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【スズキ】アルトワークス【HA36S】★119
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2020/12/07(月) 07:46:52.41ID:EmttEWqe
これが　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　／　車と自分が
　　アルトワークス＼　なぜワークス 　／　　ひとつになる
　　　＿＿＿＿　 　　＼ に乗るのか／　　　γ===========
　三/ く　　||　oヽ＿　　　∧∧∧∧　　　　 //:∠二二､ヽ:::::::
三　|　|￣￣|￣ |　()　 ＜　　付　A ＞　　//:::（（´･∀･`））::::::
　　└○-──-○┘　＜ あ 加　T ＞ 　//:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ 　 価　と ＞──────────
　　　　　　　　　　　　　＜ る 値 違 ＞
　　　　　　　　　　　　　＜　　 が う ＞ 　新型アルト
　その瞬間の　　　　　／∨∨∨∨＼ 　　ワークス誕生
　　　　ために　　　　／　いま　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　／マニュアルに乗る＼
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2020/12/07(月) 07:47:22.72ID:EmttEWqe
★アルトワークスの歩み★

1979年5月
初代アルト発売

1987年2月
初代アルトワークス発売。軽自動車初のツインカムターボエンジン搭載
https://i.imgur.com/hzZOPGu.jpg

1988年9月
3代目アルト、2代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/kSRDcUv.jpg

1994年11月
4代目アルト、3代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/PjurrAR.jpg

1998年10月
5代目アルト、4代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/KK3nZF0.jpg

2004年9月
6代目アルト発売

2009年12月
7代目アルト発売

2014年12月
8代目アルト発売

2015年3月
アルトターボRS発売

2015年12月
5代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/HSk4kyL.jpg
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2020/12/07(月) 09:16:15.43ID:d2wXssAA
ブレーキパッドアクレのライトスポーツに変えたけど、見た目がモンスタースポーツのブレーキパッドに見た目そっくりだけど同じ物だったりするのかな。

アクレコンパクトを数年使っていて効きは問題ないが、完全に停止する直前に齧るように止まってしまうのでカックンになりがちだった。
ライトスポーツに変えてから止まるときに齧りつくような感覚が消えて自然に止まれるようになった。
ブレーキフルードも純正DOT3から5.1にしたけど巷で言われているようなブレーキタッチが固くなった実感は無いというか
日頃ブレーキに足を置けば十分止まれるような運転しかしないので分からない。
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2020/12/07(月) 11:06:05.75ID:d2wXssAA
>>9
仕様確認したらモンスポのS2が平均摩擦係数0.36～0.37で対応温度常温～450度

ライトスポーツが
摩擦係数0.35～0.50
常温～500度

コンパクトアクレが
摩擦係数0.32～0.46
常温～430度で
どちらでもなかったので同じものではないようだ。失礼しました
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2020/12/07(月) 12:36:26.61ID:OO6+AsGb
>>1
おつ
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2020/12/07(月) 12:56:53.70ID:5DkSQ36G
もす！
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2020/12/07(月) 15:39:58.49ID:t9lTzHeb
過小評価されてるけど良いクルマだと思うよ
軽さは正義
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2020/12/07(月) 16:02:14.63ID:sLJX+xIp
CARWOWのマットにインプレ してもらいたい
ダッシュボードがプラ剥き出しで硬いだのセンターコンソールがグラグラだの
散々ケチつけられた挙句試乗インプレでワオ！とか言われて最後には君無しではいられないとか言われないかなw
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2020/12/07(月) 17:05:00.08ID:hMW0P+Ed
そもそもスズキは信用できないからロールゲージ必須だと思ってるね
つけてない奴は事故したらグチャッ確定
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2020/12/07(月) 17:11:08.57ID:jBBiLgTd
ワークスは前から気になってたんだけど手頃な起こし車見つけたから買ってみたら何このクルマ楽しすぎる
次期型出ないなら新車買い直そうかな…
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2020/12/07(月) 17:46:14.91ID:qMpiKP3X
次期はかなり遅れて、なんちゃってハイブリッド・ワークスになると思う
スイスポですらハイブリッドになるし
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2020/12/07(月) 18:13:45.41ID:mjXXO/1G
>>13
マイルドハイブリッドは実質ガソリン車だからこれが潰されるまでは元気だと思うけど
リチウムイオンバッテリー分重くなるね
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2020/12/07(月) 18:21:40.88ID:mjXXO/1G
>>16
マット身長180くらいあったと思うから
着座してミニバンみたいとボロクソに叩くのは目に見えるし
ドアの取っ手を握ってドアを閉めるとき内張りが歪むところや、Aピラーの隙間が開く個体ならそこも叩かれるし
インパネはバンバン叩いてベコベコするところもやるんじゃないかな。
コンソールグラグラもやるだろうねw
後部座席とシフトレバー周りのカーペットが無いことも突っ込むかも。
トランクのフロアがダンプラなのも指摘するだろうし、その下が発泡スチロールで
発泡スチロールの糞の役にも立たない小物入れも突っ込むんじゃないか。
後部座席も頭あたる事、窓の開口面積がめちゃ狭い事も言うんじゃ。
タイヤとホイールハウスの隙間と、リアのメッキガーニッシュは真実の枝で突かれると思う

動画の7割くらいは安っぽさdisになって残りの3割で褒めるとかそんな感じになりそう
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2020/12/07(月) 19:29:19.41ID:cYHLucX3
>>25
さんざ貶した後の走りで頬を赤らめ目を潤ませる展開ですねわかります
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2020/12/07(月) 20:41:22.06ID:ODpoSVwg
>>34
おめでとう。前乗ってた車は何？
AGSはアクチュエーターの構造が前期と後期で違うという噂を聞いた。

アールズのAGSコンピュータにしたらワークス相当になるよ
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2020/12/07(月) 20:54:01.72ID:G1Q/O/Vk
ターボRSスレがクソ化したから、サイレント住民になってるRSオーナー多いよな、このスレ
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2020/12/07(月) 21:04:34.47ID:ODpoSVwg
>>40
行ったことないからどういう経緯で消滅したのか知らないのだよね。
スイスポを崇める馬鹿がRSスレに常駐してたのかな。
RSもワークスもパーツ系一緒だし会話は成立するから良いんじゃないのかな。
AGSの制御に関しては別物なのでRSならRSと前置きしてから話してもらいたいが。
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2020/12/07(月) 21:19:05.96ID:ODpoSVwg
>>41
保証切れるような改造するなら心配するのも分かるけど
普通に乗るなら10年20万km以上乗る気が無い限り心配無用では？
スラストメタル脱落車サーキット走行してるような個体でしか聞いたことないし
AGSのRSもサーキットガンガン走って80馬力仕様にしてるやつが80馬力低土で壊れるとかスズキ大丈夫かとキレてたくらい。

ECU書き換えで保証が適応できるのかどうか微妙なとこだけど。
自分のところはコンピュータ絡みでない限り問題ないと言われているよ
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2020/12/07(月) 21:40:23.39ID:N6ty29yJ
>>41
部品毎のバラツキもあるだろうけど、クラッチの扱いにもよるのかもね。
AGSだと機械任せだから、どうにもならんだろうけど。
MTの未対策車だけど、マグネット付きドレンに大して鉄粉付かないし、
エブリーはまだしも、アルト系では発生件数は極僅かとのディーラー情報。
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2020/12/07(月) 21:42:21.01ID:8eGW4fdU
>>43
普通のエブリィでも脱落してるよ。
R06aは対策前はやばそうだけど。保証が問題なく適用されればまだマシだけど壊れる可能性が比較的高いのは怖いかな。
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2020/12/07(月) 21:45:02.36ID:8eGW4fdU
>44
エブリィとアルトだと違うのかな？
エブリィはギヤ比がローギヤで回転高めになるから油膜切れしやすくて早めに壊れるのかも？
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2020/12/07(月) 22:03:34.08ID:ODpoSVwg
>>45
うん。普通じゃないじゃんね。
690kgのアルトと1t超の貨物車一緒にしちゃ駄目だよ。
クラッチ操作によるところが大きいっぽいから、機械操作のAGSは壊れにくいのではないかと。
エブリィのAGSは半クラッチがとても長い。
あと縦置き、横置きでも変わるのかもね。
自分の個体はスラストメタル未対策個体だから脱落した人居ないか探したけど
脱落者は皆サーキット走っていてね、保証が聞くような走行状態で脱落した人見つけられなかった
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2020/12/08(火) 07:37:17.73ID:R9WRuRVr
フォグのバルブをLEDに変えてみたら照射範囲が広くなってすごくいいね！街頭のない山道走る人にはほんとオススメ！　おまいらナイショにしてたろ('_'?)
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2020/12/08(火) 07:48:49.01ID:M6jXffPH
>>52
光軸ちゃんと調整した？
劇的に改善≒上向きになってるだけということがよくある。
自分がよく見えても他人が眩しったら意味ないよ。
俺も変えてるけど結構光軸あがってたので純正光軸位置まで下げたらやや広がった程度に収まったよ
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2020/12/08(火) 07:59:37.37ID:R9WRuRVr
>>53
こうじくちゃんとしてるよ　光がひろがったといってもぼんやーりしたひかりなので　真っ暗闇で照らさないと気付かないレベルだと思う
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2020/12/08(火) 08:15:14.28ID:0jX+CzSp
>>56
スイスポもドノーマルだと120～くらいで車体が浮いてふわついてる。軽すぎるから。
200以上の速度ではしっても平気なように足まわりデフタイヤ交換は必須だね
スズキのノーマルはクソだからしょうがないね
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2020/12/08(火) 08:42:51.06ID:Z8rwtIaV
>>56
何キロくらい走った？
納車した翌日に高速往復400km走ったときそんな感想だったけど、エアー4本290～300入ってたよ。
空気圧適正にしても少し跳ねたけど、1000km走ったら134kmでも片手で普通に走れるようになったよ
150km超えるとリアが怪しくなる。

>>57
それ現行の話？
ならし終わった直後の個体で160でも180でも片手で行けるくらい安定してたけどね。
2名乗車での話だから一人なら不安定になるかもしれないけど
120で不安定になるとはとても思えなかったけどなー
>>58
スペーシアは線路を超えるような区間で上ったあと下りながら曲がるような道だと70kmしかでてないのに超怖かった。
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2020/12/08(火) 08:45:33.37ID:0jX+CzSp
うんまぁ、軽快で楽しいけど素の状態で高速安定性を求めるなら
車重バランスも必要かなと正直おもうよ。
GT-Rとか300キロ出しても安定して走れるようにあの重さが必要だったと開発者いってた
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2020/12/08(火) 08:49:42.04ID:0jX+CzSp
>>57
現行だよ
32乗ってたりした人はみんな33は安定感に欠けると言ってる
まぁ32は1050Kgもあるし足まわりの味付けもちがのだろう
120は低く言い過ぎだったかもだがとにかくノーマルでスピードだすとふわついてた
すぐにチューンして180くらいは出しても安定して走れるようにしたけどね
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2020/12/08(火) 08:54:20.39ID:0jX+CzSp
>>62
軽四のちょいマシ程度か…みたいな
お買い物用のシエンタとどっこいな感じの安定感かなぁ…
ランエボも乗ってるからノーマル足の安定感はゴミにしか思わんかったね
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2020/12/08(火) 08:55:46.27ID:6moByPSk
スイスポもワークスも速度出して楽しむ車じゃ無いよ。

低速から中速を楽しむ車だからECUなんか弄らずに足回りやメンバーとか変えて楽しむ方がいいと思う。

免許無くなるリスクも無いしね。
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2020/12/08(火) 08:56:05.68ID:4/r90At0
>>63
じゃあやっぱり俺が安定してるじゃないかと思ったのは二人乗ってたから安定してたんだろうなーありがとう。
助手席に乗ってたの0.1tだからたぶん32並の重量になったんだろう
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2020/12/08(火) 12:20:58.81ID:jOkYRA16
オカンのワゴンRハイブリッドターボは120超えても高速道路で意外に安定していて驚いた
その気になれば140のリミッターにすぐ当たって制御で失速してまた当たってを繰り返す
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2020/12/08(火) 12:26:58.73ID:4/r90At0
>>68
うーん。高速リミッター当てて走っても落ち着かないと思ったことは無いですね。
当てようと思って当てるんじゃなくて気づいたら当たってるくらいには安定していますよ。
純正ホイール純正タイヤ、純正脚の時の話。
新東名の岡崎区間は常に風が強いのでトンネル出たところで横風に煽られることなら。
アライメントが出荷時から狂っていたとか？
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2020/12/08(火) 12:53:00.79ID:FK+2Z1lH
タイヤハウス丸見えが嫌で納車後すぐ車高調に変えたせいか100km程度ならビシッと安定してる
テインやブリッツの安いやつでも入れたらいいんじゃない？
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2020/12/08(火) 13:38:34.68ID:6moByPSk
アルトに採用されてるイリジウムは片方が白金じゃ無いらしいけどメリットはなに？？

ディーラーだとそのタイプのプラグしか無いの？
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2020/12/08(火) 14:00:13.70ID:4/r90At0
>>68
通勤中のバイパス帰りが遅い時間になると流れが110kmくらいになるけれど、
そのペースでも軽自動車にしてはどっしりしている方だと思えるくらいだなー。
ちなみにFFです。
>>72
どこの情報？純正プラグ品番を調べた上での判断？
片側白金プラグはK6Aの時代ではないでしょうか。
R06Aは両側白金で交換指定は6万キロ。
写真は7万キロで抜いたとき。
https://i.imgur.com/1gkVQIK.jpg
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2020/12/08(火) 14:19:47.24ID:4/r90At0
>>72
同じく、片側貴金属は存在価値が分からない。激安ならまだしも価格は両側貴金属プラグとほぼ変わらないし。
メーカーの考えが知りたくてググったけど、片側貴金属は寿命が短いという注意喚起しか引っかからない
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2020/12/08(火) 14:20:26.31ID:6moByPSk
>>73
この前デラでオイル交換した時に次の車検見積もりでプラグ交換言われたんよ。

スイフトとかは両側白金だけど、アルトのは片側だから40000万キロ交換らしい

聞くのを忘れたけどデラにある両側白金プラグで軽に付くのがアレばそれが良いと思ったんだけど
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2020/12/08(火) 14:58:34.22ID:4/r90At0
>>75
片側貴金属、ノーマルプラグは交換指定1万kmか2万kmだったと思うので4万㎞持つノーマルプラグはないと思う。
ワークスの交換指定距離はメンテナンスノートによると6万km
http://do-lack.cocolog-nifty.com/blog/images/2018/12/09/dscf6168.jpg
パレット初期型のメンテナンスノートは4万キロなので整備士さんはこの時代で止まっていらっしゃるのでは。

https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/search/number_list/iridium.html
NGKのサイトみると純正プラグは下記のものでちゃんと両貴金属と記載されていますよ。
ILKR7J8◎ IP両貴金属タイプ
1本2480円もするので、交換するのであればプラチナRXプラグを買った方がいいと思う。
https://item.rakuten.co.jp/nf/rp-lkr7arx-p-set3/
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2020/12/08(火) 16:02:47.73ID:6moByPSk
片側だけなのはディーラーで確認してるから間違いないよ。

軽は片側だけだから40000キロ

普通車は60000キロたったかな？
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2020/12/08(火) 16:43:10.04ID:jOkYRA16
先ほどturboRSが納車され初めて乗ったが噂通り
変速制御プログラムがゴミだなと感じた。
MT切り替え下手くそな奴が運転してるみたいで気持ち悪くなったわ
加速そのものは悪くないものの期待ハズレすぎて
やっぱりスズキの標準はクソだなと改めて思った
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2020/12/08(火) 17:05:38.64ID:FK+2Z1lH
昔ここの書き込みでAGS車は基本マニュアルモードで運転、渋滞のときだけオート運転しろって聞いた
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2020/12/08(火) 17:12:06.49ID:E9YkPRWk
>>83
まさかDモードで乗った？
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2020/12/08(火) 17:12:37.89ID:E9YkPRWk
>>84
それです。
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2020/12/08(火) 17:21:31.67ID:jOkYRA16
>>85
そうなのです！Dはアカンと思った
ショックはないけど自分でやったら0.1秒くらいで済むところ
クソ丁寧に時間かけてチェンジしてるような感覚のズレで
めちゃ気持ち悪かった教習生のデータなのこれ
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2020/12/08(火) 18:13:47.73ID:E9YkPRWk
>>88
あかんもなにもアクセルワークで…
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2020/12/08(火) 18:14:02.55ID:FK+2Z1lH
>>88
AGSの達人になるとアクセルワークで自在にコントロールできるらしいが
普通にシーケンシャルミッションみたいに引いたり押したりして運転すれば気分はWRCドライバーw
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2020/12/08(火) 19:25:57.60ID:CX2E6cc6
>>84
>>86
それRSだけだからそれだけでAGSのDモードは糞って言われるとなんかもにょる
>>93
ワークスはDもMも変速同じ。
ワークスのDだとMなんて高速で5速固定で走りたいときとかたまーに山走ったときくらいしか使わないかな。
D+パドルで十分。Dでブレーキ強めに踏むと5→3と飛ばしシフトするし。
アクセルワークでシフト操作というのもワークスだと余程アクセルを踏み込んでいれば確かに抜いた瞬間にギヤは上がるけど
数ミリしか踏んでいない状態でアクセルを抜いてしまうとかえってそのギヤを維持しようとするのでアクセル一定のほうが無難になめらかに走れる。

>>88
RSは5回AGSプログラムのアップデートをしているので、まずは最新版かどうかの確認をディーラーにするのと
最新版だったらアールズのこいつへの書き換えをするとAGS制御はワークス同等になるよ。
https://www.rsrs.jp/mobile/altoworks/item05.html
0098阻止押さえられちゃいました
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2020/12/08(火) 19:27:21.11ID:CX2E6cc6
>>88
あとクラッチ再学習させるだけでもだいぶ変わるよ。
>>81
悪いけどそこのディーラーが間違えてるとしか言いようがない。
>>78
これちゃんと見てほしい
0099阻止押さえられちゃいました
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2020/12/08(火) 19:30:13.75ID:6vIxie2B
RSのMモード＝ワークスのD＆Mモードみたいな話をどこか（多分ここ）で聞いたけどそうなのかな
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2020/12/08(火) 19:34:48.83ID:ZJ60aV6L
はーやっと買うお許しを貰ったぜ
ターボのMTとかこれが人生の最後になりそうや
ってことで見積もってくる
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2020/12/08(火) 19:38:35.81ID:CX2E6cc6
>>96
NGKは両側貴金属プラグなら5万キロ推奨。
プラチナRXのみ6万キロ。
みんカラで1万キロで変えている人はサーキット走っている人では。
>>81
だったかな。
ではなく整備手帳の12頁みなさい。
知識の誤りがあるからと言ってその整備士を信じるなとは言わない。
しかし盲信するのはどうかと思う。
まだ信じられないのであれば、次ディーラに行くときにグローブボックスに入っている整備手帳を整備士に見せながら話したほうが良い。
https://i.imgur.com/3mMNcLh.jpg
1型の時点でスイスポと同じ6万キロ指定。
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2020/12/08(火) 19:48:12.17ID:U2GCXrUX
俺もワークスAGSだけど普段はDモードで足りてる。
Mモードはエンブレ強く欲しい時とここぞって時くらいだな。
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2020/12/08(火) 19:52:24.09ID:N6e9hyP8
K6Aの最後の方でヘッドが変更になったときにプラグも今のと一緒になって6万キロ交換になったのを知らないディーラーの整備士多いぞ
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2020/12/08(火) 19:57:12.30ID:fASSfmND
半導体工場の火災ってどこまで影響あるのかね？
車だとナビ、ETCはモロに影響受けてるみたいだが車体自体はどうなんだろう
ECUとか影響しそうな気がするけど
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2020/12/08(火) 19:58:50.20ID:9m+HllFb
>>102
おめ。
うちも苦労した。家族用メイン車にはプロパイロット絶対に必要！って頑張った後に、マニュアルワークス買うって主張したのは我ながら苦しかった。
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2020/12/08(火) 20:20:57.50ID:FK+2Z1lH
>>110
ウチは嫁に通勤用だしアルトっていう軽自動車買うよって言った
1番安いやつだからオートマも付いてないねんって言ってある
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2020/12/08(火) 21:05:03.29ID:M6jXffPH
>>117
完全ガソリン車が無くなるだけ。
普通のガソリンエンジンにちょこっとだけモーターアシストするだけのマイルドハイブリッドでも許される
0121阻止押さえられちゃいました
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2020/12/08(火) 21:08:00.22ID:jOkYRA16
ちょっと練習してアクセルリズムで変速ショック抑えるのを学習できたわ。まだまだ完璧ではないが
AGSは走らせ方にクセがあるようでよくあるCVTやトルコンATの乗り方じゃダメなんやね
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2020/12/08(火) 21:24:24.86ID:DHBDVVdJ
RSにはSWKのAGS制御変更もあるよ
アールズのエンジントルクダンパー入れると、なおダイレクト感が増します
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2020/12/08(火) 21:30:43.91ID:M6jXffPH
>>121
ワークスAGS。アクセルの踏み方は一定でちょっと撮影してきた。
RSもアールズか>>122の奴にしたら同等になる。SWKのはワークス以上という噂もあったかも
最初の数十秒はアクセルの踏みしろはターボが掛からない程度
途中のはキックダウン。
最後のは東京ICや有料道の料金所からの加速を想定
https://vimeo.com/user128761421/review/488502934/9ddb71591d
暫くしたらエンコード終わってると思う。
0124阻止押さえられちゃいました
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2020/12/08(火) 21:43:38.56ID:6vIxie2B
比較用にRSのをアップロードしようとしたけど全部Mモードで0-100加速してるやつだった
比較にならねえ
0125阻止押さえられちゃいました
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2020/12/08(火) 21:46:53.60ID:M6jXffPH
>>121
ワークスのAGSも完璧ではなくて
ゆっくり加速と急加速は得意だけど中くらいの加速が苦手。
強めに踏むとギヤ2つ下げて急加速、弱めに踏むとギヤ維持してのんびり加速になる。
パドルでギヤを一段下げると3～4秒だけMモードになりギヤが固定されるので
その間に加速してしまうと滑らかに加速できる。
失敗するとキックダウンして急加速する。
後は、RSって2000rpm代でもシフトアップした気がするけど、ワークスは1～3速は3000rpm以上でないと変速しない
>>124
動画撮るの面倒だからネットから探そうとしたけど、急加速系か高速巡航のどちらかしかないんだよね
0128阻止押さえられちゃいました
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2020/12/08(火) 21:59:52.73ID:M6jXffPH
>>127
実際の100kmはメーター105kmくらいの所だし
これで12秒くらい
給排気とECU弄くり倒したワークスが10秒きるくらいだから8秒はスイスポ新車で買えるくらい積む必要があるんじゃない
0129阻止押さえられちゃいました
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2020/12/08(火) 22:16:48.43ID:bFTCzazv
実際の早さは分からないが、
MTだとアクセル戻しても電スロが戻ってなくて吹け上がってしまうことがあるが
AGSだと電気的にカットしてるのかそこは完全にスムーズだね
0133阻止押さえられちゃいました
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2020/12/08(火) 22:38:02.43ID:M6jXffPH
>>130
俺のワークスよりは余裕で速いと思うけど
タイヤ何使ってるんだろう。
タイヤの問題より脚の問題かもしれないけどここまで空転するなら素直にTCS作動させたほうが速かったりしそう。

>>132
AGSのギヤ比ならレブ7500rpmか7700rpmまで回るECUに書き換えれば3速で100km到達できる
0136阻止押さえられちゃいました
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2020/12/08(火) 22:46:40.12ID:M6jXffPH
>>135
ああ、じゃあ硬いからこうなるだろうね。
タイヤ変えたら滑らなくなると思う
こちらはFLEVAかv552Aで悩んでるからFLEVAにしたのなら感想よろしく
0141阻止押さえられちゃいました
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2020/12/08(火) 23:23:06.75ID:AbuiV7SZ
というかアルトでそんなパワー求めてどうするんだよとか思わなくも無い
0143阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 05:30:53.79ID:V760Z8Ho
>>110
うちはガソリン車は最後になりそうだし定年まで乗るから許して！とお願いた
ワークス次期モデルあんのかなぁ なさそうな気がする
0144阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 07:52:20.63ID:77dG0IQr
昨日のワークス純正プラグ写真を見せられても片イリジウムだと盲信していた人
洗脳解けたかな
0145阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 08:09:20.24ID:VN69JsBJ
結局プラグは六万キロ交換でいいのかな？
0146阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 08:22:12.47ID:TANV2XA6
>>143
うちは子供が免許とるときにマニュアルで練習せなあかんから！で推しました。
でも子供は、小1です。

この子らの時代はAT限定どころかロボットカーで免許不要とかなりそうやけど
0150阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 09:01:12.14ID:VN69JsBJ
ディーラーで補修タッチペンキット買った事ある人います？

アマだと2000円位だけどデラだと幾らか気になって
0153阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 09:37:54.63ID:uBE2B8sr
>>136
FLEVAに変えて1年半経ったインプレだけど、ノーマルよりグリップは高い。
但し、ショルダーが丸いので初期レスポンスが緩めなのが不満点。
ウェットでも不安なく走れるので評価はDZ102より上だけど、価格が高いのがネック。
ロードノイズとか気にする人にはお勧めしないけど。
ECU＋吸排気交換で多少物足りなくなったから、次はネオバにするか悩み中。
0154阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 10:18:33.57ID:54nuWOIg
>>153
今履いているP7 Evoも初期応答緩めなのでそこは気にならないが
ロードノイズは気になるからだめだな……
v552Aが向いてそうだ。

オフ会でneovaとz3両方はいた人はZ3のほうがライフ長いしトータルバランスがよいと絶賛していたのでZ3も候補に加えてみてはいかがですか？

金に糸目をつけないのならDIREZZA β02もあるけど、あれは街乗りする人が履くものじゃないよね
0156阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 12:16:08.79ID:2YZ1VfSX
次期ワークスなんて無いからｗｗ
0157阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 12:16:23.13ID:54nuWOIg
>>155
方向性が違いすぎる。
MTなら何でもいいのか
FRがいいのか
実用性は大事なのか
燃費は無視できるのか
自動車税は気にしないのか
総額400万払えるのか、200万で抑えたいのか

↑について自分なりの答えは導き出せているの？
0178阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 20:10:10.64ID:1hh4StT0
>>176
050Aは耐ハイドロ性最悪、乗り心地最悪、ロードノイズ煩い、ドライグリップまぁまぁ。ライフは長め、燃費普通という純正装着にしてはマシという印象しかない
そんなに050Aが気に入ったのなら新車外しの050A狙えばいい
0179阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 20:15:21.87ID:cLN2fVMS
>>178
050A気に入ってる訳じゃないしもう溝が無いから良いやつがあれば交換したい

具体的にはドライグリップが050Aの1.2倍くらいでロードノイズ静かなやつが欲しい
できれば転がり抵抗小さくて寿命も長いと嬉しい
0183阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 20:30:16.41ID:F0mi5tv1
>>181
10年前に試したときは新雪は国産並み、シャーベットとアイスバーンはゴミ。
2シーズン目は雨に弱いオールシーズンタイヤ並みになってしまうゴミ。
今のナンカンはどうなのか気になるよ。
0184阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 20:31:10.39ID:7d1I5xqF
なんでこうコキコキシフトなの？
この一点だけで買う価値があるな
このシフトタッチを超える現行車教えて
0185阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 20:54:58.95ID:9v1xTXJm
純正タイヤがもうじき終わりそうだからホイールごと換えたいんだけど、TE37はSONICとKCRどっちがいいの？
コンパクト用と軽自動車用だけど同サイズでデザイン以外の違いって？
0186阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 21:17:53.52ID:5iPZqMS3
MTに乗りなれてる諸兄は渋滞は辛くないの？？
MTの渋滞走行ってアクセル若干踏みながら断続クラッチだと思うけど、アルトワークスはトルクあってアクセル踏まなくても断続クラッチだけでいけるとか？
AGSと迷いに迷っている今日このごろ。
0187阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 21:22:21.69ID:VN69JsBJ
昔はR33に強化クラッチに付けてたから、それに比べたらワークスの渋滞なんてオートマと変わらないレベル
0188阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 21:22:41.46ID:trLHUbx8
AGS買った情弱だが、機械に変速を任せたら下手くそな奴に変速されてるみたいになるから
はっきり言って自分でクラッチ踏んだ方が変速スムーズだと思った。
0189阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 21:47:20.09ID:F0mi5tv1
>>186
どんな渋滞なのかにもよる。止まったり動いたりなら仕事終わりには辛いかもしれない。
じわじわ動き続ける系の渋滞ならATのクリープと変わらないし。
AGSはワークスのAGSを選べば>>188こんな事にはならないので安心して
0192阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 22:07:55.35ID:5ys4XIWJ
>>157
ホレバカにマジレス禁止。
0194阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 22:09:56.71ID:5ys4XIWJ
>>188
AGSすらまともに乗れないヘタクソ乙。
0198阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 22:23:00.90ID:i/s5IZjN
>>197
重さに慣れすぎて、ペダルの反発力ありきの半クラッチになれていたから
ワークスのクラッチはまるでのれんに腕押し状態でかえって疲れるからAGSにした。
0200阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 23:31:43.30ID:5iPZqMS3
ワークス先輩諸兄方ありがとう、クラッチ軽そうだしちょっとMTに傾いた。
以前乗ってたボロボロの軽MTが楽しかった反面、渋滞はちょっと辛かったからまだ少し迷ってるけど。
ガソリン車のMTなんて今くらいしか乗れなさそうだもんね。。
0201阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 23:33:39.20ID:trLHUbx8
>>195
やっぱりアカンかったか…そうか…
ワイのRSやねん
昨日納車で慣れようと頑張ったけどこれはプログラムそのものがクソやと
結論が出た
0202阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 23:40:44.15ID:MsczRokY
>>201
昨日納車で慣れるもクソも無いよ。
もっと乗ればAGSのクセがわかって違和感少なくなるよ。ちなみに自分もターボRS。
0203阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 23:46:54.15ID:trLHUbx8
>>202
いやもう300Kmも走った
いろいろ調べてるとECMとTCMのバージョンも古いと思われる
今日はスズキが休みだったので明日書換の相談にいく予定だ
0204阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 00:25:31.14ID:N5kSO7PP
AGSをATやCVTの感覚で買ったり乗ったりする奴の評価の悪さよ。
スレ読んでたり、他の書き込み読んでもこいつアクセルべた踏みとかしてるんじゃねえの？って思うわ。

MT運転したことある人間ならすぐにAGSはこう言うことかって分かると思うけどね。
0205阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 01:03:55.05ID:tKIGVZgn
Dモードのまま変速時のアクセルの加減速もしない方が評価を下げてますね
ほぼずっとMモードなら変速のストレスなんてほぼゼロですよ
0207阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 01:25:56.66ID:URHF5T+D
>>204
確かにな。最初に乗った時は普段乗るATやCVTと同じ感覚でDままアクセルを踏み続けた
しかし、それはすぐに理解でき左足でクラッチを一旦踏むかのように間隔を開けアクセルを緩めギアが切り替わってから踏み直すようつなげばシフトショックは軽減する事に気づいたのだが
今度覚えた感覚はMTも乗るが故に機械が行う制御と自分の制御との感覚のズレによる違和感よ

何でこのバカAGSはこのタイミングでクラッチ切ってシフトチェンジすんねんとかＤだと引っかかる部分は非常に多い
Mで走らせてみてもギアをつなぐのも遅いし上げ下げようとすれば嫌がる
意のままに操るというには程遠い不自然な制御だな
普通に3ペダルあった方がスムーズ
0208阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 01:57:59.31ID:tKIGVZgn
Mモードでギアつなぐの遅いですかね？
RSの2型ですが日常使用において「繋ぐのが遅い」と感じることはないですね
自分のMT操作との違和感はありますが、自分が雑に操作したときよりよっぽど早いので気なりません
0215阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 07:29:41.07ID:q9gzOf4B
>>184
水野和敏「この車はコキコキシフトで出来ている。」
0217阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 07:35:37.98ID:74Q/nxVf
>>215
そういえば水野くんRSにめっちゃ高得点付けてたなｗ
ガソリン車であれを超える点数はもう出ないかも知れんし
0222阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 08:24:47.23ID:p8rZign+
>>221
ワークスにも通用するパーツの話ならしてもらっても構わんのだけど
RSの Dが使い物にならない、ワークスのAGS制御とは別物なんて5年前から結論出ている話を何度も何度もされたら目障りだな
ECU書き換えないならMモード使えで終わる話だし。
0224阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 08:49:53.45ID:RPeHeBef
>>188
そもそもAGSは変速を任せて乗ったらそうなるのよ。
Dモードならそろそろシフトアップかな？と思ったら軽くアクセル浮かせるとスムーズにいくから。
つーかまさかMモードの時もアクセル浮かせてないの？
そりゃ、つんのめる&ギクシャクするよ。
0227阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 08:55:34.67ID:1kK9LEFg
一人でID変えまくっていろんなところで自演してるだけだと思うが。
会話のキャッチボールやる気がないようだし
0228阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 09:03:44.53ID:gfjpR+kb
>>186
シフトもクラッチも無意識で体が動くから辛くはない。
GWの小仏トンネルも無問題だったし、ATでブレーキ踏み続ける方が面倒。
ただ一度だけ、日帰りスキーの帰りに筋肉パンパン状態での峠渋滞はしんどかった。

>>199
モンスポのクラッチペダルに変えたら踏み応えが出て感覚が変わった。
0229阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 09:15:38.56ID:DpXPH4ek
>>226
そういうことにしたい人が一人自演奮闘してるだけだろ
わざとらしい関西弁使ってるし
もしかしてあんたもそういう手合いかい？
0232阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 12:18:46.58ID:Oq4L3dFe
>>225
> >>224
> ワークスAGSはそんなアクセルワーク必要ないのでスレチ

必要だけど？
0236阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 12:48:49.64ID:1kK9LEFg
>>232
アクセルワーク完璧にやればより滑らかになるし、アクセルワークをしなくても卒なく走れるのがワークスAGS
アクセルワーク完璧にやらないとまともにシフトアップしないのがその他のAGS
0237阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 13:00:00.63ID:gzmGQcsj
何言ってんだ？コイツ
0238阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 13:05:07.45ID:Sc+/b+DZ
わたしです
0239阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 13:09:12.71ID:lubtpYs+
とりまアールズAGSデータを入れるまでつなぎに
ECMとTCMのバージョンアップして若干マシになったわｗ
古かったんやな
0244阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 14:00:06.68ID:rHkFL08h
>>238
旅の魔女さんですか？
0248阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 15:03:19.96ID:7eGX25O8
SWKのAGS変更＆ECUスペック1とPIVOTのスロコンSP5にしてるRSに慣れた今、ドノーマルRSに乗ったらやっぱりクソだと思うだろうなぁ

でもエブリイのよりはマシだと思うよ、あれはマジうんこw
0251阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 15:33:36.76ID:1kK9LEFg
>>246
機構としての一般名称はAMTとかシーケンシャル
日本語ならセミAT
2ペダルMTも一応使うが会社毎に呼び名バラバラだし一般名称で言いたいならAMTかセミATでいいんじゃないの。

VWのupはASG
FIATはデュアロジック
Alfa Romeoはセレスピード
0265阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 19:10:35.76ID:GgbVW1iN
>>263
？？？？？？？？？？？？本当に何言ってるの？www

どこからRSが出てきたの？フォレスター乗りだって言ってるだろ？？？？

マジもんのバカか？
0266阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 19:18:51.01ID:7eGX25O8
MTの挙動が理解できない限定免許な糖質SUV乗りがクソうぜえな、はよ氏ねや
0267阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 19:24:35.63ID:DFnsdXCS
普通車にいつもブチ抜かれる軽四乗りはすぐキレて沸点も低いんだな
人間としての程度も低いのが多いのだろうな
0272阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 19:43:21.37ID:7eGX25O8
黙れ糖質ロリコン野郎
0274阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 19:56:34.47ID:QUH/X3RZ
>>273
前苦悩を吐きに来た人？
ある意味想定通りの額だったね。
子供がでかくなってもマイルドハイブリッドなスポーツはあるだろうしマーチスーパーターボ的な車もでるかもしれないしね。
0275阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 19:59:07.62ID:URHF5T+D
わいも子供が大きくなるまで長らくミニバン生活やったなぁ
子供が16になりバイクの免許とった辺りから関を切ったかのように
車もバイクも増えまくったわ
今じゃ車の免許も取ったので親子でサーキット走行会とかもいっとるで＾w＾
0277阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 20:04:06.17ID:7eGX25O8
東京都なんてあとリミット10年だろ？
ラジコンカーみたいな音や操作感で何を楽しめというのか

この車に限らず、走りを楽しめる車の登場なんてこの先期待できないぞ、はよ、買えや
0280阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 20:33:29.55ID:QUH/X3RZ
>>279
SAのキャンペーンのときに理由をBLITZから出張にきていた人に尋ねてみたが薄利多売路線ということらしい。
実際俺が説明受けながら誓約書を書いている間に二人成約していた。
BLITZのマフラーやエアクリを一緒に売りつけるつもりなのかもしれないが、
エアクリは変えたほうがいいが、マフラーは純正のままでも十分早くなるので変えなくても良いと言っていたのであまり営業っ気は無かった。
別の会社からクレームを貰ったとも言っていたね。そりゃ半額なんだから言われるだろうな
0283阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 20:42:17.10ID:PrSm6sK0
MTでこれつけたらブリッピングできるようになるかな。
ヒール＆トゥなんてしなくても。
だれか試された先輩おるかな。
https://pivotjp.com/product/blp/blp.html
0284阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 20:42:44.14ID:pK+cITRI
>>274
前スレの最後らへんやったらそうです
買取価格は

トヨタディーラー　＜　買ったスズキアリーナ　＜　ガリバー　＜　スズキ認定中古車店　＜　地元の色んな車種扱ってる代理店

でした
0286阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 20:44:13.46ID:9OnKY8Pi
まだ子供いない結婚2年目
子供産まれてもワークス乗り続けたい
0289阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 21:10:25.59ID:TGAhw1Ds
やっぱりシートポジションちと高いなぁ
SWKのローポジ買おうかなぁ
0290阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 21:16:41.77ID:URHF5T+D
>>288
チャイルドシートつけるようになったらミニバンのありがたみわかるだろう
祖父母も乗せて親子3代が一台に乗る機会なんかも増えるし
子供の友人宅とレジャーなど付き合いもあるしミニバン重宝する
0291阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 21:24:34.69ID:pK+cITRI
>>286
2人目まではワークス余裕やったで
流石に3人目でワークスは諦めたよ

>>288
必要だから乗り換える
ミニバンが必要無くなれば戻ってくる
それだけの事さ

>>289
ローポジにするとハンドル位置が合わなくなるよ
下げるならその辺も考慮した方がいい
0292阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 21:26:33.44ID:QUH/X3RZ
>>291
このご時世に3人は珍しいな。
いっちょ前にISO FIXアンカーついてるしな。
結局買ったチャイルドシートはシートベルト固定だから活用することはないけど
0293阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 21:31:42.87ID:LwYl4OZ+
>>292
うちも3人だけどメインのミニバンは必須。チャイルドシート常設して、ベビーカーも乗せて置きたいしね。ワークスは自分専用
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2020/12/10(木) 21:36:08.01ID:NYk/iLjQ
>>283
出来ますよ。まあまあ、、かな。
いろいろ気になるから、タイミング触り続けてまだベストが決まらない。

あとクルーズコントロール付が良かった。。
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2020/12/10(木) 21:41:52.68ID:gfjpR+kb
>>289
ちょっとならSWKで高めの位置に調整すればステア位置も違和感少ない。
体系的な差はあるけど、モンスポのアクセル＆クラッチペダルもセットでお薦め。
0297阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 22:03:51.97ID:FQCWqzAb
スリップサイン出てる050AからESSN-1に変えてドライ路面走ってみたらあまりの静かさに仰天した
サマータイヤも迷ってたけど静音性の大切さに気付いたからルマン5にしとくわ
0298阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 22:12:37.14ID:hQ64RJSM
身長175cm座高92cmの俺が最近ローポジくん入れたので参考までに
シートを前4.5cm後5.0cm下げてる状態でステア位置はチルトの一番下でちょうど良い感じ
懸念はしていたのでジーベースのローポジアダプターも買ってたけどいらなかった
もったいないからなんとなくつけたけどね
0299阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 23:12:58.56ID:QUH/X3RZ
>>297
REGNO 4部山からP1に変えた時はPIRELLIはうるさいイメージがあったがREGNOと大して変わらないくらい静かで意外だった。
乗り心地もREGNOより良かったよ
ハンドルきりはじめのレスポンスは落ちるけど、ウェットも割と強かったし通勤タイヤとしては満足。
一本5000円代なのもいい
0301阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 23:34:12.45ID:QUH/X3RZ
>>300
REGNO、RVとは書いてないけど設計はハイト軽前提みたいでサイドウォールかなり硬いのです。
その結果S007みたいなドライ強しウエット強し高速強しみたいなオールラウンダーになっていて結果的に良いタイヤでしたけど
肝心の静けさは舗装の良いところは本当に静かだけど
あれた路面は050Aよりはもちろん静かだけどロードノイズがきれいな路面より跳ね上がるのであんまり静かになった気はしなかった。
そして突き上げとか乗り心地も050Aより良いけど硬め。
PIRELLIはロードノイズではREGNOより劣るけ乗り心地が良い事と、050Aよりな静かなので1本6000円しないことを考えたらコスパはかなり良いと思う。
0303阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 03:39:40.66ID:ylVVjV2j
うちの親なんて小さい頃カローラクーペとかダットサントラック乗ってたぞ
0305阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 07:57:15.05ID:6WYcS4zo
>>303
うちの親はカローラバン。仕事兼自家用。
昭和時代のエアコンレス仕様。よく窓全開で海水浴行ったもんだ。
0306阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 08:06:25.30ID:6WYcS4zo
https://goldenyokocho.jp/articles/2655
これだ。この車のMTをコキコキしているのを見てたので、これが俺の原点。
0307阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 08:41:52.87ID:MvQ1eGKd
今朝ポストをみたらスズキから
リコールの案内が来てた。
燃タンの圧力調整弁が固着して
タンクが変形し云々、、、
予約いれて持ち込みがめんどくさい！
0311阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 10:59:02.16ID:zMfc+wj7
>>307
別に燃料ギリギリまで減らすような人でなければどうでもいいリコールだから
一年点検のときにだしてもいいんだよ
0313阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 13:09:03.06ID:qvH/QBbi
わたしです
0314阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 14:36:34.55ID:FrOHJGb3
>307だけど
さっきスズキに行ったら
リコールが貯まってて
作業は年明けになるって。
0317阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 15:26:30.55ID:DH6WTrk7
この前、プラグ交換とオイル交換行った時に「リコール出てるんでついでにやっておきます。」って平日の朝方だから出来たんだな。ほぼ満タンで行ったから、最後の作業でポリタンクでよいしょ！と給油してたんか（笑）
0321阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 17:04:06.66ID:BbRxh2UQ
スイスポなら新東名200以上で走れるからよほどのハイグレードじゃなゃちぎれる
ずっと180以上で走って約2時間くらいで名古屋まで帰れたわ
0325阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 17:34:10.99ID:Va/uO2r/
>>321みたいな武勇伝恥ずかしいw
0333阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 18:57:25.02ID:62lPQsZe
家族にも会社でもまともに相手されないから構ってほしさに支離滅裂な一人芝居を繰り返す哀れな人間
0336阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 19:12:22.83ID:YeXNvuP3
HKSのプラグって両側イリジウムっぽいけど何万km持つんだろ
NGKのイリジウムMAX相当なら5万キロ持ちそうだが
0338阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 20:10:01.91ID:IrBs0ZUR
HKSのプラグってNGKのOEMじゃないの？
0340阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 20:23:29.95ID:BPvXh0sC
>>338
プラグにNGKと書いてあるからOEMなのは間違いないが、何万kmを目安に交換せよと書いてないから推奨値がわからない
0342阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 20:26:16.03ID:5YjSCse/
>>336
ECU書換で8番入れるなら、1万kmでの交換が精神衛生的に良い。
それでも結構焼けてるんで不安要素は減らしたい。
ノーマル番手ならNGKで充分。
0343阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 20:41:19.98ID:5XGqDQS+
>>342
書き換えてるしバチバチ君も入ってたりする。1万kmで結構焼けてるならそれくらいで変えておくかな。
あんまり回さないからプラチナRXを6万ではなく4万か5万くらいで変えるかも考えてみる
0347阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 23:05:33.89ID:FrOHJGb3
そういえば今日の職安で
市内のスズキ自販の整備士募集が
何件かあったが
リコールが多すぎて
整備士不足なのかな？
募集理由が整備士の増員だったし。
さすがにユーザーとして
リコールの予約入れてる
その店舗に就職とか
チョッと洒落にならないから
アレだけどw
0348阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 23:23:38.44ID:PyV/r41P
>>346
右は角度の関係でよく見えないが、1万kmでも角が結構溶けてるね
プラチナチップがあれば性能は劣化しにくいってことなのかもしれないけど
0349阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 23:26:12.59ID:3bwFTw9B
不足というか、整備士みたいな手に職つけてる人は流動性高いからね
労働条件とか職場環境次第で、すぐ辞めて他所行くとか日常茶飯事になってるんでない
0350阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 23:28:09.76ID:kXsQ1oXl
まあ、好みの問題だがそんなに、シフトフィールいいか？ガッチャンガッチャンはいるけど、安っぽくてホンダのタイプRのような節度があって、重厚な感じは全くないな。ゲーセンのシフトみたいな感じ。みんなが最高っていうから反論できなくなったみたいな・・
0351阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 23:30:52.54ID:2sMBShYA
ほんだのタイプあーるてどの車種も同じシフトなん？
0356阻止押さえられちゃいました
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2020/12/11(金) 23:40:19.30ID:qFbOfQsP
>>317
ついでに…なんていい店だな
先日点検がてら聞いたら「話はハガキが届いてからだ」みたいな対応で頭にきたわ
0361阻止押さえられちゃいました
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2020/12/12(土) 00:09:49.05ID:jLvoyiUg
今使ってるM40XLの交換用に考えてみたけど形がなあ
上の回りは良くなりそうだけど下のトルクが少し犠牲になりそう
0362阻止押さえられちゃいました
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2020/12/12(土) 00:12:30.07ID:L+0sN0OS
プラチナRXに8があれば迷うことは無くなるのだけど出してくれないな。
ラインナップに熱価8はあるから作れないわけではないようだが
0363阻止押さえられちゃいました
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2020/12/12(土) 01:38:12.13ID:tN1dHUCP
シフトフィールは良い方だと
ホンダはタイポRは知らんけど廉価MTは悪くない
トヨタは良くも悪くも普通です
ニサン(というかルノー製)はしょうもないです
0366阻止押さえられちゃいました
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2020/12/12(土) 04:00:04.27ID:ow4CZTVk
ニサン（笑）
0368阻止押さえられちゃいました
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2020/12/12(土) 06:26:27.32ID:7s7now+5
おもちゃ・ゲーム感覚で使うなら、アルトのコキコキコキコキ最高だろ
シビックが価格分の３倍シフト感がいいと？
0370阻止押さえられちゃいました
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2020/12/12(土) 07:00:34.32ID:kUXODHm0
>>368
家でシミュレーターやってんだけど、このコキコキ感には程遠い。
使ってるのはTHRUSTMASTER製。7速だけどな。
0379阻止押さえられちゃいました
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2020/12/12(土) 11:32:41.75ID:MUvg510J
まぁワークス中古の約半値でRSターボ買ったから価格に納得してるけれどｗ
60万でかえたしーあとはECU書き換えるだけだ
0381阻止押さえられちゃいました
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2020/12/12(土) 11:54:06.94ID:L+0sN0OS
>>380
発達障害もちなんだろう。答えはもう分かりきってるし
ID変えまくるからこいつが発言した単語は全部NGWordに叩き込んどる
0383阻止押さえられちゃいました
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2020/12/12(土) 13:14:44.12ID:btZEK2uU
わたしです
0387阻止押さえられちゃいました
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2020/12/12(土) 14:00:40.83ID:aVQNnL27
>>381
俺のような目にあわないようにこれからもRSのAGSは糞であると
唱え続けるのが俺の使命であるような気がしているよ
0389阻止押さえられちゃいました
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2020/12/12(土) 14:48:52.70ID:scebzASj
代車でNAのタフトを借りたけど全然加速しなくて怖い
そしてこれ乗った後にまた100馬力仕様のワークスに乗るのもすげえ怖い
0391阻止押さえられちゃいました
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2020/12/12(土) 16:50:53.49ID:3w2iQN7t
オートライトは夕暮れ近くなるとついたり消えたり忙しい
前の車が煽りと勘違いして逃げて行くから
前がら空きで快適やで～
0394阻止押さえられちゃいました
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2020/12/12(土) 18:18:17.02ID:L+0sN0OS
>>393
ワークスのAGSがRSと同じく微妙だと思ってる節があったり
ワークススレなのにRS乗りがしゃしゃり出てきてAGSを語りだしたら訂正しているよ
0401阻止押さえられちゃいました
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2020/12/12(土) 19:50:55.48ID:jLvoyiUg
タイヤはこの間入れたナンカンのスタッドレス
ロードインデックスが050Aと同じ75だったから240kPaにしてたけどそもそも柔らかいスタッドレスで無茶しちゃダメって事がよく分かった

冬が終わったらさっさとノーマルタイヤをルマン5に組み換えてスタッドレスとおさらばしなければ
0402阻止押さえられちゃいました
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2020/12/12(土) 20:06:15.91ID:rC9XWzTd
ルマン5が良いのか
0403阻止押さえられちゃいました
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2020/12/12(土) 20:12:23.16ID:jLvoyiUg
そこそこの静粛性とそこそこのドライグリップ、そこそこの燃費性能が欲しくて色々探してたらルマン5が出てきた
正直使った事無いからどうなのか分からないけど
0406阻止押さえられちゃいました
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2020/12/12(土) 21:59:25.89ID:KuJn9Bim
リヤだけルマンⅤにしてる
フロント純正
よく曲がるというか操舵が過敏になる
俺は好き
安定性がかなり悪くなるのでオススメはしない
0408阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 01:34:00.74ID:nQYS6/pd
RSのAGSってシフトチェンジがめちゃ遅いよな
普通の軽ターボに置いていかれる
なんであんなに空走してる時間が長いんだろう
0409阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 03:45:08.86ID:TWZCT/Fo
RSディスるならアールズやSWKの制御変更入れてから文句言えや
0410阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 06:29:04.49ID:3YUvpT5G
AGS車って仕事車でしか乗ったこと無いんだけど、急な坂道を登ろうとしたら、
警告灯出て、何だコレ？と思った。他の従業員は後退中になかなか進まないので
強く踏んだら急発進し、電柱に接触事故起こしたこともあった。
ニサンOEMのスズ車の箱バン。AT感覚で乗ると危ないな。
0412阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 07:46:16.30ID:13xXu8Yy
ギアをRに入れてもしばらく切り替わらない時があって、Rに入ってるつもりでアクセル踏むと
反応ないからアクセル踏み足した頃にRに切り替わって急発進する事がある。
さすがに事故はしたことないけど、ホイルスピンして周りの人が驚くことはよくある。
0416阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 08:55:11.25ID:+AmXlkQw
>>411
車と自分が一つになる。その瞬間の為に…
0419阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 09:55:15.21ID:2APNsVOt
スレでも出てるけどRSとワークスのAGSってマジで全然変速違うの？
RSのAGSとワークスのMTは試乗したことあるんだけど
AGSはおもちゃとしては楽しいとおもった
0421阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 09:57:23.16ID:g4lW2VvT
>>419
おもちゃで使える。と思った時点で普通に乗れないとか変速が遅いと思ってしまってる
ワークスのAGSだと普通に乗れるという反応になる
0422阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 09:58:51.51ID:g4lW2VvT
>>420
鉄チンで負荷をかけて走ると歪むのでハブ折れの原因になるから、街乗り以外するつもりが無いのでなければお勧めしない。
0424阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 10:06:56.10ID:8Vk7Xfml
デザインがもう少しカッコよくならないのかな～
0427阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 10:38:21.32ID:vW4nZ5yb
車高5センチ下げてるんだけど、マフラー替えたら最低地上高どうなります？
0430阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 10:56:38.09ID:g4lW2VvT
>>426
アルミホイールと鉄ちんが全く同じ厚みならな。
>>427
物による。デフ下を通すマフラーだと配管が怪しいし
センター出し以外は車止めは低め以外は当たるようになる
0433阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 12:04:11.50ID:vW4nZ5yb
>>430
左右出しなら最低地上高は大丈夫って認識でいいですか？

気になるのは柿本GTBOXや5次元の左出しのですね。
ドラレコをミラータイプの常時後方映像出せるやつにしたので、駐車場の車止めとから大丈夫です。
0436阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 12:38:30.31ID:g4zUqDEe
>>430
それって鉄ホイールが悪いんじゃなくて、ホイールに合わないナット使ってハブボルトに負担がかかるって話じゃないの？
耐荷重求められる商用車は鉄ホイール推奨なのに強度不足とか無いやろ
0438阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 13:04:49.52ID:g4lW2VvT
>>436
それは垂直方向にかかる荷重ね。
ハイグリップタイヤで左右に激しく拗じられる力には弱い。
商用タイヤでそういうことできないでしょう。
0440阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 13:54:21.82ID:kkxU2lGB
>>433
同じく5cm下げてて柿本GTBOXだけど最低地上高は確保されてて車検範囲内だよ
4WD でデフの上通るタイプだけど。
FFはデフ下通るはずだからわからん
0442429,435
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2020/12/13(日) 15:07:13.38ID:kKKM+fot
むっちゃ楽しいなこれ
懸念してたシーポジも問題なし
背もたれ倒しぎみで背中にクッション置く乗り方なので前と同じくらいかな
足回りも硬いってて心配してたけど工場現場でもマイルド
登坂車線もぐいぐい登る
足のふらつきもなくて安心できる。
レンタで借りたヴィッツとかフラフラし過ぎて怖かった
ちな前の車はプジョー307cc
0443阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 15:09:01.17ID:g4lW2VvT
交換から1万km以上走った結果が気になったからエアクリーナーボックス外さずに抜ける奴だけ抜いてみたが、全く問題ないね。
5万km使えるかは分からないが1万くらいで変える意味は無さそう
https://i.imgur.com/sA8FXy4.jpg
0444429,435
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2020/12/13(日) 15:09:47.93ID:kKKM+fot
悪い点は右足疲れる
0446阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/13(日) 15:18:39.18ID:OX4SDa1p
>>444
モンスポかプロトのペダルマウントに替えるんやで
0452429,435
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2020/12/13(日) 17:15:22.54ID:Dutda+JV
>>448
慣れてなくて最適ポジション見つかってないだけかもしれんが前の車よりペダル位置が高い気がする

高速も走ったが十分だなこれ
0453阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 17:26:49.51ID:ApLPf8vq
>>452
アメリカのクレーマーのせいでマットに絶対引っかからなよう、アクセルがやたら高くなっている
モンスポの3080円するマウントに交換してアクセル全体を5mm奥にオフセットするか
https://www.monster-sport.com/product/parts/int/pedalkit/pedalmount/ha36s/index.html
120円くらいで売ってるワッシャーを数枚重ねてアクセル下部を8mm程度奥にオフセットさせるか好きな方を選ぶといい。
俺は後者だけどアクセルペダル角度が変わることへの不満はなかった。
但しこれをやるとブレーキペダルの高さも気になるのでブレーキペダルの位置もやや奥へオフセットさせた
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2580930/car/2135605/3895439/note.aspx
0456阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 17:45:00.69ID:463yJgIe
>>454
EUでマットがひっかかりゃ同じことだから対策するよね。
アメリカのサムライ横転で苦渋飲まされたわけだから。
0457阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 17:49:27.49ID:ApLPf8vq
>>455
バスマットによる底上げはクッション性も増していいかも。
この人も言っているけれど座面を下げることによるメリットより
死角が増えるデメリットが気になって結局純正に戻した。
175でドラポジ合わせて頭の隙間は指4本だからサーキットでメット被ったとしても困らないし。
0460阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 19:27:07.84ID:O1BLwZVB
ゴミみたいな軽四のドラポジとかどうでもええやろ
S660とかコペンみたいなタイプならまだしもアルトとかウンコ軽四の代表やんけ
ターボついただけで営業車の派生だ
0461阻止押さえられちゃいました
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2020/12/13(日) 20:04:56.68ID:rA10/2bJ
≫438
カミオンレースじゃあるまいし、アルトごときの車重＆横入力でタイヤグリップに負けて鉄ホイール歪むとかありえんわw
0466阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 00:17:39.72ID:IZL8xaMf
RSを蔑むワークス乗りの痔主ども羨ましがれ。
ターボRSのシートヒーターは
コレからの季節に痔主にとって最高だぞ！
((ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
0472阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 02:34:03.42ID:C6tdIfRI
そんなことも調べられないなら店で聞けよタコ
0473阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 05:36:54.43ID:w7cT12FG
本当はもっと高いやつが適合なんだけどN-60B19R/C7が使えるからそれにした
3ヶ月くらい使ってるけど今のところ何も問題ない
0474阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 06:16:33.71ID:0z8V+3Vm
俺も同じヤツ使ってる、ネットで5000円以下で買えるからコスパ良い
AGSだからアイスト用つけなきゃいけないらしいけどこれでも問題なし
0477阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 08:15:38.36ID:cIoFdnVV
カオスは安くて良い。以外の何者でもないけどな
先代スイフトはなぜか車格の割に24LバッテリーだがACdelcoあたりの46B24Lの激安バッテリーを5000強いで買うくらいなら
4000円台で買えるN-60B19L買ったほうがいい。
0478阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 08:23:18.06ID:lJsd1eFd
>>466
痔持ちじゃない俺にも好評だぞ
さらに四駆なので助手席の嫁にも好評だぞ
レカロだからかワークスに採用されてないのは勿体ない
0482阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 09:38:57.04ID:E/AZNyG1
>>443
回さないなら1万kmくらいじゃ、そんなもんじゃないか？
真ん中のプラグが一番焼けるけど、それはガイシもネジ部も大して焼けてない。
サーキット走らなくても高ブースト多用したり、回す乗り方なら1万kmで大丈夫でも
2万kmに不安になるなら、1万km交換の方が精神的に良いってだけ。
0483阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 09:44:01.62ID:P15shXtp
Amazonのカオスで十分だね。　　　ナビとドラレコ位なら容量気にする必要は無いと思う。

ホームセンターの安いパナソニックとアマのカオスが値段的に大して変わらないから買っただけで、カオスが1万なら買ってない
0487阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 11:29:28.84ID:aqceMYmY
>>482
乗り方的には後者の走り方なんで2万キロ手前でまた確認してみる

>>486
不具合は起きていない→アイドリングストップが無効になるのが不具合にあたるから切っているのなら問題でないのは当然だと思う
アイドリングストップが有効にならないなら、いちいちアイドリングストップキャンセラー買わなくても済むと思ってね。
>>483
店頭だとカオス9000円するからね。
在庫抱えるリスクなんだろうけど、流石に倍も違うと店頭じゃ買う気にならない
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2020/12/14(月) 15:38:40.65ID:P15shXtp
>>487
オートバックスは14000円だった。　　アマだとほぼ3分の1だもんな。
0491阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 18:41:27.30ID:YDINV5NJ
ジムニーに煽られたんで105馬力モードにして90km/hまでフル加速してやった
加速やめて10秒くらいしたらやっと追い付いてきたな
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2020/12/14(月) 18:45:20.44ID:mVp+7mUR
相手が床まで踏んだかどうか確定しないのでなんとも言えないが
そんなスクランブルブーストみたいな事ができるECUあったっけ？
HKSのフラッシュエディタ？
0494阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 20:16:48.38ID:Db+EUpQz
アイスト車にはそれ用のバッテリーというのは既知だろうけど
MTワークスでも充電制御はやってるから
明示的にそれに対応してるの買わないとなんだよな
あと同じ理由でバッテリー端子直へのアーシングもやっちゃダメとの事
0497阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 21:02:03.36ID:l6s2eCv7
法定速度までのロケットスタートがジェントルってもんだぜ。
イキって公道でスピード違反は白い目で見られるじょ。
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2020/12/14(月) 21:16:25.20ID:yo8WFaEh
>>447
スーパーターボマフラーの方？
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2020/12/14(月) 21:21:23.33ID:yo8WFaEh
>>466
トライアルならフルバケにシートヒーターつけられるぞ
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2020/12/14(月) 21:22:41.51ID:yo8WFaEh
ワークスのなんちゃってレカロより快適過ぎて私史上ナンバーワンだわ
0505阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 22:09:31.14ID:raS7nxE8
>>494
あれ、でも純正のバッテリーって普通のやつだよね？

>>495
バッテリーの一個手前に繋ぐか電流計の輪っかに一緒に通さないとだめだよ
0506阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/14(月) 22:14:10.47ID:raS7nxE8
>>502
HONDA専用品だから取り付けが14ミリのレンチになってワッシャーがステンレスに変わって自己責任ってやつだからまーそっち買って良かったと思うよ。16ミリから14ミリに変更したら、緩んじゃったからワッシャーをステンレスのいいヤツにしときましたよってやつ
0507阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/14(月) 22:16:24.46ID:aqceMYmY
>>504
【正規品】のSR7Fだが。偽物というからにはソースはあるのだな？

>>505
普通じゃないけど感覚的には普通とも言える
充電制御対応バッテリーのB19Rが対応品
しかし充電制御バッテリーが登場して15年以上経過したので
店頭に売っているバッテリーの大半が充電制御には対応しているけどたまに対応していないバッテリーもあるから注意
0508阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/14(月) 22:18:47.58ID:/4P+LJ7k
>>466,500
痔をアルトのせいにするな。
0513阻止押さえられちゃいました
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2020/12/15(火) 00:13:48.90ID:k6yiZahb
>>509
バッテリー取り付け端子の所をよーくみると角い形でついてる

>>511
スカスカにはならないと思ったよ。買ったけどまだつけてないから確証はないけど
0517阻止押さえられちゃいました
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2020/12/15(火) 08:17:30.68ID:7NG/ilg3
>>505
純正のバッテリーも充電制御対応
今時は相当アレなものじゃなければ対応してて当然みたいだけど

アーシングについてはマイナス端子から配線辿って一番直近のボディアースボルトに共締めする例もあるみたいね
0518阻止押さえられちゃいました
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2020/12/15(火) 08:25:52.30ID:7NG/ilg3
>>515
電流計測してるのはその上にあるとこ
バッテリー端子にむかって金属の板切れが差し込まれてるがそれを囲ってる黒いヤツね
あしまわり本舗の通電核とか見ると解りやすいかも
0519阻止押さえられちゃいました
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2020/12/15(火) 09:41:11.98ID:n+L+GlCP
>>473
充電制御車にフツー車用のヤツ使うと確実に寿命短くなるよ
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2020/12/15(火) 10:00:34.50ID:J9Gqmgmi
>>519
カオスが充電制御対応してないわけねぇじゃん……
充電制御車に充電制御対応バッテリー載せて何が悪い

アイドリングストップ車にただの充電制御バッテリー載せて寿命が縮まると言いたかったのなら分かるが
0522阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/15(火) 12:46:30.27ID:fi1LgLQX
わたしです
0526阻止押さえられちゃいました
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2020/12/15(火) 18:05:26.78ID:jHQqLLsW
>>525
電圧じゃなくて電流で見ないと駄目だけど個人が持っているようなテスターでは無理だと思う。
位置的には問題ないよ。
要するに追加したケーブルから帰ってきた電流が計測機を通過すれば良い
0527阻止押さえられちゃいました
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2020/12/15(火) 19:06:24.89ID:jj2FYqeQ
>>514
クスコはリアの突き上げない変わりにそれほど車高下げられない気がする　リヤめいっぱいさげて4センチダウン　見た目的にはもうちょい下げたい
0530阻止押さえられちゃいました
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2020/12/15(火) 20:24:17.67ID:JBJO3UXS
>>529
良いよ
替えるなら一緒にアッパーマウントを社外の固めの奴に交換しよう
あと地味だけどスタビリンクも長いのに交換して
ライトのオートレベリングセンサーんとこにステーを追加だ
0533阻止押さえられちゃいました
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2020/12/15(火) 20:47:57.22ID:jHQqLLsW
>>530
オートレベリングのステーは車検前に交換してしまえば
光軸微調整ネジで吸収できる範囲なんで車検時に勝手に調整されるから無しでもいけるよ。
自分で調整環境用意できる人なら一人でもできる

>>529
いいよ。PLUSにしとけば乗り心地気にするときは1
高速走るときは6、山走るときは10とかにすれば車高調程ではないにしろ不満はない。
このスレやみんカラでローファースポーツというと暗にRS用を指すけど
ワークス純正脚の硬さでは生ぬるいという人ならワークス用のPLUSにすれば1でもワークス純正より硬い
0534阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/15(火) 20:48:08.09ID:4Y5IwwT7
クスコで4cm下げだけど丁度いい
これ以上下げても縮み側ストローク無くなるし輪止めにマフラー当たるしな
0543阻止押さえられちゃいました
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2020/12/15(火) 22:12:37.99ID:jHQqLLsW
>>541
KYBのサポートに電話して減衰値のデータ見てもらって聞いた結果減衰力的にはそうだと言われたんよ。
実際にワークス用のローファースポーツplusに乗っている人の意見ならそうなんだろうけども。
0545阻止押さえられちゃいました
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2020/12/15(火) 23:25:20.82ID:k6yiZahb
>>543
だとすれば動きが滑らかになった分柔らかく感じるということなのかな？だとしたらやっぱりRS用買えばよかった
0548阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 06:23:53.97ID:xMZ343/n
>>546
クスコって画像検索したら車パーツと膣鏡が入り乱れて笑
0549阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 07:29:59.65ID:G5LfDUoH
おう、ゴブリンども。
RSのクソAGSにプログラム入れてきたわ
AGSの特性そのものは変わらないが確かに変速はあがった
リミッターも解除されたのでアルトワークスもブチ抜いてきたったわ
0550アルトワークス乗りの悲しい現実
垢版 |
2020/12/16(水) 07:29:59.67ID:besxfn3l
僕の愛車はアルトワークス。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走る軽が全然いない。
嘘だろ？この世の2台に1台は軽のはずだろ？
おまけに軽専用のスペースもない。
いつも行くイオンや100均にはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ！」「ボムッ！」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のアルトワークスだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような
音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました
0551阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 08:09:54.52ID:b4lwCh/F
>>544
なんか早々に大雪になってるな日本海側は
俺も今年VRX2に履き替えたので雪道楽しみだわ
なんて書けるのはめったに降らない南関東暮らしだからだな雪国の人お疲れ様ですご安全に
0552阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 08:17:09.50ID:b4lwCh/F
>>526
いまユピテルのA340てレー探知をOBD2端子に接続して使ってるが
OBD表示項目に電圧の他に電流も選べるよ
0基準で＋数値が充電－数値が放電の様子
セル廻す時とか一瞬－70アンペア以上バッテリーから流れ出てるのが見て取れる
あと意外にせわしなく充電ストップしてる様も
0553阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 08:25:44.13ID:KrlaH732
>>552
今使っているレーダー探知機もユピテルだけど電圧、電流どちらも対応してないな
型番教えてもらってもいい？
0554阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/16(水) 08:31:43.60ID:RcGzvS+s
凸凹の雪道を走るとグローブボックスとサンバイザーがビビるな
サンバイザーはミラーカバーがビビってると思うけど
安直に100均すきまテープでも貼るか...
0555阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 08:38:14.33ID:8G+hCOw0
四駆買って二冬めでよーやっと雪道はしれた
軽いから動きまくるんだけど、トラクションありまくりだからすげーたのしいｗ
0556阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 08:38:18.33ID:KrlaH732
>>552
あ、A340か。書いてあったね
俺のはa500だったかな。古いからなのか価格帯によるものなのかな。
油温も見れたりする？
0557阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 08:49:44.84ID:kP17xyXC
>>556
OBDケーブル対応表に書いてある通り油温は見られないね
データ出してないからなんだろうけどもしかしてR06Aて油温基準でのエンジン制御を一切してないのかね？
0558阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 09:01:14.55ID:KrlaH732
>>557
そこはやはり同じか。
レー探同じメーカーなら表示項目も同じだと思っていた。
実際には俺のレーダー探知機にも電圧や電流項目があるのだが、グレーアウトしていて選べない。
ODBケーブルが2015年モデルなのが悪いのかな。
0565阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/16(水) 11:29:50.81ID:KrlaH732
都内なら日常の足で必要ないし月極駐車場が月に二桁するようなところで
態々軽に乗る必要がない
0566阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 11:34:48.99ID:G5LfDUoH
トンキンにとっちゃ軽四ですら高級車なんだな
土地もてずカタツムリにさえなれないナメクジ共め
0567阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/16(水) 11:53:19.71ID:3oeJFcuU
>>564
> 時々、状態の良いBeatがあるぐらいか

それリアルだなぁ。
0568阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 12:01:20.37ID:Zsuw/TbL
>>563
コピペ
0569阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 12:03:08.60ID:Hf3UapPf
わたしです
0570阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 12:13:24.33ID:KrlaH732
>>545
滑らかというのかな。
乗せる人間を増やすと上下運動の抵抗がなくなめらかに高速に動くから脳が揺さぶられて不愉快だった。
5くらいにすると嘘みたいに快適になるけど、個人的にはRS用の推奨値である10でも硬いと思うからRS用で良かったと思っているけれど
ワークス用でも跳ねず不愉快ではないのであればワークス用でも良かったのかも
0571阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/16(水) 12:16:48.19ID:40UAnGfk
いいえわたしです
0572阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 12:24:20.62ID:Zsuw/TbL
>>570
聞くんだけど、リアの減衰力を推奨以上上げると、フロントが負けるから入ってこない感じになるのかな
0579阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/16(水) 14:15:34.45ID:ZQO6qD4x
東京23区なんて、見栄で高級車乗ってるんだろ。
俺は多摩地域の方が人間味あって好きだな。
0581阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/16(水) 14:33:08.94ID:+BIb8pAL
上の方に書いてるプラグ一万キロで交換って何してるんですか?純正走る分には6万キロで交換で大丈夫なんですか？
0582阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/16(水) 14:57:29.79ID:FcAy0j8u
軽四の場合はプラグ寿命も半分と考えたほうがいいって
スイフトマガジンwithアルトワークスvol8に書いてたな
0584阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/16(水) 15:47:15.28ID:+LYO/Smk
>>575
最近はベテルギウスっていうそうだよ
へにまるじゃなくて濁点
0591阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/16(水) 17:40:56.62ID:KrlaH732
>>589
星座としてならそれ以外の読み方はない。
リゼロの作者が敢えてペと呼ばせているなら別。
検索汚染に対する配慮ならそれはそれで結構
0592阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/16(水) 19:06:33.12ID:c8wiHQtF
>>570
ワークス用つけての印象はロール増えたなーって、だからノーマルよりも柔らかいのかと思ったんだよ。雪上での走りに重きをおくからRS用にしておけば良かった
0593阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 19:12:32.71ID:KrlaH732
>>592
ワークス純正は動き始めが渋くて動き出したらぐわっと動く印象があるので
市街地の車線変更は機敏でも、峠のカーブを速い速度で駆け抜けると伸び切った状態でバウンドしたりした。
RS用でロールが増えたと感じたのは1だけかな
2からは柔らかいなりに粘るから硬いだけの足より好み
0594阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 19:31:03.30ID:P6y6Zycn
僕の愛車はジムニー幌。
字光式で妖しく光を放つ広島ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元で3週間に1回走るジムニー幌が全然いない。
嘘だろ？この世の2台に1台は軽のはずだろ？
おまけに軽専用のスペースもない。
いつも行く登山口やアピオにはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たジムニーJB64とジムニーJB23が両脇に。仲間意識なのか。
「バムッ！」「ボムッ！」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のジムニー幌だけ「カチャッ」というパイプドア独特の音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。
優越感としかいいようがない。
通る人が僕のワンオフアウターロールケージを見て何故かなんだコイツという目で見てる。
ちょっといいとこ見せようと、両脇のジムニーにオフロードでもと誘っただけのに、
0595阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/16(水) 19:48:19.65ID:JyWMnsHF
そのネタはここじゃない気が
0597阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 20:26:14.95ID:Zsuw/TbL
>>576
実際どうなの？
リアの減衰力に対応できないフロントサスなら最初から車高調選択したほうが良いのかなと、、
0598阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 20:32:43.87ID:KrlaH732
>>597
うーん。峠攻めたりしないんだよねぇ。
燃費ありきだからほぼ5速で上りは後続車いなけりゃ法定速度ギリギリ、下りは重力任せ。
曲がれるカーブならノーブレーキでつっこみ極力余計な減速をしないような走りだけど
純正脚みたいに底づきして跳ねるような挙動がないからブレーキ最低限で曲がれるようになったよ。
ただし1だと速度を上げるとロールアンダー出まくる。
10までしか試したことないけど、推奨値なだけあってタイヤが鳴く速度でもフロントが負けるような事はなかったよ。
セカンドグレードタイヤなので、Z3や71でサーキットの良い舗装路だと話は変わるかも
0601阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 20:37:09.56ID:Zsuw/TbL
うーん、推奨値以上の話が聞きたかったんだが、無理か。

理論上はどうなんだろ？
0602阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 20:41:20.92ID:KrlaH732
>>601
元々街乗り用途向けで乗り心地重視で買ったんで、柔らかい方向の値についてはKYBの人に詳しく聞いたのだけど
硬い方向は使う気がなかったから突っ込んだ質問してないのよ。
街乗りなら短距離14試したけど俺には不快だった
0603阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/16(水) 21:28:40.37ID:vRK+1t7P
中古で買って今日初めて雪道走ったけど
車体が軽いからか、不安定感がすごい(笑)
すぐ回りそう。

4WDのAGSだけど、軽自動車ってこんな感じ
だったかなぁ。

4WDノアの方がどっしりしてて走りやすいわ。
0606阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 21:50:54.24ID:46rh7xBx
>>604
20cmくらい積もった駐車場で一応スタッドレスな連れのFF軽は空転して脱出できず
FFの普通車は普通に雪を掻き分けて出ていけた。
0607阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 22:00:06.46ID:vRK+1t7P
>>604
不安定と感じますね。
上の方のぴょこぴょこってのがすごい
しっくりくる(笑)

不安定なんだけど、滑った時にわかりやすというか
そういう感じもあります。

ミニバンで滑った時なんかは
冷や汗かいてしまいますね。
0611阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 22:47:05.97ID:pktU+Ri6
>>608
幼稚な対立煽りの真意がくだらなすぎる
0616阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 23:07:20.62ID:K7ko4l3Z
軽自動車の何買ったら幸せになるとかならないとかそんなのないから。
強いて言うなら毎日大量に買い物するような用途で車使うのに
S6とかコペンみたいな2シーター買ったら若干不幸せかもね。
0617阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 23:22:12.53ID:PENGihCp
オタク、独り身、ジジイが多そうだから、
キャンバスとかekワゴンに乗せたらめっちゃ文句言いそう
0619阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 00:35:39.16ID:+hEqNoRu
オモチャにスイスポMT乗って足車に60万で中古RSターボ追加して
＋10万でAGSリプロとフルレンジECUデータ入れた俺が勝ち組
約80馬力の街乗り快適仕様だぜｗｗ
0620阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 01:01:04.83ID:wOwKqIu9
>>618
このスレにいるRS馬鹿が勝手にスイスポのネガキャンするせいで
頭の悪い低俗な奴が乗るイメージついてるけど、コスパいいからね。
N-ONEにスイスポを超える乗り心地や静かさがあればよかったけど
値段なりの高級感があるとは思えなかった。
0621阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/17(木) 01:07:05.37ID:+hEqNoRu
これからの季節レカロよりシートヒーター付きのRSが勝ち組
レカロはスイスポにSR-6入れてるもんねーｗｗ
0623阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 01:49:39.60ID:4YTDqXyq
地元にCADがあるんだが、ボーナスでECU替えるか悩むわ。
ECU替えたらディーラーには入れなくなるの？
0624阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 01:53:18.72ID:wOwKqIu9
>>623
別に。車検もディーラーで通した。
エンジン周りの保証が消滅するだけ。スラストベアリング対策前の個体ならECU交換を理由に保証での修理ができなくなる所もあるしできる所もある。
相手のさじ加減一つ
0631阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 07:44:06.10ID:wOwKqIu9
>>627
このシートのヘタれ具合は15万キロに見える
現行なら自損事故の耐久性は普通車と見劣りしないが初代は本当の棺桶だから
初代が9000rpmまで回ろうが興味沸かないな。
0634阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/17(木) 09:29:49.87ID:/DWAMu8J
>>603
それは軽いが故のアルトの弱点ですね。
昨日嫁のエスクード の後ろ走ってて凍結した下り坂で俺のワークスはブレーキロックして少し滑った。
嫁に聞いたら全く滑らなかったらしい。
タイヤはワークスが今シーズン買ったばかりエスクード は2シーズン前のタイヤ。
0635阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/17(木) 09:34:08.56ID:/DWAMu8J
前乗って軽ターボ4WD ハイトワゴン車重990キロはあんまり滑らなかった。
0638阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 09:57:12.39ID:zC0IGkt5
6スピーカーになったのはよいもののそれにしても音漏れ酷いなこの車
ペラペラスカスカの鋼鈑の安物車だから仕方無いだろうけど。
0639阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 09:58:31.81ID:/DWAMu8J
良く重いSUVは下りで滑って刺さるみたいな話あるけど本当なんだろか？
それが本当ならアルト雪道最高なはずなんだが。
0640阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 10:03:17.35ID:a3k8RbiD
自分の無知を棚に上げるスイスポ馬鹿

>>639
限度ってものがある
雪道最強とドヤってるジムニーも轍に取られて結構簡単にスピンする
0642阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/17(木) 10:13:00.35ID:ghAgcplr
ドアとフロアをデッドニングしたら結構音漏れしなくなった
今まではボリューム17くらいで車外からイントロクイズ出来たけど今は30くらいでようやくって感じ
0647阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/17(木) 11:13:31.31ID:J9mV8SuL
昔の学校は凄かった

・体育ではブルマ
・身体測定、内科検診時は正確を期すため下着姿
・キャミなんか無かったので夏服でブラは透け放題
・性的体罰も横行

女子部員を上半身裸で正座させて怒鳴り散らしてる顧問なんてのも居た
0653阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 12:14:35.15ID:LHhijfsF
新しく入った職場が山の上にあって冬型はスタッドレスに履き替えするらしい。
ただ、会社以外は全く雪の降らない地域だから、オールシーズンタイヤにしようか考え中。
誰かオールシーズンタイヤはいてる人にお聞きしたい。
純正のポテンザとオールシーズンタイヤならどっちがロードノイズありますか？
0654阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/17(木) 12:26:24.73ID:Tvp4etD0
ttps://autoc-one.jp/knowhow/5000891/
オールシーズンは浅い雪には問題ないがアイスバーンに弱い
夏タイヤより摩耗が早い（柔らかいからロードノイズも少ない）

と介錯
0656阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/17(木) 12:58:11.14ID:7S8hhYl2
>>640
ジムニーの圧雪路とか凍結路はマジで怖い
轍を跨ぐ時も怖い。

20cm位の新雪とか最高なんだけどな(笑)
0658阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/17(木) 15:33:17.86ID:ASQuGoa5
スイスポとかインプレッサになっちゃうと速いのが当たり前だしなんかつまんなくね？って思っちゃうんだけど乗ったら違うんかな
0662阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/17(木) 16:55:44.96ID:eCtloOt2
>>658
スイスポくらいなら使い切れるパワーだけど、インプレッサだと持て余す。
どんなに速くてハイパワーでも、普段踏めない車はストレレスが溜まる。
0663阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 18:08:18.89ID:+hEqNoRu
ライトチューン400馬力の古車にも乗ってるけど確かに渋滞路はストレスだな
でも一般道でパワーを出し切れないかと言うと道が空いてたら床まで全然踏み抜いていける。
まぁその気になれば高速道路でもすぐに200キロオーバーしちゃうので車が怖いよりお巡りさんが怖い。
タービン交換すれば500馬力程度まであげられるけど、主に公道で走るだけなら400がちょうどいいかと妥協してる。
0665阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 18:14:50.63ID:a6NQenwS
前車のNAアルトでもそんな踏み込まないオレって・・。
ワークスもレカロ目当てで買った様なもんだしなあ
0666阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 18:19:56.69ID:+hEqNoRu
普段の足にしては燃費悪いし無駄に距離伸ばしたくないからなｗ
だから、いくら乗ってもどうでもいい足にアルト買った。
0667阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 18:44:17.53ID:a2LAo4aI
いまだにそんなのが自慢になると思ってんのがすげえわ
いろんな武勇伝でまわり困らせてんだろうね
いないとこでなんて言われてるかのが聞いてみたいｗ
0668阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 19:06:01.40ID:HGGDxSGn
>>662
特にGDBの等長になったころの奴は友人の奴を結構乗り回したが2500rpm以下だとまるでトルクがない。
上り坂で5速 60kmのままK20AのタイプRやワークスなら難なく登りきれるがインプは加給掛かるまでまるでダメ。
ラリーで戦うための車だから街乗り考えてないのだろう。
走る気分のときに走る山道はすこぶる楽しいが通勤で乗る車ではないな
0669阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 19:14:37.66ID:2FxiEUFZ
>>665
浜松はそんなワークスが多いよ。
マフラー純正、脚純正、灯火類純正。
50くらいのおじさんが通勤時間帯によく走っている
0673阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 20:44:14.74ID:tbavoI48
>>671
ワークスっていってもノーマルなら、たかが64馬力だぜ
NAと中間トルクが違うだけでパワーの差がない
大して速いとはまるで思わないが
0675阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 20:49:58.42ID:Cnqbya28
>>673
100kmまでの加速は11秒台。
これは一般的なミニバンや小型車の加速と同じ。
ワークスでベタ踏み運転を日常的に行うということは、普通車でもベタ踏み運転を日常的に行っているというキチガイ発言に他ならない
0676阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 20:57:58.01ID:ghAgcplr
0-100km/h9秒台までチューンしたけど可能か不可能かで言えば可能だな
街中で全開にして事故るような動力性能からは程遠い
0677阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 21:10:17.46ID:bMAY5s4r
代車でワゴンRハイブリッド借りたけどベタ踏みしてもノーマルワークスの半分も加速しなかったわ
0678阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 21:12:51.81ID:V/v2E5YB
何言ってんの
アルトワークスの一番の良さは軽さだよ
それを活かす程良いシャーシ
それで踏めるから楽しい
0679阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 21:18:45.17ID:tW3U4Ci8
信号青でベタ踏み加速する車とか失笑もんなんだけど。
事故らない。とか無駄な自信にありふれている奴が一番危険だからさっさと単独事故で死ぬか免許返納してくれや
0680阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 21:21:43.55ID:tbavoI48
>>675
特に前が詰まってなきゃ普段から大体ベタ踏みですわ
前に車が見えるまで出せるだけ速度を出すのがマイペースですわ
もちろん周囲の安全もみた上でだが
0683阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 21:48:16.28ID:tbavoI48
>>681
詰まってきたらわき道探すか、2車線or白点線なら隙みてチンたら走ってる車をぶち抜く。
とにかく前へ前へとACC如きに到底できない判断と制御ができる
0685阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 22:24:00.67ID:TdudgMJh
>>677
スペーシアカスタムを代車で借りて
ワークスと同じ感じでアクセル踏んだら
まったく加速しないのに驚いたわ

あんなので飛ばしたり煽りとかやってる連中て
常時アクセルベタ踏みなんやろかね
0686阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 22:24:39.70ID:lOH21RdC
ノーマルのフィーリング忘れたけどワークスって64馬力の割にパワーあるように感じる
やっぱ軽さは正義なのか
低速トルクあるから乗りやすいし
0694阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 23:52:22.11ID:+hEqNoRu
わざわざクソ制御RSターボのAGSリプロに4時間程かけて浜松まで遠出したけど
思いの外、日帰りで往復8時間の長距離高速道路移動も全然快適だった。

瞬間的に160近く出てたが平均120程度の巡航ならECU書換前でも余裕だったし、ぶっちゃけ軽四をなめてたわ。
しかし周り軽共は何でトロトロ80程度で走ってるのだろうと数百台の車ぶち抜きながら思った
0699阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 01:43:24.78ID:qigEXYJE
ターボRSだ、ボケ
0704阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 08:42:16.58ID:Pshs2BnI
>>703
発進はフライホイールの重さにもよるからね
GDBのおかげでトルクは大事。
カタログスペックは素晴らしくても乗り辛いと疲れることがわかった。
街乗りならGDBよりGDAといわれている意味が理解できた
0706阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 08:56:42.96ID:Wv8V2ATU
FB16の安いレヴォーグも乗ってるが最近の世代の直噴水平対向エンジンは低速でも不満感じないな
2.0モデルには到底かなわないが車体は重いのに1.6Lターボでもリミッターかかる速度域まで加速してくれる
0707阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 09:03:04.05ID:Pshs2BnI
>>706
過去のピークパワーを追求したターボは
ターボ嫌いを産む結果となった。
現行のダウンサイジングターボはトルクの出方がNAに近くて乗りやすいね
ワークスは他のダウンサイジングターボみたいにレブ6000未満ということもないし
0708阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 09:05:17.58ID:NCiez2gI
>>702
ブースト掛かってなくても一応2Lエンジンだから
それなりにトルクは出てるんだけど
車重1.4t超なにそれ重いよ仕様だから
上り坂の発進は力不足を感じたかも

ワークスの軽さは嬉しい驚きだった
0710阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 09:21:50.76ID:Pshs2BnI
>>708
GDBの二重人格みたいな切り替わりと、レブまでの回り方はVTECに似ていると思ったよ。VTECより凶暴だけど。

ワークスはそういった刺激はない代わりに日常的な走行で恩恵を得られる機会が多いからいいね
0711阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 09:59:08.91ID:V+n+cxM0
新潟の立ち往生みたいになると、やはりガソリン車のありがたみが分かるよ。

電気自動車は止まったままだと、充電出来ずヒーター使うと残量どんどん減るし寒いとバッテリー機能が低下するので通常よりも早く無くなる。

ガソリン車もマフラー塞がるとどうにもならんが
0713阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 10:17:11.24ID:0MYcqJ0r
リーフに乗って関越自動車道に閉じ込められたら死んでるな
ワークスなら自衛隊員さんに10リットル分けてもらえば持つからな
0715阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 10:26:46.78ID:Pshs2BnI
>>712
トヨタ社長も行っているけど原発を止めた日本の電力の大半は火力だからEvに変えてもCO2排出は減らないしガソリンは原油の精製で勝手に生産されるし。

ハイブリッドの更に上のPHV、PHEVが日本には向いていると思う。
0716阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 10:30:24.37ID:BwH9WzOj
こないだ筑波まで自走でスイスポで走りに行った帰り道に調子こいて新東名200キロオーバーで飛ばしてたら
給油予定してたSA入りそびれ夜中で近くのインター降りてもどこもガソリンスタンド閉まっていて
新城辺りでガス欠寸前になりJAFにハイオク10L運んで貰ったわ。

トランクにガソリン携行缶もってたのにサーキットで全部使って帰り入れなかったのは不覚だった。
クソ田舎でガス欠で止まると最悪やな
0718阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 10:50:03.81ID:0MYcqJ0r
小池　小泉あたりが吠える
ガソリン：ディーゼル車悪
電気は最高！ってイカれてるわ
昔シャレードディーゼル(ロックン)は最高だった
0721阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 12:06:07.65ID:V+n+cxM0
>>712
それはあると思う。　　やはりモーターを完全動力にすると冬のトラブルが痛い。

災害時に電源に出来るってメリットもあるが、それはアウトドア用の大容量バッテリーがあるし他でも対応出来る。

モーターはアシスト程度にして燃費稼ぐ程度が一番だと思う。
0722阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 12:06:33.75ID:r/K6XcJ2
>>720
お巡りさん。新東名自称200キロオーバーで走った奴はコイツです。
0723阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 12:46:37.73ID:79BU+fOV
わたしです
0725阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 14:07:44.28ID:tV2Tunrt
ここにいる方はN-ONEなんて
興味ないのね。
0726阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 14:15:13.17ID:Kmmjf+Vt
>>725
N-ONEは高級軽四だからな
アルトに興味持つのは社会的ヒエラルキーも低い貧乏人しかおらん。
N-ONEに興味もつ人らとは育ち自体が違うよ
0727阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 14:17:54.40ID:pJw5xbG4
北海道住みなんだが金なくてスタッドレスが買えない
29日に給料が入るんだが、雪で車が動かせない状況
ないか良い案はないか？
ホイールはあるんだが
0729阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 14:27:24.58ID:Zr3k0PT4
>>727
給料日前で金がないなんてネタだろ？
口座に残高10万すらも入っていないなんてあり得ない。

選択肢は
乗るな
家族の車を借りる
ナンカンのESSN-1 165/55R14で妥協する
3000円の怪しい非金属チェーンを通販サイトで買う
好きなのを選べ
0730阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 14:52:44.50ID:JZQ1piSr
わいがもし北海道やら雪国住んで車も乗ってるなら貯金が云々抜きで何よりもまずタイヤ買うわ
自分の命守る為でもあるし、何より自分の車が原因で周囲に迷惑かけるのが嫌だな
金がないからタイヤ買えないとか、言えるのが信じられない。
居住地域の常識として欠落してんじゃねーの
0731阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 15:29:36.41ID:NCiez2gI
>>727
家族か友達の車に乗せてもらって買いに行くしかないだろー
とはいえ今シーズン分はもう売り切れている
ような気もするが
0732阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 15:30:32.11ID:pJw5xbG4
>>730
収入がなかったんだよ
冬は乗らないつもりでいたけどバッテリーしにかけてるし走らせないとやばいなと思った
ガソリンもアイドリング状態だと減るしスタンドまで行くにはスタッドレスがないと行けないことに気が付いた
常識とか言う前に仕事がなくて金がなかったんだわ
0733阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 15:44:00.64ID:wErhrlZ9
>>732
それなら同情するが、車がなくても生きて行けるならバッテリーなんて放置すればいい。
死にかけたバッテリーは少し走った程度ではどうにもならん。
それも嫌で頑張りたいなら、アクセルに重りを置いて2500rpm前後を維持して30分程度放置
0734阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 16:55:35.74ID:V+n+cxM0
>>713
今回電気自動車の人はどうなってんの？　　自衛隊は軽油とレギュラーガソリンしか持って行って無いから
0736阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 18:32:49.91ID:pJw5xbG4
2500回転か
ありがとう
アイドリング情愛で20分放置してそれを2週間ごとにしてたらバッテリーしにかけた
とりあえず給料もらったら雪のない日をみはからってスタッドレスかいにいくよ
みなさんすみませんでした
0737阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 18:34:35.00ID:JZQ1piSr
バッテリー充電器くらいかえよ
それも数千円だろ
エンジン回して充電するほうがガソリン無駄やぞ
0741阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 18:47:24.00ID:FkCKQIrL
トールワゴン、200キロ近く重い、4駆ナシ、ガソリンタンク小
いいのは6MTくらい？なんでワークス買ったった
それにホンダは部品出さないからなぁ
0742阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 19:00:18.98ID:w8YXVk5i
>>736
アイドリング回転数では充電しない。むしろ減る
3500rpmあたりをピークにそれ以上回しても充電量は変わらない
0746阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 20:45:17.31ID:cIRQLqcv
確かMT5速2,000rpmは60キロ(メーター読み)だったか
2,500rpmの70キロで走らないと充電されないってことか

昨日、峠の下りをほとんどアクセル踏まずに下ったら水温計が65℃までさがったな
外気温は-5 ～ -8℃、吹雪
0750阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 21:24:19.19ID:cIRQLqcv
>>748
フロア、ドア、ボンネット、ルーフとデッドニングしてきたど
俺の中では最高のロードノイズ対策w
だが、冷え込めば五月蝿くなるな
寒さでゴムが硬くなってるんだなと
0751阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 21:30:02.60ID:Q+Wzakxy
ヘッドライト、四角くカスタムできませんかね
差別化されてなくてこんなんバンと変わらんやん
0752阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 21:30:09.45ID:kVP1Gd36
あんまデッドニングに力いれると車重くならん？
気にならないならやってみたいけどキビキビ走らなくなるならやりたくない
0753阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 21:35:58.05ID:eFXUH9WW
ドア フロア ラゲッジスペースと貧乏デッドニングやったけどトータルの重量増加は5~6kgくらいかな
気にはならない
0755阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 21:56:09.43ID:Pshs2BnI
>>752
俺は制振材10kg超えてるけどあんまり気にならないよ。
むしろ小雨程度なら晴れの時と騒音は変わらない
土砂降りだとフロントガラスに叩きつける雨音が一番うるさい
0756阻止押さえられちゃいました
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2020/12/18(金) 22:29:48.60ID:Wv8V2ATU
デッドニングなぁ…まぁ冷暖房効果もあがるし元々スカスカだし
居住性よくするためにやるのはありかな
重量気にしないならアリじゃね
0760阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 00:17:56.63ID:YzfQGDuK
2シーズンで交換する前提ならナンカンスタッドレス全然アリよ。
安く長くそこそこ効くのがいいなら最低限のラインがWinter Maxx02
0761阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 00:27:47.43ID:0cQEitGR
>>758
間違いなくスイスポ

>>760
雪道の時だけなら効果あるが普段のフィーリングはどうなんだいって話だ
ケチってESSN履いてたけど1シーズン使って嫌になったな
不要な時も雪道でもバランスとれてるのはブリザックだと
使った中では思うね。少々高くてもやはり安心
0763阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 06:13:17.20ID:/9D40Dqc
今週ブリザックにタイヤ組み換えたけど、もう中華スタッドレスは履けんわ
ドライでも乗り心地いいし喰いつくし、雪道もちゃんと止まってくれる
通販で買ったGoodRideっていう聞いた事ないメーカーの2シーズン使ってたけど
今までよくこんなタイヤ使ってたなと怖くなった。
0765阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 08:17:20.17ID:jTc+LXBZ
>>760
02と03見積もりしてもらったら
単価千円の差しかなかったんで03入れたよ
0766阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 09:41:47.64ID:uihESvUZ
自分もブリザックだけど7年モノだわ
ここ5年は雪も降らないし履き替えもしなかったのでバリ山
舗装路でちょっと泳ぐ感じがあるかな
0767阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 09:56:26.66ID:/LrX+Jql
>>765
03はアイス性能伸ばすためにライフ性能と雪上性能犠牲になってるから、
履く地域でどちらにするか選ぶ感じだね
0769阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 10:09:56.77ID:ukX7jGTE
>>766
他のメーカーで7年物なんて言ったら死にたいのかとか
迷惑とか一人で勝手に死ねとか言われるがブリザックなら10年くらいは行けると言われるからね。
0775阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 10:55:19.32ID:ukX7jGTE
>>773
ちゃんと袋に包んで外気になるべく触れないようにして暗所保管すればね。
距離乗らないからと一年履き続けても10年持つわけではない
0776阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 11:40:38.75ID:v3qsfQK+
７年物ならプラットホームまで削れていない？？
タイヤサイドの↑マークがプラットホームで△マークがスリップサイン。
プラットホームはスタッドレスとしての摩耗限界なり。
0777阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 11:43:06.91ID:BcPELRaW
>>758
NONE RS 遮音ガラスだしむちゃくちゃ静かでした
乗り心地もむちゃくちゃ良いし、あそこまで行くと最早普通車以上ですね
0778阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 11:48:55.18ID:ukX7jGTE
>>776
通勤車で7年はまず無理。
遠出用のミニバンなんかだと1シーズン2000km走らないなんてザラにあるからそういった個体ならもつ
0779阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 11:50:03.00ID:ukX7jGTE
>>777
デッドニングしたワークスとNONE RSと比べたら晴の日はむしろワークスのほうが静かだった。
ワークスにプレミアムタイヤつけてるのもあるだろうけど。
雨が強い日にN-ONE RSに乗ってみたいよ
0783阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 12:21:40.67ID:ukX7jGTE
>>780
ワークスをワークスらしい使い方をする為に買った人はそうだろう。
ただし、ワークスを普通車からのダウンサイジング目的として買った奴もいるのでそういう人間は普通車っぽくしたくなるのよ。
特に天井に響く雨音とリアの水がバシャバシャ当たる音は耐え難い。
それをアルトだからと気にしない人ならいいけど、気にする人は制振材貼れば響かなくなるからやって損はないよ。
雨音の響きを抑えるだけなら3cm x 10cmくらいの端切れを30cm おきにはるだけでもかわるから重量もそんなに増えない
0784阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 12:31:03.82ID:jOuf7F+Y
パワーと静音性を上げて快適ドライブ仕様にしようとしてるけどこれやるならスイスポのがよかったな
パワーはスイフトRS以上スイスポ未満って微妙なのに仕上がったし静音性も軽にしては良いって程度になってしまった
0786阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 12:38:42.58ID:DoH1HiNz
>>784
年間3万km走るので高速1割引きと最上級タイヤでも1本1万ちょいなやすさ、燃費20Km/l超えるのには助かっている。
年5000kmくらいの人ならスイスポのほうがいいかもね。
0789阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 12:49:58.14ID:gImnB0qC
シュナイダーa-tech ぶなんなデザイン
丁度入荷してよかった
でかいオートバックス行ったら変なのしかなかったし
タイヤはウィンターマックス02
コミコミで56000とか安すぎ
0790阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 13:24:43.14ID:0cQEitGR
わいの場合スイスポはMTで200馬力級のサーキット＆峠仕様で乗り心地悪いから
アルトはAGSで80馬力程度の街乗り仕様で今の所ノーマル足のまま乗ってるわ
ロールはするが意外に粘れるので今朝も峠道をなかなかの勢いで走るポロGTIが前に居たが難なくケツに張り付きついていけてたな

https://i.imgur.com/ARiiOJE.jpg
0792阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 13:29:10.11ID:sGthH1PS
>>779
レグノですか？
自分も快適性を上げたいというかスピード出さないでエンジンとシフトを楽しむ感じにしたい
0794阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 13:44:02.02ID:Le5BC6JV
>>790
緯度経度と時速見えちゃってるけど大丈夫？
0796阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 13:50:34.25ID:Oj4LZHGn
山を90オーバーで走ることについては何も言わないが
ついていけるかどうか試すなら相手に威圧感を与えないのがマナーでは？
ドラレコの広角レンズでこの車間なら実際はベタベタだろ？
0800阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 14:37:01.60ID:0cQEitGR
>>794
50キロ道だがたいしてオーバーしてへんやろ。
メーター100くらいだったがまー誤差だろ。
スイスポ乗ってるときは120位でいつも通ってるとこだ
今日は初アルトで安全に流してた程度だ
0803阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 15:15:51.35ID:S3VgtcZO
燃ポンにかける実効電圧ってPWM制御とかで下げる事は有るけどDC-DCで上げたりは無いよね？
そうなるとリターンレス式のこれはバッテリー電圧の変動で燃圧変わるけどどうやって対処してるんだろ
0804阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 15:35:36.94ID:CWtgRGsy
昔走ってたストレートないヘアピンだらけの峠ではワークスとか軽四最強だった
軽いしコーナリングが速いから
でも当時はみんな乗らなかったな
女にモテないから・・・
0808阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 16:25:12.02ID:jOuf7F+Y
>>806
まあやろうとすればいくらでも出来るだろうけどこの車ってデフォで上げてるの？
それともただバッテリーの電圧をそのまま掛けてるだけ？
0813阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 17:00:50.12ID:sGthH1PS
>>793
dbいいですね
今のタイヤ終わったらそれにしようと思っていたんですけどレビューが全然ない…
乗り心地よくなって不安にならない程度にはグリップしますか？
0815阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 17:09:49.76ID:0cQEitGR
>>805
煽ってへんでｗ
軽四１台分は間隔あけてたしグリップ感触を確かめながらついていってただけ
ゴミみたいなタイヤでムチャできへんしな
エボも乗ってるがペース比べりゃ眠たい運転やった
0817阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 17:22:51.55ID:0cQEitGR
>>816
ちゃんとアルトに乗ってる臨場感が伝わるように出しただけで
違反を自慢したかったわけではない。
まぁ>>716辺りのも事実だがな
0820阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 18:11:43.71ID:jOuf7F+Y
たまに峠で速そうな人について行って後ろから見たりするけど最低でも2秒分は車間距離空けるな
前の人を威圧したくかいし何よりサーキットと違って一般車も居て路面も悪いから危ない
0821阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 18:21:06.57ID:ukX7jGTE
>>820
車間が十分にあいていても、一定のペースでピタッとついてくる車ならこの人速いって分かるし、紳士的だなって評価上がるよね。
流してる程度なのに格下の車が必死についてくると、何かがあったときに必死の車にカマ掘られそうで怖いし不愉快。
そういう車って前が詰まっても大抵車間ベタベタなままだし。
0826阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 18:32:32.93ID:ukX7jGTE
追いついちゃった（法定速度40km/h超過）
から車間ベタベタで走る。
車間調節も速度調節もできない未熟者は免許返納すべき。
というより通報ものだが。
0827阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 18:34:47.22ID:5/SbpCo6
ワークスの出足の軽快感、加速感、トルクある走り方ができる普通車あります？
昔のホンダシティブルドッグが近いかな
0834阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 19:29:53.97ID:FTz6DUhP
grヤリスを試乗してきたけど、ハイパワーターボ＋4WDってすごいなと思った。どこまでも加速しそうな気がした。ただ、街乗りで楽しいのはワークスだわ。
0835阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 19:55:45.48ID:jOuf7F+Y
インタークーラースプレー使いまくってたら下にあるAGSの機械がびしょ濡れになってた
水大丈夫かなこれ…
0837阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 20:25:48.53ID:Ye8c5MLj
GRヤリスは普段使いを犠牲にしすぎてるからヤリスカップカーが気になるな
ワンメイクに出る気はまったくないが
0840阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 22:00:06.02ID:ukX7jGTE
>>838
強いて言えば大量に使うなら浄水のほうがいいかも。くらい
水道水は雨水と比べてカルキがある分、水垢の付着が段違いに多いから。
0841阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 23:25:44.20ID:vDKt9aCy
ターボRSのショックをリアに取り付けてみた。
乗り心地がかなりソフトになった。走った感じではバランスが崩れた感じはしなかった。
お金が出来たらフロントもターボRSに交換予定。
0842阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 23:47:19.47ID:XxnO7MPF
>>841
むしろフロントはそのままで良いかもしれない
ブレーキングで沈み込むしステアリングを切ったときの回頭性もワンテンポ遅れる
0845阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 00:10:18.58ID:oPStrXNG
>>841
ローファースポーツをリア1にした場合、高速120kmくらいで車線変更がやや不安定気味
速度を上げて曲がるとロールアンダー気味になったのでそういった挙動が出なければバランス良いのかも。
0847阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 08:58:51.19ID:xSljxVRK
肉を提供されても鶏肉と豚肉と牛肉の違いに気付かない奴らが
足まわり換えたところで違いわかるの？
0852阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 11:34:49.01ID:oPStrXNG
>>851
ストロークが短くなる分スイスポ純正ほどにはならないけどね
乗り心地だけを考えたら純正サスにカヤバニューSRが一番良いけど、ある程度許容するなら可動部分が少ないぶんTEINより異音発生率が少なくていいと思う
0854阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 13:39:54.67ID:vM6NSOwg
わたしです
0855阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 14:36:22.15ID:xSljxVRK
ひさびさにコペン乗ったがやっぱアルトごときじゃ
楽しさも気持ちよさもかなわんな
寒い中だがオープンで走れるのは良いねコペン
0858阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 14:52:46.23ID:oPStrXNG
ワークスには実用性も求めた結果だからオープンは友人の車に乗るくらいでいい。
自分で所有するもんじゃない。年1回乗れば十分
0863阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 15:12:20.31ID:Tgs54bEO
オープンの何が良いのやら全く理解できん
格好だけで使い勝手が悪くしかも高い
しかも日本みたいに多雨高温多湿の環境じゃたいしてその機構を使うこともなく
ソフトトップを張りっぱで
トランクの中とかボディの中に水が入り込み錆びて穴が開く
買うやつは頭おかしいとしか思えない
0866阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 15:18:44.25ID:ZLGZ/+Xm
100km/hの回転数ってMTが3900でAGSが3400であってます？
高速で片道300kmぐらいは時々走るんだけど、500回転の差って大きいだろうか
それとも大差ない？
0869阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 16:14:27.65ID:oPStrXNG
>>866
それはメーター100kmの話で実測100kmはもう+200rpmくらい。
4200rpm回すとAGSならメーター125kmくらい出る。
20kmの差がでるから結構大きいのと、エンジン音が気になりだすのが4000rpm超えてからなので長時間走れば走るほどその差は大きい。

ただ実際の音量はアクセルの踏み方にもよるので一概には言えないしAGSと乗り比べなければ気にならないかも
0873阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 16:33:45.61ID:UxMpFFGz
ミライースのLにターボ＆MTで100～115万くらいで出せばいいのに。
デトマソはトコットベースでしょ。
欲しいのはラパンSS欲しい層か。
0878阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 16:55:50.78ID:kFq1ah/b
まあ、俺もオープンには全く興味ないから次期BRZ買うけどなw

あんなにしつこいくらい次期ワークス待ち！！って言ってたのになw
0879阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 16:59:22.53ID:oPStrXNG
>>872
アブソーバーのストロークは変わらないけど
サスは短くなるよ
>>873
横滑り防止装置、ABS、オートライト、エアバッグ全部必須装置なんだけど
この時代にその装備を載せた上で115万という異常に安い金額を出したのはなにか理由があるの？
0881阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 19:08:08.24ID:xfJKrDFG
3000km毎にオイル交換は少し面倒だな
2000km超えた辺りからエンジン音がガサついてくるから仕方ないとはいえ
0883阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 19:23:34.91ID:SN412B61
ニッサン
0885阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 19:34:21.02ID:xSljxVRK
情強のわいは低Lspi対策されてるのがええねん
かといってこんなゴミにスーパーターボオイル入れるのもなぁと躊躇してる
0886阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 19:34:48.81ID:/hCbmjlK
Svelt
ノーマルでそんなに回さない人なら5W-30
弄ってるor回すなら5W-40

あとはブランドを気にしなければAZのCER-997（0W-40）が最高だった
今使ってるCER-001（5W-40）は微妙
0887阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 19:36:49.25ID:/hCbmjlK
LSPIとかオイル起因のデトネを気にするならSN PLUSかSP規格のやつ入れとけば良い
その意味でもSveltはオススメ
0890853
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2020/12/20(日) 19:59:51.08ID:aaz150/i
>>855
307cc乗ってたけど楽しかったな
冬は動くコタツ
高速の土砂降りもなんのその
雨の日以外はオープンだった

雪山楽しかったよ
加速時は後ろから押される感じがした
アルトワークスはこれはこれで楽しい
0891853
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2020/12/20(日) 20:04:55.71ID:aaz150/i
往復350km走ったけど
シート良いからケツは痛くならないね
バイクで既に割れてるからかもしれんが
0893853
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2020/12/20(日) 21:20:18.42ID:aaz150/i
取説みるとターボ車は5000ｋｍって書いてるね
前の車は20000kmか1年ごとだったから
メンテナンスプランで6ヶ月ごとに交換することにしたよ
0895阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 21:37:09.24ID:liBGibpE
>>856
ビートは楽しかった？
運転したことない
0896853
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2020/12/20(日) 21:48:59.60ID:aaz150/i
直噴4気筒の前の車は
ワコーズのオイル添加材CORE503入れてもらったら
エンジンが気持ちよく高回転まで回ったけど
アルトワークスはどうなんだろうね
0898阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 22:07:40.54ID:oPStrXNG
>>893
運転時間5分以内とか、ちょい乗りメインでシビアコンディションに該当する場合はスズキの指定が3ヶ月or2500kmになるからそちらをちゃんと守ってね。

>>886
普段は4000rpm以下、たまに7800rpmまで回すような運転だと5w-30で十分かな。

>>891
下道800km、小休憩挟んで15時間運転運転したのが最長だけど腕が疲れたくらい。
0899853
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2020/12/20(日) 22:12:41.11ID:aaz150/i
>>898
これ軽じゃないね
欧州車ホットハッチかと思うわ
0901阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 22:27:51.90ID:/hCbmjlK
>>898
パワー上げてるなら個人的には5W-40をオススメするな
90馬力だった時に5W-30使ってたけど廃油に金属粉が若干多かった
今は0W-40か5W-40使って時々105馬力まで出してるけど金属粉は全然出てない

多分そのECUやってる所（BLITZ？）に聞いたら「普通に走る分には5W-30でも大丈夫」って言うだろうけど俺はxW-40派
0902阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 22:30:26.30ID:SN412B61
じゃあ30と40をブレンドしよう
0903阻止押さえられちゃいました
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2020/12/20(日) 23:15:33.85ID:oPStrXNG
>>901
サーキットでも大丈夫と言われたが金属粉がでているのなら質のいい5w-30じゃないといけないのかもね。トヨタの0w-30みたいな。
安心取るなら5w-40だろうね。
ただ、R06Aで金属粉だとスラストベアリング削れてる可能性もあるか。
メンテパックが切れるまではあんまりエクスターF以外入れ辛いから純正がSP規格に対応してくれたらいいのだけどねぇ。
0909阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 08:10:40.69ID:GIZOAUtt
>>895
当時でも既に希少だったパワステ無し車で
路面の状況も手応えでよくわかるし楽しかったよ
燃料タンクは24Lなので航続距離はお察し下さいだったが
0910阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 08:16:10.26ID:TZzfg2j8
>>893
交換サイクル2万キロって外車にでも乗ってたん？
日本車だと大体5000でしょ
0911阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 08:37:47.82ID:iWpaXu8l
>>906
そうなんだよな。東京じゃその速度で流してたら白バイが喜んでロックオンだ。てか、慢性渋滞で出せないけどな。
0912阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 09:05:19.10ID:OKjdoNvf
>>910
スズキのK12やM16Aは15000kmシビアコンディション7500で日本の道路事情だと実7500km指定

>>911
多摩でもだらだら70kmは難しいかもね。山だし。
地方都市の主要国道はALL片側4車線、高架、信号なしだから首都高と同じ流れだよ。通勤ラッシュ時は止まるし、その時間帯を避けたら100km超えても当たり前。車間はほぼ0
白バイや覆面は居ない。何もしなくても渋滞寸前の流れだからね。
土日は結構居るけどね
0913阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 10:17:25.36ID:osvG7ROi
スズキ車はやっぱり錆びやすいね。　　てか軽自動車が初めてだけど、他社も軽はこんな感じ？

昔180乗ってたけど、エンジンルームとかは錆無かったもんな
0915阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 10:31:29.88ID:osvG7ROi
>>914
エンジンルームの手前のフレームの継ぎ目が錆びてない？

今まで中古の普通車3台乗り継いできたけど、エンジンルームの見える範囲の錆は初めてだからビックリ

後アッパーのネジとか
0917阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 10:34:45.27ID:OKjdoNvf
>>915
赤茶けていることをサビと言うなら錆びている
ただそこから塗装が浮き上がったり侵食していないから問題ない。
0920阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 12:01:39.70ID:LStd9QjD
ガソリンタンクのブリーザパイプのリコールに該当した。
部品準備ができし次第に順次らしいので、来年へ持ち越し確定だけど、
リコール対応作業時は燃料は満タンでも問題ないって。
0923阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 13:11:30.16ID:osvG7ROi
>>919
塩化カリは雪国じゃ無くても撒かれない？

九州だけど摂氏になる様な予報の時は橋や高架道路、幹線道路坂道に撒かれてる。
0925阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 13:42:43.46ID:1W13ogsy
>>920
俺は燃料7割以下をお願いされたよ
0926阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 14:25:00.77ID:osvG7ROi
>>924
それ気付いて無いだけで撒かれてると思うよ。

橋とか坂道の道路脇に塩カリの袋が置いてない？
0928阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 16:15:41.05ID:g/PEWZSN
>>639
自分の加速、自分の制動についてはその通り
軽いは正義ってのは外力無視の話で実際の使用では軽いほど風、路面の凸凹の影響をもろに受ける
0930阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 19:01:28.82ID:8FvCk8+l
かまってちゃんSUVフォレバカウイルスが新型BRZスレに感染してて草。
0931阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 19:23:22.02ID:9BUGYIvD
去年納車して今回が3回目のオイル交換なんだけど

今回だけ買ったとこじゃなくてオートバックスでオイル交換したんよ
んで走りながらエンジン洗浄するっていう全合成のやつをおすすめされて入れたんだけど
まだ走行距離1万4千だしどうなんだろうって思ってるんだけど

皆さんは最初のエンジン洗浄はいつしました?

ただこのオイル自体は結構いいやつなんだろうね
いつもの鉱物油より気持ちスムーズに動いてる気がする
0933阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 19:25:23.72ID:9BUGYIvD
ちなみに免許とって3年なので車のことは皆さんと比べてそんなに詳しくないです。
ナビ取付とかタイヤ交換はやったことあるレベルですね
0934阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 19:27:29.03ID:9BUGYIvD
>>932
やっぱそうですよね
買ったとこは工賃込みで千円と安いんだけど5千から1万までいいって言うからなんかオイル交換についてわからなくなっちゃってました
ありがとうございます
0937阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 19:33:48.73ID:T85obkh2
ワークスのエンジンのせかえたけど、どうしても空力の壁が
1200キロ前後で凄く揺れますね。抜いた車はトラック含めて吹き飛ぶし
0939阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 19:47:13.58ID:UoX72m5G
>>936
バーカ、セカンドの普段使い用でワークス乗ってんだよ
スバルバカはもう来んなよ、あと限定免許だよな？でBRZ？

プゲラ、恥ずかしくないの？
0946阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 20:49:25.20ID:1W13ogsy
>>941
見た目と放熱が悪いだけで
ドラムの方が効きが良いんだよ
0947阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 20:58:05.89ID:nTitdPTp
>>944
ググったけどものとしては悪くないのでやるなら
このスレの上の方にあるAZの燃料添加剤と一緒にやりたいところだけど距離あまり走っていないようだから効果は体感できないと思う。
汚れを溜め込まないで、極力落としたいなら有りだと思う。

激安オイルを短距離交換しろという意見についてはあまり安いオイルは汚れを溶かす能力が極めて低く
オイルフィルタに汚れを届ける前にオイルラインにスラッジを作る原因になるので安物買いの銭失いを地で行くことになる。

エクスターFは全合成だから鉱物油は避けて最低全合成油を買うようにね。
全合成油カインズオリジナルとかなら1500円だから全合成でも激安なのはあるけどね。
0950阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 21:26:44.26ID:iCq6US+m
わいは中古買ったら必ずフューエル1を入れる
レギュラー焚ききってハイオクに切り替えた
ECUもハイオク仕様に書き換える前提だったし
0951853
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2020/12/21(月) 21:27:32.10ID:u3a0Fe7k
前の車は中古やから２年毎ぐらいにフラッシングしてもらってたな
ある程度はエンジンの回りよくなるけど半年か1年ぐらいやね
ワコーズのCORE503の方が持続性あるからよかった
0953阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 21:49:35.54ID:nTitdPTp
>>950
成分同じなら安いやつでいいかなとAZに変えたよ。
内視鏡入れたりしてないからどの程度デポジットが残っているのか気になる
0958阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 00:12:06.33ID:Wo77uS0M
>>928
GK3 FITから乗り換えたんだが、軽さ故に同じ速度でも運動エネルギーの量が違うから、
同じ速度からクラッチ切って惰性で走ったときに進む距離や速度の下がり方がアルトはエンブレを効かせたときくらいある。
最初はタイヤの空気が抜けてるのかと思ったくらい。
0960阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 05:58:10.89ID:o7HvbG4L
>>959

中出しマフラーがおしゃれだし車止めにも当たらないので良いかと
音は太鼓替えないのならそこまで五月蠅いのはないでしょ
0963阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 07:15:05.89ID:biVO7IXX
サーキットとか行かないんなら安いオイルで充分だと思うわ
0964阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 07:44:05.68ID:ty3S+KjF
>>959
ローダウン＋砲弾型のワイ、遠目の見物。
0969阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 09:59:08.70ID:AHp8QCCM
>>947
最低限、全合成油なんですね
いつもお世話になってるとこは何使ってるんだろう
聞いてないけど多分工賃込みで千円なら鉱物油なんだろうな
某中古車屋のオイル無料交換も鉱物油なんだっけ

他の皆さんも回答ありがとうございます
初の新車だからできるだけきれいに乗りたいんですよね
助かりました
0970阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 10:11:11.01ID:IEQgi4Mr
全合成と100%化学合成油は違うよ。
0972阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 10:34:53.10ID:24Uv3wyX
ターボ車はタービンにもオイルが回ることを考えると、オイルに気を遣いたくなる。
高速＆高温で回るタービンを労ってあげたい。
0973阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 11:14:36.02ID:CQUQxDEB
>>969
工賃込み1000円のオイルが何なのか聞いたほうがいい。モノタロウの鉱物10w-30とかなら即刻辞めるべき。
100円が売りのところはSP規格がうりだけど
実際に入れられるのはSNだったりするね。
SP入れろと言ってSP入れてくれるのなら、SPはダウンサイジング用に開発されたエンジンオイルだから安心して入れられるけどね。

エンジンをきれいに保ちたいならきのこ型エアクリを使わないこと。純正のエアダクトはゴミを吸いにくくなっている。
純正交換でもキノコでも絶対にHKSのスポンジタイプを使わない事。


>>971
塩カル塩カリ何かと違ってどうでも良くないことだ
0974阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 11:15:22.60ID:l2sBs01R
swkでタービン交換考えてるけど、ホームページ記載の値段は工賃混みと考えていいの？
妻を説得するときに、工賃含めないと説明しにくくて
0976阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 11:35:56.24ID:CQUQxDEB
>>974
モンスポの似たようなキットが25万なのを考えると入っているとも居ないとも取れる。
swkのほうがECU安いから入っているんじゃあないかなと思うけど問い合わせるしかないね
0977阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 11:54:39.44ID:pPdf4wll
HKSのエアフィルターはボックスが壊れるんじゃないかというくらいキツキツ
細いパッキンが剥がれたから純正に戻した
使用期間6ヵ月程
0981阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 14:04:45.22ID:/EOFPbmT
>>974
こんなゴミみたいな軽四のタービン一式換えるなら
スイスポでも買った方がマシと思いECU書換に留めてるわｗ
0986阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 17:00:50.42ID:24Uv3wyX
>>984
トラストの純正交換だとブローオフの音は大きくなった。
今はバックタービンなのでもっとやかましいけど。
純正との比較で音に差は出るから吸気効率にも違いはありそう。
HKSはボックスに入らず断念。R'sはトラストより少し静かだった。
0987阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 18:46:18.38ID:I/phPzJ/
タービン交換するなら100馬力前後のショボいキットじゃ意味ないな
130馬力を目指せるやつ入れなきゃな
アールズとかKCテクニカ頑張ってチューンしてそれでも筑波1分8秒だ
スイスポなんてノーマルエンジンノータービンでLSDとECUで筑波1分3秒とか
ヤリスGRのタイヤと足交換のみで1分2秒とかだな
ちなみにも。ファクのコペンは1分フラットでスイスポより速い

まぁアルト弄っても遅いしコスパ悪いよ
0995阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/22(火) 19:32:52.99ID:24Uv3wyX
今時は中学校の技術授業で草刈り機のエンジンOHとかやらないのか？
2サイクル、4サイクル、ディーゼルのカットモデルで内燃機関の仕組みを学び、
2サイクルエンジンの分解組み立て実習とか中学3年生の課題だったけど。
0996853
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2020/12/22(火) 20:15:14.89ID:l1a3vj0a
>>995
高校でやったけど
アクセル壊れてて全回転だったわ
ポンプの2stのやつ
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