【ダイハツ】ハイゼットトラック 33台目【軽トラ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
タバコ吸わねーし
灰皿なんかいらねーからUSBコンセントをデフォにして欲しいわ 先月買ったけど置き型の灰皿付いてるぞ、
どこでも使えるから便利じゃない。 >>141
カップホルダーに付けるタイプな。
>>136
灰皿必要な職種はなんですか？ >>141
アクセサリー扱いじゃなかった？
お得意様だから営業の心遣いとか >>145
よっ！ 待ってました！！
マジかよ、、、俺の前期だからか初めから無かったわorz 今日は暇になったから>>135をやってみるか
耐熱ゴムホースをホムセンで見てくるかね
皆さま、今日も一日ご安全に！ そうだな
不完全すぎて本体代以上にカスタムしちゃったよ… >>146
俺のジャンボもハロゲンライトのだけど灰皿はカップホルダーに付けるタイプが標準だったよ 俺のアクティトラックには灰皿＆シガーライターが標準装備してたぞ 何か燃料ポンプがどうのこうのって言う違うリコール来たよ >>154
それは大変だね、>>129,130,135でみんな知ってるけど ハイゼット乗ってるやつみんなバカそうに見えてくるwww そんなバカなことをわざわざ書きにくるバカなおまえが大好きだよ >>150
なんやて？！？！
忘れるとかあるのかね？ ハイゼットは内装だけもうちょっと金かけて欲しかった
外面はいいのに中は安っぽい！（個人的意見） ドアロックは未だに棒やしサイドブレーキ出っ張ってて横になれないし
実用性低い 農用スペシャルだけど普通についてたよ
使わないからグローブボックスに入ってたけど 現行キャリイみたいに原始的なカチカチ音のほうが好み 車体番号の通知キター
来月中旬の納車予定だけどナビ関係欠品とか泣けるな 俺、納車日の通知とゆーか相談されたんだけど大安じゃなきゃダメ？
あんまり気にして無かったけど言われたら気になって
ナビもETCも後付けする予定
セカンドカーだからすぐに必要ねーし
保険もかけねーとな ハイゼットジャンボ用
kーBREAKのアームレスト付けている人いますか？
シートめくってステイをボルトオンらしいですが難易度はいかに アカン通勤カーからメインカーになりそう
どこでもいけて寝れるし最高や 対象は、「タント」「ムーヴ」「ムーヴキャンバス」「ミライース」など21車種の軽自動車だ。リコールの原因は、低圧燃料ポンプの樹脂製インペラ（羽根車）にある。このインペラが燃料であるガソリンを含んで膨潤し、ポンプケースと接触して作動不良を起こす。最悪の場合、走行中にエンジンが停止する恐れがある。
目を引くのは、ダイハツ工業がリコールを届け出るまでに時間がかかっていることだ。品質問題に詳しいある自動車メーカー出身者（以下、品質の専門家）は「異常なまでの遅さ」と表現する。
というのも、今回のリコール対象車の製造期間は約1年10カ月（17年7月3日〜19年5月8日）と比較的短いのに対し、市場から上がってきた不具合件数は584件もあるからだ。
しかも、デンソー製燃料ポンプが原因のリコールは20年1月に米国で報告され、同年3月には日本でも発生している。従って、少なくともその時点で、ダイハツ工業はデンソーから燃料ポンプの品質不具合に関する情報を得ているはずだ。さらに言えば、20年3月には親会社であるトヨタ自動車が300万台を超えるリコールを発表し、自動車業界を騒がせる大問題に発展しているのである。ダイハツ工業がデンソー製燃料ポンプの潜在的な品質不具合リスクを知らなかったはずはない。
「通常は、市場から上がってくる不具合件数が1桁の段階でリコールか否かを判断する。それが難しい案件でも20〜30件程度で手を打つ。業界でこれだけ問題になっている案件で、約1年10カ月で584件もの不具合件数が積み上がっていくのにまかせたというのは、ダイハツ工業の品質保証の対応に首をひねらざるを得ない」（品質の専門家）。
ダイハツ工業は一体、何をしていたのか。
>>172
こんなゴミトラで寝たらサイドブレーキで腰やられるやろ 20〜30件程度でリコールなんて聞いたことないわw
品質の専門家とかでっち上げてダイハツ叩きたいだけやん この完全ダイハツ擁護のゲス発言は社員かね
ちゃんとしたメーカーはユーザーの安全とコンプライアンスのために不具合1件だろうがすくにリコール出してるぞ
呆れてモノが言えんな 現在はサービスキャンペーンとリコールの判断はメーカーがお伺いをたててからの国土交通省の判断なので、
問題があるとすればダイハツが不具合に関して誠実かどうかだがね。
関係ないが不具合車両一件でリコール出してるメーカーを教えてほしい。興味がある。 どうみても消費者目線じゃない物言いワロタ
ダイハツ関係者キモッ >>180
おい、ダメハツ関係者
けつ下エンジンとサイドブレーキ出っ張ってるのなんとかせえや
改善しろアホ >>182
他のメーカーの製品を買えば良いのでは？
>>181
自分が知らないこと知ってると関係者ですか？
おめでたい >>182
レバーを反転して下ろしたらサイドが掛かるように改造したら？出来るか知らんけど 手前に引くタイプのサイドブレーキが仕事車にはいいのに、いつの間に見なくなったね
昔は2トントラックでも横になって熟睡できましたよ 今は逆に疲れる ジャンボならフルリクライニングして腰枕して靴を脱いで足を伸ばせば熟睡出来ますよ >>185
手前に引くのあったねえ
ハイエースやボンゴがそれだった記憶 それステッキタイプって言うんじゃなかったか？
今乗ってるハイエースがそれだわ 助手席は人が乗らないので、助手席の足元空間を有効利用したいと思ってピッタリサイズのコンテナ置いたけど、入れるものがない >>186
ノーマルキャビンでも4速に入れて助手席側に足突っ込んで斜めに座れば足伸ばせますよ
ATやと糞でかシフトレバーが邪魔でできひんかも 別に足伸ばさなくても仮眠程度ならできる
熟睡？赤帽でもやってるの？ 僕は曲げた足を助手席側、運転席側を頭にして寝たことあるっすよ(゜∀゜)
意外と軽トラでも寝れると思いました(゜∀゜) 対象は、「タント」「ムーヴ」「ムーヴキャンバス」「ミライース」など21車種の軽自動車だ。リコールの原因は、低圧燃料ポンプの樹脂製インペラ（羽根車）にある。このインペラが燃料であるガソリンを含んで膨潤し、ポンプケースと接触して作動不良を起こす。最悪の場合、走行中にエンジンが停止する恐れがある。
目を引くのは、ダイハツ工業がリコールを届け出るまでに時間がかかっていることだ。品質問題に詳しいある自動車メーカー出身者（以下、品質の専門家）は「異常なまでの遅さ」と表現する。
というのも、今回のリコール対象車の製造期間は約1年10カ月（17年7月3日〜19年5月8日）と比較的短いのに対し、市場から上がってきた不具合件数は584件もあるからだ。
しかも、デンソー製燃料ポンプが原因のリコールは20年1月に米国で報告され、同年3月には日本でも発生している。従って、少なくともその時点で、ダイハツ工業はデンソーから燃料ポンプの品質不具合に関する情報を得ているはずだ。さらに言えば、20年3月には親会社であるトヨタ自動車が300万台を超えるリコールを発表し、自動車業界を騒がせる大問題に発展しているのである。ダイハツ工業がデンソー製燃料ポンプの潜在的な品質不具合リスクを知らなかったはずはない。
「通常は、市場から上がってくる不具合件数が1桁の段階でリコールか否かを判断する。それが難しい案件でも20〜30件程度で手を打つ。業界でこれだけ問題になっている案件で、約1年10カ月で584件もの不具合件数が積み上がっていくのにまかせたというのは、ダイハツ工業の品質保証の対応に首をひねらざるを得ない」（品質の専門家）。
ダイハツ工業は一体、何をしていたのか。
丸坊主にしたら身長170cmもないっすよ(゜∀゜) ◆GJenck4cmw
お前キモイw
https://www.google.co.jp/search?lr=lang_ja&;ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E2%97%86GJenck4cmw エアコン自体は良く冷えるんだよなぁ
車体環境が悪いから暑くてしょうがない。 バンなんだから断熱材とかがないボディだろ
長時間乗るならケツの下のケツカッチンだが ケツカッチンならシートとボディの間に断熱材挟めって
ヒキニートはこんなの上げて軽トラ乗った事ないだろ？ と、ケツカッチンの意味を知らないヒキニートか申しております フロントガラスの断熱ガラスだとかなり変わるんだけどな
>>203
まだこんな大昔で時間が止まっている人間っているんだ
ちゃんと社会に参加してる？ エアコンガス減とファンベルト緩みでエアコン使ってない俺には関係ないね >>211
流石にラジエターは使ってますよね
もしかして空冷エンジンですか？ 実際はシート下だけじゃなくて背中の鉄板も熱くなるんだよな
凹凸あるから断熱材貼りにくそうだけどやってる人いる？ 自己解決した
背部全面にアルミのサンシェードを貼ってきた
今日は涼しいから試せないけど多少は変わるだろう >>199
良品廉価だの品質いいだのと宣伝しておきながらこれか
詐欺メーカーかよ >>209
100系でもかなり後ろについてたと思うけど、トラックでシート下にエンジンがあった世代って何時ごろなんだろうね
バンと勘違いしてる人が多いのかな
ラジエターの位置ならサンバーでも大差ないしね
アクティはどうだったんだろうか 荷台前方下のエンジンから背面の鉄板に騒音が伝わってると仮定すれば
オプションのプロテクターだっけ？ゴムのやつ
あれは騒音吸収の意味があるかも知れないな
潜水艦用途の特殊素材が手に入れば一番よいのだが ATオイル漏れリコールもあんな内容で誤魔化して終わりか セルモーターの音をキャリイのにして欲しい（切実な願い） >>219
100系でもバンはアクティと同じ位置にラジエターあるんだけどね
トラックはシート下に空きがあるからあの位置なんだろうね
アクティのシート下収納はちょっとうらやましいね
特にサンバーならシート下まで配管を引っ張ったんだから最前面にラジエター置いて、シート下を収納にして欲しかった
一部グレードに小っちゃな収納はあるけどね >>217
反響の騒音防止目的だけならデッドニングの鉛でも粘着テープで付ければ良いよ エンジンが真下にあるから熱気がきて暑いとか言っている奴はそもそも軽トラ持ってなさそう
真夏に運転席からシート周りをいろいろ触ったけど熱気で熱くなっているところなんかなかったし
都市伝説を信じるタイプの人間が軽トラを叩くために都合のいい噂だけを壊れたスピーカーのように発信し続けているだけな気がする >>226
でもみんな暑いって言ってますけど…
これって都市伝説？ 熱いか熱くないかって言ったら熱いよね
助手席側のふくらはぎがあたる所あたりの剥き出し鉄部分が熱くなってるしね
ただ、クーラーが割と良い仕事するから乗り越えられるレベル >>230
スズキだと上級グレードにシートライザーカーペットってのをひらひらさせて誤魔化してる(笑) >>226
俺は二十年は代々のジャンボに乗ってるけど貴方の意見には賛同できない。
…と言っても俺は高速道路で走ってて腰回りが暑すぎる以外はエアコンの効きで満足してるが。 ボディ、スタンダードにするかジャンボにするか考えてたら更にわからなくなってきたw アクティトラックおすすめ、美品中古があるうちに乗らないと後悔するよ 226は自転車乗りだからわからなくて当然だなw
シート下付近に手近づけただけで熱いのがわかるぞ、
エアコンの冷気をボディ鋼板で相殺してるんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
