【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ213台目【軽SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」 2020年11月17日発売 ←NEW!
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
「特別仕様車」 2021年3月8日発売 ←NEW!
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャンもますます加熱しているようです。
ネガレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう〜
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ210台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1616911619/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ211台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1618801832/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ212台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1620855389/ 改訂版
■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EfficientGrip RVF02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
ALL SEASON MAXX AS1(ダンロップ)
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 テンプレとりあえず
>>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです 新情報は随時テンプレにまとめていきましょう
ではどうぞ〜 並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの１位
おめでとう！新型ハスラー
国産車
１位（152点）：ヤリス/ヤリスクロス
☆２位（146点）：ハスラー
３位（117点）：キックス
４位（111点）：フィット
５位（ 74点）：レヴォーグ
６位（ 72点）：ロッキー/ライズ
７位（ 67点）：ルークス/eKスペース
８位（ 53点）：MX-30
９位（ 51点）：タフト
10位（ 49点）：Honda e
11位（ 16点）：ハリアー
12位（ 9点）：グランエース
13位（ 7点）：アコード
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
ハスラー特別仕様車「J STYLE」詳細
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/#23784995
【価格（税込）】
・ターボ
2WD：1,689,600
4WD：1,823,800
・ノンターボ
2WD：1,595,000
4WD：1,729,200
【特別装備】
・専用メッキフロントグリル（メッシュタイプ）
・メッキフォグランプガーニッシュ
・フロントバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・アルファベットエンブレム（メッキ）
・メッキドアハンドル
・ルーフレール（ブラック）
・リアバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・J STYLE エンブレム
・360°プレミアムUV&IRカットガラス
・レザー調＆ファブリックシート表皮（ブラウン＆ダークブルー）
・フロアコンソールトレー（ブルーイッシュシルバー）
・インパネカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・ドアトリムカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・レザー調ドアトリムクロス（ブラック、フロントドア）
・メッキインサイドドアハンドル
・ナノイー搭載フルオートエアコン
【カラー】
カーキxホワイト
レッドxホワイト
ブラックxホワイト
オフブルーxガンメタ
アイボリーxガンメタ
ホワイトxガンメタ
レッドxガンメタ
デニムブルーxガンメタ 置いときますね
【ハスラーvsライズ N-BOXvsトール!!!】小川直也が入魂判定!!! 軽vsリッターカー炎の一本勝負!!!
https://bestcarweb.jp/news/entame/139065
https://i.imgur.com/rJUNZi3.jpg
■小川の判定…ハスラー95点、ライズ90点でハスラーの勝ち！
■小川の判定…N-BOX92点、トール88点でN-BOXの勝ち！ 25年ぶり「ラガー」復活!? ダイハツ新型軽オフローダー、4ドアでジムニーに対抗 | レスポンスhttps://response.jp/...21/05/29/346238.html
スズ菌ども、震えるがいいw
しょんべんちびんなよなw 今度北海道のクソ寒いところに行くことになってしまったんだが
タイヤ履き替えるだけで大丈夫そうなもん？
チェーンはいるかな
南国育ちだから分からない教えて >>23
962 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/05/29(土) 10:37:04.78 ID:QpQminOT
>>960
DNGAで本格軽オフローダー？
横置きでFFでモノコックで本格軽オフローダー？
やっぱダイハツって馬鹿だわ・・・・ >>27
ハスラーは寒冷地仕様だから基本問題ない
冬にタイヤとワイパー、ウォッシャー液変えるだけだな
チェーンも不要だが2WDだとちょっと厳しいかもな >>30
ありがと！
確かにFFだからちと心配だわ・・・
そんな悪路とかは行かないけど峠越えはあるかもだからなぁ・・・ あ、悪い悪いw
ハスラーのFFにはついてないんだな？笑
タフトにはついてんだよなー。
ドヤ >>34
N-VANワロタw
カスラーじゃないんだなw まあ、トヨタ様のフルハイブリッドを使おうとしてるカスラーがw
スズ菌で自社開発しろってのww 一乙
前スレでJスタにINNO INFRレスしてくれた人ｔｈｘ
今商品届いちゃったｗ
スペーシアのルーフレールと同じ様なモノだから大丈夫だと思うんだけどなぁ
駄目なら3倍価格の純正買うけども・・・
はよ適合表更新しろカーメイトさん(´・ω・｀) >>39
なんでいちいちこちらを見に来るの？
もしかしてダイハツスレで相手にされてないの？ >>42
タフトスレが荒らされたから
復讐じゃあああ そうか、頑張って
まぁでもダイハツは前のスマアシだっけ？が酷かったからまともになって良かったじゃん >>43
そうなんだ
お互いまともなスレ民は気狂いには迷惑するなあ >>48
自分がダメハツ爺なのも忘れたん？
症状進んじゃってるね 頭のおかしい奴があちこち荒らすからハスラーが目の敵にされるんだよな
ほんと迷惑 頭のおかしい奴があちこち荒らしたからタフトが目の敵にされたんだろな
ほんと自業自得 ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 アイドリングストップボタンを押しっぱなしにしてキャンセル掛けてる人いますか ハスラーjスタイル購入検討しています
アラウンドビューモニターって付けたほうがいいですか？ キャリア付けて荷物載せたら重心高くなって危ないかな どれだけハスラーを貶めてもタフトの性能が上がるわけじゃないのにね >>56
コロナとか半導体不足とかで現行でも納期ながくなってるから当分ないだろうな >>54
いますよ
ファミリマート100円コーヒーのかき混ぜ棒を半分に切ってスイッチの横に刺してます
瀬戸内海沿岸地方都市4wdターボだけど1万キロの平均燃費は17.5あるよ
ガソリンも色々変えてみたけど出光が一番燃費が良い気がする、ハイオクのほうがさらに良い気がする >>61
瀬戸内で4WD選んでるのは何か理由があって？ >>55
俺は付けてないけど
前スレで見通しの悪い曲がり角や合流の時にも使えるというレスを見て付ければよかったなと思ったよ メーカーの争いとかユーザーに関係ないことなのに
揉めてる理由がよくわからない >>55
契約駐車場にネコが居着いてるんだけどギリギリまで逃げずにハスラー見てるのが確認できて面白い ほんとこの車韓国テイストでカンペキ
韓国人がつくってるんかな？ >>61
何か不具合とかありました？
アイストキャンセラーつけようか悩んでますがキャンセラーそのものも不具合とかあるみたいで押しっぱなしのがいいのかなって思って >>55
つけてないけど今んとこ特には困ってない
バックも車体後方が絶壁だから距離感取りやすいし >>73
朝鮮生まれのダメ爺が故郷懐かしんでボケてるだけ
そっとしといてやってください 社外品のナビつけられないじゃん
俺は他社のDAつけたかったから全方位モニターは諦めて
バックモニターだけにしたけど特に問題ないな
音が良すぎてドライブが捗るくらいか >>75
不具合はないけどアイストキャンセルランプが点滅状態になるよ
ランプの故障ではないから棒を外せば点滅はしなくなる >>63
4wdのほうがカッコ良いから
遊べる軽って4wdハスラーのことだと思うしね 兄たる韓国と弟のスズキ、韓日で今日もネトウヨDGを排斥しよう >>85
ダメ爺おはよ
今日もネガキャンがんばってね 触るな触るな
触るからウレションしながら寄ってくるんだぞ わかりやすい典型的な自己煽りの自己煽り返しだろ
煽りもそれに対するレスも自演
そうまでしてかまってもらいたいのかね
とかは思う >>82
ハスラーのFFはブレーキLSD無いから
4WDで正解。
ちなみにタフトのFFにはある タフトはデザインとシートアレンジがもうちょっとマシだったら選択肢になったんだが タフト
衝突安全試験
全てAランクでしたねー。
流石。
(*´ﾟДﾟ)ｙ━~ ﾌﾟﾊｧ >>92-93
朝っぱらからステマご苦労
そのネタ、向こう5年くらいやり続けそうだなｗ そんな素晴らしい車のタフト売れてますか？（ささやき） >>91
デザインは好きなほうだったしシートアレンジもまあ割り切れば言われるほど気にはならなかったんだけど
試乗したらハスラーのほうが一段上だったからハスラーにした
タフトは運転に少しストレスを感じたなと
安全機能が良くても安全に運転するのに不利な作りは本末転倒だろうな
売りのスカイトップも楽しいのは最初だけかなと まあ実際に乗ってみて判断するのがいいね
結局は自分に合うか合わないかだから タフトは荷物乗らない
ダサい
アイスト復帰がうるさい
と買わない理由揃いすぎたのでやめたわ 釣り行くから４ＷＤにした
２ＷＤはグリップコントロールが付いてないから４ＷＤ一択
まだぬかるんだ道走ってないからどうなのかわからないけど
街乗りなら２ＷＤでいいと思うよ ハスラーG4WD北海道
車体からの値引きは10万いけるでしょうか？ 野良猫対策と昼からの日差しよけ対策で車カバー欲しいんやけどええのないかな？
守る範囲はフロントガラスからボンネット位で取り付け簡単なやつが欲しいんやけど
Jスタイルやからルーフレールに取り付けれるとかないかなぁ？ >>97
デザインは好きずきなんだろうがあれは小さいのに角エラ張りすぎで不自然なんだよ
不格好で必要性の全くないフェンダーも破綻を極めている
その点ハスラーはすっきりして無理のない良デザイン、軽らしいかわいさと使い勝手の良さもストライクでこれ一択になった >>102
土屋圭市がターボにしとけ10万しか変わらんからって言ってた
どうせローンなんだろ
それと10万の値引き気にするくらいならタフトにでもしておけよ
競合にハスラー出せば20万〜30万くらい引いてくれるだろw 新型の2トーンってさ後ろから見るとダブルキャブに箱乗っけてるみたいに見えるよね
ルーフだけがよかったな次Jで出たりして 新型おおむね気に入ってるが後ろ姿だけは何か締まりがないって言うか妙ちくりんな感じ 3月末契約、6月末納車
2WDノンターボオフブルー純正6インチナビで3ヶ月掛かった >>41
前スレの者だけど、一応INNOの返答を載せておくわ。
まぁ、市販品でもパッと見で付きそうな感じはするけどな。
以下返答
ハスラーJスタイル（MR52S／令和2年式）の純正オプションで「INNO製ベースキャリア」の設定がございますが、市販モデルのINFRとは若干仕様が異なります。
なお本車種に市販のINFRをお取付けいただいた場合、ルーフレールが変形してしまいます。
このため、現在のところ市販のINNO製品では適合しておりません。 ありがとう
＞市販モデルのINFRとは若干仕様が異なります。
若干違うだけでルーフレール変形するものか？
純正売らんが為の・・・
バー付き価格とは言え純正高井よなぁ >>113
自分もその時期に契約したけど音沙汰なしだわ ワイはACC、パドルシフトがほしくてターボにした。
(パワーモード、車線逸脱抑制機能も付いてるし) 最初はパドルが魅力的だったけど今は使わんな。
スポーティーな走りも急で長い坂は上りも下りもパワーモードでＯＫ。
下りは少しブレーキ踏むだけで回生ブレーキが効いて適度のエンブレかかるし。
あと車線逸脱抑制は使いものにならんと思うのだけどね。
70キロ少々で試したけど普通に線をまたいで通過するのだが・・・
全然効いてない感じがする。
逸脱警報は正常に機能してる。 >>119
こういうレスが大いに参考になって助かる >>119
概ねこれだなw
ACCはめちゃくちゃ重宝してるけど >>119
車線逸脱は条件が合わなくて作動してないんじゃね
作動してる時は警告が鳴る前に傾斜してる所を走るような感じで
ハンドルが緩やかに逆方向に動く
パドルシフトは自分も最近は全然使ってないわ
エコスコアガッツリ下がるしなｗ >>122
パドルシフト使って燃費が悪くなる奴はのは運転が下手なだけ ACCで走ってるとアクセル踏んで走るより平均燃費がいいんだね >>124
エンブレすると燃費悪くなるんやない？知らんけど >>126
アクセルから足離せばエンブレムだろうがフットブレーキだろうが燃費が悪くなることはないだろ
アクセル踏んだままシフトダウンする奴なんていないだろ >>124
燃費なんて誰も一言も言ってないんだが？ >>128
エンブレムは知らんけど下り坂でシフトダウンすると回転数上がるから燃費に影響出るんやない？エンブレムは知らんけど >>133
韓日分断工作ネトウヨDGは巣におかえり下さい >>130
ﾜﾛﾀww
アクセルオフでも燃料は全開で噴射するんだよな エンブレムといえば
マツダのエンブレムはかっこ悪いな
剥がしたほうがいいと思う
(マツダで買った人ごめん) >>138
俺もそう思うわ
このスレにマツダで買った奴も全員要らない
スレを分けたほうが絶対に良い ハスラー7年落ちの買ったんだけど、乗り心地悪すぎてびっくりしてる。
ソリオと同じ感じをイメージしてたけど、はるかに揺れる。運転しててはじめてよった。こんなもんなの？かなり残念 >>142
初代は揺れまくる乗り心地が気持ち悪いというネット情報多数
リアのショックをカヤバに変えると普通になるというネット情報も多数 >>142
タフトは揺れないよ
タフト買えば良かったのに。 旧ハスの場合、
デフォで辛抱するよりもショック交換が幸せだろうな
でも皆さん普通に乗ってるけどどれくらいの割合でショック交換しとるのだろか？ >>147
それ買えるなら7年落ちなんて買わずに新ハス買うだろw
それとも旧ハスとタフトは同程度なのかね？ >>149
トヨタの完全子会社なので
実質は一本独鈷のダイハツというメーカーはすでになく
トヨタの軽部門だけどね 朝からダメハツステマが自演張り切ってるね
パクト、やっぱ売れてないんだなぁとしみじみ 似非UVとかパクトとか、結局対立あおってるのは一人なんやな ハスラーの揺れるリアが跳ねるってのは確かに言われていたけど
クロスオーバー試乗したらぜんぜん揺れないし跳ねなかったぞ
２代目から良くなったのかハスラーとクロスオーバーで足回りの調整が違うのか？
そもそも揺れる跳ねるってネガキャンだったんじゃね >>157
初代ハスラーは尋常じゃないくらい揺れる。100万出して中古車買ってウキウキして通勤したんだけど、車酔いした。
こんなこと初めでだよ >>160
どうせイニDだろって思ってみてみたらそうだった >>158
タイヤの空気圧が規定より少ないと俗に言う、ぽよんぽよんの傾向が強くなると思う。既定の一割増なら軽減されるかな ドライブ履歴消したら平均燃費ってリセットされる？？
Jスタイルターボを総距離5キロの未使用車で買ったから最初の方の燃費が悪すぎて平均14とかで表示されててちょっと嫌や >>166
リセットならメーター右のトリップボタン長押しで出来る
てゆうか、走行距離5kmでの燃費表示なんていくらでも上下するぞ >>159
迷惑な話だよねえ
ダメ爺は昔からここでコソコソネガキャンやってたけど最近はあからさま(笑) >>167
あ！
買った時の平均燃費は6とかやって
400キロくらい走って14くらいになってきたところ
最近ようやくエコスコア100点平均燃費20越えも連発できるようになってきたからリセットしたいなぁと 表示燃費は麻薬
それを気にせずに走るのはもう無理
但し、美人が横に乗ってるときは別 ひと冬超えたら燃費表示がひどいことになったけどそのまま放置してるわw ７年落ちのハスラーを買う場合のセルフチェックポイント
揺れ、異音を気にしない
前オーナーがどんな乗り方をしたのか気にしない
色褪せ等、塗装の劣化を気にしない
シートのシミや屁を気にしない
何よりもハスラーを選んだ、という事を考えちゃいけない。
単に走る、それだけの機能だけを求めて買うつもりで。
乗り心地だの燃費がどうとか一切要求してはいけない。 納車直後はアイドリングしながらいろいろ弄りまくってたから燃費めちゃくちゃ悪いww カスタムベースとして初代欲しいわ
貴重なMTあるしな 痴呆症でも安心の電パとパーキングアシストに日向ぼっこルーフ付き
間違いなく老人向け仕様だな >>163
>>178
これですね、わかります
170 阻止押さえられちゃいました sage 2021/05/12(水) 18:50:10.10 ID:4XG63bL7
ハスラーはおばちゃんから絶大的な支持得てる
タフトは意識高い系の人しか欲しがらない
その違い 【スズキ悲哀のハイブリッド事情】スズキのハイブリッドはトヨタと組んで変わるのか!? - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/95078
(≧ω≦。)プププ 【スズキ悲哀のハイブリッド事情】スズキのハイブリッドはトヨタと組んで変わるのか!? - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/95078
(≧ω≦。)プププ ハスラーのエコスコアって結構シビアやよな
ふんわりアクセルふんわりブレーキ意識してたら100連発できるけど
急いでる時追い越しとかして100取るのは無理や
まぁそもそも急かした運転はやめた方がええけど トヨタ式は相当に距離を乗らないとコスト的に全然合わない件。
程よいのは軽四＋マイルドハイブリッドですよ。
リチウム使わずに大容量コンデンサのほうがいいと思うわけですが、どうなんでしょうかね。 トヨタ、「ランドクルーザープラド」一部改良 特別仕様車「TX“Lパッケージ・70th ANNIVERSARY LIMITED”」設定 - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1328457.html こないだの人のブレーキはできうる限り長くゆるく戦法使ったら
電池すぐたまるようになった
ありがとう またネトウヨダメハツ爺が兄たるヒュンダイと弟分のスズキに対してあばれてんのか？ Jスタイルにおすすめのハンドルカバーある？
本革とはいえ常に触ってるもんやからつけた方がいいかなと思い出した ハンドルカバーとシートカバーつけてる車は正直言って… >>196
71 シートカバー着けてますが何か？
>>197
リセールバリューなんて車種と年式と走行距離でほとんど決まるからシートの汚れなんて誤差でしかない。 ダメ爺はすぐキレるけど
ネット漬け生活で栄養偏ってるか統失特有の易怒性だよね(笑) ダメ爺はすぐキレるけど
ネット漬け生活で栄養偏ってるか統失特有の易怒性だよね(笑) ダメ爺はすぐキレるけど
ネット漬け生活で栄養偏ってるか統失特有の易怒性だよね(笑) ワッチョイ次スレでつけない？DGあらし最近ひどいし ワッチョイ次スレでつけない？DGあらし最近ひどいし 【スズキ悲哀のハイブリッド事情】スズキのハイブリッドはトヨタと組んで変わるのか!? - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/95078
(≧ω≦。)プププ 【スズキ悲哀のハイブリッド事情】スズキのハイブリッドはトヨタと組んで変わるのか!? - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/95078
(≧ω≦。)プププ 【スズキ悲哀のハイブリッド事情】スズキのハイブリッドはトヨタと組んで変わるのか!? - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/95078
(≧ω≦。)プププ ワッチョイ導入した方がええ
荒れて勢いついてるスレより過疎っても落ち着いたスレの方がまともだ
なんJみたいに数の暴力で荒らしを圧殺出来るなら別だけど 運営が変わって暫くした頃ワッチョイなら議論なしで直ぐに入れてもらえたのに
この板はぐずぐずしてて入りそびれたのね 専ブラのNG機能は毎レスID変更する荒らしには無力過ぎてなぁ どうしても過疎したい工作員がワッチョイ入らせようとしてんな（笑） 変な流れにしてしまった
申し訳ない
じゃあらし無視して話題ふり
ハスラーの荷台スペースってカバーいる？
樹脂だからキズがつくのなんか気になるんだよね 変な流れにしてしまった
申し訳ない
じゃあらし無視して話題ふり
ハスラーの荷台スペースってカバーいる？
樹脂だからキズがつくのなんか気になるんだよね MOPナビで古いiPod(7th. nano)接続できる？
可能ならオクで落とすんだが >>177
タフトは安全性能も上だしお年寄り向けだよな ブルートゥースじゃだめ？
前まで6世代のnanoを使ってたけど、今はスマホで全部やってる >>223
こんくらい自分で調べろや店に聞くとかさ ワッチョイは一定の効果あるよ、その証拠にタフトスレ荒らしてた奴がここで荒らしてる
ホント異常だよ 韓国従属作戦群日本支部本スレ支隊は韓日分断工作DG教団第4課｢ゴルディアヌスブルー｣の工作にご注意ください 韓国従属作戦群日本支部本スレ支隊は韓日分断工作DG教団第4課｢ゴルディアヌスブルー｣の工作にご注意ください >>239
相手しなければいいと思うならその書き込みも余計
話題でも振りなよ この荒らし自演で自給自足するから無視しても多分無駄だぞ ダメ爺連呼してるカスラーが他スレどんだけ荒らしてんのか知ってんの？ >223 なんだが
取説にも乗ってないし、Dもやってみないと解らない、とさ
でもって、ここで経験者いれば、と思ったのさ >>243
ダメ爺がこっち荒らしにくっからだろ
つーか何でこっち居んの？おめーの自演か？あ？ >>245
おまえかタフトスレ荒らしてるの
ID変えてねーからバレバレ ハスラー乗りと見せかけて単なる異常者だろ
この１年ずーとやってんだぞ ハスラー売れて無いよな
旧型と某ダイハツ車しか見ない 何年もスズキスレ荒らし回ってるダメ爺からしたらヒヨッコだね
ていうか爺の自作自演じゃないの？(笑) >>251
>>253
ID替え忘れて必死に誤魔化そうとしてんのバレバレだから（笑）
てめえが独りで自演してんだろ 軽板は管理除外板なのでワッチョイ機能そのものがないよ 管理もしない代わりに保護もしないってのが軽板の方針なので
色々すぐ提出されちゃう そのわりには各スレに長年生息してる奇人変人みたいなのいるよな
コテハンこそつけてないけど この板は気を使って書き込まないと
後々めんどくさいよっての知らない人なんだとは思う >>259
リアルが充実してる人は匿名掲示板とか使わない
ここは掃き溜めというか肥溜め 軽自動車板
軽自動車に関する話題を扱う板。当時の管理人であるひろゆきが、愛車の軽自動車を差し押さえられたことに関連する「ネタ板」として2007年1月13日に開設され、軽自動車の車種別スレッドが車種・メーカー板から移動した（強制的に移転したものも含む）。当初の名無しの名前は「阻止押さえられちゃいました」だが、は開設経緯の名残である。2009年12月4日に現在の名無しに変更された。特にローカルルールは定められていない。
車種・メーカー板
車種や自動車メーカーに関する話題を扱う板。車板からの分割で設置された。一部の軽自動車の車種別スレッドも建てられている。正式名称は「車種・メーカー＠2ch掲示板」である。特にスポーツカーや高級車のスレッドは嫉妬等によるアンチが沸きやすく、多くのスレッドが強制IP表示で自衛をしている。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%A3%E5%91%B3_(2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E3%82%AB%E3%83%86%E3%82%B4%E3%83%AA) へー
阻止押さえられちゃいましたってそういう事だったのか 札幌はハスラーばかりで特別感がない
ハスラーの社用車見たときは絶望した こっちはダイハツやタフトの悪口言われようがかまわんよ、荒らしのカスラーは異常なまでにダイハツ敵視してちょっとでもスズキをディスられたら発狂して爆竹突っ込んだウンコのように飛び散って一日中荒らしまくってんだよ しかもお母さんのお下がりの旧型と来たもんだ
良識のあるハスラーオーナーさん方、ちょっとお灸を据えてやってくれよ タフトは車種板にワッチョイ付きで移動したら収まってるからハスラーも移動勧めるよ
タフトスレ移動してからアノ異常者がここに居ついてる タフトは車種板にワッチョイ付きで移動したら収まってるからハスラーも移動勧めるよ
タフトスレ移動してからアノ異常者がここに居ついてる ↓アノ異常者
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 雄くっせえタフトで六尺キャンプやらねえか。
真冬の寒さの中、野外で六尺褌一丁になって、ソイヤソイヤ、ドーヤドーヤ、オラァオラァってな
気合の入った掛け声を威勢よく発しながら、冷たい気合水を浴び、大勢で体をぶつけ合って
激しい揉み合いができる猛者どもを募る。
熱気が最高潮に達したところで、「野郎ども、褌外せ！」という掛け声とともに全員褌を外し、
魔羅を思いっきり扱きまくって雄汁を一斉にぶっ放そうぜ。
何発抜けるか限界まで競い合って、男の中の男を一匹決めるぞ。
祭りの後も興奮の収まらねえ奴らは、各自で思う存分サカり合って祭りの続きをしてくれ。
野郎同士互いに眼とばして喧嘩腰で挑発し合いながら着ているもんを一着ずつ
脱ぎ捨てていって、褌一丁で取っ組み合いをやったり、最後には褌も外し、
いきり勃った陽物を見せつけ合ってセンズリをかき合い、互いの雄っぷりを
比べ合う勝負がやりてえ。野郎の前で照れとか羞恥心とかをどんだけ捨てて
センズリをかけるか、どんだけ気合いの入った雄自慢を野郎相手に曝け出して
誇示できるか、オラオラ！オッスオッス！ドーヤドーヤ！などと威勢よく連呼し合い、
雄くっせえサカリ声を上げて男と男の対マン勝負をやらねえか。野郎同士の対マン
雄比べと聞いて男の血が騒ぐような硬派気質の野郎どもは気合いの入った連絡をよこせ。
相手の雄っぷりに圧倒され、負けを潔く認めた野郎は、勝者の前に跪いて四つんばいになり、
尻を突き出して肛門を相手に曝し、男のプライドを捨てて女のように種付けを乞う、
そんな屈辱を味わうなどの条件つきでも構わねえぞ。俺は誰にも負けねえつもりだが、
俺を上回る野郎っぷりを見せてセンズリをかく野郎がもし現れたらそいつの前で潔く敗北を認め、
相手に本気で種付けを乞う覚悟はあるつもりだ。ただしそんな奴が本当に現れたらの話だがな。 韓国従属作戦群日本支部本スレ支隊は韓日分断工作DG教団第4課｢ゴルディアヌスブルー｣の工作にご注意ください ワッチョイ議論（そもそもスレチ）始まると荒れるの分かってて言い出す奴は頭悪いの？ ハスラースレ過疎らせようとダメハツが自演頑張ってますな >>283
そういう分断工作は自演荒らしがスレを過疎らせるための常套手段ですよね よしよし
ダメハツも一緒に張り切ってここを盛り上げていこうじゃないか 痴呆症でも安心の電パとパーキングアシストに日向ぼっこルーフ付き
間違いなく老人向け仕様だな 違う板だけど
たしかにワッチョイになって変なのは減ったから効果あると思う あっちはもう人が移動しちゃって相手してくれるのがここだけになってしまった哀れな爺さん 新型の中央の送風口にApple Storeで売ってるベルキンのマグネットスマホホルダーってつけてる人います？そもそもつけれますか 新型の中央の送風口にApple Storeで売ってるベルキンのマグネットスマホホルダーってつけてる人います？そもそもつけれますか >>299
腰も温めるシートヒーターも老人向けだよな
快適すぎるだろ >>299
この間東名で後ろについただけで酷い加齢臭だった
どんだけだよ この前いろは坂でタフトに追い抜かれたよ
どんだけ逃げ足が速いんだよ >>315
あーそれ幻覚見えちゃってるね
タフト全然遅いから エンジン暖まるまではバッテリーに充電されない仕様がちょっと困る
帰宅時に職場からすぐ標高200m以上降りるんだが、回生ブレーキが効かず位置エネルギーをほとんど無駄にしている
エンジン暖まるまでアイドリングして、下り坂でバッテリーをフル充電させるほうが省エネなんだろうか？？ パドルシフトでエンジンブレーキかけても、フットブレーキを踏んでも
エンジンかけてすぐだと回生ブレーキによる充電が行われていませんでした 新型ハスラーのリモコンスターターの本体の価格は解るけど、ハーネスが高すぎて辞退 ハスラー並んで走ってると圧巻のゴキブリの大行進みてーだ >>299
そうだよ。
衝突安全試験、Aランクですからー
老人でも安心。
で、ハスラーは？笑笑 >>317
そんな馬鹿にするなら
トヨタからフルハイブリッド
借りないで
自社で開発しろってーのww Twitterでハスラーよくひっくり返ってるけど怪我も毛がもないよ 自動車安全性能2020試験映像
ダイハツ タフト
https://youtu.be/RiaQj2D5eAc
やっぱり、安全性が1番重要だよねー
タフトの電Pを長押しで引っ張ったら
自動で停止するから、助手席に座っている
人でも、万が一に対応できるし。
あ、ハスラーは旧式足踏みサイドブレーキか。笑 >>331
助手席に座ってる人がその操作わかるんか？ 自動車安全性能2020試験映像：スズキ ハスラー"
https://youtu.be/8bsAZib0MX8
中央車線を逸脱してるし、
アクセル踏み間違えで前にぶつかってるぞw
あ、タフトはそんなことはありません。 >>333
>>330
お前の母ちゃんにノッてるよマザー・ファッカー！！！ >>340
いちいち細かいことで揚げ足取んなって
意味は伝わってるだろ？ 嫁ｗ「あー私のタフトの悪口書かれてるーちょっとあなた何とかしてよ！」
ID:zf5qka13「よーし俺が代わりにハスラースレ荒らすからまかせとけ！」
こうですか？ タフトワッチョイ移転に伴いスズキとダイハツの荒らしが一同に会するスレになってしまったな。 ※カスラー連呼ダメハツDG連呼はどちらも荒らしです ほんとだタフトスレ元々過疎ってたけど今はガチで誰もいねーや >>352
ハスラー実質4位ってことじゃん
すごいね〜 スペーシアとムーヴはカスタムとかギアとかキャンバスとか、実質3車種だからな スペーシアはバリエーション違いの1車種なので堂々の2位
ムーヴはまったく別車種のキャンバスと合算した偽りの3位
よってハスラーが嬉し恥ずかし4位となりました！
よかったね〜 成約してワクワクしてこのスレ開いたらなんか不毛な争いが続いててワロタ スペーシアだってカスタムとギアは別物だろ、ジムニーとハスラーくらいの違いが…ないかw ダイハツもタフトを「タント・タフト」に改名したら、タント全体で二位になるかもしれんな ギアはカスタムの範疇だと思う
キャンバスはもう別物
ヤリスとヤリスクロスも
まあメーカーが同じ言ってるから同じということでいいんだけどさ ハスラーの名前をスペーシア何とかに変えたら軽自動車売上ナンバーワンになるな >>362
スペ3車は外装パーツの違いだけで中味一緒だからな >>359
複数IDで一人遊びして戦ってるキチガイだよ、アイツ ↓アイツ
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>367
即決アマゾンギフト券でスズキ純正のワイパースイッチ37310-74P20を購入するんだね あまり人と被りたくないって人はタフトに行くんだろ
街中ハスラーのおばちゃんだらけだから次はもうハスラーにはしない 値引きにコーティング費用が含まれているが、その額としての外注
しっかりやってんのかね？客からは費用を取らないから、１万円レ
ベルの作業とかやっててもわからんしな。
ボディ面積考えたら軽なんて自分で作業したってそんな苦痛じゃな
いしな。業者に依頼しなくてもいいと思う。 被りたくないけどタフトは見た目がアレすぎて無理でした かぶりたくないからフレア・クロスオーバーにするというのもあり得る 新車期間が過ぎてもう日常化してしまったので
もう何も思わなくなってしまった
寂しい 買い物というのは衝動的なものだからな
あまりにも納期が遅いと冷めてしまうというのはある ラパンの荷台流用ええなと思ったら結構高いのね 数千円かと思ったら数万円かいや
じゃルーフボックスの方がええかなと思うが、使うのかな果たして ジャ●クスローンで立替なんちゃらなんだけど
元金と金利を教えられない契約ってあるの？
そんなの違法ではないの？ >>380
取り付けボルトを長いのに交換してポン付けみたい
あんな可愛らしいのに四万かいや 自動車安全性能2020試験映像：スズキ ハスラー"
https://youtu.be/8bsAZib0MX8
中央車線を逸脱してるし、
アクセル踏み間違えで前にぶつかってるぞw ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 踏み間違えでスピードは抑えてるのでセーフ
ただジジババはそのまま踏み込み続けそうだなw
naには車線逸脱警報しかついてないからしゃあない
このスレで見たけどアシストの方は高速走行でしか反応しないらしいけど今度高速で試してみるかな 踏み間違えでスピードは抑えてるのでセーフ
ただジジババはそのまま踏み込み続けそうだなw
naには車線逸脱警報しかついてないからしゃあない
このスレで見たけどアシストの方は高速走行でしか反応しないらしいけど今度高速で試してみるかな 踏み間違えでスピードは抑えてるのでセーフ
ただジジババはそのまま踏み込み続けそうだなw
naには車線逸脱警報しかついてないからしゃあない
このスレで見たけどアシストの方は高速走行でしか反応しないらしいけど今度高速で試してみるかな ハゲカスラーいい加減にしろよ
タフトスレ荒らしに来んな >>389
発売以来繰り出されてきた膨大なステマ宣伝をいともたやすくひっくり返すMFのシリアスな批評。
あのゴミ山のようなタフトヨイショ記事の数々は一体何だったのか…
＞インテリアも同様に、タフトはスクエア基調のゴツゴツしたデザインと触感で、加飾パネルもオレンジのアルマイト調と、若い男性が好むであろうテイストでまとめられている。
しかし、その質感はお世辞にも高いとは言えず、デザインそのものも子供臭いというのが率直な印象だ。
一方、ダイハツ車として初めて全車標準装備されたEPB（電動パーキングブレーキ）およびオートブレーキホールド機能を含め、各スイッチ類は直感的に操作しやすい。
だがセンターコンソールの形状が非常によろしくないのは、同じDNGAプラットフォームを用いるロッキーと同じで、パネルの凸部が旋回時に膝の急所に当たりやすく、その時の不快感は言語に絶する。
ダイハツは両車とも早急に設計を見直してほしい。
＞そして、現行モデルの軽自動車としては唯一となる大型ガラスルーフ「スカイフィールトップ」を設定し全車に装着したのも、タフトが持つ大きな特徴の一つ。
この装備のおかげで確かに頭上の見晴らしは良く、同乗者には大いに喜ばれそうではあるが、ドライバーがその恩恵に与るのは信号待ちの時程度だ。
オープンカーを総計10年以上所有する筆者の主観を敢えて言えば、車重は重く、重心は高く、ヘッドクリアランスは狭く、価格は高くなるうえ、肝心の開放感もむしろ減るという五重苦を背負わされる、この手のガラスルーフとサンルーフはタダでも欲しくない装備の最右翼。
特にタフトはインパネ上端とサイドウィンドウの下端が高く、室内の閉塞感が強い傾向にあるため、ぜひレスオプション設定をしてほしいと願わずにはいられない。
＞ADAS「スマートアシスト」は、このタフトからステレオカメラが3年半ぶりに一新され、視野角が拡大し夜間歩行者検知に対応するなど、タントおよびロッキーとはハード・ソフトとも別物に生まれ変わった。
……はずなのだが、全車速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）とLKC（レーンキープコントロール）の制御は全くと言っていいほど進化していない。
ACCは加減速とも制御がラフで他車の認知が遅く、LKCがほぼ仕事しない傾向はタント、ロッキーと何ら変わらず。
また緩いコーナーが明確に苦手で、隣の車線のクルマを誤認しやすい一方で同一車線のクルマを認知するのは遅く、渋滞末尾に遭遇してもなかなか減速しないため、自分でブレーキを踏まざるを得ない状況に陥ったこともあった。
＞こうして見ると、タフトは最大のライバルたるハスラーとは見事に好対照である一方、同じプラットフォームのタント、ロッキーとは長所も短所も瓜二つ。
設計の根幹に関わる部分の改良が短期間では進みにくいという、多くの車種で設計思想を共通化する一括企画開発の思わぬ弱点が露呈していた。
＞だがそれでも、「スマートアシスト」の出来の悪さは看過できない。
より過酷な状況で走り続けざるを得ず、疲労困憊になったドライバーのミスをフォローするためのADASが、その役目を果たしていないどころか、使うとかえって危険でさえあるのは、頭の片隅に留めておくべきだろう。
https://motor-fan.jp/article/10018617 271 阻止押さえられちゃいました sage 2021/06/02(水) 13:13:37.57 ID:zf5qka13
こっちはダイハツやタフトの悪口言われようがかまわんよ、荒らしのカスラーは異常なまでにダイハツ敵視してちょっとでもスズキをディスられたら発狂して爆竹突っ込んだウンコのように飛び散って一日中荒らしまくってんだよ 上り坂でパワーモード押してみたら回転数上がってグイグイ加速しだしてワロタ
パワーモードを試すならタコメーター表示状態をおすすめ 下りはパワーモードにしても変化を感じず（充電具合を含めて）
パドルシフトで変速した時、自動変速にすぐ戻す方法って、セレクトレバーを→M→Dっていちいち動かすしかないの？めんどう
うちの他社車だとパドルシフト＋の長押しで自動変速に戻るんだけど、ハスラーは戻らなかった >>394
わかる
おれもすぐ戻したいときはシフトレバーガチャガチャしてるわ
まあ長い下り坂ぐらいでしか使ってないから別にええけどもやもやするよな >>394
取説には
一定時間アクセルを踏み続ける
低速になる
これだけだね
パドル長押しとか＋−同時とかあればいいのに >>396
おめいい色買ったな！
ちなみに納車まで何ヶ月くらいかかった？ >>392
俺はルーフボックスつけたけど、そっちの風切り音の方がデカくて、バーの方から出てるのも一緒くたになってるから、もうどうでもよくなったw hybrid Xターボなんだけどガソリンはレギュラーでいいの？ 機能的、機械的にハイオク入れる必要はないんじゃない。自己満ならどうぞ。 >>400
まぁ乗せるモノからの方が大きいわな
高速ツアラーでもないしエアロ要らんか
そもそもオープンカントリー履いちゃってるし おばさん率マジで高いな。
だけどデザインからして女性、高齢者向けをイメージするかといえばそうではない。
ミラココアや、ココットなど明らかに女性向けではなく、むしろ男性向けであるのに。
ある意味、不思議な車。
変にワイルド感やイキった感じなど嫌味もない。
いいねハスラー。街にはハスラーが溢れている！ 老若男女問わないオールラウンドデザイン
懐広いすわ 安全性能は
タフトに負けましたね。笑
これからダイハツの逆襲がはじまりますよ
(￣▽￣) 老若男女か？
若い男からはすこぶる不評だしおばさん乗りで溢れてる >>409
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>401
5ヶ月てまじかー。
そんなに納車待ちしてたならさぞ嬉しいだろうね
よきカーライフを ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツダメ出しに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダダイハツを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にスズキ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらハスラーネガキャンの火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などに過剰反応。
ピンチになるとジムニーをチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>412
ありがとう！4ヶ月と間違えたけど待ったよ！待ち侘びたよ
沢山乗るよ ハスラーの鉄ちんは日本車のホイールの中で１番カッコいい ソリオバンディットは男子って感じ
ハスラーはおかんって感じ スペーシアギアのなんちゃってSUV
あれダサすぎる ソリオはヤンキーが好きそうな感じ
ヤンキーならソリオよりアルファードに乗ればいいのにって思う
アルファードが買えない人はソリオ 自分の住む県はワゴンRソリオの時代から、白/黒パトカーが居る。スイフトも存在するからスズキ車は人気だ うちはばーさんの普段乗り用の軽自動車を更新したんだけど、まずは自動ブレーキがついてて、車両感覚がつかみやすい形（前輪の位置が分かりやすいとホイールをこすらない）、
前後左右の視界がよい（ピラーが邪魔にならない、シート高調整が標準）、取り回しが良い（こすらない）、燃費が良い、腰をかがめなくても乗り降りが楽ということで、購入時点ではハスラー一択だったよ。
セダンは視界と車両感覚、乗り込みやすさの評価で落選、ハイトワゴンは車両感覚と取り回しで落選。
ダイハツ（スバル）は当時のスマアシ3の評価が低くて検討外。全車はスバルだったんだけど、、、
三菱・日産ではDAYZも考えたがプロパイロット付きだと予算が、、、ホンダはN-WGNは高いしね、、、
年寄り、高齢者にハスラー（フレアクロスオーバー）のユーザーが多いのはこんな理由もあるのでは。 新型のN-WGNは今ちょうど中古が安いよ
８インチのMOPナビ付きのFFカスタボが車検２年残ってて180しなかったりする FFでしょ？
それで安いって、元がよっぽど高いんだな >>430
限界集落乙
東京23区住みでハスラーよく見るけど20代・30代ばっかりだぞ 都会は軽乗ってるバーさんより
輸入車乗ってるバーさんのが多い
年寄りは金あるんだよ >>435
ジジイはいちいち荒らしに来なくていいから大八車で我慢してなさいよ >>438
わかる！
オッサンがハスラー乗ってたらババアから借りたのかと思うわ >>438
わかる！
ディテールは子供の落書きの切り貼りみたいなのにトータルで爺臭さを醸し出してるとこが味だよね 大柄な人(男性とか)のシートポジションでは前方上方向の視界は悪いが比較的前方にシートポジションをとる人(おばちゃんとか)は視界に問題はない 若ものっぽさを求める
そういう思考から加齢臭がすんだけど 若者っぽさは求めてないけど
白黒シルバーのつまらない道路に色味をプラスしたいと思って乗ってるわ ハスラーのいいのは見てすぐにハスラーって分かるところ
たとえばわかりやすく言うとプリウス
見てすぐにプリウスってわかる うじゃうじゃ湧き過ぎてゴキブリの大行進みたいだけどな 13日に納車が決まった
全方位カメラの無い状態で
3月15日契約なのでちょうど3ヶ月待った
全方位カメラは相変わらずまったく目途が立たないんだと 衝突試験って車体強度の試験ではなくて
あくまで運転席の人体模型の加速度センサーの数値の分析だからな
試験の抜け穴ついてハンドル位置やシートポジションいじればどうとでもなる >>456
自分の乗ってる車のクラッシュ映像
怖いもの見たさ的な面白さがあるよね >>431
Aピラーが寝てると、左右の死角が（ドアミラー部分も含めて）多いんだよ。年取ると首振り確認が甘くなるから、Aピラーが立ってる方がいい。
前方上下（縦方向）の視界は座高、身長が低いし、シートを前方に出すので問題ない。座高があって、シートを引き、ハンドルへのリーチが遠い人は厳しいけど。
昔ダイハツのネイキッドが現役の頃も、結構年寄りが乗ってたよ。
>>434
まあ確かに地方住みだが。都会の若者は金がないからね。家賃はらって、スマホ代払ったらローン組んでる余裕はないよ。
地方は給料安いが、実家住みなら新車が買えるし、自立してても家賃は安い。車道楽がなければとっとと家を建てるしね。結婚前でも。
>>436
金もそうだが見栄もあるだろ。地方には輸入車ディーラーも、整備をしてくれる整備工場もあまりない。インチねじのアメ車なんか見てもくれないよ。
>>445
コペンには自動ブレーキがないうえに、タフト以前のダイハツのスマアシ3は論外。 カーキホワイトのツートーンJスタイル見かけてオッと思ったらリアスポイラーが付いてて微妙な感じだった 賑わってていい感じだな
板自体が死んでるようなもんなので
なんにせよ賑わったほうがいい カーキーは夕陽で見ると綺麗だが昼間見ると地味すぎるからデニムにした >>462
デニムも地味じゃん
どんよりとした海の色
別名 東京湾ブルー 渋い色と言ってくれたまえ
俺はフェニックスレッドを第一候補にしてたんだけど彼女の猛反対にあいブリスクブルーをチョイス
マツダの赤ならよかったらしい
まあブリスクブルーにして正解だったと思ってる
目立つからなにかやらかしたらすぐバレるけど >>459
東京は軽でも車庫証明がいるから大変だよね よく見る明るい赤はバーミリオンオレンジって言うんだね、あの色良いよね 昨日ピンク＋白バンパー見たけどなかなかよかった
43歳無職童貞だけど次はピンク白買うわ 新車jｽﾀ4wdﾀｰﾎﾞ、ｵﾌﾟｼｮﾝは9ｲﾝﾁﾅﾋﾞのみの場合の総額の相場はどのくらいですか？ 個人的には白が混じらんほうが絶対いいと思う
オフブルーガンメタリックとアイボリーガンメタリックのJスタイルは完成されてる >>465
ん？今は軽自動車でも車庫証明必要なんじゃない？
地方でハスラーカッターが、車庫証明取ったぞ >>462
カーキにサイドデカールとリアデカール装着したけどメチャクチャ格好良いよ。 >>476
軽自動車に車庫証明は不要
確か人口10万人以上の自治体はナンバー取得後に届出が必要
車庫証明のように警察から委託された調査員が検分に来ることも無ければ
届出を出さないからと言って罰則がある訳でもない
人口が少ない山間部の市や町村は届出自体不要 >>475
ありがとうございます‼︎ >>341
これは転倒するしないどちらも起こるよ
左のタイヤがグリップして転倒してる
ハイト軽で軽いと運でこうなる ハスラー 燃費超良くないか？
福岡市内の結構混み合う地域だが、今23.2
タイヤは新車のまま。
瞬間予想燃費を表示してくれるから、アクセルの踏み具合を調整できていいな。
多分それが燃費に1番貢献してる。
意外とACCの方が燃費良い時もある。 あっちもハスラー
こっちもハスラー
そして、今日からオイラもハスラー
よろしくな！ タフトマジかよ…
102 阻止押さえられちゃいました sage 2021/06/05(土) 09:14:24.78 ID:8pGw0Wq4
燃費どう？
うちの（NAエンジン）は先月9.5
今月入ってから今のところ6.2
エアコンはガソリン食うなあ ハスラー25.0km/Lタフト20.5km/L、およそ22%（ターボは19%）差がある
クルマに関心のない人でも2割違うと言われるとさすがにタフトなんか買う気なくなるんじゃないか ベルトとリチウムイオンバッテリーの交換が控えてるから貯金しとけよ 先代乗っていたけど、最後まで電池交換なんて必要無かったし。
ダメハツじいさんも大変だねえ。 4WDターボで18km/L,通勤は10kmで標高差400mある悪条件,それ以外は比較的好条件
・高速でACCの上限速度(110km/h)で走ると燃費がだいぶ悪い、それ以外は燃費良好
・上り坂で60km/h前後での加速はかなり良い(特にパワーモードだと強く感じる)、高速道路100km超での加速は軽自動車だと感じる(こちらはパワーモードを使わず) エネチャージのない旧型ハスラーのMTで、500km以上ロングドライブしたらリッター25km以上出たけどね（もちろん無給油） ダメハツ爺は何でも難癖付けるよな
水没や物理故障でもなければリチウムバッテリーは半永久的に性能変わらんから >>500
これ確か前にもここでちょっと話題になったユーチューバー？のやつやん
https://youtu.be/ZaolG_P1Zds?t=658
それをわざわざスクショしてくるとかほんと気持ち悪いやつやなｗ その動画見てバッテリー交換に10万かかるって知った >>505
半永久的だってｗｗｗ
１０〜１５年 サイクル数４０００回がおよその寿命なんだけど >>512
購入〜廃車まで使えれば実質永久だろ
電池より先にガタがくる部品なんていくらでもあるんだし >>512
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 MOPナビに表示されてる平均年齢ってどうやってリセットするのん？ >>513
じゃススキ車は１５年乗れればいいんですかｗ
短いすねｗ んで新型のバッテリーは平均何年もって価格はどのくらいなん？
アイストしまくりだから気になる 今からハスラー受け取りに行ってくるぜ！
仏滅だけど気にしないぜえ！
明日お祓い行こ >>498
>>504 同じく自分も気になるのでもしよければ教えてください >>521
明日取りに行けば良さそうな気もするのですが。 >>512
それは一般的なリチウムイオンバッテリーのサイクル寿命
ハスラーが採用しているのは東芝SCiB
https://www.global.toshiba/jp/products-solutions/battery/scib/product/cell.html
＞過酷な大電流で40,000回以上充放電を繰り返しても80%以上の容量を維持
まあ>>505がSCiBと言わないのも悪い 俺のMTハスラーにはリチウムイオンバッテリーが付いてない バッテリー6万で買えるんだな
簡単に替えられるなら良いじゃないか >>526
ハスラーのすべてにも東芝製SCiBと書いてあるし、そもそもデンソーはリチウム電池メーカーではない
東芝からバッテリーを仕入れてデンソーがモジュールを生産してるという話だと思う >>526
中のセルがSCiBなんじゃね？
知らんけど >>514
死ね荒らし
104 阻止押さえられちゃいました sage 2021/06/05(土) 13:21:05.13 ID:vFsquQE1
私はホモセクシャルで夜の仕事をしています。
ある程度お金が貯まったのでタフトを買おうと思います。
野獣先輩にタフトの特長など伺いました。
この道で成功したステータスとして買ってみてはと助言も頂きました。
ただ、ここの掲示板ではホモセクシャルに対する偏見が多く残念な気持ちになります。
色々な生き方があって良いじゃないですか。
タフトが納車された暁には温かく迎えてやって下さい。 >>519
契約してから3か月経過したが、納車未定だわ ハスラーはハスラーに乗ってるとハスラーの隣に停めたくなるね 駐車場に停めて戻ってくると隣にハスラーが停まってるのは良くあるな
むしろこの車にしてから頻繁にあるわ
RX-8だとロリ車が隣に停まるけど それはないわ
RX-8のとなりにRX-7停めたら貧弱に見えるから 街で見かけた小豆色に白屋根の奴が思いの外良かった
色迷うぜ Xターボのデニムなんで同色のやつはそこそこ見かけるがマッドフラップとGのテッチンのおかげで被りは回避出来てる >>540
なんか良さげだがその分価格も値をはりそう
まあ長い付き合いになりそうだなハスラーちゃんw 申し込みから2か月経つけどアリーナから何も連絡こない
お待たせして申し訳ないですとか途中経過の報告とかなにかしら連絡あってもいいと思うんだけど。。。 じゃあアイドリングストップを任意のタイミングでON OFFできたら良いね。
すぐに発車するタイミングでエンジンが止まると、また瞬間的に始動するからバッテリーにもエンジンにも悪いんでしょ？ アイドルストップしなくなるだけなら、エンジン始動するたびにキャンセルしなくていいな。 カーキアビエーションx-windオートクロノやっときたわ
限定と迷ったがやっぱり王道が一番 アイストなんて今や何の効果もないのに、考案したやつはマジで戦犯だわ スズキのリチウムはリチウム本体部分が東芝のSCiBで
そこにデンソーの回路をつけてパック化しているよ
優位性は耐久性と低温での作動性
NAとターボの相違点は
NAはWA04C型でISGの出力は1.9ｋｗ トルク40
電力量36Wh容量は3Ah
ターボはWA05A型でISG2.3 トルク50 電力量は120Wh 容量は10Ah >>548
アイストは微々たる低燃費化のためではなく
低排出ガスのためのものなので ハスラーのACCの出来はどうですか？
あまり褒めていない記事もあるので気になってる
前のクルマとの距離変動に合わせての加減速が細かく急過ぎるという意見がチラホラ
最初はホンダにしようと思ってたけど、実車に試乗したら断然ハスラーにしたくなった
そんなに賢くなくても、使うのが嫌になるレベルでなければ十分なんだけど
試乗では試すのもなかなか難しかったので… 今日納車して慣らし運転してきたぜ！
今の車には必要ないらしいが俺の慣らしだぜ！
ぶっちゃけDGだか何だかが言ってたことも理解できたぜ
このタイプの車共通かハスラーだからなのかわからないが微妙に揺れているのとちょっとした路面の段差の突き上げの激しさで最初ちょっと酔っちまったぜ
何か独特な乗り味だな
でも乗り慣れてくると気にはならなくなるな >>551
加減速自体は前車のアクセル操作に依存するのでなんとも
ただ比較的低速時に前車が急に消えると急制動かかるので注意 >>526
たった36whで12万って高すぎワロタw >>559
途中で送っちゃった
実用レベルにはあると思う
ただＡＣＣ使うとエコレベル100点出なくなる >>551
一般道で車間は中しか試してないけどかなり優秀
停止時にはブレーキ踏む必要があるけどね
警告音が鳴るから踏み忘れることはないと思う
アイストからの発進も極めて快適
あと、乗り味がゆったりして心地よいので落ち着いて運転できる
先を急いで飛ばそうという気持ちにならない
燃費もいいし >>551だけど、皆さんありがとう
先に書いた通り、最初は電Pのあるホンダにしようと思ってたのだけど、試乗したら>>561さんの書かれた通り、ゆったり感のある乗り味が凄い気に入って
そうなるとデザインもよく見えてきて、一気に欲しくなりました
どうやらACCも遠出の帰りの高速などで使えそうで安心しました >>471
嫁のを借りてる感演出が夢か、
がんばれ 誰かエンラージ商事ってとのよカプラーオンのアイストキャンセラーのモニターやってくれないかな
アイストつけたいがカプラーオンのがまったくない >>552
ふにゃふにゃないわりに突き上げ酷いよな まだディーラーから何の連絡もないってことは納車7月入っちゃうよね？
3ヶ月待ってるけどもう待ちくたびれたよ >>565
ドーンってきたから最初何かぶつけたのかと焦ったぜ！
あとゴッゴッて感じがあるな
でも乗りにくいってわけじゃあない
NAだけどなかなか加速もいいし静かにスピードに乗る
前乗ってた軽は登り坂で頑張ってる感があったけど同じ坂走ってハスラーはスーッて登って行って気持ち良い
これターボだったらもっとすごいんだろうな
まあ俺にはNAで十分だ >>567
ターボ乗ってるけど大人3人乗った上り坂でも全然余裕やね
上り下り激しい道とかの時はエコスコアで100点とるのに失敗する時はある >>534
オフブルー×ガンメタの新型Jスタを駐めて買い物行ったら
オフブルー×シルバーのルーフレール付き旧型が隣にいた
あれもJスタイルなの？ 納車からそろそろ1年
最近ドアロックしようとするとピーって弾かれる事がたまにある
スマートキーはポッケに入れてるのに
電池かな？ 内装のライトを社外の相性の悪いLEDに
変えるとドアロック関係に不具合でる
みたいなトピが価格コムで立ってたのは見たことある >>572
そういえばそれもあったね
室内灯をLEDにしてるけど一応DOPのやつなのよ >>566
ワイと同じや
6月上旬分の割り当てが決まれば6月末の納車らしいが
割り当てが無いとさらに延期らしい。。。 >>543
過酷な大電流で40,000回以上充放電を繰り返しても80%以上の容量を維持する超高性能バッテリーがたったの１年で
へ〜？ スレの納車の流れを見てると半導体不足は深刻なんやな ぐぐってニュースソース見る
限りだと軽にはあんまり半導体の影響はないみたい
MOPナビに使うものも別系統で流用確保体制確率済みっぽい >>575
何万台も生産してると中には品質の良くないものもあるんだろう >>578 ですね
バッテリ単体の問題ですし無償交換かと
そういうこともあるという情報を頭に入れとけばOK >>568
へえ！やっぱターボいいねえ！
さすがに3人乗ったらNA頑張っちゃうわw
まあたぶん乗せることないだろうけども >>568
エコスコア100点だと後続の車が高確率でイラッとしてそう >>569
ルーフレールは目立たない旧型のほうが断然良いな
新型のルーフレールは高さがあり過ぎでカッコ悪いわ
そもそも新旧含めてルーフレールを活用してるハスラーを見たことないんだけど
ルーフレールって本当に必要か？ ルーフレールやマッドフラップはほぼデザインだけのものだと思ってる >>581
逆じゃない？
スピードむらが無いと100Pになる、急加速減速があると減点されるイメージ
要は緑で走れば良いんだよ >>583
マッドフラップは飛び石防止になるし、雨の日には汚れ防止にもなるからデザイン的な物ではないわ
マッドフラップを付けなかった事を後悔してるわ >>583
マッドフラップは飛び石防止になるし、雨の日には汚れ防止にもなるからデザイン的な物ではないわ
マッドフラップを付けなかった事を後悔してるわ >>583
泥除けは必須でしょ
ルーフレールは屋根に物載せるとバランス悪そうだからいらないな >>584
緑をキープしようとすると発進時や登り坂での加速が遅くなる
エコスコアや緑キープに拘り過ぎるのもどうかと思ったので
最近はあまり気にしないで運転してる >>583
マッドフラップは明確に効果有る実用品だよ
特に現行ハスラーのリアはマッドフラップの有無で汚れが段違い >>590
わかる
舗装されてない道が多い田舎だとリアバンパーの角が泥だらけになるんだよ 今まで滅多に見かけなかったのに今日アイボリーと赤黒と黒白計3台のJスタ見かけたわ
わいのオフブルーはまだなんか 冬は会社帰りは雪下ろしが必要だからルーフレールはあったら困る 純正フラップつけてるけどリアは効果あるけどフロント下のはサイド用だと思うけど
こっちはほとんど意味ないな 縦方向のルーフレールはあんまり使い道無い
Jスタのデザイン的には凄く良いと思うけれど >>595
ウインタースポーツにボートにテントも乗っちゃうアウトドア派必須装備じゃん 使ってる者としてはルーフレールはあった方がいい
ただ、今現在はベースキャリアの選択肢が少ないのがな ルーフには車内に入らない長尺物を載せるんだろう
脚立とか 将来使うかも？ってことでルーフレール付きのＪスタイルにしたけど
たぶん使わないな、背が高く見えてかっこいいだけ
２台前の車にもルーフレールあったけど１度も使わなかったし雪かきの時に邪魔だった記憶あり
それでもカッコよさは正義だ >>603
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 jスタイルの黒白を契約したんだが、黒いハスラーはあまり人気ない感じ？
街でも見かけない
被らなくていいけど >>610
開閉式は屋根の重量重くなるし安定性ヤバそう
タフトのパクリかよ 初代でやったらぽよぽよがヤバいだろけど
新型ならまぁなんとかなるんでね？ サンルーフ、グラスルーフは車自体に魅力がないのを隠すための目くらまし。 >>602
年式による。2018年後期（最終型）だと義務化されてる。4WDは古い年式でも付いてなかったかな？ >>622
なるほどね。今中古で探してて良さげなやつあるんだけど、安全装備とか付いてないから買おうか否か考え中 アウトドアとスノボ用にjスタ4wdターボにしたけどルーフキャリア高いなあ…冬までに取り付けられるだろうか？ >>606
Jスタ黒白いいよね赤白買ったけど
メッキグリルが似合う色だと思います >>544
車を売ったのはあんただけじゃないんだよ？
他にも購入客や、サービス、メンテ依頼の客を抱えている。
動きもないのに、途中経過どうこうでいちいち連絡なんかするかっての。
嫌だったらさっさと契約破棄して在庫車なり他メーカーなりするんだな！ >>544
>>626の言い方はどうかと思うけど、申込みの際に、だいたいの目安くらいは聞いてるのでは？
それに遅れそうな状況とかでもなければ、連絡がないこと自体に大きな問題はないと思う
それに何より、知りたいことがあるなら黙って不満を溜めてないで、自分から聞けばいいと思うのだけど
なぜ多くの人が、勝手に受け身になって勝手に不満を溜めているのか、とても不思議 2019年のＪで1万キロぐらいで探してるんだけど
いくらぐらいですか？ 民カラブログ 20210606
Jスタイルターボ 4WD納車。
晴れて本日”大安”やっとこさ納車〜♪
注文してから長〜い！5ヶ月待ち♪ >>630
自分で検索するか
出来なければお店の人に聞いてね >>606
黒白を買ったんなら、ドアミラーを赤で塗装、前後バンパーガーニッシュをオプションの白に交換でくまモンハスラーにするべき >>630
ナビ付き、4wd、ターボ、なら元が200万くらいだから、3年落ちで-30万の170万から交渉
2wd、NA、なら150万ってとこか
新型買えるぞ >>572
通販で対策済品で購入したけど、
前後とも問題無し 実際のところ、ルーフは使い道が無いですね。
空が見えるとかいっても見ないし。
助手席の人はルーフから空を見上げたいなど思わない。
開放できるタイプは煙草を吸うときに煙を急速に追い出すことができるのが唯一のメリットかな。 煙草吸わないなら費用性はゼロ。
まあ、一言でいうとゴミ機能。 >>636
タフトの話題はスレチだよ
売れなさすぎて過疎ってるからって
こっちに関係ない内容書くなよ >>634
年10万しか下がらないんですか？
人気あるんですねー 7年落ちで走行距離3万ちょいで本体価格52万って妥当かな？ グレードはGで5MTで実物はまだ見てないから傷とかはわからない Gの2wdNAなら130万くらいだから-70万でそのくらい 中古車は一期一会 相場を知ったうえで実車を見て確認
ディーラー系ではないなら、販売店の様子、雰囲気を見ること
俗に中古車は「車より店」というし >>646
ええやん！希少なMTで30000kmでその値段はお買い得では？
もちろん実車の状態次第だけど ちな7年落ちって事は税金7200円/年のやつじゃね？ >>648
そうだね。とりあえず現物見てくることにする。 >>640
カー〇ンサーに掲載されてる、埼玉県の店かな？個人的に（今どき）総額表示されてないので、ぼったくられる危険性もあるけど… >>640
カー〇ンサーに掲載されてる、埼玉県の店かな？個人的に（今どき）総額表示されてないので、ぼったくられる危険性もあるけど… >>640
妥当かどうかはしらんけどハスラーは人気車種だから同年式のワゴンRより高いのが普通 今中古車需要が高いから、人気があって、安めで、いい状態なら、並べてるだけで右から左。
掲載料払ってまで載せてるってことは、なんかあると考えて、用心だけしといたほうが吉。 >>650
それです。そうなんだよね、総額書いてないから色々付けてきそう >>654
そうでしたか。車検は一年半ほど残ってるので、そういう意味では極端に総額は増えないはずだけど…
差支えなければ、下取り車はあるんですか？ >>656
そうなんですね。とりあえず「在庫確認・見積依頼」のボタンを押して、単刀直入に総額いくらですか？と質問して
納得いけば商談を進めたらいいんじゃないでしょうか。遠方の場合でも（納車時は）直接お店へ取りに行くと
言えば、陸送代とかは掛からないでしょうし いま、全方位モニターなどに使用する半導体の異常供給不足により、
各ディーラでも月数台しか納入出来ない状況らしい。
月数台というレベルであるから、これに各ディーラでは売れ線の車種
数台を抱えているのだから、当然納車出来る日にちなんて雲を掴む
ような状況なんだよ。
客個人としてはまだかまだかという心理は当然としても、ディーラから
すればそれより数倍もこなさなければならない数を抱えているという
ことなんだよね。 >>657
丁寧にありがとうございます。同じ県内なので輸送は大丈夫ですね >>630
2年使用なら30パーセント位は安くなるんじゃない
Ｊならオプション付けても180だから
あとはわかるよね 自分で考えてみてください。
皆様にも言いたいこと、不満があるのは重々承知していました。 4月中旬発注 5月末納車
全方位だったら遅かった？って聞いたら
同じ時期に発注の全方位有りの個体も
届いたそうな
これから発注分がかなり遅くなるってよ jｽﾀ4WDﾀｰﾎﾞ全方位ﾅﾋﾞだといま注文かけて4ヶ月待ちみたい JPCAPの結果結構酷いね
自動ブレーキはライン超えてるし
逸脱抑制はそもそも機能してない
さすがに試験動画で機能未発動って初めてみたかも
いや煽りとかじゃなくちょいショック
まぁ逸脱抑制とか使わないから別にいいけど 軽自動車に安全装備ってそもそもどれぐらいのリスクが低減できんの？ この車種に限らないけども
来年5月からのバックモニター&ドラレコ標準装備でどう変わるかな
360度まで入らないから標準は助かる ﾃﾞﾆﾑﾌﾞﾙｰ乗ってるかた汚れ結構目立ちますか？ バックモニターは義務化だけど
ドラレコは義務化ではないよ バックモニターも、バックソナーが義務化であって、モニター無しでもOKじゃなかった？ オートハイビームも義務化だよな
だけどALHやサイドビームは丸目では無理そうだな ハスラーの逸脱抑制は６５キロ以上で作動という仕様だけど、
試験は６０キロなのでそもそも仕様外で試験してるから作動しなくて当たり前。
正しく試験されていない感じ。
まあ、６０キロ固定での試験に統一ということが以前から決定していたなら？それを満足していないスズキ側の問題だろうけどどうもスッキリしない部分がある。 >>674
調べてみたら
試験車両を60km及び70kmで
とあるので試験の全長工程としては2回やるのだと思われる
予防安全の観点からすればより低速時の作動を良しとするのだろうし
動画編集の都合上60km以下で作動する車種に70km部分は不要だろうという事でああいう構成になったのだと考えられる 得点表を見ると
60kmで左右各4点
70kmで左右各4点
の合計16点満点ということみたいだね
以上のことから60kmで作動しないので8点減点という事だとは思う
ただこの基準は平成28年にはすでに規定されてるので・・・
なんというかスズキが見落としてたのか
若しくは端から捨ててたのかはわからない 試験車両はHYBRID X 試験車型式 5AA-MR92Sです。
ターボ車ではないので車線逸脱抑制機能はついてないですよ。 前スレで、バッテリー残量が３以上でないとモーターアシストかからないって書き込みあったけど
自分のは条件次第ではバッテリー残量２でも稀にアシストがかかる場合があることを複数回確認した ルームミラーを「自動防眩ミラー」に交換した人いない？
「ミラーの角度を変えて防眩モードにできる」という製品ではなく、
他社の高い普通車についてるような、センサーがついていて夜に眩しい時だけ防眩モードに自動で切り替わる製品にしたい
昨日の夜、後続車が悪意のあるやつでハイビーム打ってきたから困った（対向車がいる時だけローにしやがる） 何かの動画でリアに目眩ましのフラッシュライトを実装してる奴いたなw
あれやられたら飛ぶぞw スポーツカーならまだしも、ハスラーのドラポジで防眩ミラーなんて欲しいと思わないけどな >>683
以前防眩ミラーについて同様のことを考えていたのだけど、
Jスタが我が家にもやって来たので実際を確認すると、必要ありませんでしたね。
後ろはスモークが掛かっているので、丁度良いあんばいの見え方で全然眩しくありません。 防眩ミラーがオプションでも選択できないのでかなり文句を発射したわけですが実際は全く必要が無いことがわかりました。
完全に無問題です。
でも、時間調節式の間欠ワイパは必要 >>683 というか失礼しました。
的を外してましたね。 ハイビームですね。
普通にミラーを後続車に反射する方向に向ければよいかと。
あるいは取り敢えず道を譲ってあげてから同じ事をして気づかせてあげるとか・・・ >>665
歩行者実験も酷かったな
速度落とすだけで徐行ですり抜けていってたし
せめて停止しろよ 道を横切る歩行者のテストなら他の普通車でも徐行すり抜けしてるぞ
それに安全装置は大事だけど頼りすぎるのもどうかと思うが ハスラーがプログラム修正したらまたタフトどん底に堕ちちゃうじゃん
かわいそう >>687 >>688
たしかにハイビームされた時以外は眩しく感じなかったから、防眩ミラーは無くて構わないかもしれませぬ
よく話題に出る間欠ワイパーは、「雨量に応じて自動で速度が変わる、かつ、手動でその感度も変わる」ってタイプなら欲しいけど、単に手動でテンポを変えられるだけだってなら要らないや
ハスラー買った直後に「ん？このワイパー雨滴検知自動式じゃないのか」って思ったことはあった リアワイパーはフロントよりシャカシャカ動くから嫌だわw
もう少し遅ければ気にならなかったんだけど 半端な自動化は痒いところに手が届かない不便さあるね あのタフトよりは安全評価高かったんだろ？
オーナーならうじうじ言わないで自信持てよ Alが進化すれば個人の癖や好みに合わせて学習最適化するようになるんだろね >>677
なんでターボ車出さなかったんだろ
他メーカーはフルパワーで試験対策やって盛りまくりの宣材にするのに >>698
リアワイパーは雨の日に常時作動させるものじゃないだろ
5秒作動させたらオフだろ！ >>704
販売台数の最も多いグレードで試験されるみたい >>670
すんごい目立つ
黄砂雨翌日は絶望
だがそれがいい
アマゾンで1.5万円の高圧洗浄機買えばほぼ解決 換気のために外の空気をエアコンフィルターから出したい時ってどうしたらええのん？
冷たい風は来なくていいからＡＣランプ切って外気ランプONにしたらええのん？ >>709
窓開けたくない時
外の空気そのまま取り込めないの？ >>708
外気ランプじゃなくて内気ランプだからONにしたら内気になるぞ
換気ならOFFのまま風量上げればいいんじゃね >>712
あ！あれ内気ランプなのね笑
なるほどおっけーあざーす 2014年のハスラー中古で買ったんだけど、カーブしたあとハンドルが戻りにくい？というか引っかかる感じなんだけどハスラー仕様なのでしょうか。
横揺れも酷いです。こちらは慣れてきましたが。
中古車買った保証で直る不具合なんでしょうか。 >>715
最近の軽やコンパクトは
多少走っただけでも事故車並にフレーム歪む個体があるから
修理して直るかは微妙… >>715
普通車からの乗り換えならハンドル戻りにくいと感じるのは仕様
ただ引っ掛かるというのは知らん >>716
おっとタフトの悪口はそれぐらいにしといてやれ ハンドルつながりで
新型って他の車と比べてハンドル重くない？
納車したばかりだからまだ小慣れてないだけかな？ >>715
横揺れとかハンドルの戻りとかはタイヤの空気圧とかホイールのバランスとかでも起こる現象だよ
前に乗ってた車で同じような事があってタイヤ買い替える時にホイールも全て新しくしたら改善されたことある
その辺のチェックもしてみては >>715
言っている現象が体感する個人差でなんとでも言えるので保証外
だと思う。
なんせ２０１４年の中古になんか手を出すもんだから、ショックが抜
けていて当たり前だし、道路の段差、陥没によるサスペンションから
ステアリングにかけてのダメージもあればフレーム、ホイールアライ
メントの「ズレ」によってハンドリングが狂うケースなんていくらでもあ
る。
それも全部「保証」か？冗談言っちゃいけないよ？
私が以前中古に対してある主張をした通り、そんな古い中古は、
アクセルを踏めば走り出し、ブレーキを踏めば止まる。
ハンドルは右左に動作すればよい。
それ以上の質を求めちゃいけないよ。
わかるね？ いま、特に若者を中心として車に対する価値観を見出せない。あるいは
車になるべくお金をかけないという考え方が浸透している。
本当は必要ないと考えていたが、やはりライフスタイルに車は必須であ
り、そんな中、格安な中古に注目してしまうのは自然なことである。
しかし、逆にいえば無知なゆえそれが高い買い物になってしまうケース
も少なくないでしょう。中古車販売も、格安車だけに細かく手を入れる
ほど慈善事業ではありませんからね。 自動車安全性能2020試験映像
スズキ ハスラー
https://youtu.be/8bsAZib0MX8
自動車安全性能2020試験映像
ダイハツ タフト
https://youtu.be/RiaQj2D5eAc
踏み間違えで前にぶつかっていき
中央車線をまたいで対向車線へいく
ハスラーの勝ちでいいよw
流石ですわーw あれでしょ？
正面衝突しても
ハスラーは自信あるから
対向車線を跨ぐんでしょ？
流石です！！ 今期も引き続き
不人気車タフトの苦渋に満ちた販促ステマをお楽しみください（笑）
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 タフトマジかよ…
102 阻止押さえられちゃいました sage 2021/06/05(土) 09:14:24.78 ID:8pGw0Wq4
燃費どう？
うちの（NAエンジン）は先月9.5
今月入ってから今のところ6.2
エアコンはガソリン食うなあ 3月中頃に注文して未だにメーカーからなんの返答もなし
もうダメぽ 224 阻止押さえられちゃいました sage 2021/06/09(水) 09:21:07.83 ID:tpAEyE5s
試乗動画とか購入者のブログの不満点で必ずあがっているのが信号待ちで先頭で停止線に停まるとフロントガラスの角度やルーフとシート位置の関係から信号がほぼ見えなくなるとありますが本当に気になりますか?
225 阻止押さえられちゃいました sage 2021/06/09(水) 09:51:33.18 ID:02Gsf/k7
タフトを買いました
私は今年で70ですが小柄なほうなので
信号が見えないと感じることはありませんが
最近の若い方は背の大きいひとが多いので窓の上の方が見えづらいのかもしれません >>733
注文したお店には問い合わせてるけど、営業のおじちゃんを責めても仕方ないしなぁ まだナンバーついてないなら
キャンセルちらつかせれば一気に動くよ 人気車を買うってのはそういうもんだろ
早く欲しいならタフト（笑）とかでいいじゃん >>734
>>737
タフトも検討しましたが窮屈さと見た目の微妙さでやめました そういや検討していた時にDのディーラーに「うちは今ならすぐ納車できますよ！」って言われたな 別に意識してないけど変なのが荒らしに来るから遊んであげてるんじゃないの？ >>736
もう工場で作ってるかもしれないだろ
迷惑行為はやめとけよ 他スレ荒らしてる基地外が自演してるだけ
全部一人でやってると思われる ジムニーでは人気色のシフォンアイボリーメタリックですがハスラーでは、ほとんど見かけないのはなぜですか?
(ジムニーのシフォンアイボリーは中級グレード以上、そして2トーン仕様は最上級グレードのXCのみ) >>742
迷惑と言ってみても相手をしようがしまいが荒らしはやめないよ
昔からいるしそういう仕事なんだろうね まあそういう人に向ける感情は
怒りでもなく反感でもなく
憐憫であるべきだとは思う >>734
どこから持ってきたか知らんが
無断転載はやめとけよ >>743
はったり前提だろ
面倒臭い客だと思わせられれば対応変わるかも
それ以上に失うものもあるけどな >>745 さんが住む地域だけじゃないんですか？アイボリーのハスラーは新旧それなりに見かけるイメージ
というか、新型ハスラーの場合、（旧型の赤/黒ルーフみたいな）突出した人気カラーがなさそう 引き締まった感じが出るのが好きでオフブルーガンメタリックのJスタイルハスラー選んだけど
ガンメタリックルーフって夏はどのくらい暑くなるかな？
真っ黒よりかはマシ？ 引き締まった感じが出るのが好きでオフブルーガンメタリックのJスタイルハスラー選んだけど
ガンメタリックルーフって夏はどのくらい暑くなるかな？
真っ黒よりかはマシ？ 近所で黄色い新型見つけた
先を越された
待ってろJスタII 本日2度目の新型ピンクに遭遇
デニムやバーミリオンと同じくピンクと何かの色が混ざった感じ >>753
白と黒でも温度差は５℃と言われている
５℃低い白でも冷房を止めれば耐えられない温度になるから、５℃差など誤差範囲
好きな色を買えばいいと思う 5℃ってデカイぞ？
25℃と30℃ 30℃と35℃ 体感ぜんぜん違うやろw リアのプライバシーガラス薄くないですか？
スモーク貼った人いますか >>735
同じ時期に契約して今週末納車予定
営業のおじちゃんを責めるとかじゃなくて、今どんな状況か確認するだけでも
「この人にはちゃんとマメに連絡しとかないと」て思ってもらった方がいいかも >>759
25℃と30℃なら違うけど、55℃と60℃みたいな、どっちもダメでしょな温度にすぐなる＜夏の非冷房締切車内 熱対策、屋根の色よりも、リアやリアドアのガラスまでUV&IRカットになるJスタイルを選ぶ方が大事かもね IRカットガラスって
新型の高級車とか積んでないのとか多いけど
言うほど意味あるんだろうかと思うときがある >>766
ディーラーの店長からオプションに入れようとしたら、やめた方がいいて言われた。
紫外線で黄ばむらしい。
短く乗るならOK
長く乗るならなくていい
らしいよ？ >>767
あーなのでフロントサイドに積んでても
フロント正面に積んでない車が多いのか
正面視界が悪くなるって判断なのかな >>762
あまり暗くするつもりはないですが明らかに薄いような気がして >>768
なるほどと思ったがその辺の素材技術も日進月歩だからな
今黄ばんでるガラスが10年前の製品だとして今のIRカットガラスはどうなんだろう >>770
今くぐった限りではないっぽい
というか各メーカーあんまりIRカットガラスを
詳細に語りたがらないみたい >>766
前に結構な高級車買ったら、フロントサイドがIR無しで暑くて堪らんかったことがある
なんと言われようと、あった方がいいと思うわ 黄ばむといってもヘッドライトのように曇ってしまうならダメだが、透過率が変わ
ないんだったら逆にブロンズガラスみたいになっていいと思う。 車のガラスが黄色ばんだって見たことも聞いたこともないね 白っちゃけたガラスの車はたまにいるけどあれ何なの？ 前乗ってた黒ムーヴ君よりかJスタイルちゃんは車内が暑くならない気がするから結構360°UVIRカットガラス効果ありそう
プラシーボ効果かもしれんけどだいぶマシな気がする 車内が暑くなるのは主に黒色系の内装部分が
赤外線を吸収し熱を保持し暖房器具化するためなので
黒系のシートカバーとかつけてると
暑さ対策としては最悪かも 乗り込む前に助手席窓を半分くらい開けて運転席ドアを4〜5回開け閉めすると車内温度を下げられる
これマメな サンシェードをめんどくさがらずに毎回着けるだけでぜんぜん違う
内装の日焼けも軽減出来ると思ってる うちは前向き駐車すると東にリアが向くからそれで停めてる
ヘッドライトの劣化黄ばみ防止のためでもあるけど 雪国じゃない人あと通勤でクルマ使わない人
冬の雪対策はどうしてる？
やっぱりスタッドネスタイヤに換えるの？それともチェーンとかで済ませてる？ 我が家は全方位遮蔽物なしの青空駐車、ヘッドライトと黒樹脂パーツの紫外線劣化が怖い
普通車は樹脂パーツが、他社軽はヘッドライトが、劣化してきた
北向きに駐車できればヘッドライトを守れるが東か西向きにしか置けないorz カバーかけるのは面倒 >>785
年に数回しか雪が降らない地域でその時は絶対に乗らないって決めてるならオールシーズンでもいいけど
雪国でなくても山間部とか日陰が多ければ凍結してる場合もあるし
車に乗る必要が有るならスタッドレスタイヤに変えといた方がいいよ >>786
車体全体ではなく、ボンネットからヘッドライト部分だけにカバーしとけば。
DIYでマグネットつけとけば、毎回そんなに手間じゃないよ。嵐が来るときは飛散防止で外しとく。
外装のモールや樹脂パーツはケミカルで予防。 わいのハスラーもはよ
希望ナンバー聞かれてからはや一ヶ月音沙汰ないんだが 2月頭契約のJスタ4WDうまくいけば来週生産はいるかもって連絡あった。長かった >>785
その条件なら「雪が降ったら車に乗らない」が正解な気が >>795
ほんとそれ
自分がどうししたいかで答えは出るんだし G4WDターボなんだけどやはり駐車中の室内がアチアチ！
フロントは硬いシェード、フロントドア、リアハッチは丸くてビヨーンと拡がるヤツ
リアドアはカーテンタイプ
ホームセンターで合計2000円也！！
さてこの値段である程度効果ある物だろうか ギアと散々悩んで今日ハスラー契約してきた
9月までには納車出来るって
jスタイルの赤白。楽しみだー >>799
契約おめ
値引きはどれ位だった？
>>800
逆にお得なんだよ
だから今ハスラー契約する人は9割方Jスタだと営業が言ってた >>800
割安だと思う
そらGと比べたらたけーけど 主にデザインの違いだからそこに価値を感じなければ割高かもしれないね >>799 赤白近くで見たけどとてもイイ色合いだった！ つけられるもんは色々つけたいって人には割安
走りさえすりゃいいって人には割高 ふと思ったんだけどさ
全方位カメラのサイドやリアは角度や遮蔽物あるからいいけど
フロントレンズってさ
洗車機入れたらガッツリブラシに直に擦られまくりだよな
大丈夫なんだろうか >>786
全方位ということは日の出から日の入りまでってことか。
それはもうだめかもわからんね。 >>808
そう思うなら手洗いすればええやん……。 旧型はフットブレーキをしたままで走ると
警告音出ますか？ >>802
値引きは15万でした
jスタイルが云々じゃなくて赤白が欲しかったので...
8インチのナビにしたけど9インチの方が良かったのかな？ みんな値引きいいな
Jスタ4WDターボ全方位ナビで200万超だけどアリーナで6万しか引いてくれなかった
納車は早かった（3月頭発注→4月下旬） >>818
サブディーラーで買えば良かったのに。
アリーナは値引き渋いし工賃も割高だし良いことないよ。 アリーナは別に正規を表す名称ではないよ
なんならサブ含める別資本もほとんどアリーナだよ いまjｽﾀ注文すれば jｽﾀ2出る頃納車か(^^; >>819
・2月に見積もりとっちゃったけど、3月に見積ればセールで安かったかもしれない
・対抗で出した別会社の見積もり金額が高めだったのも敗因、先に当て馬の方で安い見積もりを取るべきだった、ハスラー買いたいのは見抜かれていた
>>820
・お店がきれいなのと、試乗で複数回かつ長時間付き合ってくれたので、この意味では良かった
・お店の「おもてなし感」は、トヨタ・ダイハツ・三菱のほうがあるなとは思った。車は良いものだし安いんだから仕方ないか
買ったアリーナ店がちょっと遠い(小一時間)んだけど、整備パックに入るか否か悩み中。他の2台は入ってる トヨタディラーの営業マンはエリートで賢そうだが、
スズキはゆうたらあかんがアレだなｗ
工業高校でのおちゃらけたあんちゃん風
ちょっとまえまで売れないメーカーで就職先としても
不人気だったはず >>823
整備パックとか情弱搾取ビジネスだからやめとけ。
これを機にアリーナとは手を切ってイエローハットやオートバックスとかに持ち込んだ方が遥かにコストパフォーマンスが良い。 新車なら初回車検はユーザー車検でやれば安いよ…というのはアレだけど、さすがにカーショップはね 多分壊れないけど保証伸ばしたくてメンテパックつけた
サービスといっても想定していた値引き金額の内なんだろうけどね
好きなオイル選べないのがちょっと
変えたきゃ言ってケロって言われて、プロステージSって言ったらダメだったw >>823
3月の中旬以降は
決算セールの追い込みで
値引き良かったよ 整備パックは悩んだけど入れた
カーショップの方がコストは良いけどスズキが潰れる事は多分無いと思うから結局は安心料だな >>817
俺9インチにしたけど純正やから当然相性抜群やし音もスピーカー変えたらある程度は良くなったし
画面めちゃ綺麗やし テレビキャンセラーももちろんできるし
満足度高いよ 最初にナビ枠外す時
鬼硬いよね
2回目からあっさり外れるようになるけど >>816
フットブレーキは未経験w
アクセルとブレーキを同時に踏むの？
パーキングブレーキなら、未解除って画面が出てアラームが鳴るよ >>831
枠に養生テープを貼りつけて引っ張れば一発目でも簡単に外れるけどな >>833
動画見てそれやったけど初回は無理だった
養生の粘着が負ける
2回目からはいける 自分は自転車用のタイヤレバー使ってこじ開けたけど養生テープだけではテープが千切れただけだったな 自動車安全性能2020試験映像
スズキ ハスラー
https://youtu.be/8bsAZib0MX8
自動車安全性能2020試験映像
ダイハツ タフト
https://youtu.be/RiaQj2D5eAc
踏み間違えで前にぶつかっていき
中央車線をまたいで対向車線へいく
ハスラーの勝ちでいいよw
流石ですわーw
729 阻止押さえられちゃいました 2021/06/09(水) 08:10:22.27 ID:h4LxMK5/
あれでしょ？
正面衝突しても
ハスラーは自信あるから
対向車線を跨ぐんでしょ？
流石です！！ 養生テープが見つからなくて、布ガムテープを使って外したが上手くいった 布ガムは丈夫だけど糊も強いから剥がすのが面倒
まだ新しい車だからいいけど古いのだと下の塗装や樹脂の表面も一緒に剥がれる場合もあるから注意した方がいい 1回か2回、どっかにペタッと貼り付けて、粘着力を少し弱めるといいかもね あの枠外してどうするの？
キャンセラでも付けるの？ 石を投げればハスラーに当たるってくらい多いな
次はHONDAかな 普通に考えてタフトだろ
何せ安全面ではハスラーを遥かに凌駕しているのだから 自宅から10km圏内走るだけならハスラー一択
通勤が10km以上ある時や遠出したい時や
運転楽しみたいならハスラーはやめとけ >>848
軽自動車の使い方としては実にマッチしているのであって
問題ないな。
運転を楽しみたいというのは車に対する一つの趣向的な
追及であって求める対象（車）が違うと思う。 ハスラーは前から欲しかった車なので運転してて楽しい クルマに難癖付けるのは運転下手な人の特徴だから普通の人は気にしなくていいよ 普段使いは往復4kmの通勤にしか使わんのよな
週一で40キロ離れた都会へ行くけど、軽自動車はアカンのかなぁ ハスラーに限らず今の軽ターボなら、2名乗車までなら高速に乗っての長距離もこなせるよ 別にターボじゃなくても全然遠出出来るぜ
昔のハザードつけっぱで走ってた軽の時代と違うんだから まぁ峠攻めるとかそんなんでなければ全然余裕だな
さすがに4人乗っけるとしんどいけど 納車して1週間だから運転特性やら車両感覚やらまだいろいろ完全には把握できてはいないけども概ね満足してるわ
もちろん突き上げやカーブの揺れ？などの不満点もあるけどね
あとハスラーだけではない問題だがアイドリングストップ邪魔だw
そりゃトヨタもやめる言うわなこれ
基本ハスラーは攻める車ではないからな
実感としてゆったり構えて運転するのが良いと感じる
これがハマる（スムーズにできる）と走りが気持ちいい 夜間にポジションランプの状態で発進すると
時速何キロでヘッドライトが自動点灯しますか？
参考までに
マツダは時速1キロ
BMWは時速20キロで自動点灯します フォグランプなしの買ったけどフォグランプ欲しくなってきた
これって後付けできるかな >>859
速度は分からんが発進したらすぐ点灯する >>859
> 夜間にポジションランプの状態で発進すると
> 時速何キロでヘッドライトが自動点灯しますか？
> 参考までに
> マツダは時速1キロ
> BMWは時速20キロで自動点灯します
地下駐だとアクセル踏んだ瞬間。夜間公道は試したことない。
>>861
> フォグランプなしの買ったけどフォグランプ欲しくなってきた
> これって後付けできるかな
できるよ。ハロゲンフォグ（白、黄）になる。
積雪があるのでライト類がLEDになるX、Jを避けて、Gにオプションで付けた。 雨の時って ボンネットに出来た水溜まりがポヨポヨしてて面白いな 黄色のフォグランプって車検通らないんじゃなかったっけ？ レカロシートつけて半年経つがもう純正には戻れんてぐらい良い
リクライニングや車中泊を犠牲にするけどね フォグは白色ハロゲンでも、LEDとは色温度が異なるから、相対的に黄色に見える >>858
もうすぐ青になる赤信号や一時停止標識など
すぐ再発進する状況でのアイドリングストップは邪魔だよね
停止するとエンジンが切れるアイドリングストップではなく
完全停止時にブレーキを強く踏み込んだ時だけアイドリングストップするやつが好き（我が家の他社の高い車がこれ） >>872
前車にエルゴメドで9年乗った腰痛持ちだけど流石にサイドエアバッグは捨てられんかったわ
今のところシートカバーでなんとかなってる ライトはLEDが良かったからXにしたけどフォグはいらなかった てかアイドリングストップすると冷房弱まらん？それがイヤ 雪国だからハロゲンの方がっつー書き込みよく見るけど、冬の猛吹雪でXのLED使っても雪がついてライトを遮るなんて事は一度もなかったぞ >>876
濃霧で死ねるぞ
まぁフォグあってもマジでやばい濃霧は気休めにしかならんけど フォグなんて霧が出ない地域に住んでれば不要だからな Jスタイル乗りの人に聞きたいんだけど、専用シートって撥水加工されてる？
オプションの防水か撥水シートカバー付けるか考えてる >>278
今日の若松町交番
ttps://i.imgur.com/s350Sdf.jpg >>885
そりゃフォグ要らん所もあるけど
逆に要る所もあるって事だろ？
梅雨の山間部はやばいぞ
霧で10m先は見えなくなる >>885
お出かけ先で霧に見舞われる事もあるっちゃあるよ
全く遠出しないならいらんけど
人によるけど困った時にあると便利な装備やと思うよ ハスラーってクラッチ交換するのにエンジン下ろさないといけないのか
最近クラッチペダルを踏んだ感触が渋いので6ヶ月点検ついでに見てもらったら、まだ大丈夫だけどもし交換するなら…と7万円の見積もり出された
まあ新型にはMT設定無くなったから、もはやどうでもいい話題かも知れないけど エンジン下ろすかどうかは知らないがミッション降ろしてクラッチ交換ならそんなもんじゃね
つか何万kくらい乗ったの？ アイドリングストップはエンジンかける都度オフにしてるけど
みんなどうしてる？ 手動でオフにしてる。キャンセラーのお金がもったいない アイスト常時ONでいいと思うけどね。
どうせ電力のストック無くなったらエンジンかかるし。 長距離走るんだけど駐車場が狭くて軽四しか無理だ
1番乗り心地いい軽四はハスラーと言われたんだけどマジ？ 長距離ドライブを軽で快適にしたいならシートは替えないと無理だね キュルル再始動じゃないから気にならないじゃん、コンプレッサー止まるのがイヤなのか >>898
ハスラーは乗り心地は良いほうだけど段差や曲がりでストレスがあるかも
前乗ってた車の感覚で段差越えたら「ぬおおっ！」と声を出すくらい衝撃と揺れがあってビビった
道に出るところだから一旦停止してゆっくり出てもこれ
あと左斜め後ろの目視での視認性に少し不満があるかな
サイドミラーが見やすいのでそこは補えているけども
あと対策としてルームミラーを大きいのに替えたのも有効だった
こんなことなら全方位カメラ付ければよかったと思った
そんな感じで乗っていておおっ！？と思うことがそこそこある
他の軽自動車より一層丁寧な運転と感覚の転換が必要だと思う
見た目や試乗してよほど自分とピタリとこない限りは軽の選択肢はN-BOXがいいんじゃないかな 自分でDIYとかしたいなら、ホンダ車は無い
あんな変態車は他には無いわ 右だた
アイドリングストップはリスタート（とくにハスラーは静かでスムーズだし）は不満ないんだけど
止まる時に細かく微妙なブレーキタッチができないのがイヤ
もっとクッとブレーキ踏み込んだときにストップしてくれたらいいのになと個人的には思う >>900
オレのハスラーは運転席だけレカロに交換した。大昔、なじみのクルマ屋さんから
オフィスチェア台付で二万円だった中古（ST-JJ）だけど大満足 >>904
確かに右足だけだと微妙な部分はあるとは思います。
その意味ではまだまだ調整すべき部分はありますね。
まあしかし、
俺に限れば左足ブレーキなので、ブレーキとアクセルと即時に同時にそれぞれ微妙に加減ができるので支障は無いですね。
少し慣れたらスムーズ的確にギクシャクせずに停止できるようになりました。
左足ブレーキの特典のひとつですね。
左ブレーキ派にとって、ハスラーの足踏Ｐの位置は実に的確なので左足ブレーキの障害になりません。
安全に左足ブレーキを行えますのでとても良いです。
電動Ｐは便利が良さげではありますが、電動Ｐに慣れると、電動Ｐ付きでない車に乗るときは意識して運転しないとウッカリ事故を誘発する可能性がありますから現状では無い方がいいと思います。
何事にも程があるということですね。 >>898
>>898
新型のターボモデルなら全車速追従クルコンが付くので長距離も快適
他によいところは
・走行時の車内が他車種に比べると静か（この意味ではNボも評判良い）
・アイポイントが高めなので夜間に対向車のヘッドライトが眩しくない
など。試乗して >>879
関西中部で通勤時吹雪きまくっていた時、雪がフロントグリル等に貼りついていたがGのハロゲンヘッドライトとフォグランプにはまったく貼りついてなかった
周りのLEDライト車はベットリ雪がついてた >>898
乗り心地と長距離運転とは別物だから
ハスラーの運転席や助手席のフカフカ座席は目が上下や左右に揺られるから長距離運転すると余計に疲れる
ハスラーは街乗り特化で40km以下で走れる道路だけ用
郊外や高速運転では硬めのシートが良い
安定性の無いハスラーで高速とか無謀だけど >>885
引き籠もらずに早起きしてお外に出ようぜ！
早朝の朝靄豪雨吹雪幾らでもフォグランプが活躍する場面は有る >>909
君は体がクラゲみたいにフニャフニャなの？
家で寝てたほうが良いよ ストレートに言うと正体がバレるからハスラー持ってる設定でディスるようになったか >>909
それ旧型の話ですよね
現行は長距離余裕ですよ
軽の割にはね 20年落ちの軽からの乗り換えなんで、乗り心地に関してここで言われることの殆どは「いやいやそんなでもないよ」と思える。
カーブの横揺れだけはちと気になるけどスピード落とせば大丈夫。 個人的には飛ばせば飛ばすほど安定する感じだな
粗目路面のうるささは閉口するが 比較対象をはっきりさせない話はただのやっかみってマクドナルドで女子高生が話してた。 納車から1年以上たって
完全に日常の車になってしまった
何にも感じなくなってしまって寂しい この車種はアダプティブハイビームはついてますか？
ハイビーム状態で対向車を検知するとその部分だけ遮光するやつ >>919
丸目だから付いてないよ
対向車が来たら勝手にロービームにするから遠くは見えないよ アイドリングしながらテレビ見てたら五分くらいで飛んだんやけど何が原因かわかる？
再接続したらすぐ写ってまた５分くらいしたらホーム画面に戻ったりする
MOP純正9インチナビ 電波対策のしてない格安中華ドラレコとか、TVキャンセラーの不具合、設置ミスあたりかと。 >>918
車にときめきを求めるなら趣味性の高い車種ということになる。
とあらば、S660もしくはコペン等がよいのではないか。
さっさとその平凡なハスラーを買取店に持っていくのだよ！ >>924
ときめきとかじゃなく
ただの買いたての非日常感の話だよ そりゃどんなに魅力的な女でもずっと一緒にいたら飽き…それが普通になっちゃうから >>906
あまりそういうことは自慢気に語らない方がいいと思いますよ >>928
あとは自分で手洗い洗車して最後の拭き上げ時にそこそこの満足感がある（個人の感想です 今日無事に納車されました
全方位カメラは間に合わないはずだったのだけど昨日急遽入荷したとの事で
昨日のうちに装着してくれて完成体で納車してくれました
1時間ほど乗って来たけど前述されてるようにハンドルの戻りが悪いのが少し気になった
でもあとは全部楽しいいいいいいいいいｗ >>906
左足ブレーキなんてただの馬鹿だろ
いつか事故るわ
嫁や子供が左足ブレーキしてたらぶん殴っでも矯正させるわ
人を殺めてから矯正しても遅いからな MOPナビだとYouTubeとかNetflixは観れないのか…選択間違ったかー >>919
もちろん、ついてますよ！！
タフトは。 >>937
いらない機能ナンバー1のやつか
付いててもみんな切りたがるよな 契約してきた〜！
納車まで3~6ヶ月と言われたけど、楽しみ〜！ >>937
基本性能や車の魅力でハスラーに勝てないから、タフトはどうでもいいオマケ装備をアピールしなきゃならないんだね
なんかかわいそう >>942
実際12月だろうね〜
それは覚悟してます笑 新型NXのデリバリーは秋ごろで、そのころには半導体の供給不足の
影響は少ない見込みとのニュースがあったな。
まぁタイミングによっては現行ジェイスタイルのバックオーダー解消ま
もないころにジェイスタイル２のリリースニュースもありうる。
でもそんな大幅な加飾変更もないでしょ。 >>947
環境性て
実燃費リッター4キロが5キロくらいになったんか？ >>948
ハスラーの1/5、ジムニーの1/3しか走らない極悪燃費ですか
21世紀の車とは思えません・・・ >>945
納車日と同時にJスタ弍
正式発表〜
とか嫌だな ランクルって燃費は悪いけどリセール最強で盗まれ度最強の車じゃなかったっけ
中東筆頭に世界から熱い支持うけてるよね とはいえハスラーの新型のターボも
すべての税的エコ優遇一切なし
というかエコカー除外車なので他の車の事は言えない感じではある >>953
なら中東でステマしといで
我らが日本の道路じゃ迷惑ゴミでしかないから しかしハスラーターボの燃費がどうしてエコカーの対象にならないのか不思議。
2wdターボだけど普段乗り（近場の買い物）でも安定して22km/L以上なのだけどね。
並のNAよりも遙かに高燃費。
実際の燃費で税金変更してもらわんと不公正過ぎる。
まあそれもあって燃費の自動記録を法制化という方向なのだろうけどね。 Sエネチャージでもないいちいちブルルンとセルが回る初期型に乗ってます。
先日ハスラーミーティングに行ってきたのですがマイナーチェンジしたSエネチャージモデル乗りの方と、現行型乗りの方になんだか同情されるような感じで対応されました。
中にはわざわざ買い直してSエネチャージに買い替えた人もいました。
いちいちブルルンブルルンいうのが嫌みたいでハイブリッド車としても初期型はエセハイブリッドだとまで言われ...
初期型乗りとして悔しい思いをして行かなきゃよかったと思ってしまいました。
まだまだ乗るつもりなのですがスズキの途中から全然違う仕様にするやり方にはちょっと納得いってません。 スズキに限らず数年でマイチェンやら特別仕様車やらでるから気にしすぎないほうがいいんちゃうの
タイミングが悪かったと諦めるしかない あるねー。特にアイストが叫ばれた頃の初期の軽自動車。
ちょっとブレーキ離すたびにカララーン！って音を立てる。
あんなのよく乗ってられると思う。
さっさと買い替えるがヨシ！
さらに今のコンパクトクラスにステージアップすれば、
エンジンが止まるのもかかるのも意識せずドライブ出来る
レベルになっている。 >>958 はなんで、数年前のコピペを貼ってるの？アイストOFFにして、リヤハッチの
アイドリングストップ（バッヂ）をS-エネチャージのと交換すれば済むのに >>957
4WDターボだと街乗りばかり続いたら20切るわ
長距離走ると22くらいなんだけどね
まあそれでも燃費は十分満足してる リッター20も走れば万々歳よ
うちの子はどうして15もいかないんだ、、、 >>964
君がランクル乗ったらリッター2キロです
おめでとう 止まる信号の数で相当に違いが生じてくると思う。
北海道の郊外などは平坦・直線・信号なしだろうから雪の無い季節の燃費は３０キロ台と違うだろうか？ お前ら何故にいきなりランクルに燃費でマウントし始めた?w
まあ鈴菌らしくて良いけどw >>957
燃費云々より
エンジンが古めなので
今の基準からするとめっちゃガスでるので お前もどさくさ紛れにタフトでマウントしてんじゃねえよ
ハスラーに燃費ボロ負けのくせに完全な虚言じゃねえかｗ え？誰に言ってんだ？
ダイハツの車の話が出てくる？スレ違うぞ >>967
>>970
タフト実燃費平均値 16.67km/L
ホラ吹いたらダメハツよ^^ >>958
ハスラーミーティングっていまだに開催されてんの？
新型出てからそーいうのあまり見聞きしなくなったから
おまけに武漢肺炎だし レースプランナー持ち今回ヤバいぐらい強い
テイオーに完封された AppleCarPlay繋ぎながらここ見てたらカーナビのテレビ飛ぶな
あれは何が原因なんやろ？
YouTubeでも確実に飛ぶからiPhone動画や音楽が優先されるのは間違いないけど 燃費は「１回あたりの走行キロ」も大きく影響
片道数キロ程度ではエンジンが温まっておらず悪い数値しか出ないよ ハスラー新車買う時に、有料で依頼して、スズキのエンブレムとハスラーのシールと、「ハイブリッド」のシール？、無しで納車してもらうことって可能なんすかね？ 軽だから燃費大事なの
俺のハスラーちゃんは27だぞ！ >>983
店に聞けばわかることをなぜここで聞くの？
どうせなら試した経験談を書き込んでよ >>983
ハスラーのシールなんてどこにあったっけ？ >>969
北海道でも4WDターボでは30どころか25も厳しいわ
意外とアップダウンあるのと飛ばしがちになるのがなあ >>985
たしかに！
>>986
すみません、シールと思い込んでるだけですがシールではないのかもしれません。リア右側、ハスラーという車名のマークのやつです。 全部エンブレムやね
納車されてすぐの状態だったら自分で簡単に剥がせそうだけど スレチだけどオービス手前で60kmで走ってたら抜かされたのにはワロタ いうてもオービス反応するのって30オーバーとかだろ
多少の速度違反ならまず反応せえへん 移動式は結構エグいらしいけどな
まぁ生活道路でやってるケースだろうが このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 15日 14時間 15分 8秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
