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ジムニー■JA11,71専用スレ■Part27
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2021/05/03(月) 10:23:38.63ID:WkMqlirp
JA11,71ジムニー専用です。
町乗り、クロカン等問わずJA11,JA71ジムニーの事について話しましょう！質問等もOKです！

※前スレ
ジムニー■JA11,71専用スレ■Part26
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1596019852/
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2022/04/05(火) 22:36:30.32ID:jvx/51vX
>>951
レスありがとう。
低速めっちゃ振れてますがな。これって実際より遅く示してるパターンなのかね？だとすりゃ俺の11(3型)マックス何キロなんだww
取りあえずケーブル差し直したら音は止んだんだけど、インパネ全開けとかマジかんべん／(^o^)＼
ケーブル完全にぶっ壊れるまでほっとく決意をしました。
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2022/04/05(火) 22:46:32.22ID:0ykM22jq
>>952
車検時に困るから直しといた方がいいよ☝インパネ全部じゃなくてもいいと思うけどね。メーター外してセンターパネル外して、あとは針金とかで引き込めばOK。
古いワイヤーは抜いても抜かなくても邪魔にはならんでしょ。
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2022/04/05(火) 23:18:46.89ID:jvx/51vX
>>953
こないだユーザー車検クリアしたから誤差そんなにないと思うけど、親切な御教授に感謝っス。
一度インパネ全開けしたことあるのだが、むちゃくちゃ疲れたんだよね。話聞いてると以前ほどめんどくさくなさそうだから、おれの殺る気スイッチが入ったらやります。多分火が付いたら古いメーターも引っ張り出すと思うけど。
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2022/04/05(火) 23:26:38.05ID:0ykM22jq
>>954
古いメーターはエボパ裏あたりで引っかかって精神攻撃くらうのでさっさと真ん中で切断して左右で引き抜くことをおすすめするよ。
うちのもガラガラうるさいから、そろそろ替えようと思ってるけどめんどくさくて放置…
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2022/04/06(水) 00:08:29.43ID:y3ViYOiF
>>955
やっぱメンドーっスよねwそれで抜けるのなら躊躇いなくぶった斬るよヽ(・∀・)ﾉ あんな作業に時間など掛けておれんからネ。色々とありがとう。

それにしてもここはどっかのクソバイク板のクソスレと違って親切な人の多いこと。久々に覗いたら心が洗われたよ。
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2022/04/06(水) 00:30:44.65ID:Qks+ePJe
メーターケーブルの交換は確かに面倒臭いよ。
でもその位のことを面倒臭がっていると140出ないのとかを
直すのも面倒臭くなるよ。
せめてメーターケーブルの清掃・注油くらいはしてやりなよ。
インナー引き抜く位ならアウターはそのままでも出来るから。
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2022/04/06(水) 07:47:40.59ID:7piREKT3
メーターケーブルは既にグリスアップされてるから、引き抜いて注油はやめた方がいいです。
それなら新品交換。

個人的にはメーター裏からファーまで回ればいいから通す位置を変えてやりたいけど大きく回さないとならないからその位置に悩む。
純正位置だとすぐダメージ受ける。
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2022/04/06(水) 16:12:37.37ID:TS3DsZis
>>961
一貫して交換する体で話してますけど、どこ読んで昔のグリス信用すると読み取ったわけ？

抜いてグリスアップするのもおすすめしないから、それなら新品交換ですよとハッキリ述べてます。
異常が出たら交換、スピードメーターケーブルに関してはね。
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2022/04/06(水) 16:14:50.67ID:TS3DsZis
あぁ、すでにグリスアップされてるからのところか、グリスが効いていたら異常出ないでしょw
効いてないから抜いてグリスアップ…じゃなくて元々グリスアップされているものだから新品交換推奨ですよ、と言いたかったのです。
分かりにくかったね、ごめんね。
0965阻止押さえられちゃいました
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2022/04/09(土) 22:36:00.60ID:M4JbztT1
エアコンが効かない・・・
コンプレッサーのクラッチだかが、正常だとカチッとか音するんだっけ？
ガスの気泡と一緒に明日確認しよ
0966阻止押さえられちゃいました
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2022/04/09(土) 22:41:27.76ID:flXi7K4E
うちのは真夏だけ渋滞やアイドリング続くと熱風にかわるんだけどなんなんだろう
今の時期は問題ないんだけどな
0967阻止押さえられちゃいました
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2022/04/09(土) 22:56:33.89ID:M4JbztT1
あーうちのも渋滞苦手
ラジエターファンがほとんど回らないんで熱の逃げ場がないとかなんとか
渋滞には効かないが、ヒーターバルブを全閉状態でタイラップで縛り付けるとよい
足元へも風を出せるようになる
0968阻止押さえられちゃいました
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2022/04/09(土) 23:06:43.02ID:flXi7K4E
そんな方法があるんだね
ただ一昨年まではキンキンに冷えてたからどこかしら不具合あるんだろうな
うちのはコンプレッサーの音はするしガスが抜けてるのかなー？
0969阻止押さえられちゃいました
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2022/04/09(土) 23:12:10.34ID:YQlRnubH
エンジンかけてエアコンつけてコンプレッサー見たらクラッチ入ってるかどうかわかるよ。
うちのは渋滞は試したことないけど夏場にアイドリングで日向に停めていてもガンガン効くよ。
ガスが足りないのもあるけど、オイル入れてないとかじゃないのかな？
ワコーズのパワーエアコンプラス入れたら効果あったよ☝
0970阻止押さえられちゃいました
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2022/04/09(土) 23:13:27.30ID:YQlRnubH
コンプレッサーのリレーが死んでる可能性も結構あるから、入ったり入らなかったりするなら交換してみるのもいいかも。ちなみにエーモンリレーで十分です。
0971阻止押さえられちゃいました
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2022/04/09(土) 23:18:31.96ID:U+Ig+yFX
>>966
縦置きエンジンで冷却ファンがエンジン直結で動力得てるので
ファンの回転数はエンジン回転数に比例する(カップリングで水温低い時のファン停止はされる)
アイドリングや渋滞で低回転ばかりだと、ファン回転数も低く冷却が足らなくなるせい(当然走行風分もないし)

電動ファン化して、エアコンON時はファン全開仕様化すると、かなりマシになる
エンジン回転数低いとエアコンコンプレッサの回転も少ないので、アイドリングでは走行時なみに冷えっ冷えとまではいかないけどね
0973阻止押さえられちゃいました
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2022/04/10(日) 00:13:48.02ID:OHagDwaD
誰か俺の11買わないか？5年式リビルトエンジン2万キロ未満エキマニとタービン新品ダウンギア6.5リアEZロッカー、フロントエアロッカー、タイヤ235新品、足回りロックマスター公認
バンカット幌ピラー使用非公認、ヤフオク出したらナンボになるだろ
0978阻止押さえられちゃいました
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2022/04/10(日) 09:12:22.86ID:66D0zMjh
最近値段が上がりすぎてるんだよね。11に80万とか異常だよ。

自分の11は150万なら考えるけど…
0979阻止押さえられちゃいました
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2022/04/10(日) 12:26:32.40ID:SV/UVZtT
元々、Ｋ山で走ってる384さんって人が作ってヤフオクに出品してて知人が７５万で買ったやつなんだよね。そのうちヤフオクに出すから買ってちょ、
0980阻止押さえられちゃいました
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2022/04/10(日) 16:37:14.11ID:7WD3cOxu
おれの3型なら50万で売ってやるよヽ(・∀・)ﾉ
走行7万キロ 全て純正のノーマル 色は白だヽ(・∀・)ﾉ
クロカンはやってねえヽ(・∀・)ﾉ
0981阻止押さえられちゃいました
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2022/04/10(日) 16:45:03.40ID:66D0zMjh
いいとこ35万くらいじゃない？多分、デバイス前後外してノーマルファーに戻してタイヤも純正に付け替えても値段は変わらんと思う。
その辺は別売する方が金額気にするなら伸びると思う。
自分の周りでもジムニー買取してる奴おるけど、35万くらいまでだね。
外装がどの程度とか全く情報ないし、70万とかはお店に並ぶ時の値段であって買取はその半額ならいい方。
個人売買で70万80万とか、知人同士ならあるけど知らん相手だとちょっと無いかな。
貶めたり煽る意図は全くないんだけど、最近ほぼ同じ感じで売りたいいう子が多いけど売値に夢見すぎだと思うんよね。
0984阻止押さえられちゃいました
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2022/04/10(日) 17:31:26.02ID:WMcNxwxL
>>981
そうなんだ。似たようなやつが70万位で落札されてたからイケると思ったんだ。ジムトラとか１３０万で落札されてたし
0987阻止押さえられちゃいました
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2022/04/10(日) 21:47:26.62ID:BoOS08UH
Genuineストレートリーフにwinsworksの増しリーフいれた
予想よりも上がったw
フロントだけでも変わるもんだね
リアはまた来週
もうヘトヘト、おやすみ
0992阻止押さえられちゃいました
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2022/04/11(月) 10:46:06.57ID:DcNK4ZLp
>>964
>効いてないから抜いてグリスアップ…じゃなくて元々グリスアップされているものだから新品交換推奨ですよ、と言いたかったのです。

意味不明
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2022/04/11(月) 13:35:33.19ID:/4pzQciP
抜いてグリスアップして戻す作業と交換する作業は工数ほぼ同じだし、あれは分解してグリスアップする部品じゃなくて元々グリスアップしてあるものなんだから新品交換しようぜってことよ。
意味わからんなら注油でもなんでも好きにしたらいいと思うよ。
0994阻止押さえられちゃいました
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2022/04/11(月) 15:06:29.86ID:typWSXi4
インナーだけと、アウターごと交換は工数ほぼ同じではない。
当然インナーだけの方がかなり楽だ。
グリスが切れたのが原因ならグリスアップすれば良し。
何でもかんでも新品交換する人はチェンジンアと呼ばれバカにされる。
業者なら儲けやクレーム考えて仕方ない面もあるが、個人でやるなら試行錯誤で解決するのは財産になる。
新品交換は楽だがコストもかかるし財産も増えない。
人生と同じだ。
0998阻止押さえられちゃいました
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2022/04/11(月) 20:39:08.51ID:N4A6PDjS
>>997
分かってたけどスピードメーターケーブルのインナー抜いてメンテとかちょっと信じられないなぁと思ってw

以下ボヤキ
メーター外すところがほぼ工程の全てなのに。ケーブル完全に外すためにはダッシュずらしたりしないと無理なんで、ほとんどの場合は通しやすいところ通したりして妥協？してる。完全にやって高額工賃か、妥協して安価に済ますか。
1回交換したら10年以上不具合ないと思うんだけど、注油の場合は次いつ不具合再発するかわからん。
メンテで定期的に手を入れる部分と、何かの作業のついでに交換しておく部分は別で考えないと後々めんどくさい。
タイベル交換時のウォーポンとか、クラッチ交換時のパイロットベアリングとか。
バイクとかと同じに考えてるのかな？とか思った。
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