【スズキ】JB64ジムニー☆140【新型】
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ジムニーはATでも構わないけど、免許はAT限定だと勿体ない。
いつMT車欲しくなるか分からないのに。 ATがダメなんじゃ無くて、ジムニーの4ATがダメなんです。
5ATとかだったら、もっと評価は違ったと思うけど、スズキの見解では4AT以上はジムニーのスペース的に無理みたいです。
操作性とかAT・MT考えなくても、変速数の多い方が、動力性能的には有利だと思いますよ。 ATMTで煽ってる人は年季が違うからか煽るの上手いな… 今のところ車検で大きなトラブルになった人はいないみたいね >>803
トルコンは駆動に液体を介してるからプラマイゼロだぜ
MTだと最大トルクでの発進が可能なのな、知らん人には解らんと思うけど
燃費が悪い ＝ 滑ってパワーロスしてる
一昔前の４ATを流用したのがそもそもの間違い >>807
配線のやつ？ きっちり止め過ぎて
遊びが無くなって切れてしまいますみたいなやつよね
何気に対象の車両数が多い >>786
直径735〜740mm前後？
2インチプラスバンパー弄るか
4インチぐらい上げたら入るんかね。 >>810
スタッドレスみたいなパターンだな
はみ出さないギリのサイズで一回履いてもいい感じ >>810
外径736もあるけど、どうなん？
純正686 >>812
742mmやな
1回履いて試すにはハードル高いな >>817
純正サスのストローク次第なのだろうけど
ボディに干渉しない？ >>817
正直試したくないかな。
195r16cが限界だわ。
>>819
>>818宛で >>821
そりゃハンドル切ってもかろうじて
あいてる計算ではあるけどw >>820
別に難しくないよ
切り込み入れてハンマーで叩くだけや
これだけで1インチ相当稼げる ノーマルでもいけそうだが、コイルで1インチ上げればいい感じ
山やる人はダンパー交換とブレーキホース交換かな
延長ブラケットは俺的にお勧めしないが純正の性能は悪くない
フラフラして酔うのはハンドル操作が雑なだけ、へたっぴです >>811
そっとしておいてあげよう
トルコンを理解してないだけじゃなくロックアップも知らない原始人なんだよ >>826
フラフラするとか言うのは大体ATの奴らw >>827
自演してまで相手して欲しいんか？
ロックアップもトルコンもわかんねぇよ
スターレットの３ATからMTに改造するのにバラしたが
どういう理屈かすら見ても解らんかったよ
凄い技術だがお前は解るのか？
ネットの知識だけでしょうもない事言うなって >>713
どこを走ろうが明らかに運転が楽しいのはMTです、楽なのはATだけど >>830
楽しいかどうかはあなたの主観だから
ラクなのは誰が乗ってもラクだけど >>831
若くてもミッション車って言う奴いるんだなMTがミッションの略だと思ってんのかな？ >>838
楽も主観だろ
今時ACCも付いてないATなんか楽でもなんでもない ジムニーみたいな趣味車は面倒とか関係なぅ
MTで操つるのが楽しいんだよ
ATでもシフト動かしたくならんかな
MT vs AT ファイッ！ >>842
室内外のマークをベンツに変えてる奴もいるぞw 正式名称は自動遠心クラッチ
屁理屈でもなんでもない 最近のガキはカブの仕組みも知らんで
イキっとんのか
カブにメイトにバーディ、すべて遠心クラッチ
ガチャコンでシフトダウンにアップ
あの類をバイク乗りとは言えんわな 屁理屈の上自作自演って痛いな。
MT乗りの皆さん、こんなのが仲間で良いの？w カブ号ＭＴ？ 何だそれ
意味不明だわ
恥ずかしいのう 正当にクラッチのアリナシで言えばカブはクラッチありのバイクだ。
ウメさん用に片手運転できる様に設計されただけで、実際のクラッチ操作は
足でしている。
乗りこなすと半クラもできる凄い仕組みです。 なんかお前らのやり取り見てると
頭がきゅーってなるわ 信じられます？みなさんこれでも40過ぎてるんですよ クラッチとクラッチペダルの区別ができない可哀想な子がいるな まともにバイクも乗ったことがないガキ共
知ったかを指摘されて必死だな
どこのバイク乗りがカブのことを
カブ号ＭＴなんて言うんだよ ごめんねぇ、クラッチ付いてないっていうから付いてると書いただけでこの有様。
乗った事ないとVベルト駆動かと思っちゃうんだろうか･･･チェーンケース見えてるのに。
だれもMTとは書いてないが変速はマニュアル式だよ、変速ペダルを踏みこむとクラッチが切れる。
じんわり離すとじんわり繋がる。
こんな仕組みですわ。
ちなみにジムニーはMTです。 さっきファイアット・パンダ初代とすれ違った
ジムニーのデザイン性の高さ
機能を突き詰めた結果的に、だろうけど、
パンダに通ずるものだと感じた
奇跡に近い素晴らしいデザインに思う
いまキネティックイエローだけど
ネイビーブルーが出たら買い直すかもしれん MT派 妻と子供と幸せに暮らすか独身貴族で人生満喫
ジムニーは趣味的でお金も自由が効く
AT派 独身ブ男で結婚は地獄と言い、性はデリヘル頼み
いつも独りで人との会話はオフ会のみ >>866
そんな色のパオあったね、めっちゃ売れたやつ。
俺も欲しいかもｗ >>865
初めて乗ると戸惑うよね
カブがスクーターみたくアクセルひねるだけで進むと思ってる人が多いのかな？ >>871
実は赤くてイボイボタイヤのカブはリターン式で普通のカブ乗りですら戸惑うんですよｗ 久々ここ覗いたらまだミッション戦争やってんのか！
ばっかじゃねーの？ 最近のカブは停止時だけロータリー式とか、進歩してるんですね。 >>875
走り出すとリターン変速なの？マジなら凄い 運転してるとわりと大きな車を運転している感覚にならね？
で、そんな感覚の時に対向ですれ違うとジムニー ちっせ！ならね？ >>879
単純に安いから乗ってるわ
差額の10万あればホイールタイヤ1揃え買えるわけだし
んで免許とってからMT車しか所有してねえし社用もMTだから自然とMTチョイスしてるだけだな 今時の軽は下手なコンパクトカーより・・・
他でもないジムニーの新車乗り出し200万円ってそこらのコンパクトカー買える値段だからねえ 反面、200万てのは他の本格オフローダーなんか絶対に買えないジムニーならではの超コスパ、激安良心価格でもある
仮に三菱やダイハツがこの規格でジムニーに似せた本格オフローダーを作ったとしてもこの廉価帯には収められない >>886
本当にありがたい。
2ドアは不便だがジムニーなら遊び車として所有できる。 本気でクロカンしたいなら6474ですらテコ入れ必要だから車両価格+150万くらいはするよ
言い値で買われるからってショップも23の頃から価格跳ね上げてるしね >>879
そんな奴らはATの白ナンバーにするんだろ 貧乏、、、車に金かけたく無い人が軽に乗るんだろ
MTジムニーも同じ枠じゃないの？ MT黄ナンバー vs AT白ナンバー
男は黙ってMTだわな >>892
40代後半になると毎年200万の貯金が楽にできるようになる人が沢山居るんですよ。
自家用車を子どもに取られて自分用にもう一台欲しいなぁ･･･とMT至上のジムニーへ走る。
子育てを終えた自分へのご褒美としては手頃な買い物でしょう。
あとは長年モデルチェンジを待ちかねていた人、こういう人は老若男女に居る。 まぁ5ちゃんでいくらAT乗ってる言い訳をしてみても
リアルや他のSNSでは引き続きバカにされてるわけで
しかも改造すればする程ATなのに？と余計に思われて
八方塞がりになる MT一択とは言わんがギア比変えたりダウンギア入れてたりしたらローの5速発進とか極端な使い方もできるからクロカンは利点も多いよ >>893
あの情けない白ナンバーはMTでもいるだろw 原価１０万て上にあるけど車ってコスト８割くらいじゃなかった？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
