【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ213台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」 2020年11月17日発売 ←NEW!
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
「特別仕様車」 2021年3月8日発売 ←NEW!
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャンもますます加熱しているようです。
ネガレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう〜
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ210台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1616911619/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ211台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1618801832/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ212台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1620855389/ 長距離ドライブを軽で快適にしたいならシートは替えないと無理だね キュルル再始動じゃないから気にならないじゃん、コンプレッサー止まるのがイヤなのか >>898
ハスラーは乗り心地は良いほうだけど段差や曲がりでストレスがあるかも
前乗ってた車の感覚で段差越えたら「ぬおおっ！」と声を出すくらい衝撃と揺れがあってビビった
道に出るところだから一旦停止してゆっくり出てもこれ
あと左斜め後ろの目視での視認性に少し不満があるかな
サイドミラーが見やすいのでそこは補えているけども
あと対策としてルームミラーを大きいのに替えたのも有効だった
こんなことなら全方位カメラ付ければよかったと思った
そんな感じで乗っていておおっ！？と思うことがそこそこある
他の軽自動車より一層丁寧な運転と感覚の転換が必要だと思う
見た目や試乗してよほど自分とピタリとこない限りは軽の選択肢はN-BOXがいいんじゃないかな 自分でDIYとかしたいなら、ホンダ車は無い
あんな変態車は他には無いわ 右だた
アイドリングストップはリスタート（とくにハスラーは静かでスムーズだし）は不満ないんだけど
止まる時に細かく微妙なブレーキタッチができないのがイヤ
もっとクッとブレーキ踏み込んだときにストップしてくれたらいいのになと個人的には思う >>900
オレのハスラーは運転席だけレカロに交換した。大昔、なじみのクルマ屋さんから
オフィスチェア台付で二万円だった中古（ST-JJ）だけど大満足 >>904
確かに右足だけだと微妙な部分はあるとは思います。
その意味ではまだまだ調整すべき部分はありますね。
まあしかし、
俺に限れば左足ブレーキなので、ブレーキとアクセルと即時に同時にそれぞれ微妙に加減ができるので支障は無いですね。
少し慣れたらスムーズ的確にギクシャクせずに停止できるようになりました。
左足ブレーキの特典のひとつですね。
左ブレーキ派にとって、ハスラーの足踏Ｐの位置は実に的確なので左足ブレーキの障害になりません。
安全に左足ブレーキを行えますのでとても良いです。
電動Ｐは便利が良さげではありますが、電動Ｐに慣れると、電動Ｐ付きでない車に乗るときは意識して運転しないとウッカリ事故を誘発する可能性がありますから現状では無い方がいいと思います。
何事にも程があるということですね。 >>898
>>898
新型のターボモデルなら全車速追従クルコンが付くので長距離も快適
他によいところは
・走行時の車内が他車種に比べると静か（この意味ではNボも評判良い）
・アイポイントが高めなので夜間に対向車のヘッドライトが眩しくない
など。試乗して >>879
関西中部で通勤時吹雪きまくっていた時、雪がフロントグリル等に貼りついていたがGのハロゲンヘッドライトとフォグランプにはまったく貼りついてなかった
周りのLEDライト車はベットリ雪がついてた >>898
乗り心地と長距離運転とは別物だから
ハスラーの運転席や助手席のフカフカ座席は目が上下や左右に揺られるから長距離運転すると余計に疲れる
ハスラーは街乗り特化で40km以下で走れる道路だけ用
郊外や高速運転では硬めのシートが良い
安定性の無いハスラーで高速とか無謀だけど >>885
引き籠もらずに早起きしてお外に出ようぜ！
早朝の朝靄豪雨吹雪幾らでもフォグランプが活躍する場面は有る >>909
君は体がクラゲみたいにフニャフニャなの？
家で寝てたほうが良いよ ストレートに言うと正体がバレるからハスラー持ってる設定でディスるようになったか >>909
それ旧型の話ですよね
現行は長距離余裕ですよ
軽の割にはね 20年落ちの軽からの乗り換えなんで、乗り心地に関してここで言われることの殆どは「いやいやそんなでもないよ」と思える。
カーブの横揺れだけはちと気になるけどスピード落とせば大丈夫。 個人的には飛ばせば飛ばすほど安定する感じだな
粗目路面のうるささは閉口するが 比較対象をはっきりさせない話はただのやっかみってマクドナルドで女子高生が話してた。 納車から1年以上たって
完全に日常の車になってしまった
何にも感じなくなってしまって寂しい この車種はアダプティブハイビームはついてますか？
ハイビーム状態で対向車を検知するとその部分だけ遮光するやつ >>919
丸目だから付いてないよ
対向車が来たら勝手にロービームにするから遠くは見えないよ アイドリングしながらテレビ見てたら五分くらいで飛んだんやけど何が原因かわかる？
再接続したらすぐ写ってまた５分くらいしたらホーム画面に戻ったりする
MOP純正9インチナビ 電波対策のしてない格安中華ドラレコとか、TVキャンセラーの不具合、設置ミスあたりかと。 >>918
車にときめきを求めるなら趣味性の高い車種ということになる。
とあらば、S660もしくはコペン等がよいのではないか。
さっさとその平凡なハスラーを買取店に持っていくのだよ！ >>924
ときめきとかじゃなく
ただの買いたての非日常感の話だよ そりゃどんなに魅力的な女でもずっと一緒にいたら飽き…それが普通になっちゃうから >>906
あまりそういうことは自慢気に語らない方がいいと思いますよ >>928
あとは自分で手洗い洗車して最後の拭き上げ時にそこそこの満足感がある（個人の感想です 今日無事に納車されました
全方位カメラは間に合わないはずだったのだけど昨日急遽入荷したとの事で
昨日のうちに装着してくれて完成体で納車してくれました
1時間ほど乗って来たけど前述されてるようにハンドルの戻りが悪いのが少し気になった
でもあとは全部楽しいいいいいいいいいｗ >>906
左足ブレーキなんてただの馬鹿だろ
いつか事故るわ
嫁や子供が左足ブレーキしてたらぶん殴っでも矯正させるわ
人を殺めてから矯正しても遅いからな MOPナビだとYouTubeとかNetflixは観れないのか…選択間違ったかー >>919
もちろん、ついてますよ！！
タフトは。 >>937
いらない機能ナンバー1のやつか
付いててもみんな切りたがるよな 契約してきた〜！
納車まで3~6ヶ月と言われたけど、楽しみ〜！ >>937
基本性能や車の魅力でハスラーに勝てないから、タフトはどうでもいいオマケ装備をアピールしなきゃならないんだね
なんかかわいそう >>942
実際12月だろうね〜
それは覚悟してます笑 新型NXのデリバリーは秋ごろで、そのころには半導体の供給不足の
影響は少ない見込みとのニュースがあったな。
まぁタイミングによっては現行ジェイスタイルのバックオーダー解消ま
もないころにジェイスタイル２のリリースニュースもありうる。
でもそんな大幅な加飾変更もないでしょ。 >>947
環境性て
実燃費リッター4キロが5キロくらいになったんか？ >>948
ハスラーの1/5、ジムニーの1/3しか走らない極悪燃費ですか
21世紀の車とは思えません・・・ >>945
納車日と同時にJスタ弍
正式発表〜
とか嫌だな ランクルって燃費は悪いけどリセール最強で盗まれ度最強の車じゃなかったっけ
中東筆頭に世界から熱い支持うけてるよね とはいえハスラーの新型のターボも
すべての税的エコ優遇一切なし
というかエコカー除外車なので他の車の事は言えない感じではある >>953
なら中東でステマしといで
我らが日本の道路じゃ迷惑ゴミでしかないから しかしハスラーターボの燃費がどうしてエコカーの対象にならないのか不思議。
2wdターボだけど普段乗り（近場の買い物）でも安定して22km/L以上なのだけどね。
並のNAよりも遙かに高燃費。
実際の燃費で税金変更してもらわんと不公正過ぎる。
まあそれもあって燃費の自動記録を法制化という方向なのだろうけどね。 Sエネチャージでもないいちいちブルルンとセルが回る初期型に乗ってます。
先日ハスラーミーティングに行ってきたのですがマイナーチェンジしたSエネチャージモデル乗りの方と、現行型乗りの方になんだか同情されるような感じで対応されました。
中にはわざわざ買い直してSエネチャージに買い替えた人もいました。
いちいちブルルンブルルンいうのが嫌みたいでハイブリッド車としても初期型はエセハイブリッドだとまで言われ...
初期型乗りとして悔しい思いをして行かなきゃよかったと思ってしまいました。
まだまだ乗るつもりなのですがスズキの途中から全然違う仕様にするやり方にはちょっと納得いってません。 スズキに限らず数年でマイチェンやら特別仕様車やらでるから気にしすぎないほうがいいんちゃうの
タイミングが悪かったと諦めるしかない あるねー。特にアイストが叫ばれた頃の初期の軽自動車。
ちょっとブレーキ離すたびにカララーン！って音を立てる。
あんなのよく乗ってられると思う。
さっさと買い替えるがヨシ！
さらに今のコンパクトクラスにステージアップすれば、
エンジンが止まるのもかかるのも意識せずドライブ出来る
レベルになっている。 >>958 はなんで、数年前のコピペを貼ってるの？アイストOFFにして、リヤハッチの
アイドリングストップ（バッヂ）をS-エネチャージのと交換すれば済むのに >>957
4WDターボだと街乗りばかり続いたら20切るわ
長距離走ると22くらいなんだけどね
まあそれでも燃費は十分満足してる リッター20も走れば万々歳よ
うちの子はどうして15もいかないんだ、、、 >>964
君がランクル乗ったらリッター2キロです
おめでとう 止まる信号の数で相当に違いが生じてくると思う。
北海道の郊外などは平坦・直線・信号なしだろうから雪の無い季節の燃費は３０キロ台と違うだろうか？ お前ら何故にいきなりランクルに燃費でマウントし始めた?w
まあ鈴菌らしくて良いけどw >>957
燃費云々より
エンジンが古めなので
今の基準からするとめっちゃガスでるので お前もどさくさ紛れにタフトでマウントしてんじゃねえよ
ハスラーに燃費ボロ負けのくせに完全な虚言じゃねえかｗ え？誰に言ってんだ？
ダイハツの車の話が出てくる？スレ違うぞ >>967
>>970
タフト実燃費平均値 16.67km/L
ホラ吹いたらダメハツよ^^ >>958
ハスラーミーティングっていまだに開催されてんの？
新型出てからそーいうのあまり見聞きしなくなったから
おまけに武漢肺炎だし レースプランナー持ち今回ヤバいぐらい強い
テイオーに完封された AppleCarPlay繋ぎながらここ見てたらカーナビのテレビ飛ぶな
あれは何が原因なんやろ？
YouTubeでも確実に飛ぶからiPhone動画や音楽が優先されるのは間違いないけど 燃費は「１回あたりの走行キロ」も大きく影響
片道数キロ程度ではエンジンが温まっておらず悪い数値しか出ないよ ハスラー新車買う時に、有料で依頼して、スズキのエンブレムとハスラーのシールと、「ハイブリッド」のシール？、無しで納車してもらうことって可能なんすかね？ 軽だから燃費大事なの
俺のハスラーちゃんは27だぞ！ >>983
店に聞けばわかることをなぜここで聞くの？
どうせなら試した経験談を書き込んでよ >>983
ハスラーのシールなんてどこにあったっけ？ >>969
北海道でも4WDターボでは30どころか25も厳しいわ
意外とアップダウンあるのと飛ばしがちになるのがなあ >>985
たしかに！
>>986
すみません、シールと思い込んでるだけですがシールではないのかもしれません。リア右側、ハスラーという車名のマークのやつです。 全部エンブレムやね
納車されてすぐの状態だったら自分で簡単に剥がせそうだけど スレチだけどオービス手前で60kmで走ってたら抜かされたのにはワロタ いうてもオービス反応するのって30オーバーとかだろ
多少の速度違反ならまず反応せえへん 移動式は結構エグいらしいけどな
まぁ生活道路でやってるケースだろうが レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
