【HONDA】ホンダ N-BOX vol.163
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
N-BOX買うつもりだったけど現行モデルはオーダーストップだし年次改良後のモデルは車検に間に合わないし
ホンダコネクトも全方位モニターも未対応との事なので泣く泣く諦めましたさようなら スーパースーパースライドシート車に
オプションの太いアームレストコンソール付けたけど、肘の置き心地よくなかった(´・ω・`)
市販の1000円の差し込むタイプのクッションのほうが楽っていう、、、 本革シートの内側グレードかオプション設定して欲しかったな
あと本木目パネルも >>11
訂正
本革シートの内装グレードかオプション設定して欲しかったな
あと本木目パネルも この車知識ない人が評価してるのが全てだと思うわ…すぐ壊れるとか普通車がいいとかって知識だけ固めて同じ車頑張って乗り続けてる人の話聞いても当てにならん。
https://youtu.be/XkJZsXmoczM >>13
間違ってない
良い選択
>>15
中古の中古かw >>21
カスタボなら普通車から乗り換えも全然アリ。パワー感も1300位のパワー感あるし、質感も高級車並はある。
それでいて、小回り効いて取り回し良く
駐車場に停めやすく、その割には室内空間広くリフレッシュモードにしてボコボコをインフレーターマットで埋めれば快適な車中泊が出来る。
天井高く、saなどで後部座席でバックテーブルを倒せばラグジュアリーな個室部屋としてコアラ渦でも安全安心に食事が出来る。
でもって、税金安い、高速代安い。
やっぱ、全国産車の中で最も売れているだけの理由はある。
まあ、難点を言えば縦横軽自動車サイズで無理矢理車高上げたものだから、元気に走るとバランスが悪い。横風の影響受けやすい。 >>21
ステップやオデから乗り換える人もたくさんいるんだが フリード、フィット、ステップワゴン、オデッセイ、アコード、シビック、レジェンド
これらの既存ユーザーが乗り換えいる現実
↓↓↓
N-BOX >>26
うちの店はまだだよ
メーカーの話してるんじゃねーのか？ 何度か書いたけど、うちの店は10/21から受付開始@埼玉県 各店舗受注はするけど、メーカーにオーダーできる日にちはまだ決まってないでしょ >>33
そう、メーカーオーダーは11月入ってからみたい >>33
それで契約したと思い込んでる人がいるんですよ >>39
リコール出たから逆に安心なんじゃないの
一番悪いのは不具合多い箇所があってもリコールしないこと >>40
考え方の違いやから否定はしないが、ホンダだと先代のフィットでリコール連発でディーラーに何回も持って行くのとか見てるからさワイ的にはフィットは乗ったらアカン車認定したわ >>41
それは思う
今のフィットって売れてないのはそれで信用失くしてルのが一番大きいよね
先代乗ってる人がデザインのせいにして発狂してるのをフィットのスレで見た記憶があるw 現行はDCT採用してないんだから信用なんて関係ないわ ホンダセンシング360搭載の周年車か。
楽しみだな >>44
だが待ってほしい
俺らがNボ乗ってて何回もエンジンのリコールされたら次は別車種にするけどな
替えたからあれはノーカンです！っていくかよw >>40
リコール出して安心信用させてもっと悪質なの隠してるのもあるかもしれんぞ 前期のりで買い換え考えたけど、やっぱりリフレッシュしてもう少し乗るかな
タイヤ、サス、ブレーキパット入れ換えればシャキッとするよな
スピーカーも交換して気分一新で >>49
説明書通りに使っていれば問題ないのでは？
あと、説明書通り使ってて経年で壊れる理由にエンジンってあるのかな
プラスチック部分や全然別の部分が先にだめになって車買い替え経験ばかり
ターボだからエンジンが駄目になったという人いるんだろうか？ ターボ乗ってる人はちゃんとメンテしてる
まさかしてないやつはいないよな？？ ホンダトータルケアアプリの総走行距離、運転してないのにどんどん増えていくんだが何故なんだ カスタボの合皮シートは破れるね。
長く大事に乗りたい人はこの車はやめた方がいいかも。天井の鋼板も薄いし。
3年とか5年で乗り換える人にはいいかも。 リセール良し経年劣化もアレだから5年以上乗る人は少ないだろうな。 シートカバーでもしたら？
純正のカバー値段はそこそこするけど
割と良さげなのも有るんだし >>54
ちゃんとメンテ って何よ？
エンジンオイル交換以外に どんなちゃんとメンテがあるの？ >>57
元青おじは8か月ちょっとで乗り換えなので余裕です えー10年は乗ろうかと思ってるけどな カスタムNA >>56
ドライブノートに詳細な走行記録があるだろ
まさか他人と紐づいてるとか… >>61
がたいからしてシートかなり傷んでるだろう
こんなのが乗ったと想像すると気持ち悪いな >>59
シートにカバーするって..
何のためのシートなんだよ
それなら元のシートの材質はファブリックだろうが布だろうが何でも良いだろって話になるが >>65
長年使うなら普通に有りだし、
カバー無しで使ってカバーする
カバー使ってから、外して乗る
カバー使ってから、外して、新品並の状態で売る 事もできる
元材質の話じゃないんだよ 頭、大丈夫か？
何が何のためだよｗ アホ 自分1人のちっぽけで偏狭な考えしか出来ない低学歴DQNって居るよな 自分1人のちっぽけで偏狭な考えしか出来ない低学歴DQN 自分の思い込みだけが正しいと思う低能はどこにでも転がってるもの 普通車からの乗り換え
周りからは不評
なんで軽なのー？と
アクア乗りのおっさんは税金安いだけで、ガス代はハイブリッドのほうが安いしトータルでメリットないじゃんって >>76
まあ確かに燃費は悪いわな
ハイブリッドのアクアどころかガソリンヤリスにも負けると思う 燃費が優先ならスズキの軽がいいんじゃないの？？
車重があるし箱やから悪い
ウェイクターボなんか12～3やったわ シートカバーは付けたほうがいいに決まってるだろ
リセールにも永く乗るにも。
気分転換になるし外せば新車の頃を思い出す。
日による劣化、変色も抑えられるし
何か悪いことあるのか。 >>78
300km
俺のカスタボ絶好調ﾀﾞｾﾞ～
VRX3買ったｾﾞｪ～ >>80
もったいないからと言って、スマホにカバーや保護シート付けて
処分するまで本当の良さを体感せずに終わる人みたい マメに掃除してれば５年乗ってもシートはきれい。
へたるやつは巨デブとかへんな汁出てんやろ >>84
別にカバー付けたくなければいいよ。
垢やしみ、異臭に何とも思わなくて
合皮を本当の良さと勘違いしてるなら >>88
使ってればそりゃあるだろ
うちの親とか、そのカバーが汚れると言ってさらに安いカバー使ってるよ
結局処分するまで製造メーカーが考える品質を実感せず終わるみたいな感じ
カバー代のみ無駄にかかってる
まぁ中古転売を想定してるなら別だけどなんだかんだで長く乗ってるし
あとカバーって微妙にゴワついて嫌、合皮の良さと言うか非純正を使う気持ち悪さを感じる まぁもちろん定期的にカバーを買い替えて常に綺麗じゃないという潔癖や
子供が居てものをこぼすことが多いとかなら話なら分かるけど
そこまで守る理由が分からん
塗装とかもガラスコーティングとかしてるんだろうか
でも、見た目ちょっと変になるし個人的にはメリットが分からん 白ナンバーは車のカバーするんか
やっぱり自己顕示欲高い奴ってキモいな 本革シート仕様出ないかな
シートカバーみたいな貧乏臭いことせず本革シートを思う存分堪能したいわ 今時のシートカバーの出来を知らずに語る奴の多い事w 都心住まいだが、エアコンなしで山梨とか群馬の田舎走ってると燃費21以上いくな 高く売るために乗るのをガマンする車。それがN BOX。 このマイナーチェンジで先日発表されたホンダセンシング360って付くの？ 中古で買った奴はリセールなんてどうでも良いもんなw >>100
カスタボ1988800円て全然値上げしてないやん >>94
本皮ってメンテが大変だから辞めたほうが良いと思う
服とか持ってたけど合皮のほうが長持ちしてるわ 現行カスタボの価格調べたら1969000円だからたったの19800円で電パつけてくれるのか
実質値下げやね。 右側PSDは全グレード メーカーオプションになるのかな すいません納車待ちの私はどうしたらいいですか
頭おかしくなりそうです 製造ラインで新型が旧型を追い越して出荷されることはあるめぇ 多分… >>106
今納車待ちなら2022バージョンで生産されるんじゃね？ >>82
おお、高いスタッドレスを！？良いなぁ・・・ >>100
フロント部分少し変わるって誰か言ってたけど結局外装は変わらんのか？ >>100
この情報ソースってどこなんだろ？まだ公式に出てないよね？ さっきディーラーに問い合わせた
「何回もご案内した通り、まだ未定ですねえ」
「メーカー生産日もまだ未定ですねえ」
「キャンセルは出来ませんから。もう発注してますので」
最後に改良新型で作られる事はあるの？と聞いてみた
「はぁ・・・ないですね。今の注文書の通りのものができあがります！(ｷﾘｯ)」
でした。
さようなら・・・ >>111
懇意のディーラーから教えてもらってるかと
公式は発売日と同時の12/16に発表みたいね シートカバーの出来とかどうでもいいわ
つけてる時点でダメ >>112
車を受け取るまでは法的にキャンセルできるよ
それはただの店の都合 3月に新車で買って子どもがチャイルドシートに座るのに土足でシートに乗り上げてたが、軽やしどうでもいいやと思ってたが、シートカバーか、なるほど参考にしてみるか。 >>112
納車されたら即買取か下取りに出して、改良新型をまた注文すればいい
契約書にサインして
金払ったら、法律上契約完了じゃないの？
実際に物が手に入ってないから
売買契約は未完了でキャンセルできるのか 電動Pがつくこと分かっていたから、待ってて良かった。
ホンダのIRのページに部品の共通化を強力に推進とあったから、間違いないと感じていた。 >>103
あいにく「偽物」は嫌いなたちなんでね
手入れが必要でも本物が良い >>119
耐久性を考えると合皮
あと、合皮と言うから偽物っぽく感じるけど、樹脂製品だと考えれば問題ない
そもそも、車全体が工業製品なのにイスだけ、動物から剥がした革とか嫌だわ >>112
>「何回もご案内した通り、まだ未定ですねえ」
何ヶ月も待たせておいてこの言い方はないわ
ナンバーつくまではキャンセルできるぞ >>118
まじで、別件でホンダDへ行った時には、今回はマイナーチェンジだから付かないと言ってたわ
前回も付くという噂は多かったけど、結局つかなかったしね
今回は付くという話だけど、これは正しいんだろうか？
今JF4だけど追金安ければ買い替えたいな >>112
契約書を一度読み直してみたら？
現金購入だと、自動車の登録とかが一般的だから、今の段階ならキャンセルはできる気がする
まぁ契約書次第だろうけど >>121
「フェイク（偽物）レザー」なんだよ、フェイクレザー
何を有り難がってるのか知らんが
それにカバーなんぞしてたら尚更おかしい NA借りてみたけどこりゃアカンなw
高速乗るなんて言語道断だわw >>128
普通に高速走れるけど
どんな運転方法ですか カスタムNA乗り
合流も可能 >>78
ECon切ったら250でエンプティついた
全然走んないよ
今嫌だけどeconで試してる >>129
ホンダのNA回すと気持ちいい音するんで意外と好き >>123
電子Pと全車速は付くよ
ディーラー行けばiPadで販売店向け資料見せてくれるよ >>121
腕時計も本革ベルトは気持ち悪いタイプですか？w >>124
ナンバーがつく前ならキャンセル可能な契約書もあるよ。ディーラーによるけど >>124
実際、キャンセル前提で、営業から契約書を書いたことがある。ノルマを達成したかったらしい(あと1台) >>133
あぁー確かに気持ちわるい
チタンにしてた
今は腕時計すら気持ち悪いからスマホにしてる >>136
革ジャン革靴革財布も気持ち悪いタイプですか？w 実家にディーラーが見積もり持ってきたって
もう契約もできるってさ 契約できても注文はまだ受け付けてないだろ
>>100を読むと >>136
横レスだけど革ジャンは体に触れる裏地は革じゃ無くね？ >>141
言われてみるとそうだったな
革貰ったけ長期間クローゼットに収めてるとカビるし管理面倒だった
クリーニングに出すにもバカ高いしコスパ優先でNボ買ってる俺からすると相性悪すぎたわ 合皮の革ジャンなんかもっと酷いよ
しばらくクローゼット置いてたら粉々になって溶けてきて掃除大変やったw >>143
皮は流石に溶けないけど表面が割れてポロポロと細かい革が取れたりカビが生えたり大変だった
クローゼットの中大掃除するはめになった
管理のできない貧乏人が高級品なんて買うもんじゃないと実感したわ どちらにせよカスタボの合皮シートは耐久性は高くなく、運転席サイドの座面調整のレバー周りの形状が合皮と擦れるようになってる。
つまりJF3、JF4の合皮シートは破れる運命となっている。 >>146
なんてこったい><
その頃リセールバリューがどの程度あるかわからないけど、破れたらカバー買うか、修理するか・・・貯金でもしとくわ
今までシートが破れたのは軽トラックだけだったが、JF4も同じ運命か と、いう事はこれ最短納車は年内あるな。
納車待ちの方は訴えて良いレベルだな >>147
合皮は新品時の見た目の高級感はあるけど、長く乗ると残念な姿になる。
ファブリックは安っぽいと言われたりするけど、大事に乗ると破れたりしないしいいよ。 >>151
それは俺も思うわ
というか、革に高級感を感じる人が多いみたいだけど
個人的には手触りも微妙だしイマイチ
飛行機とかでもLCCとか安くてお掃除しやすい座席のイメージ
まぁ好みではあるけど >>149
下取りこんなに高いと誰が中古で買うんだ？
195万(下取り)+20万(販売店利益分)=215万円(販売価格) >>155
ルーフ凹ませたらしい
そのままだろ
車の中で何かむさぼり食ってた動画あったな
シート臭そう カスタボ4万キロ越えたけどシートなんとも無いけど
でも全面モケットでも良いと思うが、ビニール冷たいし >>158
装備単品だと高いからカスタムにしたけど
無駄にスタイル追求しすぎてちょっと残念な状態になってるのがカスタムだと思う
内装って黒がいいという人多いけど、安っぽくは見えるけど白いほうが広く見えて好き
ファブリックのほうが良い点が多いとかな
あと、あの流れるライトと白色のフォグランプとかも、うーん、、、
みんなオラオラな感じ好きだよね
ノーマルの方が目も丸くて可愛いのにさ(でも暗い><) >>161
ギャル系以外の女や草食男は黙って丸目のノーマル乗っとけ >>159
custom欲しいです。200万くらいか >>159
ペーパーがよれてるんだろうけど、シャクレに見えるw
それはそうと、みんなブラック好きだね ださいよね
エンブレムつかないのは意外だった
ホンダ10thアニバは全部ついてるのに >>159
クリスタルブラックパールの画像はありませんか？ 見た目地味だったり、可愛い
でも、性能スゲーみたいなのが欲しい
金より安いけど白金や銀の方が好きみたいな・・・
こういうの流行らないのかな？
どうでもいいが、Hエンブレム未だに金があってそれを選ぶ人が居て驚く 9日に2021年モデル契約してしまったんだが
この場合2022年モデルになるのかね泣 >>159
一度最良のデザインに達してしまったら後は落ちていくばかりなのか
まだまだいけんだろ・・・ キャンセルしないと一生後悔しそうだな。リセールが全然違うし。 2022年モデル注文しました！
電動Pがネックだったのが、解消されたのと、周年モデルがお買い得だったので決めました。
よろしくお願いします！ 買い換えるとナンバープレート黄色になるよね。今使ってるやつそのまま移植出来ればいいのに >>178
逆にあと数年すれば、白ナンバーが古臭く感じる様になるさ カスタボパールに白ナンバーで結構気に入ってるがパールに黄色も可愛いけどね Nボはラインとりが内外共バラバラなんだよね。
それにヘッドライトはカマキリの目だし
リヤコンビネーションランプがバッタの腹みたいで オプの黒メッキを装備してホイールだけ変えてくれたらよかったな 半導体が予想より遥かにヤバいから新型の納期が心配だな
ベゼルが一年待ちでトヨタのランクルとか4年待ちとか凄いことになってる >>159
現行はフォグ周りのギラギラメッキは好きじゃなかったけどこれは良いな >>185
外観は特別仕様感無いなぁ
なんかこういう風にしてる人いそう って見た瞬間思った
電パで騒いで買い替える人はフルモデルチェンジでもまた新装備羨ましくなるパターン？
その時はリセール云々で買い替え？（某YouTuber） >>188
ベンツGクラスも納期5年だと、ショールームで言われた。 ボンフォームのスキニーニットなりカラードカバーメッシュなり付けとけばいいよ
ファブリックは手触りがよい ブガッティも新車買うのに敷居が高すぎるから中古の方が高いって聞いたな
富豪クラスが乗る車だから関係ないと思ってたけど、軽でも同じような減少が起こってきてる 流石にまだ生産されてない2万台のNboxは改良型で生産されるだろ >>193
フットブレーキの部品が大量に余ってるからそれはない
そんなことも知らんの？
都合の良い解釈してたらこれからの人生痛い目に遭いまくるよ
ハゲ >>193
結論は無い
ちな未生産分は5000台切ってるよ
>>194
知った風な書き込みしてるけど20000台に突っ込んでない時点でお前何も知らないのモロバレじゃん
知らないなら知らないと言えるようになろうなw 普通車のように真っ白のナンバーじゃなく変なロゴや図柄が入ってるから結局軽の白ナンバーはどれもダサい
ちょっと税金頑張って真っ白の普通車に乗り換えりゃいい
嫌ならオリパラ2020を2030年まで乗りなよ
優先順位が車の機能より白ナンバーなんでしょ >>197
図柄が賑やかな地域は喪中はがきと呼ばれてるらしい ご当地ナンバーは最近できた飛鳥ナンバーがめちゃくちゃ格好いい
https://i.imgur.com/8TRxY55.jpg 俺は賞味期限がある五輪がいやでご当地にしてフレームつけたな 10月からの新車だとナンバーフレームの幅が厳しくなったけど画像のフレームならセーフやろな >>194
お前のことじゃん↓↓
"都合の良い解釈してたらこれからの人生痛い目に遭いまくるよ"
お前のことじゃん↑↑ 改良モデルカスタムターボで値引き13万提示されたから契約してくるわ 意識してナンバー見てたら、ほとんどNボでわろた。
販売台数が多い分考慮しても、ほとんどがNボだったわ。
…そんなにして普通車に見せたいのか。 >>209
人は真を喰らったら意味不明に晒して誤魔化そうとする
多分ハゲなんだろうなw w >>202
ってこんなに色々OKなら自分で好きに書いてもOKやろ？ 未だピタ駐ミラー残してるな
ホンダって変なところに頑固なんだよな
ほどほどにして欲しい ピタ駐ミラーって映りが小さすぎてガン見してると事故りそうｗ
夜は全く使えないし
ギリ左寄せするのにいい方法ないかな
こないだ峠道のすれ違いで泣きそうになったｗ 軽ぐらいそんなもん使わなくても寄せれるやろ・・・
下手すぎる >>227
ギリって言ってるだろ
役立たねえなら黙ってろアホ >>227
ピタ駐とかルームミラーで後ろ確認しながら運転する人が多いスレだから
求めちゃダメ 俺もさっきDから「2022Mの注文書作れるようになりました」って連絡きた
明日契約してくるぜ >>100
12/16発表、発売とのことだけど、
昨日10/15にDに全情報が伝えられ、ホンダへの発注は11/1から。
納期は2月頃だと言われたという人がいた。
ホンダへの発注が11/1からだけど、発表・発売は12/16とかあり得ることなんですか？ >>211
本体値引きどれくらい？
総額おいくらでしたか？ >>239
オプションなしで5万だった。
値引きできないというので、フロアマットもつけなかったぜ なお、3年間隔で買い換えているので、オイル交換は激安店、点検なしで、車検前に買い取り店に売る。たぶん一番コスパいい >>240
ありがとう。参考になります
やはり渋いんですね
オプション付けたらそこそこいけるんですね。明日ディーラー行ってみます >>235
じっ、実は俺は付けている。
コーナーポールに慣れると、これが無いと左前が不安になるだよ >>242
経験上、フロアマットなしでも減額なし。
NBoxは買取価格高いから、減額するというようなら別の店に売ると言えば減額なし >>243
一周回って新しいセンサーみたい
にはやっぱり見えんか >>240
点検パックとかも全外し？
点検パック外したら値引き無理って言われたわ >>246
点検パックも全部はずしている。
本体のみ。
まあ、3年ごとに新車買っているからというのもあるが。
なお、ホンダディーラーは下取り安いから買取屋に売っている うちカスタムターボをオプション込みで13万値引きだった
オプションはマット ETC ドアハンドルプロテクター ナンバーフレーム >>249
同じ位の値引き。
特別仕様は選ばなかったの? >>251
嫁がボディは黒がいいけど黒に黒は嫌と言われて普通のカスタムターボ >>247
これな
正規ディーラーは儲け優先してるから
値引き渋いことが多い 正規ディーラーで買ったけどサブディーラーにしとけば良かったかも
色々融通利くし サブディーラーは最初から１５万円引きとかしてるからな
それ以上の値引きはないけどさ
ただ安いカーナビETCドラレコなんかをおまけでくれる店なんかもあるから
オプションは新車パッケージだけで一通りすべて揃っちゃう
まあナビの取り付け代や登録料なんかがいるけどね
大体、車両本体価格と同程度で乗り出し価格となるのがサブディーラー 純正ナビ付けても付けなくても13万ぐらいしか値引きされない感じなのか？ 本体3万。限界は5万
あとはディーラーオプションで調整
下取りあれば参考外です >>248
てんくすです！5万引いてくれたら決めて、無理なら別車種へ移ります
乗る地域によっては本当にイイ車ですよねー >>264
ディーラーオプションはスタンダードナビ入れても合計20万ぐらいだけどそこからいくら値引きしてくれるんだろう？
というか出始めはやっぱ渋いか？ >>264
二人目の5万円ですね
発売前だとやっぱり5万限界か
今注文したら年内納期いけるかな？ 店舗で一番になれる
納期未定の現状、年内納車狙いなら
5万値引限界で手打ちしてみては。
ホンダカーズならコーティングと点検パックに左右される感じもします。あとは店舗ごとに力いれてる商品があるからそのオーダー
光触媒やらコロナ対策やらのやつです 12/17だっけ？の発表発売時にはどうやら展示車が間に合う様に計画されているらしいです。
という事は最低でも11月から改良の生産が始まります。
まさかまさかの同時並行生産の気配ありありですw
昨日の納車待ちの方の心中お察しします。 なんだ サブディーラーって
ホンダカーズ ○○店 はメインディーラーなのか？サブなのか 今日CR-Vのオイル交換時になじみの営業さんにスタイルブラック出る事聞いて
嫁車のNBOXの買い替えに見積り出してもらった。
値引きは11万だけど下取りでかなり上乗せしてくれた。
12月納車可能だそうです。来週契約予定。 >>272
月並みだけど、下取り価格は買取店とかと比較した方がいいよ
「かなり上乗せしてくれた」様に見えるだけかも知れないから >>272
下取り車はどんなグレードで、いくらだったのか知りたいンダ >>259
確かにサブディーラー値引き大きいな
はじめわからず正規？っぽいディーラー周りまくって時間無駄にした
あと、社外ナビを喜んで取り付けてくれた
大きくなったのは良かったけど、連動が無くなったのが残念だったな
どっちが良かったかは分からんけど セコイ奴だらけで草
やっぱ軽乗りの客層は普通車と違い落ちるんだろうな サブディーラーは車で儲けようとしてないからな
お得意さんの顧客を増やすことに尽力している
顧客さえ増えれば整備でやっていけるから >>276
家電とかも価格コムとか見ないで店員さんの言うものを買うタイプかな
ちょっとヨイショしたらホイホイ買ってくれるお客さんばかりなら楽だけどなw
最近はネットが発達してるから普通車とかでも評価サイト見て吟味して買う人とか今は多いと思うぞ サブディーラーはまとめて仕入れている所も多いですね。
そのかわり半年前に生産された車両が納車される >>273
確かにそうですね。急な見積りだったから買い取り店まわってみます。
>>274
旧型の最終のブラックスタイルのターボSSで6万Kmで75万円です。 正規でもサブでもどっちでもいい
買ったやつが納得すればそれでいいやろw
値引き額でマウント取りたいなら書類アップしとけ >>282
納品されたあとに値引き額が違うことを知ったらショックだろうな
というか、はじめ知らず、ホンダならどこのディーラーも値引き額同じだと思ってたから買いかけた
>>280
あれ、それなら、俺が買ったところは正規ディーラーということになるわ
発注して数ヶ月後の納車だった 半導体がどうとかで今は納車が遅れるとも言ってた
ただ、ホンダカーズ〇〇の〇〇の部分が違う店で違う資本
元ホンダプリモ？なお店で見積もりとったら、そこだけがはじめから10万くらい他より安かった
その代わりそこからいくら詰めても一切値引きはなし
はじめから、最大限の値引き幅出してきたわ アンデルさんの評価動画とかすごい的確ですね。N-Boxが3点でスペーシアが5点なのて驚きましたが。 >>279
別に金持ってるからセコイ買い方しないよ
価格ドットコムなんかワケアリ車も有るのでアテにならん
あと正規のディーラーでしか買いたくないね
普通の値引きはしてもらうけどな
例えると俺はデパートの客層でオマエはドンキの客層だ nboxスレで金持ってるアピールは草
外車とレクサススレで同じこと言ってこい
鼻で笑われるから >>281
トヨタの参考価格が82万円なら、状態にもよるけど90～100万円が狙えるのでは？
https://i.imgur.com/7PfbpOt.jpg >>287
ホントそうですね、まだいけそうだ。買い取り店も明日まわってみます。
ホントにありがとうございました。 >>285
よく分からんが、デパートでは半額になるまで買わんな 良いものが半額ならコスパが良い N-BOXと同じでお得だ
ドンキで買うくらいならネットで買うかな 良いもの売ってないし あまり縁がないので知らない 100円ショップの方をよく使う
ただ、信託銀行のクラブ会員はずーっと維持してるで、他行送金手数料無料になるからなw
投信とか1円も買ってヤラん 全部ネットで買う そういう客層
お金持ちになるには、個人的には節約が一番だと思う
10万定期預金で稼ごうとしたら1億必要だけど、1回頑張って値引けば1億の資産持ちと同じ効果が生まれる 投資と考えたらノーリスクハイリターンですごく効率がいい
まぁ、ホリエモンみたいに使えば使うほど貯まるという人もたまに見かけるけど、本当にたまってる人をリアルでは一度も見たことがない
スゲーお金持ちだと政治家みたいなものだから、本当にそれで資産増えるらしいけど縁のない世界だな >>286
激しい動悸。いや、 激しく同意
禿同です！！ >>286
確かに、笑う人いるけどさ
実際に買ってる人の話を聞くとローン組んでたりして実際には借金持ちが多いような気がする
笑わない人はドン引きするような金持ちだったりするけど カスタボで一般道キビキビ走ってて気が付いたのだが、アクセルシッカリ積極的に踏めばEコン関係なくレスポンスいいし速いが、気を付けなければいけないこと前が詰まり気味でサッとレーンチェンジする時嫌なタイミングで自動ブレーキ掛かるな
追い越しかけるのにブレーキかかると変更したレーンで後方の奴がガンガンに飛ばす奴だったらちょっと危ない。
センシング、ちょっとした危険性も兼ね備えているぞ >>292
周りにそういう感じの人がいるんだわ
ちなみに億持ちの家のじいちゃんはディーラーが乗ってきた軽自動車を気に入ってしまってその場で購入してた >>293
レスからは状況が分かりにくいが、恐らく結果的に前走車に減速せず近づいてるんだろうから、そうなるやろ
いやいや隣のレーンに移るつもりなんだからノーカンやろ！なんて通用する訳ないから
むしろ危険なのはお前の運転と、そういう運転自体が危険って認識が無いお前の頭だ >>283
サブディーラーは軽自動車専門店のようなメーカーと関係ない名前のところが多い
よくネットで名前が出る100％新車館なんかもNBOXは一律１２万円引きになってるね
未使用車販売店なんかも未使用車は在庫があるのだけで
普通に新車を受注販売してくれて１０万とか１５万とか最初から引いてくれてる マイナー後でもドウセノウキハ未定で絵に描いた餅でしょ >>293
それは車間詰めすぎなのとギリギリでかわそうとしてるからだよ
片側二車線の一般道でとろとろ左折する車を右の車線の車を気にしつつ
ギリギリで追い抜くとたまに自動ブレーキが引っかかる 一見安そうに見えて無駄な経費乗っけてあることも多いからな
自動車購入経験の薄い情弱には難しいと思うぞ
そもそもメーカーから直接仕入れられる訳でも無い
街のモータースが自分のとこの儲け足しても安いと言う状況に不審を抱いたほうが良い 車検とか修理で元取れるんじゃね？直営は車検でもぼったくるからいいとこなし >>297
そんな店もあるのか初めて聞いた、ディーラーでもないのに新車売ってる店あるんだな
地元には新古車販売店はあるけど殆ど走ってない車を集めてくるから納期は速いけどカスタマイズは一切できないと言ってた
余談だけど、スズキを先日買ったけどこっちは自販とサブディーラーの2つが明確にあるらしい
>>300
車両代が高い店って例えばオイル交換とかも高めだったわ
その儲けの部分が大きすぎるんじゃね？
あとは都会のど真ん中にあるような立地で家賃が高いとか
家族経営なら利益を極端に掛ける必要もないだろうし >>303
価格調査をしないような人は多分そのまま高い店ですると思うぞ
スマホとかも一度契約したらそのまま使ってるような層だし いやいや
サブディーラ-()とか有難がってるような
ニワカ情弱の方がどうかと思うぞｗ それなりの経験を積んでれば
新車ディーラーとの値引き交渉くらい出来るようになるから
他車種競合の他にもホンダ辺りだと資本違いを確認、相見積交渉も一つの手
それと最近多い、各メーカコミコミ軽自動車月々1万円ポッキリ！とかやってる店
悪いことは言わない！止めといたほうが良い そもそも経験豊富な人はマイチェン直後どころか
まだ正式発表もされてない車をディーラーで値引きしようとは思わないだろ
そんなの値引きが渋いの当たり前
未使用車販売店は売れても売れなくても毎月何台購入するってメーカーと契約してるから
安く仕入れられるようになるってるんだよ
人気車は新車で売れるけど不人気車は登録済み未使用車として雨ざらしになってる
日産の新型ノートなんて売れてることになってるけど走ってる車は見ないだろ
そういう車は未使用車販売店に流れてるのさ >>306
交渉とかそんな大層な事もテクニックも不要
資本が違うところがわかればそれで
それが難しいなら欲しい車(他社)を2台用意
あとは見積もりを取って相互に行き来き
交渉なんていらない、実質逆オークション
どちらも同程度のサポートや相性なら、あとはいずれか安い値を出した方で買うだけ
ネットで交渉とか相手の心をとか難しいこと言ってる人いるけど、オークション形式が一番楽でいいわ
ちなみに、家電とかも同じ方法で買ってた
最近はネットが安すぎてはじめからネットが多いけど
車もいずれそうなるんやろうな まあ、いまならサブディーラーの方が得。特にローンで買う奴は、ホンダより銀行より低金利で得。
年明けセールなんかでは、0.9％まで下げるからね。
東金までコレるなら新車は年中0.9のとこある 安く買いたいなら借金だけは辞めたほうが良いけどな
車に限らないけど、一度必要金額まで貯めれば
それ以降、その金額の範囲内なら理論上借金が不要になる
つまり、その利益は全て自分のものになる計算
借金ほど無駄なものはないと思うわ
お金使えば使うほど金利の速度以上にどんどんお金が貯まる起業家精神溢れる人は別だけどw ローン上等じゃん
昔は社会人になったら即ローン組んで車買ったものだよ
欲しい時が買い時さ 未使用車販売店も知らないくせにイキって買い物指南してるアホが涌いたと効いて 12月の発表時に受注台数されるだろうから気になる。
5，6万台は行くかな。 >>284
立て付けが悪いとこを見つけるのは的確だけどそれ以外は的外れもあるよ
実際に自分で乗って決めた方がいい 2021モデル買った人悲惨すぎる
納期未定で待ってるのに2022の人らが発売直後に納車されるんだもん
生産されてないなら俺なら次モデルに変えてもらうわ。でも契約時に納期未定の約束なら無理か… 22買ってもフルモデルチェンジ近いんだろうし
いまいち魅力感じないなぁ >>318
もうホンダは発注分しか21モデルはつくってない。
22年は初期配備用に作り置きしている最中だから、今、22モデルを注文したほうが早くくる可能性すらある。(電動パーキングだし) >>318
>>322
知り合いの営業に(他メーカー)今、ヴェゼルとNボが納期遅れ(未定)で客と揉めに揉めてる販売店がポツポツ出てきたという噂は聞いた。
一昨日、新型契約するから納期の厳重な説明があった。
ディーラーがメーカーに注文したら如何なる理由があってもメーカーはキャンセル不可
すべてディーラーの在庫になるとの事。生産や登録までは契約の履行にはならないけど、メーカーとディーラーは現実そうなんだって何があってもメーカーはダメージ受けないようになってる。
で、2021モデル納車未定の人がいる傍ら実はもう2022の展示車は生産ラインに乗ってる
そりゃー怒るわ
これ11月に2021全部作り終えてプールに貯めてた2022を12月に放出するんだろうね
えげつない。トヨタかよw なにが起きてるんだ
まだ納車されてないのにモデルチェンジされちゃってるの？ 11/15頃までは2021オーダー分生産
それ以降から2022作るから厳密に言うと重なってない！という事にすると思います
9月以降、新規発注は受け付けていなかった筈。表向きはそうでもディーラーの在庫だったと思われる。
これが本当なら11月中～12月上に2021の納車ラッシュがある筈w
値上げは2万でさらに悲惨... マイナーチェンジ後買った人は1年で型遅れになっちゃった感じか >>323
>で、2021モデル納車未定の人がいる傍ら実はもう2022の展示車は生産ラインに乗ってる
流石にまだラインには乗ってないでしょ
ホンダカーズが全国で約2,000店舗、仮に1店舗2台ずつ配備したって4,000台だから、4～5日あれば生産出来る台数だよ？ コーディネートスタイルが一番しっくりくるわ。高いけど 納車してすぐに街中に新型が走り回るとか胸アツだな。マイナーチェンジ前のディスカウントもないし。
リセールはどのくらい差が出るのか気になる。 2021モデル一年で型落ちになっちゃったね
ナンバープレート真ん中についてさぞ喜んで乗ってただろうに まあ外装が変わらなければ走ってて型落ちとはバレないだろw
恥ずかしいのは端っこにナンバー付いてる奴
これからは真ん中の時代だからな
まあ買い替えりゃいいじゃん
俺はFMCで乗り換える
タイミング的にちょうど良いわ
別に週一街乗り専用だから今でも不便ないけどな
FMCは外装も変わるからね >>315
悪いけど未使用車は要らないわ
サブディーラーの受注生産車が良い >>334
へー
ノーマルまだ端っこなんだな
N-ONEもナンバー中央なのに >>325
もう22年の電動パーキングになるビッグマイナーチェンジをディーラーで先行受注しているんだよ >>327
電動パーキングついてなかった。
小改良だったし、21年は年次改善みないなもんだろ。
22年はマイナーチェンジといっていい >>330
電動パーキングとホンダセンシングの進化はでかいから、21と22だと下取りは結構かわるとおもうぞ >>332
21年モデルの特権として白いナンバーつけられたんだからよいだろ >>331
皆んなお金持ちだなあ
フルモデルチェンジしてもないのに乗り換えるなんて考えられないな 前回の改良内容見てナメプしてんなってわかってたろw 電動パーキングとナンバーの位置違いで買い換えるとか信じられない 21買った俺は負け組だが
俺のカスタボ絶好調ﾀﾞｾﾞ～ >>341
車検前に買い換えていくのが一番安上がりなんだよな。 見た目ほとんど変わらない特別車の何がダサいのかわからない。やっぱおれセンスないみたいだ 白ナンバーにホンダエンブレムが赤のNboxは本当にカッコ悪い。
ダイハツにレクサスマークなみ サブディーラーで購入するのって危険かな？
専門で取り扱っているディーラーと比べると車の知識に差があるし。
下取り価格がサブディーラーの方が12万円高かった。
それ以外は大差なし。
サブディーラーとディーラーどちらで買うべきか悩んでる。
今までサブディーラーで購入したことない。
ホンダを購入したこともない。
サブディーラーで購入して、それ以降の半年点検とかディーラーで見てもらうこととかできる？ >>352
下取り12万高いのは値引き12万増えたのと同義
> 専門で取り扱っているディーラーと比べると車の知識に差があるし。
そんなことはないし
点検もなんの心配もいらない、むしろサブディーラーの方が色々融通が効く NBOXに人生捧げているようなやつらばっかりだな、、、
もっと冷静になれよ N-BOXにN-BOXカスタムのリアウイングって流用出来るの？ >>355
仕方ないよ！…コイツら男のくせに、どうせバイクの免許持ってないんだろ！情けない…
俺たちバイカーは、貧乏人の車、ワゴンRで十分何だよ。 >>312
その時お金がないから1度、給料もらって即返済
これなら分かるけど
そういう性格の人は何度もローンを繰り返すから人生のX%はお金を貸す人のために働くことになる
実際、その金利をノーリスクで稼ごうとしたら億単位の資産が必要になる
>>354
サブかどうか知らんけど、ホンダで値引いて買ったものだけど
知識量は違うと思う
以前、別の車だったけどアクセルがちょっと変
調べてもらたたらワイヤーの結束を結束を解除するという方法がメーカーに上がっていたらしい
リコールじゃないのかと聞くとそのレベルではないが問題がでているのでクレームがでたら無料で修理してる
そんな言い回しだった
一応、ディーラーで買いたいのはこのあたりかな
あと、カスタボも高速から低速にを繰り返してると、エンジンの警告ランプが付く再現の難しい不具合があった
Dに見せるとまれに症状があるらしくオーバーホールして予備交換になった(3店舗でピンポンしてたから最安値で買ってると思うがDだとここまでしてくれた)
こういったことがそのDでもできるならありだと思う >>348
それなら、もっと安くしてくれよ
維持費は安くても、コンパクトカーくらいの値段がするんだぜ 来年納車分から環境性能割で20000円税金がかかる。知ってた? >>361
知らんかった 今年納車の普通車は取られたけど、軽って無かったんだ
N-BOXは前期だったからそんなの知らなかった
税金増やすの好きだね 議員減らせば良いのにな >>360
リセールvalueと税金考えればFITよりは安い ブレーキ泣きも対策部品交換で音しなくなった
飽きないし良い車だよな 飽き性の俺が車検取ったし 2022契約した人の納期が1月らしいけど本当なら今待たされてる人って大損だな >>357
うん。ノーマルでもリアスポ着けてる人いるよ。 >>356
自分JF3-2018乗り
車検時期がフルモデルチェンジより早いだろうから7年乗るかも… 先月ディーラー巡りしてたら11月に試乗車のリースアップが数台出るのでお得な値段で出せますよって言われた
改良あるからだったんだね
それでも値段の折り合い付かず他社の車注文しちゃったけど >>372
それじゃなくて走りだしキーって鳴る奴
5分位走ると鳴らなくなるけど
ゴゴッて鳴るのはサイドブレーキだよね
きちんと踏み込めばならないから最近はきちんとかけてる EVねえ
ほんとに思惑通りに行くのだろうか？
結局eパワーみたく発電機積むことになりそう >>376
レスサンクス。じゃうちのと違う。ゴゴってのは極低速の停止寸前に鳴るやつ。ディーラーで何かしてくれたらしいが改善せず。気になるわぁ >>373
付けれるんだ!
無限のリアウイング付けたかったけど、カスタム専用ぽかったので・・・
アクセスの用品でも同様に付けれるならそっちでもいいんだけどねー(汗 >>380
ディーラーオプションのリアスポだよね？
普通にノーマルモデルでも着けられるよ
工賃込みで5万ぐらいすると思うけどw >>368
おめでとう
おいらもブラックホイルが決め手でスタイルブラック契約して来た
本体値引きは5万円
現時点で契約してもメーカー発注はまだ先みたいで当然納期は未定 >>361
https://news.yahoo.co.jp/articles/603e7d7aee738858fc5f069f0b3b955c7fb6d656
そこで経過措置として、2021年4月から2022年3月までに登録された車両は、
環境性能割については非課税が維持されます。2022年4月以降は、
2020年度燃費基準を達成しないと課税対象になります。 還暦過ぎてギャ○ソンとか付けてるジジイっているんだねｗ ターボにしたけどNAにすりゃよかった
最初は面白がって加速しまくったけど、普通に車の流れに沿って、ｅｃｏｎオンにしたら燃費が3くらいかわったは
ゆっくり加速するからNAで十分かも、、、 軽自動車のくせに
ターボが必要な運転方法や
運転用途なら
無理して軽自動車のターボ車なんて買わないで
1500ccのコンパクトカーを買えばいいのに
そんなにN-BOXって魅力のある軽自動車なんですかね？ 外見で2022だと分かるもの
スタイルブラック
メテオロイドグレー
サンライトカスタム
この3つが売れると見た >>389
N-BOXと
同程度の衝突安全性、同程度のAEB・ACC性能、トランク容量
これを満たすAWD普通車で240万円以内
具体的にあるか？
一応、N-BOX買う前に調べたけどいい車が見当たらなかった >>389
新車購入後3年所有して売却すれば分かるよ >>388
カスタムNAなら差はあれど不満ないとおもうが >>387
ターボでゆっくり加速でもNAはベタ踏みでウワァァァァン！やろ >>391
1500ccでは無いけどフィット4のBASICが4WDで200万位内
フィットもnboxも両方乗ってるけどnboxって高さが高いだけだから荷物の平積み容量はフィットの方が上になる
フィットはどこぞのメーカーみたいに運転支援機能は別売りにせず最低グレードからフルスペック搭載だからBASICでも高速道路での半自動運転は使えるよ >>387
別にターボでもゆっくり走れば解決だろ
逆は不可だぞ
軽のターボとの価格差なんて誤差のようなもんだろ
代車借りてNAだと何時もの道、間に合う信号も間に合わないの解った
間違っても後悔はしない >>391
新型ソリオは？
240には収まりそうだけど
accも一応全車速だし >>395
JF4に乗ってるんだけど、おそらく当時はFITのAEB・ACC性能が低かったと思う
N-BOX乗ってると思うけど、小さいからビルの中の駐車場とか場所選ばず止められるから、その利便性を知ってると本当に最後まで悩みそう
値段だけど、AWDだとN-BOXのAWDと同じくらいの価格になってない？維持費を考えるとN-BOXが有利になりそう
でも、悩むな >>397
安全性とAEB性能どうなんだろ？
スズキってそこにあまり力を入れていない印象を持ってるけど気になるな >>400
それなら、それを中古で買えばお得やな
問題はN-BOX程度の性能を兼ね備えてるかだと思う >>400
ソリオ、リセール良いよ
>>395
気になってフイット、サイトで見てきたけど悪くないね
だけどネックは税金だな、ファーストでコンパクト欲しいなら良いかもね >>402
安く買えても売却時もっと安くなるから微妙
ルーミーのほうがいいと思う >>396
一般道でのNAとターボのスピード差なんてほとんどないぞ
0-100でも2～3秒しか違わないのに一般道の50km/hや60km/hまでの差なんて１秒もないわ
あとはターボもNAも巡航速度で走るだけだろ
エンジン回転数はどっちも2000回転以下だぞ
影響あるのはベタ踏みする高速道路での合流と追い越しぐらいだよ
一般道でベタ踏みなんてそもそもしないし
あんた本当に車を運転してるならいつか事故起こすか煽り運転で捕まるぞ ソリオ中古も高いから
N-BOXで勝ってるのは維持費だけかな
流石に比べるには無理がある
ルーミーは時期型に期待だな、普通車で3気筒は御免だな
次はスイスポかフィットにするかなw >>405
0～100、3秒違いとかでかいだろw
唸るから回したくも無くなるんだよねNAは >>405
NAで高速走った事は無いけど、
ターボだと高速でもベタ踏みはないな。 >>407
高速なら100まで出すけど一般道だと50、60だろ
しかも前にも車いるしな
急加速なんて必要ないしそもそもできないよ
ターボ推してる奴はサーキット走行みたいな急加速急ブレーキの繰り返しみたいなの要求するけど
現実の一般道でそんなことやったら事故るか逮捕されるし
同乗者がいたら100％酔ってゲロ吐かれる >>410
そこまで要求してないよw軽だし
余裕が欲しいのよ 1トン車重660ccで無理してるしターボは欲しい
22モデル、オートブレーキホールドと全車速ついて19800円の値上げで済んでるんだな
上で7万とか書いてあったような >>396
ターボでゆっくり走っても
何故かNAの方が燃費良いね >>413
2021モデルでも出ない最高記録だよそれ
自動車雑誌に投稿したら3万円の賞金貰えるから応募したら？ >>410
ターボ推しというわけでもないけど
一人で乗るなら不要だと思う
ただ、重量物をいくつか載せた時の登坂車線では差が出ると思う
副業で使ってる、小さな貨物車代わりにもなるから便利
>>404
まぁ基本壊れるか15万kmくらいまで乗るからなぁー 代車で2回NA借りたけど
ターボの感覚で行くと唸りが気になる
街中では同じ走りは出来る
唸りがいやだ それだけ >>416
ただ、重量物をいくつか載せた時の登坂車線では差が出ると思う
差が出た所で走れなくなるわけじゃないし
そんな差より燃費良い方がいいわ
ガソリンどんどん値上がるしな >>417
唸ろうが走行に何の支障もないね
むしろホンダのNAは良いエンジン音奏でてくれるよ 信号で止まってゴーすると3000回転行かないぐらいまで上がるんだけど普通なのかな？
え？ここまで踏まないともたつくし音うるさ！って最近気づいたNA >>381
無限リアウイングはカスタムのウイング用となっていたので流用しようと考えてた。
ディーラーオプションのリアスポで無限のウイング付けれるならボディーと色揃えれるから本当ならそっちのが望ましいかな。 >>414
燃費だけはNAに敵わないわ
燃費狙いなら違う車種にするけどな >>418
ごもっともだと思う
そういや俺なんでターボにしたんやろ
今更ながら疑問に感じてきた
AWDだからターボが良いとか口車に乗せられたかも コスパ優先の俺がなんでターボにしたのか
本当に疑問に思ってきたわ・・・ >>423
コンパクトにすりゃ良かったのに
ハイト軽のNA、AWDとか燃費悪いわ遅いわで
FFのNワゴンとかならNAでも軽快に走ったな、代車だけどブレーキホールドとかも付いてて楽だったな プラズマクラスターオートエアコンってカスタムLじゃ付かないの？ターボ買わないとダメなんか。 >>425
トランクのサイズが小さくNワゴンは諦めた
コンパクトカーも各社全部調べたけど2年くらい前にJF4買ったときには、
ACC,AEB、安全性、トランク(平になってそれなりに積める)を考えるとNボしかなかった感じ
上でFit4上げてくれる人がいるけど、今ならそっちにした可能性はあるかも >>331
>乗り換え組も多く受注絶好調って言ってた
生産もままならず減産中だって言うのに・・・
22年モデルでもう、こんな事になってるのか？ｗ >>404
ルーミーはアカン！
設計が古すぎるパッソだし >>429
ルーミーもモデルチェンジが近そうだからそっちには期待できるかも
フィットは今となってはもう少し高さが欲しい >>431
電Pが頭から離れない
ただ、大規模修理する直前まで乗るのがコスパ最強だから多分我慢する むしろボロくなるより、新しいうちに売るほうがいいと思うが まあコスパのみ追及するなら乗りつぶしが一番だな
次点で初回車検時 でもカスタムターボの四駆が一番リセール良かったとか何かで見た気がするから高いうち買い取り持ってくのも手だな >>430
FMCしたら一考の余地あるよね
出来ればホンダで１LモデルのコンパクトカーN-BOXも発売して欲しいところなんだけど
出さないだろうしなあ >>432
毎回、車検前に新車に乗り換えが一番いいよ。
次も予約済みだが、FMCの発表があったら
買い替える。
壊れてからでは遅いので、保証期間中には
売り切るようにしてるよ。
N-BOXの最大の魅力は、他社の類似車に比べ
半分以下の値落ち率にもかかわらず、
買ってくれる有難い中古車ユーザーの存在だからね。 >3年落ち→5年落ちと5年→7年の差があまり変わらず、フルモデルチェンジの影響は小さいと言えます。
>リセールを気にしてモデルチェンジで乗換える必要がないので楽です！
と書いてるとこもあるけど
どうかなあ？ >>434
車は足としてしか考えないようにしてるから、残念ながら壊れる寸前までだな
日本車本当に壊れにくいから流石に中古で売るのはコスパ的に自分が許せそうにない
冷蔵庫や洗濯機、食洗機、ルンバなどと同じ白物扱いだわ 新しいのは右側パワースライドドアを脚で開けれるセンサー付くかな？ それはDOP
相変わらず電動スライドの開閉ボタンも付かん >>442
ルークス は両側対応、上級グレードは標準で付いてるんだっけ？
最近距離走ってるからリセールの時に影響大かなぁ…
月1000km以上は乗っちゃってる >>444
そう。スーパーの買い物で両手ふさがってるとき便利そうなんでねー。
日常よく使うからオプションでも付けてくれたらエヌボ買うけどなければルークスかなー リセール考えないならルークスの方がいいんじゃないか？ >>436
軽自動車のエンジンだけ大きくした車は過去にもあるけど
全く売れなくて需要が無いので無理 需要はあるよ
あんな付け焼き刃で作ったルーミーですらどんだけ売れてると思うの
軽自動車枠で縛られなきゃ
ルーミー・ソリオの市場をごっそり戴けるチャンス有り 軽自動車の大きさでエンジンだけ1000ccって意味じゃないのけ？
過去にそういう車種あったけど売れてないよ
ルーミークラスで出すならFITクラスになるだろ >１LモデルのコンパクトカーN-BOX
なんでエンジンだけだと思い込んだ？
義務教育からやり直し FMCでは
スピードメーター
タコメーターはデジタル化してくれ スピードメーター
タコメーターは絶対アナログで針
燃料はデジタルで数値
あと水温計は数値で付けてくれ
てかデジタルなら好みのデザインを選択できるように
して欲しい >>452
テレスコピックとアラウンドビューモニターは最低でも付くだろうな >>452
デジタル化ってそれ思いっきりコストカットじゃん
アナログが良いよ 現行フィットをNBOXの形にフルモデルすりゃあいいんじゃね？
300万超えて来るだろうけど 色々装備の話をしているけど、モリモリのルークスやスペーシアよりNBOXが売れているのは、内装とか走りの部分だよね。
ここを間違えるとFMCでコケるだろうな 両方備わったらなお良い
装備は人それぞれ付いてて欲しいのは違うからな
全部付けてりゃ文句出ないでしょ アナログ好きは
やはりおじさんばっかなんだな
N-BOX乗りって ターボいらねっレス以降、ターボ擁護のコメント多くて笑える。
ターボ持ちが否定されたからかな…？(笑) ずっとこの流れなんだよな
白ナンバー信者とターボ信者が相当幅きかせてるねこのスレ ターボ信者なんて居ないだろ
そんなんより白ナンバー教の押し付けが面白い
もう来年から付けてる奴笑われるからヒッソリ外すんだろうなw >>468
燃費の良さと重心の低さは強みだろう
N-ONEほど狭くないし ターボ信者うじゃうじゃいるじゃん…
軽なんだから燃費優先でNA、馬力欲しいなら普通車にすればいいと個人的には思うけどね。
"軽自動車にターボ"ってだけで矛盾してるわ。 同じ価格ならターボにするくせに
所詮は金でしょうが >>472
値段よりメンテの方かな
オイル交換半年に一回とか言われるとちょっと躊躇する 走りがいいからターボ選ぶとか軽自動車に何を求めてるんだよって感じだよな NBOXに走りなんか求めてる人なんて居ないでしょ
まさかねw
ただ坂道や高速通勤多様でターボ選ぶのは分かる 単純に金ネーからって言えばそうかで終わるのにw
ターボ選んでる人は単純に鈍亀が嫌だからだろ 高齢の親が乗るから、小さい車のニーズはあるよ。
けど中は広いのが欲しい、スライドドア欲しいというのもある。
うちでは、自分が運転することも多いから、ターボ付けたわ。 普通車買うって奴は卑怯モン
エヌボのスレでどつちがいいかっていう話してんのに
そりゃ普通車の方が安定して加速も良いし、いいのは当たり前じゃないか 2022契約した人すくねーな
値引きが無いし
2021の在庫20万引くからまずはこのバーゲンセールでどれだけ履けるかな？ ブラックスタイルも前回と一緒だし代わり映えせんなぁ
2022だー！みたいなの無いの？ >>486
むしろ2021の完成版みたいなものではないかと >>476
ハスラーとかはNAもターボも足回りやセッティング同じなのになあ >>489
そう？
俺昨日の夕方ラストで店舗一番乗りだったぞ
少なくね？ >>486
同じNBOX乗りが見たら分かるのは
customサンライトホワイトパール
特別仕様車
これだけは旧型は真似出来ない まだ正式発表もされてないものを契約できるわけないだろ 他社のハイトワゴンしか乗ったことないんだけど、
スーパーハイトワゴンって、風が吹いたり、曲がる時横転寸前になる？
高齢者乗せるのでスライドのnboxにするか、安定性がありそうなnwgn にするか。
性能、機能は2022モデルnboxと現行nwgnって一緒だよね？
風が吹いた時が心配なんだよな。 >>496
高速道路の橋とか渡ると横風に煽られたりするけど、どちらを選んでも制御不能になるような揺れはないから大丈夫 >>467
白ナンバーガー（） アホ！
おまえって良くバカって言われるだろ？ｗ
恥ずかしいやつ
この先どうなるか？くらい調べてから書けよ >>444
まだ序の口(笑) 俺なんか月に1500km～1600km位走ってる・・・(⌒-⌒; ) >>496
風で走行中倒れたって事例あるの？
台風は別として
難癖付けるのなら軽ではなく重量のあるアルファードとか選べばいいだろ >>479
そもそもだけどNAってベタブミしてもそんなに遅いか？ >>496
走行安定性重視のみでの比較なら文句なしに、N-WGNだよ
N-BOXで横転はしないけど強風の向きと自社進行の向きが悪いと
一般道で４，50㌔走行車線から追い越し車線までスライドすることは稀にあるｗ 怖い
これが高速100㌔走行だと横風を受けてもLKAS-ONしておけば即座にレーン無いへ自動復帰調整して立て直してくれる
台風までの暴風まで行ったらもう知らんけど！ねｗ >>470
そもそも燃費優先ならば、ハイト系のN-BOXは選択肢に入らない。 >>496
背の高いN-BOXでも通常の台風程度なら大丈夫だよ。
但し、N-BOXよりかなりトレッドが狭いルークスとかは、
風速70ｍ程度でも横転するんじゃないかな。 ターボはNA貶さないと存在価値ないからだろ
燃費悪いはオイル交換サイクル倍早いわでNAより加速有利なとこしか取り柄がない
だから鈍亀というほどではないのに鈍亀だと言って貶す
坂道も高速道路も走れるのに走らないと言って貶す 風速70M程度て・・・ｗ
時速250km以上だよ！ 風速７０ってすごいんじゃまいか?
あとトレッドって軽ならどれでも同じでは？？？ ちなみに強風での海沿いの高速での走行はスペーシアよりは安定してるよ
たぶん、ハンドルのリニア感というかハンドルの入力に対するレスポンスとか
外力からのフィードバックが良いというのが要因と思うけど
でも強風には弱いので風が強い日は速度は控えめにね >>509
NAと同じ走りするならば、ターボの方がエンジン回転が低くて静か。登坂車線が有るところで、遅いクルマを抜くとき、ターボならば普通車の流れに乗って一緒に抜く事が出来るが、NAだと場合によっては抜く前に登坂車線が終わってしまう。NAとターボ両方を所有した経験からです。 >>506
2年くらい乗ってるけど一般道でそれは一度もないな
昔MOVEで伊勢湾岸で100kで走ったときにはやたらと振られて怖かったけど
>>509
それ言ったら、オイル交換頻度は同じだとDに説明受けたぞ >>513
ちなみにそれってホンダ車？
ムーブからの乗り換えで、NAと悩んだときにDが言ってたのが
エンジンには自信があってNAでも他社のエンジンの1.5倍くらいの性能はあるみたいな話だった 本当に押し付けてて草
恥ずかしいから辞めてw>>500 トレッドはN-BOXの方が15mm広い
これはギリギリを攻めてる軽自動車や
F1の設計としては、致命的だよ。 >>516
上まで回した時の力は変わらないと思うけど３０００rpmあたりまでの低回転の
トルク感は1.5倍ぐらいある気はする（NAのことね）からあながち間違ってはいない >>516
お客さんの希望を察してセールストークが出来ない様な
営業はそうそう居ないんじゃないだろうか >>518
ほえー
一番面白くないレスされるとは思わんかった
君、頭悪いよねってよく言われない？w
アンチ白ナンのガイジに突っ込まれる隙与えてるの分かってないのか
てか、ここまで言わせんなよw そりゃ恥ずかしいさ
白ナンバーを馬鹿にすんなー！って言ってる人がもっと馬鹿なんだから 前に一車線ずれるほどの横風がーとか言ってた馬鹿がいたな >>527
お金は大事よ
これからガソリンどんどん値上がりするよ ガソリン200円とかが当たり前になるのかな
昔は2桁って時代もあったらしいけど ガソリン価格が160円超えたら
上乗せ課税を一時的に停止して価格を下げる「トリガー条項」
を民主党が作ったけど自民党はこういうのやらないのかね
このままじゃガソリン車が売れなくなりそう >>516
旧N-BOXのNAから現N-BOXカスタムターボに乗り換え。現のNAはエンジンが改良されているからわからん。 22モデル話聞いてきたよ
値引きはありません！って鼻息荒かったわ
そういうとこやぞホンダカーズ >>534
ありがとう
参考になる
都度、試乗するのが良さそうだね >>535
その話持って別のHonda Cars XX(XXは別の系列な)へ行ってみ
こっちが安かったら買うといえば確実に値引いてくれるで >>537
それで昨日それから2店回ったら3万引きだったわ
オプション盛れば10万いける感じだった
でもオプションいらないし... >>516
エンジンの性能が他社の1.5倍って強烈だな。具体的に何が1.5倍なんだろうか・・ >>539
ごめん、1.5倍は嘘だわ
ダイハツ(当時ムーブ乗ってたからその話で)と比べて、
ダイハツのターボとNAの中間あたりという回答だった >>538
本体のみで5万、オプションなし(無駄な点検パックなど) 電気自動車ってこんなに安いの？
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2110/18/news097.html
カスタボ16km/Lくらい
16万kmで燃料代が今の価格なら約160万円
EVだと18万円くらい？
LED照明じゃないけど、コスパでEV選ぶ時代来そうだな >>528
>>529
お金が大事
お金が大切
似たようなレスで反応するNA信者ワロタ
結婚しろよw
こいつらの叫びでどれだけ20万差のターボ乗りたくても経済事情で乗れなかったのが伺える
買えなかったからって妬むな
黙ってNA乗ってろカス EVはバッテリーの寿命があるのが問題で交換するのに凄い費用かかる
あとリチウムとかだと事故で火災になったら一瞬で爆発するからまだ乗りたくないな >>545
おじちゃんお金が大事じゃなかったら
どうして軽四乗ってるの？
どうして普通車買わないの？お金ないの？勿体ないの？ >>545
所詮ケーヨンだよケーヨン
ケーヨンのターボ如きで何故イキってるのかな？ 刺さったNA信者のジジババケチカスかたくさん釣れるなw >>545
上でも書いたけどカスタボAWDに乗ってる
ただ、そのメリットが有るのか今一度問い直してるところ
次はコスパ考えてNAかEV買うかも >>546
「8年または19万2000kmいずれか先に達するまで、 70%のバッテリー容量を保証」と明記
これだけあれば、十分じゃないかな この状況を動物に例えると
ターボはライオン
NAはハイエナ >>546
https://www.tesla.com/ja_jp/impact-report/2020
公式サイト見ると200,000マイル走行後で平均すると9割位のバッテリー容量が残ってるらしい
遠出は不安だけど自宅で充電できればガソスタに行く手間も省略できるし良さそう
将来はスマホのQiみたいに自動で充電してくれれば手間いらずになりそう >>542
いいねえ
俺と一緒くらいだ
点検パックはつけたけど
ナビカメラとりつけ工賃サービスの裸買いでしたw
特別仕様200万ジャスト >>557
軽はどれもうるさい
ホンダ「そういわれてもね、高速走行を推奨しておりませんがなにか」 ホンダ N-BOXに高速試乗! もう他の車って日本にはいらないんじゃね？っていうくらい完成度の高い車 Honda N-BOX test drive! NA車
https://youtu.be/HnKi1t2F_H4 他社の車に牙剥いてNAとターボでも対立煽ってなんか大変だな
生きにくそう NBOXは高速に乗って遠出するような車じゃないね
燃費が悪すぎて他県へのドライブだと無給油で往復するのが難しい
燃費以上にガソリンタンクが小さすぎて航続距離が短すぎる
ターボの人はNAよりも更に小さい25Lで大丈夫なの？ >>566
四駆は25LなだけでFFはNA・ターボともに27Lじゃないの？ ターボでマウント
白ナンバーでマウント
来月から電パでマウントか
さすが日本で一番売れてる車の民度は最高だな！ >>566
とりあえずカスタボAWDはタンクが小さい燃費悪いのは短所だと思う
ただ半分になったら常に給油する癖をつけてるから今までガス欠で困ったことは一度もない
100kmも走れはたいていどこかしら24時間やってるガソスタある 今はスマホがあるから見つけやすいしね
ちな燃費は信号にあまりかからない一般道で16km/Lくらい >>570
> ちな燃費は信号にあまりかからない一般道で16km/Lくらい
郊外路ということかな >>570
頻繁に信号に引っかかる市街地で12kmとかかな 雪国だから4wdのターボだけど27かと思ったら違うのね
そら給油してぐださいって表示されていれてみたら22しか入らんわ >>569
その3つは分からなくもないが
NAでマウント取る奴が1番謎 >>575
ちょw
そんなのでマウントとれるんかwww どうせ、ほぼ利益のボディコーティングとかはいっているんだろ。 >>571
郊外+市内(職場)かな
片道5kmで2箇所信号がある
ACC多用してる
多分このおかげで燃費がいい
手動だとこの燃費以上出すことができない >>574
コスパや燃費でマウント取れると思う
というか、取られた >>578
額の切り取りだけならなんでもできる
そうじゃなくて全体見せないとって事ですw N-BOXに人生かけてるあなた例のおっさんじゃあるましい
新車購入したら
せめて数年は乗るだろ >>579
ACC使わない方が燃費いいと思うよ
ACC楽チンだけど、先を見通してのスムーズな運転ができない 前期ならともかく、MC後で買い換えるのはアホだと思う。リセールバリュー高いと言ってもそれでも20~30万追い金必要だろ？2023にはフルモデルチェンジ控えてるのに。
現行が不満点全くないのならいいが何点か、改善点あるからね。フルモデルチェンジ待ったほうが賢者様の洗濯だろうな カーメイトのエンジンスターターで夜エンジンをかけるとヘッドライトが点灯するのですが、これを点灯しないように出来ますか？ 欲しい時が買い時じゃないの？
フルチェンしたってその型の前期型だろ
キリがない フロアマットもなしで車体のみで、車庫証明も自分でやって値引き5万や デンパはほしいな
アイドリングストップついてる車と初めて買ったけど、ブレーキの力ちょっと緩めたらエンジンかかってしまうのがすごく不快 >>584
フルチェン後は小出しMC用に装備がショボくなるぞw
間違いない！
フィットもシートヒーターしっかり絞ってるし >>588
マットに関してはカー用品店に売ってる1000円位のやつで良い気がしてきた。
ディーラーのやつは高いし、工賃2000円取るのがバカバカしい。
特に失敗した、と思ったのはオーールシーズンマット。
防汚としては正解だが、これこそ安っちいカー用品店の奴でも十分防汚の役目果たすからね >>591
まじで、そう。
なんであんなに高いフロアマットみんな買っているかのか意味不明 >>583
見通し先が明らかに赤になる前なら流石にACCはキャンセルしてエンブレに切り替える
曲がりカーブやトンネルが大量にあるような場所なら知らんけど
基本的には前の車に付いていくだけだから、前の車が普通ならよりスムーズな運転になると思うけどな、車間距離とかも人力よりも正確だし
ホンダのACCはシフトチェンジ？を多用してるから下手にブレーキ踏むよりは燃費が良くなるとかネットで見かけた
基本的にはすごく運転上手い人の動作を模してるんだろ
カスタボAWDで一般道、この16.1km/LはACC多様した場合
人力だといくら頑張っても15.2kmくらいだったと思う
可能な限りエンブレで頑張っても難しい >>588
フロアマットなしという手もあったのか
こっちは泥がついても良いようにラバーの純正にしたわ 少し安かったと思う
あと、非純正は粗悪品だとアクセルにひかかってみたいな話も聞いて怖くて純正を選んだというのもある >>591
>>592
いやいやN-BOXのロゴマーク入りの純正マットがいいんだよ
https://i.imgur.com/njJ7iYY.jpg
おまえらはその辺の安物のマット敷いてりゃいいじゃんw >>592
フロアマットがそもそも無くせるオプションだとは知ってる人のほうが少ないんじゃない
そんな裏技初めて聞いた 固定マットの上に非固定マット敷いてた車が事故って
それが過失になったのあった気がする
ブレーキの邪魔してたとかだったかな それだ
楽天で見たら純正品もポイント込だとかなり安いな
コスパ最強を目指して買ってたからちょっと悔しい
今日はすごく勉強させてもらったわ マットで事故問題だって大きな話題になったのに
未だに汎用のが１０００円で安い！
ロック機能も無いマットを安い安い言って買うアホ って 俺も付属品無しだよ
でもそこで3台目だったから営業もよくわかってる
初めての所で交渉するのは根気がいるかもね
糞な営業マンなら人でなし扱いされるしw >>600
楽天だとポイント考えるとかなり安く純正品の取り扱いもあるわ
回まわりの弾としても使えるしオプションを外せるって情報は有用！ >>602
あれ無いと雨が降り込むじゃん
レンタカー借りた時、ついてなくって雨の日窓が開けれず困った
それだけは純正をつけるようにしてる
>>601
交渉というか面倒だから2,3社回ってビジネスライクに安いところで買う
型番もはっきりしてるし、家電買うのと同じ要領
ネット販売始まればありがたいと思う 営業マンも高価な買い物だからすぐにライバルはいくらだった？って聞いてくるから話が薦めやすい
営業マンに惚れ込んで買うとかそういう世代じゃないし >>603
いやそれは否定してないぞ。マットは純正が無難 だと思うし
楽天ポイントが付くなら通販でもいい
マットも付けるからってディーラーでの値引きをしっかりして貰うのもまた可
自分で取り付けられるならアームレストコンソールですら楽天でも買えるからなｗ
>>604
ヤニカスかよｗ コスパ最強を目指すなら営業との関係づくりも大切だよ
自分の仕事が営業職だからかもしれんが
相手も人間。面倒だが相手の立場に立って戦略的に話を進める事だね。 >>606
最近はYoutubeやネットに修理方法上げてあるから、新品や中古を落札して使うわ
他社だけでドアハンドルも交換したな オクだと1500円くらいとお安い
嫌煙家、ただ外の風が入るほうが好きなんで 田舎だと排気ガスもない
あと、新車とか臭いが酷いから換気のためによく開けてた
そんな時、雨が降ったら大変なことになる >>607
相手も人間って話は昔よく聞いたけど、いくら仲良くなってもその店で値下げできる限界はあるでしょ
高価な家電買う時みたいに、3店舗くらいをくるくる回って最安値が一番安くない？
特にライバルの見積もりは最強で限界突破できることもありそう
また、仲良くなったからと言って特にメリットもない気がする 寧ろ、強く値下げ交渉しづらくなりそう
仕事で時々買い換えるとか、車が大好きでそういう裏話みたいなのが聞きたい人ならともかく、営業マンのメリットを感じたことが一度もない
ネットショッピングが当たり前の世代から見ると、そもそも営業職というのが必要かも含めて正直理解できないんだわ たかだか軽自動車スレにID真っ赤にして長文書き込んでるんだぞ
他にそんな人がいるか？いないだろ？
つまりそいつはその時点でまともじゃないんだから触るな
現実で誰も相手してくれないからここの連中に触って貰おうとしてるだけなんだ
だからお前ら全員スルーしろ デンパなんて興味ないと思ってたけどいざ付くとなると悔しくてたまらない…
これが人間の悲しき性なのか？？？ 電Pが欲しいって買ったら来年はフルモデルチェンジの情報が出るとかなってキリがないよ
10年20年乗るなら悔しいけどここの奴らは3年5年で買い替えなんて言ってるじゃん
普通に自分の買い替えサイクルで新車で買えばいいんだよ
NBOX買ってるふりして20年落ちのミライースに乗り続けてるとかじゃないならさ
マウントマウントって言ってる奴は怪しいね >>611
まあ…止まったり、渋滞がなければ電パも無用の長物さ。
それに、故障した際は修理代が高いらしい。 >>609
俺もこれは同意だな。
営業マンと仲良くって言うけど、かれこれ買ってから数年で居なくなった営業マンが殆どだな。 自分は全国表彰何度も受けてる店長対応だからやっぱり違うと思う
良客扱いされたいのであまり我儘は言わないけど、一発目から目一杯行きますとある程度の価格は出してくれてるし、車は家電と違って一定のメンテやトラブルあるのでディーラーに行きやすいようにしてる 楽天で純正マット買うのかよ
俺はマットもビシッと敷いてナビもバイザーも付いて完璧な状態で納車されないと気が済まない
まあ面倒臭がりてのもあるから後で自分であれこれ付けるのも面倒
時間の無駄だし
楽天ポイントはマクドナルドでよく使うから重宝してるが >>596
オプションなんだから、素直にアマゾンで安い互換品を買って自分でつけるので不要とはっきり言えば営業も進めてこなくなる
なんでフロアマットが数万もするんだよ、おかしいだろ >>603
どんどん外しましょう
そもそもフロアマットと抱き合わせでないと販売できないなら違法だよ >>614
それ、あなたの感想ですよね。
電動パーキングの方がよいのことは不変です >>612
まあFMCだと顔も変わるしホンダセンシング360も付くしな
電Pは欲しいが今の顔も数ヶ月乗って見飽きて来たから外装変わってないMCは乗りたいと思わないね
外装変わってないのに電Pのために現行売って2.30万追金するのはバカとしか
2万しか値上がりしてないのに電Pオプションに20万払ったことになるw >>622
>不変です
自分は過去に電動パーキング車を3台乗り継いだが、便利と思ったことは無い。
殆ど解除していた。いろんな意見があるよ。 未だにATよりMTの方が良いと言う人も
一定数いるが、販売される自動車の大半はAT
の現在、一部のスポーツカーを除けば、AT
じゃないと中古市場では安くなる。
電パも同じ道をたどるよ。 >>623
前期カスタボなら、買い替え有効だが後期で買い替え、しかも1年も乗ってないとか。こーゆーことするからアホンダが調子ブッこく事になる。
20~30万追い金するくらいならロードバイクが買える。 純正オプションも定価だと高く感じるけど、オプション付けることで値引きが増える
なんで、定価から20%オフくらいで取付けてもらえるから面倒な人にはおすすめだよ というか販売店は商売でやってるんだから儲けさせてやれよ
儲けるな！マージン取るな！お前らの給料や店舗維持費など俺は知らん！けど車寄越せ！ってか？
君たちおかしくないかい？ 純正エンスタを使うシーズンになってきたｾﾞｪ
俺のカスタボ絶好調ﾀﾞｾﾞ～ 電動パーキングそのものはそんなに便利だとは思わない
渋滞追従ACCのために必要な機能なだけ >>626
自動なのに使い方が悪いとは言い訳にもなっていない。心療内科を受診すべきレベルだ。 先輩方教えてください！
ノンターボ片側スライドドア
ノーマルNAのL156万
カスタムで177万
約20万の差があるのですが
かなり悩んでます！
どっちでもいいのですが
2年で手放す事になりそうなのでリセール重視でいくとしたら、どっちがいいですかね？ マットは純正マットの上にSSサイズの市販マットを敷いている
裏面がマジックテープみたいな感じでズレることはないし軽いし水洗いできる >>634
リセールバリューでいくならカスタムNA
色は白
遮音性も上だし、8スピーカーで音も良い。音楽好きなら音の匠のオプション入れるべき
所有感、デザインのまとまりで言えばノーマルNA >>634
リセール率3%ぐらいしか変わらんから20万も違うのならノーマル乗っといた方がいい >>634
ノーマルNAにするならカスタムNAにしなさい
リセール良いし まだ現行が納車待ちの状態が続いてるとこに新型ってのは営業的にまずくない？
現行でも有償コンピューター書き換えで対応とかないのかな というかノーマル外観ほど金太郎飴なものないだろ、右向いても左向いても前向いても後ろ向いてもノーマルN-BOX
それならノーマル程ではないカスタムにしておく方が満足感も高い 前面ノーマルのカスタムがほしい
カスタムのカマキリ目が嫌い N-BOX EX専用フロアーマットをネットで6千円で買ったよ。 今朝は14度でエンジンかけてすぐに出発
４０キロに満たないぐらいの速度を出すのに２５００回転で上のギア？に入っていかない
そろそろエンスタの出番かな 顔の好みで決めていいよ
あとは、フォグランプが欲しいか要らないかどうか？ >>646
ノーマルのディーラーオプションのフォグは普通だけど
カスタムの標準で付いてるフォグは おしゃれフォグだと思う今日この頃 ありがとうございます！
さっきいてきました
差額が18万になりました
カスタムにしようか思います
ただ在庫が20万引きとの事で新型の5万引と比べるとちょっとグラつきました スタイルブラックにする人は明後日まで待った方がいいよ カスタムの羽根無しってなんで無いんだろうね
羽根ついてるとDQN臭くて嫌だ >>651
良いというべきか悪いというべきか
俺の予想という事で聞いてくれ
限定仕様にならない可能性が高い
たぶん契約した人は説明聞いてると思う >>627
10万のロードバイクで十分や
それ以上ならバイク買う >>628
そもそも定価が30％以上割高設定だから >>629
資本主義や。
競争に負ければ店を畳めばよい >>631
次のフルモデルチェンジでのるだろ。
ドル箱のnboxにつければ、量産効果もあるし、他社差別化になる >>634
リセールなら前者。20万も差がでないよ。 >>652
工賃渡すから羽根取って下さいとディーラーに頼めば良い
喜んで引き受けてくれるよ >>648
新型にしておくべき
その方が後々後悔しないから >>642
ヘッドライト部分は初期の丸目がならんでいるやつのほうが個人的には好きだな 全方位の死角をカバーする「ホンダ センシング 360」
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1358780.html
2022年以降、全車に展開と宣言してるんだから
この先の新型には全部載ってくるだろう
当然、2023年以降にFMCのN-BOXにも載ってくる >>659
逆じゃね？
数が出る車に新しいのを載せるとやらかした時の影響がでかいことはフィットのリコール祭りでホンダも学んだろう 他社にも先駆けただけじゃなく
同社乗用車よりも真っ先に進化版センシング搭載して世間を驚かせたのがN-BOX ん？羽根って取れるのか？雨漏りとかしない？
羽根ダサすぎだから取りたい 電Pはあれば便利だけど、なければないで特に支障はないと思う
むしろオートブレーキホールドの方がよっぽど有用 >>620
車はあまり詳しくないから、安全に関わるところは互換品ではなく純正だな 高すぎたら流石に互換品検討するが
ただ、純正なら徹底的にテストしたり不具合出ればリコールしてくれるから悩む
とはいえ、スタッドレスタイヤホイールセットとバッテリーはアホみたいに高いから評価の良い楽天のショップ
ただ、車は詳しくないから、取り付けや互換チェックは微妙に高いのは知ってるけどディーラーに任せてる
あと、車検も2回に1回はディーラーだな
余談だけど、スマホが普及するだいぶ前に趣味で購入代行してたんだが
Dに勤めてる人へタイヤを買って届けたことがある
4本で1万円も手数料を貰ったけど、それでもDの仕切値よりも大幅に安いと感謝された
>>629
店舗維持にお金が必要ならその経費をかけた見積もりを出さないと
それで経営回らないなら他店舗に勝てるよう業務を効率化したり、消費者が本当に欲しいサービスを有償で売り出すべきだと思う
例えばネットで安くあるならそれを積極的に取り付けるサービスとかね あと、互換チェクとかプロにお願いしたい項目だから技術料に掛けるとかね
そもそも、日本には押し売りが多すぎる、ガソリン入れるだけで昔はサービス料掛けていたが今では多くがセルフになった 7割の人にとっては不要なサービスだったわけだ
サービスにお金を積極的に払いたい人はそれでいいけど、自分でできることは自分、プロにお願いしたいことはプロに必要な料金を払って仕事を依頼したい おいおい、どうかしてんのが続々登場かよｗ
ヤツは言うまでもないけど、>>672とかも何がしたいん？ >>648
２年で手放すんだったら在庫の２０万円引きでいいんじゃない？ 2年で手放すなら新車じゃなくて
中古車にすればいいのに
超潔癖症なのか？ 旧型ですらガタっとは下取り値落ちしなかったからな
現行だってMC程度じゃ買取価格は大して変わらんぞｗ
まして電P有る無しイヤーモデル程度をおいてをや 今日、嫁車にスタイルブラック契約してきました。
下取り額と値引きも良くて満足です。
納車は1月初旬になりそうです。Dラー枠で意外と早い納車で良かった。 今日もカスタムNA推しの奴わいてんなw
まあウレタンハンドルで頑張ってくれやw N-WGNは革ステがDOPにあるけどNボは無かったっけ >>681>>682
ありがとうございます。
スタイルブラックはNAですが値引きは11万で、白ナンバーとスタッドレスサービスです。
後は下取りがガリバー査定より12万程上乗せでした。自分の車もその営業さんから何台も
買ってるのでいい条件だったと思います。 後期で本当に20～30万ぶったしで電Pモデルに変えられるなら俺なら変えるな
俺の前期だからぶったし150万は覚悟せんといかんから乗り潰すわ
最近アチコチやれてきたからリフレッシュするか悩んでる
スピーカーも交換したいけど、こういうのは最初にやった方が長く楽しめて特だな 今更感有るしな
ギャザズのスピーカーに交換した人居る？ 凄すぎる完成度 『新型NBOX Custom NA編 』NAはどうなん？NAでは力不足？
https://m.youtube.com/watch?
v=nHGRbQWqeHY >>692
人によっちゃ要らないけどオートブレーキホールドと、全車速ACCと組み合わせると自己責任だけど市街地で楽 凄すぎる完成度 『新型NBOX Custom NA編 』NAはどうなん？NAでは力不足？
https://m.youtube.com/watch?v=nHGRbQWqeHY >>697
そもそも軽と普通車の死亡率って７５歳未満だと、実は大差がなかったりする
安全性を考えるなら、安くても最新であったりAEBの評価の高い車を買う方が死亡率は下がるかと
https://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/20180309-OYT8T50003/ >>689
白ナンバーってオリンピックのやつはもう終わったんじゃないの？ >>697
街乗りだけで高速に乗らないなら軽でいいんじゃない？
普通車のパッソやマーチとかの小型車に乗っても安全性は変わらないと思うよ
それよりも狭いスーパーの駐車場とかを重視してるんじゃないの？ >>691
夫婦で何台も買ってるから、お得意様価格だと思います。
>>699
オリンピック記念は終わってるけど、ご当地の挿絵入りの白ナンバーがまだいけましたよ。 >>701
ご当地ナンバーの白黒は図柄にもよるがダサイと思う
カラーのほうがいいよ
あれ白には見えない灰色ナンバーだぞ >>702
タブレットで見せてもらったら意外といけてて、スタイルブラックには黄色より
合いそうな感じだったからいいかなと。 確かに
本体は何があっても5万が限界だから下取りやオプションで調整されてますね
どちらにせよ凄い >>704
>>575
俺の22.8万値引きの方が上だろ？ >>697
そもそも君はなんでこのスレにいるのかな？ >>689
白ナンバーは確か9月いっぱいの受付で終了してると思いますが・・・ >>701
今レス見ました。ご当地ナンバーの方何ですね。失礼しました。 一切オプション無し、下取り無しで最初の提示は5万かな？ 右スライドドアのハンズフリースイッチをオプションで付けれるかは12月の発売日までわからんの？ >>714
そこまで重要視してなさそう
ポチッとボタンもやっとオプション設定になったぐらいだし… >>674
>>672がどこかおかしいことでも言ってるの？ >>717
土地があるから近所には７台も持ってるところもある そういやこの前コンビニまで車で30分って人いたなw >>718
いやほんとクルマ係数めちゃくちゃ高いでしょ？
どうやって生活してんのかと思うよ 農家なんか軽トラ2台とかザラでっせ
今日も俺のカスタボ絶好調ﾀﾞｾﾞ～ ガソリンスタンドまでどれぐらいかが気になる
EV軽の格好のターゲットだな >>723
距離が気になる様な田舎なら自宅に電源設備を設けるのが賢明。
EVスタンドで何分待つの？ 2022コーディネートスタイル買ったけど値引きはたった11万やったわ。
ローンは信販系勧めてくれたから1.9％を6年払いにして疑似残クレにしたわ、金利/月は2.5％のホンダ残クレの半分ぐらいや
貧困層のワイはつらいで、4にたい >>724
そういう地域がEV軽販売のターゲットと言ったつもりだったが伝わって無かったらすまん >>724
まさに>>723はそう言ってるのでは？ >>726
俺はすぐ伝わったよ
ここアスペが多いから読み取れない人間だらけ テスラのHP見る限り電池は完成してるな(ここ数年で半額になったけど、まだ500万は高い)
単相3線式だからすぐにでも家で充電できる
EV欲しいな 俺のところはまとまった商業施設まで30分、そこまでコンビニ２、スーパー１、スタンド３あるけど
高めだから商業施設まで行く。距離は25キ
もっと過疎なところは1時間以上かかるから大変
交通機関はバスのみで日に数本、ほとんど空気乗せて走ってる >>725
キツイね...
オプション無し
下取り無し
現金一括で5万だからね
ローン組むナビつけるコーティングつけるなら最低でも20万は引いてくれないとね >>722
農家の場合、自動車税も優遇されている数台持ちは当たり前。 新車コーティングはYouTubeで闇が明らかになっている 都会マウント登場なん？？
駐車場代払ってまで車持ちたくないん？？ 徒歩圏内に全て揃ってるからなあ
クルマ2台持ってるけどどっちも年間3000くらいしか走らないわ クリトレ、DOP46万も付けて値引きたったの5万かよ
そんなもの？
https://creative311.com/?p=128233&;page=2 そんなもの。
だから裸買いが嫌がられる
下取りありローンありは喜ばれる ナビなし、オールシーズンマット、ETCだけで注文したのは嫌がられてたのか… >>745
下請け辞めたコーティングの人がぶっちゃけ話をしている
複数人いるから業界全体がそうなんだろうな。ハイオクが各社同じだったとか、業界では常識なのかも
もし、新車でコーティングつける人は
有給とるのでコーティング現場見せていただけますか？と営業にいって、理由をつけて見せられないと言われたら。。。 >>746
コーティングなんて殆ど手間賃みたいなもんだし、今は施工前の磨きなんてしないでそのまま半瓶分を手塗りして終わりなんじゃないの
もしかしてガラスコーティング頼んだのにポリマーコーティングとかかな？
数ヶ月とか半年しかコーティング持たないやつ JF4にポン付け出来るマフラーはブリッツ以外にありますでしょうか？ 近くのガソスタがkeeperを始めたのを見ると、薬剤が全ての工程だろうな。
コーティングを含めると値引きが良くなるって言うけど、利益も増えているのだろうな。 6万のコーティングしたら実質いくら値引きされるんだ？
コーティング付けないなら値引き厳しいです。とか言われたけどw ウチの真っ赤な輸入車、コーティングせず野ざらし駐車だが、今のところ気にならない
たまに洗車すればピカピカ
わからない程度の退色はあるだろうけど ホンダの塗装って水性係で塗面弱いから下手に社外へコーティング出すと色落ちるとかあるらしいぞ
ちなみにディーラーのコーティングはもっとクソだけどなんかあったら無料で塗装し直してくれるぞ（価値下がるから嬉しく無い 最近の塗装はよくなってるね
Nボでいうと赤とサンホワ
この２つは良い 近所のバラックで始めたコーティング屋は
20年掛からず建屋をマンション化して１F部分でコーティング屋に替わった
若い衆を何人も雇って、納車用にデカイ輸送用トレーラーまで購入
客さえ来れば、どんだけ儲かるか？ってことやねｗ
せいぜい数先円の薬剤を元に10倍30倍の価格は濡れ手に粟 >>754
サンライトなんとか？
は5層みたいですねー >>753
ホンダの塗装っていつの時代？
20年マエとはちがうの 1番高い13万ぐらいのコーティングにしたけどね
雨の日撥水力もあるしメンテも5年付いてる >>759
昔はそういうのが5万とかだったんだがな 車中泊でナイスな方法発見したぞ！
どのネットにも公開されていない、最も快適なフラットを作る方法。大発見かもしれん。
まずリヤシートを倒します。フロントシートを後方に倒します。
いわゆるロングモードにします。
このままだと後ろの段差が出来るのですが、その埋める方法！
四つ折りの布団用シングルマットレスを使う。
四つ折りにした状態で縦にして埋めると高さといい、丁度うまる。ゲート付近が下がるので、そこで用いるのがダイソーの200円発泡スチロールブロック。
それをゲート付近にセットして下がりを修整。
これでほぼフルフラットに出来る。
高価なベットキットも、手間かけて自作する必要もない、カンタンにフルフラットを作ることが出来る。
車中泊やる奴は騙されたと思ってやってみろw >>764
6万が12000円値引きされるだけなら要らんわ
まだキーパーコーティング（クリスタルで十分）のほうが良くね？ >>765
オプションは基本20%引きだけどこれ以上値引き出来ない最終手段でコーティングサービスになる時もありました >>766
2018モデル買った時に12万ぐらい値引きしてもらえたけど、Dオプションのトータル考えると、車体価格は8万ぐらいの値引きだったのかなぁ
マイナーチェンジモデル、5万値引きって案外普通なのかも 電パ付くから後退時誤発進抑制機能にブレーキ機能が介入させるかと思ったけど
どうなんだろう
前方後発進抑制でもブレーキがかからないのは意外だった。
近距離衝突軽減ブレーキは付かないのか >>762
車中泊ってフラットになるかどうかが、長く車中泊続けられるかどうかの決め手になるよな
個人的にはマットレスいれにしてもまずは完璧なフラットにしたいから合板を入れたら良いんじゃないかと思ってる
>>763
お金持ちなら毎日ホテルを繋ぐ旅をしたら良いw
ただ、この方法だと文字通り日本一周が食費と燃料代+オイル交換だけでできる
日本1/4周だけど宗谷岬&不祥事で話題の伊方原発Uターンしたのはいい思い出 20代の頃は車中泊憧れて、それように車選んで買ったけど、歳とったら車中泊はしたくない
ネカフェ探すほうがまだまし
車の中で寝ても寝たきがしないし、寝てる間に汗かくだろうから汚いし >>771
いまどき、ネカフェの方がダニまみれ汚いし臭いだろ
底辺乞食は居着いてるし、周りのいびきとか、寝れたもんじゃねえよ >>771
寝る前に暖房しっかり掛けて車温める
これに4万くらいの羽毛布団でそれなりに快適だった
それでも寒ければカイロを布団の中で使っても良いかも
いざとなれば振らない場所であることを確認して車内で暖房(最近は車中泊増えたらしいからこれするのはNGかも)
それでも寒ければ車なんだから近くの宿へGo
こんなふうに考えてた
ちなみに、11月末に新潟へも行ったけどカイロすら使わなかった
短期間や海外など布団持ち込み難しい時は、大量に着込んで寝袋代わりをしたこともある
車の中だと1日中太陽浴びてるからら旅で疲れてるのか睡眠の質は高かった
汗については至る所にコインランドリーあるからこまめに洗ったら良いし、沖縄以外は安い温泉が必ずあるので入ること
ただ寒いと汗かきにくいし温度はあげるのは簡単だから寒い時期のほうが調整しやすいと思う
>>773
安宿とネカフェは場所によるな
車の方が清潔を保てると思う ネカフェのブランケットとか怖くて使えない
車買う前だけど18きっぷでブラブラしてた頃あるけど、ネカフェで盗難にあったな 最近は嫁としてるときイク時にママァって言いたい衝動にかられてる >>779
青おじさんは
後悔しない為にJF3後期を買うとか言ってたのに
1年で売ってしまったなwww >>779
青おじさんは
後悔しない為にJF3後期を買うとか言ってたのに
1年で売ってしまったなwww 青おじさんはBRZも買ったとか言ってたね。過去の動画内でコロナの影響もあって金がないとか言ってたはずだけど、再生回数稼ぎの為だったのかなぁ。 >>777
四駆で3年、36000キロでディーラー買取１３５万円なら、もっと買取店競合させたら140は超える。
リセールバリュー高い２区なら、155は行く。…とルークスおじさんの実績がある。
しかもコロナ渦で品薄でないとき。 n-box って寒冷地仕様ありますか？
中古で買ったものが寒冷地仕様かわからなくて、、、 今朝は13度でコールドスタートですぐに発進
やはり４０キロまで控えめな加速でも2500rpm以下に落ちない
温まっていれば発進後すぐに1500rpmあたりまで下がってダラダラ加速できるのに
シートヒーターも入れてみたけどお尻のみだったしすぐには暖かくならないねコレ ワイの契約
車体 CS 2,119,700
ラバマF 8,250
ラバマR 8,250
ETC本体 11,000
ETCアタ 15,510賃込
ETCセッ 2750
点検パッ 37800/30月
値引き ▲108,440
信販系ローン
元金 200万
金利 1.9%
回数 72回※疑似残クレ
6年金利 117,710
29,387/月
貧乏やのにエヌボ買ったから、もやしとふりかけかお茶漬けで生きる。たまにのり弁買うてええか？ >>783
正式オーダー受付は来月からなんでなんとも言えないけど年内は難しいと思う >>787
新車納入遅れで中古市場は賑わってるみたい
その影響で買取りも通常の10～20万円高 >>790
むしろ金がないからこそローン組んででもカスタボ買うのが正解。
そして極力オプションもらない。
ローン組むのに盛ったら本末転倒だからね。
マットもいらねーぞw
しいていうならディーラー、メンテ入れだのウザいからね。
車屋のほうが良い。しかもローン組むなら年明けセールで0.9％やるからね 青おじさんはベンツCクラスを売却してBRZを法人リース契約 >>787
NBOXは リセール3年→70% 5年→50% ぐらいなんかな？ >>793
ホンダ系町の車屋さんで買ったよ
普段買わない純正マットと点検Pは、初めておつきあい始める小さなお店に、逆サービスのつもりでこちらからつけました。Dはかたくなに5万値引きやったから、気持ちよく
0.9%金利キャンペーンはいいなぁ、乗っかりたかった…。 >>796
それで良いと思います！
新型は結局大差ないしディーラーは在庫売りたいから今は超強気！ >>795
そんな美味しい話があるかよｗ
3年50％、5年30％が標準。 >>798
>>795
例えば2018年式3万キロの中古を、平時に160～170万円出して買うかって話だよね。
今なら売れそうだけど。
2016年式5万キロの中古を130万円もいらん！ >>788
ホンダは全部寒冷地仕様や
トヨタとはちがうんだよ！ >>794
Benz売却されたんですね。知らなかった。 ホンダカーズユーセレクトって所に今から行ってエヌボックスの中古買うけど、コーティングとかはいる？ >>803
入らないよ
まぁ、交渉で3万くらいするコーティングとメンテナンスキットが一番安いやつを付けてもらったけど。
無料で付けれないならキーパーとか十分かと >>788
4WDだと、寒冷地に重宝する装備が付いている。うちのフリードは、フロントワイパーの定位置に凍結時の固着防止に熱線が付いている。ドアミラーの曇り止め。
リア暖房の容量アップ。シートヒーターは背もたれにも。 そうなんだよ
とは言えその為に4WDにするのは意味不なんだよなあ
HONDAの設定がむず痒いの >>806
寒冷地ではフロントワイパーを上げておくのが常識なんで熱線はいらんな >>808
凍って張り付くよりも、雪で埋まるからね！
埋まった状態では熱線も無意味だからね >>806
そう言えば、寒冷地へ行くと、両サイドのドアミラーが固着して
車の鍵を開けるとサイドミラーのモーターがガリガリガリとか言ってサイドミラーが開いたり開かなかったりする
これって何とかならないものか？壊れそう >>799
それが世の中には端から「中古車はお得だ」と決めつけて、新車とろくに比較もせずに高い金出して買う層がいるんですよ
所謂「中古車貧乏」の人達がね 中古車を買ってくれる人が居るから
買取も良い値段が付くんだから
悪く言っちゃダメだよ～ >>810
ドアミラー鍵連動解除ボタンがあるだろ
日中ドアミラーの隙間に流れ落ちた水が夕方から凍るから無理
ドア解除で動かさないのが正解 新車で買う意味ってなんですか？新車でも良いけど売ることを想定して傷つけないように乗る自信がないのも中古車を選ぶ理由の１つなんだ。ペーパーだし青空駐車場だし子供乗せるし >>814
誰も所有したことがない最初から自分「だけ」の真っさらの車
乗り潰すなら最初から最後まで自分「だけ」の真っさらの車
気分だけの問題かもしれないがそれはそれは清々しい >>815
信頼性かな
最近洪水多いし浸水してると後でトラブったりする
他にも腐食していて重要な部品が折れたりも聞いたことがある
試乗車や新古車なら買うかもしれないが、そもそも安くない
Dを複数回って交渉したらそれに近い価格が出る リコールなどの時Dからすぐに連絡があるのでメンテナンス性が良いくらいかな >>814
売ることを想定して買ったことがない
10年過ぎたらどうせほぼ査定0だから、好きなオプション付けて好きに乗る
スレを見てるとNboxは数年で乗り換える乗り方が多いようでむしろ驚いた >>819
最近は車もスマホ・携帯みたいな感じで使いながら慣れるようになってきてるわ
>>818
そういう人がよく書き込んでうだけじゃね？ローン組んだりそもそも車の乗り換え好きそうだし
15年か15万kmまでは乗る予定 廃車まで乗ろうと思って毎回新車を買ってるのに
いつも 5年持てば良い方
有ると思いますｗ >>814
考えがあって適正な価格で中古車を買うならいいんじゃない？
>>811は、新車と殆ど変わらない値段の中古車を買っちゃう人のことを言ってるんだよ seasideの人はまた買い替えるらしいな
YouTubeの為だか知らないけど乗り替え早すぎるわ
車に一切の愛着がないんだろうな >>823
N-BOXに愛着あります
ほら、スマホだって
新機種出たら必ず機種変する
スマホヲタいるじゃん？
それと同じだろ >>823
車を経費で買ってるだけだろ
YouTubeというビジネスの為に買ってるだけ >>827
血迷ってオフ会も行ったよ
ステッカーも貰った
私の車はどノーマルなので撮影すらしてくれなかった
キモいって気持ちはよくわかります
実際95%の人達がキモかったです あーいうのって、結局自分の価値観の押し付け合いだからね
へーすごーいカスタムですね！と言いつつお互い腹の中では馬鹿にしてる >>649
明後日まで待ったけど、何かあったのかな？ 自分のN-BOXはカスタマイズせず、人がしたのを紹介、動画のネタにして稼ぎ、
我先にニューモデルに買い替えてまた動画のネタにして稼ぐ、その繰り返しのようですね >>833
僻んでるみたいだけど儲からないと思うよ いまカーナビ高くて
なに買おうか迷い中
大阪の有名ショップでも見積もりしたら高いわ
カーナビの為に今夜は玉子がけごはんにします。 やすいのが良ければ
パナの5万ので良いだろ
ひととおり最低限の機能は付いてるんだし カーナビにそこまでの性能求めますか？実際テレビとDVDでも見れたらいいかなと思うなー。子供のために 平成31年のNBOX、走行距離4万キロ、ドラレコ、カーナビ、ETCつきで全部で150万で買っちゃった >>843
中国の10万のEV車だろ
アメリカで売れてるらしいね
やっぱこの顔は好まれるからパクられたな >>828
ホンダのロゴ、赤色の方＆白ナンバーのイタい方はいましたか？ 新車を正規ディーラーか本社サイトからそのままネットで買うことできる？
あと、その場合の割引率ってどのくらい？ 独り言です。鵜呑みにせず自己責任で判断してください。
>>832
ディーラーに宣伝販促マニュアルが今日配布されてる？
新しいキャンペーンが始まる？
スタイル+シリーズが今後も出る？
以上です
これは栗トレも知らんはず >>808
熱線は走行中に使う。
ワイパーで定位置にたまった雪を溶かす >>839
求めますね
人それぞれなので自分の考えを押し付けなさんな
趣味や家族構成も違うし >>848
は？定価て知ってる？お前にゃ値引きしてまで買って欲しいと思われんやろな ホンダだとNSXやタイプRは値引きゼロだね。すぐに発注しないと売り切れるから タイプRの値引きがゼロとかワロタ
FK8買ったとき普通にしてもらったぞ 相手にするだけ無駄だよ
こうなるともう引き下がれないから 輸入車は価格設定がボッタクリなだけｗ
下取り価格はお笑いレベルだし、いまどき養分層しか買わない 関東と関西に住んだことがあるけど、値引きに対する考え方がぜんぜん違うよな
特に関西だと値引きしないやつはバカ(アホじゃないところが真剣)みたいな思われてた
レクサス気になって調べたけど、取り扱い店が少なく価格競争が生まれにくいってのがあるんだな
ただ値引きレポートは意外とあるな
結局の所、電気屋みたいに他社と比べるやつが強いっぽいな >>861
そうでもないぞ
俺じゃなく友達だけお、BMで新車発売前に行ったらはありえないような下取り価格提示してきた
店舗にもよるんだろうけど在庫持ちたくないのかも 近所のモータースに多数の軽自動車の事故車が1年以上放置（？）されていたが、殆ど
捌けてしまった。需要が出てきたのでいわゆる「起こし屋さん」が買い取ったんでしょうね。
もしかしたら「部品取り車」として売れたのかも知れない。 ビッグモーターやらガリバーに大量のNBOX並んでるけど
売らずに強気なんかな >>864
BMWは新古車の値段が値引きの目安
それ以上はいける。
BMWは値引きが大きく、メンテナンス料金が高い。
メンテナンス無料期間をすぎると下取り額が恐ろしく下がるので、また、BMWで新車を買うしかないのサイクル
あと、BMWは公告宣伝費かなりかけているからメディアの提灯記事を信じて買う情弱が多い。 BMWかぁ、時間とともに価値が毀損するブランドバッグや時計みたいなイメージやな。
ブランドバッグや時計は価値は毀損せず、維持や、高くなるパターン多いから、比較の話ね。 >>871
ゴルフのギアと同じ
常に最新を求める人の集まりってあるんだよ シビックとBMWの1で比べるならわかるが、軽とBMWが比べられるようになったのか
もっとも一昔前だとBMWとシビックが新車で同価格帯ってのもあり得ない話だったが 自衛隊の理屈
特攻隊
ジジイを犠牲にじゃなく道程、真面目な若者を犠牲者の特攻隊
理屈が逆
地球温暖化 犠牲者 コロナ
ジジイか？、若者か？両方か？
日本は人口半分で良いby信じろ、来い済み
ハナミズキ、ナナ 愛姫出身
長っ、トモ 愛無し 愛理
居たの？、トモちん？
https://youtu.be/TngUo1gDNOg >>871
BMWのバイクはいいぞ！
車みたいに800万円→1年後の買取400万円→3年後の買取200万円とかならん。 >>874
イメージで語ってるだけだと思うよ
乗った事もない人ばかり >>876
高額バイクは盗難にかなり気を遣うからそれはそれで難しい Z4かコペンで悩んでるって言ったら皆にバカにされたけど程度の良いコペンより安いZ4なんていくらでもあるからね >>879
古いZ4自体は安いけど交換部品一つ一つがめちゃ高い
目ん玉飛び出るパーツの集合体 z3のM3が欲しいぜ、古いけど
3.2直6で321馬力6MTいいね！ >>877
海外では乗ってた
電装壊れてランプ付きまくってたけどw
>>870
Aクラスベンツはどうよ
Nボ2台未満らしい
かなり安くなってる
でも多分Nボより早く壊れるかな
これも知人が買うとか言い始めた 俺自身はテスラ薦めてるけど、メーカー名すら知らなかった><
補助金入れたらテスラのほうが安いし
ベンツでマウントとるよりテスラのほうが格好いいと思うけどな
どうせ遠出は軽乗用車でしかしない人だし >>885
どの辺りが情弱？
今はお金ないから厳しいけど結構本気で欲しい なんで欲しいと思いこまされたのか？よーく考えてみたら？ｗ
まぁベンツより～とか言い出す時点で ステマの奴隷 お察しｗ >>887
それならベンツやホンダ車でも同じじゃん >>876
BMWのバイクは定価安くみせて、オプション商法＆メンテナンスパックの高さをみればぼったくり。
バイクでの唯一の水平対抗エンジンの強みはあるが >>885
テスラのオプション(ソフトウェア)は譲渡不可です。
下取りが悲惨 >>889
レスに中身の無い人だな
>>891
詳しいな
逆に言えば中古車だと安いってことか
中古でもソフトウェアのライセンスは別途買うにしてもOTA対応してればありがたいな 古くなったテスラなんて乗るのを躊躇われる
それほど信頼出来ない車 お前は一生、他人に養分利用される側の人間なんだから
もういいよ>>892 それでもNボより高い><
電費考えて逆転すれば中古でいいから欲しい
ガソスタに寄る必要がなくなるのが良い
古いとどんな不具合がでてる？
とりあえずバッテリーは30万kmまでは80%以上保つらしくリーフの二の舞はしなくても済みそう >>895
お前官僚か？
じゃなければ大企業の役員？
それとも零細じゃないところの社長？
当てはまらないならお前も同じ穴のムジナ
偉そうにすんなよ スレチを延々と語ってるあたりいかにも黄色ナンバーぽいなお前ら >>897
今すぐはね
ただ、少し前まで1000万円、それが500万値下がりしてバッテリーで500km走るようになった
Nボ2台で買えるレベルだし、もう少し待ったり中古もありかと思い始めてる ただ、外車は壊れた時の維持費が想像つかない
ホンダもEV頑張ると言ってるし、そこそこ本気で次はEVかと思ったりする
何より給油が家でできるのが良い(200Vエアコン使えるならコンセント作るだけだし) テスラなんて買いたいやつがいるとは
ヒュンダイ並やわ >>903
× ヒュンダイ並やわ
○ ヒュンダイ以下やわ どんな不具合出ても知らんで押し通すメーカーなのにあんなの買えるかよ
何でテスラを有り難がるんだろう そろそろ雪降りそうなのでリアワイパーを雪用にしたいのですが、
形状がAタイプということで、初めてみるんでふが通常のUフックタイプの購入しても取り付けられないのですか？ >>907
リアはU型付かないよ
札幌だけどリアは夏用でも問題無いな
暖まってから使えばおｋ スタイルブラックいい感じだね
ギラギラのメッキじゃないだけで価値あるわ
内装は好みだけどメッキがなぁって俺にはストライクだ >>904
ヒュンダイ乗ってる人が居たけど3年したらめっちゃ音がしてたな(米国)
テスラは見たことがないけどそこまで酷かったら同じ様に悪評がでね？ N-BOXスレでテスラネタって恥ずかしくないんかw
世界から見たらこんな思考だから日本は遅れてるんやって笑われるわww
N-BOXは足には良い車だと思うけどさ >>910
テスラを購入して、その様子をyoutubeに上げている方がいらっしゃるが
自ら「人柱」と言っている。確かにそう見える。 テスラなんか欲しくないけど、世界トップメーカーなのは確かだから、ディスる感覚が理解できんな。トヨタはともかく、ホンダなんか足元にも及ばないし。 去年実績50万台に届かず
100万台すら生産してないのにトップメーカー爆笑
どんなステマの奴隷ですかｗ？ >>918
お前みたいな踊らされるだけの情弱層が有難がってるんだろうねｗ >>919
一週間遅れでそんな待つかね
せいぜい店舗での3人目くらいじゃね？ >>917
そっかー
どちらにしても、まだまだ待ちか・・・
Honda eもあるけど満タンでも300kmくらいだし
EV売上台数テスラが1位で2位の倍以上売ってるし買うならここしかない気がしてる
別にメーカーにこだわりがあるわけじゃないが、売れてないのを買うのは怖い
>>912
コロナ前いろいろな国回ったけど日本車至る国で見かけたぞ
中古も多く、ゴミ収集車とそのまま輸入のようで、左に曲がりますとか音声日本語でビビった
中国とか商店の店先とかで充電(バイクが多い)してたりして一部でスゲー進んでたけど >>920
日本はその1/10くらいで、しかもトップが元日本の日産やぞ、あれじゃ現状勝負にならない
日本メーカーには頑張ってもらいたいがホンダはランキングにすら載ってないレベル
あと、金融に関わってる人の視点からテスラを見れば将来性を考慮すると既にトヨタを遥かに超えてる テスラ良いって人はそっち買った方が絶対満足するよ
ガラパゴスな軽なんか買ってる場合じゃない
むしろ軽蔑すべき存在のガラパゴス軽なんて一顧だにしては駄目 >>926
人身事故の記事だけどJF4に乗ってるが、ホンダのACCは更にひどいと思うぞだから事故をしてないだけでしょ
例えば高速でナトリウムランプのトンネルに入ったら前に車があっても加速したり
右折専用レーンに車がいるのを前走車と誤認して急ブレーキをかけようとしたり
レーンキープに至っては道が悪ければすぐに解除されるし、解除されなくても車道の片方しか検知しないから中央を走れない
これでもかなり気に入ってるから良いんだけど、一般に言えば不具合が多発するから、運転手が気が抜けない。
故に、事故をしていないだけじゃね？
テスラの場合、運転中に寝てたり、フリーウェイでシートベルトをしていなかったり、どれだけ車を信頼してるんだと思うような事故が多い
例えば、壁にぶつかるとか、運転手は一体何をしてたのかと思う
JF4以上に搭乗者は車に対して信頼や安心をしてるように見える 右折待ちの前走車の横を抜ける時って自動ブレーキ掛かる？ >>929
トンネルについては結構頻繁にある
前走車の横を抜ける時については、地元のある交差点では200回に1回位で反応する それ以外の場所ではまだ経験無し
通勤で使ってるとたまにあると家族から報告受けた ただブレーキが掛かりかけたら、解除するので実際に止まった訳ではない
別にホンダだけではないよ
スズキも持ってるけどそっちはもっと多いかも、他にも夜霧が多い場所に行っただけで緊急ブレーキ入ったこともある
いずれにしてもテスラのように寝ながら運転ができるレベルには程遠い
それでも便利過ぎるからACC含めて使いまくり
統計見てもAEB付きの車の事故率は極端に低いから、たとえ誤動作あっても親とかが買う時は差額出してでもこっちにしてもらうつもり >>931
さんくす。横を抜ける時は最徐行してるけど自動急ブレーキで追突されるかもと思ってたから安心しました。 たまにある
先行の左折車や右折車をかわすとき
都市高速の地下部分でミサイル加速したときもある テスラのセールスマンがお越しのようですが布団が欲しいお客様にベッドを勧めるようなものですよ 今なら、布団(Nボ)2枚分の価格で、布団付きのベッド(テスラ)が販売中！
しかも、160円の高い燃料代が電気なら実質20円、とたくさん走る方にはオススメ！
自動車税なんて軽よりも安い6500円。他の税金免除があったりしまっせ。 来年の1月から3月ぐらいに契約しようと思ってるんだけど
やっぱ納車って初夏ぐらいになるのかな スレ間違えたかと思った
今日ディーラー行って契約してくる 持ってもない買ってもないメーカーのEV車の話なんかするからメーカーが嫌われるんやぞ アイスト付きの車初めてなんですが、信号待ちでブレーキの踏む加減が分からず、ちょっと力抜いたら再始動して不快ですね、、、踏み込んだら逆に疲れますし
ブレーキホールド機能ほしい
ターボ車だから、いっそのことアイストキャンセラーつけるべきか、うーん、、、 さすがにその程度は慣れなよ
世の人は普通に順応してるぞ 国内のアイスト車はメーカー問わず同じ挙動よな
アイストのレンタカーとか暑い日とかアイストするとエアコンが効かないからわざとブレーキ軽く戻してエンジン掛けたりする
ウチのnboxはキャンセラー付けてアイストしない昔の車みたいになったけど燃費も凄く悪くなってタンクも小さいからカミさんがイライラで草 今日も俺のカスタボ絶好調ﾀﾞｾﾞ～
スタッドレスに交換ｽﾙｾﾞ～ >>948
セブンが安い！
ロードスターはコペンやs6と変わらんね！ FDって当時でも比較的高い方のスポーツカーじゃね？ >>898
大企業の統括部長だが、品川ナンバーでNBox乗っている スタイルブラック契約してきた
値引きはやっぱり本体から5万円。オプションてんこもりで300万近くなりました
メーカー発注は11月1日
既に10台以上注文受けてるって
納期は1月くらいなかぁと言ってた 前期カスタボ、普通にオプション付けて223万
後期、だいぶ高くなったな
300出すならコンパクトも視野に入るな >>948
当時の装備相当で良ければ今でもヤリス150万とかで買えるよ >>957
MC後カスタボでクロスバイク積んで車中泊やってるけど、ほんの少し横幅ば広ければ幅広のマットおけるし、ガッツリ広くなくていいんだけどほんの少し…
コンパクトの、カスタボはカスタボでもトールカスタボ乗り換え検討してるわ。
電パ、全車速acc付いてるし、余裕の98馬力だし。普通の車中泊はN-BOXカスタボで十分だが、クロスバイク＆車中泊だと手狭に感じるので 流石に64馬力に300万なら軽じゃなくて良いような あのフリードも、エントリーグレードならカスタボと変わらないからな とにかく安く上のクラスを買うか、クラス下げてでもフル装備で買うかの選択だな 新型ソリオの最上級グレードに全方位とメーカーオプのナビその他色々オプション付けて俺の前期カスタボの1万円高にはびっくりしたからな
新型だから値引きも渋かったらしいのに
電P無いのは俺のと一緒だけど全車速だったし
軽縛りじゃなければあっちが良くなってきた
まあ軽は日本専用だからコストかかってるんだろうしな
なんかフィットが気になってきた、マイチェンで顔が変われば 今が旬ならロッキーの新型イーパワーエンジンのやつかなぁ 300手前の普通車なんてダサいのしかないだろ
そう考えると維持費も安くリセールも良い>>954で正解 >>963
新型フィット良い車よー
先月売ったけど 300だと4駆だろうけどフィットeHEVもそれなりの装備で買えるしヴェゼルもいけるな
余程NBOXが好きなのか背の高いもの積まないといけないけど軽じゃ無いといけない理由があるのか オプションモリモリならそいつら買えない
どこに価値を感じるかは人それぞれだよ 私みたいにマットやらナビやら全部社外で揃えてスタイルブラック裸で買った乞食もいるし
好きなようにすれば良い 2つ前のカスタボが210万だったから恐ろしいな
これしか売れてないからか 俺はStyle Blackターボにオールシーズンマットとナンバー枠だけつけて、ギリ200万切ったよ >>973
15万引きか！
下取りローン無しなら
おそらく日本記録
おめでとう
ぜひ雑誌投稿してくれ アルファードで平坦道を試乗してきたけど、
鈍感なせいか絶賛されてるほど乗り心地の良さがカスタボとの違いわからんかった >>960
NBの1600は125馬力で非力だけど予算200万円なら納得だね！ >>978
流石に高速道路乗ったら
ホイールベースの差とか幅の差とかで違いは明確に判るとおもう >>983
まあ、一般道限定だとカスタボについて普段ベンツ乗ってる方がベンツと質感変わらないらしいからなw
by青おじさん談
アルファードごときじゃ一般道限定ではカスタボには勝てんよ。 >>984
ベンツって言っても幅広いからなw
でも街中限定なら使い勝手含めて軽で何の不満もないのは確か
うちのファーストカーの距離伸びない伸びない >>985
カスタボは質感高いのに軽自動車の恩恵も受けられるのが素晴らしい。
イオンの軽自動車枠の駐車場にも止められるしね
使い勝手だけでなく、ハンドリングもライバルよりも良い。ブラシレスモーター採用でスボーツライク。カスタボだと15インチの恩恵でハンドルが少し重くなるのだがそれが良い。
ライバル2位のスペーシアだと、ハンドルの遊びが大きいし軽すぎるダルいはハンドリング。ルークスもブラシレスモーター採用で良いが軽すぎる。
やっぱF1のホンダという血筋がセンタータンクレイアウトだけじゃない、走らせて楽しい売れる秘訣だなぁ >>986
実質コンパクトカーで軽の恩恵は本当に大きいよな
発泡酒じゃないけど税制区分もいずれ改正されるんじゃないかと危惧してる
あとエンジンだけはスペーシアのほうが良くない？踏んだ瞬間に軽くすっと加速する感じがする >>985
家には普通車もあるけど軽のほうが高速代も安いし駐車場も高さ制限がなければどこでも停められるし安い
普通車の使い道が本当に無くなってる
普通車って5人以上乗る必要があるときのみの利用になってるわ リッターバイク(4気筒)とかだと200馬力でるけど、燃費ってどうなんだろう。
車よりも悪いのかな >>987
マイルドハイブリッドのアシストとか技術力はあるのに残念なとこある。
なのでN-BOXが売れるのはいいが、買い物にカスタボ走らせると、前にN-BOXカスタム、後ろにもN-BOXカスタム、隣の右折レーンについでにN-BOXカスタム、
対向車にN-BOXカスタムって状況があった。
オマエラ、どんだけN-BOX好きなんだよ！って思ったわwしかもみんなカスタム。 >>992
俺もしょっちゅうw
スーパーとかで意識して隣に停めたと思われないように注意しないと隣にN-BOX、また隣にN-BOXの状況w >>975
黒だよ
>>977
点検パックも入ってたから、値引きは15万よりもっとあるな
いろんな立場の人や買い方があるんだから、値引きは本体から5万が限界」という固定観念にとらわれないほうがいいよ >>994
下取りやらローン組んで値引きマウントかよw >>992
俺の場合それは逆に安心感に繋がるんだけどな このスレッドは１０００を超えました。
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