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【スズキ】ワゴンRスマイル Part1【スライドドア】
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2021/09/02(木) 09:11:21.82ID:5xqG5WGf
>>953
そもそも軽自動車で最新のシステム積んでる車が無いような
ダイハツスズキは普通車基準だと全車一世代前だろうし
ホンダもフィットやヴェゼルのと比べるとNシリーズのは一世代前
後は日産三菱ぐらいだけど、ここだけもしかして最新世代だったりするんか？
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2021/09/02(木) 09:14:49.84ID:eHdEK0a1
Gグレードの快適すら設定しなかったら鍵穴に鍵差し込んでエンジン始動なのかな？
だとしたらいいな！
Gのオプションレスが一番楽しそう
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2021/09/02(木) 09:15:49.95ID:aI2rhvfq
>>945
普通の人は事故の事は覚えてるけど車がなんだったかなんて忘れてるよ

ところでメーカーオプションの9インチナビの使い勝手はどうなんだろうな？
純正にしては9インチ全方位で18万と安い方だと思うから今までは社外品を自分で取り付ける派だったけど今回はメーカーオプションナビを付けてもいいかなとも思ってる
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2021/09/02(木) 09:18:45.15ID:2dd1rVcw
このクルマはスペーシアの屋根ぶったぎって外板パネル替えたクルマじゃねーの？スペーシアスマイルでいいじゃん。
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2021/09/02(木) 09:19:38.14ID:5xqG5WGf
>>958
ハスラーのナビと同じもんっぽいからハスラースレで聞けばレビュー貰えそうだぞ
パイオニア製だったはずだし、純正は車の機能と連携出来たりするからハスラーのと同じならむしろ純正で良さそうだな
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2021/09/02(木) 09:50:02.68ID:T8WBlE96
スズキは俺らの言う通りのクルマを作ればいいのに
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2021/09/02(木) 10:05:07.14ID:zMWB9tRX
>>965
お前のために言ってあげるんだけど、
いつまでも人を馬鹿にして快感を得るためにネットやってると
いつか逮捕されるぞ。
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2021/09/02(木) 10:13:07.44ID:zMWB9tRX
>>967
いや、まだお前は治ってない。
このままでは本当に取り返しがつかなくなるとこまでエスカレートする。
そういう人間を何度か見送ってきた。
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2021/09/02(木) 10:14:50.91ID:1lh58RPH
電パの不具合ってちゃんと治ってるのか？
N-WGNが新型出した時電パの不具合で納入がかなり延期されたみたいだけど
0971阻止押さえられちゃいました
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2021/09/02(木) 11:12:48.76ID:PWg+ppYg
通常使うことのない6500回転時の瞬間最高出力とか大した意味は無いんだけどなあ
もっと1500〜4000ぐらいの平均出力とか実際に違いの分かる指標を出せばいいのに
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2021/09/02(木) 12:18:20.26ID:MoWU9rc2
>>973
>>736に時系列が書かれているが
電パ搭載はタフト以外にもたくさんあるし、タフトが最初でも最後でもないし
タフトがスマイルと競合しているわけでもないのに
取り立ててタフトを持ち出すのは、ダイハツのステマなのだろう
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2021/09/02(木) 12:23:48.84ID:eOFVfWwb
>>973
>>975
それは「ダメハツ爺さん」と呼ばれている統失患者ですね
症状もかなり進んでいるようです
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2021/09/02(木) 12:24:07.55ID:AaAQf7uZ
写真で初見だとイマイチに感じるけど実車は結構いいので普通に売れるでしょ
予想では月4000くらい行くだろね
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2021/09/02(木) 12:50:31.98ID:/8xw5PCH
嫁がカリフォルニア仕様が欲しいと言うので週末買いに行きます
てかもう買えるの？9月10日発売とか言ってたような
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2021/09/02(木) 13:00:14.91ID:F/v8PZks
これフルフラットが相当にインパクトあると思います。
凹凸があるのと無いのとでは全然使い勝手が違ってくるし。
屋根の高さはスペのようにサーキュレ用途とか考えなければ実はそれほど高くする必要などないわけで。

したがって、予想を遙かに大幅に超える数の需要があるでせう。（確信）
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2021/09/02(木) 13:06:38.91ID:vh8vVH0q
>>982
半導体不足で年内納車はもう厳しいと言ってたから、
受注は多いものの、ナンバーついて販売とカウントされる数はしばらく少ないかもね。
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2021/09/02(木) 14:30:42.56ID:sZpWd8ar
>>971
CVTからの出力特性とかも
モーターの低速出力が凄いとか言われてるけど、実はCVTからの出力だとあまり変わらんかったりするし
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2021/09/02(木) 14:35:52.45ID:PGu64OaE
スマイルとキャンバス乗り比べたらあまりの違いにびっくりするよ
スズキのISG付きNAの動力性能はハンパじゃない
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2021/09/02(木) 15:20:05.42ID:zbq5e0kd
>>1
実質MRワゴン後継車
スズキの軽トールワゴンであるワゴンRのシリーズ車種として、両側スライドドアを装備し、外観を個性的なデザインとしたモデルである。
3代目モデル以降、現行の6代目モデルまで車両型式が「MH」で踏襲されているワゴンR[注 1]に対し、本車種では車両型式が「MX」となっている。
車両型式がワゴンRと異なる派生車種としては、普通乗用車規格のトールワゴンであるソリオの前身である「ワゴンRワイド[注 2]」以来となり、軽自動車規格における車両型式が異なる派生車種はシリーズを通じて初となる。
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2021/09/02(木) 15:29:55.19ID:vh8vVH0q
>>992
エンジンの基本設計が15年の開き技あるのと、プラットフォームの差で重量が50kg以上違うのもそこに効いてるな
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2021/09/02(木) 16:00:20.66ID:WTTuHHsg
1年前発売のタフトでさえ電パ着いてるのにそれも無いスマイルってどんだけ遅れてるんだよ。
買う気失せるわ
10011001
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10021002
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