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【スズキ】エブリイ 111台目【OEM】
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2021/02/22(月) 20:50:10.01ID:5j2+ajrr
スズキ エブリイ及び、OEM車（日産 NV100クリッパー・マツダ スクラム・三菱 ミニキャブ）について語るスレです。

●スズキ エブリイ/エブリイワゴン
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/every/
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
●日産 NV100クリッパー/クリッパーリオ
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv100clipper.html
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv100clipperrio.html
●マツダ スクラムバン/スクラムワゴン
https://www.mazda.co.jp/cars/scrum-van/
https://www.mazda.co.jp/cars/scrum-wagon/?car_id=scrum-wagon
●三菱 ミニキャブバン/タウンボックス(ワゴン)
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/minicab_van/
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/townbox/

前スレ
【スズキ】エブリイ 108台目【OEM】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1607810309/
【スズキ】エブリイ 109台目【OEM】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1609704251/
【スズキ】エブリイ 110台目【OEM】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1611991925/

公式記事
スズキ、軽四輪車「エブリイ」、「エブリイワゴン」の安全装備を充実させて発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/0617a/

関連記事
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://response.jp/article/2019/06/17/323519.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427633.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427631.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427628.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427629.jpg

日立がAIステレオカメラの実用化で先陣
数十万枚のデータを教師データとすることで、夜間の歩行者認識を実現する。
競合各社はAI対応センサーの開発段階にとどまる。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01813/

軽キャンパーの人気ベース車「スズキ・エブリイ」がマイナーチェンジ、その影響は
https://www.asahi.com/and_M/20190626/

軽キャンピングカーなぜ1車種だけが圧倒的人気なのか？スペース/スペックにライバルと差
https://www.autocar.jp/news/2020/02/24/481545/

※次スレは980〜で立ててね☆
ネガキャン業務のホラ吹きイオンガーが出没します。NG登録し適当にあしらいましょう。
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2021/03/21(日) 11:06:25.34ID:YS/qfxQ+
スポーツタイプの車ばかり乗っていたせいか、
凄く静かな車という印象なのだが？？
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2021/03/21(日) 11:20:53.93ID:c9n+mu47
>>902
最初だけな
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2021/03/21(日) 11:49:45.22ID:bbjIXqzl
ツイーター付けたいのは完全に興味本意です
これが上手く行ったらメインの心許ないスピーカーをなんとかします
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2021/03/21(日) 12:52:46.50ID:5+yXzkMe
>>885
ツイーターとウーハーに分かれてるシステムを2ウェイというが、まともな奴はネットワークという名前の成分分離回路が付く
これが無いのは普及品
ちなみに2ウェイでも一体化してるコアキシャルというタイプもある
個人的には最廉価なネットワーク無しのコアキシャル2ウェイから始めるのをおすすめする
その結果「もっと」となったらステップアップすれば良い
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2021/03/21(日) 13:30:54.74ID:gzCJHpP9
音質どうこうよりも、音漏れ対策をしっかりした方が良いけどな。
試しに普段聴いている音量で車停めて外出てみな。
こんなに外に漏れているのって驚くから。
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2021/03/21(日) 13:51:19.22ID:YS/qfxQ+
>>909
それは俺も思った。
ダダ洩れだもんな。
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2021/03/21(日) 15:16:37.61ID:9tTg+kt5
乗用車と違ってうるさいからツイーターはあったほうがいいね
ハイパス設定した余ってるリアスピーカー配線に繋げると好みに調整できるし
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2021/03/21(日) 19:46:48.30ID:atC+Zb/K
ワークスのフルタイムでもバキバキしたぞ
センターデフがアカンかっただけかもしれないけど
サビキャンで交換された後も直結よりはマシだけど完全2WDよりは影響あった
安定性とかは別物だけど燃費がね？
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2021/03/21(日) 19:56:13.90ID:atC+Zb/K
>>881
7000円位の純正オプションならはめるだけだったのに…

>>882
側面は大半の車がダメだとおもう

>>894
ハイゼット定期

>>900
ハイエースエンジン音とか響くから
100系以前とかよりはマシだけど

>>909
デッドニングしても焼け石に水
大人しくスピーカー変えて満足出来なければやればいい
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2021/03/21(日) 20:30:45.75ID:BG2BBdEr
週末、ジョインターボ、2駆、MTで契約してくる。ゴールデンウィークまでに納車間に合うかな？
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2021/03/21(日) 20:34:39.68ID:BG2BBdEr
あっ、色はたぶん黒だけど、紺色も悩むんだよな
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2021/03/21(日) 20:45:16.91ID:FfY9izGf
>>921
工賃払えばやってくれる
分岐するだけだけど
オプションだから分岐ハーネス入ってるかどこかから分岐してくれるてかキャップまで配線してもらったなら純正オプションと変わらなかったんじゃｗ
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2021/03/21(日) 22:11:13.44ID:BG2BBdEr
>>924
ありがとう。連休乗り回して遊びたい。軽バンでも新車だから楽しみ
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2021/03/21(日) 23:11:49.81ID:2ZB5vLnp
高速走る時、一番静かなのはAT？
ファイナルギア比からして
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2021/03/22(月) 00:33:18.51ID:yww9l/zO
イヤホン両耳はアウト、片耳ならokという認識
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2021/03/22(月) 06:09:20.39ID:NRHabPjA
ヘッドホンはダメだろうけど、イヤホンはパッと見わからないから、おまわりさんも検挙には躊躇するんじゃない？
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2021/03/22(月) 07:44:23.40ID:BoDXrdn+
イヤホンしてまで音楽聴きたいの？
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2021/03/22(月) 10:53:02.95ID:dNRfaOs3
>>938
ありがとうございます！！
ディスプレイオーディオなので…
バックモニターが映らなかったら触ってみます！
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2021/03/22(月) 13:27:38.11ID:qurx4Oew
>>922
たまたま在庫があればいいけど
普通は月中に工場へのオーダーが通って翌月中〜下旬に浜松から出荷
5月末だな
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2021/03/22(月) 14:20:38.49ID:k/T7VHQQ
イヤホンは道交法じゃなくて各都道府県条令じゃね？

バイクで両耳イヤホンずっとやってるが検挙されたこと無いよ。
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2021/03/22(月) 14:24:25.67ID:k/T7VHQQ
>>946
スプリングだけであげない方が良いよ。1インチだけだからスプリングだけで上げたらショックの長さ不足になったよ。
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2021/03/22(月) 15:05:16.53ID:UgYdzZm1
>>949 あれって構造変更とかしないといけないんじゃなかった？構造変更するとノーマルに戻したくても戻せないんじゃない？
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2021/03/22(月) 15:41:00.61ID:ntJ145gb
ノーマルには戻せるよ、手間がかかるだけ
ランクルやジムニーのリフトアップ車でも戻せるからね
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2021/03/22(月) 15:54:03.03ID:tWisj/1W
40ミリupぐらいなら構造変更申請は不要やぞ

むしろ直前や左方の死角対策のほうが重要。死角見えないと検査通らない
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2021/03/22(月) 16:31:05.53ID:35o6Tkf4
DA17Vってジャッキとスペアタイヤ下ろすレンチはるけど
車載工具ってないんだな
そこまでコスト削るか
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2021/03/22(月) 17:24:29.51ID:brpBG/Ou
その２つが車載工具なんだろ？ そんな事気にしてたら64Vもその２つとスペアタイヤしか見たことないぞ
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2021/03/22(月) 17:50:53.78ID:HgjrV9/r
ちょと前の車でも車載工具ってもあとはドライバーとプレイヤーぐらいだしな
ある程度の工具は自分で買って積載してる
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2021/03/22(月) 18:14:51.80ID:68G/qa4K
なんのプレイヤーだwつーかちょっと前っていつだよ
20年前の車でも車載パンタしかなかったぞ
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2021/03/22(月) 19:16:13.40ID:O5nQCuKz
めんどくせーからJAF呼ぼうぜ
パンタで上げたくねーし、
出先で整備とかゴメンだわ。
工具もタイヤも降ろした
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2021/03/22(月) 19:20:56.55ID:/zmogIrz
JAFってもスペアがあるとお金取られんからいいよ
正確には保険会社のロードサービスだけどタイヤ交換だけならタダだけど
一定距離以上のけん引は有料になったりするやん？
山道でパンクしてスペアがあって助かった経験からスペアは積むようになった
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2021/03/22(月) 19:56:22.37ID:jgPWb0kv
ロードサービス呼んでも一時間は来ねーからなあ
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2021/03/22(月) 20:18:23.55ID:rNIRaUv1
リフトアップは有名な4インチ上げは軽の規格に収まらずにアウトって言われた。
試乗したけど、乗り降りが面倒なのと燃費も悪いみたいだけど、スタイルはカッコエエ。
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2021/03/22(月) 21:31:34.58ID:zCHO5wbx
>>965
バンパーの真ん中
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2021/03/22(月) 22:23:22.61ID:f7KXNud+
64から17に乗り換えしたけど予備で買っておいたワイパー、オイルフィルター、ブレーキパッド互換性は無いようだ
旧フィルターは長くて逆止弁が付いてるだけで着けられるらしいが腹下に出っ張らないかな？
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2021/03/22(月) 23:43:23.39ID:419IPKZF
>>963
ハイルーフで4インチ（10cm）上げると全高が2,010mmになるから軽の規格を超えてしまう
標準ルーフなら1,915mmなんで大丈夫
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2021/03/22(月) 23:50:40.69ID:yww9l/zO
>>968
旧の長いオイルフィルター、17で気にしないで使ってる。
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2021/03/23(火) 05:59:40.91ID:RKBldfH6
スタッドレスを
そろそろ夏タイヤに
交換しなくては
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2021/03/23(火) 06:29:25.36ID:G5mvbzT+
>>971
だいぶ前に街中で見た、屋根の上にカヌー積んでリフトアップしてたエブリイワゴンが標準ルーフだったのは、そういう理由だったのか。
デカイオーバーフェンダー付けて、リアゲートに変なペイントしてあって異彩を放ってた。
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2021/03/23(火) 07:05:35.98ID:ViGco/7f
小春日和（こはるびより）は、晩秋から初冬にかけての、暖かく穏やかな晴天である。
春先頃の暖かい日と間違えやすいため注意。
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2021/03/23(火) 07:47:57.96ID:SIn3crMG
64バンのMT四駆を探していますがカーセンサーなどで見るとなかなか高いですね。
遊び用のセカンドなので過走行のボロでも良いのにカーセンサーだと12〜14万キロとかでも乗り出し40万前後とか。
やっぱり車中泊ブームとか軽貨物の需要が増えてるのでしょうか？
メルカリとかだと逆に馬鹿みたいな値段付けてるのが多いし。
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2021/03/23(火) 09:08:23.95ID:gHU6DRmm
ガソリン上がってるね。今147円/L。北関東、JAのセルフ、現金会員で
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2021/03/23(火) 09:14:14.01ID:J/2p6B2D
>>949
マスターピースは問い合わせのメールの返事が来なかったからやめた。フォレストオートの1インチアップスプリング入れて、跳ねがひどいからリアだけジムニー純正ショック入れた。
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2021/03/23(火) 09:25:19.65ID:5ECmWhQQ
DA17Vにシーエルリンクのリフトアップサスペンション入れてるけど、いい感じ
4センチくらい上がって、乗り心地も大して変わらないし燃費も16kmくらいでてる　JOIN　AT
145/80/13履いてるから、ノーマルと比べると6センチくらい上がって悪路も安心
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2021/03/23(火) 09:39:26.30ID:a3uxg/Ky
リフトアップして普通車への変更なんて
別に敷居高くない、個人でもできる
税金とかの維持費、高速代の差だって
たかが知れてる
乗りたい改造して乗りたい車にのればいいのに貧乏臭い

車検のたびに戻したり、事故起こして違法改造だから揉めたりなんか考えたら
変更しないなんてあり得ない

エブリイは仕事用だからリフトアップしてないけどアウトドア遊び用サンバーはリフトアップして普通車に変更してる

白より黄色ナンバーのほうが逆に良かったからそこだけは残念
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2021/03/23(火) 11:00:00.26ID:VzBaQ2mc
>>971
ウチのJOINタ4インチ上げは車検証記載は200cmで軽登録になってるよ
実際は大径タイヤ分で越えてるけど

というかスズキ公式ではバンの全高1895mmとあるから2000mm越えない
ワゴンは知らね
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2021/03/23(火) 12:16:06.72ID:a3uxg/Ky
>>991
1850に4インチたしたら
2000越えるけど足し算大丈夫か？

車検の時にタイヤ変えて
車検終わってから大径タイヤに
履き替えてるなら車検不適合車だから
事故の時保険で大揉めだろうから
家族とかいるなら一度考えたほうがいいかもね
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2021/03/23(火) 13:07:16.51ID:VzBaQ2mc
>>992
1895mm+102mm=1997mmな
数字も読めんし足し算もできん子に大丈夫かって斬新すぎるだろ

タイヤもメーター誤差内で車検OKなんでわざわざ替えん
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