【スズキ】アルトワークス【HA36S】★122
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★アルトワークスの歩み★
1979年5月
初代アルト発売
1987年2月
初代アルトワークス発売。軽自動車初のツインカムターボエンジン搭載
https://i.imgur.com/hzZOPGu.jpg
1988年9月
3代目アルト、2代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/kSRDcUv.jpg
1994年11月
4代目アルト、3代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/PjurrAR.jpg
1998年10月
5代目アルト、4代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/KK3nZF0.jpg
2004年9月
6代目アルト発売
2009年12月
7代目アルト発売
2014年12月
8代目アルト発売
2015年3月
アルトターボRS発売
2015年12月
5代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/HSk4kyL.jpg これが ＼ ／ 車と自分が
アルトワークス＼ なぜワークス ／ ひとつになる
＿＿＿＿ ＼ に乗るのか／ γ===========
三/ く || oヽ＿ ∧∧∧∧ //:∠二二､ヽ:::::::
三 | |￣￣|￣ | () ＜ 付 A ＞ //:::（（´･∀･`））::::::
└○-──-○┘ ＜ あ 加 T ＞ //:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ 価 と ＞──────────
＜ る 値 違 ＞
＜ が う ＞ 新型アルト
その瞬間の ／∨∨∨∨＼ ワークス誕生
ために ／ いま ＼
／マニュアルに乗る＼ アルトFの5MT FFに乗ってんだけどよ
おまえらアルトターボーワークスに乗ってるくせしやがっておいらにシグナルダッシュで勝った奴いねぇーじゃん！
悔しくねぇーのかよ！
だっせぇーんだよ！ >>12
いや、冷ややかな目で見てるだけだぞ。
お仕事お疲れちゃんですって >>12
なぜ前が詰まってるのに急加速せなあかんの？
馬鹿なの？ 前が詰まっているのにビタ付してくる奴の
神経が理解できぬが、実際には
全く何も考えていないんだろうな。 >>17
何も考えてない
ミラー見るとオバちゃんであることも多い >>17
アルトFが健気にふんでも
必死に加速してその程度なんだ。つて哀れになるだけだな。
高速で必死に煽ってるミラバン居たが左が空いても戻らんし
登坂は失速するし、見ていて不愉快だったので抜いた。 それでもプロボックスくらいになれば0-100は10秒でワークスより速くきっちり175km/hのリミッターまで出せるくらいの能力はあるから
並の車では抜けないわけだ。 うちの近くにデイサービスの白いワークスあるわ。意味不明なんだがｗ >>26
ただのマグネットなら契約なのかもしれない
がっつり塗装されているのなら、経営者の趣味だろうね 車中泊出来る事と実用性になんの関連性もなさすぎて
馬鹿なんだなと再認識 あれトランクスルー出来んだね。霊柩車には使えないか 2.4NAってパワーもないし燃費も悪いしかもボクサーエンジンで効率も悪いし微妙だろ まぁ新型BRZがNAでターボ版がWRXになるのは目に見えてるな
次は2.4Tで400馬力辺りだろうな
NAのBRZで実力が量れる >>30
それだけ容量があるってことだよ？バカなの？
素直に認めたら？みっともないよ？ >>30
お前恥ずかしすぎるだろ。バカは黙っといた方がいいよ？ >>30
みんな見てあげてw
バカすぎて関連性が分からないらしいよw 車中泊なんてロードスターでもFD3Sでもやってるやついるから
なんの自慢にもならんのだが。 >>24
今時6ATなの？
せめて8ATぐらい積めないの？ >>39
所詮軽のスレで暴れるようなやつが羨む車だからそんなもんだ >>38
余裕が全然違うだろ。どんだけ頭悪いの？？
>>39
重たくなるだろ ドアは3枚でもいいが最低限EK9 EP3 DC5みたいに快適に大人四人座れない車などいらん >>44
じゃあ黙ってファミリーカー乗ってろよ
いちいち絡んでくんな。鬱陶しい >>41
結局BRZの売りは車中泊できることしか語ってねぇな。
金出して快適な温泉宿に止泊まる人間には車中泊なんで貧乏人行為しないので。
どうぞどうぞ貧相な貧乏ライフをお楽しみください。 >>46
へぇ大人四人乗れたらファミリーカーなんだ。
ランエボやインプにもそういうのかな？
ランエボやインプならBRZより快適に車中泊できるがお前のウリ無くなっちゃったね。
山でもサーキットでも勝ち目無いしな。 >>34
結局（実用性が無い）事への指摘を何もカウンターできてないけど
いつになったら実用性をアピールしてくれるん？
まさかトランクスルーして寝られるアピールが実用性なのか？
車中泊なんて実用性から程遠い使い方なんだが。 ラゲッジルームランプ高いので諦めたけど、冬になってやっぱり暗いなと思うことがたまにある。
いい対策ない？ >>39
え？AT前提なの？ｗｗ
おまえAT限定免許かよｗｗだっさっｗｗｗ >>47
話の流れも分からないなら黙ってろ
>>48
思いっきりファミリーカーじゃねえか >>49
好きな車乗ってください。お話になりません >>56
そうだよ
軽セダンって知らない？
ミニカ復活しろ >>50
リヤのシートベルトが生えてるとこの下側にスペースあるから100均一のLEDライトを両面テープで両側貼ってる >>50
結局汎用品だと妥協になるから、ラゲッジルームランプを買うのもいいと思う。
社外の妥協品だと連動できないし。
DIYでミラー下のルームランプから電源取って自作してた人もいたけど誰でも出来るものではないし。
俺は自分でつけたけど、あの工賃なら店に任せたほうが得だと思う >>57
お前がフォレスターのスバリストなら俺はマッドスープラ乗るよ？ 実用性と言われたら普通は後部座席の使い勝手だったり
荷物の積載性だったり、多人数の乗車に耐えうるかどうかなのに
なぜ殆どの人間がしない車中泊ができるから実用性が有るというロジックになったのか全くわからん。
発達障害者なのはまず間違いないから精神科で知能テスト受けてこいよ こないだTV台買ってアルトに積もうと思ったら長さ足らなくて無理だった
高さはいけたのになぁ
結局シエンタに乗り換えて取りに行ったわ >>62
積載性があるってこと。分かった？
日本語勉強しろよ？ >>62
車中泊が出来るほどの容量があるってことだ
文字通りにしか解釈できないのはガイジですよ？ やはり所詮軽(笑)乗りだな
低学歴低収入底辺ばかりだ。まるで会話にならない 一から十まで解説しないと日本語を理解できないらしい てか、解説してあげてるのに文字が読めないのか同じことを繰り返す
明らかに障がい者ですね 車中泊と積載量になんの関係もない。
積載量の多さと実用性の高さも何一つ結びつかない 普通の人なら車中泊が出来るほど容量があったのか！！トランクスルーできるのか！！ってなると思うけど
実際>>31は理解してる >>70
もうお前黙れ。喧嘩売りたいだけやんけ。しばくぞ 車中泊ができると
人が座れないゴミみたいな後部座席に人が座れるようになるのか？
必死すぎてレスしまくりで哀れだわ。
そんなに必死になるのは実用性が無いことを論破されているからだと自覚せよ >>70
>>62
お前実用性と言えば積載性って言ってるやん
キチガイかよ >>71
なんねぇよ馬鹿か。
車中泊でどのような寝方をするかなんて人による。
フルバケだろうが寝れるやつは寝れるし助手席倒せば十分な人間には後部座席のトランクスルーなど不要。
そしてトランクスルーできた所で開口部は狭いので
>>63
このような荷物は全く乗らない。
積載量だけ語る意味など無い >>73
>>62
はい、お前の負け。二度としゃべるな
NGするからな バカの癖に俺に絡むなや。もうお前の負けだから
NGでスッキリしたわ >>74
どこに？積載性だけ。なんてかいてあるの？引用レスで貼ってみろ
後部座席の使い勝手→86は狭く荷物をおいたら取り出しにくいただのデッドスペース
荷物の積載性だったり→86のトランクスルーを使ったところで背の高いものは積めず細長いものしか詰めない
多人数の乗車に耐えうるか→86は後部座席は適正なドラポジにするとレッグスペースが消滅するためチャイルドシートに収まる子供しか乗せられない。ゴミ
そして大半の人間は車中泊ができる事を重視していない。 >>81
車中泊出来るくらいの容量がありますよ。意外でしょ？ってこと
日本語分かりましたかあ？ 言い返せなくなってNG宣言する精神年齢は小学生並だな >>83
文字読めないのか？俺が勝っただろ
てかID変えるな自演するな >>82
容量ってなんの容量？
車中泊が助手席で十分な人ならトランクは要らないのだが
車中泊できるから容量が大きいというのもお前の中でしか紐付いてないよ。
車中泊ができたらBRZにテレビ台が乗るんですか。 >>84
ならばそっくり返そう。
どこに？積載性だけ。なんてかいてあるの？引用レスで貼ってみて。
声に出して読んでね。
後部座席の使い勝手→86は狭く荷物をおいたら取り出しにくいただのデッドスペース
荷物の積載性だったり→86のトランクスルーを使ったところで背の高いものは積めず細長いものしか詰めない
多人数の乗車に耐えうるか→86は後部座席は適正なドラポジにするとレッグスペースが消滅するためチャイルドシートに収まる子供しか乗せられない。ゴミ
そして大半の人間は車中泊ができる事を重視していない。 皆、ひとが良いな、フォレバカの相手するんだから
コイツの本音は
>>67
これだからな
さっさとNGしてスルーが吉なんだわ バカがいるようだが6ATから8ATでも大して重くはならん
それ以上に変速がスムーズになる
DCTには敵わんが人間が変速するよりは遥かに早い
純粋に速さを追求するなら8ATぐらいは積め 久方振りの大雪で思ったのだが、
MT車って意外と積雪路辛いな。
除雪行き届いてない15-20cmくらいの雪道走る時
ローギヤでもエンストするくらい抵抗があるから半クラ多用しながら
深雪を突破するのだがクラッチ板ヤヴェーって思いながら通勤したわ。
トルコンATとかCVTならトランスミッション側で適当に半クラみたいな状態で
いなすだろうからいいんだろうがな。
ちょっと焦げ臭かったわw BRZ語るヤツが車中泊ｗｗｗ
頭悪杉、アホ丸出しｗｗｗｗｗ シエンタは重いがヴィッツRSと基本エンジン同じだから想像以上にはえーぞ
トップスピードはリミカしたアルト以上に伸びる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
