DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part50
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
いちおつ
前スレのつづきだけど、デラでも同じことだよ
そこのデラで購入して、半年スパンで点検して全部しっかりやってるなら、文句の一つくらい言えるかもしれんけど、結局デラだからといって、メーカーがやってるとこなんてほとんどないから でもさ取説にも10万キロ手間交換するように書いてあるよ >>6
だから、半年に1回点検出してて、10万キロ迎えたら、お勧めされるよ
で、交換して、直後に壊れても、それが原因かわからんでしょ?
んでもって、変えないと壊れるって話でもない
そんなこと言ったら、ATフルードに限らず全部そうだよ 福岡住みだけどコペン買って6年
雪で凍結の為初めて金属チェーン着けた。
乗り心地ガタガタでタイヤホイールが
心配。 >>7
点検した箇所は半年とか保証あるじゃん
寺で点検出してる? >>9
俺は全部自分でやってるけど、点検した箇所の保証なんて、そういう意味ではないでしょ
そりゃ、点検箇所に異常あればもっかい持ってきたらただで見るよって話でしょ?
それを全部こっち側のせいにされたらたまったもんじゃないよ
例えば、よくあるのが、点検したばっかなのに、パンクしたとか
あきらかに非がない場合は直してくれないよ
そんなことやってたら、飯食えない >>10
パンクはだめなのは誰でもわかるよ…
でも組付けが悪くて空気抜けたら保証対象でしょ?
ATFの場合メーカーが10万キロで交換してくださいと言ってて
それで正直にそのとおり交換したら帰りに4速に入らなくなったら保証対象でしょ??
まぁその辺の期間については交換前にじっくり聞くのは必須だろうけどね
うちのはまだ6万キロだから10万キロ迄はまだかなりあるけど車検のときにでも聞いてみるわ >>11
保証対象かどうかわからんけど、そんなのいつ壊れるかわからんからね
点検したから壊れたとも言い切れないでしょ?
例えが悪かったけど、点検出したのに、スモール球切れたとかさ
こういうクレームも結構あるわけよ
そんなの、その時ついてたかどうかだから、いつ切れるかわからん
新品に交換してたんなら、俺らが保証するんじゃなくて、バルブメーカーが保証するしさ
オイル交換に関しても、ちゃんと変えてるのに壊れたんなら、また別の話になってくると思う そういう面倒くさい奴が多いからATF交換はコンタミチェックやった上でさらに免責の一筆書かせる店が増える。 https://www.youtube.com/watch?v=cMd7X48jF8k
私が乗っているコペンより程度が良くってキレイなのがこの値段。
ということは,私のコペンをGリバーやBッグモーターに持っていっても,
たいした値段になりそうもないなあ。 >>12
寺に整備出して
スモール切れてたので交換しときました〜
→一週間で切れたら無償交換でしょ…
俺らがって書いてるけど寺の人なんてますか? >>16
寺ではないけど、車屋
1週間で切れたら、メカニックのせいではないだろ?
まあ一応、謝って、その場では交換するけどさ
後で部品屋に文句言うんだよ
バルブくらいじゃ、泣くこともあるけど >>18
メカニックのせいだと言ってるのではないよ
部品が悪かったのは理解してるけど
買ったものがすぐ壊れたら買った店にクレームつけるでしょ?
店で買ったものが壊れたからってメーカーなんかに言わないよ
ATFとランプは全然別の話だとおもう
もうここで話しても不毛なので寺で聞くから大丈夫です
車検まだ先だけど寺に聞いた結果はまた書きますよ >>21
保証保証うるせえ奴だな
めんどくせえから物買うなよ おまえら>>19の馬鹿最初は指定の10万キロでMTオイル交換して壊れたら
無償で直してくれるって言いはじめた馬鹿だぞ 7万キロで変速ショック出たので寺行ったけどATFすんなり交換してれなかった。交換しても改善しないか悪くなる可能性もあると言われた。でOKして交換したら結果オーライだった。 >>26
そのパターンも多いよ
俺なら、すでに調子悪くなってる時は、説明して、ダメ元で交換してみるかな
完全にぶっ壊れてなければ、よくなることが多いよ 乗り潰すから遠慮なく痛車改造してる
後ろ見えにくくなるから先にリアカメラつけんといかん プラグ変えなくてハイオクも入れないでいい超ライトチューンのECUってありますか? >>15
テイクオフのリモコンルーフ開閉とスピードセンサーカットを取り付け費用込みで8万円出して付けたけど、売るときに加味されないの? マイナスなわけがない
どこをどうとったらマイナスなん?
車検通らない様な改造してたらマイナス
それ以外のオプションは純正以外は関係なし 余計な改造はマイナス。
スピードセンサーカットは駄目だろ カスタム系はマイナスになることのが多いよ
変なもんついてる車買いたくないだろ
フルチューンしてなきゃ加算はない そもそも10年以上前の車をリセール考えて買う方がおかしい >>30
スピードセンサーカットした車とか荒い運転しているイメージしかない、そんな中古車は買いたくない >>36
13年落ちを140万円で買ったら期待するよ 走行中にナビが操作出来るようになる奴でいいかな?
最近厳罰化になって、走行中にTVとか見れる状態なのは文句言われそうなので >>40
わかってないのに食いつくなよ
この話だと、走っててもオープンにできるやつの事だろ
自作なら、マイナスになるかもしれんが、メーカー品なら、多少上がるか、外して売った方が儲かるよ >>41
まさか走行中に開閉する猛者がいるとは想定外でした。 今時のオープンカーだと40キロ以下でオープン/クローズ出来るだろ。 久しぶりにコペン以外に乗ったら癖でウィンドウボタン引いたらパーキングブレーキでビビった 他車から、コペンに乗り換えると、コペン乗りにボケが多いことに気がつく
軽だからなのか、乗ってる人が様々だからなのか
今まで俺がマイナーな世界にいたからなのか >>43
いつでも化w
ゴムサックのちにダイソーのなんたら
釣り糸でエンブレムはがし
変なメッキ
変なベルトガイド
これ全部やらないと怒られるよ 一番やりたかった痛車の施工が終わった。今日俺の後ろを走ってた緑コペンのおっちゃんは何を思っただろうか コペンコペン!コッペパン!
オープンで走ってればコロナにかからないよ!! >>61
痛車をみてダサいと思う感性は凄い
キモっなら分かる 連れてる子供が「あれ!」って痛車を指さしたら、
「見ちゃだめ!」って言う。 >>62
各自の主観だわそれ
臭い、って人もおるからの 身内なんてどうにでもなる。他のコペンユーザーの品位?を貶める事のが大きい。辞める気微塵も無いけど ききわけのない女の頬を、ひとつふたつ はりたおして、
背中を向けて煙草をすえば、それで何もいうことはない >>26
10万kM でATFをディーラーで交換して、19万KMで2回目の交換した。
ディーラーだと圧送・循環出来る設備が有るから、ディーラー以外では換えてない。
とくにこれと言った違いは無いが、予防保全として。 >>68
disったらソープランドピンクの呪いがかかるからな >>33
car scannerってAndroidアプリ
elm327と通信してエンジンecuの診断コードは取れる
でもコペンには他にも5個ecuが付いててそれの診断コードは取れない
そしてそれが取れるアプリは自作した >>75
33だが
すまない、自分には参考にならない。 >>43
お前は60kmとかで開閉してると思ってるんか?
アホ過ぎて笑えるわ だよな、男なら120kmで開閉だよな。なめんじゃねえぞおめえら 定期的に変なの湧くのはなんなんだよ
面白過ぎんだろ いきなり失礼します
l880kを購入したのですがフューエルリッドに純正カバーが最初から貼り付けてありまして、車体色のシンプルなものを中古で購入して丸ごと交換しようかと思うのですが、こちらの外し方どなたかご存知ですか?
l880k 、la440k等調べても全く情報がなくて… >>85
剥がして磨けばよくない?
外し方は明日見れたらみてみるよ フューエルリッドは給油口のところにリベット止めだよ。
ドリルで揉んで外すしか無いが内側の破片がロッカーに落ちるんで内側から養生が必要。結構面倒くさいと思うぞ。 あの飾り自体は縁を両面で貼り付けてあるだけなので
薄いヘラとか糸とか使えば難なく外せると思うけどね >>90
そんなわかるほどのもんじゃないと思うよ
初期型のエンブレム最近剥がしたけど、気がつく人いないよ
まして、フューエルリッドなら別パーツだから、尚更目立たないと思う >>86>>88
一度試してみますありがとうございます
外し方は見た感じ下の方が説明してくれた通りっぽいので大丈夫です、お気遣いどうも…
>>87
自分で交換するのはあきらめて、剥がす→研磨がもしダメでしたら部品購入して大人しくディーラーに聞いてみます
ありがとうございます! >>82
欲しいけど条件が合わなくてヤキモチ。www このスレは人の揚げ足取って悦に入るキチガイいるぞ。突っ込むとすぐ逃げる奴が
ATおじいちゃんといい変なのが多い ああ、以前完全敗北した出しゃばり君とヘッポコ整備士の事か >>81
ここオッサンの溜まり場と思ってたら
女もおるんかw >>101
そんなもんじゃね?
ってかちょい高い? 税金とか全部込みなら安いほうでしょ
ってか、どこも悪くなかったんだねって感じ >>108
おかしいわ。どういう読み取り方したらそうなる 洗車をしようと思ったら黄砂が酷いので止めました。
せっかく洗っても瞬殺されそうなので。
黄砂のバカヤロ〜 どうせ汚れるからって洗車しなかったら汚いままだろ。
パンツだって毎日洗う。車も洗えばいいんだよ。
しかし水が氷ると洗えないんだよな。 今日洗車したけどあんまり奇麗にならなかった。
雪降った時の汚れは軽く洗ったくらいでは落ちない。来週はもっとしっかり洗う。 >>107 ,109,110
機内モードポチポチお疲れさまでちゅたね 13年落ちだけどポリッシャー掛けてコーティングしてもらうわ
シリコン洗車半年やったけど含浸してる気配ないし諦めるわ >>124
シリコン洗車って小麦粉で車洗ったりするあれ? >>125
凝った人は小麦粉使ったりしますね
洗車が趣味な人には良いと思いますね コペンの場合は小麦粉が流れてサイドシルに蓄積してサビどころかカビ生えそうw Siriコン作ってる会社の人が定着しないし何の為にやってるか分からないって言ってるしなw
油塗ったらテカテカツヤツヤに見えるってのと同じレベルの事をやってるだけ
汚れも呼び込むし流れたら窓も汚れる >>129
確かに
雨上がりの水の弾き方が中華鍋を洗った時の水玉とよく似てる
油だもんな >>130
育てた鉄の中華鍋を洗剤で洗うと油全部取れちゃってまたイチから育てる羽目になるんだよね サスペンションのブッシュがヘタったら露骨に分かるものですか? >>133
わかるよ
小さな轍でも踏むとズガシャッって感じでダイレクトに振動が来る >>124
含浸とかオカルト池沼www
単なる詐欺師の養分www コンエンタープライズのオートライト付けてる人いる?
外付けでリレー追加する必要ある? >>134
ありがとうございます
10万キロ超えましたが、まだ大丈夫そうです!! 前にあったフーエルリッドだけど
蝶番はリベット止めだけどクリップ見たいのはずせばフタだけ取れそうじゃん
戻せなくなったらいやなのでやらんけど >>139
エロゲーでそういったのありがちな風景じゃの 走行中に屋根ではなくて運転席の背後から金属が擦れたような音がします
今まではなかったのですがシリンダー周りに556振っといた方がいいですか? >>147 >>148
やっぱり足回りだな。サスペンション&ブッシュ類とエンジンマウントってとこかな。
あと売らないしパンツは履いてない。 ピッチングバーってもう売ってないんだな
オクにも出てないな 右ミラーの鏡部分がカタカタしてオープン走行時に気になるんだけどいい解消法あったら教えてくれ ATシフトレバーわマニュアルモードで手前に引くと「キュ」っていうようになったんだけど、何処に油差せば消えるの?
CRCでOK? 基本的に室内は樹脂だらけだから擦れる場所にはシリコングリースメイトが良いよ。 >>156
CRCを潤滑の為に拭いちゃダメだぞ
油分落ちて終わるよ >>158
ちょっと違う
556は潤滑のために使うものだけど、使い所が違うってだけ >>161
油分落ちるってのは間違ってないよ
ただ556の油分は残る
持続性はないけど この車、FFってのがなあ
初代のプロトタイプが出たときに世の中の車好きが一斉にもりあがったんだけど、いざフタを開けたらFFだったっていう笑い話
あのときは世の中の車好きが一斉にヒザから崩れ落ちてガッカリと絶望したよなー
よりによってなんでFFなんだよー!とな
市販されて買った奴らと言えば、マニュアル乗って喜んでるレベルのニワカや、幼稚なデザインに惹かれた女子供専用車になったしまったったいう笑い話
車好きからは見向きもされない悲しいFF軽自動車(笑) >>164
初めは重くて、FFでって散々言われたけど、最近になって880が結構盛り上がってるの知らないのか
結局、ABCじゃもう気軽に遊べないから、コペンが一番お手軽なんだよ 簡単に言うと、油汚れを油で同化させて落とすような感じね
あと、灯油も入ってるからってのもある
ネジが固着してる時とかの1回だけの潤滑にはいいけど、継続させたいときには不向き >>164
コペンのよさを理解できてないようだ
あなたには合わないよ
s660でも買いなさい >>165
こんなFF車で盛り上がってるのは車音痴のニワカの間だけ
いまどきマニュアル乗って喜んでるレベルの、かなり初心者に近いレベルのニワカ層
車好き運転好きの間では眼中にないわwこんな情けないFF車なんてな 特にこの知ったか君の寒々しいセリフが爆笑ものだわw
後輪駆動の長所がドリフトだけとかw
ドリフト漫画の見すぎだってw
車好きからしたら爆笑ものの的外れ意見だよなこれw
↓
> FFをバカにしたい気持ちはわからんでもないが
> ドリフトしたくて軽オープン乗ってるわけじゃないんだよな 眼中に無いのになぜ書き込んじゃうのか。
後はわかるな… FRが好きな人はあの暴れ馬感がいいんだろうね
自分はマニュアルでもオートマでもFFが好きだな
室内は広いし、運転しやすいし
レーサーじゃないんだからほんの数秒早く走ったって一円の得にもならんでしょ
とりあえずアホみたいなFR推しをコペンの板でしない方がいいよ
ただでさえ頭が悪いのに障がい者に間違われるよ
その通りだったらお気の毒 でQrooVvGLは鈴鹿何秒で走れるの?
岡山でも筑波でもいいけどさ へえ、コペンみたいな地上高の車でそんな雪道のこと考えてるんだ、変わった人だねえw
ま、後輪駆動でも今の電子制御とスタッドレスがあれば相当な雪道までも走れるけどね
お次はこいつ、
> ほんの数秒早く走ったって一円の得にも
>鈴鹿何秒?
はぁ?w鈴鹿何秒?w
ほんの数秒?何の話?いつ速さの話をしたんだ?頭おかしいの?
何番のレスで速さの話を私がしたのか示してくれない?
どう考えても街乗りの快楽度やフィーリングの話なんだけど、ド素人ってそこらへんの話の筋道すらも分からないの?
それに後輪駆動なら速く走れるとでも思ってんの?
コンパクトクラス以下ではFFのほうがタイムは有利なのも知らねえのかこのド素人たちはw
マニュアル乗って喜んでるレベルの昭和の貧乏のレベルなんて所詮はこの程度w やはり障がい者だったか
お気の毒に
免許は返納したほうがいいよ そしてこの車好きが大爆笑する迷珍言w
経験も腕も無いド素人が知ったかすると、こんな爆笑ものの珍言が飛び出ますw
↓
> FF、ドラムがどうの言うやつがいるが
> カプチーノでもパワー足りなくてスライドを持続できない
> むしろコペンの方がLSDでぐいぐい巻いて慣性ドリフトに持ち込める
ブヒャヒャヒャヒャヒャヒャwww
経験も腕もないド素人の珍言って間抜けだよなあw
カプチーノでもパワー足りなくてスライドを持続できないってさw
むしろコペンの方がLSDでぐいぐい巻いて慣性ドリフトに持ち込めるってさw
それが本当だと思うならFF車のドリフト大会でも出場してみたら?w
そんなのネタでしか開催されねえよバカがw
Fドリと後輪駆動ドリの快楽度なんか天と地の差だわ
Fドリなんか快楽度もフィーリングも悪いし、
低速コーナーだけでウジウジできるくらいじゃねえかw
後輪駆動のドリフトよりも、FドリのLSDで強引に回すフィーリングが好きな人なんて何%いるだろうねえw
そんなやつ聞いたことねえよw
経験も腕もたいしてないド素人のくせに知ったかして語りだかるんじゃねえよボロがすぐに出るからwww CRCは潤滑、防錆効果は非常に高い
ただ一度噴いてしまったら一生噴き続けなければならない 論破されたらクスリが切れただの障害だの老人だのって幼稚な反論しかできなくなるのもド素人らしくて笑えるねw
モーターショーのプロトタイプではいかにも後輪駆動なスタイルだったはずなのに、
いざ中身が発表されると、運転の楽しさの大部分を放棄したかのような安っぽいFFで済ますという、
日本中の車好きが絶望し強烈に怒りを感じた、「コペンの悲劇」を二度と繰り返してはならない おじいちゃん退院出来たのかおめでとう。でもまたすぐに入院しそうだな >>165
盛り上がっている?
ただ安く買いやすいだけと思うけど 安く買いやすいだけと言うがソレで売れてるなら盛り上がるだろ >>185
安くて買いやすいから、盛り上がってる
カプチ、ビート、AZ-1は高くなっちゃったし、若者が買うにはちょうどいいからね
おじさんばっかりかと思いきや、最近は割と若いのが多くなってきた
この手の車の選択肢がほぼないから、本当はカプチほしいけどコペン買ってみたら、電動でオープンできるしいいじゃんみたいな人かな メインで乗る車じゃないからおっさん多いのは仕方ない 後輪駆動ってFRだけだと思ってんのド素人ってww
それにATと2ペダルMTの違いも分からないほど頭悪いの?wもしかしてAT限定でちゅか?w
ま、運転に楽しさを求めないニワカ層はこんなFFの軽自動車でいいんだよ
ミニバンやハッチバック乗ってる層と全く同じ
車なんて移動できればいい、運転が楽しくなくてもいい、FFでもいい、貧乏車なのに電動オープン欲しいっていう、
車に全くこだわりのない薄っぺらいニワカ層
間違っても運転の楽しさを求めるコアな車好きの層とはカブらない
盛り上がってるのは平均中古相場45万の失笑FF軽自動車だから買える貧乏人のパイが大きいだけ
車好きの層からは見向きもされない情けないFF軽自動車w メインで乗ってるんですが、何センチくらいまでこのコペンで耐えられるのか
経験者の方いたら教えて下さい だいたい積雪10〜12cmまでいけた覚えがある
年明けに用事で仕方なく福井に行った時は除雪されてる幹線道路はぶっちゃけ車高に関しては何でも余裕レベルだった
脇道に逸れたりすると途端に無理 >>195
めっちゃありがとうございます
具体的で参考になりました!! ミニスカートの丈は何cmまでならパンツが見えないかっていう質問じゃなかったのか >>199
いや、何cmからならパンツが見えるかだ もしも地球上にコペンみたいなゴミFF貧乏オープンしかないと言われたら、即座に後輪駆動に改造するわなw
FFの軽自動車なんかでマニュアルなんか乗ってなんになるんだろねほんとw
免許取り立ての車音痴のガキじゃないんだからw
普通の車好きっていうのは、MT・ATのMモード・2ペダル、それら問わず楽しさを車から引き出せるんですよ
それをマニュアル派ときたら、自身の感覚がマニュアルにしか合わせられないような時代遅れの老人なもんだから、
いまどきMTしか乗れないなんて業界でもほとんど居ませんよ(笑)そんな人がいたらとんだ笑い話ですよ
MTしか乗れないなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー
スポーツカーでさえもいまやまともな車はほぼ2ペダル
どうせお前らみたいな貧乏人なんてまともな2ペダルスポーツなんて所有したこともないだろ?w
だからいつまでもガキくせえ安っぽいマニュアルスポーツしか乗れないんだよw
いまどき昔ながらの単純なMTしか乗れない老人は少数派だから、不人気でMT車は世界的にも減少の一途なわけなんですよ
ATや2ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうか 煽るような事は言ってるが知識はあるんじゃねーかなーとは思う。
ボロクソ言われても旧コペンの形が好きなんだもんしょーがない。
1300cc狙ってるがなかなか探しきれない。 いや、言ってることめちゃくちゃだろ
普通の車好きなら、FFでも楽しさ引き出せる
なんなら自動運転でもいい
大体コペンをマジの2ペダルスポーツと同じ土俵に乗せてる時点でおかしい 最近見ないので死んだと思ってたがまだ生きてたんだな。
自宅療養になったのだろうか。家族もこんなのいたら迷惑してると思う。 コペンはもう少しだけ大人なデザインにできなかったのかと思う
ミニマル極めるのもいいけど、グリルやリアバンパー周囲でもう一捻り...と思うな 初代のデザインは統一感があって無理がないから良い。
その後のやつは、どうにも不自然。ダメとは言わないがね。 こんな軽自動車で趣味全振りとか言ってる車音痴もいるけど、
単なる平凡で退屈な660の安っぽい量産FFの軽自動車で趣味全振りてw
まともな車好きからしたら爆笑もの珍発言だよなw
僕は世間知らずの車音痴って自己紹介してるようなもんだわなw
人生一回しかないのに、乗ってたら乗った分だけ人生損するわこんなチンケなFF車乗ってたらw
> 普通の車好きなら、FFでも楽しさ引き出せる
当たり前だバカ野郎、FFでも楽しさは有るんだよ
誰がゼロだなんて言ったんだ?
程度問題の話だわ
後輪駆動に比べて、その楽しさの絶対値があまりにも低いと言ってんだよ
そんなことまでイチイチ説明しないと理解できないのかね
いや、説明しても理解できてないかな?w
だって車の経験が圧倒的に足りないからなこいつらw >>210
スポーツカーの括りに入れてくれてありがとな 以前はスポーツカーのカプチーノに乗ってた。
コペンはスポーツカーとは思ってない。
カプチーノに比べたら確かに走ってて楽しくないけれど、
走りを楽しみたい気分でもないので安全運転で穏やかに乗ってますよ。 「コペン」の楽しさが分からないなんてかわいそうだね…
メーカーの幾多数多の技術者達が創り上げた車には其々に魅力があるだろうに車種で括ってコレはアカンとか…逆に面白いな。
そんな人が選ぶ最高の一台を聞いてみたいわ。 弟のS2000ならたまに借りるけど乗り込み辛い。運転は楽しい
インテRも一度借りた事あるけどその後すぐに窃盗団に持って行かれよったw パワーハンドルが軽すぎて手ごたえ無いのが嫌なんだが、他の人は不満無いの? >>218
パワーハンドルとか言う人初めて見た
いままで重ステだった?
コペンのパワステは油圧だし重いほうだと思うよ カプチって書いてあるぞ
むしろカプチはかじ取りだけなんで重くなかったけどな
余談だがカプチの特別仕様車はパワステ >>220
コペンの前がカプチなのね
たまにカプチのるけど、やっぱりパワステなしの分、スピード遅い時は重いよね
そのほうが、ダイレクト感あって好きだけど、今時そんなこと求めてたら乗れる車少ないからね
コペンのパワステ外せば重くはなるけど、もともとパワステなしなのと、パワステを外した車じゃクイックさは全然違うからなあ カプチーノはエンジンの回転上げるとターボが効く感覚ってあるけどコペンは無いね。
パワステもそうだけど、そういう所でスポーツカーっぽい楽しさは無い気がする。 >>222
ブースト抜けてない?
結構あると思うけど 走行距離10万キロ近くのを中古で買ったので可能性はありますね。
車検の時にでも見てもらいます。 こんな貧相でまずしいFF軽自動車で「楽しい」なんて言える車音痴は、しょせん、その程度の車歴ってことw
それか、どんな駆動でも関係ないような鈍感な感性してるオバチャンドライバー並みのレベルの運転技術ってことw
この車の最大の汚点が、単なる流用FFの運転の退屈さだからな
FFだから多少雪に強いと言ってもこんなフロントバンパーや地上高の低い車で雪道なんか走れないしなあw
バンパー交換前提でガリガリいきたいなら止めはしないけどw
運転道楽趣味な人は、趣味車にFFの軽自動車はさすがに退屈すぎてキツいでしょ
なんとなくドライブできりゃいいって人は駆動方式などなんでもいいだろうけど
楽しさ、爽快さ、快楽度、脳汁ドバドバ度でいうと、FFなんてFR,MRの1割くらいしか無いし
退屈な車に使うガソリンがもったいないわ
タイムの話したら、ミニクラス、ミドルクラスじゃFFが有利だけど、そこまでの話。それ以上のクラスじゃゴミ扱いだしね
データベースの多いツクバのタイム見ても、後輪駆動の最速のタイムとFFの最速タイムなど天と地の差だしね
第一なあ、速めなFFがあっても、町乗りで退屈な車じゃ速くてもしょうがないよ
町乗り、普段使いの、時速60キロ以下で楽しい、気持ちいいフィーリング、これが後輪駆動の最大の長所 馬鹿は改行を使いたがる
馬鹿は要約が出来ない為文章が長くなる
馬鹿は自分が馬鹿だと気が付いていない、所謂認知症と同じ
馬鹿は諄い AT、FF、GTウイング
話の内容で言ってることバラバラすぎて、ブーメラン刺さりまくってんだよな 経験も知識も腕もないド素人だから、反論といえば具体的な駆動方式の論争は何も言えず、バカガキが叫ぶ負け惜しみレベルの悪口しか言えないのが笑えるよなー軽自動車乗りってw
ほんとレベル低い幼稚な奴しかいないスレだわ
FFなんて辛うじて挙動の自由度が高いのは低速コーナーだけ
コーナーでの自由度、快楽度が後輪駆動とは天と地の差だよ
その前にステアフィーリング、旋回フィーリングがゴミ
街中の10-60キロみたいな何気ない速度域からレーシングスピードまで満遍なく、底抜けに楽しい後輪駆動スポーツと違って、
攻めて攻めてようやく少しだけ楽しいFFじゃ話になんないわ
FRとMRを比較するなら分かるけど、明らかに桁違いに快楽度の劣る、
駆動方式の底辺、楽しさの底辺であるFFと話を同レベルでされたくないねえ だからAT限定でも気にすることないって
元気出せよ ATでも楽しいよ!
MTってスマホ時代なのにガラケー使ってる奴みたいww
ATがあるのにMTに乗る意味www そういや以前こんなゴミスレでこんなレスしてた人もいるから、
全員が全員、幼稚なガキの煽りしかできないド素人レベルのバカとも言えんか
まあこんなスレでも一人二人くらいは多少は分かってる人もいるってことだな
↓
> パワースライドだけが後輪駆動の魅力ってわけではないよ
> 車重バランスや自然な操舵等良い点は多い
> 逆にデメリットは室内が狭くなる事と、同じ車格なら値段が高い
確かに、ガキ向けの漫画か映画みたいなドリフトアクションが後輪駆動の面白さの全てみたいな言い方をされてもね
腕のないFF坊やの妄言でありがちなのが、グリップとドリフトの2段階しかないと思ってる妄想w
そんな単純じゃないよ
その辺のセンサーが鈍感だからこんなFFの軽自動車なんかで満足しちゃうんだよw MTじゃないとヤダ組の人らってEV時代はどうするんだろうね
EVでMT車とかありえるの?
現状ですらマトモなハイパワー車はATオンリーになりつつあってMT自体が嗜好品でしかないでしょ 2030年にはガソリン車が無くなると言われているけど、そうなったら旧車を乗り続ける事になるだろうね。
クラッチのないATのMTモードみたいなのだったら楽しくない。 今持ってる人で最後ってことでもないだろうしね
ディーゼルの時はみんな捨てさせられたわけだし
そう遠くない未来には乗り換えることになるよ
各社がんばってMT風のEVとかだしてくれんかな
でかいモーター縦置きして、意味ないけどミッションつけたりとか
音はスピーカーで
それか、EVに慣れてそれはそれで楽しめるのか シフト操作できればMTってのは違うしなー
まあそのうちEVでギア回す車もできるっしょ(適当) >>244
地域によってはまだいけるか
石原都知事の時代に、排ガス規制が変わって、それに通らないディーゼルは全部捨てるか、浄化装置後付けさせられたりしたじゃん? カプチーノ,いいですね。
現行コペンのデザインがアレなので,
新型カプチーノに乗り換えようかと一時期は期待していたのですが,
ウワサ話(がせねた?)が好きな某自動車雑誌からも忘れられていますね。
出ないんだろうなあ,新型カプチーノ。 愛知人でも、そんなもん食ったことねえ
名古屋飯といえば、ダントツでスガキヤその次に、味仙、まるは、Kウインナー
ほかは、外野が騒いでるだけで愛知県民はほぼ食わん 名古屋の人って甘い変なパスタばっか食ってるんだろ?ボク知ってるんだ ブザマなもんだよなあ、経験も知識も腕もないんで駆動論にはまともに反論できないからって、
ガキの煽りしかできないド素人レベルの初心者のFF軽自動車乗りっていうのはw
ひとつ言っておいてやるが、後輪駆動とFFの比較の例えで、よく一貫1000円の寿司と一貫100円の寿司に例えられるが、
私が例えるなら、後輪駆動は一貫1000円の寿司、FFは寿司屋の裏手のゴミ箱の中の残飯だwうわっはははははははw 喫茶マウンテンの甘口スパなんか食べた事ないよ。
郊外から来る人の方が多いのでは?
>>253も一度食ってみなよ >>254
おお、あんたも愛知県民か!
俺も食ったことねえ
あんかけパスタですら食ったことねえ
都心でも有名なのでよく行くのはコメダくらいだな
あとは、名古屋といえば、味噌カツ、手羽先、きしめん、ひつまぶしみたいなのは、1回くらい食べとくかみたいな感じ
赤味噌は、まあ普通に家庭でもでてくるけど、合わせも白も普通にある >>256
パスタデココは愛知県にしかないのかな?
CoCo壱のやってるあんかけパスタ屋なんだけど ああゴメン。パスタデココなのね
愛知にしかないっぽいね 部屋で使ってたミニコンポが壊れたので
昨日、セカンドストリートでこれが380円だったから買ってみた
https://news.mynavi.jp/article/20121212-a198/
CDを約150枚分程度入れてるけど結構いいわ
真空管アンプと13cmのブックシェルフスピーカー繋げて
部屋の音楽(BGM)用で使ってるが、全く問題ない
音質も結構値段の割にはいい感じ >>260
こんなもんばっか買うなら、もうちょいまともなの買えるやろ だいいち、後輪駆動と前輪駆動を比べたら、サーロインステーキとステーキ風味のポテトチップスくらい快楽度が違うわなw
全く別物
後輪駆動を前輪駆動なんかと横並びで語られたくもないわ。けがらわしい
しかもこのチンケな車は車体剛性ユルユルでしかも660ccのミジメな軽自動車っていう(笑) >>262
あのね
おかあさんがあたまのよわいひとは
かきこんじゃだめなんだって
ばいばいおじちゃん >>265
σ(゚∀゚ )オレ コレをコペンのコンポのAUXに繋いでるYO
https://i.imgur.com/1ttFGuO.jpg
CDと違って悪路での音飛びがなくなった 外部入力あるのにApple musicとかSpotify使わないの? なんでこのスレにいるかって?
ステーキ(後輪駆動)とステーキ味ポテトチップス(前輪駆動)を比べて、そんなのどちらでもいいとか、どっちも美味しいだろとかいう、経験もないくせに断言しちゃう知ったかぶりのバカがいるからね
両方食べたこともないくせに、もしくは美味しい食べ方も知らない(できない)くせに語りたがる知ったかバカに説明してやってるところだ ダイハツに言えよ
そりゃコペンがFRなら尚嬉しいに決まってんだろ
だけど、FFでもコペンならいいんだよ こんな記事がありました。
https://maidonanews.jp/article/14129315
「絶滅危惧種のマニュアルミッション車…今も一部で根強い人気 操る楽しみ実感、暴走も起こりにくい仕組み」
…だそうです。 >>270
AT限定が騒いでるときになにやってんの! 新種なのか変種なのか。ATジジイに似ている気がする。 貧乏くさいミラ流用のしょうもないFF乗ってるのがお似合いだよニワカの貧乏人は(笑)
ま、後輪駆動を楽しむだけの最低限の腕も経験もない人間は、後輪駆動の楽しさが理解できないのが悔しいから、
妄想しながらさぐりさぐり変に間違わないように批判言うくらいしか手段がないのが笑えるけどw
そこそこ説法してやったはずだけど、経験も腕もないニワカの頭には何も引っ掛からなかっただけって感じだなw
私がせっかく説法してやっても豚に真珠ってことかねw
まあまあ分かってそうなレスしたやつなんざ今まで一人二人くらいしかいないじゃないかw
あとは経験も腕もない初心者に毛の生えたくらいの雑魚の群れの負け惜しみって感じw まー俺も昔エボ3乗ってた時はハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずとか言ってたけどな
コペンは楽しいわ。ただの街乗りですら非日常 仮にコペンをFRにすると今のデザインではハードルーフを収納できなくなってしまう
しかも車体強度を増すために重量も増えるのでとてもがっかりな車になる
FFでこその880なんだよ というバカの妄想とはうらはらに、コペンをFRに改造してたチューナーのコペンは、やはり滅茶苦茶運転が面白い車になったらしい
駆動方式などFFでもいいとか言うやつは、どうせその程度の運転しかしない人間、おばさん並みの感性や技量の人間なんでしょね(笑)
なんとなくドライブしてるだけの人
なんとなく移動してるだけの人
車なんか移動できればいい、軽自動車でもいい、FFでもいい、なんのこだわりもない凡人
こういうこだわりのカケラもないコペン乗りみたいなやつが車離れの元凶なのである コペンに煽られでもして悔しい思いをしたのかこの子は 遅レスだけど言わせて貰うが、名古屋県民の舌は狂ってる 知ったかド素人しかいなのかよこのスレw
そのくせネット情報かなんかのソースだけを頼りに偉そうに喋るからすぐに穴やボロが出るんだよ
正直、操る楽しさなんて言えば、コペンなんて同カテゴリーの後輪駆動車の2割もないくらいだわw
MRとFRを比較するなら分かるけど、駆動方式の底辺、操る楽しさの底辺、フィーリングの底辺であるFFと比べるのがそもそもの間違い
運転の楽しさをほとんど放棄したかのような安っぽい量産FFに乗ってるなんて人生取り返しのつかない損するよ こんなん無視でいいやろ
構うからダメなんだよ
以降無視で >>285
だからそんなん普通出てこないんだって
外向けの食いもんだよ
あと名古屋県ってなんだよ >>288
まともな議論したいけど、会話できないからな 腕も経験も経済力もないド素人の貧乏人にとってはFFの軽自動車が最高なのかねえwこいつはお笑いだなw
コペンなんてまともな車好きからはバカにされる車の代表だけどw
楽しさはないとはいわない、楽しさはあるけど、浅ーく薄っぺらい楽しさな
こんなレベルのFFの軽自動車が車の楽しさとか言われたら冗談じゃないわ
車の運転の楽しさの本質は何も味わえない軽薄貧乏オープンw
駆動方式の違いすらも体感出来ないほど感性の鈍い鈍感人種で、
経験も知識も腕もないようなやつが車の批評なんてするなよ お前ら面白いなww
全く話が噛み合ってないのに良く議論できるな。 昔名古屋県でモーニング食った時は驚いたけどな
いろいろとおかしい名古屋県は 同じディメンションやジオメトリーの車同士で比較したら、
大袈裟や誇張抜きでFFと後輪駆動じゃ楽しさが10倍は違ってくるからな
コペン最大の汚点、最大の短所が、FFにしてしまったということだ
モーターショーのコペンのプロトタイプではいかにも後輪駆動なスタイルだったはずなのに、
いざ中身が発表されると、運転の楽しさの大部分を放棄したかのような安っぽいFFで済ますという、
日本中の車好きが失望し、絶望し、強烈に怒りを感じた、「コペンの悲劇」を二度と繰り返してはならない 別にコペンはスポーツカーでもないから駆動なんてどうでもいい人が買うでしょ。
フルオープンで風を感じながら、のんびり走る車ですよ。
ほんとに走りを求めるならS660買うでしょから
ただ、単に金が無くS660や他スポーツカーが買えなく初代買ってスポーツ要素を求める人もいるでしょうけど… このFRさんてAT乗ってるんでしょ。なんかかわいい。 >>298
S660を乗ったこと無い、コペン乗りらしい意見ですね まあ軽で最速なのは数十年前のFFアルトワークスや岡山のFFトゥデイだしな
もファクのはなんかアレだがw
ポルシェつついてるFFトゥデイ見ても怒りなんか沸いてこないしな マジでなんで、スポーツカーと同じ土俵で話してくるんだろな
逆にムーブにFFがなんとかとか言ってるのと大差ないぞ
それこそただのミラベースの屋根の開くデザインの変わった軽なんだから >>301
あれは流石にポルシェより金かかるし、中で乗ってる人想像してみ
さすがに緊張感が全然違うと思うぞ 改造車ならコペンやカプチーノが早いのでは?
トゥデイは特殊な例な気がするね チューニングしてない車と比べたらそら多少速いだろうけどだからなにってレベルだし
コペンで速く走ろうとしてる人はいるけと速く走りたいからコペン乗るって人はまずいないと思う 神のコペンならちょっとは違うかもしれないけど大して変わらないって店員も言ってたから間違いないぞ 3ドアHB,セダン,ステーションワゴン…コペンって運転をしてきたけど,
助手席に女性が一番乗ってくれないのが…コペン。
妻でさえ「照れる」と言って横に乗ってくれない。
街中を走っているコペンを見ても,99.99%一人乗り。
コペンに乗るとモテないのではないかと思う,今日この頃。 >>307
ちょっと待つんだ
モテないのはコペンのせいではない…本体の責任なのだ やーれやれ、FFの軽自動車しか買えない、後輪駆動の乗り方も満足に知らないくせに語りたがるような知ったかには呆れるばかりだわ
いままでさんざんこのガラクタ軽自動車をガチスポーツ扱いしてうぬぼれてたくせにないw
実体験も腕もたいして無いニワカのド素人たちの妄想全開の浅はかな意見ほど笑えるもんは無いわなw
この車の最大の汚点が、単なる流用FFの運転の退屈さだからな
運転道楽趣味な人は、趣味車にFFはさすがに退屈すぎてキツいでしょ
なんとなくドライブできりゃいいって人は駆動方式などなんでもいいだろうけど
楽しさ、爽快さ、快楽度、脳汁ドバドバ度でいうと、FFなんてFR,MRの1割くらいしか無いし
退屈な車に使うガソリンがもったいないわ
後輪駆動の長所がドリフトとか言いたがるのは総じてド素人
漫画や映画の見すぎで妄想でモノ言うなよド素人がw
そんなのは数ある後輪駆動の魅力の1つでしかない
浅くて薄っぺらい知能で少しは考えてみろ 黙ってNG入れときゃいいじゃねえか、構うんじゃねえよ 車検を機に軽研磨掛けてガラスコーティングするわ
カーポートでは雨は防ぎきれないね
シャッター付きの車庫にしたら工事費がかかるだけでなく、固定資産税も取られるらしいね
金がいくらあっても足りないわ >>314
車種専用のボディカバーいいよ。
ラッパーズとかの裏起毛タイプなら傷付きづらいし。 >>314
基礎をしなければ固定資産税かからないですよ 平均相場45万の激安オープン軽自動車ゴミペン(笑)
その持ち主どもは、軽自動車しか買えない貧乏な自分の自己正当化のために「使い切れるパワー」がいいなどというが、
ゴミペンはそもそもあまりにも早く使い切れすぎて、パワーもトルクもなさすぎてクソ詰まらないw
遊ぶには致命的にトルクが足りない
しかも駆動方式はヘドが出るようなFF(爆笑)
これじゃ、本当の車の楽しさを感じることなど絶望的
シート高の低さと足の固さ、ブッシュ類の固さ、ステアのギア比で、
無理矢理に偽造して作りあげた楽しさ、「ゴーカート感覚」とやらで、楽しさを雰囲気で偽装するしかないっていうw
FFのカートなんて誰が乗りたいんだかねw(爆笑)
ゴミペンの楽しさと言っても、非常に浅いレベルでの話。本当の車の楽しさなど微塵もない
世間知らずの持ち主どもが、こんな程度の車が楽しいなどと誇張して回ることは、ヘドが出るほどおぞましい
ゴミペン程度の凡作の単なるFF軽自動車が、さも神レベルに楽しいだのと誇張して言い回り、
これからの若い人達に、車の楽しさっていうのはこんなレベルな低い浅い領域だと勘違いさせるのは非常に大きな罪である
車離れの元凶のような偽物スポーツの軽薄貧乏軽自動車ゴミペン(笑) 45マンで買えるんか
130マン取られたのは詐欺やな
明日このレス見てもらいに店行くわ 2002年の初期モデルならお安いけど、後期のは150・・・って
FRさんの文章真面目に読んでレスする奴がいるとは驚きだ。 このスレを見てる皆さん
コペンはスポーツカーの中では、下の中くらいの楽しさです。楽しくなくはない程度w
持ち主どもは、さも上の上、特上、神レベル楽しさの車だ!、かのように誇張して言ってますが、所詮は世間知らずの貧乏人の意見、
実際の楽しさは底辺中の底辺、冷静に見てください、ただのFFの軽自動車ですww
基本設計などほぼ20年前の軽自動車、万が一の事故のときの安全性も恐ろしいほど低く、
まともな車なら無傷や軽傷程度で済む事故が、コペンの場合なら半身不随の重傷、重体、死亡に確実に繋がります
乗り心地も助手席に誰も乗りたがらないほど最低で極悪、デビュー時に話題になったデザインもいまや古臭く安っぽいだけ、
「パクリ車のフィガロをさらに丸々パクった」という恥ずかしい汚名が定着していて町で笑われます(爆笑)
エンジンなどスッカスカで燃費も悪い、荷物も人もぜんぜん乗らず、景色の見晴らしも最悪、
行楽地の観光ドライブなど景色がほとんど見えず乗り心地も極悪で最低のドライブになります
現代レベルの安全装備や快適装備など何もなく走る棺桶の異名があります
運転の楽しさなどカケラくらいで10分で飽きるw退屈で危険で見た目も幼稚で恥ずかしい車など誰が要るかねw何かの罰ゲームだわなww
諸悪の根源は絶望的なことに駆動方式がFFなこと、
まともな車好きには何の価値もない貧乏人御用達の失笑ものの軽自動車ですw フィガロもコペンも乗ったオレはどんだけ愛してるんだ。
やっぱいいクルマだ。 >>323
俺もフィガロ乗ってた。あれは一々可愛い奴だった
例に漏れずCD死んでたw メインでボクスター、サブでコペンを所有しているけど
やっぱりコペンはおもちゃだね
安全性とか速さとか運動性能は二の次
唯一無二の軽自動車として、遊べるおもちゃは良い存在だと思うよ ビートもカプチーノも走ってるしS660もあるのに1ミリも唯一無二じゃないだろw >>326
あの辺はもうおもちゃにしては、金かかりすぎる
唯一無二ではないけど、まあ、数少ないおもちゃではあるよ s660って1週間分の食料買い出しにも使えないんだよねw
マジでバイクと同じでワロエナイ >>328
あっちはそういう車のコンセプトじゃないからな
その点コペンは良い意味でも悪い意味でも中途半端
ノーマル前提の話ね s660はビートくらいのトランクスペースさえないのが難点だよな >>328
何のために助手席があるんだ?
助手席は荷物置き場でS660もコペンも、1人乗りにおまけにシートがもう一個ある車であって、セカンドカーとして買うべき車
1台しか所有してないとか論外な話 >>328
バイクならツーリングバッグとサイドパニアでモリモリ積めるぞ 俺もメインのRV車あるけど、コペンの原チャリ感が楽しくて雨の日以外はいつもオープンにして走ってるわ 簡易シートならまだしも同じ規格で付いてる助手席をおまけって 助手席シート下の後ろの方がちょっと濡れてる
雨漏りかな
こんなとこの事例があんまないんだけど >>338
三角窓付近のパッキンとルーフ後部のウェザーストリップ この車、FFってのがなあ
初代のプロトタイプが出たときに世の中の車好きが一斉にもりあがったんだけど、いざフタを開けたらFFだったっていう笑い話
あのときは世の中の車好きが一斉にヒザから崩れ落ちてガッカリと絶望したよなー
よりによってなんでFFなんだよー!とな
モーターショーのコペンのプロトタイプではいかにも後輪駆動なスタイルだったはずなのに、
運転の楽しさの大部分を放棄したかのような安っぽいFFで済ますという、
日本中の車好きが失望し、絶望し、強烈に怒りを感じた、「コペンの悲劇」を二度と繰り返してはならない
市販されて買った奴らと言えば、マニュアル乗って喜んでるレベルの初心者やニワカ、幼稚なデザインに惹かれた女子供専用車になったしまったったいう笑い話
車好きからは見向きもされない悲しいFF軽自動車(笑) スプリングやダンパーを替えて乗り心地が良くなることってあります? >>345
新品に換えるとショックが抜けてないから(当たり前)純正でも硬く感じるかも。
ショーワのコンフォートはどうなんだろ? 青脚はノーマルとほぼ同じ。硬いと言えば硬いけど突き上げ感は少ない。
乗り心地という表現は難しい。 >>345
今どんな状態かによるけど、新品に変えれば、変わるのは確実
あとは、君の好みの問題 雨漏りの者だけど、トランクと、リアガラスのとこから雨が侵入したとして、助手席下が濡れる経路がよくわからん
ちなみに、トランクは雨漏りしてない
けど、そのゴム付近の布地はトランク開けても湿気っぽい感じはする
こないだウインドウの角度調整したからかもしれんけど、その辺伝ってる形跡もないんだよな 運転席や助手席足元はルーフとピラーのウェザーストリップの繋ぎ目のところから内側に垂れるんだよ >>350
それAピラーでしょ?
俺が言ってるのは、助手席の後ろの方なんだよな
背もたれの下あたりの床というかなんというか こんなFF車で盛り上がってるのは車音痴のニワカの間だけ
まともな2ペダルスポーツなんて所有したこともない貧困層よ、いまどきマニュアル乗って喜んでるレベルの、かなり初心者に近いレベルのニワカ層w
車好き運転好きの間では眼中にないわwこんな情けないFF車なんてな >>353
にしても、助手席の、バックパネルとかも濡れてて良くね?
半分より後ろの床だけなんだけど >>354
シートペルトが収まってるところはプラスチックと鉄板だからすぐ乾く
流れ落ちたフロアのカーペットだけがいつまでも湿ってる >>355
その後ろの布地は関係ない?
ドア側からきてるってことか >>356
多分ね、例えばルーフ後端のセンター付近から漏れたとしてもウェザーストリップに沿ってサイドの三角窓のところまで流れて来るからね
まぁモノ見てないし断定はできんけど
洗車では漏れないの? >>357
こうなってから洗車してないんだけど、いままでは、ウインドウと三角窓の境目から、若干水入ってて、内窓に若干水滴がいるなって程度
これは、レギュレーター交換した後に微調整してないから、それもあると思う ケツの下が雨漏りで濡れるのはよくあるでしょ。
そのまま雨漏りを放置してる車両は下回りみれば外側もその部分が錆びてるよ。 >>359
それはいいけど、どっから来てるかっていうのが、決定打がないんだよな
濡れ出したのは最近だよ
一昨日くらいの雨で気がついた てかシャシー剛性上げないと、歪んで隙間できて水入るやん
社外ロアブレスバーとかピッチングバーとかトランクバーとかロールバー補強バーとか入れまくったせいか全然大丈夫 >>360
ディーラー持ってったほうが早いよ
そんなに金かからないし >>363
あざす
だけど、車屋だから、自分で検証しないといかんのよ
まだなんも見てないんだけどね
>>364
ありがと 話ぶった切って失礼
数年前から欲しくて近々やっと手に入りそう
で、買ったら足回りをやるとして
高圧洗浄→軽い錆落とし→ノックスドール
これでいい? 特にこの知ったか君の寒々しいセリフが爆笑ものだわw
後輪駆動の長所がドリフトだけとか思っちゃってんの?wなんだそのガキ臭い思い込みw
ドリフト漫画の見すぎだってw
車好きからしたら爆笑ものの的外れ意見だよなこれw
↓
> FFをバカにしたい気持ちはわからんでもないが
> ドリフトしたくて軽オープン乗ってるわけじゃないんだよな >>366
洗車くらい好きにせい笑
ほんとに綺麗にしたいなら、もっとやりようはある 連投すまん
ってか、そんなに錆びてるなら、買わない方がいいと思う 見ろよこの車好きが大爆笑する迷珍言w
経験も腕も無いド素人が知ったかすると、こんな爆笑ものの珍言が飛び出ますw
↓
> FF、ドラムがどうの言うやつがいるが
> カプチーノでもパワー足りなくてスライドを持続できない
> むしろコペンの方がLSDでぐいぐい巻いて慣性ドリフトに持ち込める
ブヒャヒャヒャヒャヒャヒャwww
経験も腕もないド素人の珍言って間抜けだよなあw
カプチーノでもパワー足りなくてスライドを持続できないってさw
むしろコペンの方がLSDでぐいぐい巻いて慣性ドリフトに持ち込めるってさw
それが本当だと思うならFF車のドリフト大会でも出場してみたら?w
そんなのネタでしか開催されねえよバカがw
Fドリと後輪駆動ドリの快楽度なんか天と地の差だわ
Fドリなんか快楽度もフィーリングも悪いし、
低速コーナーだけでウジウジできるくらいじゃねえかw
後輪駆動のドリフトよりも、FドリのLSDで強引に回すフィーリングが好きな人なんて何%いるだろうねえw
そんなやつ聞いたことねえよw
経験も腕もたいしてないド素人のくせに知ったかして語りだかるんじゃねえよボロがすぐに出るからwww そういえば、友人なんだが、2年ほど前に会社辞めて、しばらくはネットで
ヤフオクやメルカリで転売屋やってたが、去年夏頃からタコ焼き屋始めたわ
1パックを450円(10個入)で売ってるとのことだが、1日にだいたい100パックくらい売れてるらしい
単純に1日に4万5千円のアガリで、1ヶ月約135万のアガリ
家賃は自宅の1F改造で家賃はないが、光熱費や材料費、確定申告で抜かれたトコロでも
1ヶ月およそ90万程度は潤える、とのコト
現在はバイトを2人雇って、コロナのテイクアウト所為も援護して
1日に150パックくらい売ってるらしいが
それでもそんじょそこら中小企業の専務程度のアガリ的な給与はあるんじゃね?オレ
って言ってたわ
小さいながらも社長誕生だわな >>365
あ、車屋さんなんやね。頑張ってください コペンのプラモが再販されたので2個買ってきた。
前期もも後期も作れるお買い得版だ。ボディとシートは美しい白。
コペンは可愛いね。 ひとつ言えることは、運転に楽しさを求めないニワカ層はこんなFFの軽自動車のゴミペンでいいんだよ
ミニバンやハッチバック乗ってる層と全く同じ
車なんて移動できればいい、運転が楽しくなくてもいい、FFでもいい、貧乏車なのに電動オープン欲しいっていう、
車に全くこだわりのない薄っぺらいニワカ層
間違っても運転の楽しさを求めるコアな車好きの層とはカブらない
盛り上がってるのは平均中古相場45万の失笑FF軽自動車だから買える貧乏人のパイが大きいだけ
車好きの層からは見向きもされない情けないFF軽自動車ゴミペンw 屋根はある。クリヤパーツで。
しかし窓は常に全開。
関係ないけどニパ子コペンとかいう痛車を買う奴は滅びろ。 >>379
おおっ!これは素晴らしい品を…感謝いたす 仮定の話だが、地球上にコペンみたいなゴミFF貧乏オープンしかないと言われたら、即座に後輪駆動に改造するわなw
FFの軽自動車なんかでマニュアルなんか乗ってなんになるんだろねほんとw
免許取り立ての車音痴のガキじゃないんだからw
普通の車好きっていうのは、MT・ATのMモード・2ペダル、それら問わず楽しさを車から引き出せるんですよ
それをマニュアル派ときたら、自身の感覚がマニュアルにしか合わせられないような時代遅れの老人なもんだから、
いまどきMTしか乗れないなんて業界でもほとんど居ませんよ(笑)そんな人がいたらとんだ笑い話ですよ >>383
おおおおありがとう。タッチペンで俺の色に塗るぜ MTしか乗れないなんて車の選択肢少なすぎて人生損しますしねー
スポーツカーでさえもいまやまともな車はほぼ2ペダル
免許保有者の95%は2ペダルかAT車を乗っている
どうせお前らみたいな貧乏人なんてまともな2ペダルスポーツなんて所有したこともないだろ?w
だからいつまでもガキくせえ国産の安っぽいマニュアルスポーツしか乗れないんだよw
国産どころか軽自動車のゴミペンだもん笑えるよなw
いまどき昔ながらの単純なMTしか乗れない老人は少数派だから、不人気でMT車は世界的にも減少の一途なわけなんですよ
ATや2ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないような時代遅れの昭和の老人は人生大損ですよ
もっと頭を柔らかく幅広く車を楽しんだらいかがでしょうか
マニュアルしか乗れないなんて人生損するぞw >>393
相手にしないでください。
この人は無視されるのが一番効くタイプです。
何をのたまおうが無視するのが吉です。 しかもさあ、こんな軽自動車で趣味全振りとか言ってる車音痴もいるけど、
単なる平凡で退屈な660の安っぽい量産FFの軽自動車で趣味全振りてw
まともな車好きからしたら爆笑もの珍発言だよなw
僕は世間知らずの車音痴って自己紹介してるようなもんだわなw
人生一回しかないのに、乗ってたら乗った分だけ人生損するわこんなチンケなFF車乗ってたらw 冬だからこそってのもありますね〜
ヒーター点けてアイスコーヒー最高! NAロードスター乗ってた頃は真冬でもオープンだったけど、今はオッサンになったからか寒くて死ぬる こんな貧相でまずしいFF軽自動車で「楽しい」なんて言える車音痴は、しょせん、その程度の車歴と感性ってことw
それか、どんな駆動でも関係ないような鈍感な感性してるオバチャンドライバー並みのレベルの運転技術ってことだわなw
この車の最大の汚点が、単なる流用FFの運転の退屈さだからな
運転道楽趣味な人は、趣味車にFFの軽自動車はさすがに退屈すぎてキツいでしょ
なんとなくドライブできりゃいいって人は駆動方式などなんでもいいだろうけど
楽しさ、爽快さ、快楽度、脳汁ドバドバ度でいうと、FFなんてFR,MRの1割くらいしか無いし
退屈な車に使うガソリンがもったいないわ
タイムの話したら、ミニクラス、ミドルクラスじゃFFが有利だけど、そこまでの話。それ以上のクラスじゃゴミ扱いだしね
データベースの多いツクバのタイム見ても、後輪駆動の最速のタイムとFFの最速タイムなど天と地の差だしね
第一なあ、速めなFFがあっても、町乗りで退屈な車じゃ速くてもしょうがないよ
町乗り、普段使いの、時速60キロ以下で楽しい、気持ちいいフィーリング、これが後輪駆動の最大の長所 >>394
おじいちゃんは自分に当てはまるキーワードしか反応出来ないタイプだから大丈夫よ >>404
街乗り60キロ以下の速度域で後輪駆動が気持ち良いって原チャリの話してんの?
それとも尻かきオナニーしながら走ってるの? あぁ、こうすれば書き込めるのか。
スレ違いスマソ。 > 街乗り60キロ以下の速度域で後輪駆動が気持ち良いって原チャリの話してんの?
> それとも尻かきオナニーしながら走ってるの?
↑
なんだこの車業界が大爆笑しちゃうような恥ずかしい意見はwww
まあ所詮、こんなFFの軽自動車なんて乗ってるようなやつは、どうせその程度の感性しかない鈍感人間、おばさんドライバー並みの感性や技量の人間なんでしょね(笑)
なんとなくドライブしてるだけの人
なんとなく移動してるだけの人
車なんか移動できればいい、軽自動車でもいい、FFでもいい、感性も鈍感で、なんのこだわりもない凡人
こういうこだわりのカケラもないコペン乗りみたいなやつが車離れの元凶なのである >>406
言っただろ。おじいちゃんは自分の理解出来るワードにしか反応出来ないって 今日は降水確率が0%
コペンをオープンにして走ってきます,ちょっと寒いけど。
手軽にオープンにできるって,最高っす! 論破されたらまともな反論もできないもんだから、クスリが切れただの障害だのお爺ちゃんだのって幼稚な反論しかできなくなるのもド素人らしくて笑えるねw
モーターショーのプロトタイプではいかにも後輪駆動なスタイルだったはずなのに、
いざ中身が発表されると、運転の楽しさの大部分を放棄したかのような安っぽいFFで済ますという、
日本中の車好きが失望し絶望し強烈に怒りと悲しみを感じた、「コペンの悲劇」を二度と繰り返してはならない 薬だ歳だと必死に言い逃れてるのがおじいちゃんだ。クソド素人の意見でも言ってみようぜ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBX-90
ファニーなところ(だけ)は,
何となく初代コペンに似ているような気がする,
スズキのX-90
ごくまれに街中で見かけると「おおっ」って思ってしまい,
何か得した気分になります。
初代コペンも,あと10年ぐらいしたら,そう思ってもらえるかも。 パイクカーブームだったからね。今見ても二代目マーチなんかは可愛いしね。 今日もオープンドライブ楽しんだ。
天気いいからオープンのクルマ多かったけどコペン最高。 ファーストカー新車に入れ替えたからコペンしばらく放ったらかしだわ ま、運転に楽しさを求めないニワカ層はこんなFFの軽自動車でいいんだよ
ミニバンやハッチバック乗ってる層と全く同じ
車なんて移動できればいい、運転が楽しくなくてもいい、FFでもいい、オープンすりゃ最高最高っていう、
車に全くこだわりのない浅く薄っぺらいニワカ層
間違っても運転の楽しさを求めるコアな車好きの層とはカブらない
盛り上がってるのは平均中古相場45万の失笑FF軽自動車だから買える貧乏人のパイが大きいだけ
車好きの層からは見向きもされない情けないFF軽自動車w さすが軽自動車のスレw
ほんとレベル低い幼稚な奴しかいないスレだわ
FFなんて辛うじて挙動の自由度が高いのは低速コーナーだけ
コーナーでの自由度、快楽度が後輪駆動とは天と地の差だよ
その前にステアフィーリング、旋回フィーリングがゴミ
街中の10-60キロみたいな何気ない速度域からレーシングスピードまで満遍なく、底抜けに楽しい後輪駆動スポーツと違って、
攻めて攻めてようやく少しだけ楽しいFFじゃ話になんないわ
FRとMRを比較するなら分かるけど、明らかに桁違いに快楽度の劣る、
駆動方式の底辺、楽しさの底辺であるFFと話を同レベルでされたくないねえ >>429
これからやするぜーピカピカに磨いてやる
>>430
たった2500円で遊べる物を勿体ないとか言ってたらおじいちゃんと同じレベルになるぞ >>433
分かった上でやってる。心配してくれて照れるわ こうなったらもう無理だろ
塗装の仕方YouTubeで見てからにしろよ そういえば以前こんなゴミスレでこんなレスしてた人もいるから全員が全員、幼稚なガキの煽りしかできないド素人レベルのバカとも言えんか
まあこんなスレでも一人二人くらいは多少は分かってる人もいるってことだな
↓
> パワースライドだけが後輪駆動の魅力ってわけではないよ
> 車重バランスや自然な操舵等良い点は多い
> 逆にデメリットは室内が狭くなる事と、同じ車格なら値段が高い
確かに、ガキ向けの漫画か映画みたいなドリフトアクションが後輪駆動の面白さの全てみたいな言い方をされてもね
腕のないFF坊やの妄言でありがちなのが、グリップとドリフトの2段階しかないと思ってる妄想w
そんな単純じゃないよ
その辺のセンサーが鈍感だからこんなFFの軽自動車なんかで満足しちゃうんだよw 10万キロ越えで足周り気にしてたらラジエーターの色がヤバいことになってる。リフレッシュに追加。 >>438
ラジエターの色ってどれくらいでヤバいの?
できればヤバいとされる写真見てみたい ラヂエターなのかラヂエターの中のLLCなのかでだいぶ意味合い変わってくるぞ 本体の色がヤバいってどんなんだよ
てか汁くらいは常に変えろ いや、最近まーさんがラジエターのアッパータンクが緑色になってたらやばいみたいなこと言っちゃったもんだから、みんな気にし出したんだよ多分
YouTuberの影響力すげえなと思った
昔はそんなの誰も気にせず乗ってたし、漏れてから交換してただろ
それでいいんだよ
漏れてても普通に乗れるんだから
んで、点検の時に発見されて、交換すりゃいい
というか、そうしてたじゃん
急に色変わっててやばいとか言い出すんじゃないよ こういう人がいるから車検毎に交換をするって決める方がいいよね。 >>442
昔のラジエターは金属だったけどコペンのは上側がプラスチックだから危険なんだって >>444
昔っていつってレベルだけどな
そんなの今走ってるじゃほぼないと言ってもいいくらい
LLCは、別に綺麗なら交換する必要ないから、ぱっと見きたなきゃ交換すればいいと思う
んで、急ぐ必要もないから、次の車検とかのタイミングで全然いいんじゃない?
確かに10年とか放置すると、中が錆っ錆になってめんどくさいことになるから、見るのが面倒なら、定期交換してもいいと思う ブザマなもんだよなあ、経験も知識も腕もないんで駆動論にはまともに反論できないからって、
必死に自演しながら他の話題を連投して逃げるしかないド素人レベルの初心者のFF軽自動車乗りっていうのはw
ひとつ言っておいてやるが、後輪駆動とFFの比較の例えで、よく一貫1000円の寿司と一貫100円の寿司に例えられるが、
私が例えるなら、後輪駆動は一貫1000円の寿司、FFは寿司屋の裏手のゴミ箱の中の残飯だwうわっはははははははw ちなみに、アッパータンクもロアタンクも樹脂だよ
オール金属はマジの旧車でしか見たことないな 案の定おじいちゃんにガン無視されたな。ガンプラされたなら良かったんだけど
ハマーン様専用機なら何度も組んでるからプラモの方は大丈夫だ >>450
カーモデルとガンプラじゃ訳が違うと思うけどね
しかも、最近はどうか知らんが、アオシマだし
俺も未開封のやつ持ってるけど、田宮以外作る気おきないから、ずっと未開封や だいいちなあ、後輪駆動と前輪駆動を比べたら、サーロインステーキとステーキ風味のポテトチップスくらい快楽度が違うわなw
全くの別物だ
後輪駆動を前輪駆動なんかと横並びで語られたくもないわ。けがらわしいわ
しかもこのチンケな車は車体剛性ユルユルでしかも660ccのミジメな軽自動車っていう笑い話(笑) >>452
ラリーでコーナーぶん回すのは4WDかFFで、90年代からとっくにミッションはシーケンシャル
こんな旧車に文句つけるなら新型ポルシェで山でも下れよ ヘッドカバーのオイル滲みは見て見ぬフリしていたけど、今度はオイルパンも隙間からオイル漏れてる
半年前に個人売買で買ったけど、安物買いの銭失いとはまさにこのこと…
これいくらかかるんだろ
エンジンマウントとかDIYで変えたりしたけど、直しても直しても次から次へと不具合が出てくる 泣けてくる 全周から漏れてるの?
レベルゲージのとこならOリングで直るらしい なんでこのスレにいるかって?
ステーキ(後輪駆動)とステーキ味ポテトチップス(前輪駆動)を比べて、そんなのどちらでもいいとか、どっちも美味しいだろとかいう、経験もないくせに断言しちゃう知ったかぶりのバカがいるからね
両方食べたこともないくせに、もしくは美味しい食べ方も知らない(できない)くせに語りたがる知ったかバカに説明してやってるところだ
それにこんな地上高の車のスレでラリーの話するほどのバカがいるからねえw
ラリーで速く走りたい奴がなんでこんな情けないFFの軽自動車なんか乗ってんだってw
F1をはじめ、フォーミュラやスーパーGTがFFだったらダサすぎて笑っちゃうわなw >>419
すてき!
寒い日のオープン,いいですね。
雨の日は無理ですが。 >>454
俺も似たようなもんだよ
だけど、大したことない
ヘッドカバーパッキンは割と簡単に交換できるし、他でも出てるように、オイルパンは俺のはレベルゲージのOリングだな
ただ、これがめちゃくちゃめんどくさくて、放置してる
まだオイルパン交換した方が楽 >>446
一貫千円の寿司は確かに安くはないが、超高級ってほど
でもなかろう。あ、君の中では高級なのかあ。ごめんごめんww 寿司食べに行って1人数万払うのって俺の中では高級だわ トランクの中央付近に水溜り出来てる…(50ccほど)
ハイマウントストップランプからは漏れてない
雨の水滴がトランク上に残った状態でトランク開けると前側の角から水が垂れてトランク内にはあるのは確認してるけど
その水が流れた形跡はなさそう
結露かな?? >>463
ブレーキランプのとこからも入る可能性はあるし、あと、屋根に水あるのにオープンにするとビシャビシャになるよ >>464
ブレーキランプの裏側から入るとジャッキのくぼみあたりですよね?
自分のはもう少し前よりの丁度ハイマウントストップランプの下辺りなんです
シャワーで水掛けても漏れてこないし訳わかりません(泣) 誰か1000円の寿司が「超高級」って書いたレスの番号を教えてくれw
どこに書いてあるんだ?w
どこだどこだぁ?w
それとも無意識に1000円の寿司が超高級だと感じちゃうくらいの貧乏軽自動車乗りの妄想かぁ?w
後輪駆動のことを超高級なんて物怖じしてる貧乏人は、貧乏くさいミラ流用のしょうもないFF乗ってるのがお似合いだよ(笑)
ま、後輪駆動を楽しむだけの最低限の腕も経験もない人間は、後輪駆動の楽しさが理解できないのが悔しいから、
妄想しながらさぐりさぐり変に間違わないように批判言うくらいしか手段がないのが笑えるけどw
そこそこ説法してやったはずだけど、経験も腕もないニワカの頭には何も引っ掛からなかっただけって感じだなw
私がせっかく説法してやっても豚に真珠ってことかねw
まあまあ分かってそうなレスしたやつなんざ今まで一人二人くらいしかいないじゃないかw
あとは経験も腕もない初心者に毛の生えたくらいの雑魚の群れの負け惜しみって感じw >>465
少し様子見でいいんじゃない?
トランクとルーフの繋ぎの可能性もなくはないと思うけど NG登録してたけど皆の反応で気になってしまうじゃないかw 連鎖なんかできる知能もないからこんな貧乏軽自動車しか乗れないんだよw
ま、それは置いといて、NGしてるから心置きなく助言してくれてもいいですよー、とのありがたいお言葉を頂戴したので、
これで心置きなく助言ができるというものだなw
ひとつ小話をしてやる
コペンをFRに改造してたチューナーのコペンは、やはり滅茶苦茶運転が面白い車になったらしい
駆動方式などFFでもいいとか言うやつは、どうせその程度の運転しかしない人間、おばさん並みの感性や技量の人間なんでしょね(笑)
なんとなくドライブしてるだけの人
なんとなく移動してるだけの人
車なんか移動できればいい、軽自動車でもいい、FFでもいい、なんのこだわりもない凡人
こういうこだわりのカケラもない鈍感で堕落したコペン乗りみたいなやつが車離れの元凶なのである >>465
一気に水かけても以外と漏れない
小雨が一日降ってるような状況の方がじわじわ漏れる
ハイマウントのウラに紙詰めて次の雨で様子見 >>471
コペンは天気のいい日にオープンにして、なんとなくドライブする車なんだけど >>472
ハイマウントの裏にビニール袋ぶら下げたw
中々雨が降らんのよね… >>471
このコロナ渦でこんなマイナースレにお越し頂いて、ありがたいうんちくを述べてくださる方だから
さぞかし愉快なお車に乗られてることなのでしょう 青いインプレッサ(FF、AT)をバカにされて発症したに1票 四輪だったら軽トラじゃね?
今だったらオートマも有るし
軽トラドリなんかも流行ってるみたいじゃん。 あれあれ?ぜーんぜんNGできめないじゃなうですかぁwこいつはお笑いだww
それに後輪駆動は原付とか軽トラしか乗ったことないド素人しかいなのかよこのスレw
そのくせネット情報かなんかのソースだけを頼りに偉そうに喋るからすぐに穴やボロが出るんだよ
正直、操る楽しさ、フィーリングの上質さ、そこを見たらコペンなんて同カテゴリーの後輪駆動車の1割くらいだわw
MRとFRを比較するなら分かるけど、駆動方式の底辺、操る楽しさの底辺、フィーリングの底辺であるFFと比べるのがそもそもの間違い
運転の楽しさ、上質なフィーリングをほとんど放棄したかのような安っぽい量産FFの軽自動車に乗ってるなんて人生取り返しのつかない損するよ どうせ軽トラ買うなら農道のポルシェことサンバーだろ。RRだぜ。 コペンとサンバーバンと64ジムニー所有してるオレに死角はないな ゴミペンなんてまともな車好きからはバカにされる車の代表だけどなw
楽しさはないとはいわない、楽しさはあるにはあるけど、浅ーく薄っぺらい楽しさな
後輪駆動が10としたらゴミペンは1か2(笑)
こんなレベルのFFの軽自動車が車の楽しさとか言われたら冗談じゃないわ
車の運転の楽しさの本質は何も味わえない軽薄貧乏オープンw
駆動方式の違いすらも体感出来ないほど感性の鈍い鈍感人種で、
経験も知識も腕もないようなやつが車の批評なんてするなよ ラジエターのロワーホースについてるホースクランプが作業スペースの問題で外すのが難しいようですが、
ワイヤー式のホースクランププライヤーだったら少しは作業しやすいですかね? >>486
普通にできるとは思うけど、プラスとか10ミリで締めるタイプのほうがいいんじゃない? 一人かわいそうな奴がいてワロ。 リアルは劣等感塗れなんだろうなぁ、、 先日08年式の試乗に言ってきた
非常に魅力的だったけど、愛情と金はいるなと感じた ひとつ言えることは、同じディメンションやジオメトリーの車同士で比較したら、
大袈裟や誇張抜きでFFと後輪駆動じゃ楽しさが10倍は違ってくるからな
コペン最大の汚点、最大の短所が、安っぽいFFにしてしまったということだ
モーターショーのコペンのプロトタイプではいかにも後輪駆動なスタイルだったはずなのに、
いざ中身が発表されると、運転の楽しさの大部分を放棄したかのような安っぽいFFで済ますという、
日本中の車好きが失望し、絶望し、強烈に怒りを感じた、「コペンの悲劇」を二度と繰り返してはならない >>487
装着時にはそういうタイプに交換しようと思っています。 エンジンかけるとボンネットのほうからヒュルヒュルミョイーンみたいな音が鳴るんだけど何が原因だろう タイミングベルトかな。10万キロ行く前に交換しておいた方がいい >>493
コペンはチェーンだと思うので交換は必要ないのでは やれやれ、実体験も腕もたいして無いニワカのド素人たちの妄想全開の浅はかな意見ほど笑えるもんは無いわなw
この車の最大の汚点が、単なる流用FFの運転の退屈さだからな
運転道楽趣味な人は、趣味車にFFはさすがに退屈すぎてキツいでしょ
なんとなくドライブできりゃいいって人は駆動方式などなんでもいいだろうけど
楽しさ、爽快さ、快楽度、脳汁ドバドバ度でいうと、FFなんてFR,MRの1割くらいしか無いし
退屈な車に使うガソリンがもったいないわ
後輪駆動の長所がドリフトとか言いたがるのは総じてド素人
漫画や映画の見すぎで妄想でモノ言うなよド素人がw
ドリフト?そんなのは数ある後輪駆動の魅力の1つでしかない
浅くて薄っぺらい知能で少しは考えてみろ、軽自動車乗りの諸君w >>492
ずっとなってるのか、しばらくすると止まるのか
よくみんなこんだけの情報で適当なこと言えるよな
もっと探らないと >>500-501
共に正しい
つまり492がアホ >>500
始動時から鳴ってて、15分ほど走ってると静かになる感じ >>503
空ぶかししてみたりするとどうよ
回転に合わせて音も変わる? >>504
レスありがとう。
吹かすと回転に比例して音量が上がる。 詳しく聞いてどうするの?
自分で直すわけじゃないでしょ。結局は車屋に見てもらって部品交換するだけでしょうに >>505
なら、やっぱベルトが一番怪しいね
やるなら3本変えた方がいいよ
あとは、ベルト外した時に、プーリーがダメになってないかだね >>506
まあそうなんだけどな
それ言ったらここで特定できてないパターンの質問は全部そう
ある程度自分で特定してて、車屋行かずになんとかならんかみたいなのとか、そのままでも大丈夫なのかみたいなのは割と有意義なんだけどな まあ無意味なレスはほっとけよ、有意義なレスだけ読めばいいんだよ
掲示板なんてそんなもんだ
ゴミペンの楽しさと言っても、非常に浅いレベルでの話。本当の車の楽しさなど微塵もない
世間知らずの持ち主どもが、こんな程度の車が楽しいなどと誇張して回ることは、ヘドが出るほどおぞましい
ゴミペン程度の凡作の単なるFF軽自動車が、さも神レベルに楽しいだのと誇張して言い回り、
これからの若い人達に、車の楽しさっていうのはこんなレベルな低い浅い領域だと勘違いさせるのは非常に大きな罪である
車離れの元凶のような偽物スポーツの軽薄貧乏軽自動車ゴミペン(笑) クローズ時に走行してガタタサ道を通るとオープンマークが点灯してアラームが鳴る事が度々あります。
右側のロックを締め直すと直るんだけどいちいちめんどくさいし、ビックリするので直したいです。
ディーラーで見てもらうのか一番かな? >>510
針金みたいなセンサーついてるから、ちょっと曲げたりしてみ 車の運転が楽しいか否かは、駆動方式やMTかATかよりも、重心や背が高いか低いかで決まる
N-ONEやアルトワークスやランエボのように背や重心が高い車はハンドルを切ればグラっと大きく傾き
楽しいというより気持ち悪かったり横転しそうな怖さの方が強い コペンやS660のようなミズスマシのように走る車こそ運転が楽しいクルマ
セダンやミニバンでは決してこうはいかない >>514
流石に一緒にすんな
ジジイじゃないが、ジジイになりそうなレスだなそれは >>507
ありがとう、前回ディーラーで聞いたときはABSユニットの音じゃないかって言われて、
最近他のコペンに乗る機会があったんだけど同じ音鳴ってなくて。
今度改めて聞いてみる。 >>517
だったらABSユニットなんじゃないか?
ここで聞いた方信じるなよ、みてもないんだから このスレを見てる皆さんにつぐ
コペンはスポーツカーの中では、下の中くらいの楽しさです。楽しくなくはない程度w
持ち主どもは、さも上の上、特上、神レベル楽しさの車だ!、かのように誇張して言ってますが、所詮は世間知らずの貧乏人の意見、
実際の楽しさは底辺中の底辺、冷静に見てください、ただのFFの軽自動車ですww
基本設計などほぼ20年前の軽自動車、万が一の事故のときの安全性も恐ろしいほど低く、
まともな車なら無傷や軽傷程度で済む事故が、コペンの場合なら半身不随の重傷、重体、死亡に確実に繋がります >>513
ランエボが
背や重心が高い車
ってまじすか >>521
ガタタサ道を通らなくてもいい人が羨ましいです。 ガタタサ道 に一致する情報は見つかりませんでした。
検索のヒント:
キーワードに誤字・脱字がないか確認します。
別のキーワードを試してみます。
もっと一般的なキーワードに変えてみます。 バカダサならゴミペンだな
ゴミペンの乗り心地も助手席に誰も乗りたがらないほど最低で極悪、デビュー時に話題になったデザインもいまや古臭く安っぽいだけ、
「パクリ車のフィガロをさらに丸々パクった」という恥ずかしい汚名が定着していて町で笑われます(爆笑)
エンジンなどスッカスカで燃費も悪い、荷物も人もぜんぜん乗らず、景色の見晴らしも最悪、
行楽地の観光ドライブなど景色がほとんど見えず乗り心地も極悪で最低のドライブになります
現代レベルの安全装備や快適装備など何もなく走る棺桶の異名があります
運転の楽しさなどカケラくらいで10分で飽きるw退屈で危険で見た目も幼稚で恥ずかしい車など誰が要るかねw何かの罰ゲームだわなww
諸悪の根源は絶望的なことに駆動方式がFFなこと、
まともな車好きには何の価値もない貧乏人御用達の失笑ものの軽自動車ですw ベルトの話が出てるので便乗して聞きたいのですが、
エアコンのコンプレッサー回してるVベルトの
張り調整って、バンパーとエアクリBOX外さないと
ダメでしょうか? 外さないで何か良い方法あります? ウチのはそのVベルトだけ鳴いていて... >>531
外さないとだめ
あと、アジャスターのロックしてるネジ緩めるのに、スナップオンのフランクドライブくらい頑丈なスパナないと緩めるのむずい
俺は、タガネで半分破壊しながら緩めたよ
ちなみに、緩んでる? ダイソーでヘッドレストに引っ掛けるドリンクホルダーを買ってシフトノブにつけたけど結構良いような気がする シフトノブに引っ掛けるとか危険だし長期的に見ても機械的なトラブルの元じゃないか。 ドリンクホルダーに関しては一言ある人が多いからな。 >>534
たった100円だし試せ。何も問題無い。対応重量200gって書いてるけど
>>536
蓋閉めろよ しょーもないアイデア自慢したらフルボッコされたの図 >>537
細かいこと言うけど、MTなら、シフトノブってミッションに繋がってるんだぞ
そこにたとえジュースごときと言えど、常に負荷かけるのはいかんと思う
常にシフトノブに手をかけてる人とかもだめだし、重たいシフトノブに変えるのも俺はあんまりお勧めしない
重いシフトノブなんて考えてみろよ、純正比10倍の重さにしたら、10倍ミッションに負担かかる
手の力弱くて済むとしても、絶対純正よりかは負荷かけてる >>532
返信助かります。やはり外さないとダメですか。
この冬鳴き出すようになったんですよ。交換してまだ1年半ほど。
ラバープロテクタントやドライモリブデンのスプレーを使ってみたのですが効果は短時間。
ちなみにボルトの緩みは未確認です。文章から
すると、緩めるのに苦労しそうですね。 ギアの接続ってシフトノブに手をかけてたり重いシフトノブに変更したりとは桁違いの付加がかかってる
力一杯押し付けるなら話は別だけど >>540
このスレの初期
ギア入らねえ→重いノブに変えるとスコスコ
みたいのが定番で語られておれがヤメレと唱えてた よくシフトノブにコンビニ袋引っ掛けてゴミ入れてる奴いるけどバカかと思う
基本操作系の部位に何かを干渉させるなんて考えられない https://ps.carmate.co.jp/c/car/sz14
ステーを曲げなおしてグローブボックスの蓋に引っ掛けておけば邪魔にならない >>544
ハンドルに白いカバーの方が1000倍酷い >>542
まあ、まだワイヤーだから多少はマシかもだけど、やらないに越したことはないよ
あと、一番はノブをやたら長くしてるやつな 重いシフトノブで負荷がどうこうってのはFRみたいなダイレクトシフトの話では?
たかがFF車のシフトノブで気にしすぎ >>544
彼女と出かけるときはだいたいそこにお菓子とかぶら下げてるよ? >>540
負荷って、シフトブーツのすぐ上に500gのフックがかかってるだけだぞ
こんなの負荷とか言ってたらシフトに手乗せて運転出来なくね? >>552
手乗せて運転しちゃダメなんだよ
別に好きにすりゃいいけどな
長い目で見るとシンクロダメになるの早いよ >>554
それ言う人ってたまにいるけど
オイル交換を3000でやるか5000でやるかと同じで
具体的な情報とかないじゃん
「らしい」話でしょ? クラッチに足を掛けたままにするクセが直らなくて大型取るときに苦労したわ >>554
俺サイドブレーキに手かけて運転してるわ。左手暇だからな 3代目を妄想してます。
2代目はデザインが私の好みに合わないので。
3代目は,トヨタ様が溜め込んだ「セラ」の技術とノウハウをお借りして
ぜひ,ガルウイング(正確にはバタフライ)ドアにして欲しいです。
オープン時だけでなく,普段の乗り降りもステキに決まりそうです。
3代目が出るまで,初代を大事に乗っていくつもりですが,
出るのかな?3代目。 マイルドヤンキー向けに三代目Copenウェイクの名称で
グラスルーフの軽ミニバンになります >>562
今も言われてるよ
んで、らしいじゃなくて、これはやらない方がいいってやつ 想像だけど
スポーツ走行してる車と街乗りでシフトノブに手を置きっぱなしにしてる車のシンクロを比べたら
スポーツ走行してる車の方がへたってると思う
やらないにこしたことはないけど実用上問題なさそう
なにかをかけておくのは引っ掛かったりしたら危ないからやめた方がいい
ATなら問題なさそう 最近クラッチペダルがかなり重く感じるようになったけどやっぱクラッチレリーズベアリングが逝って来てるのかな >>564
上手い下手によるんじゃない?
ねじ込んでるような人なら、街乗りで手をのせたままの人のがマシだとは思うよ
だから、やらない方がいいよって話なんじゃん?
絶対やるなってことではない 俺もシフトノブに手は乗せちゃうな
手と言うか腕の重量のほとんどを乗せてる
もう走行距離96万キロだけどシフトはスコスコ入る
もちろんミッションのohや載せ換えもしていないからそんな神経質にならないでいいんじゃない >>570
長距離トラックなら、100万キロ越えは結構ある
ただ、どこも乗換しちゃうから、最近見なくなったけどね トラックで長距離なんかやってる人なら走行距離100万やら150万キロくらいならぜんぜん普通だよ
自分は長距離じゃないけど、日帰り中距離の衣料関係の営業
それでも年間6から7万は走るから >>570
何が無理だw俺は120万キロ乗って乗り換えたわ >>574
長距離の人なんかは年間で30万くらい走る人もいるからね
一回聞いてビビったのは、沖縄行って、東京帰ってきて、次の日八戸行くって言ってたわ
ほぼ縦断じゃねーか メーター一周したら、ディーラーだかメーカーから粗品もらえるってホント? 地元商店街のガラポンくじで、5等の缶ビール1ケース(アサヒスーパードライ24缶)
が当たったのはいいが、困ったコトに、俺は酒が飲めない
(´・ω・`)
中学の娘いわく、風呂で頭からかけたら?とのアドバイスだが・・・
(血行が良くなって抜け毛予防) メルカリとかヤフオクとかって食品類はダメなんだっけ? >>577
カプチーノでメーター3周したけど、錆が酷くなってディーラーから「もう乗らないでください」って言われた >>577
友人のNBOXが短期間の過走行でホンダに資料として引き取られた >>540
お前
ハンドルのすえぎりにも文句言ってそうwwww >>582
俺>>537だけどそういう煽りって何か楽しいのか? すえぎりする奴はアホだと思う
あと、立体駐車場でタイヤキュルキュル鳴かせて得意げになってる奴
下手だから鳴いてるのを分かってない すえぎりも、クラッチ足乗せも、FFで駐車場ハンドル真っ直ぐじゃないのも、全部車に関心ないんだろうなって思うよ コペン買う層ってそもそもクルマのメカニズムなんか興味ある人はほとんどいないでしょ
デザインがいいという理由で買うだけで買う人がほとんど
いわゆるクルマ好きやマニアは買わない、だってFFだもの >>587
駐車時ハンドル真っ直ぐじゃないのがなんでダメかって?
ドライブシャフト周りに負担かかるんだよ
あと、細かいこと言えば、ラックも
FF以外はそんな気にすることないけど、気分的には嫌だよね 猫は家の中で飼うのはいいけど放し飼い猫は絶滅してほしい 周りの人に危険が及ぶわけじゃないんだから好きにさせとけよ >>585
>>586
すえぎりの何がダメなの?
マジレス希望 これ何の罠?
337 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2021/02/06(土) 19:01:03.70 ID:ot8GLmLc
うちのカプチーノ ♀ 3歳
https://i.imgur.com/MkWPzK5.jpg >>596
ググればわかるだろ
どの程度知っててその質問してるかにもよる
何にも知らないのか、最近はすえぎりテストしてるからよっぽど大丈夫くらいまで知ってるのか
どちらにしても、車にもタイヤにも良くないし、知ってる人から見れば、「下手くそだな」ってなる動作ではあるよ
あとは、トラックなんかだと、フロントタイヤ見ればすえぎりしてるかどうかわかる
トラックの場合だと、やる人とやらない人じゃフロントタイヤ無くすペースが倍以上違うよ
乗用車だと、そこまでではないにせよ、やってることは同じだからね >>600
冗長駄文で全然回答になっていない。
無職かかっぺか厨卒か
その全てなんだろうな
返事は不要な。 渋滞でタラタラしか走れない都会者と違って秘境者は山道を命がけで疾走するからな
テクが違うぜテクが 先輩達に聞きたいんだけどこの車のプッシュクリップっ何種類あるの?
内装全般で破損や交換の必要があるんだけどカー用品店だと見つけ辛い… っせーな秘境者!俺んとこはローソンあるんだぞローソン! >>606
2か3くらいじゃないかな
ダイハツで良く使ってるやつしかないから、カー用品店にあるダイハツ用みたいなやつ適当に買えばいいと思うよ
なければ、外したの持ってって長さと、太さが似たようなやつ買っとけば入る あと、ごめん
適当な板金屋行けば、大量に在庫してるから、少し分けてくれるか、タダでつけてくれるか、必要な分だけ売ってくれると思うよ >>612
それが、車によって色々なんだよね
同じのもあればダイハツでしかないようなのもあるし、知らないだけで、それもトヨタで使ってるのかもしれないし、下手すると、もっと他のメーカーのやつ何個かつけられてるかもしれない笑 >>614
いや、俺も真相はしらんけど、ダイハツでしか見たことないのもあるし、トヨタでしか見たことないのもあるから、全部共通ってわけではないとは思うんだけど、全車種の全クリップ網羅してるわけじゃないからね笑
出筋だけでも、100種類くらい在庫してるけど、それでもないやつとかよくでてくるし、全メーカーで5種類くらいに統一して欲しいよね >>606です
>>609〜>>615ありがとうございます!
外したものを持ってけば確実なんだけど特殊な部品でもないし調べれば出てくるだろうと破棄してしまい、ネットで調べても売場で現物見ても「こんなものだったか?」と思案に暮れてまいました。
ディラーや板金屋に聞いてみようと思います。
ありがとうございました! 5年前に2011年式MT4万キロをコミコミ150で買ったが
今同じような条件だと165万とか値段ついてるな
ぶっちゃけ今買うなら多分ローブでも買ってるわ
さすがに設計が古い >>618
その走行距離だと、初期型でも100マンくらいはするな 大体5年くらい前からだと、20万近く上がってるね
俺も今気になってみたけど、俺は03年式の7万キロを70マンで買ったけど、今絞り込みかけて全国で見てみたら、60万から90万って感じだった 全体的に上がってるのな
買った当初は手放すころには下がってるだろうと思ったがこれからも上昇傾向か
あと数年は手放す気は無いけど 下手に手放すとまたいつか乗りたくなった時に手が出ない事態になりそーだな 中古の平均相場は45万円という貧乏激安オープンのゴミペン(笑) >>605
そりゃそうだろ
かっぺはかっぺなんて使うシーン無いからなwwwwwww 70万円代であったとしても10万キロオーバーがほとんどになったな
5万キロ前後だと120万円はいく
アルティメットエディションだと15万円アップ
あと3年もしないうちに暴騰するかも
新型のダサさで乗り換えるのは考えられない >>625
そうだね
昔でいう、アルティメットの値段が、新しめの年式の素くらいになってきたね コペンといえば40万円以下で店頭に並んでるイメージ 近所にコペンの中古専門で売ってる所あるけど何年間も青空駐車で展示してある
あんなんじゃ雨漏りもするわな >>625
ツイッターでの反響について、○○ちゃんさんは、
「少し面白いなって思っただけでこんなにバズると思わなかったのでびっくりしてます。この写真を機にコペンの可愛さが色んな人の目にとまると良いなと思っています笑」
とコメントしている。
女性が好むようなデザインのコペンをハゲたおっさんが乗っているのが笑える
でもGRコペンはカッコいい 都内で絞っても平均相場45万だな
笑っちゃうほど安い軽自動車 >>629
>コペンの中古専門店で何年間も青空駐車
余程酷い個体か値段が合って無いのでしょ こんな貧相でまずしいFF軽自動車で「楽しい」なんて言える車音痴は、しょせん、その程度の車歴ってことだわなw
それか、どんな駆動でも関係ないような鈍感な感性してるオバチャンドライバー並みのレベルの運転技術ってことw
この車の最大の汚点が、単なる流用FFの運転の退屈さだからな
FFだから多少雪に強いと言ってもこんなフロントバンパーや地上高の低い車で雪道なんか走れないしなあw
バンパー交換前提でガリガリいきたいなら止めはしないけどw
運転道楽趣味な人は、趣味車にFFの軽自動車はさすがに退屈すぎてキツいでしょ
なんとなくドライブできりゃいいって人は駆動方式などなんでもいいだろうけど
楽しさ、爽快さ、快楽度、脳汁ドバドバ度でいうと、FFなんてFR,MRの1割くらいしか無いし
退屈な車に使うガソリンがもったいないわ
タイムの話したら、ミニクラス、ミドルクラスじゃFFが有利だけど、そこまでの話。それ以上のクラスじゃゴミ扱いだしね
データベースの多いツクバのタイム見ても、後輪駆動の最速のタイムとFFの最速タイムなど天と地の差だしね
第一なあ、速めなFFがあっても、町乗りで退屈な車じゃ速くてもしょうがないよ
町乗り、普段使いの、時速60キロ以下で楽しい、気持ちいいフィーリング、これが後輪駆動の最大の長所 あんま安いのは状態よくないから悪いとこ直してるとすぐ100万近くになる 高いのを買っても金が掛からないかっていうと、そうじゃない場合があるから困る。 >>639
ほんとそれ
まぁ安いやつはだいたい塗装がダメ 塗装がだめになってるやつはだいたい下回りにサビも出てて楽しく走るには不安がある 2回車検通したけど消耗品以外は何も問題ないなあ
下回りもとても綺麗だって言われてる
当たりだったのかな? >>644
まあ、当たりだね
安い車両は、直すの大変なところが出てくることが多いよな
それなりに高い車両でも、年数経ってるから、壊れるよ
下手したら買った直後にダメなとこたくさん出てくる可能性はある
だけど、安い方は、もっとそんなことより、致命的なことがあったりする
もち、高い車と同じように壊れるとこは壊れるけどな >>644
ってか、いくらで買ったのよ
MTで30万円とかっていうならマジで当たりだと思う
走行距離も10万キロいかないくらいでね
15万キロ超えてたら、安くて当たり前っちゃ当たり前だからね 江戸川区の葛西橋通りの
セブイレブン前に
横浜ナンバー880の白コペンがいたwwww 俺のメタルスライムは2003年式87000キロのMTで80万、去年の今頃買ったが、買ってから結構修繕で金かかってるな
金かかってると言っても軽自動車だから、想定よりずっと安くて驚くばかり
次はどこ直したろかと楽しくて仕方ない >>651
あっちゃこっちゃの雨漏り、ルーフの塗装、ルーフECU、各ブッシュとオルタネータと
あとなんだっけな。ルーフのヘコミはまだ手が出せないでいる クリア剥げとかで塗装ダメな奴はトランクのポンプ下の錆も確認しろよ
俺のなんて前オーナーが長年青空駐車でメンテもしてなかったせいでポンプ下が一面錆だったからな
車載工具なんて錆びて腐ってたよ ゴミペンなんてまともな車好きからはバカにされる車の代表だけどなw
楽しさはゼロとはいわないが、楽しさはあるにはあるけど、浅ーく薄っぺらい楽しさな
後輪駆動が10としたらゴミペンは1か2(笑)
こんなレベルのFFの軽自動車が車の楽しさとか言われたら冗談じゃないわ
車の運転の楽しさの本質は何も味わえない軽薄貧乏オープンw
駆動方式の違いすらも体感出来ないほど感性の鈍い鈍感人種で、
経験も知識も腕もないようなやつが喜んでるニワカのド素人専用車(笑) FFじゃなければなぁ・・・と思う事があるのは事実だけど、仕方ない
FFだって十分楽しい
もちろんFRだったらどんなにいいか・・・とは常々思ってる
でも無いものねだりしたって仕方ないでしょ?
新型カプチーノが出るとしてもFFだろうし >>656
FRだと電動オープンにできないしな
カプチはでるなら絶対FRだろ
FFにするくらいなら出さないと思う 急激な電動化への流れの中出せるのかな?
もし出るとしても安全装備満載だと逆に魅力無くなるし >>658
スズキはその辺わかってくれてると思うけど、出さない可能性のが高いかな
どっちにしても、ずんぐりむっくりするよ Yahooのトピックに、現代のターボ車にターボタイマーは必要なのか?
ってのがあったんで、ブースト計付きのフルオートターボタイマー一式ポチっちゃった。
現代のターボ車じゃないからいいよね笑 >>662
現代のって枠がだいぶ広いだろ
コペンなんて現代だぞ笑 >>379
のやつ無駄なもん買わなくても日常の消え物買えばいいんじゃん
電球とコピー用紙追加したった
登録と3Dセキュア糞まんどくさかったけど最安で買えた
とりあえずサンクス オープンにしようとしたら、トランクがすこし開いて、そのまま止まってしまった。
ルーフはピクリともせず。
何が悪いのかな?
思い当たるのは先日バッテリー交換したこと。 先日,ユーノスロードスター(古っ!)を道の駅で見かけました。
オーナーらしき方が,ていねいに幌を開けていました。
何かすごくかっこいい!
三代目コペンは電動ハードトップと手動の幌とを選択できるようになったらいいなあ。
DRESS-FORMATIONなんて要らないから。 初期型のボディの錆び取りとか足回りも含めて全体の補修をしようか検討しているのですが、この車で塗装とエンジン足回りまで含めたレストアってされた方はいらっしゃいますでしょうか?
ネットで調べると、近畿圏でいくつかそれらしいお店を見つけられるのですが、関東住まいなので気楽に持ち込んで聞いてみるってのもできなくて、手をつけられないでいます。
とりあえずここに聞いてみなっておすすめの店でもあれば教えていただけますでしょうか、お願いします。 https://www.iwasaki-bro.co.jp
いったことないけど、ここなんてどうよ
あとは、有名どころだと、サロンドコペンかな 冗談はさておき、あとは、わだちかな
あそこはレストアとかに結構力入れてる
あとは、カスタム系ばっかだな
そもそも片手で数えられるくらいしか関東にないんだよな サロコペ懐かしいな
いつまでも正式な店名で呼んでもらえない可哀想な店だが修理や調整は信頼できる わだち、知りませんでした、こんなところにこんな店があるとは…。
ありがとうございます、候補に入れて検討します!
みなさん引き続き情報提供、アドバイスなど
あれば教えていただければ嬉しいです。 >>681
はい。初期型だし、程度の良い後期型の中古を買った方がいいというのはわかっているんですが、まあなんというか思い出のある車なので。 エンジンミッション足回りをOHして
全塗装してモール全取っ替えして
トータル100万くらいかな? >>677
わだちですか。
西に行かなくても関東にもあるんですね。
私にとっては県内だし行ってみたいな。
エンジンのパッキンからのオイルシミ、エンジン他の各部ブッシュ変えたい。 わだちってヤフオクでコペンを格安で仕入れて高く売ってる店じゃなかったっけ・・・ >>687
ワダチは塗装だけ見てあちこちから過走行の安いコペン仕入れて
OHしてそれなりの値段で売ってるね オープンシステムを400コペンから移植するやつはそのうち依頼したいと思ってる 業者なんだから安く買って高く売るのは当たり前だろ。 いやヤフオクで中古車屋が仕入れるのってどうなの・・・ヤフオクって個人ユーザーが安く買いたくて参加してるのに 心情としてはとてもわかるけど
自分のとこより安く売ってるとこから買い叩いて高く転売するのは中古市場の常套手段だしなぁ でも売る時には買い手が誰だろうと高く売りたいんじゃないの。 なんか、錆だらけの腐った赤いコペンをヤフオクに出品してた事もあったし
個人的にいい印象はないかな 別に隠して売ってるわけじゃなくて
錆びてるけどいる人はどうぞ的なもんなら問題なくね? 高く買って安く売ってくれるような男気のある中古屋はないものか
富豪が遊びでやってるような >>697
そんな店はないけど、整備工場とかだと、仕入れ値+整備費用で売ってくれるとこならあるよ
運良くどこも悪くない車なら、仕入れ値で買える
ボロくても、車検だけ通せればいいとか要望あれば、そのようにしてくれるよ イリジウムプラグ4本交換の工賃が1000円+コーヒーの慈善事業みたいな整備工場はよく使ってる いよいよオリンピックナンバーがなくなるね
次の白ナンバーってどういう体裁で作るのかな?
もう出ないなら軽の白ナンバーって貴重になるね 外周が黄色になるんじゃなかった?
あれはご当地ナンバーだけかな? >>700
もう出なくていいと思う。
軽自動車なんだから別に黄色で構わないけどね。 白ナンバーの軽とか、面と向かっては言わないけどみんな陰では笑ってる 日本のナンバープレート自体がダサいからな
何色にしようとダサいものはダサい そういや1000ccコペンの話はどうなったんだろうな >>705
GRが660だったから、もうないでしょ 一般払い出しで・880を狙う男気のある暇人はいないのか 60過ぎてからオープンきつくなったわ
禿げ頭に寒風が染みてな ナンバーの色よりもっと大事な事あるだろうに
黄色だ白だとちっちぇ〜奴w 数字だな
・・・1とか80-08とか88-88とか 660のオリンピックナンバーで黄色いゴム枠つけてるけど880にすればよかったと後悔してる >>710
豊橋ナンバーで8888の白コペン、滅茶苦茶に煽ってくるキチガイで地元では悪い意味で有名人
やはりゾロ目の希望ナンバーは頭がおかしい奴が多いのかも >>675に関連してアドバイスご意見くださったみなさんありがとうございます。特定のお店の名前を挙げてもらうことでスレの雰囲気を少し悪くしてしまったかも知れず、申し訳ありません。評価についてはそれぞれの価値観やその時の状況などでいろいろ分かれるとは思いますので、参考にしつつ検討したいと思います。
いずれにしてもコロナがもう少し落ち着いてから動き出すことになるかと思いますし、場合によっては近畿圏まで持ち込んででもと考えてもいます。
時折り覗かせていただいてますので、今後とももし何かあれば書き込んでおいていただければと思います。
>>685
ちょうどそれくらいの腹つもりで、あとは内装とか細かいところをどこまでやるか次第かなぁって考えていました。ありがとうございます。 L880Kの2002年型に乗ってるんですが
いつも行ってたダイハツのディーラーが店舗建て直しで半年休業するらしいんですが
車検時期に当たるんで近所のネッツトヨタに車検できるのか聞いたら出来るって言うんだけど車検頼んでなにか問題ありますか?
交換が必要な部品とかあった場合簡単に手配出来るネットワークが出来てるのかが良く知りません。
いつも利用してたダイハツディーラーがいつも混んでるんでメンテナンスをネッツトヨタに移行したい気もしてますがどう思いますでしょうか? >>717
ネッツが出来るって言うなら全く問題ない
部品も特に問題ないよ
でも、ディーラー出すより普通の民間車検場とか、認証工場のがいいと思うよ
いつも言ってるけど、ディーラーは車買う所であって、メンテするところではないから >>718
アドバイスありがとうございます。
ガソリンスタンドとか格安車検には出したくないし
任意保険会社推薦のところも調べてもイマイチなんでディーラー系に出したいんです
値段も高いのは覚悟してます
エンジンエレメントとかダイハツディーラーだったら常時在庫あると思うんですが
ネッツトヨタだと事前に取り寄せ頼んでおかないと駄目なんかなって思いますけど >>エンジンエレメント
エンジンオイルのエレメントの誤記 あとオイル交換とかはダイハツのディーラーだと2千円ぐらいだけど
ディーラーが混んでるんでオートバックスで交換することが多いんですが
オートバックスだと2800円ぐらいなんで結局ダイハツディーラーで交換した方が安いんです >>717
いつも行ってるダイハツで紹介してもらうのは? >>722
休業中は他のダイハツディーラーでメンテナンスしてもらってくれって
はがきが来たんですけど結構距離があって面倒なんで
近所のネッツトヨタに頼もうかと聞いてみました オイル交換とかは5w30のSNぐらいでどこでも交換出来ると思うんですが
オイルエレメントは専用なんでダイハツディーラー以外だと
予め注文しとかないといきなり行っても在庫もないのかなって思いますが フィルターは在庫ないよ
注文しとけば済む話だろ
あと人はなぜ車検と液体交換を一緒に考えるのか
車検なんかコバックで13000円通せばいいじゃん 余談ですけど
去年3月に80歳の爺さんに右前ぶつけられて
相手過失100%で決着したんですが
ダイハツディーラーで修理してもらいましたが修理箇所は
右前フェンダー
バンパー
右前ヘッドライト
右前アルミホイール
でしたがまだ部品はまだ簡単に手に入る様でした >>725
車検とオイル交換時期は別です
ダイハツのオイル交換が安いのでやってもらってただけで
車検と同じ時期にはやってません 色々アドバイスありがとうございました。
あとは自分で解決します。 >>728
だから、車検は一般整備と違って、保安適合して。あのステッカーもらえりゃいいわけだから、どこでやったっていい
点検なんて、整備やってりゃみんなできる
そん中でも、細かい人や雑な人はいるけど、まあ、結果ステッカーが更新されれば問題ない >>726
そんな古い車じゃないからな
初期からだと、19年だけど、生産終了からは。まだ10年経ってないし、もうしばらくは全部手に入るよ
あと5年くらいしたらちらほら生廃出てくるかもね
今部品ないって困り出したような車は、25年くらい経ってる車だから、あと10年の間に、外装系の劣化しそうな部品は買っておいてもいいかも知れん
足回りとか、エンジンとかそういうのは、まだまだ全然余裕だし、社外使うならほぼ永久にいける
問題は外装のゴムとか、樹脂系の部品だな ゴム系は白くなってきたらシリコーンと水を50:50の比率でショップタオルに染み込ませてゆっくり浸透させていけば真っ黒になってゴムの弾力も戻るよ >>731
そのくらいならいいけど、ぐちゃぐちゃになってたりするからな
切れてたりとか >>734
KF96は楽に混ざる
というか、水で薄めないと塗っても伸びないので使いにくい 言葉の使い方が合ってるかわからんが
L800Kが唯一無二(だと思ってる)だから今後値上がりするって事はあるのかね?
25年ルールを見据えての話 >>731
個人の好みだけど,
薄めなくていいから
KURE ラバープロテクタントが
使い勝手がいい ちょっと言ってる意味がわからないけどびっくりするほどの値上がりはないと思う
そうなる前に3代目がまともなデザインで投入されるんじゃない?
セロがまともなデザインだったらセロにしたかった人多いでしょ 個体数も多いし、化石燃料じゃダメ!ってほどにエンジンが特別なわけではないし、そこまで値上がりはしないんじゃ無いかな。
今後電気自動車の時代になっても、コンセプトの近い小型で可愛いオープンは出てきそうだしね。
ハイパーカーは別として手の届く範囲だと、ホンダのVTECとかスバルのEJ、ポルシェの自然吸気6発とかGT-Rとかは値上がりするかもね。 実際ポルシェの空冷の上物ははめっちゃ値上がりしてるね 1000台しかないR34GT-Rのニュルは今や3000万円〜だし、同じく1000台くらいしかないR35GT-Rニスモは将来値上がりするだろうけど
VTECやEJ20は台数多いからそこまで上がらないのでは 香港人が買ってくれるかもしれないから高騰してるだけで
日本人はそんな価値のある車じゃない事を知ってるから買わないし
香港が落ち着いたら元に戻るよ ローブの酷いデザインで大コケさせたダイハツの罪は大きいな
ローブなんかタダでも要らん
同じ体積のウンコをもらったほうがマシだわ 昔と違って、最近のアニメソングはクオンタイズやりまくりだろw
(いわゆる音痴補正)
https://www.g200kg.com/jp/docs/dic/quantize.html
肉声をデジタル処理して、テンポとズレてりゃテンポに肉声をデジタル処理であわせるし
音程がズレてりゃ周囲の音程をCPUが感知して、肉声の音階を周囲の楽器の音階に処理して合わせる
だからアニメソングのボーカルが不自然に聞こえる
肉声なのに初音ミクっぽい感じになってるのも超露骨 >>748
いいおっさんが女性向き丸ライトの軽自動車を、ドヤ顔で乗るほうが罪は大きい ポルシェって女性用ではないでしょ
ビートルもそうだし、ローバーミニしかり
最近はキャンバスに乗ってるオッサンもよく見るよ
時代錯誤な書き込みしてんじゃねーよクズ人間が 25年ルール見据えてなら、多少は値上がりあるかもしれんよ
というか、日本から玉がなくなる >>754
だから、その辺りの車に乗ってドヤ顔してると罪が大きいってことだろ?
キャンバスや、ミニなんて女の車やないかい キャンバスって女好みのデザインで
女好みの合理設計(クルマとしてではなく)だからなぁ
ラパンはいけるが、キャンバスはムリ ポルシェとビートルには触れないんだ
クズ人間は言い過ぎじゃないな 25年ルールってアメリカだぜ
ミニが駄目だったアメリカでコペンが受けるとは思わないなあ >>759
ミニは英国だからな
それが日本車ってなると、一定のファンは居ると思う >>738
混ざりません
信越化学工業が混ざらないと言ってる
乳化剤で分散させる事は可 >>749
え?
シリコーン 水 界面活性剤のつもりで書いたんだけど オイルとエレメント交換して貰ったんだけどめちゃくちゃ面倒なんだな
整備のおっちゃんにめっちゃコーヒー差し入れたわ >>763
それが仕事なんだから、差し入れなんかいらん
何回かやるとコペンのオイルエレメントも慣れてくるよ プロがやってもオイルがこぼれるのがコペンのオイルフィルター交換。 >>766
プロがやってもと言うか、エレメント交換なんて、大体オイル垂れるじゃん
ちゃんと受けとけば、床にこぼす事はないぞ
なにが大変かって、エレメントの前と下に邪魔なもんが多いから 728ですが
ネッツトヨタで車検を頼もうかと思った報告です
近所のネッツトヨタにコペンを持ってって見てもらいました。
マフラーがフジツボのパワーゲッターついてて
以前排気音96dbでダイハツで車検ギリギリだと言われて
SFCのインナーサイレンサーつけて90dbまで音量下がって
ダイハツの車検は余裕で3回車検クリアしてました。
ネッツトヨタで車検受けれるか今日持ってったら、
インナーサイレンサーのボルトつけは駄目だって言われました。
いやそれは平成22年以降に生産されて車に適合される法律であって
うちの車は合法だからダイハツでも車検通ってるって言ったけど
理解してないみたいで駄目だって言うんで「もういいですわ」って言って帰りました。
トヨタのディーラーでも法律をちゃんと解釈出来ない人がいるんだと認識しましたけど
逆に言うと来てほしくないから遠巻きに駄目だって言われた気もします。
社外品のマフラー自体で拒否することはないとは言ってましたがどうなんだか疑問ですが。 ウチはGT-Rでいつも世話になってる元プリンス系の日産ディーラーに持ち込んでるけど、小難しいことは言われなかったけどなぁ。カムカバーパッキンからのオイル漏れは見逃してくれなかったけどw
マフラーはブリッツのテールがチタンのやつで一応証明書は入れてた。 正規ディーラーなら自分とこで車検通した車がうるせーマフラーつけて外走ってるのは困るんでしょ >>768
>来てほしくないから遠巻きに駄目だって言われた
まさにそれだよ
向こうも内規はあるし客を選ぶ権利もある
てか、汁も別で変えててdbとか22年とかわかってるやつがなんで寺にこだわるの
コバックでいいじゃん >>770
90dbってノーマルでもそれくらいじゃないんかなと思いますけど
ダイハツの車をトヨタのディーラーに持っていったのがそもそも駄目なんですかね
担当者が法律に疎いだけなのか知りませんけど
まだダイハツのディーラーの方が法律を理解してました >>771
まだ車検まで日があるんで他を探してます >>772
取り外し可能なサイレンサーついてて、はずせば96dbでアウトでしょ
嫌なら熔接 >>774
平成22年以前に生産された車はインナーサイレンサーボルトつけでもOKです >>776
トヨタはそうかも知れません
法律上は問題ないからダイハツでも車検通ります
なのでトヨタのディーラーに持ってたのが間違いだったかなって思います こういう変な客は常連にしたくないんだよ普通のディーラーからしたら厄介だから >>778
マフラーが社外品だけなんですよそれ以外はノーマル
だからマフラーが社外品でも車検出来るの?って聞いたら
そういう結果になっただけで否定される意図はわかりません
單純に車検を受けたいだけです >>777
トヨタの客セン電話して問えばいいじゃん
違法でない車両の車検を引き受けない理由を
でここで教えてくれよ >>780
ネッツトヨタのアドバイザーと話しても
あぁこの人法律を理解してないなってすぐわかったんで
ネッツトヨタはイレギュラーに対応出来ないって理解しました
店にもよると思うけどうちの近所の店じゃ話にならないんで
車検は別に探してます >>782
グーグルIMEの変換ミスです
すんません 保安基準に適合してても弾くところ多いよトヨタに限らず 民間車検場に行けという皆の意見はガン無視だもんな…やれやれだぜw >>785
お前の頭が超絶悪いことがよくわかったw 先輩方はじめまして、近々結構距離いってるL880を譲って貰う予定です。
初ダイハツなので楽しみですが車検切れてるので一通りリフレッシュしてからユーザー車検
を通して夏デビューできればと思ってます、エンジン載せ替えとかタイベル交換辺り程度は
DIYしてます。
ベルト類、ホース類、ウオーターポンプ、油脂類辺りは全交換してフロントブレーキキャリパーもリペアキットでリフレッシュ
あとは消耗してたらパッドかドラムシューも互換品に交換ぐらいを考えてます。
他にリフレッシュしたほうが良い箇所とかありますでしょうか?
あとタイミングチェーンもせっかくなので交換してみたいのですがベルトと違って難易度は高いでしょうか?
先輩方の手厳しいアドバイスを頂けたらありがたいです。 >>786
無視してるわけではないです。
ディーラーにあたってみた結果だけで
まだ車検まで日があるので他のところも検討してます。 >>788
ゴムは交換するけどチェーンは交換しないかな。
ウォッシャータンクとかポリエチレンも割れが発生しているかも。
エンジンはターボだけ気にする >>788
DIYでエンジン交換てすごいな。
アドバイス聞くまでもないだろ。 >>793
ですよね。
てか、そこまで変えるのに
エンジンのエアフィルターとか、エアコンのフィルター、ラジエターは変えないんですかね?
壮大な釣りに引っかかってますか?オレ。 >>788
そんだけ出来るのに、何を聞きたいのか
みたらダメかどうかわかるっしょ 車種による弱点ってあるんですよね。
ある車では10万キロくらいでクランクプーリーのダンパーがねじ切れるとか、ショックが抜けるとか。
ブッシュ交換も必要か。
そういうのコペンはあるのかって話だと思うんだけど。私のは後期型のせいかまだ問題ない。 >>796
そうです、親から相続した分を含めて2桁近く軽を持っていますがダイハツ車は初めてです
コペンの持病とか弱い部分が知りたいです。
随分昔にトヨタの4A-G積んだFRのレビンとトレノに乗ってたのでメカ知識が古いです。
タイミングチェーンはベルトと違って持つから交換不要との意見も聞きますが、部品代で済むなら
自分の経験にもなるので交換したいと考えています。 >>799
チェーンは難易度かなりたかいよ
だけど、そこまで出来るなら、普通は聞かないよ
やってみりゃ多分出来ると思うよ 初代の中古車高いですね
年式と価格を考えると二代目買っちゃいそう >>792
樹脂タンクは経年劣化が激しいですからね
軽トラだとラジエターのリザーバータンクが直射日光当たる位置に付いている車種もあるので
触るだけで割れて修復不可能だったので新品交換したおぼえがあります。 >>800
「名車再生!クラシックカーディーラーズ」という海外のレストア番組で見た限りでは
輪っかにしているピンを外してそこに新しいチェーンを繋いで一周回して古いの外してつなぎ合わせる
という内容でした、当然ながら圧縮上死点で合わせるのでしょうね
自分の技量を考えて背伸びしすぎずそこそこ綺麗にしたいと思います。
タービンに関しては皆さんは何かしらメンテナンスしていますか? >>805
内部はミクロン単位で組まれた精密部品ですからね、余計な事をしないのが得策ですね >>807
何言っちゃってんのかよくわからん
自分でできるなら、見て判断して直すとか普通はそうするでしょ?
ダイハツの癖みたいなのもなにも、ブッシュや、ブーツ類なんて、見てダメだと判断すりゃ変えればいいじゃん
何が言いたいのか全くわからん
やらなくていいもんはやらなくていいんじゃね?って俺は思うけど
予防整備というよりか、自分でできるんだから、予防もクソもなくね? 音響だけは2代目の方がいいな
コアキシャルはいくらいいのを付けても2スピーカーじゃ限界がある
ピラー埋め込みのツイーターが羨ましい >>808
そう噛みつかないでくださいよ、憧れの車にようやく乗る機会が訪れて浮かれてもいいじゃないですか
数万ぐらいは掛けて消耗部品をリフレッシュして気持ちよく乗り出したいだけです。
視野がせまくならないよう先輩方の意見を聴くのは大切だと思っての質問です。 >>814
マジレスすると、機関系よりも雨漏りとかそっちの方が心配かも。
知らんけど.. >>814
まず、見てもないからなんとも言えんよ
ボロボロかもしれんし、一通り手が入ってて、しばらく何もやらなくていいかもしれんし
あと、数万じゃちょっときつい。
数十万は見といた方がいいよ
弱いとこというか、よくダメになってるのは、MTなら、ミッションのシフトロッドが入るとこのシールからオイル漏れしてる
ちなみに、ミッション開けないと交換できない
あとは、クラッチの踏みごたえが変なら、シフトワイヤー交換と、クラッチペダルのブラケット変えた方がいい
あと、エアコンの効きが弱いなら、コンプレッサーとコンデンサーと、配管3本やったほうが良い
エンジンは、他の車と特に変わらんから、点検してみてとしか言えん
あと、スタビブッシュは見た目大丈夫そうでも、交換歴ないなら変えてもいいかもね 880を売ってる店の95%は青空駐車だからな
雨漏りはするもんだと思っといて 昨日は最高のオープン日和だったね
数ヶ月ぶりに屋根開けて走ってストレス発散出来たわ 昨日は結構の数、コペンとすれ違った。
でもすべて屋根閉じてた。。。なんでや。。。 >>811
目が追いつかんw
動態視力鍛えるのにはいいかもw 中古見るならトランクのウェザーストリップを剥いでみて、錆でボロボロになっていたらアウト >>821
そんなもんでアウトとか言ってたら、この先乗れんぞ
しかも、買うんじゃなくて、形見だろ 錆でボロボロだけど止水処理されていれば問題無いと思うよ >>824
形見じゃなかったっけ?
親父さんの相続でもらったんだろ? >>819
開けたかったが花粉症の俺には
きつかった。 >>827
そうなの?
なんか買うって話じゃなかった気がしたから
もう遡るのもめんどいからいいや
ごめん コペンのローブを購入しようと思ってるのですが、外側をオレンジ、内装を赤にしようかと考えています
あんまり見本になるような写真が無かったのですが変ではないでしょうか? >>829
ここは旧型のスレだから何色を選ぼうとも変とかダサいとかしか言われないと思うぞ 内装は新型の方がいいしローブならまぁ別な車と考えてるからヨシ
セロはない 新型を認めたら、ただ金が無く初代乗っていると言われかねないからね >>829
自分の好きな色に乗ればいい
ただアンバランスな色合い >>833
金がなく初代乗ってるけど、金あったらコペンは乗らん >>837
そんな事はない
そこまで行くとマジの貧乏 乗り換える金無い人の車だよね
俺もほんとは上位互換の現行が欲しいけど金が無いからこっちの方がデザインがいいことにして強がってる 現行車に買い替えるならFFのコペンではなくS660だな ただ、今の経済力でセカンドカー持つには都合の良い車ってだけ
初期投資安い、ランニングコストがABCに比べるとかなり安い、毎日の足として使える
これに当てはまるのは880しかない 子の自殺最多 コロナ禍影響か
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6385232
コロナブッチギリの堂々第1位だな
(´・ω・`) 先輩方、ご教授ください。
昨年夏に10万km走行のAT車を買いました。
購入後、消耗品と油関係は交換したのですが1,2速で加速し始め、2000回転手前ぐらいまでくると、ボンネットからカシャカシャと言った感じの音がし、3000を過ぎると止まります。
何の音か不明なのですが、伺いたいのは、タイミングチェーンが伸びた時はどんな音がしますか?
鳴るのは常時?それとも有る回転数とか?
自分で3人目の所有者なのですが、ある時からのメンテナンス履歴が不明の為、まめにオイル交換されていたのかも不明です・・ 先輩方、ご教授ください。
昨年夏に10万km走行のAT車を買いました。
購入後、消耗品と油関係は交換したのですが1,2速で加速し始め、2000回転手前ぐらいまでくると、ボンネットからカシャカシャと言った感じの音がし、3000を過ぎると止まります。
何の音か不明なのですが、伺いたいのは、タイミングチェーンが伸びた時はどんな音がしますか?
鳴るのは常時?それとも有る回転数とか?
自分で3人目の所有者なのですが、ある時からのメンテナンス履歴が不明の為、まめにオイル交換されていたのかも不明です・・ メンテしてればそんなことにはならないはずだが
新型買う金どころかメンテする金もないのか… バルブスプリングかな。
ディーラーに見てもらえばいいのに >>846
タイミングチェーンの場合はアイドリングから音が出てるし回転上げても止まらん >>846
プーリーかもしれんよ
一回オイル交換してみるのもありだし、なんとも言えないな >>849
なるほど、ありがとうございました。参考にします。
ちなみにDでは解らないと言われまして・・ >>850
ありがとうございます。
伸びていたら、音はでっぱなしって事ですね・ >>851
なるほど、ありがとうございます。参考にします。
オイルは、納車時とその後3000km走行後に交換していますが、もうちょっとしたら交換時期ですので、交換後変化を確認してみます >>853
わからないわけないのにな
金払うから徹底的にみてくれって言えば見てくれるよ >>852
ありがとうございます。
音の大きさは違いますが、鳴ってます。 >>857
大きさが違うのはよくわかんないけど、Pレンジでもなるって事は駆動系よりかは、エンジンか、エンジン補機類がやっぱり怪しいかな
フィラーキャップ外してみて、中覗いて汚れどうよ
ドロドロならフラッシングと、オイル添加剤いれて様子見
あとは、なんかがビビってるだけって可能性もあるよ
ボンネットとか なんでそんな個体を買ったんや
試乗でわからんかったか? リアにガリ傷作っちまった。
バンパーパテで自分で直すかカーコン倶楽部に持ってくか悩む >>858
今度の休みの時に確認してみます。
ありがとうございます >>859
ガタピシ音が酷くってわからなかったのです。
今は色々ば場所を触った結果、ガタピシ音が減ったので、聴こえてくる様になったのかも スクエアアッセンブリ自体が不調っていう疑いもあるな さっき脱輪したw
クロスメンバーとジャッキアップポイントに乗り上げたけど曲がりも無さそうで良かった
通りすがりの男性3人と押して出せて良かった…助かった… >>864
タービンが周り始めた時って事ですね。
もう少し観察してみます。
ありがとうございます。 >>865
すみません、勉強不足で。
スクエアアッセンって何処の箇所でしょうか? >>868
タービンなら早めに対処しないとエライ事になるよ >>867
俺はワイヤー張ったのに慣れる前に坂道入って発進でちょっと下がって恥ずかしかった
今はすげー乗りやすくなった >>872
アンカーとの関連が全くわからん
また、病気か? >>873
すごく面白い
君、芸人になったらどう? >>874
失敗談だろ?文脈読めないとか頭の病気か? >>876
失敗談を話してるのはわかる
これにアンカつけるなら、あんたの失敗談ではないだろ?
クロスメンバーの話をするか、あんたの話をしたいなら、せめて脱輪か、下回り擦った話だろ?
で、もっというと、文章もおかしすぎて、みんなの読解力があるからなんとかなるものの、普通に読んだら意味不明
読み手の想像力をかなり使っても、答えが合ってるのかどうかよくわからん文章。
細かい事うるせーなとかそう言う話じゃないからな?
それを、文脈読めないのか?とか言っちゃってる時点でマジで病院行った方がいい
煽ってるわけじゃない
薬飲めば多少改善される
馬鹿にすんなよ!って思うと思うけど、マジレスだぞ
気がついた方がいい 俺はワイヤー張ったのに←なんの?
慣れる前に←なにに?
坂道入って発進でちょっと下がって恥ずかしかった←ここは文章めちゃくちゃでわけわからん
多分、坂道発進で、ちょっと下がったって事だろうけど、ちょっと下がるくらいで、何が恥ずかしいのかわからん。
今はすげー乗りやすくなった←なんで今は乗りやすい?乗りやすくするために、なんかしたのか?それとも、ただ上手くなっただけなのか?
何がどう乗りやすいのか意味わからん アイドリングが不安定になり、ググるとスロットルバルブボディか点火系が怪しそう。
回転数が上がると運転の違和感が減るのだけど、それだけでどっちが怪しいとか言えますか?? どいつもこいつもデラなり車屋なり行け
骨折れましたがどんなビタミン剤飲めばいいですか?レベルだぞ まだ現行に乗り換えてない人いたんだ
お金ないのかな >>884
現行コペンは不恰好だから乗り換えたくないだけだぞ
ツインカム4気筒ターボは軽自動車ではもう出ないから大事に乗ってるんだぞ
セロに乗るくらいならオーバーホールに100万かかっても880に乗り続けるぞ ボンネットの高い感じが嫌い。
ヘッドライトがもう少し下に付いてたら買い替えを考えた >>887
歩行者への安全設計の為、880の低さでは承認されない
GRならかろうじてセーフだけど、セロはタダでも乗らない コストダウンでリアサイドウィンドー無くしたけど辻褄が合わなくなってとりあえず付けておきましたって出っ張りがありえん。 >>878
毎度イライラしてるからお薬飲んだ方がイイヨ >>878
>>879
何言ってんだ?まじで頭の病気だろお前 現行コペンのいいところは、シートベルトがちゃんと戻るところと、カタカタうるさくないところ
特にシートベルトはもうこれだけで880が嫌になり乗り換えたくなる要因になる欠点 バックルを座面に置くだけだからさほど気にならないけどなあ 俺もシートベルトは気にならないかな
まあ、戻るに越した事はないけどね
それよか、400はガチャガチャしないのと、乗り心地だよな
剛性も880に比べると段違いに良くなってる
GRにJBかJCをスワップしたら最強 あのゴーカート気分が楽しいんだけどな
快適さを求めるならファーストカーで出掛けるよ >>896
ゴーカート気分なんか、コペンに微塵も感じないけどな俺は 現行の見た目貶してる奴ってだいたい貧乏人なんだよな
要はそういうこと >>898
セロはありえないけど、ローブは悪くはないと思うよ
欲しいかって言われるといらんけどな
ローブ、エクスプレスに関しては、単純に好みではないけど、悪くないよねって感じ >>894
JCのスワップはまずいだろ。
ロリへの想いは胸の中だけにしまっておけ。 >>901
あと、ビートもな
コペンとゴーカートの共通点は屋根がないってくらいだよな 走行中に分解しそうなうちの総務のボロいプレオはゴーカートよりスリリングだぞ >>889
エクスプレスってアメリカンはエキスプレスだろ。 >>906
アンカ間違えてる
俺も、エクスプレイの変換ミス >>885
そこまで言うなら、とっとと100万掛けてO/Hすればいいのに
口だけならいくらでも言えるよね うちの部長さんは毎年入ってくる新人ちゃんとセクスプレイしている
役職でイケメンとか反則だろ
平でハゲでキモメンのワシの出番なし 400欲しいけど高いから仕方なく880で我慢してる >>910
逆に800欲しいけど、年式・走行距離に対して価格が高すぎて
400にしようかなと思ってる だな。
カプチーノから880に乗り換えた当時と同じことが言える そりゃ金あるなら400乗りたいに決まってる
金がないねん >>914
これから5年乗るとして、多分400買ったほうがやすいんじゃね?ってとこまできてる
400の一番安いのいくらなのか知らんけど 初代の相場は50万くらい
二代目は160万くらい
お好きな方をどうぞ 現行は中古も値段下がらんね、何なんだろ
880はボロと極上最終モデルで値段が二極化してる >>918
最近は、ボロと綺麗な状態のいい古いのでまた分かれてきたな >>917
初代50万じゃまともなの無理だろ
せめて80万くらいは欲しいところ
そっから直して、100万ちょっとかな >>921
やればやるとこあるでしょ
流石に400と同等に乗るには金かけないと勝負にならん 別に勝負する気ないし
あんな分厚い車に乗るくらいならロードスターにするわ 近所にほかほか弁当屋(ほっともっとではない個人経営っぽいヤツ)がオープンして
今日から3日間だけオープン記念で全品弁当半額だわさ
とりあえず、唐揚げ弁当190円ごっつあんですー
(´・ω・`) >>923
じゃーとっととロードスター買えばいいのに >>925
400買うくらいならだろ
400買う予定ないんだから、ロードスターも買わんだろ笑 いまだにこれ乗ってるような人は現行もロードスターも買えないよ >>929
うん、そうかもね
でも880でとても幸せだからいいんだよ もう、流石に乗り換えられなくなってきてるだろ
お金かけてきたんだし
多分乗り換える時期もう通り過ぎたか、最近買ったかどっちか
買うなら増車しかない アニヲタの俺の痛いコペンに比べればお前らの話は低次元よ 880は妥協ってことにしとかないと都合が悪い方面からの来客が多いようですな 俺は完全に妥協して880乗ってるよ
でも、まあ悪くはないし、そんな贅沢も言えないかなとは思ってる
独身ならそもそも買う候補にも入ってなかったわ
結婚して、オレの通勤車必要になって、維持費安いし、軽なら好きなの買っていいって話で、初めはカプチとか、ビート探してたんだけど、毎日の足にはちょっときついし、コペンでいいやってことで、コペンにした そろそろ880もキツいお年頃に・・・人間で言うと65歳くらいだろうか・・・ ザイモールとか言うたか〜いお化粧仕入れた。
日曜日の洗車が楽しみ。 >>935
おま俺。
一部違うのはメンテと程度の事も考え妥協し400。
悲しいかな、ほぼテレワークになって車通勤してない。。 880の新車が欲しかったけどもうどこにも見つからなかったので
中古の880で妥協したのは確かだな >>937
チタニウムか?
下地しっかり作ってやれよ! >>938
俺はそこまでの資金がなかったな
あっても、S660にしてたと思う
メンテとか、その先の費用も880くらいならいけると思ってな。
実際、金より、メンテする時間の方がないw 本当は上位互換の現行が欲しい
金あったらこんなボロ車乗らない >>943
全然上位互換ではないだろー
完全に別物だし、評価も880のがよかったし、今もいいと思う 400乗りは、880も同志だと思ってくれてるけど、880乗りからしたら、全然眼中にない 自分はS660に乗り換えたよ
400は全く欲しいと思わなかった
880も660もそれぞれ良さはあるけど
660は880に比べて圧倒的に金かからないのは確か
燃費も田舎道だと20km/Lとかいく
でも一番の違いは安心して遠出出来るようになった事かな
880だと遠出したら帰りは電車とか良く聞いたから・・・ 400より880のほうが断然良く見るけど、オープン走行している880は殆ど見ない。
オープンを楽しみたいからコペンを買ったんじゃないの? >>941
ジャポンとか言うお手頃な1番安いやつ
マイティ3で下地処理して
ぬりぬりするつもり。 >>949
冬は寒いから無理だし夏はロックに触りたくない。火傷する >>950
鉄粉取って、水垢取って、ポリッシャーかけないと、何塗っても同じだぞおい ポリッシャー使ってみたい。
モノタロウの3000円程度のでも効果あるかな。 >>953
あるにはあるけど、初心者に1番のおすすめは、RYOBIのRSE1250
これ調べると、プロの磨き屋も使ってるし、いろんなカスタムすれば初心者から上級者まで安全に使える
かなりポテンシャルの高いポリッシャーだよ
ホムセンでも1万以下で買える
初めからカスタムしてあるやつも、2万くらいで売ってたりする
あとは、ルペスとか、TORQってのが、ディテイラー御用達だけど、めちゃくちゃ高いし、ここまで来ると、1台じゃむり
オールマイティに使えるのはやっぱりRYOBI
アストロやモノタロウで買うにしても、ダブルアクションにした方が、初めは失敗が少ない >>954
RYOBIはアマゾンで評価高かったからそれも気になってました。
業者に研磨して貰ったら8000円くらいはするので、1万でポリッシャー買ってもいいかなとは思う。
使いこなせるか、削りすぎてボディダメにしないか不安ですけどね。
買います。 S 660に乗ってる人は屋根を折り畳んでる時虚しくならんのかな?
行為の前にコンドーさんを息子に装着してるみたいでカッコ悪い
それをフロントの隙間に入れても所詮タルガだからコペンほどの解放感ないよね
走りとエンジン音はいいと思うけどね >>956
事実上タルガトップだもんね…
もしビートみたいに割り切った幌ならあっちへ行った可能性も否定出来ない。不便を承知で。(;´∀`)
ビート→880→400の車歴です。880は気に入っていたけど新車から14年経過して400の剛性UPの誘惑には勝てなかった。 >>955
業者の磨きはもっとすごいけどね
素人には十分だと思うよ
ダブルでこのパワーなら、コンパウンドにもよるけど、下地出るほどのことはないよ 400に乗り換えたけど880の時にあった不満が全て解決されてびっくり S660は意外と解放感は高いよ、解放感はむしろFウインドウの角度や位置が重要
個人的には解放感もありながら守られてる安心感もあってこっちの方がいい
慣れてしまうとフルオープンはちょっと怖い
雨漏りも880の方が心配だった、といいつつも880時代は
漏れてくる水をタオルで抑えながら洗車機かけてたけど・・・ 俺も660欲しいなあ
今年で終売らしいけど今は買えないや >>956
オレは装着してるときテンションMAX。 >>959
とりあえずRSE1250に粘土クリーナーと水アカ一発と交換用スポンジバフも合わせて注文してみた。
コンパウンドで研磨はどうするかな。今度の休みにやってみます コンパウンド使わないならポリッシャーいらなくない? 水アカ一発とポリッシャーの組み合わせでかなり奇麗になるらしい。
水アカ一発に若干研磨剤も入っているようです。
もしそれでもダメならコンパウンド使います。 >>960
逆に880の方か良かった所ってあります? >>960
逆にただの天井が無いなんの変哲もない
今時の軽自動車て感じ。
乗った事ないけど乗ったら感動しますか? カワサキが今の時代に250の4発とか頭の悪いバイク出したんだから諦めるのはまだ早い
あの頭の悪いバイク凄い欲しい 素人がやって磨き傷だらけにならないの?
表向ききれいなら磨き傷気にしない人もいるけど >>967
変なことしない方がいい
あと、粘土も禁止
化学反応で鉄粉とった方がいい
水垢1発はまあいいけど、ポリッシャーで使っちゃいかん >>566だけど本日クラッチケーブル切れましたw
みんなも気をつけてな >>968
960さんではないけどやっぱエンジンは880の方がいいと思う。
ホントに今時の軽自動車らしい普通のターボエンジンで扱いやすいけどMTで乗る楽しみは正直薄い。
きっとCVTとの相性はいいだろうなぁ。 >>976
油圧クラッチの軽なんて、ビートくらいだろ >>956
S660乗りからしたらFFで虚しくならんかと言われかねない >>974
ブチッと音した? 一本残らず一気に切れた?
すでに半分くらい切れてたとかない? 状況詳しく >>980
大丈夫
心配しなくても踏み心地でわかる >>980
半年前ぐらいからクラッチペダルが重く感じだして、だんだん重くなって
昨日の時点でなんかクラッチ切れてないなって時があって
本日帰宅時にペダルがスカスカになった
以前の経験を振り返って
一旦エンジンを切ってギヤを一速に入れてから
セルスターターを回してエンジンスタート
近くのお店に避難した >>979
トランクなくて不便じゃないの?
って思う コペン買わずに、S660買ってたら、荷物積めなくてマジで困ることが4年のうちに何回かはあったな 何回か程度なら好き嫌いで決めて良いレベルじゃない?
運転の楽しさなら660とは比較にならないよ どちらでもモアパワーを操る楽しみなんて俺には無いから同じ
ウチのラインナップはチャレンジャー、アルファード、コペン、タント、ハイエース 880も屋根開ける前提だと、S660と大差ない積載性でしょ
屋根開けない前提ならトランクにタイヤ3本積めるけど・・・
まぁ880って400やロドスタと違って屋根開けてる人ほとんど見ないけど そもそも、荷物がと思う人は2シーターの車に乗るに値しない。
ミニバンも持っている俺からしたら、他の車は人も荷物も詰めないよ。 >>990
俺もミニバン持ってるけど、コペンで出かけて荷物困ることたまにあるよ
そん時ミニバンじゃなきゃ意味ねーんだわこれが 飯食いに行ったらベロベロに酔っ払ってる知人2人がいて
危ないから助手席とトランクに積んで家まで送った事はある
コペンは3人乗りの車なんだな 良い歳したオッサンがローブオープンにして走ってるのとすれ違った
やっぱりガキ臭くて俺には無理 400買えず880乗ってるのみると悲しくなるよな
あっお金無いんだ…って >>996
400さんがたくさんお越しのようだからさ このスレッドは1000を超えました。
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