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【HONDA】N-VAN　51箱目

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2021/11/18(木) 00:43:07.30ID:n4IvLwJA
>>882
どうしても乗用タイヤを履きたかったので、
N-VANの車検証に書いてある、車両総重量、最大積載量、前軸重、後軸重、乗車人数を元に、
最大積載量の重心位置を決めて、各タイヤに掛かる最大重量を示した計算書を用意して車検通したわ
自分の計算書だとLI75はOK、重心位置によってはLI74でもOK
ただしギリなので、保安基準と照らし合わせた根拠（計算書）を用意しないとダメかな
（突っ込まれて、「ネットに書いてあった」は多分通らん）

もし、力学的な計算が苦手なら、
そう言うのが得意な自動車屋でタイヤ買って、そこで車検受ければよい
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2021/11/18(木) 00:53:49.36ID:ScYVso1/
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2021/11/18(木) 04:21:16.36ID:fQhspyp5
これのライトって昼でもピカッと光り続けているの？
昨日(天気の良い日)に見たけど何故か昼でもピカッと存在感のある光り方をしていた
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2021/11/18(木) 07:21:01.31ID:qVtph/z8
ユーザーの方、NAの四駆って燃費概ねどれくらいですか？
CVTで購入検討してるんですが
悪くても特に気にしないんですがタンクが小さいからGSに通う頻度は多くなるかなと思って
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2021/11/18(木) 07:31:04.54ID:mY1xCT/s
>>904
混雑具合にもよるのだが、街を気持ちよく走って17Km/l
混んでると15Km/l
エアコンたっぷり使って13Km/l
真冬の積雪ボコボコ道を暖房ガンガンで10Km/l
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2021/11/18(木) 12:25:53.14ID:jS/4ket1
人殺しサポカーはこちらでしょうか？
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2021/11/18(木) 13:17:49.49ID:jS/4ket1
>>915
人殺しのような風体だったのでお声掛けしました
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2021/11/18(木) 15:49:13.40ID:HjhqPBfA
>>900
ありがとうございます。すごく助かりました。
車検自体は少なくとも向こう2回以上はディーラーにお願いする予定なんで、予め相談の上購入します！
5月車検なんで最悪車検の年はスタッドレスを車検まではくって手もありますが、どちらにせよ「車検が通る」前提の状態で乗りたいですからね…
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2021/11/18(木) 18:34:15.81ID:IQCPOBs4
ここには、
・N-VANを所有していないやつ
・N-VAN購入を検討していないやつ
・N-VANを貶すだけのやつ
は来てほしくないなぁ
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2021/11/18(木) 18:40:39.50ID:zR1PjAZS
>>921
全部当てはまるはw
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2021/11/18(木) 19:10:46.90ID:om2TLkkD
N-VANのホワイトって、かっこいいな！って思う瞬間と、如何にも商用バンって感じだなって思う瞬間があるから不思議
そう言う俺のは黒だけど、柄悪く見える気がしなくもない
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2021/11/18(木) 19:44:29.38ID:L0aYA6q0
「オカマ、過去４回掘られたんですよ〜」
て人の話よくよく聞いてみると黒い車だった
「黒人気ですよね〜」でお茶を濁した
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2021/11/18(木) 20:36:28.79ID:ebqFnpnf
>>923
Lの2択でシルバーにしたけど、ちゃんと洗車してるホワイトを見るとホワイトも良いなと思ってるｗ
シルバーは多少ズボラでも汚れ目立たないと思ってたけど、結局気になるんで2週に一回は洗車してますね…
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2021/11/19(金) 06:55:57.86ID:LlgwdMAa
ホンダ純正ミニカーじゃダメなの？
高いし、まだ手に入るのかわからないけど。

あとエブロが試作品までは作っていたと思うんだけど、市販化されなかったのが残念。
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2021/11/19(金) 07:09:46.79ID:S1LA2hjb
トミカはドアミラーないし細部はドロドロだしあまり欲しくないな
ガシャポンのやつは二個買って飾ってる
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2021/11/19(金) 10:39:26.48ID:vEQdabFC
なるほど確かに他の軽バン・軽トラに比べて遠出のときの快適さは
N-VANの大きなアドバンテージだよね
アクティ廃版で乗用車ベースで作らざるをえなかったことによる怪我の功名というか
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2021/11/19(金) 11:36:02.18ID:NuHPqFfN
>>949
変な言い訳する時はキャンセル分だよ
同じ色装備グレードを注文してた君に白羽の矢が立ったのさ
別に新古車でないなら何の問題もないから気にすんな
ラッキーだよ
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2021/11/19(金) 19:42:28.37ID:rPSugY9d
曇りの日に見るシルバーは深みがあってとてもいい
うちのfunも選べたらよかったのにと思わんでもない
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2021/11/20(土) 12:44:37.81ID:jqubn6H3
N BOXが電動パーキングブレーキと全車速追随ACCの可能性があるって事は、N-VANもマイチェンしたらそうなるかな
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2021/11/20(土) 13:09:01.30ID:CfOQAVZb
ACCはセンシングと一体だろうからあると思うけど、パーキングブレーキは部品コストの問題で無いんじゃね？
機械式より電動の方が安くなったら付くだろうけど…
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2021/11/20(土) 19:11:05.88ID:lBvVSeyD
>>968
付随するブレーキホールドが便利だからなー
ATでブレーキホールドなしは買うことないわ
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2021/11/20(土) 19:24:04.57ID:xHphmG+b
ストップ・アンド・ゴーの多い宅配業に使う場合、全車速ACC有効にするとウザくてかなわんのだろうな


知らんけど
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2021/11/20(土) 19:49:17.54ID:STk4XpfC
久々にハイゼット乗ったんだけどn-vanに比べて視点高いのね
そのおかげか思ったより運転しやすかった
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2021/11/20(土) 21:00:18.16ID:n+4HXFQ6
頻繁にクラッチを踏んでがこがことギアを切り替えるのもつらいと言えばつらいので、割り切ってCVTにするのが正解な気はするな
これでも他のバンよりは格段に静かだし
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2021/11/20(土) 21:02:43.68ID:tA0lwF18
ATと違い自分の意思でタイヤもエンジンも性能の限界まで引き出して走れる

エンジンが一般道にジャストミートしていてクラッチも有能なので低速〜制限速度までどこでも思い切りアクセル踏んでぶん回せるぞ

最大トルクの回転数を理解していれば立ち上がりも素早くスムーズ
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2021/11/20(土) 21:13:28.44ID:CoPE6fv3
MTも結局、エンジン性能自体は一緒なんで登り辛いんよね。CVTみたいにレッド前維持ってことはないけどさ
両方乗った感想としてはMTが欲しい場合はMTだけど、どっちか迷ったらCVTがいいと思う
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2021/11/20(土) 21:17:30.03ID:tA0lwF18
ワイはつべで色々見たら登坂でも峠の上りを攻める様な乗り方じゃなければ特に問題ないって印象だった
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2021/11/20(土) 23:19:16.12ID:oYXlnEO1
MTの高速は6速で巡行、登りは5速と決めておけば不足はないな。
それでも足りなきゃ4速に墜とすまでだ。
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2021/11/20(土) 23:44:00.26ID:n+4HXFQ6
ハイゼットは操作しやすいけどとにかく力がない……
まあギア落とせばいいんだけどさ
あと背もたれが寝過ぎ
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2021/11/20(土) 23:51:06.06ID:CoPE6fv3
>>986
教科書通りの適切なシート角(両腕で握って肘が少し曲がる程度)ならすげー操作しやすいいい位置にあると思うんだけど…？
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2021/11/21(日) 02:19:48.10ID:FHQ4/iqw
背が高いか足が長いと椅子を後ろに下げるからシフトが遠くなるからな
あと膝がシフトレバーの下の出っ張りに当たって痛い
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