【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part161
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オレは後ろに付かれてウザかったらルームミラーをぽくってやって気にしないようにしてる >>633
そうそれ、後方を全く見ないことによってストレスが低減できる
カマ掘ってくる奴なんて回避できないんだし うちのMH34にはルームミラーぽくっは付いてない
オレの古いコンパクトには付いている
後続車のライトがまぶしいときにやるヤツで名前知らないけどスゲー便利
後ろを気にしたくないときにもね >>635
防眩式ルームミラーね。部品寄せれば大抵車種に流用できるでしょスズキだし
ミラー型ドラレコでデジタル化するのもアリ >>622
荷物が多いときは、自慢のスーパー軽「サンバールギーニ」（積載量：直列4996cc）で行くから大丈夫ｗ >>632
近所の車に体液かけてあげたい。
かわいい女の子が運転しててさ
おまわりさん来たら
ここに油膜が取れるって書いてあったと伝えるからね >>555 今は廃止されたパーキングライトと勘違いしているのかも
昔は夜間路上に駐車する際 スモールライトより一回り暗い灯火を点ける義務があった 300ｍ後方から見えれば点けなくても良いとか法律があったはず 街路灯があまり整備されていない暗い道路が多かったからかな
イグニッションに関係なく点灯できて メーター照明などは点かない 来年9月に14年目なので7回目の車検（新車時の車検1回目として）なるんだけど、通るかなー
おそらく走行16万5千kmぐらいにはなってると思われ・・・
できれば通したいw 車検なんてチェック項目クリアしてれば通るんだし余裕っしょ >>639
道交法
「夜間や視界不良時に路上へ駐停車する場合は、テールランプ、ハザードランプ、パーキングランプの
いずれかを点灯させること」
バッテリー上がりさえ防げればハザードランプで用が足りるからなくなったんだよ
スバル以外は昭和50年代頃に廃止している >>642
だよね
今はと言われても、少なくとも30年前の車に付いて無かったから 事前の点検にちゃんとお金さえ掛ければ大丈夫。無職の時に同じような車の状況で事前の点検無しに一発ユーザー車検に出したら最初の検査でNG！近くの修理工場で部品交換してもらい2度目の検査で合格。安くすんだけどすごくドキドキしたよ >>639
いやいや、単に車庫入れで前方を照らしても意味ないし
他の通行人や住人が通ったら眩しいだろうしスモールが最適だろ 「海老、巣」さんの名言
働くことに意欲を求めるのがおかしいんです。仕事で輝くという人生は変。人は、競艇場で輝くために働くんです。」（本書より）
意外にも名言揃いな蛭子さんによる回答の数々。自身の悩み解決のヒントも見出せるかもしれません。
https://bookstand.webdoku.jp/news/2015/06/28/113000.html H26/02式の34Sなんだが、ドア内張のクリップって純正型番72332-75H00でいいのかな ２１なんだけど
シフトチェンジ入りが悪い気がするんだけど
どうすりゃいいかい? 単に寒いから渋いだけ→気にすんな
ミッションオイル汚れてる→オイル交換
シンクロ死にかけ→ミッション交換 >>650
ダブルクラッチしてみる
は効果あるかな？ >>652
常にダブルクラッチできる人ならいいんじゃないですかね
ぼくはそんな面倒くさいことできません >>649
トタルFFに交換してみ
それでダメならアッセン交換 >>651
３Ｘ
MH23Sと共通なのか
ネットで検索しても23Sばかり出てきて34Sは見つからなかったわ >>653
ダブルアクセルやトリプルアクセルを確実に決められないと技術点が取れません FAの新車で平均燃費29.0、実燃費28.1達成
郊外中心に走ってるけど感動的な数値だな 7年前に34MTで30超えを経験した者からしたら28なんて今さら感しか無い ワゴンRはもうアルトより売れてないんだな・・・
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17486416
■2021年度上半期 軽四輪車 新車販売台数ランキング（編集部調べ）
1位：ホンダ N-BOX 9万453台
2位：スズキ スペーシア 5万8144台
3位：ダイハツ タント 4万7933台
4位：ダイハツ ムーヴ 4万5916台
5位：スズキ ハスラー 3万9978台
6位：日産 ルークス 3万4993台
7位：ダイハツ ミラ 2万9980台
8位：ダイハツ タフト 2万8553台
9位：スズキ アルト 2万8382台
10位：スズキ ワゴンR 2万6933台 23をユーザー車検通してきた、あと2年遊べるドン！
サイドスリップ調整はメジャーと輪止めと実走の感覚だけでやったけどすんなり通ってホッとした
法定費用と自賠責の28130円だけで通るなんて安いぜ！！
※予備整備でその倍くらい掛かっているのは秘密 >>662
アルトはラパン込みのチートだから
ムーヴが大体キャンバスのお陰で売れてることを考えるとスマイル補正で5位くらいまで跳ねるぜ つまり、あんなに酷評されたスマイルの力を借りなきゃならんほど売れてないってことだわな… ダメハツ工作員がギャースカ大ブーイングしてるのは評価というよりネガキャンだもんな
酷評なんて誰もしてないだろ >>662
9月単月ではスペーシアを抜いて3位になったから
これから売れるようになるよ なんでか知らんけど、未使用車専門店にたくさん並んでるよ、スマイル >>670
ガンガン納車されてるぞ
ある意味優先枠 >>669
2021年9月 軽四輪車 通称名別 新車販売速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
１ホンダ・Ｎ-ＢＯＸ 11805
２日産・ルークス 9708
３スズキ・ワゴンＲ 7573
４スズキ・スペーシア 7064
５スズキ・ハスラー 5903
６ダイハツ・タント 5298
７スズキ・アルト 4788
８三菱・ｅＫ 4721
９日産・デイズ 4653
10ホンダ・Ｎ-ＷＧＮ 4453 ありゃ？
スマイルdisってたダメハツが急に黙っちゃったな
>>673がショックだったのか >>674
スマイルを見て、キャンバスが見直されたとか言っていたが
ムーヴの没落ぶりは何なんだろうな 新型車は作り置きしてる分多めに記録出るしなあ。企業と信者の対立とかどうでもいい
好きな車のスレで好きな車の話しとけばいい >>676
それでも注文数には間に合ってないんだから、新型車は注文が多いから多めの記録が出るで説明が付く
問題は、スマイルなんかキャンバスのライバルにならないと言っていたのに
何でムーヴが前月比56％まで下落しているのかだろ >>680
だから、キャンバスが売れなくなったから
キャンバスを合算したムーヴが前月比56％になったというのが大方の見方だよな ターボ車とNAって軽でも全然違う？
燃費とかどうでもいいけど、体感差があまりないならNAにしようか悩む >>685
高速での追い越しや上り坂では雲泥の差
ほぼ平地しか走らないのならNAでも十分 >>686
ありがとうございます！
NAにします！ FXだとIRカットガラスでないのでフィルム施工すると7万円はかかる。
となるとFZとの差は5万円。それでチルトハンドル、シートリフター、アルミ、
革ハンドル、LEDヘッドランプ、ツイーター有無、スタビと５万円くらいの差は
埋まってしまう。これは買うならFZですわ。
ハイブリッドTはさらに20万円高いので、
高速乗るとか上り坂が多いとかでなければNAで十分かな。 単純に顔でFZを選んだけど、悪くないっすよ
もしもFZ顔のスティングレーがあったらそっち買ってたけどね IRカットでないと、日差しが肌に刺さって痛い。
フィルム施行したら大分和らいだ感触はある。
スズキもケチケチせずに全車IRカットにすればいいのに。
2種類作る方がかえってコストかかりそうだ。 失礼を承知で申しますが、加速を「◯◯倍」で例えられても困るっていうか… 会場の床をシートで覆う作業で
シートがカーペットみたいに丸まってんだよ
で、会場の床をシートみたいなカーペットで包むから
バイト全員で雑巾がけみたいな姿勢で両手でシートみたいなカーペットを引いて腰が痛くなるぐらい中腰で何時間もしてたら
途中で社員が合流したのよ
社員ね
足で蹴ってカーペット引いていくの
片手で携帯で話しながら
カッコいいんだよ、社員は
クールだよ
俺たちは両手で雑巾がけみたいに中腰で腰痛めながらやってたのに
社員は足で蹴って携帯で話しながらやってんだよ、本当に玉木宏みたいでカッコいいんだよ
お前らなら、そこからどうする？
分かった？？
社会経験ないのに偉そうにすんじゃねーよ古事記 加速とかどうでも良くて、維持費で考えるならNAでおk
高速もまったり制限速度で走るならNAでおk 代車で乗ったけどステTなら走りは1.3リッターの普通車と変わらない。
追い越しも上り坂も全然問題ない。
長距離、バイパスがメインならターボが良いとは思う。
しかしステTならスイフトが買えるんだよね。
金額はスイフトXGとRSの中間の値段かな。
自分ならステTの金額まで出すならスイフトにする。 はぜワゴンRのスレで相談してるかをわかってないんだよ。 >>690
> 2種類作る方がかえってコストかかりそうだ。
旭硝子にそれぞれの枚数指定して発注するだけだから、コストはかからない
もしかしてガラス１枚からスズキが作っているとでも思っていたのか？ >>685
全然違う
NAでも困らないだろうけど
軽自動車に1000ccのエンジン積んでる感じかな
1000回転ぐらい低い回転数で走れるから静かで楽 俺、最初にめちゃくちゃこだわってた事があるんだ。
それは絶対車のシートを汚したくないと思って、新車でH21年にT買ってビニールを剥がす事無く速攻シートカバーつけたから
未だにそもそもの生地のシートに座ってない。だけれども生地自体は傷まずに乗れた事になる
13年前のシートカバーはそれを未だに問題なく使えてるわ。耐久性抜群 一方俺は純正ゴミシートを取っ払ってレカロシートを付けた 新車ビニールを剥がさないでシートカバーしたの？
カビまみれになってないか >>679
ダイハツは部品が調達できなくなって、先月からは全車種大幅減産しているだけだぞ。
普通車なんてトヨタに供給しているルーミーは半分以下、ライズに至っては1/4いかになっている。
10月以降も大幅な生産の停止が予定されているので、販売台数以前に当分の間はダイハツの車は手に入れることが難しくなってきている。 >>708
シートカバー付けてるシートはシート無しより汚いよなw MH55Sと95Sの比較で、95の方が扱いやすいが回しても吹けない。
55Sの方が回す楽しみが若干ある、
ただし55Sのクリープ走行は鬱陶しい時があるとかのレビューだった。
どっちもどっちだな。 ワゴンRのフルモデルチェンジは何年先くらいか知ってる人いませんか? >>714
通常はフルモデルチェンジは６年おきだな >>703
そのNAで困らないが一番のネックになってる
NAで困らないからターボ選択する人はたったの10% >>697
スイフトの方がカッコ良いと言う人も居るしお前の価値観＝皆の価値観じゃないからなあ >>714
昨年は2022年とか言われたが、どうも2023年末くらいまで遅れそう。 今年の年末枠は11月で生産終了予定のアルトっぽいしなあ
まあ次世代アルトバン狙ってるんだけど >>716
でも、光なら1年後にフルモデルチェンジできるのか 714です
>>717
>>720
ありがとうございます >>719
俺も現行スイフト滅茶苦茶安っぽくてカッコ悪いと思う。 スイフトは後部座席がな…
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