてハゲラーにしたらかなり運転が楽になった。荷物もそこそこ積めて気に入ってる >>514
たけーよw
まじでソリオだって買えるしヤリスにフィットとハスラーと同予算だったら新車でもそこそこ選べちゃう
まあランニングコストと街乗り中心に考えた時の取り扱いの良さが受けてんだろな 俺みたいに酷道険道死道損道淋道巡りマニアの需要もあるぜ！
そう言う道は軽トラに最適化されてる箇所があるからね 旧型ハスラーの燃料計の1目盛って何Lくらいなんかな？満タンにしてから27キロほど走ったら1目盛消えたんだけど燃費悪いかな >>518
おばちゃんやお爺ちゃんなら年齢的に大きい車はちょっと・・・っていうのはわかるからアリだけど
4～50代ぐらいのおっさんが乗ってるのは恥ずかしいと思う Jスタ2WDターボ（オフブルー）を7月６日に契約し、９月第４週には納車予定となりました。
MOPの全方位ナビ付きです。
車種にもよるのでしょうが、私の感覚では納期は徐々に早くなっているように思います。契約時には４か月かかる可能性もあると担当者から聞かされていました。 >>525
なるほど。残り1つで4って事は一目盛2.5lって事で、それで計算すると燃費10くらいになるから燃費悪すぎだな そうやって何事も他人の目を気にして萎縮して生きてろよw
俺は自分の好きなものと楽しく生きていく >>521
だったらジムニー乗れよ軟弱野郎が
「俺は酷道マニアだぜ～どうだぁワイルドだろ～」と言いながら無難な車乗りやがって >>526
納期早めでよかったですね。
秋のドライブ堪能してくださいね。 はあ？
無難？
遊べる軽ったらハスラーじゃろがこんボケー！ >>524
住んでる所に寄ると思うけどねー
ウチは市街地だからフィットクラスならまだ買い物行きやすいけど
下駄代わりとなると軽や原チャリに勝るものはない感じ
郊外とか少し田舎の方なら普通車の方がいいかもねー 自己満では駄目なんだよ
いい大人ならば、ちゃんと周りからも良い車を買ったなと認められる選択をすべき 逆張りすれば相手してもらえると思ったんだろ
察せ
人生も ハスラーをステータスとして買う人は少なそうではあるw
このクルマは使えて遊べる道具としてめちゃんこ価値高いと思うけどねー
てかそれを目的に作られてるし積載量も見た目も運転もええやないかええやないか 昔は高い普通車乗ってだけど
もう楽なのでいいわーと軽に移った人も多いのにな 実用的で便利ではあるんだけどな
ただそれだけどまりなとこもある
タフトが良過ぎたから感じてしまうのかもしれんが カヤックが趣味な自分には、
最適な一台ですよ。ハスラー。
4WDでちょっとした砂浜も走れるし、
車高が高くないからカヤック載せるのに苦労しないし。
しかも後部座席をたおすと道具がいっぱいのるし。 ぎりぎり・・・かかってる。
まぁ捕まった時はもう一台（トール）で迎えに行くつもり。 >>524
まさにそのおっさんなんだが周りにどう思われようがどうでもいい
どうせレス乞食だろこういうのは ５０代のおっさんだけど、
自分でナビいれたり、
スピーカー替えたり、
ETC、ドラレコいれたりして遊んでます。
純正のスピーカーはペラペラなんで
換えた方がいいです。 nboxなら実用的に充分なので乗ってますと言えるけど、ハスラーじゃあハリアーやヴェゼル買えないから乗ってるという惨めさがある >>551
ハスラー買ったあとに、クロスビー発売だったのだよ。
まぁ小回り効くからいいけど。 カヤックだと
インプレッサあたりの車の4WDもいいけど、
ホイールベースが長いので、
砂浜で立ち往生する可能性もあるんだよな。
だからといってジムニーは・・・普段乗りに使うの好きではないな。 >>552
じゃあそっちのスレ行け
なんでこんな底辺スレに居るんや 軽は個人用、近場買い物用とかの2台目用途がある
ハリアーなんかはロングドライブに適するがデカいからまたちょっとジャンルが違う
ともかく乗っている本人がお金を節約できて小さいってメリットを優先しているなら問題はないわけだ あのあの流れぶったぎってすみません 前スレ辺りで坂道について聞いたものですが、ついに今日Xターボの契約書にハンコ押して来ました
相談に乗って頂いてありがとうございました そして諸先輩方これからもよろしくお願いします 中古車で買ったナビが古すぎるからナビ探してるけど、ディスプレイオーディオで何かおすすめない？
中華製のやつが安くて評判良いみたいだけど、耐久性に難ありそうで躊躇してる >>558
ここにディスプレイオーディオのこと解る人いるかな？
自分は、三菱のナビ付けたけど・・・ お金ぐっすら持ってるけど軽って普通に多い
今はもう昔と違う もうすぐ年商1億の個人事業主だけどハスラーメチャ気に入ってるぞｗ
経費でいくらでも好きなの買えるけどデザインや利便性、利用状況考えたらベストバイだった
世間の目とか気にするのはホントに貧乏くさいわ >>531
526です
ありがとうございます。
このスレでいろいろ情報をいただきました。皆さんのカキコのおかげで納期については気長に待つことが出来ました。 雨の日にエンジンルームから
キュルキュルなるんだが？最初だけ。
これは、何かの前兆か？ >>563
2代目はメインカーとしてもバランス良いみたいですね。高速巡航もし走ってたら感想聞きたいです。
車高高いと風に煽られるのが心配です。ラパンやミライース等を検討中。ただラパンで高速試乗させてもらった時は安定してるがノンターボ少しきつかった。 >>567
次回の点検の時に確認させます。
あんがと。 >>565
ベルトが緩んでると思う
お店で調整してもらえばいい 高速巡航は合流やらは問題ない直進安定性もそこそこ
パワーモードにはあまり期待しない方がいいかも個人的にはそこまで効果高いとは感じず
あとACCは300キロの遠出とかだと結構疲れ抑制には効くけど燃費はバラ付きが大きくなる
一度明石海峡で風の強い日に渡った時の横風は結構怖かった横風には弱いと思う
その一回だけしか横風アタック食らった経験がないかな >>563
軽の全幅縛りでドアがペラペラだからクロスビーにしようとかは思わんの あーあとACCは夜間とか曇り・雨でエラー起こすんで天候や時間帯によって使用できない場合がある
ただコレはカメラで前の確認してるんで視認性が悪くなったら当然カメラが感知出来ないってだけなんだけど
ACCに関しては個人的には総合的に見て良い出来だと思う
ただ初めて使った時はめっちゃ気持ち悪かったアクセル踏まなくても勝手に進むもんでw >>563なんて明らかなネタなのに、
マジレスするところがこのスレの頭の悪さを物語っている >>573
うんそうだね
君の悔しい気持ちもわかるよ 563です
>>566
高速はさして乗って無いけどターボだから100km巡航くらいなら楽勝、ACCも初めてだったから他車との比較はできないけどストレスあまり無くて感心したな
横風はわからんけど3人乗車してもパワーは気にならないね
>>571
当初はクロスビー買うつもりでディーラー行ったんだけど思ってたよりモッサリでガッカリしたのと並んでたハスラーが気に入りすぎたので結局見積もりもとらなかったな
ドアは実際はペラいんだろうけど開け閉めしても軽とは思えないカッチリ感あってこれまた感心してる
>>573
まぁ年収にしたらまだ2000万にも届かないくらいの小金持ちだから大して珍しくもないでしょ 知り合いの弁護士さんも最近ハスラーに乗ってるよ ハスラーは実用車で遊べる軽で買ってる奴いないだろ
おばちゃん用の街乗り専用
流石におっさんが遊びで乗ってる訳ない ハスラー1年乗った感想は忖度無しで良い
ただ怒る人いるかも知れないけど軽としてだと燃費は自分の使用する環境下では他の軽より悪い
悪いって言っても15-16走るので問題ないんだけど軽バンと同程度かなーって感じ
デザイン積載性安全機能オレ的には満足だなー >>576
DGはまた妄想の世界に逃げ込もうとしてるの？ 燃費は走行環境と運転でいくらでも変わる
ターボで普段は一切燃費気にしてないが夜中に通勤路を大人しく走ったら25km/L超えたのでちゃんとカタログ値通りなのは確認した リアルお爺ちゃんは
ジムニーもハスラーもタフトも‘ジープ’って言うぞ（実話） >>578
>>581
お前が選んだハスラーだ自信もてよ
乗ってる層おばちゃんばかりだけど気にするな
遊べる軽でいいじゃないか気にするなよ >>584
こんな底辺スレを煽る事でお察しなんだよヒキニート
ネットやるのだって親のスネかじってんだろヒキニート
いいから早くハロワのページでも開いてろよヒキニート >>576
>>584
ハスラーはおばちゃんから絶大的な支持得てる
タフトは意識高い系の人しか欲しがらない
その違い >>541
俺もそのクチ。ハイソカーやハイパワースポーツに散々金使って懲りたから今は
どうでもいい金のかからん車ということでハスに乗ってる。だいたい軽を選ぶ人間なんて
車なんてどうでもいいという人が大半だろう。このスレの住人はハスこそが生涯で最高の車
って人が多いだろうけど。 オートライトって手動でハイビームにできないん？
レバー奥に倒してもハイビームにならない。。。
手前、パッシングはできる
マニュアル読むのめんどい >>596
オートライトと手動ハイビームの関係性が分からない 夜ほとんど乗らないからオートライトにしてるけど自動でハイビームになった状態をまだ見たことが無い オートライトは便利機能じゃなくて、対向車を幻惑から守るための防止装置です。
したがって、オート位置でもハイ、ローは手動操作が基本です。
対向車が来たときに手動切り替えするタイミングよりも少し送れて作動するのは手動切り替えを原則としているからです。 操作忘れを補うための補助機能ですね。 >>594
おばさんには似合わないのは納得。
スゲー似合ってる。
意識高過ぎ！
タフトは居眠り事故と渋滞の苦痛の保険に自動運転があるらしいな。
ACCで居眠り運転？
意識高過ぎ！
オフロード走行をしないでください。 やむを得ずオフロードを走行するときは、慎重に運転してください。
意識高過ぎ！ >>598
AUTOにしてレバーを前方向に押し込まないとハイビームアシスト作動しないんじゃね？ たぶんオートライトとハイビームアシストを錯誤してるんだとは思う >>565
キュルキュル鳴ってるのに放置してたら高速でブチ切れたことある
出来れば早めにデーラーへ 今、納車待ちだけど、スズキのディーラーって値引きすごいし、
持ち込み取り付けも普通の工賃でやってくれるし、なかなかイイ所だな。 ライトスイッチがオートだとハイビームにはならないよ
勝手につくからそのまま走り出していざハイビームにしようとすると
あれっ？！てなる >>608
今代車でエブリイワゴン乗ってるが解決したわ
ありがとう あれなんでオートが手前なんだろうな？奥側だったら使いやすいのに ハスラー買ってめっちゃ後悔してる
普通に燃費がクソ悪い。
夏に暑いからエアコン付けて、エアコン途切れないようにアイドルストップをキャンセルして使ってたが、
想定していた燃費低下を遥かに超える悪さ。
10～11kmくらい。
なんじゃこれ
以前乗ってたマークXのほうがもっと良かったぞ。 ｜
｜
｜
｜
／V＼ ,Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U' >>614
いや、NAの4WDです 雪国なので。
パワー全然ないので、わりと引張り気味加速で乗ってる。
送迎が多いので街乗りメイン。高速はめったに使わない。
以前乗ってたマークXは2.5L
燃費は平均的で11kmくらい。
アイドルストップなし。
エアコンガンガン使っても10km下回ることは無かった。
雪道でFRはちょっと怖かったので乗り換えた。
軽で店の人から３０kmくらいの燃費がある。って言われたので買ったが。
初っ端から20km下回る燃費で、がっかり。最初は
慣らし運転中の燃費はこんなもんでしょう。なんて言い訳されたが、それ以降もそれ以上の燃費には１度もならなかった。つーか下がった。 加えて、友達が乗ってるハイゼットカーゴ。（商用のバン）5MT 4WD
は、普通に、16kmくらいは走るそうだ。
軽で16kmって燃費悪いな～。軽バンならしょうがないか～。って言ってたが、それを下回る燃費のハスラー。
やっぱ車重が重すぎるのが燃費の悪さの原因かな 燃費が悪い自慢って運転が下手だって公言しているだけだよなw > いや、NAの4WDです 雪国なので。
> パワー全然ないので、わりと引張り気味加速で乗ってる。
> 送迎が多いので街乗りメイン。高速はめったに使わない。
燃費が悪い理由、全部書いてあって草 ハスラーよりハイゼットカーゴの方が遥かに重いし、ギアも低いけど…またDGさんですか？ 運転が下手でもそれなりの燃費で走ってくれるもんだろうよ。
神経質に常にチンタラ運転、エアコン点けずにしなきゃならないなんて
そんなことしなきゃならないなら、重たい軽自動車なんて要らない。
もはや軽自動車なじゃくて、重自動車だよ。これ
そんなことしなくても、2.5Lの６気筒エンジンの車は普通に11kmくらいは走った。っていう事実。 >>621
ケチってNA買ったやつの末路ってやつか…
そんなに踏むんならターボ買っとけよとww >>616
アイドリングで時間潰し多いんじゃないの
アイドリング中は燃費リッター0kmだから 高速メインな自分にはハスラー合うのだろうか。
試乗で高速乗ってみたいわ >>616
山道多め市街地多めアイドリングストップ有りの4WDターボだけど20km/Lくらいで安定してるわ
ケチってNA買うとこうなるのか
良い事例だね >>627
彼は釣りだよ
間違いなくNAの方がターボより燃費良いから 嘘を書き込んではいけないという決まりも罰則もないからホラ吹きがたまに現れる 街乗り専用のNAマイルドハイブリッドなのに燃費落ちるって悲惨だよな
L30出ると言った店屋も必死に売りたったのか オレのNA・2WDは新車からの平均で19km/l台。片道3kmの通勤メインだけど、一度500km超えの
ドライブしたら25km/lを超えた…旧型MTだけどね >>621
用途的にマツダのSUVのディーゼル車にでもすればよかったね 現行NA 4WDの実燃費は約20km/L。
運転が下手なことで燃費が悪いのに車のせいにする脳に障害を抱えて残念な人。っていう事実。 >>633
4WDなのに燃費30で薦めた店屋はスルーか？
どう考えても30は無理あるだろ >>635
俺らはその店屋じゃない
文句はその店屋へ言え 基本的にはハイブリット車というかマイルド含め
アクセルの踏み具合と回生の掛け方にコツがあるので
それ覚えると燃費がドンドン伸びる まあ30は無理だろうねフルハイブリッドならまだしも
市街地で15-19 高速16-24って辺りが妥当なんじゃないかな
ただ本当に狭くて起伏あって混み合う市街地なら13とか悪化はするだろうがそれはしょうがない ブレーキはユルリと踏んで出来得る限り長い距離をかけて止める
これ基本な ハスラーより燃費が悪いタフトに乗り換えろってアホ？ おれ、職場近いし、基本ちょこちょこちょこ乗りだけど、10,11はないわ >>635
店員の戯言と実燃費が平均燃費よりかなり悪い件は関係ない。
そして店員が言ったことを鵜呑みにする脳に障害を持った残念な人であることを再認識しただけ。
車を買う前にカタログやwebで燃費を調べればいいのに、そんな簡単なことも出来ないのが障害持ちである証拠だよ。 タフト売れなすぎで発狂したDGの作り話
いつものやつですよ みんなかまってくれるから暇なおじさんに最高の釣り堀だよ 燃費悪い。
って店に電話したら、オイルを替えれば良くなる。
って返事された。
その店にはちょくちょくオイル交換してもらってるけど。3000km毎か、３ヶ月毎。
いつも安く入れてもらってるオイルは
10w-30なんだと。 安い変なオイル入れるなよ
ちゃんとしたもの食べないと君も気分わるくなるでしょ >>647
車買った時に、オイル交換無料券？のようなのもらって、無料で交換してもらってたんだけど。
有料の高いオイルを買わせるための店の誘導？だったのか？
みんなはどんなオイル入れてるんだ？
ワシは３ヶ月毎に交換してたから、普通の人よりはこまめに交換していると思ってたから、この燃費の悪さはショックなんだ >>641
タフトスレだとタフトの燃費は良いらしいぞ。
知らんけど。
燃費が悪いのは乗り方か用途が合わないんだろ？
アイドリング長い：何に乗っても燃費悪い。
アクセル踏み過ぎ：ターボでパワーに多少余裕を持たせるか、パワーに余裕があるリッターカーへ。
燃費悪い人はエコスコアいくつ何だ？ 仕事でタイムズに駐車してたんだけど、戻ってきたら隣にハスラー止まってて草 >>651
指定のオイルの粘土ってどれくらいなんや？ >>616
CVT乗るの初めて？
いくらアクセル踏み込んでも急加速はしにくい。信号変わる直前にブレーキ離して動き出したなと思ったら、軽くアクセル踏めば2000回転以下でもスーっと延びてく。
ATと比較したらトロく感じるかもしれないが、肩の力抜いて車に合わせた乗り方した方が良いと思う。 >>653
CVTは初です。免許取ってからずっとMTでした。マークXで初ATです。
今回ので、CVTは大嫌いになりました。
加速はワンテンポ遅れる。０からの加速はすごいモッサリ。そのくせ燃費激悪。
CVTは燃費がいい。って言われたが、そんなことは無く、高速では燃費は悪くなる。
平均燃費は時々リセットしてモニタしてるが、街乗りのほうが燃費が良くて、高速では悪化する。
普通、逆じゃない？と思われるけど、何回か確かめたが、確かに高速走行のほうが燃費が悪い 80kmでずっと走ってなんていられないって、90～100kmくらいで走ってる。
NAの4WDなんでそれ以上の速度はしんどい。120kmくらいで頭打ちになる。
飛ばしすぎって指摘はあるだろうけど、そもそもこの車の性能では飛ばすことはできない アクセルが10かゼロか、オンかオフのスイッチみたいなデジタル運転か
NAの小さなエンジンで複数人乗車、CVTで加速を求める運転だと相性はよくないんだろうね 軽のMT乗りは床踏み抜き運転なりがちだよな
それやっても速度全然出ねーし燃費もそこまで悪化しないからな >>655
たぶん、早目に手放した方が精神衛生上良いとは思う。イライラする期間が長くなるより、勉強代としてあきらめて、乗り換えた方が、あなたもこのスレの住人も幸せ。
ただ、気に入って買った車なら、乗り方を車にあわせてあげられれば、良いところや楽しみ方が見つかるんじゃないかなぁ。安全のためにも、まったり運転で「こんなもんさ」と思って乗ってみては？
おれも、嫁の車乗るときは「CVTだし、NAだし、こんなもんだ」でまったり乗ってる。次はターボ付きにしようとは思うけど(笑) >>655
あー、元MT乗りってので納得
俺も元MT乗りで、一速下のギアを使う癖があったんで、CVTは最初違和感あったわ
口で説明すんのは分かりづらいけど、出したい速度まで一気に踏んで、後はアクセルに足添えるだけみたいな感覚で乗ってたら燃費は良くなったで あと、信号が変わってからブレーキ離すんじゃなく、変わる前に離してクリープもどきで車が動き出してから軽くアクセル踏んでく。回転数は一定を意識。走り出しのもったりは、それで改善すると思う。
新潟市内は時々走ったが、都内に比べれば燃費がそこまで悪くなる要因は少ないと思う。 この前はターボの燃費難癖
今回はNAの燃費の難癖
どう考えても同一人物による釣りだよ レス読めば読むほどヘタクソだなとしか思えない
ハスラーだけではなく前車のマークXもこんなのに乗られてかわいそうだなあ 男がハスラーって恥ずかしいというレスには目を背けるのに
燃費云々の話題には嬉々として参加するんだなw 背けてないよ？
数日前強烈なパンチくらわせて沈めてやったけどアホだから懲りてないようだ >>664
近所の24時間営業スーパー駐車場に年中、旧いeKワゴンやパジェロミニ（に爺さん）が車中泊してるんだけど
エンジンかけっぱなしで寝てれば、リッター11どころか一桁かもね…ああいう爺さんのクルマって三菱ばかりだわ >>668
こんな底辺軽板でしか煽れないお前よりは恥ずかしくないだろwww >>668
顔真っ赤にして、ほんとは自分が恥ずかしいんだろー ブースト計付けてほしかった
ブレーキ アクセル 情報って知る意味あるのか？ 本当はMTが欲しかったんだけど、店の人にMTはリセールが悪いのでオススメしない。って言われたので、店オススメのCVTにした。
CVTは以前に嫁の前車プレオLSで経験したが、あまり良い印象じゃなかった。
アクセル開度調整がわかりづらいので、車速を一定に保つのが難しく、ついつい凄い速度まで達することがしばしば。こんな車ずっと乗ってたら、スピード違反で免許を失いかねない。
それからだいぶ年が経ったので、CVTも改良されて良くなった？のかと思って
期待もしてハスラーCVTにした。
が、期待は裏切られた。 旧型だけど、洗車機通す時アンテナは折り畳むだけでいいのかな？ >>681
MTは試乗できなかった。置いてないので（MTはそもそも売れないから）
試乗は、アルトの5AGSだけさせてもらった。５速の車試乗したいと言ったら、5agsしかないと言われた。
嫁も乗ることもあるので、MTは無理かな。５Agsがラインナップに有れば良かったのに。無い残念
基本、スズキの軽は共通部分が多いから、乗り心地はどれも似てる。と店の人に言われたので納得。ターボは燃費悪いからやめたほうがいいよと言われた。 >>682
> ターボは燃費悪いからやめたほうがいいよと言われた。
正直な営業さんだな オイルケチってターボも付いてない車で高速飛ばしてちょっとの燃費でガタガタ抜かす
釣りにしても随分としみったれたジジイだな いやね、もう令和なんだよ。
車の技術はかなり進んできたはずなのに、昔乗ってた車のほうが燃費が良かった。ということが残念でならない。
僕の車歴
1 シャレードディーゼル（MT）
2 カローラ２(MT)
3 コロナ(MT)
4 カルディナ(MT)
5 フォレスター(MT)
6 マークX(AT)
7 ハスラー(CVT)
ハスラーが今まで乗ってきた車で一番燃費が悪かった。 デブで常時エアコンMAXにしてるからだろ
ガソリンなんかはした金じゃないの？ デブは否定しないよ。もういい年だし中年太りだ。72kgだよ。
若い頃に比べたら１５kgは増えたな というか頭が固いわ
リセールで転んでCVT自分で選んだんだから
それに応じた乗り方に変えればいいだけ
燃費が悪いとか加速が悪いとかMTの乗り方に固執してるだけじゃん
それなら初めからリセールなんて気にせずMTで貫き通せよと ま、ハスラーには、燃費以外に、物凄く嫌な点がもう一つある。いや、２つか。
ドアから雨漏りがする。これは新車当時からあった。
店に言ったら、こんなもんですって誤魔化されたが、こんなもんか？昔の車でも雨漏りはしなかったぞ。
ハスラーはどうやら雨漏りがよく有る車らしい事は後でネットで調べた。
もう一つは、ハスラーだけじゃないが、アクセルとブレーキペダルの位置が内側に寄り過ぎ。内股ブレーキを強要する。太もも、ふくらはぎにストレスが多い。
踏み間違い事故の多くはこれが原因なんじゃなかろうか？ みんな真面目なるなよ
順番に読んで行ったら矛盾があるし嘘って分かるでしょ 次買うとしたら、絶対MTにする
軽はもういいや。法改正でもあって、排気量が1000ccくらいになれば燃費は良くなるだろうけど。660ccでは１トン近くまで重くなった今の軽自動車は非力すぎる。余計にぶん回さないと満足に走ってくれない。
エコ運転しろといわれても、チンタラ走ってたら、煽られちゃう。
ペダル位置の件もあるから次はマツダかな？MTあるし。 それでいいんじゃね
まとめるとヘタクソデブにはハスラーは乗りこなせなかったってお話 旧型ハスラーの話ですらなくて作り話だと思う
送迎目的なのに燃費10キロ程度の荒っぽい運転とかだれを送迎してるんだよ >>694
MR52Sターボ4WDで街中18、遠出で24ぐらい >>696
子供の送迎。高校通学
電車、バスが非常に不便な地域なので毎日送り迎えしてる。
塾の通いもしてる。
自営なので時間は自由が効く。
通勤渋滞のある時間帯も走るので燃費はそれで悪くなっているかもしれない。
アイドルストップすると車内暑くなるのでエンジン止められない。それとエアコン弱い 7年落ちのMR31S 4WDターボで
街中16の遠出20 >パワー全然ないので、わりと引張り気味加速で乗ってる。
>送迎が多いので街乗りメイン。高速はめったに使わない。
>80kmでずっと走ってなんていられないって、90～100kmくらいで走ってる。
お巡りさん、コイツです。 前車のフォレスターでも14kmくらいは走ったな。燃費悪いと悪評のEj20だったけど、sohcのnaの10速マニュアルという変な車だったよ あの人あんな事いうんだとリアルでヒソヒソと
なんて嘘嘘 まぁ、Ⅱ型が出るまで目新しい情報も無さそうだし、みんなネタに飢えてんだろうよ ま、今の使用オイル悪そうなので、次は5w-20あたりでも使ってみるよ。改善するかもしれん。今、無料で入れてくれてるオイルは10w-30だから。無料と言っても、オイルだけで作業代は払ってるけど。1回500円 使用オイルの量が2.3Lとずいぶん少ない。昔の車は３～４Lくらいだったのに。小排気量で回転数も高いのに、使用量が少ないから、こまめにオイル替えたほうがいい。と店の人に言われて、オイル会員？になって格安で交換してもらってる。無料とはいうもののしっかり作業代は取るのね。ま、５００円なら別にいいか。って DG言われて即レス否定してる時点でDGじゃねーか
アンカもつけられてないのにｗ エコスコアの数値に触れないから妄想おじさんなんだよ。 エコスコアって、あれか。富士山の絵が出るあのウザイ演出のやつね。
アイドルストップをずっとキャンセルしてるから、悪いよ。メーターの色の演出も白とか、青だよ。緑色には最近全然ならないよ。
夏は特にエアコン常時ガンガン点けるから尚更だ 同じ乗り方してハイブリッドでもない型落ちマークXが10キロも走るとかあり得ないし
精神障害の嘘つきジジイだろ、構うな 急いでYouTubeかなんか見て言い繕うDG
決して数値には触れないのであったｗ わけわからん。Dgなんて知らん。
夜も遅いから、明日にでも写真撮って書き込むよ。いつもは平均燃費表示にしてるんだよ。
今はリセット後あまり時間経ってないからわりと良い数字表示してるがそれでも14kmくらいの表示だ。
だんだん時間が経つと、ジリジリと数字が悪くなって、遂には11ｋｍくらいにまで下がる マークXは、パワーがあったから、そんなにアクセル踏み込む事が無かったんだよ。普通に乗って、１２kmくらいはあったぞ 週末恒例ネガキャン業務
統失爺さんの虚言は果てしなく続きます 粘着おじさんは登場するなりハスラーよりハイゼットカーゴのほうが燃費いいとかトンデモ発言ぶちかまして破綻スタート切ってるのにまるで気付いてないご様子。
ハスラーのグレード名年式にも一切触れず燃費悪いの一点張りで朝8時から深夜
2時まで病気のようにごり押しを続けましたね。
突っ込まれるたびにズレた言い訳を繰り返しなぜかDGという単語には超即反応を見せつつ勝手に寝落ちです。
過酷なネガキャン業務ご苦労さまでした。(笑) 指定オイルの数字なんてマニュアル見たら書いてあるのにね
釣りじゃないならその燃費ならどこか壊れてるんじゃないかと思うはずなのにいきなり否定から入るのがおかしいねえw >>717
この動画の最初の4分ぐらいまで見てこい
CVTに合った乗り方をしてないんだろ
https://youtu.be/sywgrnJi-OU >>717
要は常にアクセル開けっ放しで乗ってて燃費が悪いって言ってるだけ
そのMTやATと同じ乗り方だと、いくらでも悪燃費に出来る
NAでも10km/lを切らせる事だって出来るよ 旧型4WD NA 5MTで16km/lくらい
ほぼ片道6kmの通勤用途、信号だらけで走ってる時間よりも信号待ちの時間のほうが長いかも
エコドライブが嫌い、急の付く運転が好き まあそんなものですよねぇ。
というか6キロだと普通は自転車かジョギングコースかと。 というか6kmぐらい自転車で通えよ
少しは痩せるだろ豚 >>731
やだよ、仕事前に汗かきたくない
夜の自転車なんて車より危ねえし 走行条件次第で10km/Lになり30km/Lにもなるオレ燃費は何の価値もないんだよ
測定条件が揃った指標はWLTCしかないのにみんな実燃費と称して
他人からは何の参考にもならないオレ燃費語るの好きだよな >>735
前はメーカー公称燃費なんて何の参考にもならなかったが、WLTCでやっと参考になる数値になった 10/15モード燃費の時代なんて本当に燃費詐欺だったから >>737
それでもオレ燃費よりはマシだよ。同じ条件で測定してるんだから
だいたい10/15モード燃費の半分が実際に近いとされていた オレ燃費は燃費指標ではなくこんな風にクルマ使っていますという自己紹介でしかない 実際カタログ燃費と実燃費開きあるのマイルドハイブリッドだよな 本当に燃費がそれくらい悪いのだったら、年式にかかわらずスズキのお客様相談室へクレーム入れてもイイ案件だけどな
まぁ、実際はハスラーを所有してないんだろうから、なんだかんだ言い訳して電話入れないんだろうけどさw 個人的指標は軽バン燃費を超えてたらそれで良し
うちの地域は有名な坂道だらけで狭い地域だから軽バンで11くらいでハスラーが15なんで全然おk
ただマイルドハイブリッド自体は燃費促進より販売戦略で付けたんだろうなって気はするけど 今はリセットしたから燃費表示はまだ良いほうだけど、月末くらいにはいつも11kmくらいになってる。
https://i.imgur.com/2yym73T.jpg
https://i.imgur.com/g32eqEC.jpg
ポイントはよくわからん。
富士山のアニメ表示がウザイので表示させてなかった。
いつも平均燃費表示にしてる >>718
そもそも使い方に車が合ってない。
パワーの無い軽自動車のNAでアイスト切って、エアコンガンガンで飛ばして短距離乗れば燃費が良くなるわけない。
軽自動車のNAはパワーが無いんだから過負荷だろ。
原チャリかヤリス乗っとけ。
ダイハツの信者ならタフトをお勧めする。 スレ伸びてるけど昨日から荒らしてる力士は見かけたらNGな メーターだけじゃなくてIDとかのメモとか今日って判る画像も出せば信用されるんじゃないの ちょいと給油がてら買い物してきた。
市街地まで往復20kmくらい
ポイント表示させた。意外といい値で草これなのにこの燃費かよ。やっぱハスラーの燃費悪いな
https://i.imgur.com/7a0wVrT.jpg
https://i.imgur.com/LuskjsN.jpg 連日一日中燃費の話って
何人いるのか知らんけどこいつらアスペだろw 青空駐車3年目なんだけどドアミラーのツヤが完全に消えてる
こんなもんですか 現在はリッター11が大ウソで、14.5kmなのは分かった。また月末になったら知らせてくれ 中古のポンコツ買ってここまで遊べるんならディーラー冥利に尽きる 一応俺のハスラーは
2016年式のNA 4WD CVT
Sエネチャージ搭載の一応、ハイブリッド車扱いになっているらしい。
マイルドハイブリッドっていうのか？
それでもこれくらいしか走らない。
9/1に平均燃費表示をリセットさせて、今日で14.5km/L
こんなもんなのか？せめて20km/Lは超えてほしいところだけど、新車時から一度も超えたことはない。 前車のマークX(フォレスター？)の燃費よりは良さそうにみえるけど
何でそんな嘘つくの？頭変なの？ >>762
そんなもん至って普通
街乗り20越えってなるとかなり車重軽く無いと無理なんじゃねーかな >>760
乗っていることさえウソって言っていたのから、さり気なく所有は認めたのね 中古ハスラーのエンジンみたら、オートマチックオイル ～kmって書いてあったんだがcvtフルードの間違いだよな。買った店とは違う整備工場の名前だったが買った店に聞いてもわからなかった >>762
2016年式で新車時から超えたことないって5年間も我慢して乗ってるのか？ >>771
知人の店なので、悪くは言えない。
良い買い物をした。とリップサービスしてるけど。
正直がっかり。これなら当初、他に買う候補だったデミオ(mazda2)MTにしておけば良かった。 それを今になってわざわざ文句言いにくるってのもな
最近中古で買ったんじゃね？ 少しはカタログ値よりは少ないかとは思っていたんだけど。想像以上に悪かった。 旧型で荒い運転して14.5ならそんなもんでね？
10とか言うから信用されない。 ７月８月と、真冬はエアコン常時点けるし、真冬は雪で道も悪い。シートヒーターも使う。
真夏と真冬は、燃費が11～12km/Lになるよ。 嘘だろうけどなんでハスラー買ったの？
どういう頭の構造してるかさっぱり理解できん ま、燃費はもう諦めたけど。
ペダルレイアウトの悪さは、ジワジワと足にストレスが来る。
長距離乗ると右足が痛くなるよ。 >>779
俺かな？なんでって言われても難しいな！
なんかちょうど良かったからかな。 >>779
店が軽未使用車を安く売ってるところで、店長が知り合いなので、車買い換える時には付き合いで、買ってあげる。みたいな事を言った。
当然ながら、軽ばっかりの店で、リッターカーも扱っているが、お取り寄せで店には置いてない。
ハスラーは当時の店主のイチオシ車だったのよ 俺じゃなかったようだ。
とりあえず楽しみだなあ。
sageるの忘れてた。 車検もそこの店でやってもらってるので、早々に買い替えするのも何か悪いな。って気を遣う 『おはよう！そして会えない時のために、こんにちはとこんばんわ！おやすみ！』 だからその店でまたリッターカーのMTに乗りたくなったとか言って買い換えればいいじゃん >>786
そうしよう
次の車検までには買い換える それと車の運転の仕方も改めたほうがいい
何かコイツに乗られる車たちが不憫でならん 765氏が云うように、そんなの至って『普通』か。街乗りで20km超えないのって、普通なのか。
カタログに載せてる燃費の数値はかなり盛った数字ってことなんか。 やたら乗り換えを勧める ID:hSV5W2sg
ネガキャン荒らし乙だな おい、力士並みで通勤メインだけど真夏でも15切ったことないぞ ID:MPKEFpOt
本当にリッター10や11ならそのハスラー壊れてるってだけだろ
まあ証拠も出せないし話があまりに無茶すぎてここの誰1人として信じちゃいないが
例えばその知り合いの車屋とやらにちょっと足りないお前さんが故障車掴まされカモられてると仮定してみてもだ
なぜ何年もディーラーに診せないでこんなところで粘着してんだ？
匿名掲示板で1日18時間に渡り燃費悪いと喚く前に健常者ならとっくに行動してる案件だろ
そんな悪燃費な訳あるかと散々スレ民にあしらわれての昨日の今日
本当に所有し乗ってるならまず故障疑うよな
にもかかわらず正体不明の写真だけで今日も延々自己正当化のルーチンワークだ
ハスラーの燃費が悪いと恥ずかしいネガキャン繰り返すだけ
猿よりタチが悪い
写真なんぞレンタカーでも借りてくればいくらでもオーナー詐称できる
その燃費数値にしてもお前さんの言う悪燃費を何一つ証明していないという間抜けぶり
辻褄が合わなすぎて草も生えんわ
くだらん作り話終わったら頭の病院行けよ >>790
意味不明
買った車が不満だらけならとっとと乗り換えればって言ってるだけだけど 痴呆が入った老害の戯言に付き合ってあげてみんな優しいな
俺はもう見守る事しかできんよ ウチの通勤用ハスラー。Gの2WDターボ。片道約10kmの国道&県道で山道は無し。
お盆は中央道を数百キロ走行、9/11はナビの地図更新で30分程度アイドリングしたので燃費やスコア落ちてるけどこの車の燃費が悪いと思った事は無いなあ。
https://imgur.com/a/oqDUMb8 こいつはNBOXスレではターボ、NAネタで荒らしてたな >>796
おっさんのは旧型なのでベースが違うっぽい ヤベー、ルームランプ交換しようとしたらショートしたらしくヒューズ引っこ抜いたら端子が折れた。一応新しいヒューズ刺して途中まで入って点灯はするがこのままじゃまずいかな？ オレならルームランプ殆ど使わないから放置するけど交換するほどならちゃんと修理出したほうがいいんじゃねーのw だよなぁ、固定はされてるが衝撃とかで取れるかもだし。まあルームランプくらいいいかとも思うが、そこらの整備工場だといくらくらいかかるかな？
あー余計な事すんじゃなかったわ ホントにハスラーを持っていて、言っていることが本当の方がヤバい。
子供の送迎に使っていて一般道を90~100kmで走行するキチ〇イ。
二度と車を運転しないで下さい。 >>801
折れたのはヒューズの足かな？
狭い所で大変だけど、竹串か何かでほじくり出せないの？
バッテリー端子を外してピンセットや細いラジオペンチで引っ張り出すとか…… >>763
余ってるからすぐ買えるぞ。
拘らなければ新古車で！
そして此処には来るな！ なんかタフトって既知感あるなーって思ってたんだけど昔発売されてたネイキッドだった
発売された時期が早過ぎるデザインだったんだな アイストキャンセラーってみんなつけてますか？
あとテレビ・ナビキャンセラーも知りたいです。
車に今までカーステしかついてなかったので
いまいち感覚がわからんです。 >>805
ご心配ありがとう。実はミニ平型だと思ってて、中に入らなかったからてっきり折れたのかと勘違いしてました。低背ヒューズだとは思わなんだ >>808
アイストキャンセラは不要と思うけどね
ボタン押すだけでエンジン切るまで有効だし。
人を乗せることがあるならTVのキャンセラー無効はあったほうがいいかも。
自分用なら不要。 値段も高すぎるし。 >>807
話題にされることもなく消えていったコンテそっくりなんだよ >>808
> アイストキャンセラーってみんなつけてますか？
つけない。ボタン押しで十分だし、NAなら運転中にシフトのSボタンおせばキャンセル。交差点とか。
> あとテレビ・ナビキャンセラーも知りたいです。
>
> 車に今までカーステしかついてなかったので
> いまいち感覚がわからんです。
助手席に乗せる人次第。見たいと言われたら何とかするし。
アマで2000円くらいのを買って付けた。内装外しがなくても、オーディオトリムの周辺にリボン状に養生テープを張って、引っ張れば外れる。ユーチューブで検索するとDIY動画があるし、みんカラでもやり方が知られる。 >>808
休みの日にしか乗らないなら特になくてもいいと思うが通勤で使うならアイストキャンセラーはあると便利 通勤で使うならバッテリーは充分充電されてるわけだしアイドリングストップした方が良いと思うけどなオレだったら >>804
粘着行動の異常さからネガキャン工作屋だとバレてる
車借りれば画像なんかどうにでもなる
オーナーじゃない
ワゴンRスマイルが発売され、燃費をはじめ諸性能の差が深刻なもんでダイハツの広告屋がデマ流そうとしてるんだろ
昔からあちこちのスレで同じ事やってるから既視感しかない ネガキャンの工作員がいると思ってるならなぜワッチョイの板に移動しないの？ 微妙なスレチかもだけどいい？
ディーラーで見積もりしたり契約したら色々もらえるじゃん？
あれでハスラーのトミカとか貰えるのかな
数ヶ月前に契約したけど貰えんかった >>818
タフトはワッチョイ板に居るのはステマ屋と意識他界系ＤＧだけだぞ
誰もオーナー購入者居ないから軽自動車板のスレは閑古鳥だ（笑） そうやってIDコロコロで荒らせなくなるもんね
荒らしの張本人が毎回スレ立ててそれを良しとしてるとか終わってる… 新型も持ってない自演基地外に限って特定ワード連呼でスレを終わらせる ＤＧは都合悪い情報を妨害したり分断工作がやりやすいからステマ屋はワッチョイが大好きこれ豆（笑） >>825
ＤＧがよっぽど効いてんだなw
これからも見かけたら挨拶してやんよＤＧ 道民って冬タイヤは夏の間どうしてんの？
家の片隅にでも置いてんの？ >>828
新米道民だが田舎なら大抵どこのアパートとかでも
駐車場とタイヤとか置ける倉庫がついてくる模様
札幌とかは知らん >>699
中古で買った7年落ちMR31S Gターボ
四駆メーター読み19.6
（6月末に納車されてその時19.5だったリセットせずにそのまま乗ってる。二、三日後19.6になり、そこから微動だにしない。2000キロ程走行した。）
ちょっと前まで乗ってた現行スイスポMTだと17前後
俺は田舎住みなんで、都会の人はここ迄でないと思う。結構自分はスピード出す運転 >>819
> 微妙なスレチかもだけどいい？
> ディーラーで見積もりしたり契約したら色々もらえるじゃん？
> あれでハスラーのトミカとか貰えるのかな
>
> 数ヶ月前に契約したけど貰えんかった
店内にディスプレイしてある大きいほうはどうかわからんけど、7、8cmの小さいほうは箱入り（11色全部）でもらえたよ。去年の11月ごろ。Jスタイルが出る前。自分のではなくて親の車。交渉は自分がした。 >>809
良かったですね。
車を買い換えるたびにヒューズの規格が変わるのもどうかと思いますよ。小さくされると交換しづらい。 >>810
ありがとうございます。今までテレビも見てなかったし
アイスト機能もついてないオンボロだったので
必要性も含めわからなかったので助かりました。
まずは乗り出した後に様子見てみようかなと思います。
>>812
外し方にも色々あるんですね。
いざつけるとなったら動画見ながらやってみます！
ありがとうございます。
>>813
典型的なサンデードライバーです。
押せばOKと思えばあんまし気にせんでもよさそうっすね！
ありがとうございますー！ >>829
調べたら保管サービスってのがあることを知った
なるほどねこいつぁ便利だ >>834
アイドルストップキャンセラーをつける人は「停止と始動」がかったるいというより、バッテリー交換が早まることによる金銭的負担が気になってるんじゃないかと。ISGの再始動は振動も、テンポ遅れも気にならないし。
普通車ならものによっては4万円くらいするけど、ハスラーなら1.5万円くらいじゃね？サンデードライバーだったり、駐車時録画機能付きドラレコで消費電力が多かったりすると、2年でダメになったとか3年目の車検で交換が必要になったとかは聞く。
バッテリー上がりを防ぐために月1でチャージすると良いってよ。キャンセラーは7000、8000円くらいするしね。 >>833
確かにそうですよね。
>>836
ネットで3000円もしないで買えるよ >>836
自分はキャンセラーは買わず、始動のたびに手動でアイストOFFにしてるけど、5千円ほどのバッテリーチャージャーは
買って時々フル充電させてる。バッテリーが長持ちするのならコスパ的にいいかなと アイドリングキャンセラー付けるって
マイルドハイブリッド全否定かよ！！！ >>837
新型jスタイルの生産遅れてるらしいから生産体制整うまではjスタイルⅱ出さないんじゃないかなあ
ワゴンRスマイルも出たしね ディーラーの人の結婚披露宴で
ウェルカムボードの周りにカラー見本ミニカー置いてディスプレイしてあった
見送り終わって片付けの時に、装花を持ち帰る感覚なのか出席者の誰かが持って帰っちゃったのが判明していた 9インチナビの地図更新した
更新のファイル容量が10ギガ超えるって正気の沙汰じゃないな
とは思った >>840
正直マイハイ、アイスト無しの安いターボモデルが欲しい 今日の燃費報告。
11km/Lになったら画像上げろって言われたので。
子供の学校通学に使うと、すぐにこのくらいまで燃費下がる。
https://i.imgur.com/PE46jD2.jpg くだらねえなあ。客観的に評価できる燃費はWLTCだけだっての
あとは走行条件で良くも悪くもなるし他人の生活とか興味ねえんだよ >>849
いや、いらねえからヘタクソデブ
すぐ車買い替えてスレからも消えろよ アイドルストップはあって良しの機能です。
特にハスラーの場合はセルをパスして無音でエンジンかかるので素晴らしい。
他社の場合はその都度セルを回すので耳障りで嫌になることも多々あると思います。
渋滞時の冷房や暖房の維持とかは停止ボタン押すだけでキャンセルできるから無問題ですし。
アイドル停止不要論などの軽い冗談が流れてたりするのはセルのキュルキュル問題があるからですが、ハスラーの場合は無音ですから関係無いですね。
まあ、エンジンがかかるまでワンクッション必要だから、遅れないようにするには周囲の状況をみて停止解除のタイミングを計る必要がありますが・・・アイドル不要派はこれが嫌なのかな？ セルを回すアイドリングストップはガソリンをめちゃくちゃ使うからな
燃費は良くならない
アイドリングストップで燃費が良くなるのはマツダのi-stopとスズキのマイルドハイブリッドだけ スピーカーを交換したいが内張剥がすのはいいが元に戻せなそう >>849
だからMTやATとは違うCVTの乗り方があるんだっつーの
それを理解しないと、いつまで経っても同じだぞ >>849
これでスコアいくつなの？
何キロ走ってそれ？
そんな燃費信じられんわ >>855
去年の夏に会社のハイゼットのミラー悪戯されて壊された時に社長がAmazonでミラーだけ買って取り付けとけって言われて
内張剥がして付けたは良いけど上手く戻せなくて爪折れた
その経験から自分の車の内張は絶対剥がすまいと誓った… 自分は2ｋｍしかない職場に
ガンガン飛ばして通勤してるけど・・・
16ｋ/Lくらいだな。4WDのNA車。
前に乗ってた車がテリオスキッドだったが、
それよりは各段に燃費いいけどね。ハスラー。 >>849
これまじか！？
最近の小型車でももう少しいいぞ？
比較対象とにはならんけど自分の新型jスタイル 4wdターボが日常山道多い環境で15〜18くらい >>860
マジです。
最近の軽自動車って総じてこんくらいしか走らない。重いので、パワーのないNAは、ぶん回さないと、まともな加速ができない。
４人乗車になったら、１ケタ燃費も普通。
信号ダッシュでもたつき、後続車からは煽られるのでアイドリングすとっぷなんて使わない。
最近の夏は暑いので、アイドリングストップなんてしてたら、すぐに車内が暑くなるので常にキャンセルでエアコン最強にします。
結果、リッターカー並か、それ以下の燃費になります。
自分が乗ってきた車では、1500ccが一番燃費が良かったですね。
車重とエンジンのパワーのバランスが良かったです。 平坦な道で渋滞がなく、気温もエアコン使う程ではないような状態が続くなら、平均燃費で20km/L付近まで達することはあります。
ただし、通勤、通学、送迎など、市街地中心で、交通量が多いとなると、Stop&Goが多くなり、エアコンを切らしたくないのでアイドルストップキャンセルしてたら、今日みたいに、すぐに数値が悪化、11km/Lになっちゃいました 専ブラ使ってるならNG使う
出来ない人が多いならIP表示に次から変えた方がいいんじゃね
ゲーム板だとこれよりタチ悪い奴多いから向こうは全部IP表示だけどねー >>867
軽板は表示切替無効
もちろんワッチョイも使えない まじかよww
それでか、だからみんなスルースキルもあんまなかったんか >>862
100しか取ったことないわ
90とか何でそうなるのかめちゃくちゃ気になるwww 別にこの板にいるからって他の板に書き込めないわけでも行けないわけでもないので
わかってて甘噛しあってるんだとは思う >>865のレス見たら脳に重度の障害を抱えてるのが垣間見えるな タイムスで借りた車だと仮定しても
画像の数値は嘘、偽り無い真実だろ。
じゃ、タイムスで借りたとしたら、タイムスの貸してるハスラーはみんなこのくらいの燃費である。ということにならないか？ あの写真の数値だって、たまたま偶然に撮れた。
というものじゃなくて、いつも常にこのくらいの数値が出るから、何度でも同じ写真が撮れちゃうよ。 貴重な情報をありがとう
煽りしかできない人はスルーでいいですよ >>870
日常的にアイドルストップキャンセルして運転してたら、普通に90とか80になるよ 市街地ストップ&ゴー多めNA4WDアイドリングストップ切ってアクセル操作は常に0か1
これなら11km/Lしか走らなくても普通だと思うわ
むしろこんな使い方で10km/Lを下回らないのはなかなかだな >>874
いくらなんでも燃費が悪すぎるね
故障しているかもしれないからディーラーに持っていって見てもらいなよ
そのついでに病院に行って頭部のMRI検査も忘れずに
脳がかなり萎縮していると思われるから MR31Sだろ
4WDでクソみたいなアクセル操作なら11km/Lでも納得 >>877
こんな運転してたら、その燃費も
『あり得る』と思ってますね。
そうなんです。
軽って、神経質に燃費を気にして運転をし続けたら、
20km/L超えもできるんですが、ちょっと気を抜いて、暑いからエアコンMAXで運転して、１週間とか続けると、すぐに11km/Lくらいまで簡単に下がっちゃうんです。
しかし、前車のマークXも、フォレスターも、同じような運転してたが、これほど燃費は悪くならなかった。
というか、あまり変わらなかった。 >>870
むしろ100にするのが正解かと思ってたが違うのか？ しかし平日週末関係なくスレに張り付いてるって
こいつら無職のこどおじか？w 2wdターボで休日のみ使用で燃費18～20ってとこだな
半年ぶりに覗いたのにまだ工作員云々の糖質テンプレと画像連張りわんだらーキチガイが居座ってて笑う 初代の2wdNAで通勤片道6km
信号4個ありの一時停止7個
だいたい15から16キロくらいの燃費はあるけどなあ
信号や停止線で止まるの分かってるときはアクセルから足を離してそのままの転がりで進んでる
そういう運転が大事なんじゃないかな？ >>880
ヤリスに乗り換えれば？
狭いからエアコンの効きも良い。燃費もね！ ストップアンドゴーとか言ってるのにベタ踏みだし頭いかれてるわ。
お前らももう関わらない方がええぞ 30分くらい暖機運転したらあり得る数字だなｗ
ハスラーが悪いんじゃなくDQN中古屋にカス掴まされただけかと
それか力士４人乗ってたんだろ >>869
普通に返信する人よりも
親を侮辱されたかのようにすかさずすっ飛んで言い返す人がタチ悪いよな
コテの誰々だの所有していないだろとかもうやめろとか ワゴンRスマイルに採用しているインディゴブルー等が
年末ハスラーの特別仕様者に採用されそうな気がする
ハスラーには合わない色だと思うがｗ ハスラーはあるとしても来年末かな。
順調に売れまくってるので今冬に出す必然性が無いし。
あと、個人的にはスマイルのインディゴブルーも良好にマッチングすると思うけど同色でのパターン化はやり過ぎだから避けると思われ。
たぶん、次はスペの本格的MC（ACCさらに進化＆レーンキープ有り、シートアレンジ性はハスラーやスマイルと同等、但し電動Ｐは微妙）だろうから、ハスラーのJスタ２はそれの前後くらいで仄めかす予感。
まあどちらにせよ、ハスラーで万事はＯＫ。 >>870
一度92ってのがあったが「ずいぶんマズイ運転したなあ」と思った
たしかにその時ちょっと踏み込んだ >>887
送迎してるのに一般道で100km/hだすとか言っちゃってるしな。 男がハスラーってだけでもアレなのに
土日、平日ずっとスレに張り付いてるということは、無職で独身弧男ってことだろう
お前の人生それでいいのか 質問失礼いたします。
ハイブリッドXを購入予定なのですが、スピーカーがちと惜しいと耳にし、
社外品に付け替えることを検討しております。
その際、全部付け替える派もいればフロントのみ(2つ)で十分派もいると聞き、
どちらにしようか迷っております。
もしいじられている方がいればどのようないじり方をしているか教えてください！
おすすめのスピーカーもアドバイスいただけるとなお嬉しいです、よろしくお願いします。 軽でスピーカー変えたところで
外からの音と走行音で意味ない気がするっていう話は今は置いとく？ そんなに高くないやつでも純正スピーカーよりは遥かに音が強くなるので替えるなら替えたほうがいいと思う
自分は替えてないが >>896
個人的な意見だが前２個＋ツイーター２個かね
スピーカーを４個にするとどうしても高音が弱くなるんで費用対効果でみると後ろ削って前から出した方が音の通りは良いぜー
あと高速走行などでロードノイズ高めだと音量は大きくしないと駄目ではあるが普段使いならスピーカーだけで十分効果は高い
2wayだとワンランク上の品質のスピーカーが狙えるんで初心者にもサイフにも良い >>896
定番はカロッツェリアのTS-F1740
エーモンの安いデッドニングキット入れるだけでも、かなり良くなる
コアキシャルなので純正のツイーターは外さんとならんがな >>896
他人の評価なんか気にするなよ
本当は音なんかわかんないけどスピーカー交換をやってみたいんだろ 音に拘ってんならこんなとこで聞くまでもないし、
どうせ変えてもそれほど効果ないから好きにすれば
自己満足の世界 コアキシャルだと純正ツイーター外したほうがいいのか？ >>905
コアキシャルはツイーター付いてるやんけ >>904
音にこだわりなんかなくても、純正スピーカーと社外品の1番安いセパレートスピーカーに変えたら劇的に違いがわかる
まあお前みたいなAMラジオしか聴かないお爺ちゃんにはどうでもいい話なんだろうがw タイムズ爺ちゃん今度はクソどうでもいいスピーカーで荒らしてんの？ タイムズであの燃費で人によって変わるなら
ハスラー燃費悪すぎだろ >>900
デッドニングって素人でも出来んのかな？ 純正ツイーターは社外品に変えたらやはり変わりますかね ツイーターの向きが純正埋め込みだと前方やや外向きというかフロントガラス側に向く
という珍しいなタイプなので
社外ラッパつけりゃ必然的によくなるとは思う >>896
定番のコアキシャルタイプが一番いいと思われ。
ツイーターと後ろ2個のＳＰは線を外すとヨロシ。
箱の中の振動防止とか、吸音材貼り付けとかもセットでやらないと効果は半減。
3wayとかあるけど2wayのほうがいいのでなかろうかと。 >>899
具体的にありがとうございます！まずはスピーカーをいじってぼちぼちツイーターに手を出してみようかと思います
>>900
TS-F1740はよく色んなサイトでおすすめされてました！デッドニング、、youtubeで自分でバリバリしてる人もいますが素人でもできるのだろうか…
>>901
ぶっちゃけそうですね笑 納車前なので色んなサイト見て妄想してるとこですね
>>901
残念もう買ってしまった
>>915
ツイーターと後ろ2個のSP(スピーカー?)を外すというのは前2つだけ換装して残りはクビってことですか？？
フロントのコアキシャル2つあれば十分てことじゃろか、、素人ですみません、、 >>896
リアはついててもむしろ外す方向で
プレーヤーが純正ナビならセパレートよりはコアキシャルの方が無難 >>916
そう前だけでいい
後ろ付けてるより何もわからないならその方が音は良くなる >>852
なるほど。
ちょっとしたスタートラグがあったりするので常時offだと
いうYouTubeがあったので、みんなキャンセラつけてるの
かなあとおもってました。
納車前なので何かしら買いたくなってしまうんです。
納車後がいいのは分かってるんですが。。 >>917
>>918
なるほど、、数がありゃいいってわけではないのですね
ROMに戻って納車を待つことにします、先人の皆さまありがとうございました >>920
数が増えるとそれを定位にまとめるのが大変なのよ
特にプレーヤーがショボいと尚更難しくなり
各スピーカーからバラバラに音がするだけの金ドブになる
金かけて本気でやるつもりがないならフロントのコアキシャルのみが
最もコスパよくいい音が得られる オーディオをそこそこ力入れたいってなるとマジでナビ自体を替えないとどうにもなんなくて金いくらあっても足らない
妥協点を見つけておくと掛けるお金に対して最大限の満足の指標がわかりやすいんで
1番良いのは前２個スピーカーの高音専用のツイーター２個にパワー回すのがコスパ良いよ
あと軽だから音が悪いって良く言われるけど街乗り位ならそこそこ良い音出せるようになるんでまあ懐具合ですなあ… >>895
そうだそうだ！
とでも言うと思ったのかバカが！
お前はお前で反発食らってるレスをしれっとぶっ込んできてんの？
お前もこのスレにお呼びじゃないんだよ >>923
そういうレスを期待して憎まれ口を書き込んでるんだよ
リアルで誰にも相手されないからここに来てるんだよ
たかが軽おじさんに構うなって ツイーターのカプラ外すのﾒﾝﾄﾞｲんで
ナビの設定でツイーターのボリューム消すだけでいい？ >>922
おすすめの奴ありますか
高音は前から聞こえるのが好み 外せばわかるけど純正のスピーカーってほんとショボいからな つまりフロントにコアキシャル2ウェイをつけるなら、フロントツイーターを殺すという理解でいいですか。 >>927
純正を変えるだけでハッキリと違うだろうな >>926
自分はスピーカーはダイアトーン積んでるよー
ダイアトーンはフラット気味で女性ヴォーカルだと高音の伸びが綺麗に聴こえる感じ
メーカーによって得意な音域違って聞こえ方も聴き比べると全然違うー >>928
うーん潰すっていうわけじゃなくツイーターって高音担当なんだけど高音って音の発生位置がすっごい分かるのよ
なんでセパレートでちゃんとスピーカーとツイーター独立させてツイーターを耳に近い位置
車だとピラーやダッシュボードの隅などにおいた方が臨場感が伝わり易くて目の前でヴォーカルが歌ってるみたいな臨場感出る
対してコアキシャルはスピーカーとツイーター合体しとるんでヴォーカルが足下で歌ってるような感じになるかな
音自体に明るさは出るので音質はアップするけどセパレートと比べると臨場感は感じにくい感じ
ただコスパは良いのと取り付けしやすいね あーすまん補足なんだけどセパレートスピーカーのが値段は高い
そのかわり本来なら前2つ後2つの計4つのスピーカーに出すはずの出力を後ろ削って前2スピーカー後ろの2出力をツイーター全振りなんでコアキシャルよりは音質はかなり良くなる事が多い
ただスピーカーが高い… >>931
なるほど、簡易的なものなら不器用な自分でも出来そうだね。わざわざありがとう >>928
インピーダンスが低くなるので、ツイーターは外さないと不具合が出る可能性がある 純正から良くしたいってだけなら5万円の予算でも雲泥に綺麗に聴こえるようになるぜ
たかが軽と一蹴されたらまあ確かに価値観違うからそうだなーとしか言えんのだがw まあ燃費煽りよりかはいいけどな
興味ある人もいるだろうし >>935
でもスズキのDOPのカロスピーカー(TS-F1740と同じ？)は
アクセサリーカタロクにも取り付け説明書にもツイーター
外せとはかいてないんだよね。 >>940
取り外さなくてもいい
ナビにケーブル繋げなければいいだけ
因みにコアキシャルに変えて元のツィーターまでつけると
コアキシャルはツィーター+ウーファーなので
ツィーターが被っておかしなことになる まあ9インチナビの場合良いスピーカーつけても
ナビ自体に音質調整機能が簡単なイコライザしかついてないので
如何ともし難い部分はある MOP9インチで購入検討中なんやけど、純正スピーカーだとそんなに音質悪いのか？
TVドラマのセリフやニュースが聞き取れて、J-POPがBluetoothスピーカー並みに鳴れば充分なんだけど 走ってたらどうせノイズ入るし停まって聞くならイヤホンでいいじゃん 別にこれといって悪いと言うわけでもない
ただ音の調整は他のナビみたいにはいかない
というだけで
こんなもんだなと思えばこんなもん程度でしかない
言われて初めてそう言われればって感じる程度 >>943
悪いというか最低限鳴ってるだけ
力強さとか広がりとか求めないなら普通に音は出てるよ >>943
そのままでいいんじゃね
音の世界はまんま自己満足なんで聴こえたら良いよって言うのならお金掛ける必要は無いと思う
逆にいくら金掛けても満足出来ないって人もわんさか居るんでハマると天井がない 943だけど、免許取得中の子供へ与えるデビューカーとして考えてる
MOPナビは、全方位カメラとiPhone連携に魅力を感じてるんだけど、
物理ボタン少な目の操作感やモッサリorサクサク感はどう？
見た目はすっきりしてそうで息子も気に入ってる様子なんだが >>950
スマホに慣れてると
結構反応はモッサリしてる
タッチしてワンテンポ置いてから反応する感じ LEDによる。俺は安い中華製の9連のやつ付けたけど、眩しくはないかな >>951
有益な情報ありがとう
MOPナビにDOPスピーカーの組み合わせってアリかな？
DOPスピーカー自体がそんなに高い物ではないので、内装の見た目を崩さないのなら検討したい ゴースト対策してない安物だとワンセグに影響が、、、
メーカーOPの9インチナビはオーディオマニアでもなければ普通の音
ドンシャリが好きなら別のにするか、サブウーファー+スピーカー交換 >>954
スピーカーはドアのカバー内なので
別に内装云々は関係ないかと >>956
サブウーファーつけたけどノイズにかき消されてあまり効果なかった
聞こえるくらい音量上げたら多分迷惑なDQN車と化す >>957
アクセサリーカタログに赤字で
「取付位置をご指定ください」
なんて書いてあるので気になってたんだけど、純正スピーカーとトレードなのね ん？ここはスピーカースレか
ハスラーのスレどこだったかなー 基本的な質問でスマンが、
ルーフレール装着したいなら、Jスタイル一択だよね？ >>952
若干眩しいが常時つけっぱなしにするもんでもないし、物探す時とか明るくていいぞ カロ1740の説明書にあるとおり
インピーダンスの関係でツイーター抜かないと LEDの質問に答えてくださった方
ありがとうございました >>966
逆にカロ側のツィーターユニットの配線に切るのはどうだろう？
高音は前方から聞きたい タフトはみてくれだけでなくコンセプトからしてショボいのがなぁ
隣に並ぶとオーナーさん可哀想でさえある
とりあえずハスラーの競合車作れ！とトヨタから言われて無理クリ一台作ってみたみたいな感じ タフトってなんであんな中途半端な
キャリアレールにしたんだろ？
カヤックやってる者からしたらデメリットでしかない。 タフトは変なサンルーフあるから
ルーフ乗っけてもいくらも積めんだろ 今時サンルーフとか時代錯誤すぎて開発者の加齢臭がひどい車だよな
しかもガラス蓋が開かないから蒸し風呂状態でメリットほぼないし
今のご時世で好んで紫外線浴びたいアホなんか居ないだろ タフトだろうがハスラーだろうが
男で軽SUVなんて乗ってる恥ずかしい者同士仲良くしろやw 免許も車もない荒らしオジサンのほうが恥ずかしいですよ？ >>979
そう思うなら、ランクルとかLXとかデカイのに乗ればイイ
軽でも恥ずかしくないと思う者が軽SUVを選ぶのも自由だよ
街を歩いてみろよ
全身ハイブランドに身を包んだ奴もいれば、上から下まで しまむら でコーディネートの奴もいる
本人が納得してるなら、何に乗ろうが何を着ようが
他人が口を挟むような事ではないよ 新型はスクエアな形になって男でもアリかな？とは思うが、旧型は確かに男が乗るのはラパン乗るような気恥ずかしさがある 正直、ハスラーに興味がない者から見たら新型と旧型の外観の違いなんてどこが違うのかわからないレベル 「これだけは着けとけ」ってOP有る？
使用目的は大学生の通学(片道5km程)や近所の買い物がメイン
月に数回だけど片道100km程度の高速利用
田舎だが積雪とかは殆ど無い地域
J-styleターボ2WD、DOP9インチナビ
までは固まりつつある >>983
ビンボーで何も買えなくて僻んでいるんだからそっとしておいてやれｗ >>988
フロアマットと防水シートカバーつけとき >>988
個人的には余裕あればフロントのみでもスピーカー交換勧める
ナビ音声も聴きやすい
あとETC（ナビ連動しなくていいなら後付けでも良いが）
逆に付けたけど個人的に要らなかったOP
ハイドロフィリックドアミラー
→無くても困らないんじゃないかなあ…
フロアボックス
→収納スペース多いからあまり必要ない
キーカバー
→割とちゃちくて、社外品の革製カバーに変えた 一般道で450kmほど走ってきたが、
ガソリンメーター半分しか減らなかった
行きは、高速道路を使って同じほど走って
4/5程減ったので、高速道路は燃費落ちるな
110kmもだしてないけどな
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