【HONDA】ホンダ N-BOX vol.161
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しかしいつになったら電パつくんだ？
メインカーには電パついてるからこっち不便だわ 電Ｐは全車速ついて初めていきるものだろ
前期だけどこないだ初めて高速乗ったら解ったがacc使うとピンボールみたいだし
車線直ぐ見失うし 流石に後期は改善されたのかな？
アイサイトと比べるとかなり落ちる そうでなくとも生産コスト高で儲からなくて困ってるN-BOXですから
これ以上のコスト増は無理！なの
コスト削減を主目的としてFMCをする次モデルに登場にご期待下さい！
只今開発順調！三年後には全車速＆電P搭載で発売です！ カスタム L ターボ ホワイト
-20万値引きで契約してきました >>6
コスト削減して内外装安っぽくなったら絶対買わない コスト削減ってN-VANみたいな内装になったりして >>9
おめ、いい色買ったな
ところで20万アップで買ったの？ 信号待ちの先頭で右車線にいると遠く後ろから来た普通車が左に車線変更して抜こうとしてくる。
見た目小さいから遅いと思ってるんだろうね。申し訳ないけど先に行かせてもらいました。 >>17
軽自動車乗ってると普通車が軽自動車追い抜いてから車線変更しようみたいなの多いよな。
アクセル半開で抜けると思ったら大間違いやで流石に全開で来られるとどうかわからんが。 >>17
状況よく解りませんが2車線の道なら私も基本は左側走るようにしてます >>17
同じく状況がよくわかりませんが、2車線の信号待ちで、左車線が空いてれば大抵のクルマは左車線に移るんでないの？
右車線が軽かどうかに関わらず 右車線にいる車が信号待ち途中で右ウインカー出し始めるのはあるある 分かりづらくてスマソ。
左車線走ってるとき前に割り込みされる割合が普通車運転してる時より多い感じやな軽自動車は。
後ろが空いててもわざわざ加速して前に割り込みされる割合が多い感じやね。
車間もフリードと同じ位しか開けてないんやけどね。 軽、自転車、バスは絶対に抜かして前に入るマンは多く存在する >>24
あるある
家にオデッセイもあるんだけど割り込みは殆どされないよ 軽だから遅いだろうと舐められてるのと、24が車間開けすぎなのとどちらの理由もありそう 事故ったら軽四は負けちゃうので他の奴は気にせず車間距離とって安全に運転するのが正解 普通車乗ってる時と軽自動車乗ってる時ではあきらかに軽のほうが急な割り込み等でイラっとする時が増える
軽を見下している奴が一定数いるのは確実と思われる 最近の軽はデカくなったからあたま悪いおっさんとか黄色ナンバーで見分けるからこそ白ナンバー付けると少し煽られにくい効果があるやで >>30
確かにこの前後ろベタ付けされた…
アルファードのときは無かったのに 表の職じゃない人の家族とかややこしい宗教だか団体だかの人が軽乗ってるん見かけてから極力どの車種も近づかないようにしてる このクルマ乗ってて煽られた事ないなまだ
でもアクティトラック乗ると流れに乗って走ってても煽られるか強引に抜かれる時がある
それがnboxだと尚悲し(´ω`) 俺なんかこの前県道６０キロで流してたら初心者マークのjf1に煽られたな。
黄色線で追い越し掛けようとしてきたからブーストかけて並んで走ってやったわ。
結局後ろに戻ってた。 >>38
最初からもう少しスピード出しておくか、さっさと先行かせておけ定期 >>29
高卒のお前が他の人に頭悪そうなんて二度と言うな
お前が世の中で一番頭悪くて要領悪いんだから遠慮して生きろ 田舎は割と頭良くても大学や専門学校が少ないから都会と同じくらい努力しても結局高卒相当になるんやで
新幹線が通っていれば都会の良い学校に通えるけどな
貧乏人も多いしな 単語クソリプ君はコミュ症の社会不適合者だから構っちゃダメよ。感染るで ホイール純正のインセット＋40 らしいけど＋45ならはいるよな？
ホイール買いたいんやけど後ろタイヤはフェンダーより引っ込んでるのに前輪あんまり余裕なさげな感じなんで。 5J インセット+45履かせてるけどフロントも入るよ。
3mmくらいのスペーサー入れたらちょうど良い感じ。 ごめん、紛らわしかった。
+45を入れてまだ3mm程余裕があるって事。 暑いからかターボ車のパワーが下がってるのがわかるわ。 初期型のリアカメラが30万画素しかないけど、バックモニターとしての見やすさは最高
9インチストラーダをこっち向きに首振ってるからかな？ >>60
ディーラーで100万画素のカメラに変えてもええんやで☺ やっと車体番号出たわ
半年待ちだと何を頼んだか忘れるなｗ 9年落ちのNbox カスタム買ってきた
思ったより全然走るw
エコモードオフると馬鹿みたいに回転上がってビックリした
小型バイク載るしセカンドカーには医院で内科医 >>92
N-BOXに乗せられる小型バイクって何だよ ちょっと飽きてきたから大喜利な、警察24時の名物刑事の名前を書け
変態刑事！ JF1のフロントグリルって3段と4段があるけど
あれなんでなの？ JF1カスタムのルームミラー後ろにある黒いガラスに
くっついてるのって何？
カメラ？ 電パなし買った奴乙
割高な新古車買ったと思って諦めろw
売るときも電パなしで叩かれるだろうけどw 最早初期型が一気に古臭くなりそうだな
でもノーマルのあっさりしすぎなメーターはもう少し手を入れてもいいはず 次ここか
外装は変わらんよね？
ならその辺週1乗るだけだから無くても困らない
値引きしてもらえたしいいよ 12月発売予定の改良版の注文っていつから受け付けてるんだろ？
電パ付きだし、半導体のこと考えたら早めに注文しないと納期大変なことになりそう。 テスト生産分を分配してもらえる有力ディーラーなら或いは？ｗ
出来上がり品で形式・カラーを選べなくても良いなら最新電P型でも入手出来るかもねｗ
今から発注しても、まともに納車して貰えるようになるのは来年3月以降ってところかな〜 >>287
>有力ディーラーなら
生試車は販売対象ではない。コンプライアンスが低かった時代は中古市場に
出回ったこともあったが、今は無理だ。
トヨタはディーラーで配車数を決めているが、ホンダは平等だと聞いている。近隣
の某トヨタディーラーは半年待ちの人気車でも即納だったりする。それも偶々で
はなく「未だ、枠は20台あります」と実際に言われたことがある。 オーソドックスなカラーとオプション構成なら見込み発注分が回ってくるかも まあ、納車仕立ての奴も悲観する事はないぞ。
デンパ付かなくても日本一売れてる車の座はキープしたからな。大人気車なので
元々リセールバリューの良い軽自動車の中でもさらにリセールバリューが良い。
車検がくる前にサクッと買い替えれば良い。
新車を満喫し、また進化したN-BOXの新車を満喫出来る。
さらに進化の変化をオーナーならではのリニアに体感できるぞ。
今納車されたばかりの奴は最強の勝ち組かもしれん。
MCでデンパつかなかった！ルークス買うわ！で流れた奴、御愁傷様です。 何故ルークスに流れると御愁傷様なのか解らんけど、全車速acc付いたら前期から乗り換える 内外装も変わるみたいね
ノーマルもナンバー位置が真ん中に来るのかな？
流石にN-ONEみたいなデイライト兼ウィンカーの丸目ライトにならんよな？ マイチェンするならカーテンエアバッグも全グレード標準装備にならんのか？
後発のN-WGN、N-ONEは標準装備だし、コスト優先のスズキですら最近の新型車は付いてきてる
テコ入れするなら値段上がっても付けたほうがいいと思うが 今の車両価格に10万プラスだと高い？
7万ぐらいで落ち着くのかな
ノーマル好きなんだけど、ライトの変更とナンバー位置とあとフォグの位置も変更してほしいゼ！ 内外装変えるなら、ハンターチャンネルでも指摘されている不自然なペダルるいの位置もN-VANに合わせるべき。
N-VANは改善されている。
豪華さとか気を使うなら使い易さをとことん追及していかないと。
あと、ハンドルの細さ。細すぎるハンドルもぶっとくしないと。ハンドルだけの質感に関してはスペーシアのほうが上。
あと後部にもシガーソケットを。
これがあれば、後部にドラレコもシガーからポン付けできる。
あと万さんの行けんだと後ろにスマホ用
usbがあると良いらしいな。
まあ、日本一売れてると言ってもまだまだ改善すべき点はあるからな。
ついでに、まるでお前、縛りプレイかよっ！wの、 イーコンもイラネw
あとは、高い天井生かして天井にサーキユレーターかな。
スペーシア、ルークス、にはあるのにN-BOXにはない。 長文ｗ どれも要らんが・・・
後席用サーキュレーターだけだな
これはハイトワゴンとしては基本装備としての必要なもの 出たwww
キッズ特有のユーチューバー信仰w
ハンターw
青おじさんw https://news.yahoo.co.jp/articles/7b62d0d2044da3411ea180e51e355d55f44aee8e
8〜9月は、人気の軽自動車「N―BOX（エヌボックス）」を手掛ける鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）が約7割の減産となる。
電P付けるにしても時期が悪すぎる気がする 電パ付くのはいいね
今年新車買った人は残念だけど
後退時ブレーキサポートも付いて欲しい
他車はほとんど付いているんだから 納車待ち中なんだけどすげー萎えた
入金したくねえ〜
せめてオプションサービスとかしてくれないかな 俺も納車待ちの負け組です
キャンセルまじで検討中
>>301
今日朝の続報聞いた？
もっと萎える事言おうか？w >>302
ああ、10周年特別モデルも出るというやつだね 将来売るときも差がつくだろうな
同じ年式距離色程度で中古車並んでたら必然的に電パモデルが売れると思うから相場が違ってくると思う 昨年末の改良時試乗して
渋滞追従ACCまだ付かないいんかい？と営業マンに聞いたら
あれは電Pとセットなのでフルモデルチェンジまで付きませんと言われたので
ならいらないと言ったオレは正しかったな
多分渋滞追従もつくよ？
まさかMCで付くとは思わなかったが笑 納車日決まっとるけど買うのやめてええか？？？
書類に押した実印も転居の関係で印鑑登録廃止になってたことに一昨日気付いたんだが >>305
昨年末がMCで今回は年次改良じゃないのかな? キャンセル出来ないって言われたわ
そらそう言うだろうけど、まだ納期未定で生産すらしてないのに
オーダー通ってないのに
違約ですよ！って凄まれた
なんなの？こいつら 今日納車だけど中古だけど結構値段したのに(´・ω・`)
それなら新車にしてたかなぁ、、、 >>304
ホンダセンシング付いてなくてカスタムじゃない8年落ちを下取りしてもらったけど35%ぐらい付いたよ
電Pぐらいでそんな相場落ちるかね 下取りは値引き調整の一部だから参考にならないよ
上で書いてあるように、2台比べてどっちが需要あるか考えたら結果はわかると思う そりゃ改良型の方が元も高いだろうからな
それと比べたら安くなるのは分かってるけどそんなに今までの相馬と比べリセールバリューが下がるのかねと言ってるだけ >>308
契約のハンコ押した後で、何言ってるんだ？このアホはｗ 12年ぶりになーんも付いてない車からの乗り換えだけど、ホンダセンシングとか特にいらん
街乗りメインだし、オートクルーズとか気持ち悪い感覚、運転不慣れな人のシステムかなぁ、、、 >>315
そもそもはお前みたいに自信過剰な奴の万が一の時に役立つシステムだからな。
ACCやレーンキープは安全装置の単なる副産物よ。 >>318
軽は認印でいいよって
先週言われた
普通車は知らん 屋根が赤、ボディが黒の車体一目惚れで即買いしたんだけど、後から中古車ネット検索してみたら玉数恐ろしくない不人気車だったとは、、、
まだ新車販売してるボディ赤、屋根黒ですら少ないのね >>319
俺が買ったのはもちろんN-BOXだよ
ホンダで契約したが店によって対応違うなんてことあるのか？
それとも中古だと認印でいいのかなよく分からん しかしカスタボ6月に買ったら納期3週間だったが、いまは未定なのか？
可哀想なのは納期遅れで、やっと納車と同時に年次改良モデルも発売されていた。っていう人はさすがに可哀想。
まるで、やっと授かった我が子がダウン症だった事実…みたいな そんな事言ってたらいつまで経っても車なんて買えないじゃん
1年レベルでマイチェンするわけだし >>323
素人です
中古車ディーラーの営業に黒だからリセールいいよとか言われました
まぁ、普通の人が乗らない色ですし、リセール良い色だとは思わなかったけど、ディーラーの営業ってホンダ系列なのに平気で嘘言いまくりであきれあ ブラックリスト覚悟でキャンセル伝えてきました。
流石に驚愕の事実を知ったらもう駄目だった
23日に事前の事前案内があるからそこで全国的に俺みたいにクレーマーガイジ化する人が出てきそう ブラックリスト（笑
違約金でいくら請求されるかは知らんがｗ とりあえず23日を待ちましょうとの事で合意しました。
やな客ですみません まあ気持ちは解る けど所詮軽だし微々たるもんでしょ
外車だとアルアル 在庫車なら別だけど >>324
>まるで、やっと授かった我が子がダウン症だった事実…みたいな
それ例えで適切じゃないし人間として酷いな 軽自動車の届出は認印でok＆印鑑証明不要
ちなみに登録車の登録には実印必要（要印鑑証明）
登録車と軽自動車は所轄も違うし資産としての位置付けも違う 今の納期状況からしてキャンセルしたい人はどうぞどうぞで
どうしても早く欲しい人に行き渡る様な形になっていいんじゃね？
以前NWGNが発売直後のリコールやコロナによる部品調達問題で納期がぐちゃぐちゃになった時キャンセルしたい旨伝えたら特に問題無く通ったよ なんでエヌボ持ってる奴が実印とか言い出してるの？
車庫証明はいるところあるから勘違いしてんのかな？ ここでリアワイパーの話題が出てたので見てきたら、
うっすらだけど茶色のスジが、ワイパーの端から下まで出来てた。
とりあえず、ワイパーゴムを替えて、洗車と軽く磨いてみたけど取れないね。
触るとそのスジの部分だけ、ワックスをかけたみたいになってるから、
多分ワイパーゴムの油分と汚れが混じったのが定着した感じ。
納車して3ヶ月のホワイトパールだけど、これ他の黒スジ汚れより目立つね。
来月コーティングに出すから、それで取れればいいのだが。 5月納車だったけど改良全然OKよー
ま
そんなもんだ なぜか車両登録へトンチンカンな話に流れてるが・・・
購入契約のハンコは、自筆サイン＋認印 でも立派に成立してるからなｗ
キャンセルは立派な契約違反だよ こういう時は残クレにしといてよかった
どうせ3年でフルモデルチェンジしてから乗り換えるから
残価もある程度決まってるからね 履行に着手しないとキャンセルできる事もあるぞ
知らないならあんまり知ったような口調で言わない方がいい クレジット契約だと登録前でもキャンセルできないんだな 契約しちゃったんだし、そのまま買って乗っちゃえばいいのに
納車されてみたら小さいことは気にならなくなるよ！
今日納車したカスタボでドライブしてたは
https://dotup.org/uploda/dotup.org2593494.jpg >>345
前オーナーさんの持ち物なので、、、
モデューロのアルミかっこよいですよね
ちなみにHのエンブレムもオプションでブラックなんですよ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2593505.jpg
ちょっと出せば新車買える金額だけど、電P絡み後悔してないですよ、、、、 マイチェン前の方が表情があったよな
今のは上品になったのはいいけど地味 >>347
ガワの赤はカッコいいと思うけど、内装のテカテカ赤はどうなん？
視界の邪魔にならんの？ >>350
気にはならないよ！
これもオプションだけど、元々のやつが分からないんですよね、元々のやつはピアノブラックですかね？
内装を赤系統に統一したら目によくないかな、、、 現行後期モデルに乗ってるけど
良かったのは
値引き額、Dのサービス、納期
悪かったのは
先日発表の？年次改良の内容
電子PとACCはいらんけど特別仕様車は良いな、と
でもとんでもなく値段が上がるなら買わないと思う >>344
営業マンが客の車でドライブしたらダメだろｗ １０周年モデルはでないし、しばらくモデルチェンジはないとディーラーマン言ってたけどなw
全国レベルで文句や愚痴言いに行く奴多そうだ。
あまりにも声の大きさに、希望者には電パに変更する対応したりして。
ていうか、メーター内をよく見てみると…電パの表示灯付いてるのでギリギリで電パを載せなかった。
それか、後から追加しやすいようにしたのかもしれん カスタボですけど燃費いいね、50kmくらい意識して運転してきたけどリッター17で安定しそう
でも疲れるし
ECon切って好きなように運転するとどれくらいになるか
あとステアリングが小さくてカバー付けたくないけど、購入考えてしまうね、、、 >>353
あ、もしもし
納車警察さんですか？
支給出動願います 去年の末のMCより今年の年次改良の方がインパクトあるな。
電パは10周年記念のために残してたのか。 >>355
最近涼しいから通勤で18〜19行くようになった
冬は15位に落ちる 夏より悪くなる
暖気が原因なんだろうけどね NBOXのメーターの燃費ってどこまで信用していいのかわからんけど
通勤で片道50kmしないところを21km/lで安定して走ってる
ノーマルNA JF3 10周年仕様車の特別装備内容一覧
専用ブラック加飾にスカルキャップってワロタ
ヤンキーかよw 年次改良のまた、来年にフルモデルチェンジ控えているからな。
新規ユーザーで電パのエサに食らいつくのはホンダにとってカモ。
賢者ならフルモデルチェンジまで待つべき そうか？
ホンダの3代目ってガラッと変えてくるから
見た目も価格も今度のマイチェン版買うのが良さそうと思ってる 軽自動車も最近モデルライフ伸びてるからFMCは2024年ぐらいになりそう
ムーヴもアルトも2014年に発売したのをまだ売ってる世の中だし 黄色ナンバーにしたくないからフルモデルチェンジでも見送るかなあ >>326
白もだけど黒も結構見るよ。
なので、黒や白はグレーとかよりはリセール良いんじゃないん？ >>366
黒は黒でも黒と赤とのツートンって書いてる >>365
10周年記念ワクワクしてたけどそれ忘れてた！
やっぱり黄色ナンバーは恥ずかしいよね しかし、部品がなく、減産に追い込まれつつあるから計画は先送りにされるか、いつ納車されるか？わからない、新車が買えない時代がくるかもな
コロナが集束しない限りは。 来年ホンダからプチバン出るみたいだから、それ見てから決めようかな 国内専売車種ならソリオやルーミーの対抗かなって予想した >>371
他社になるけどソリオ、ルーミー。ルーミーは末期なのに売れてるみたい サンクス。あれ、よく走ってるしカッコいいよね。
ってか後ろ席のシェード、格納出来てすごく良いんだがもう少し頑張って蚊が入ってこないようにして欲しいなぁ むしろ黄色ナンバーにしといてよかった
白だとあっ改良前のやつだって丸分かりだからw
外装変わらないらしいから電P付きの人にマウント取られる心配ない
白ナンバーは今後古い型の車乗ってますよと宣伝してるようなもの >>362
フルモデルチェンジの翌年にEVの軽自動車も発売するらしいじゃん
今後のこと考えてそっちの方がを狙ってる 次の改良、値段どれくらい上がると思います？
10万くらいかなあ 電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド、全車速ACCが標準装備でもせいぜい5万ぐらいじゃね？
カーテンエアバッグまで標準装備にするならもうちょい上がるかもね 昨日Tweetしてる人が営業マンに電ピー付きは6.7万か7.8万かそんぐらい上がりますよと言われたと書いてた アイスト・対応バッテリーなど無駄な機能外してカーテンエアバッグを標準装備にするべき タントは2万アップで電パ付けるのに
さすが強気だな 上げてそれじゃあ売れてないフィット買おうかってなるのが狙いなのかも >>384
現行のソリオ、最上級グレードのりだしと俺のN-BOX変わらんかった
軽に縛られないなら流れるだろうね 電パと全車速ACC付なら
JF3のN-BOXカスタムNAから
N-BOXノーマルターボ買う ノーマル顔カワイイけどね
装備的にカスタボしかヤダヤダ！ 高齢の親が新しい軽を買いたいっていうから一緒に検討しててn-boxになるかなと思ってたのですが停車時ペダル踏み間違え加速抑制でn-boxだけ前進も後退もぶつかっていた動画を見て(youtube)気にしていました。他社はピタッと止まっている。
内外装の質感などがよくても高齢者にとってペダル踏み間違えが1番心配なのだそうです。
その部分だけみたら素直に他社にしたほうがいいんでしょうか？たとえそうだとしてもトータルでみたらn-boxでしょうか？ N-BOXもどんどん値上がりしていくのね…
ノーマルGですら車体価格150万とか行くんかな？ ノーマルとカスタムだと内装の質感が随分変わるよなー
ノーマルコーディネートスタイルだとどんなもんなんだろ >>391
フィットなら止まるからフィットでどう？ その動画は見たこと無いが・・・全てを真に受けるのもどうかと思うけど ね
現行N-BOXも完成期を迎えてるし、年次改良でその辺もリファインされてくるんじゃないの？ >>348
残価補償って査定ほぼ満点で走行距離月に1000キロ以内の時だけだぞ >>396
そのレスもらった者だけど大丈夫
週1か2しか乗らないから
納車したら交換してもらうN-BOXも5年乗って1万キロだしw >>391
高齢で運転が心配なら車乗るのやめたらって勧めたら？
池袋事故みたいになったらおわるよ
自信がないのに運転はしちゃいかん >>400
あれ要らないからもうパノラミックビューモニター採用してほしい
親のヤリス乗る時いつも便利だなぁと思うw >>398
そうならないようにホンダセンシングが進化し続けているのです！！ >>391
ブレーキサポートが付いてないからしょうがない >>402
ヴェゼル、フィット、シビックのホンダセンシングは新世代で、Nシリーズは1世代前なんだよね
それでもダイハツスズキの軽よりはマシなだと思うけど
日産は自動ブレーキはいいがACCが上位グレードのみだったりと一長一短 昔はホンダもPGM-F1とかF1直系の技術も入れてたのにまったく期待できない軽自動車メーカーになり下がったな 今のホンダは昔と違って軽自動車メーカーだからしょうがない >>405
カステラカラーか。なかなかハイカラやね >>402
最後は人の操作だよ
軽くブレーキ踏んでたら警告すらでないやつもあるし >>406
N-ONEスレで指摘されたからってこっちでまだ言うか 納車して3日目
実用性重視だし全然運転しててワクワクしないし、ただの道具感がすごい、それでいて値段もそこそこするし、知らない人からしたら所詮軽だし、安そうと思われてそう
見栄張っていい車買ったほうが所有欲満たされてたかなぁ >>416
こういう方が言う 見栄張っていい車 ってどんな車なのか興味ある。
何買おうか迷ってたんですか？ >>416
知らない人はあなたにもあなたの車にも興味はない >>365
>>416
白ナンバーが好きなら普通車買った方が良かったのでは？
コロリンピックマークの付いてない白ナンバーの方が恥ずかしくないでしょw やっぱ白ナンバーのほう羨ましいよなぁ
分かるよ嫉妬しちゃう気持ち 白ナンバーにこだわる人はお金がない人という結論出てるしね 新車中古車含めた自動車購入額平均は171万円
中古自動車の平均購入は135万円 つまり・・・
多くの人が、N-BOXの新車を買えないような平均価格帯以下で新車・中古車を買っているのです >>418
アルファードとかハリアーとか、、、ですかね
もちろんこいつら買うなら中古ですけど >>424
こいつらってw
おまえのことでしょw
もしかして自演？w >>416
納車してwww
あんたディーラーマンなんだろ？
客の車にケチつけるなよ キャンセルしてきた
でも新規オーダーは受付してないとよ
値引きはゼロだって 最近だと30代以下で頭が少し残念な子は「納車した」って書く事多いね。
モロにゆとり世代の被害者だから可哀想といえば可哀想なんだが… そりゃキャンセルするよね
車業界はよく知らんけどこういうことって結構ありそうだけど普通はキャンセル出来るもんなのかね >>431
原則キャンセルなんて出来ない
まだ製造してないなら例外
ただ営業マンはあの手この手で阻止するよ
人としてどうかとまで言われるw 嘗て軽自動車規格を見直す時に軽自動車の車体全長を3.5m、車体全幅を1.5mに拡大する案が出ていたが、
「普通車の税金を払えない貧乏人の車である軽自動車にそれほどの寸法を与えるのは贅沢過ぎるので駄目。」などと、
上級国民系の政治家と官僚が待ったを掛けた為に今の寸法に決まった。
上級にとっては、低所得者や中小零細企業がまともな車両を所持できる事がそんなに嫌な事なのだろうか？ 今までデカイ車ばかり乗ってきたので考えたこともなかったがN-BOXのボンネットの長さは事故起こしたら絶対負けるやん？
いくら風船あってもあかんやん？
ｺﾜｲﾜｧ なーに、当たらなければどうってことはない
正面から衝突はそこそこ丈夫そうだけど、後ろから衝突されたら後部座席は背骨粉砕しそうね 軽自動車規格って思考停止なガラパゴス枠を無くせばサイズや排気量の問題は一気に解決するぞ。
今の系よりもちょっとだけ大きいボディに1,000ccクラスのエンジンを積んだらそのまま東南アジアとかでも売れる世界戦略車の出来上がり。
大量生産効果でコストも下がって全員にメリットがある。
税金が上がるから問題？
1,000cc未満の自動車税が引き下げられて25,000円になってるんだから、それすら払えない奴はそもそも車に乗らない方が良いだろ。 >>409 >>392
時速30km/hで、
「センシングが強制的に OFF になる＝最後は人の操作」以後
〜0km/h完全停車までは、手動ブレーキだから。
↓の動画の様に、こういう風に、センシングでブレーキ操作すれば大丈夫。
https://youtu.be/N2MbGz4F_58?t=603
軽くブレーキだと、警告すらしないやつもあるｗ >>437
みんなが安全運転をしていれば問題はないのだが、軽自動車は壁付きの自転車だと思っていた方がいい スマホなんかは世界のやり方に合わせようとしているのだから、車も日本だけでやってる軽自動車規格なんか無くせばいいと思います スマホなんかは世界のやり方に合わせようとしているのだから、車も日本だけでやってる軽自動車規格なんか無くせばいいと思います >>416
まぁここでそれ書いたら叩かれるだろうがｗ、気持ちは分かる
クルマ好きだとなおさらそういう感覚はあるだろうな
このクルマは基本的には趣味性を求める人が買うクルマではないし
値段の高さもリセールバリューとの相殺という経済性を踏まえて選ばれてる
だからクルマに（興味ない人だけでなく）興味ある人にもSUVが人気あるのも理解出来るな >>440
センシング限定とは書いてないのに・・・
軽くブレーキはT社のやつや >>406
取り敢えず言っとくな
PGM-FIだぞ >>449
更に言うと、PGM-FIってホンダのインジェクションシステムに名前つけてただけだから現行車も（もちろんNボも）PGM-FIなんだよな >>449
>>450
406はN-ONEスレでF1(ワン)って言って指摘された後こっちのスレで同じこと言ってる
釣りなのか構ってちゃんなのか真性の残念クンなのか 60キロ走行だと急に飛び出してきても止まれるが池袋の爺さんみたいにアクセルペタ踏みで100何十キロも出して飛ばしてきたらホンダセンシングでは止まれませんと言われたよ
どのメーカーも無理なんじゃね >>452
https://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/fssf/
ここ見てもらえばわかるけど、誤発進抑制機能はNボでも付いてる
なんで踏み間違えでコンビニ突っ込んで大事故とかにはならないと思う
ただ、近距離衝突軽減ブレーキが装備されていないため止まることは出来ず衝突はしてしまうのかと
ホンダセンシングで近距離衝突軽減ブレーキが装備されてるのは、確かフィット、ヴェゼル、シビックの新世代の車だけだったはず >>447
所有欲満たすために選ぶ車ではないわな
でも普段使いとしてはちょっと言うかかなりお高いと思うから道具以上のもの求めるのも仕方ないと思う >>453
そうなのか
じゃあ高齢者はそっちを選ぶべき
エヌボは選ぶなよ 年齢関係ないって言ってもサポカー補助金制度があるしなあ 事実を言われただけで気が荒くなるエヌボ大好きっ子に向けて言っただけさ >>391
あの動画はマイナーチェンジ前の車輌だからね、今のは他社より反応が格段に良くなってるよ。 >>459
MCではNワゴン同等になっただけだから、停車時ペダル踏み間違え加速抑制はどっちにしろ付いてないはず
他の部分では十分優秀な部類だと思うけど 俺のファーストカーは価格3倍くらいするのにセンシングは旧世代だよ
フルモデルチェンジ毎にバージョン上げて行くのがホンダの方針らしいから仕方ないけど センシング最新版欲しかったら
さっさとクルマ買い換えろ センシングの動画見てたらこんなん出てきた
フリードのだけど、無茶な右折なんかでも反応するのは助かるね
人間が気づくより早かったみたいだし
https://www.youtube.com/watch?v=p7FRFp0kT7E 年次改良で電パ、オートブレーキホールドはつくのはわかったから、
あとは近距離衝突軽減ブレーキ、マルチビューカメラ付いてたら最強なのに >>416
納車したってことは、営業の人ですかね？ 納車した
白ナンバー
ドアバイザー
三大糞どうでもいい突っ込み >>466
納車したは明らかな誤用だからな
白ナンバーやバイザーとは訳が違う
ボケでも釣りでもなく本当にわかってないヤツ多数 >>467
意味が分かればいいだろ定期
嫌われるぞ マイナーチェンジを即買ったヤツとか涙目だろうな これから出る電P搭載と全車速ACC対応 ホンダがオンライン販売始めるってニュースやってた
値引きなしなのかな？
店舗に行った方が値引き受けられてお得とかなると変な事になるな アフターサービスがどうなるかだよね
引越しして買っていないディーラーに移管された時
素っ気なかったもんなー 昔、どこかがワンプライス制にしますった言って、反対されて止めたのじゃ無かったかな。
値引きなしでもオンラインで買いたい金持ち向けだろ >>472
その1、2年後にフルモデルチェンジだろうから迷ってる >>477
N-BOXとアイホンは、常に最新最上級グレードを買い換えるのが最もコスパが高い 毎日の高速道路通勤・長距離幹線道路通勤者でもなければ
N-Boxで、全車速に電Pまで要らんよ
わざわざ買い換えるとかｗ 煽りじゃなく、無知な俺にご教示して欲しいんですが。電Pはエンジンを掛けた時、切る時に足踏みブレーキを計2回踏む代わりを、コンソールにあるレバーにて行うだけじゃないの？
よろしくお願いします。 >>480
ボタン操作
タイプRに乗ってた時にあったけどまぁ好み >>468
知障レベルの誤用を擁護とか頭大丈夫？
それとも普段から自分もそう言ってるから引っ込みつかなくなっちゃった？ 前スレで荒らしがルークス上げNbox下げの日産信者とバレてから
なんか変な物言いのガイジが来てるよな
手を変え品を変えってやつか >>480
N-WGNとかと一緒なら手動でもできるけど
シートベルトしてアクセル踏めば自動解除、
自動作動機能をオンにすればパワーオフで自動でかかる
>>481
オートブレーキホールドも一緒に付くって話しじゃなかったっけ カスタボで、イキッた軽チギってやったが、カスタボもコーナー性能そんな高くないな。タイヤも少し鳴ってるし、外側に飛び出しそうな感覚がわかる。ただ、限界は分かりやすい。
試乗したルークスターボは乗り心地は固いが、コーナーではしっかりしていた気がする。
やはり日産マイスター、GTRの開発者が根幹に関わっているらしくインテリアは糞だが走りはスーパーハイト軽自動車界のGTR！なのかもしれん。
nismoルークスなんて発売したら、売れるかもしれん。
もう便利だけじゃない、スポーツ走行も楽しめるスーパーハイトスポーツカー誕生！みたいな >>490
スーパーハイト軽自動車界のGTR
おめでとうございます >>480
設定次第だが、パーキングブレーキが自動になるから触る必要なし
オートブレーキホールドは停止時にフットブレーキから足を離すことができるのだが、エンジンオンの度にセットする必要はある 納車した、されたという能動態、受動態の関係がわからないなら小学生からやり直しておいで
意味が伝わればいいという低レベルな話ではない しつこいというかあたま硬いというか
>>416にNｰBOX小馬鹿にされたと思って頭にきちゃったのかなあ こんな基本中の基本が学者レベルに聞こえるならあんた相当ヤバイな
こんなとこに粘着する前にやることあるんじゃないのか？ そもそも、スーパーハイトでスポーツ走行しようとは思わない。軽ならば、S660かせいぜいでN-ONEかな。 何でホンダは軽自動車のエンジン排気量の上限を1.5Lに引き上げるよう政府に陳情しないのだろうか？
シビック、フィット、フリード辺りのエンジンをN-BOXと共用できる方が会社全体の利益は大きくなるだろ >>504
政府は恐らく軽自動車を廃止して税金を上げたいのに、
そんな話しをしたらやぶ蛇になるんではないかと カスタムLターボ18万値引きで買った
先輩方よろしくっす >>505
5ナンバー小型車を軽自動車並みかそれ以下に減税するなら軽を廃止しても良いが、
腐れ政治屋や腐れ官僚の贅沢な暮らしの財源とする為に高額な自動車税は据え置きで軽を廃止するのは駄目だね
>>506
「軽自動車はエンジン排気量が小さくなければならない」と言う固定観念がそもそも間違い
イギリスのケータハムの乗用車は軽サイズなのにエンジン排気量が大きい >>510
日本の自動車産業を支えるためには、軽自動車の基準変更はやむ得ないのでは？それに伴う増税はあるかもしれないけどね。
N-BOXみたいな至れり尽くせりの車をテスラが作るとは思えない。 車の価格だけインフレしているのに、軽規格廃止したら、本当に車離れするぞ。 N-BOX 半導体不足による減産で現在、7割減
年次改良どころか、現行発注済みですら納期未定の今日このごろ MCの詳細、ディーラーには届いてた
オートブレーキホールドとカラーバリエーションの変更
価格はまだわからないって言ってた >>484
間違い指摘されたら次から誤用しない様に気を付ければ良いだけなのに、いつまでもグチグチと哀れな奴だな。 誤りを認めたら負けだと思ってるのが一定数いるからね
勝ち負けでもないのに オプションでいいからマルチビューカメラは付けてほしい
イボみたいなミラーを無くしたい 納車して高速走ったら警告ランプ全点灯した
原因分かるひといますかね？
ディーラーも原因分からずecuリセットしただけ、、、対応がひどい 白ナンバー、バイザー付きの
ルークスを納車しました♪
さようなら ホンダから出るであおうコンパクトSUVがいい感じのデザインならNBOX卒業するんだけどなぁ
ライズっぽい、ヴェゼルを小さくしたようなデザインなら良いんだけど ヴェゼルより小さいSUVなんてホンダは出す気無さそう
ヴェゼル自体がフィットとプラットフォーム共有のコンパクトSUVだからそれ未満のエンジンやプラットフォームが無いし
出るなら軽のNシリーズじゃない？ 半導体不足で納車まで1年掛かるって言われたんだが… >>538
ミニミニクラスは大抵軽プラットフォームのサイズアップ版だから、もし出すならNのプラットフォームを拡げて作るのでは
1.3Lガソリンならまぁパワーユニットもクラス的に妥当
その前にNシリーズにSUVルック版を作るの優先した方が、とは思うが >>538
マジか！？ヴェゼルってあれで小さい部類に入るのか… >>542
ZR-Vのデザインめっちゃ好きなんやけどなぁ…
これはフィット太らせた感 >>509
あざーす
>>516
255っす
>>518
人生初の車でド素人っす
>>535
11月っす 半導体不足と冬に向けコロナが猛威を振るう事により部品がない、世界的に新車が買えない時代が来るぞ。
待ってる余裕なく、下手すると未使用車でも抑えたほうが良いかも
ちなみに、すでにロードバイク注文したら2年待ちだった… >>526
走行に支障はありませんでした？
ナビなどの電装品が再起動したとかは？ テレスコも付くのか
それもいいけどカッコ悪いステアリング他のNシリーズと差別化してくれ 欲しいのは１LターボSUVだよ！
フィットもどき要らん 他社行きゃいいじゃん
何でいい歳して無い物ねだりすんの？ >>546
うちもカスタボ
値引き有りでほぼ同じぐらい
カーナビドラレコ以外にコーティングが高かった
うちは9月に買って10月初め頃納車予定
12月とかなら流石にムカついただろうな
>>547
改良版と10周年記念組は買ったはいいけど半導体不足で納車かなり遅れるのか >>552
こんなフィットとnboxの中間出してしまうとホンダの中で需要の食い合いするだけになりそう
ただでさえフィットの需要がnboxに食われてると言われてるのに
ちょっと眉唾な噂だなぁ トヨタは軽スーパーハイト出してないからルーミーも気兼ねなく出せるし もうメインカーは JF3 N-BOXカスタムNA右側手動SD で いいわ
妻と２人が殆どだし
もう1台遊び用のクルマを購入予定
スズキのkei ターボ5MT >>558
ピクシスメガだかギガがあるやん
ダイハツウエイクのoem >>561
いいなぁ
おれも駐車場が確保できれば趣味のクルマ1台もちたいよ
n boxに乗っていると、先進安全装置の無いコペンGRとかに惹かれるわ >>562
ああそっか、ミライースOEMしか頭になかったｗ >>550
症状でた時点ですぐにゆっくり走ったので違いはわからなかったですね、一度消えて翌日また付いて今度は消えなくなりました
何も再起動とかしてないですね
返品したいです
ディーラーに行ったら原因わかんないです笑
納車前の洗車で水かかったのかも笑
また症状でたら教えて下さい笑
そのとき部品交換とかして直しますので笑
と。
返品したいです >>565
ひでえーw
そんなディーラーはもっと強く言ってゴネろ！
初期不良といっても、それは安全性に直結する事たから、クレーマーでもなんでもないぞ >>566
ごねたところで何もか変わりますかね、、、
向こうはトラブルがでたら誠意もって治すって言ってる。そら保証あるんだからあたりまえ
うち的にこんなわけわからん警告ランプ全点灯したもんだから、おっかなくて乗りたくないんですが 過電流で点灯とか？
高速走行でバッテリー充電MAX逝くし
稀にヒューズ飛ぶこととか有るよね 一回目でたときはスピード結構出して走ってたかな、気がついたら警告でてて数分で警告消えてゆっくり走った
翌日にまた出たら笑えると思って、検証のために高速乗ってアクセル踏み込んだら即警告でてそれからランプ消えなくなった感じです まぁ、もう一度高速走って症状を出すしか無いのでは？
今度は動画でも撮って、証拠として出すしかないでしょ 異常を再現するために高速乗るっていうのはちょっと危険なのでは
とりあえず後付したドラレコ、レーダー探知機とかの機器を疑うのもありかと >>570
各センサーを管理している、基盤の不良じゃないかな？ >>567
仰る通り、何かトラブル出てから直すのは当たり前ですよね
警告灯周りは安全に直結するので何かあったら死亡事故ですからねw
悩ましい所です。 ディーラーガチャ
ハズレたんじゃねえの
よそはそんな対応しないだろ 警告が出たままの状態で持ち込んだのなら、ECUリセットのタイミングでで診断コード見ただろうに
コードによっては複数の原因が考えられると指示書にあったりするから面倒くさがられたかな 気になるなら売って新しい車買えば良いのでは？？
金がない人が買う軽自動車ではないやろ 違うディーラーで今度の電Pモデルに買い替えしたらいいんじゃない？ 金があるかないかは全然関係ない。
メーカーに相談してみては？ そこの車屋安全意識低いしやる気ないな
車両診断機で異常が発生したら正常に戻っても異常場所や発生記録回数残るはずなのに
池袋の飯塚プリウスはメーカーがイベントレコーダーの記録で車両異常なしとしたんだろ ecuリセットで直ったのなら良いんじゃね？
電化製品やWi-Fiルーターでも良くある事。 一般人ですがルークス降りてカスタボ白ナンバーバイザー付き糸内軋ました >>586
モグり乙
N箱売ってルークスターボ納車しました
バイザーや白ナンバー最高です 467 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/09/20(月) 14:44:12.54 ID:TEEETjFb
>>466
納車したは明らかな誤用だからな
白ナンバーやバイザーとは訳が違う
ボケでも釣りでもなく本当にわかってないヤツ多数
483 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/09/20(月) 17:25:31.36 ID:3qFAGakg
>>468
知障レベルの誤用を擁護とか頭大丈夫？
それとも普段から自分もそう言ってるから引っ込みつかなくなっちゃった？
520 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/09/20(月) 22:31:22.30 ID:3qFAGakg
>>484
間違い指摘されたら次から誤用しない様に気を付ければ良いだけなのに、いつまでもグチグチと哀れな奴だな。
549 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/09/21(火) 06:51:48.45 ID:OBTzwnfp
過去に自らが誤用して痛い目にあったんだろうなw 納車した、糸内車した、納軋た…
全て単なる嫌がらせの荒らしだからな
よっぽど悔しいのだろう
無視しとけ 本来の日本語では納車っていえば、主語はディーラーとか店側だけど、俺も変な言い回しだなとは思ったが、業界とユーザーの多くが納車したとか慣習ならそれでいいよ、好きにしてって感じ。 この荒らしって、要約すると
ルークスが一番！
って事が言いたいだけじゃんw >>595
わざとらしく中立装って擁護すんな。
誤用が慣習なわけ無いだろ。 ディーラーなどの自動車関連業者でもないのに納車したとかいうバカには気づいたら指摘させてもらうが、素直に受け入れずいつまでもガタガタぬかすヤツはここへ行って暴れてこい
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606688034/
以上 言葉の間違いすら素直に認められない子供が車乗るなよ…
人はねても「俺は悪くない！」って言い張りそうだ。 >>603
木曜日は祝日だからディーラーで情報が解禁になるのかな? その通り！
納車したおじさん、どうせ黄色ナンバーだろ 12月発売なのに9/23解禁って早くない？
ある意味、良心的なのかな。
納期が長期化するから、早い段階から受け付けする感じかな。 この調子だと将来”娘の３輪車を納車しました”ってのが出てきそうだ。 納車という言葉を受け入れられない団塊の頑固爺来てるね >>609
今の型もどっちにしろ納期未定だからでは 中古で良さそうなカスタボあったんだけど、ストライプステッカー剥がしたら微妙に塗装に差があるかな？ 電Pのどこがよい？
N-WGN乗っているが、こんなの付けるならば安くしてもらいたいよ。 今後トンキン五輪2020の白ナンバーは古い年式の車に乗ってますと自ら宣伝して走ってるようなもの
それに普通車乗ってる連中に笑われてるの知らねえの？
恥ずかしい奴らだねw >>621
そう思ってるのはあなた一人だけ
大多数の人が白ナンバーを選んでいます。
あんた、センスなさすぎダサすぎ・・・・ >>622
いやいやお前らがクッソダサいよw
考え方からして貧乏臭い
それなら変なロゴ入ってない真っ白ナンバー乗ってみろ
貧乏人がミエ張っちゃって
いつまでも一度獲得した白ナンバーにしがみ付いてたいのか
次は大阪万博白ナンバーが出るといいねw 「トンキン」って何？って思ったけど東京のことか
初めて聞いたけど日本人でそういう読み方する人居るの？ >>623
きもすぎ
ほら、ほとんどのコメントが白圧勝でしょw 9月末生産予定でそろそろかと思って聞いてみたら、減産で生産出来ないからメーカーからオーダーキャンセル。
12月改良の電動パーキングモデルがオーダー出来るようになったら再オーダー出来ますって。
スペーシアとN BOXで納期の早いほう買ったのに。 >>616
年次改良で電パが付いたら契約をやり直す約束してたから ほんとラッキーだな
電P、ACC、最新センシング付いたら負けなしだな
今年買った人は泣くしかないけど 代車で電p付ききたけど、これはいらないかな
元々サイドブレーキ使わないし、
電動化したことによる故障リスクも上がるわな >>628
俺なんか11月生産予定納車未定なのにキャンセル出来ないの一点張りだぞw
なんなのこの差w >>638
普通にキャンセルできるよ。ディーラーに車が到着してから金がないと言ってドタキャンした奴もいる。 そろそろスタッドレス買おうと思います
カスタボインチダウン大丈夫ですよね？ ボディカラーも有償で白選んで
ナンバーも有償で色選んで何が悪いのか意味不明 白ナンバーにズレたいちゃもん付けてる奴は色調って概念が無いんだろうな
お母ちゃんがしまむらで買ってきたチェックのシャツ着てそうなイメージ シャープが重大発表「プラズマクラスター直接噴射したら30秒で91.3%のコロナが死滅した！」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1632215744/
N-BOX カスタム・EX民 大勝利ナノっ！？ カスタムはかっこいいけどカスタム以外はギョロ目の獅子舞みたいな顔だな
とっととフルモデルチェンジしてほしいわ >>647
N-BOXの販売が好調なのは非カスタムのデザインが秀逸だからだと思ってた。 最新の販売比率は、カスタム54%って記事を見たぞ
カスタム優位 正直非カスタムの方が飽きない
結局カスタムは飽きる。くどい。
どちらも所有した上での感想 流石にフルモデルチェンジじゃないからライトとか変更無しかな？ >>651
「どちらも所有した上での感想」
証拠は？鍵なり過去写真なり晒さないと嘘とみなすけど >>650
「どちらも所有した上での感想」
証拠は？鍵なり過去写真なり晒さないと嘘とみなすけど 現行N-BOXはノーマルとカスタムでデザイナーが違うからデザイナーの力量の差とも言える。
ただ、そもそもカスタムはマイルドヤンキー向けの幼稚なデザインにしなけりゃならんから飽きやすくても仕方無いんだが。 >>653
色々比べたけど、やっぱりルークスの方が総合力ではNboxより勝ってるわ
どっちも所有した上での感想 >>655
「どちらも所有した上での感想」
証拠は？鍵なり過去写真なり晒さないと嘘とみなすけど >>656
家族分を含めれば普通の話ではないか。自分はカスタムのNAとターボだ。 >>657
それだと家族所有分を含め になるはずだけれど
いいから
「どちらも所有した上での感想」
証拠は？鍵なり過去写真なり晒さないと嘘とみなします >>658
俺もマイチェン前ノーマルで
今はカスタボだぞ >>655
その確固たる証拠は？
鍵なり過去写真なり晒さないと嘘とみなすけど >>659
その確固たる証拠は？
鍵なり過去写真なり晒さないと嘘とみなすけど >>654
うむ。
カスタムの方はデザインはダサいんだけど
色々お得だから俺は今はカスタムに乗ってる >>659
その確固たる証拠は？
鍵なり過去写真なり晒さないと嘘とみなすけど ルークス納車しました！もちろん白ナンバー。
今の系、凄いね！
カスタムとノーマルどっちも所有したけど・・・やっぱりルークスだわ
安全装備で圧勝しているのが確固たる証拠だね♪ nbox jf3乗ってたけど腰痛酷くて電パ付きのルークスに
乗り換えた。内装はちゃちいし使いにくいけど
目線がnボより低いんで運転しやすい
地味にプロパイも便利。でもオプションに音の匠見たいのが
一切なくて雑音吐き出し装置と化したツイーター付き
クソスピーカーが耐えられん。乗り換えて2月だけど
電pつくならnボに戻りたい >>665
コイツは偽営業マンだぞ
バイザーつけ忘れてるし
サッサとNG入れて放し飼いすればよい
エサはやるな 電Pなんかよりテレスコ付くなら
そっちのがうらまやしい
シートをペダルに合わせると
後2、3センチ手前にハンドル来て欲しい 軽の枠を超えてるんだからみんなが欲しがるテレスコ位標準でつけたらええやん ノーマルの顔最初は好きだったががもう見飽きてカスタボ待ち
内装のカッコよさ及び高級感が全然違う
電Pは付かなくても外装変わりないなら構わん
高速滅多に乗らないからな
前期の顔でナンバープレート端っこはヤンチャっぽかったから後期は真ん中になって品が出て良い
まあこれも飽きるだろうからフルモデルチェンジで乗り換えるけどな
装備もさらに良くなってるだろ >>667
そんな酷い腰痛持ちのお爺ちゃんは電動車椅子にしとけw 自分も黒い内装とハーフレザー希望でカスタボ以外の選択肢なかった
できればノーマル顔とリアはカスタムがよかった 明日がくるなら 何もいらないよ
ただ君だけに、笑っててほしいから ノーマル乗りだけどリアのカスタムが良いのは分かる
ただ横に走ってるメッキがクドくて、、あれさえなければな
ノーマルでテールランプがカスタムの透明のやつが良かった なんかの動画で見たけどランプ以外にカスタムのハーネスとハイフラ対策で抵抗みたい。 ホンダもN-BOXの5人乗りモデルを投入、
そして三菱・日産もプチバン市場に参入か!?
https://autoc-one.jp/suzuki/solio/newmodel-5011518/
ソース無しｗで書く？ まぁフィットが売れてないから、フィットBOXとかにして販売台数稼ぐのは手だな。シャトルもフィットシャトルに戻るみたいだし。 >>686
その記事みたけど、車の記事って平気でソースないのに、確定みたいなタイトルで書くのがあたりまえなの？
嘘松もいいところ フィットBOXを出すとフリードが微妙になりそうだけど >>687
今のフィットをあきらめるならそれもありかもね
nboxとは軽かどうかで差別化はされるし この前の日曜にうちの家族が新型契約したけど現行からの価格上乗せ分はおまけしてそこから値引10万だった
オプションは7万くらいしか付けてない
値引ってどのくらいが相場なんだ？ >>691
もう改良版売ってもらったのか
しかも上乗せ金サービスで10万も値引きって
勝ち組じゃん 嘘松じゃないだろ。店もキャンセルされるより待ってくれるほうが
助かるからな え？俺のこと？
証明しようが無いからどうしようもないぞ 3代目予約してきた
納車まで1年半だがしょうがないか 契約書じゃなくて最終商談メモならあったよ
でも10万値引ってそんなにいいもんなのか？
https://i.imgur.com/M49jNcH.jpg >>700
下手にあげない方がいいよ
アイツら嘘松とか言って叩きたいだけだから
あげたらあげたでまた叩く
無視しとけ >>694
>>698
ダサすぎw
もう恥ずかしくて出てこれないね
あ、もしかしてID:uT2Q1B4rか？w 契約の時に現行の価格で新型売るって言ってたみたいだから大丈夫でしょう
それに現行はもう注文出来ないって言ってたし >>705
改良版が現行の価格で売る事ってことを見積に記載してたらもっと信憑性があったね
>>700
これだと現行車のただの見積だから
まあ信じるとして納期はいつって言われたんだ？ すごい奴が登場したな。見積り書を晒して、現行型式が記載され、価格も現行モデルなのに、新型が納車されるとは…。 >>706
俺じゃなくて家族が契約だからね〜
これ以上はどう証明しようもないな
納期は不明だってさ
というか俺が聞きたかったのは10万値引って良いのかってことなんだけど良い方なの？ 証明出来ないドヤ！
そういうのを嘘松っていうんですよｗ >>708
現行型で10万値引きは普通だろうけど、あんたが言ってるのは改良版が値上がりした分を現行型まで値下げし、そこからさらに10万値引きは良いに決まってんだろw
現行型が出た直後に購入した人に聞いたら値引き一切無しだったんで
なかなか人気車種の出始めは値引きしないでしょ
納期は不明かいw JF4 ふとメーターみたら６６００ｋｍ
３年半で、これだしか走ってないｗ
そりゃ車検でパッドもシューも交換ないわ >>711
>>712
大勝利なのね
担当した人が俺の担当でやり過ぎたって言ってたのはガチだったのか
連続で車買ったから相当頑張ってくれたんだな 明日の発表まで見積もりしてもらったら、>>691みたいに値引き無くとも、価格据え置きにしてもらえるのかな >>717
心配せんでも改良後は良くて5万だよ
オプション盛ったら10は行くだろうけど >>655
俺も寸前までルークス検討していたが、結局N-BOXカスタボにした。
走りの面ではルークスのほうが勝ってる。重い車重を感じさせず加速、カスタボのほうが重く感じる。根幹のクルマとしての性能はルークスのほうが勝ってる。ただね…インテリアが糞…座面短いし、リヤシート、なんか鉄棒仕込んでるのか？フロントはゼログラビティシートで良いけど、ところどころ手抜きしたインテリア…
走りでは負けているが、総合力でカスタボにした。
素材はよいので王者N-BOXを打倒するには商品力のアップ。ニーズの多様性に対応で、ルークスにも、オーラを追加。
さらに、走りを磨いたルークスnismo追加。それができたらカスタボから乗り換えてやってもいい。 >>719
なあ、キモいよ？日産信者
何回同じ事書いてんだよ
結局ルークス上げじゃねーかw ルークス好きの人はこんなところに来てないでルークススレで書き込めばいいのにね
あっち書き込み少ないよ
本スレが過疎ってたらいくら他スレで宣伝しても人気無いのバレちゃうじゃん >>719
さすがスーパーハイト軽自動車界のGTRですね >>715
いろんな売り方あるだろうし、お互い満足ならwin-winじゃね？ 660 阻止押さえられちゃいました sage 2021/09/22(水) 03:04:17.74 ID:kfVQg5l3
>>655
その確固たる証拠は？
鍵なり過去写真なり晒さないと嘘とみなすけど Nボの弱点はうんざりするほど街中に溢れてることと、洗車する時にルーフにちょっと手をついただけでベコっとへこむこと。 >>713
10月で3年目初車検なんですが
車検代いくらでしたか？
JF3 6300km
ディーラーのネット予約ではスタンダードコース90,862円+オプションしか表示されてないけど
低走行だと若干安くなりますか？ 電動パーキング、テレスコピック、BSM、アラウンドビューモニター >>735
大粒の雨でディンプルができる某社にも気を遣ってやれよ >>736
ディーラー車検なんて情弱がやるもんだろ。もしくはリッチマンとか。
車検のコバックなら半額以下だぞ？ >>739
BSM付いたら軽自動車では初やけどマジで付くの？ >>741
そりゃ部品交換せずに通すだけなら半額だな >>741
実はリコールまだ受けてないんだよね
今まで延び延びにしてしまって
リコール直してないと他では車検通らないかと思って
車検は他でやりますと言いにくいw >>741
まもるくんはディーラーでの車検必須やし >>689
そもそもモビリオ→フリードが歴代フィットベースのフィットBOXそのものなんだが
モビリオ時代から2列シートの5人乗りも用意してたし ドラレコ内蔵のデジタルインナーミラーって標準化されないかな
フルモデルチェンジで期待してるんだが、流石に軽では無いかな？ >>742
Nboxにはリアカメラで安心プラス3あるやろ >>736
旧N-BOXだが、ディラーで11万だった。走行距離60000km越えで最低限の部品交換のみ。 >>736
今年の7月にディーラーで初車検した
JF3 20,000km、エンジン・ミッションオイル、ワイパー交換、次回車検手前までの点検パック込みで11万円くらいだったな >>752
これがNboxを買った理由の1つだよ。
ナビに警報出るからな >>755
ワイパーゴムはサービスしてくれるのが基本だから金出さない フルモデルチェンジまで待つか、詳細が発表されるであろうマイナーチェンジ？モデルに買い替えるか…
悩むなぁ
電パ載っちゃえばある意味、完成形に近い気がする >>748
マジかいつのまに知らんかったサンクス
>>752
社外品ナビでは作動せえへんのがね 減産で納車もままならないのにマイチェンとか無理な気もするが
ホンダなんてトヨタ以上に海外だよりになってるから余計 高いナビじゃなくて9インチディスプレイオーディオ選べるようにしてほしい >>752
カメラなので雨に弱く対象範囲も非常に狭い
BSM.RCTAの偽物って感じ
ダイハツ後付の方は良さげ
もしNボで正式採用なら凄いこと >>753
>>754
ありがとうございます
ブレーキオイル交換したら10万以上かかりそうですね 結局今ディーラーに行くとマイチェン後の車を発注する事になるの？ 詳細は、今日ディーラーに一斉配信される。って記事書いてた人いるけど、
今日ディーラー行って聞いた方いますか？ 悩むなぁ。来年ソリオみたいなサイズのnboxが出るらしいからな。 >>770
それが事実ならうれしいね
サーキュレーター搭載もお願いします >>770
N-BOXのまま大きくなった感じなら欲しいなぁ エンジンだけならタイのシティに乗っかってる1Lターボがちょうど良さそうだな リッターカー出してもフリード食うだけだからホンダとしても辛いところ カスタム、ターボとNAだと20万ぐらい違うのね
個人的にはパドルシフトがあるNAが良いんだけど…
右側PSDが5万ぐらいで+15万
15インチアルミ、革巻きステアリング、革巻きシフトノブ、高級感あるシート、アレルクリンなんとか…
この辺は特に要らないってなるとNAで十分なのかな？
ナビもスタンダードにすれば200万ちょいで買えそう？ >>775
パドルシフトはターボな
走行性能は人それぞれだけど、基本的にはNAでも不足はない
重量税もNAの方が有利だね
あとは20万の差をどう考えるかだな >>766
今日改良版発表とか言ってたけど結局11月かよ >>776
NAで良いなって思うけどパドルシフト欲しいのよ…
使ってみたいw
マイナーチェンジ後のNAは更に良くなってるって話だし
15万を別に使ったほうがお得かなぁ
そういえば白黒ツートン欲しかったんだけど今選べないのね（コーディネートスタイル？とかいうやつ？） ＬターボとカスタムＬ
価格的には近いんだけどどっちが満足出来るだろうか
悩んだ人いるかな？ 上でお騒がせした納車未定の者です
23日に判明するので連絡しますと言われたが連絡無し
こりゃキャンセルされると思ってるなw
と、いうことは今から購入される方にとっては良い内容と推測できます。
ご参考まで(*_*) >>777
月曜にディーラー行った時には情報は下りてるみたいだったけどな。営業さんが可哀想だから詳しくは訊かなかったけど。 既存ユーザーもコンピュータ書き換えサービスで対応すりゃいいのに >>779
行動範囲に全く坂が無いか、アクセル踏み込む方ならカスタムL
そうじゃ無いならターボ 俺の担当の人が見せてくれた資料には12月発表発売って書いてた
ただ担当の人はあくまで予定で決まってはないって強調してた
資料も写真はマジ勘弁て言われて撮れなかったわ >>784
本物の資料見たんだ
どこが変わるってなってた？ >>784
その資料に変更点書いてありましたか？
今契約した人は改良版になるなら、11月か12月発表してから契約した人って、納期めちゃめちゃかかるよね 電子パーキング
全車速ACC
ブレーキホールド
ブラックエディションはグリル フォグガーニッシュ ミラー ドアハンドル 黒アルミホイール リアも何かが黒になる特別加飾インテリアだったかな >>788
目玉改良の欄に無かったと思うけどあと一つ何かあった気がするけど思い出せないから分からないです >>787
ありがとう
事前予測どおりか
マルチビュー欲しかったな やべーな
これでほぼ完全体になってしまった
それでも現行の中古は値下がらないだろうな 今日うちの母親が2年前に購入したＮＢＯＸ、ＪＦ3の助手席に初めて乗ったんだけど、携帯充電ない？って聞いたら 無いって言ったんで、はっ？いやいやあるやろって探したらほんとになかった。
これ検索したら助手席側のダッシュボードにあるらしんだけど、
これＵＳＢはオプションなの？ 2個は純正で付いてるみたいなこと言ってる動画あったけど。 >>794
最下位グレードのG以外は標準装備だよ
単に安いグレード買っただけのことだろ
別にシガーソケットに差し込むタイプの充電器買えば済む問題でもあるが >>793
タントが電パ付いたらしいがそれでも勝てねーよって思う…
強気で10万値上げでも買う人は買うだろうし >>779
Lターボを勧めるよ。
3000回転以下で最大トルクが出るから、街中でもストレスなく走れる。俺はカスターボだけど、燃費は、街中で15km/L前後遠出で20km/L前後。 誤発進ブレーキないのか
活字だけ見るとルークス、タントに負けてるね >>790
もしかしてナビモニター9インチ化とか
他社比較してあり得なくはない >>800
高齢者用に新型FITに装備された近距離衝突軽減ブレーキがあるといいね。次期モデルに付くかな？ >>803
これあればお店に間違って突っ込みそうになる高齢者も止まるのかな？ >>804
突っ込みそうじゃなくしょっちゅうどこがで突っ込んでるやんw >>805
あの手のニュース見ると結構新しめの車が突っ込んでるから自動で止まらないのかな？って思ってたのよ
近距離ナンチャラで低速域から反応してくれないとダメなのねw
今のNBOXって夜間の人とかも反応するんだっけ？すごいなぁ マイナーチェンジ以上に変わるな。ついでにハイブリッドにしてタンク容量増やせばいいのにw この前のマイナーチェンジも中途半端だったし電パもやっと出す感じ
小出しのオンパレードがまだまだ続きそうだ >>808
ハイブリッドになったらさらにタンク容量減るだけですぜ >>809
フルモデルチェンジが控えてるから小出しするしかないだろ 単価上げても売れるからね
これで後部座席用サーキュレータも付いたら、今年4月納車のおれでもぐらっとくるわ フルモデルチェンジで
HV化で カスタムは250万〜だろ すでに完成形に近いから、以降のフルモデルチェンジはあまり期待できないな >>814
これを軽企画で作る必要性があるのかという >>821
電パ付き車を2台所有したが、便利と思ったことは無い。 どういうときに使うの？
普段サイドブレーキなんて使わない 全車速って高速の渋滞の時とかに使えるって話で、一般道で使うの推奨されてないのよね？
別にそこまで必要ないかなぁ
というかLKASの最低速度をせめて50kmあたりにしてほしい 一般道で使って事故るやつが増えるだけ
事故ったら例の上級国民（）みたいに車のせいにしてネットやテレビでさらされるだけや >>826
そのぐらいの認識でいいんじゃね。必須の機能ではない。
欲しい人はいるだろうし街乗りしかしない人は変更前の少し安い時に買うのが正解だった可能性もある。 ACCのおかげで田舎の追い越し禁止道路でイライラしなくなった 全車速って楽にならないの？嫁さんの足が不自由なんでこれにしようと考えとるんだが… 楽だけど結構キツいブレーキかけるから自分でブレーキかける
もっと徐々に落としてくれるならいいんだけどね はっきり言ったら駄目だろ。煽っている奴らいるのだから…
電Pって効かずに止まらなかったら、自己責任なんだろう？ 怖くて直前でブレーキを踏んでしまうよ。 全車速ついてても街乗りじゃあんまり使わない感じですか？ 人によるんじゃ？
信号で止まってくれるわけでもなし、前走車が道路沿いの店に入ったりして前が開くと、殆ど停止状態から加速が強くなるし
その辺に気を遣って設定速度を下げたりして運転するくらいなら、自分で運転するなぁ >>832
一般道で使ってるけど、N-BOXのは結構なめらかで良いけどな 俺はやっぱブレーキとかステアリングとかは自分の意志でコントロールしたいな
余計なお世話って気がする
他の車種乗った時に下手くそにならないか N-BOXって、エンジン排気量を1,000から1,600ccくらいに増やして、
車体全幅を1,645〜1,695mm、車体全長を3,695〜3,795mｍ程度に伸ばしたら凄く良い車になると思う
高額な自動車税と軽自動車規格と言う縛りがこの車種の進化発展を妨げている >>840
スズキは、エンジン、足回り、電装系などがホンダよりも劣るだろ >>838
実は軽自動車規格の縛りが、国産車で日本一売れてる名車N-BOXを産むきっかけになった。そこに名将浅木氏が加わり、軽自動車のレギュレーションで徹底的に
攻めた結果、N-BOXが誕生した。
しかし…新しく開発主査になった宮本氏は…イマイチ。彼は徹底的に攻めていない。甘さがある。
最初のMCで、多少発売を遅らせても電パを載せるべきだった。 電Pは普段パーキングブレーキを使わない人には意味のない装備だね
ただ完全オートにできるから、日常的に使っている人はその操作から解放されるよね
それを便利と思うかどうかだが ACC+LKASは高速では楽チンだね
長距離移動の疲労が全然違う
ただ確かに加減速がキツめ
設定速度をやや遅めにしておけばロケット加速はやわらぐ >>238軽自動車の中ではまだましだから売れてるんだよ、軽自動車じゃなければトヨタ買うわ 電Pというより、ブレーキホールド機能の方が重宝するわ 完全オートは無理でしょ
結構白線を見失うし
ハンドル握って足はすぐにブレーキ踏めるように待機しないといけない
レジェンドに搭載されてるレベル3のセンシングじゃないからね
MCしてもレベル2のセンシングはそのままでしょ バカ売れのワゴンRにのっかってワゴンRワイドを出して大コケしたスズキ。
なのにハスラーもどきのクロスビー出してまたこけるマヌケ。
さすがのN-BOXもワイド化だけでは絶対売れない。軽サイズの絶妙バランスだから売れている。 >>830
足が不自由なら運転を控えさせたほうがいいよ
どれくらいかはしらんけど本人も周りも危ない >>842
元々は打倒ワゴンRで、N-WGNをメインに考えていて、同時進行だったN-BOXを先行販売したら、N-BOXの方が人気出てしまった。 軽自動車買う奴は税金が安いから買うんだよ、これが自動車税29000円とかなら皆コンパクトカー買うだろうな 自動車税も払えないってww
任意保険も加入していないんだろうな
こわっ まぁ軽の税金あがりそうなきもする
先月から乗ったけど
n-boxのターボなんて防御力低いだけで他になんも不満ないわ
口コミでどんどん広まって乗る人もっともっと増えるだろ
でも後部座席に大切な人は載せたくないし、自分も乗りたくないよね、骨折れるわ >>837
でもねABSやトラクションコントロールは標準なんだぜ 新車で買って7年経つけど、走行距離は2万2千キロだわ！こんなので大きい車いるか？ >>854
まぁぶっちゃっけそれだよな
仮に3万になったら
軽自動車なんて買わないで
1500ccのコンパクトカー買うよな >>856
後部座席用にエアバッグって載せられないんかな？
親を後ろに乗せてるけどスライドは1番前にしてる >>861
荷台に水パンパンのポリタンクのせたら衝撃吸収されるやろ 後部座席のシートベルトも助手席みたいなやつにしてほしい
たしかルークスはそうなってたはず 後部座席は、saの休憩食事など、シートバックテーブル展開して、ちよっとした個室食堂っぽく使うのがコロナ対策の観点でも、いい。カスタボならプラズマクラスターでコロナを撃退できるし、感染リスクが低減できる。
車通勤なら、休憩用の個室空間としてもいい。
こっちは休憩は軽く仮眠したいのに、無能な社員どもはベラベラしゃべってたり。うるさい！それにこういう所で職場感染してるんじゃないの？
カスタボをリフレッシュモードにしてやすんでたほうがよっぽどいい >>831
徐々にスピード落としてくれると思ってた…イメージと違ってたので今後改良してくれるといいな 普段パーキングブレーキかけないって人、よく見かけるけど何故？
極寒の地に住んでる人なら別だがそうでないのにかけない理由がわからない
教習所でPにしたらパーキングブレーキかけるって教わるだろ 電動パーキングブレーキはN-WGNと同じ不具合問題が多発したCBI製なのかなぁ
日立傘下になって品質が改善されていればいいけど 簡単な説明
簡単な流れ
簡単な歴史
意思だ、有利、児
意思だ、有利、子→とうとう、ビッグ
↓
意思、側
↓
セイリョウ、捲くら〜れん、本だ、警、スケ
意思側
勝ちたければ勝てるだけ
急がば回れすら無意味になっただけ
これだけやられても、やられても
トボけたもん勝ち
馬鹿の祭り
奢って〜、奢って〜
もっと奢って〜、
譲らない馬鹿が勝つだけ
ヤクザが金持ちになっただけ
ツケ払うんだろう >>851
ソリオ売れてるしルーミーはさらにバカ売れしてるが？
N-BOXワイドなんて安直なことしなきゃ需要はあると思うわ それよりスライドドア化したN-BOXスラッシｭ新型のほうが売れそう。
さらにターボ仕様でモンデューロ追加。 >>877
今年3月納車のノーマルLターボに乗ってるけど、もしそういうのが出たら乗り換えたい >>870
日立傘下になっても、ブレーキや制御に関しては、全く根本的には解決してないよ。
不具合問題が多発したCBI製と同じ現象が、乗用車以外の車でも、同様の不具合が
同じ日制(日立製)のなら、沢山有るから↓(日立製のATI, Synaptraがよい不具合実例)
http://www.kinyobi.co.jp/kinyobinews/2020/05/01/news-64/2/
>>831 >>846
こういう↓の運転の仕方すれば、大丈夫だぞ
https://youtu.be/K_Wuthvin3M?t=55 jf3 、4万キロ走ったけどダンパー抜けてきたな
更にロール酷くなってきた、カヤバのSR入れるか 懐かしい
タイヤも減ってきたけど新車装着エコピア不満無かったからまた同じの入れるかな
レグノとルマンも気になる 背の高いミニバン専用タイヤで軽のサイズのあったから、Nボならそっちのほうがいいんじゃね？ >>880
やはりそう考えると、3年事にのりかえるのが良いのかも。
リセール高いんで乗り換えやすいし、消耗パーツ交換前に新車に乗り替えると常にシャキッとしたクルマに乗れる フリードは丸みを帯びたデザインが好みではないので、モビリオみたいな箱型のコンパクトカーのＮ−ＢOXならほしいかなぁ やっぱり12月に出るんだな。下旬頃ってディーラーで言ってたわ。 12月下旬発売ならメーカーのプレスリリースはいつ頃になるの？ 金ある奴限定やけどナビはセットの安い奴やめて単品で頼むと品番と価格が変わるから出てくるパターンがある
ちな単品で頼んでセット価格にしろは通用しないからな >>888
アホか
納期が遅れてるのは1番高い純正8インチナビや
ドラレコとセットで30万ぐらいした ブラックエディション、結構良さそうだな。黒メッキに、コーディネートスタイルのホイールが付くんだろ？
結構渋い。
だが！結構お高いんでしょ？
220〜230万予想している。 納期遅れるなら別に社外ナビでもいいと思うが
天気予報は確かに魅力的だが >>894
発売日前日なんかーい！
車のプレスリリースってこんなもんなの？ スライドドアから偶にキュルキュル音がするからグリスアップの頃かな？
次の点検でやってもらおう >>892
メーター横に常時表示出来るのが魅力なんだろｗ 試乗車の新古車ナビも8インチのええやつ付いてるしええよねえ >>895
ごめん
これはニュースリリースでした
プレスリリースはもっと早いと思います >>889
そのドラレコの話やぞ
8月の話やが元々ナビドラレコ安心パッケージ頼んでたやが別々に頼んだら15000円位高くなるけど在庫あると寺で言われたんや
遅れそうなら追い金払うでって頼んだやけど入荷が間に合ってそのまま変更なしで納車された話やけどな ブラックエディションとか出るのか
趣味車のグレード名と同じだわ
揃えるかw もう今納車待ちの人これ絶対にキャンセルするだろw
最悪だな 車はそうホイホイキャンセル出来ないだろ
まあ半導体の影響で生産がままならないならなんとか出来るかも？知れないが n-one代車で借りたときに使ったブレーキホールドだっけ
あれ以外と便利ね
電動式サイドブレーキだけだと思ったら、こういうのもあるのね
ブレーキ踏みっぱなししてるつもりでも、うっかり少し浮いてアイドリングストップ解除されたりするの防げてないよりよいねってくらいだけど そ言えば今日ディーラー行ったのに聞くの忘れた
折角店長と工場長と話したのに 運転席のドアレバーの上のスペース何に使うことを推奨されたスペースなの？
細長いし入るもん限られてるよね
扉開けるときに間違って触ってしまうんやが しかし、青おじさん、早速電パで乗り換えそうな感じだな >>913
こっちは頑なに未定と言ってたわ
出たら買うと言ったらまた違ったのかな？
興味はあるんだけど・・・まぁホンダらしいっちゃらしいけど >>910
以前にも同じこと書いてたじゃん
だからスマホ入れとけと >>917
まさに買うと言ったらボソッと行ってきたよ
おそらく早くても2月じゃないと乗れないとも言われた >>912
もう予約してるんじゃね？
再生回数のために 木曜日にディーラーに行ったとき改良型のこと聞いたんだが、ネットで噂になってるのは知ってますがディーラーの方にはまだ情報は来てないので対応に困ってると言われたわ。
このタイミングでまだディーラーに情報が来てないとかあるのか？ まあ、箝口令がひかれているので最も信憑性あるのはこのスレ。
なんだかんだ言っても便所の書き込みが最強。 >>918
スマホでかくて入らないんだけど！！
でかくなくてもはみ出すやろ
ホンダ的には何入れるスペースなの
ボールペンくらいしか入らんぞ 今日電話来たけどだいたいネットの情報どおりだって
あんまり詳しく聞いてないけど電P付き
記念モデル有り 色廃止有り とか >>924
んでいつ発売なんだ？
それが重要だろ！ 夜間、助手席にナビの画面が映り込むのは何とかならない？ディスプレイの輝度を下げる位しか出来る事は無いのかな？ >>928
助手席に映り込む？
意味が理解できないのだが フルモデルチェンジと車検時期上手く合わせられないかも…
5月に初車検通したから数ヶ月空くなぁ >>925
12月下旬発売
価格出るのが11月下旬
価格アップは10万円以下
ブラックエディションはフロント周りのメッキがブラックに >>932
今年買ってオプションでブラックパーツ付けた人は涙目だね 価格コムの口コミはもっと凄いぞ
買ったばかりの人たちが自分に言い聞かせるように電パ要らないACC要らないブレーキホールド要らないって書いてる
まあ買ったばかりなのにマイチェンされたら切れるわな そもそも新型N-BOXが2017年発売されて2020年にマイチェンされた時、そんな劇的に変化なかったのを買うからそーなるんだよ
あの時に電Pや全車速ACCとか
搭載すればよかったのにな
今回再度マイチェンするが
1年後はフルモデルだろうな フルモデルチェンジはパスしてその翌年に出るであろう軽のEV狙い 2021 電パ
2022 モデューロx又はスラッシュ
2023 フルモデルチェンジ
妄想だけどw ディーラーに12ヶ月点検に行ったらタブレットで資料見せてきたよ
全車速ACC電P付いて10万円程度アップ 価格10万円アップか
値引きも5〜7万円縮小するから
実質15万円の値上がりになるとも言える。 >>939
それでも買う人は買うだろうね
自分はフルモデルチェンジまで待つよ
お金貯める！ 俺はあと5年乗るよ
せっかく新車で買ったのに
数年で乗り換えとかお金もったいない >>938
色が増えたり減ったりだけで見た目のチェンジは無かったよね？ 電動パーキングなんて要るか？と思ってたけど何度かN-WGN乗ってたらあの便利さは手放せないと思った
ただ足離す癖が付かないように気をつけないと 0kmからのlkasついたら買うわ
地味に首都高だと今の60k以上って条件
満たせるポイント少なくて使えところないから
まあ首都高曲がれる性能はlkasにないけど >>944
色々乗り回す人は考えてから実行しないと危ないよ >>947
LKASって65kmからじゃなかった？
ホンダセンシングが最新のもの積むなら10万値上げも納得なんだけど、電パでその値上げだったら無いわ…
ETCやレベリングみたいにコストダウンさせてくる箇所ありそうだし 年末年始あたりに買いたいと思ってるんだが悩むね
15万とか差額が出るなら電Pや全車速ACCより改良前のやつでオプション盛った方が良いような気が… 流石に10万アップで値引き渋ると、ルークス、スペーシアに流れるかもな。
総額で違いが見えるだろ。 >>929
言葉足らずですみません。
助手席のドアのガラスです。 待ってでも買いたい人はいいけど手元に来るのはだいぶ先だと思われ >>942
スマン
電Pでばかり盛り上がってそこしか見てなかった >>934
軽自動車しか持っていなくて高速道路も軽自動車で走っちゃう貧乏人にはわからんのだよ >>944
それはオートブレーキホールドの機能だな
パーキングブレーキではない https://youtu.be/jZIzy7qkJ1c
ドリキン土屋がこんなに褒める車ってないよな。
霧島の「拭いてあげる」「もっと押して」にはワロタ だけどこれ見てると本当に欲しくなるよな。ミニバン売っぱらってNBOX買うか >>957
軽自動車でも高速余裕だけどな
心が貧乏だとわからないのかな >>961
走行車線だけ走るなら軽でも問題無いよな >>893
昨年の先行公開は発売の約1ヶ月前
ttps://www.honda.co.jp/news/2020/4201120.html
ホンダは金曜日発売が大半だね 今より10万高くなるならいらない。ファストカーは電P付きだけど、足踏みのN-BOXと比べても価格差のメリットは感じない。 ドライバーも後期高齢者が増えている
電P付きの車が増えれば、後ろからコツンも減るでしょう 新車はどんどん高くなっていってるし納車も遅いし中古市場が賑わうわけだ テレスコ有り、価格差7万円まで書いてる記事もあるな ノーマルL10万UPならLKASと電P無いスペーシアギアターボにする。 >>959
土屋ベタ誉めだね
ますます欲しくなってきた。年改早期予約するかな
霧島はAV女優なんか？ >>953
カスタボと他社の最上級グレードを比べると3年後のリセールが50〜80万円位違うので、10万円程度の値上げで他社に流れることはないよ。 全方位モニター付きの車に乗ってる人に伺います.
ピタ駐ミラーってどう思いますか >>963
それどころか一時的に追い越すのも苦労ないよね
追越車線に居座ろうとは思わんけど 2018 ノーマルGL NAだけど2回目の車検前に手放せば50万はイケると思ってるんだけどどうなんだろう？
次はやっぱカスタム解体 >>977
うちノーマル2014で50万以上付いたから余裕で行くでしょ
けど走行距離2万も行ってないけど2.3回ぶつけられたことがある
カスタボ来週取りに行くが改良版出るとかですっかりケチが付いた
だが内装の豪華さと走行性重視で買ったからまあいいかと
今度はもうちょい長い距離乗って出掛けられそう
ノーマルではそこら辺行くだけだったから うちの家族が今なら差額もうちが持ちますって言われたから先週契約したよ >>978
そのモデルでも50万いくの？
自分のは1年1万kmぐらい走ってるかなぁ…
というかマイナーチェンジレベルで電P載せてくるならフルモデルチェンジでパノラミックビューモニターとか後席サーキュレーターとか来るのかな！？ ハンターチャンネルてところがn-boxは普通
スペカスは最高評価でオススメ！て評価で信用できるひとだから迷ったけどSUZUKIの車は嫌だったから買わなかったけどどうなんだろ >>982
何をもって信用できるって判断してるの？ >>983
レビューが的確なんですよね
個人の感想入ってる部分もあるけど忖度なしの評価みたいな感じですね
人気車種の悪いところとか見逃さず指摘できてますし あと10キロしか走れませんって表示で給油したんですが22リットルしか燃料入りませんでした
たしか28くらいタンク容量ありますよね？
残りの走れる距離が0になって、それからまだ結構走れる感じなのでしょうか >>984
わかる
特にステップワゴンのレビューは良かった
ただあの人ホンダ好きっぽいんよな
まぁスペカスは良い車だからどっち選んでも後悔は無いよ >>982
マイチェンしてからのNBOX乗ってほしいなあ！cvtも多少変わってるし このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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