【スズキ】エブリイ 106台目【OEM】
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シート外しは構造変更しないとたぶん取り締まり対象になる
車上生活してるなら職質される確率も高いだろうし >>913
車内結露対策をyoutubeで配信して下さい m(_ _)m >>915
そんなの簡単だよ
車内でお湯を沸かすときは窓4枚全開
それ以外の時は窓4枚5ミリ～1センチくらい開けとく
真冬の北海道で寝るときでも
そのための防寒着と冬山用の寝袋
凍って困るものはクーラーボックスに入れとく
それでも雨風しのげる分、真冬のバイクキャンプツーリングよりぜんぜん快適だ >>914
やっぱりそうだよね
どうせこの車は通勤と遊び用なんで、そのうち良く調べて助手席撤去やってみます
運転席だけレカロなのもバランス悪いしねｗ >>897
配送で使っていた62Vと64Vはクラッチ交換無しで25万キロ走ったが何か？ >>916
ありがとうございます m(_ _)m
冬場に寝る時も窓を開けるですね、了解しました >>904
俺は転勤で網走に行った事があるけど田舎のわりに最低限揃ってるから意外と住みやすかったな。風俗は隣の北見市に行かないとなかったけどw
ただ大雪降って除雪が追いついてなかったりしたらエブリイだと厳しかったな。腹がつっかえるような積雪だと4wdでも全然駄目だった ２枚1センチ開けておくだけでもほぼ結露しないけどな
1枚5センチでもしなかった マニュアル車DA17Vのクラッチワイヤーの取り回しがクソ
遊び調整のアジャスターのブッシュ（ミッションハウジング側）15000キロぐらいで変形してクラッチ切れ不良が発生したよ。
みんなも遊び調整のアジャスター部分のブッシュ損傷ないか見といたほうがいい >>921
マックとユニクロがあるのがミソだよねｗ
自分が北海道に住んでたのはちょうど2年前、雪がすごく少なかった年だったんでスタックはしたことなかった
車はPAのMT４WD
４輪新品のスタッドレス（乗用車用）でブラックバーンでも普通に走れて拍子抜けした
タイヤチェーンを前後４輪にかけて河川敷を走り回って楽しかったなぁｗ >>897
ATこそ壊れやすい部品ナンバーワンじゃないの 一度トラブりゃ分解さえできない上に、オイルがベシャベシャになれば、フルード交換さえできないという
AT分解して直せる修理屋もなかなかいないだろうし、たとえ直したとしても割に合わない修理金額になる 個人的な嗜好は別にして、ATの一番ダメなのは普通に牽引できないこと
駆動輪を持ち上げず、普通に牽引ロープで引っ張るとATそのものが壊れる
昔は古い車が好きで助けたり助けられたりしたが、今はそれも気軽にはできないよね
まぁまともに整備していればエブリイが走行不能になることなんて過走行のオルタパンクぐらいしかないだろうけど >>924
意外と冬道のハードル低いと言うか除雪技術が高いのとスタッドレスが高性能で普通に走れるよね。
俺が住んでたのは6年前で週末ごとに台風並みの低気圧がきて大雪ばかり降って国道も通行止めになったりして大変だったよw >>895
自宅前が小学生の通学路になってるから、ＡＺ-1なんか乗ったらガキどもが集まってヤバそうだ。 MTとATのガソリン代比較。それぞれの燃費をMT 15キロ、AT 13キロとする。
（ATの13キロはMTに対して13％落ちだけど、実際はもう少し落ちそうに思う）
ガソリンはリッター130円として、20万キロ走った場合のガソリン代は、
MT 173万円、AT 200万円。差額27万円。
さらに新車価格はATが9万くらい高い。実質36万円差。
この差をどう見るか。MTのクラッチ交換はなんぼだろ。4万くらいかな。
1回クラッチ交換しても32万くらいの差がある。
ATの長所はとにかく運転が楽なこと 仕事で使う人が多いせいか10万20万走行の情報あって助かるわ。俺は趣味と生活用途だから10万超えるのは10年かかりそうだわ。 >>929
ジョインターボだと差額は18万近いよ。
それはともかく、マニュアル乗りならマニュアルのほうが運転楽なんだよ。ATが楽と思ってる時点でマニュアル好きじゃないんだから無理せずAT乗っとけ。誰もそれを咎めることは無いからさ。 AT
とにかくギアチェンジしたくない
ATターボ
ギアチェンジしたくない＋ATのノッペリした加速が嫌
MT
ギアチェンジが苦じゃない、もしくは自分で操作したい
＋コストを抑えたい＋ATのノッペリした加速が嫌でキビキビ走りたい
AGS
ギアチェンジは嫌だけど、アクセルだけでギアチェンジすることは許容できる
＋コストを抑えたい
①コスト②馬力③操作性（楽さ） 総合（参考）
AT ４ ３ ７ １４
ATターボ ３ ８ ７ １８
MT ７ ７ ２ １６
AGS ７ ７ ５ １９ どんなに金が掛かってもMTはない
でも燃費は良い方が嬉しいし、もし貧乏になったらMT乗る可能性はある 安全装備がないぶん安い。ターボがないぶん安い。
今日びコミコミ100万ちょいで新車買えるとか有り難みしかねえ。 最終アドバイス
・MTのコストと馬力をそのままに操作性を上げたAGSはお薦め
・ATを買う場合には、その馬力の弱さを許容できるか要確認 >>897 ヘタクソw 2～30万キロで クラッチ板逝くとか 初心者かドヘタのどちらかだな MT敬遠するのなんとなく理解出来る クラッチペダル付いてない車乗ってる方が良いタイプの人だな >>935
AGSとMTでスタートしたのに不人気で4ATが追加されターボにはAGSは採用されず
挙げ句の果てにはAGSの設定グレードが減ってしまうようなミッションのどこがお薦めなんだ
キャリイなんかAGSはいまやスーパーしか選べないぞ まあAGSはねえな。ワイこと人間AGSのほうがまだ優秀。 >>938
不評だったのは2速発進機能が付く前のAGSですよ
それは全くの別物です >>940
別物で改良されてるのに何で設定グレードが減っちゃうんだよ MTと悩んだけどATにした。
ロードバイク車載するのが主目的だったから
レース後に売り切れた足でMTで帰るのはしんどいかなと思って。
特に左足骨折した時はATにしといて良かったと思った。 >>934
だよねえ。
趣味車に最適。
小遣いで買えるから何も文句言われない。 >>931
こういう奴ってなんか痛いな…
ずっとMTでAT車にまともに乗ったことがない人なのかな？ >>942
軽のクラッチなんて空気だよ。
左足折れてもその間だけ、右足で発進後はノークラでなんとかなるでしょ。 >>941
2速発進機能が付く前のAGSと、2速発進機能が付いた後のAGSの
区別も付けられずに批判しているような人がいるからでしょうね 1型だって停止中に2速に上げとけれるから2速発進できるのにね。
でも、1で発進しちゃうと20k位までシフトアップ受け付けないのが糞。 >>909
>>911
サンキュー！
上抜きノズルちょうど6mmやった...
ワークスR06Aで使えてるから一緒だとおもてたw
てかMTATて迷う奴おるの？
変態はMT、気狂いはAGS、それ以外はATでしょ！ 今日、エアコン切って空荷で高速50％山道20％市街地30％
MT NAで燃費15.7キロ／lだった
んなもんかな？もうチョイ行くと思ったけど
普段は配達でエアコン付けて14.2キロ位
意外とNA MTの高速って ギア比低いから
燃費悪いんかな？ >>950
せやで、高速何キロ出してたか知らんが
NAなら下道をノンビリ走った方が伸びると思う
ターボMTでも高速はせいぜい80km/hくらいで
キープレフトしないと燃費は落ちるやな >>951
やっぱりそーなんだ 時速100キロだと
騒音で疲れるなぁ マジで耳栓して走ろうかと思った
80キロ超えてから 急に音と乗り心地が悪化するな
3000回転が最大トルクだから エロい人
5速のギア比1.0で時速何キロか教えてください。 >>944
ずっとATしか乗ってこなかったのにMTはどうとか言ってる奴の方が痛いよ >>944
ATか？仕事車で数年乗ったな。仕事は我慢して乗るしかない。自分で買った奴は辛くて２年以内に手放した。幸い俺は嫁さんが免許もたねーから、自由に選べる。嫁さんに合わせてATって奴は気の毒だな。ATに慣れようと努力したが駄目だったよ。辛すぎる。
死ぬまでマニュアル乗る予定。 オレは嫁に反対されつつもMTを買ったw
趣味車でATはもったいない
趣味性の高い二輪車なら当たり前にMTでしょ？
今度のNBOXのターボMT6速とか、
車好きならみんな興味あると思うんだが‥ >>954
俺はずっとMTだったが結婚した後車買い換え時にATにした。
理由は嫁も運転するかもしれないから。
納車後、嫁が運転したのは１回だけw
俺もATに慣れようと頑張ったが、あのモッサリ感がどうしても我慢出来ず…
なので、この車は最初の車検まで乗って売却してその後はずっとMT。
俺もMTが存在する限りMT乗り続ける >>955
MTターボはN-Oneじゃないの？
RSというグレード 車好きはＭＴ乗ればいいんじゃないの？
俺はＡＴだけど。
教習所の教官に聞いたら皆ＡＴ乗ってるって言ってたね。 >>951
エブリイ来てから下道の面白さに目覚めて高速使わなくなったわw >>958
俺が行ってた教習所はMTを運転できないなら免許は諦めろって言ってたわ。25年ぐらい前の話 >>957
テキトウなことを書いてスイマセン
ご指摘ありがとうございます >>960
俺も免許取った時はＡＴ限定は女の子ばかりで男でＡＴ限定はみっともない感じだった。
だから俺もＭＴで免許取った。
で、車買う時に教習所の教官に話を聞いたら教習所の教官も自分の車は全員ＡＴだって言ってた。
教習所で教えてる人たちだから車好きで、当然ＭＴ乗ってると思ってたので意外だった。
そんなもんなのかと思った。 >>962
そうそう、男で限定はバカにされてた
AT限定は普通教習から落ちこぼれた人が取るものだったし たった660ccしかないのにATは無いわ
ATが楽とか快適とかはもっと排気量要るでしょ >>955
>>956
俺はJOINターボMT乗ってるが、嫁に次はAT買ってと言われてる。
つまり、乗り換えなければずっとMTでいられるということ・・・ッ！
20年でも30年でも乗ってやるぜ
ちな、買ってから3年で嫁が乗りたくて困ったこと一度もなし 嫁さんの乗る頻度が少ないなら都度レンタカー借りさせるとか限定免許なら解除させるとかでいいと思うぞ >>964
常に両手でハンドル握れるから安全やぞw MT乗りって何でバカみたいにマウントとりたがるの？？
貧乏人のひがみ？ むしろAT乗り、というかほとんど限定、
のほうが過剰に反応してると思う
俺はSUVはAT（遠出用） エブリイはMTターボ
低排気量はＭＴのほうがストレスが少ないと思う >>969
教習所の料金って、AT限定よりMTも乗れる普通自動車免許のほうが高いって知ってる？ ここ見てると車が趣味な人達は、総じて品が無いのが再確認できる AT乗り＝AT限定免許保持者の図式が出来上がってる事自体、思考回路がどうかなってる。 >>950
この前、ほぼ平地の高速で片道150キロの往復で、AGSで80km/h前後での
走行による平均燃費が22.5キロだった。空荷で高速のみの値。
キープレフトでほぼ流れに沿った走り ここはAT限定批判スレなの？
こんな車でガチャガチャ変速して必死に走ってるのがカッコいいとか思ってるのが1番カッコ悪いですよ >>976
必死にマウントとろうとしてる君の方がカッコ悪いよ オレもMTだけど一般人はMTで免許を取る必要はまずないからな
MT乗れるほうが上みたいな考えはおかしい
昔は営業車はMTしかなかったけど今やプロボックスでもMTが消滅したし
それに仕事は底辺に近づくほどMTの比率が多くなるだろ AGSで新東名走ってみたが、ベタ踏みでやっと120維持だわ。ちょっと登りになると115とかに下がってくる。
このギア比で正解なんだね。
5分くらいは頑張ってみたけど、可愛そうでもう止めたw
残りは90でトラックの金魚のフンして帰ってきたわ。 車の変速機がATかMTかの話が、免許の区別論争に変わってる
MTの話をするとAT乗り、もしくはほぼ限定、はバカにされてると思うのかね >>941
ATしか乗った事のない人からのクレームの影響だと思う
ディーラーの営業にでも聞いた方が正確だと思うけど
性能の良し悪しでは無く売りにくいからだと思う 大半の人はATMTAGS好きに垣根はない
ちょくちょく煽りにくるATガイジの
悪意のある書き込みに暇つぶしに
レスバしてやってるだけやから無問題や >>952
3000だと65Kmぐらいだね！
3749＝80Km
4687＝100Km 昔、Excelでタイヤサイズとギヤ比を入れると各ギヤで何回転で何キロが計算されてグラフにしてくれるファイル作ったな
元々バイクのカブをいじくる時にギヤとファイナルを変えて何回転何キロになるか計算したくて作ったファイルだけどちょっと数式変えたら車でも使えた 車が好きで運転が好きな人はMTにこだわる人多いよね。
実際運転が上手だし。
俺はMT免許だけどAT乗ってる。
今からMT乗るのは怖いし自分の場合は必要性も感じない。
でもMT乗ってる人はカッコいいなとは思う。 ∧＿∧
( ´･ω･)
( つ旦O
と＿)＿) 旦 旦 旦 旦 旦 旦 >>976
マニュアル好きな人のシフトチェンジは人が歩く時に自然に手足が動くのと同じレベルで手足が動くから、ガチャガチャなんて意識しないよ。
それに街乗りとか3~4速あたりしか使わないしな。乗りなれてない人は何が何でも5速に入れたがってトルクのあるところを使えず失速するけどな。 どんなに金が掛かってもMTはない
でも燃費は良い方が嬉しいし、もし貧乏になったらMT乗る可能性はある >>984
スマヌ、ありがとうございます。
つー事は、65キロ～70キロ位が最高燃費出しやすいって事か
まぁ、いくら何でも その速度じゃあ高速道路の邪魔になるがｗ 本当に金がないなら、中古のMT一択なのは同意
MTの方が運転が楽しいとかは、軽の商バン乗りが言うことじゃない
負け惜しみにしか聞こえないからやめた方がいい 運転が苦ではなく、金がないならMT
燃費が良くてクルマも安いからだ
上記以外の人はAT
このクルマはスポーツカーでもSUVでもない、軽の商バンだ
それ以上でもそれ以下でもない >>982
AGSもコストをかければATに遜色のないミッションになるだろうけど軽の商用車では無理なんだろう。
結局違和感を妥協せざるを得ないから乗用車では通用しなくなってしまう。 >>988
なに？お茶淹れてくれたの？
優しいねぇ >>928
何気にそれも楽しかったけどね。
子供は可愛い。
ほんと頑張るなー、いくらか貰ってるの？
こんなくだらないやりとりやめときな。 ずっとMT車を所有してきて普段から運転してる側からすると操作性はMTもAT大差ないけどな。バックする時はギア変えるとかその程度の事。
ただトルクの細い軽はMTの方が都合がいいからMTを乗ってるだけだよ
貧乏煽りをするATガイジは勝手にコンプレックスでも持ってろw 貧乏煽りに必死で反応しまくるから面白がられるんだぜ >>992
苦にならないは賛同するが、金が無いならMTは違うな！
オイラそこそこ稼いでるし今はハイオク仕様だけど燃費も気にしてない！
リアルな貧乏人と一緒にしないでくれます？ このスレッドは１０００を超えました。
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