【HONDA】N-VAN 45箱目
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>>759
俺も去年ファンターボ買ったけど、車体値引きは8万
オプションパーツ工賃含め10%引きという内容だった
まあだから余計にオプション盛り盛りにして総額230万オーバーしたけど 車検証の重さくらいでしかターボの有無は判断できないのかな
OBD2のレーダー付けてブースト計を表示させてるので間違いはないと思うけど 値引き出てるけど6万て値引かれてないのかな。
総額乗り出し206万で、今なら端数全部引きますで200万になったけど 金持ちやな。手頃なのがあったからLの中古契約して納車待ち。 よく最近のクルマでドア前で足を動かすと自動で開くスライドドアがあるけど、
あれで運転席のドアが開けばいいのになー この車の助手席しっかりさせたい
何かいい方法あるかしら >>798
Nボのシートと交換
ポン付けボルトオン 助手席ペチャンコにならないと意味なくね?まあ、使わないけど まー形が好きで買う人も居るし買ってからも思惑通りに行かない事もあるだろうから否定はしない。
でもレンタカーや試乗車がある訳だから一度乗って見てから考えような。
俺は畳むときは上手く収まってチョット厚くなる純正の助手席用シートカバーで良いと思うけど、
N-BOX用シートが無改造で付いてくれるならそれで良くね?オクで買えば安いし。 助手席のシート評判悪いみたいだけど
アクティから比べたらリクライニング出来るだけ良いシートだよ。 >>804
純正の助手席カバーって付けるとそれなりに楽になる? >>808
アクティにも色々あるんだから君の言い方が悪い 別に悪いと決めつけるほどのもんじゃ…w
あ。そうなんだ、で済まないのが不思議(; ̄∇ ̄) >>811
いや悪い
最初はアクティを一括りにしといて後出しで特定の型を出すお前が悪い
反論を計算した上での後出しは嫌われて当然 小学生か、若しくは脳が死にかけてる老害か
どちらも我慢出来ない 軽バンの助手席に何を求めているんだ?
乗用車違うのに乗り心地とか 二人一組で動くのが多い業務だってあるだろうよ
ほんと脳の許容量の低い奴が多いな >>815
そういう人は他へ行ってねってこと
割り切ってユーザーを絞ったのがN-VANの良さなんだから そうやね、この車は基本一人、短時間限定で時々2〜3人位の想定だろうし N-VANが売れて街で見かけるようになったら嫌だもんなぁ
わかるよ、その気持ち
俺もちょっと前までそうだったから 半年ターボだと思ってた者です
なぜNAだと分かったかとゆうのは
ネットでターボとNAの画像を見て
うちのと照らし合わせたからなのね
前乗ってたアトレーターボはATだったので
N-VANはCVTなのでターボでもこんなもんかって
半年思ってた
でも踏み込んだら凄い走るし
ほんと高速でs660も抜いたしね
今となったら良い買い物したと思ってる
営業マン間違えてくれてありがとう! >>821
画像のどこ見たら違い分かるの?エンジンルーム? N-vanのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらN-vanのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 >>822
取説のエンジンルーム内のメンテナンス項目にターボと非ターボで画像載ってるだろ >>822
エンジンルーム開けたら
中央右寄りにパイプ?みたいなのがあるのがターボ
エンジンルーム開けて無かったから目を疑ったよ
注文書と睨めっこしてやっとNAだと判明したw
でも10年以上乗るつもりだし
ACCがめっちゃ便利
欠点は一つだけ
アトレーで横に積めた荷物が
N-VANタイヤハウスが邪魔で積めない
その他は大満足です。 >>825
なんかターボだともっと満足度高いんだろうなとしか思えんのだが
NAで良かったというよりNAでも良かったって感じ ネタじゃねえよ
マジだって
半年間ターボだと思ってたんだよ
うちのN-VAN
超カワイイぜ
あ
リアシートはリクライニング加工した方が良いよ
簡単だし >>346
年末に後輪両方取れて道路の真ん中で立ち往生してるエブリィ見て怖くて買うの辞めたわ >>830
それはタイヤ取り付けるときに締め付けが足りなかっただけで車種関係ないんでは たし蟹 インタークーラーのエアーインテークとか
ターボランプとか 外見で見分けることできないからね、 自分で注文しておいて今さらNAってわかったとはこれいかに
会社からの支給とかか? >>829
でもそれ脱税だからな
お前のようなチンパンがいるから後部座席が直角のみで固定とかになんだぞ >>836
先ずばれんから
俺は念の為削った所に詰め物したけど なんで脱税?
流石に固定資産の償却は領収書見ながらやっただろ?
自動車税は軽貨物ならターボでもNAでも同じやし?? そういうこと
色々痛い奴だな
まあまだ免許も取れない中学生の妄想だろうけど 免許持っててもそんな事興味ないやつは知らんやろ
むしろそんなしょーもない事知ってる方が変わり者(笑) >>842
くだらんアンケートはやめて
どうせ集計もせずに逃げるんだから >>829
ディーラーにターボ価格上乗せで買わされてボラれたって事か カタログ見ても価格差程のメリットが見えなかったから参考に聞きたかっただけなのに
集計って何すりゃええの? >>848
Lとの差額が税抜きで20万
イカリング 8万
スマートキー 3万
IRガラス 2万
色 3万
GLの価格を下げる原資として 4万
削りたいと思える追加装備ないしパッケージとしては良心的な部類 その中に、これ欲しいってのが無いのよね、逆にイカリングは嫌い
やっぱLにしとくわ まあMTはGとFUNの四駆にのみ設定して
その代わりにLターボを追加の方が山岳や降雪地域の現場さんは嬉しいと思う NAで高速走ったけど、ターボ無しで軽でも
結構ちゃんと走るのね。流れもちゃんと乗れるわ。
ACCでのんびり走行出来て楽だったわ
他のメーカーの箱バンも同じぐらい走るのかな?
N-VANだけ?かな お前ら高速で最高何キロまで出したことある?
オレは140ぐらいでビビリミッター発動したわ
ちなNAだよ Lがいいんだけど見かけがもろ商用車だから
いっそドアに藤原とうふ店とか書こうかな >>860
オプションや社外パーツとかでカスタマイズしたら、実際funよりカッコよくなるんよ
結局カネはかかるけど もうさ
GもLもFUNも全色選べるようにしようぜ
商用車のイメージぶっ壊すんじゃねーのかよ
黄色いGに乗りたい奴だっているだろ
俺はルナシルバーのFUNに乗りたいんだけどな これって「走るテント」だよなー
特になんの細工もいらないシュラフとマットあればいい
浜辺で寝たり山で寝たり。椅子と焚き火台で焚き火読書もしたいな。
さー休みの今日はどこで寝るかねぇwww 昨日初めて青色の実車を見た
レトロ感のあるくすんだ水色を想像してたんだけど白味の強いポップな感じだった
お洒落な感じで人気色になり得るかなって思ったけど自分はやっぱりガーデングリーンの方が好きだな 流石にGは低コスト化のためにも2色で我慢すべきだけど、Lはカラバリもうちょっと欲張っても良いと思う。黒とグレー追加だけでも全然違うやろ >>870
メーカーとしては高いグレードを買って欲しいからね
黒が欲しければ+Styleを買ってねという
それにバリエーションを増やしてよりどりみどりという時代はとっくに終わってるんだよ >>868
N-VANにデリ呼んだら来てくれますか? 土足禁止にしてる人おられますか?
なにかトレイのようなものを用意して、
靴を入れてるのですか?
運転時は上履きを履きますか? 事故して廃車にしちゃった
またすぐ買うか悩むなあ
数年待てば全車速追従装備されるだろうし、それまでお金貯めとくかなあ 結構運転席が砂だらけになって
掃除がだるいですが。 シートを畳めば布地の露出がかなり減って泥つき上等の車だと思うが
足下の汚れが気になるなら掃除しやすいゴム製のフロアマットも用意されてるでしょ
まあ土禁は本人の使い方だから自由だけど靴を履かずに運転はあり得ないぞ
裸足じゃ急ブレーキ踏みにくいから車内専用でもなんでもいいので靴は履け 運転席は3Dフロアマットのみで土足
それ以外はキャンプ仕様なので禁 >>878
膝を打撲したくらいで無事です
まあ事故したのは昨年末なんですけどね
どうしても車がないと生活できないわけではないのでしばらく必要な時だけカーシェアリングで過ごして
その間お金貯めといてN-VANのモデルチェンジを待とうかなと思います 数年クルマが無くて不都合が無い生活なら
そのままレンタカー生活にしちゃった方が
金かからなくて良いんじゃないの 元々バイクのトランポ用に買ったので、必須ではないですけど不便ではありますね ただ事故の後引っ越しした先が駅近で、隣のマンション駐車場が
一部タイムズカーシェアの車置き場になってたりで
雨の日の通勤は電車にしても楽だし、日常の買い物とかで車欲しい時にも使いやすいので
バイクは自走で林道まで行く必要はあるけど、焦って車買わなくても日々の生活には困らない感じです >>884 わざわざ林道行くのにNVANで運んでんの??
公道走れないような仕様な訳?
めんどくっさー 今週にヤンマガであったけど、ディーラーオプションってほんと超ぼったくり値段。 林道仕様はオンロードダルいし、
軽いから積むの楽だし、
合理的だと思うが。 趣味だったらちょっと遠くの林道走りたいこともあるだろうに
125ccだったら高速も乗れないしね >>885
>>888さんの言う通りなのに加え、俺のバイクは20年以上前の2ストなので
行き帰りの移動で車体に負担かけたくないというのもあるんですよね
居住地が関東平野のど真ん中でどこの山行くにも片道二時間はかかりますし >>890
バイク好きならば、目的地の行き帰りも楽しいけれどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています