【スズキ】エブリイ 108台目【OEM】
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TV、GPS、ETC等のアンテナやドラレコカメラの邪魔 >>100
飛び石でガラス割れた時にボカシ入りのガラスに替えたわ。
車検対応だし、普通ガラスと値段もそんなに変わらないし。 初スタッドレス買ったんだけど、付いてきたホイール(YF-010)にホイールカバー(純正)がはまらないんだけど、代用ってカバーよりキャップなのかね。どれが合うのかさっぱり分からん…。 >>97
うちはリアゲート側面側に40cmづつ貼ってるけど高速での風の振られが劇的に減りました。
タイヤハウスとかドアミラー下とかグリルの見えない所とかにも貼っています。
厳密に言えば燃費も良くなるんでしょうけど気にしてないのでわかりません。 アルミテープの効果はマジ
靴に貼ると足クサが抑えられるし
服の内側に貼ると暖かさが逃げなくなる
アタマに巻いたら体調が良くなり
偏頭痛が消えて失った毛が復活する始末 まあ40km/hも出せば空気抵抗って十分体感できるものだし、その空気が剥がれやすいとか効果があるなら車の動きにも十分影響するよね。
分かりにくいだけで。 >>109
フロントグリル以外は丸見えですね。
1cm幅のを貼っています。
オカルトっぽいので当人が納得してれば良いんじゃないですかね。
貼るのも剥がすのもすぐですし。 >>112
宝くじも当たりそうだな！
微妙な美女と札束風呂にも入れそうだな！ 設備工事関係の仕事をしている者だけど
集塵機やダクト配管などで絶縁された状態になったときなど
静電気が溜まって吸い込まなくなる場合が有るので、静電気は馬鹿にできないし上手く逃がせれば効果はあると思う >>90
あとリアウインドもね。
17wはハイルーフか標準ルーフかでリアウインドのデザイン違うんだよねw 後ろの席の窓が半分までしか開かないのを何とかしてくれ
あれメチャクチャ不便だわ >>118
あれは子供の転落防止の為じゃなかったっけ？ >>119
昔サンバーディアスに乗ってたけど、手動ハンドルだけでは半分まででストップする。
しかしその後レバー操作する事でロック解除され全開にする事が出来た。
ガラスサンルーフが流行ってた時代だしエブリイより窓デカイから解放感は半端なかったね。 >>106
工賃込み36000円
ガラス屋さんにボカシ入りにしたいんだけどって言ったら安いので良いよね？聞かれてお任せした。
ちなみにクールベールだと工賃込み5、6万ぐらいの見積もりだったような？ >>124
サンルーフが無くなった後の現行規格のもそうだったよ
>>120
ギロチン防止じゃないの
>>122
アルミの表面も不導体被膜
>>125
ボカシの目的ってなあに？
日よけ？
視界が狭くなるだけとも思える
ルームミラーの付近だけスクリーントーンみたいなのはバイザーの隙間用なのか
幻惑防止なのかな >>126
見た目かな？
あと、ETCやTVのアンテナ隠し。
視界は普段全く気にならない。元々ガラスが大きいからね。 >>98
コンパクトカーと差を感じるのは真夏にエアコンつけた時と、寒い日にドアパネルから深々と寒さが来る時。
それ以外は法定速度の範囲内なら大差無い。 >>130
たまたま、仕事関係で知ってた所だから多少は値引いてくれたのかも？
現行のレーダー付きのガラスは知らない。
ガラス屋さんでガラス替えた後にカメラのセッティングがどうこうでディーラーに出さないと駄目らしい。もちろん工賃もお高くなるようだよ。 >>129
軽キャンなんで運転席と荷室を仕切れるカーテン付けたけど、それでもエアコンの効き悪いかな？ >>134
トヨタが純正採用してるから、それなりの効果はあるんやろね！
でも、見えない部分ならいいけど見えるとこなんて恥ずかしくて無理！
鈍感なオイラには特にね >>136
秋頃にはPC、コーヒーとクッキー、お気に入りの音楽を連れて近所の公園で仕事してた
至福の仕事空間だったわ
でも寒くなってきちゃったなあ >>137
見える部分のテープよりその書き込みをしちゃう神経を恥ずべきよ？ >>126
絶縁体ではないぞ
試しにアルミの棒かなにか素手で持って
コンセント穴につっこんでみれば50%の確率で実感できるが
おすすめしない え！後席の窓ぜんぶ開けれないの！
もうサインしちまったよ！ >>132
トヨタが特許を取ったオカルト。
興味有るならやってみれば良いし、無ければやらなくても良い。
今なら先人達がいるからググってみればどこにどう貼るのが有効なのかは出てくるんじゃない？ >>131
何度も感謝。
レーダーなしなのです。
微妙な飛び石もらっててモヤモヤしてたのよね〜 >>144
修理可能な飛び石だと業者に頼んで１箇所１万ぐらいかな？
今すぐどうこうする訳じゃなければ、車検までそのままか、別の飛び石くらってから替えて良いかもしれないけどね。
どのみち地元のガラス屋さんに直接行って見積もりだしてもらうのが確実だと思う。 >>140
アルミの不導体皮膜は擦過に弱いから擦れて地金が出ると導通する
一円玉は曇ってるでしょ
表面は薄くアルミナになってる
車が走るくらいの空気との摩擦じゃ地金が出るまで削られないし万一削られても直ぐ酸化して不導体でしょ >>121
ボディの剛性が変わる。
直進安定性が変わる
故に、コーナーの入りが変わる。
マジレスです。
挙動に敏感な人にしか分かりませんが。 信じる信じないは自由だしね。
きっとトヨタの特許を否定する程の知識があるんだろうなーw エンジンがあのサイズで馬49頭分もの力を出せるのはアルミの塊だからからな >>153
否定も何も特許なんてただのビジネス権利 >>153
トヨタの当該特許は読んでないけど、極端言えば実際効果無くても特許は取れるんだよ
まあトヨタだから物理的に嘘は言ってないだろうけどテストドライバーでも効果が体感できるかどうかは疑問だね
体感できないとしても効果があるならもっと頻繁に目にしてるはずだ
レースマシン然りスポーツシーン然り飛行機然り 静電気を逃がすと言ったらチェーンを垂らして地面に引きずるのがナウい 歳と共にバチッとくるようになった。つけて見ようかな。 ジョインタ4WDで初の大雪なんだけど、ブリブリ安定して走れるな！
リフトアップもしてるけど全く怖くなかったぜ…
パートタイムから乗り換えたからちょっと不安だった >>147
2cm位までのヒビならレジンの修理キットで自分でやれば数百円で済む。
自分で2回ほど直したが、パッと見では分からんくらいに治るよ。 >>135
効きが悪いんじゃなくてパワーが食われるのが如実にわかるだけ。仕切カーテンも効果はあるにはあるが、パワー食われるのは同じ。 PAに乗ってますがデッキカバー付けてる方いますか？
売っているものがPA不可しかなくて…
ちょっとした加工で取り付けできれば購入したいと思っています。 >>149
静電気の電圧は高いからな
しっかりした絶縁体でなければ導通するぞ デッキカバーってなんぞ？と思ったらシートの下につけるエンジンルームカバーか
PAは何か形状が違うのか？ アレ？エブリイって全モデル、パートタイム四駆じゃなかった？ ps://i.imgur.com/OjEBvFt.jpg
2wd 5mt 腐ったスタッドレス
余裕ですわ
四駆で偽とかほざいてる器違い息してる？ >>172
ターボはフルタイム。ワゴンとの共通性のためだろうね >>162
大雪ご苦労様
雪国は大変なんだろうけど
4WD存分に試せるだろうから少し羨ましい >>174
オーバーハング無いみたいな物だから、ちょっと傾くと片足空転すると思うので、坂への進入角度は気をつけてね。 オッス！オラグンマー！
オイラ県南だから雪のゆの字もないくらいカラッカラだけどよ、
北部の水上なんか積雪217センチとかニュース見てビックラこいたぞ！
同じ県内とは思えねぇな。
豪雪地帯のみんな、気をつけてくれよな！ >>180
どっちかとうとgunma17の声で再生されたわ >>183
何も対策してなければまめに下廻り洗うしかないだろうね。
雪国のガススタの洗車機は下回りを高圧洗浄してくれるのが有ったりするのかな？ >>174
この程度の雪道なら山のある夏タイヤでも走れるな平坦限定だけど。真っ白な圧雪路走ってみたらダメダメなのがよくわかると思うぞ >>184
オプション扱いであるね
コースにプラス200円とかで えっ、洗車の下廻りオプションってどこでもやってる訳じゃないんだ？
まぁ確かに塩カル撒かないとこじゃあんまり需要ないか… 雪降って、購入後初めて四駆入れて走ったけど、やっぱ小回りきかないねぇ。ガゴゴゴとかいって。
駐車する時とかは切ればいいんだろうけど、そのまま忘れて走り出しそうなワイ… 今日は積もって溶けて凍ってたんですぅ〜！道路は。出先の駐車場でガゴってしまいました。
心臓に悪い。 パートタイム4WD乗ってるけど、雪道での坂道発車は4WDにして、発車したら2WDに戻してる。 >>176
同感。前車がジムニーだったから流れで四駆にしたが、雪なんて年に2~3回積もれば多いほう。積もっても1~2日で元通り。 貴様らどのグレードなん？我の価値観だと、
そもそもターボ不必要
JOINわざわざバンに金かけるバカ
PCリミ人権をやっと獲得(値段の価値は無い)
PC電動窓コンプレックス
PAリミ乞食のエサ
PA大量発注用
GA？ >>197
雪の坂道は止まらないくらいに徐行するだろ。 >>197
以前、スバル製サンバー4WDMTに乗っていて
シフトノブに4WDスイッチが付いていた。
便利だったから64Vのノブにもスイッチを付けた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
