【HONDA】ホンダ N-BOX vol.163
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>>897
今すぐはね
ただ、少し前まで1000万円、それが500万値下がりしてバッテリーで500km走るようになった
Nボ2台で買えるレベルだし、もう少し待ったり中古もありかと思い始めてる ただ、外車は壊れた時の維持費が想像つかない
ホンダもEV頑張ると言ってるし、そこそこ本気で次はEVかと思ったりする
何より給油が家でできるのが良い(200Vエアコン使えるならコンセント作るだけだし) テスラなんて買いたいやつがいるとは
ヒュンダイ並やわ >>903
× ヒュンダイ並やわ
○ ヒュンダイ以下やわ どんな不具合出ても知らんで押し通すメーカーなのにあんなの買えるかよ
何でテスラを有り難がるんだろう そろそろ雪降りそうなのでリアワイパーを雪用にしたいのですが、
形状がAタイプということで、初めてみるんでふが通常のUフックタイプの購入しても取り付けられないのですか？ >>907
リアはU型付かないよ
札幌だけどリアは夏用でも問題無いな
暖まってから使えばおｋ スタイルブラックいい感じだね
ギラギラのメッキじゃないだけで価値あるわ
内装は好みだけどメッキがなぁって俺にはストライクだ >>904
ヒュンダイ乗ってる人が居たけど3年したらめっちゃ音がしてたな(米国)
テスラは見たことがないけどそこまで酷かったら同じ様に悪評がでね？ N-BOXスレでテスラネタって恥ずかしくないんかw
世界から見たらこんな思考だから日本は遅れてるんやって笑われるわww
N-BOXは足には良い車だと思うけどさ >>910
テスラを購入して、その様子をyoutubeに上げている方がいらっしゃるが
自ら「人柱」と言っている。確かにそう見える。 テスラなんか欲しくないけど、世界トップメーカーなのは確かだから、ディスる感覚が理解できんな。トヨタはともかく、ホンダなんか足元にも及ばないし。 去年実績50万台に届かず
100万台すら生産してないのにトップメーカー爆笑
どんなステマの奴隷ですかｗ？ >>918
お前みたいな踊らされるだけの情弱層が有難がってるんだろうねｗ >>919
一週間遅れでそんな待つかね
せいぜい店舗での3人目くらいじゃね？ >>917
そっかー
どちらにしても、まだまだ待ちか・・・
Honda eもあるけど満タンでも300kmくらいだし
EV売上台数テスラが1位で2位の倍以上売ってるし買うならここしかない気がしてる
別にメーカーにこだわりがあるわけじゃないが、売れてないのを買うのは怖い
>>912
コロナ前いろいろな国回ったけど日本車至る国で見かけたぞ
中古も多く、ゴミ収集車とそのまま輸入のようで、左に曲がりますとか音声日本語でビビった
中国とか商店の店先とかで充電(バイクが多い)してたりして一部でスゲー進んでたけど >>920
日本はその1/10くらいで、しかもトップが元日本の日産やぞ、あれじゃ現状勝負にならない
日本メーカーには頑張ってもらいたいがホンダはランキングにすら載ってないレベル
あと、金融に関わってる人の視点からテスラを見れば将来性を考慮すると既にトヨタを遥かに超えてる テスラ良いって人はそっち買った方が絶対満足するよ
ガラパゴスな軽なんか買ってる場合じゃない
むしろ軽蔑すべき存在のガラパゴス軽なんて一顧だにしては駄目 >>926
人身事故の記事だけどJF4に乗ってるが、ホンダのACCは更にひどいと思うぞだから事故をしてないだけでしょ
例えば高速でナトリウムランプのトンネルに入ったら前に車があっても加速したり
右折専用レーンに車がいるのを前走車と誤認して急ブレーキをかけようとしたり
レーンキープに至っては道が悪ければすぐに解除されるし、解除されなくても車道の片方しか検知しないから中央を走れない
これでもかなり気に入ってるから良いんだけど、一般に言えば不具合が多発するから、運転手が気が抜けない。
故に、事故をしていないだけじゃね？
テスラの場合、運転中に寝てたり、フリーウェイでシートベルトをしていなかったり、どれだけ車を信頼してるんだと思うような事故が多い
例えば、壁にぶつかるとか、運転手は一体何をしてたのかと思う
JF4以上に搭乗者は車に対して信頼や安心をしてるように見える 右折待ちの前走車の横を抜ける時って自動ブレーキ掛かる？ >>929
トンネルについては結構頻繁にある
前走車の横を抜ける時については、地元のある交差点では200回に1回位で反応する それ以外の場所ではまだ経験無し
通勤で使ってるとたまにあると家族から報告受けた ただブレーキが掛かりかけたら、解除するので実際に止まった訳ではない
別にホンダだけではないよ
スズキも持ってるけどそっちはもっと多いかも、他にも夜霧が多い場所に行っただけで緊急ブレーキ入ったこともある
いずれにしてもテスラのように寝ながら運転ができるレベルには程遠い
それでも便利過ぎるからACC含めて使いまくり
統計見てもAEB付きの車の事故率は極端に低いから、たとえ誤動作あっても親とかが買う時は差額出してでもこっちにしてもらうつもり >>931
さんくす。横を抜ける時は最徐行してるけど自動急ブレーキで追突されるかもと思ってたから安心しました。 たまにある
先行の左折車や右折車をかわすとき
都市高速の地下部分でミサイル加速したときもある テスラのセールスマンがお越しのようですが布団が欲しいお客様にベッドを勧めるようなものですよ 今なら、布団(Nボ)2枚分の価格で、布団付きのベッド(テスラ)が販売中！
しかも、160円の高い燃料代が電気なら実質20円、とたくさん走る方にはオススメ！
自動車税なんて軽よりも安い6500円。他の税金免除があったりしまっせ。 来年の1月から3月ぐらいに契約しようと思ってるんだけど
やっぱ納車って初夏ぐらいになるのかな スレ間違えたかと思った
今日ディーラー行って契約してくる 持ってもない買ってもないメーカーのEV車の話なんかするからメーカーが嫌われるんやぞ アイスト付きの車初めてなんですが、信号待ちでブレーキの踏む加減が分からず、ちょっと力抜いたら再始動して不快ですね、、、踏み込んだら逆に疲れますし
ブレーキホールド機能ほしい
ターボ車だから、いっそのことアイストキャンセラーつけるべきか、うーん、、、 さすがにその程度は慣れなよ
世の人は普通に順応してるぞ 国内のアイスト車はメーカー問わず同じ挙動よな
アイストのレンタカーとか暑い日とかアイストするとエアコンが効かないからわざとブレーキ軽く戻してエンジン掛けたりする
ウチのnboxはキャンセラー付けてアイストしない昔の車みたいになったけど燃費も凄く悪くなってタンクも小さいからカミさんがイライラで草 今日も俺のカスタボ絶好調ﾀﾞｾﾞ〜
スタッドレスに交換ｽﾙｾﾞ〜 >>948
セブンが安い！
ロードスターはコペンやs6と変わらんね！ FDって当時でも比較的高い方のスポーツカーじゃね？ >>898
大企業の統括部長だが、品川ナンバーでNBox乗っている スタイルブラック契約してきた
値引きはやっぱり本体から5万円。オプションてんこもりで300万近くなりました
メーカー発注は11月1日
既に10台以上注文受けてるって
納期は1月くらいなかぁと言ってた 前期カスタボ、普通にオプション付けて223万
後期、だいぶ高くなったな
300出すならコンパクトも視野に入るな >>948
当時の装備相当で良ければ今でもヤリス150万とかで買えるよ >>957
MC後カスタボでクロスバイク積んで車中泊やってるけど、ほんの少し横幅ば広ければ幅広のマットおけるし、ガッツリ広くなくていいんだけどほんの少し…
コンパクトの、カスタボはカスタボでもトールカスタボ乗り換え検討してるわ。
電パ、全車速acc付いてるし、余裕の98馬力だし。普通の車中泊はN-BOXカスタボで十分だが、クロスバイク＆車中泊だと手狭に感じるので 流石に64馬力に300万なら軽じゃなくて良いような あのフリードも、エントリーグレードならカスタボと変わらないからな とにかく安く上のクラスを買うか、クラス下げてでもフル装備で買うかの選択だな 新型ソリオの最上級グレードに全方位とメーカーオプのナビその他色々オプション付けて俺の前期カスタボの1万円高にはびっくりしたからな
新型だから値引きも渋かったらしいのに
電P無いのは俺のと一緒だけど全車速だったし
軽縛りじゃなければあっちが良くなってきた
まあ軽は日本専用だからコストかかってるんだろうしな
なんかフィットが気になってきた、マイチェンで顔が変われば 今が旬ならロッキーの新型イーパワーエンジンのやつかなぁ 300手前の普通車なんてダサいのしかないだろ
そう考えると維持費も安くリセールも良い>>954で正解 >>963
新型フィット良い車よー
先月売ったけど 300だと4駆だろうけどフィットeHEVもそれなりの装備で買えるしヴェゼルもいけるな
余程NBOXが好きなのか背の高いもの積まないといけないけど軽じゃ無いといけない理由があるのか オプションモリモリならそいつら買えない
どこに価値を感じるかは人それぞれだよ 私みたいにマットやらナビやら全部社外で揃えてスタイルブラック裸で買った乞食もいるし
好きなようにすれば良い 2つ前のカスタボが210万だったから恐ろしいな
これしか売れてないからか 俺はStyle Blackターボにオールシーズンマットとナンバー枠だけつけて、ギリ200万切ったよ >>973
15万引きか！
下取りローン無しなら
おそらく日本記録
おめでとう
ぜひ雑誌投稿してくれ アルファードで平坦道を試乗してきたけど、
鈍感なせいか絶賛されてるほど乗り心地の良さがカスタボとの違いわからんかった >>960
NBの1600は125馬力で非力だけど予算200万円なら納得だね！ >>978
流石に高速道路乗ったら
ホイールベースの差とか幅の差とかで違いは明確に判るとおもう >>983
まあ、一般道限定だとカスタボについて普段ベンツ乗ってる方がベンツと質感変わらないらしいからなw
by青おじさん談
アルファードごときじゃ一般道限定ではカスタボには勝てんよ。 >>984
ベンツって言っても幅広いからなw
でも街中限定なら使い勝手含めて軽で何の不満もないのは確か
うちのファーストカーの距離伸びない伸びない >>985
カスタボは質感高いのに軽自動車の恩恵も受けられるのが素晴らしい。
イオンの軽自動車枠の駐車場にも止められるしね
使い勝手だけでなく、ハンドリングもライバルよりも良い。ブラシレスモーター採用でスボーツライク。カスタボだと15インチの恩恵でハンドルが少し重くなるのだがそれが良い。
ライバル2位のスペーシアだと、ハンドルの遊びが大きいし軽すぎるダルいはハンドリング。ルークスもブラシレスモーター採用で良いが軽すぎる。
やっぱF1のホンダという血筋がセンタータンクレイアウトだけじゃない、走らせて楽しい売れる秘訣だなぁ >>986
実質コンパクトカーで軽の恩恵は本当に大きいよな
発泡酒じゃないけど税制区分もいずれ改正されるんじゃないかと危惧してる
あとエンジンだけはスペーシアのほうが良くない？踏んだ瞬間に軽くすっと加速する感じがする >>985
家には普通車もあるけど軽のほうが高速代も安いし駐車場も高さ制限がなければどこでも停められるし安い
普通車の使い道が本当に無くなってる
普通車って5人以上乗る必要があるときのみの利用になってるわ リッターバイク(4気筒)とかだと200馬力でるけど、燃費ってどうなんだろう。
車よりも悪いのかな >>987
マイルドハイブリッドのアシストとか技術力はあるのに残念なとこある。
なのでN-BOXが売れるのはいいが、買い物にカスタボ走らせると、前にN-BOXカスタム、後ろにもN-BOXカスタム、隣の右折レーンについでにN-BOXカスタム、
対向車にN-BOXカスタムって状況があった。
オマエラ、どんだけN-BOX好きなんだよ！って思ったわwしかもみんなカスタム。 >>992
俺もしょっちゅうw
スーパーとかで意識して隣に停めたと思われないように注意しないと隣にN-BOX、また隣にN-BOXの状況w >>975
黒だよ
>>977
点検パックも入ってたから、値引きは15万よりもっとあるな
いろんな立場の人や買い方があるんだから、値引きは本体から5万が限界」という固定観念にとらわれないほうがいいよ >>994
下取りやらローン組んで値引きマウントかよw >>992
俺の場合それは逆に安心感に繋がるんだけどな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
