【スズキ】エブリイ 106台目【OEM】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>252
車内泊できないじゃん。
荷物運べないじゃん。
傷つけたくないじゃん。 >>266
それじゃ荷物が貫いてくるんじゃね？しらんけど。 前後の間仕切りってエブリィ乗る様な人ならDIYでなんとかしそうというか、作るのが楽しいんじゃないか？ >>269
俺は一年車検になるんだったらハイエースかキャラバンに乗るわ 軽バンは所有に金かからんのがいいんじゃ
2台持ち余裕 >>273
ハコにエンジン載せときました、みたいなクルマだから
ユーザーの企画力と創造力が試されちゃうね エブリイ乗りにとってはハイエースは憧れの車だな
税金や1年車検の条件をクリアできれば誰だってハイエースに乗りたい 俺は遊び車で使ってそうな小洒落たハイエースを見ると負けた気がする。 >>260
ターボでいいんじゃないの。しかも税金は安いし2年車検だし エブリイに合法的にアルミホイール履かせて走らせたかったら5ナンバー登録すれば良いのですか？
ワゴンの純正のアルミホイール履かせたいです 新車価格があたりまえのように高額化してるからハイエースがお買い得に見えてくる さすがにこの手の車に乗ってハイエースをリスペクトしないのは無理があるわ >>284
いやいや、関連性はあるかもしれないけどエブリイにたどり着いた経路次第だろ。
小型ありきで探してればハイエースコックにはならんやろ。 俺は高速に乗ってるときに気を抜くと90km/hくらいになってることが多い >>277
友人がハイエースに乗ってるけど、エブリイ的な楽しさはないよw
普段使いでは若干取り回しが悪い感じがするし、パーツ類も何もかもが高い
おもちゃ感覚で気軽に遊べる車とはちょっと違う…
エブリイがすき家だとしたら、ハイエースは回らない寿司屋的な謎の緊張感 車体サイズが軽サイズのハイエースあったら欲しいわ。それってエブリイじゃん？ ハイエースは大きすぎる
ボッチの俺らが移動するにはエブリイの大きさでちょうどいい
ボッチ車中泊にもジャストサイズ >>282
155/65R14のエナジーセイバー4を入れればスペック上は車検に通るはずです。 >>294
理屈の上ではそうでも実際に通してくれるかは別だけどな >>282
5ナンバーを4ナンバーは簡単だけど
4ナンバーの貨物車を5ナンバーにするのは根本的にハードルが高くないか？
4ナンバーのほうが基準がゆるいぞ エナジーセーバーのLI79ならバンでも車検OKなのか？ 実際に通せるかどうかは管轄の協会に確認するしか無いですよね。 >>282
タイヤが合法的にはけるのほとんどないよ
合法にこだわるならおとなしく貨物タイヤのほうが無難
アルミはいまは軽ならJWL-Tじゃなくてもよくなったんだっけ？ 車検証の軸重で計算したらよろしいがな
ルール守っていれば絶対通る
万一ダメ言われたら主張すべし
奴ら立場上間違いは許されんからね 常に二人以上で車中泊とかならハイエースも有りだが、一人旅が普通ならエブリイのほうが取り回しもラクで良い。
エブリイってバイク旅から少し楽したい俺にはちょうど良いサイズ感。バイク感覚で狭い道に入り込んでもなんとかなる。 PA乗り 糞ラジオ外して
1dinの「ラジオとBluetooth」で音鳴るやつ付けた
ドアスピーカー カロッツェリアのTS-F1740付けたが
ポン付けだとボワンボアン酷い音だな
デットニングキット使ってやっとマシな音になった >>303
エブリイだと裏路地や軽トラサイズの狭小道路に入っていけるから
旅先で安心してgoogleナビが使えるねw エブリイは、どこに行っても配達の車にしか思われない。
見知らぬ土地でも怪しまれない。寝ていても休憩中と思われる。
細い路地でもどうにでもなる。
車中泊の旅の車としてはベスト。 ハイエースデカいってナローボディなら5ナンバーサイズやん 自家用で使ってそうなハイエースが走ってるとつい目で追ってしまう >>306
色が白シルバーなら最高やな。
どこにいても違和感がないからステルス度が高いw レスありがとうございます
車検の時にレンタルしてくれるサービスとかあれば良いのですが…
店との付き合い方の問題かな >>307-308
今はロングが標準サイズになったけど、ショートホイールベースがあったときなら今のエブリイより小回りだったんじゃないかな
フルキャブで見切りも良いからハイエースは大きく見えても運転しやすいよ
フルキャブに比べたらセミキャブは小回り利かない
と言うものの幅そのものはあるから軽トラックみたいには走れないね >>299
その車の総重量に対して、タイヤが耐えれるかどうかだから。
過去スレで、LI75だと1キロ足りないって実際に検査協会で調べてもらった人が居たような？
みんカラなんか見ていると、LI77で実際車検通している人もいるから。
ただ、ディーラーやモータースだとろくに調べないで断る所がある。 いっそのことフロントウインドウに配達中って出しとくか ドアに「〇〇工務店」てマグネットステッカーはっ付けとけば昼間の住宅街に停めといても怪しまれないぞ 仕事でハイエース乗るけどあれはいい車だから、欲しいならどんなローンを組んでも買う価値がある
でも趣味で乗るとなるとちょっと違うんだよね 趣味用に内装組めば快適よ
足を伸ばして寝てなお余る積載性はエブリイ乗りから見ても魅力的 >>303
激同！当方身体壊しグロムからの
乗り換え。
スピード感覚も似てるし
AGS2速発進の実質4速で同じ。
楽しいです。 ハイエースとハイゼットに乗ってる職人がいるんだけど、とにかく道具材料をよく忘れる
車乗り換えるとき積み忘れるんだな まあ工具の多い職業ではあるんだが
１台に統一できないらしい。
普段使いは一番ポンコツの軽に乗ってる この車想像以上に乗り心地悪くて疲れちゃうんだけど何とかならないの？
ハイエースとかハイゼットではそんなこと感じなかったのに >>321
ハイエースとかハイゼットにのればいいよ >>308
おまえのリアゲートボコボコになってるんだべな >>326
こういうの乗れる人、勇気あると思うわw
あと軽トラをデコトラにする人とか >>307
日本には軽自動車一台しか通れない道も存在するんだよな。
真っ暗闇のガードレールもない道でハイエースで延々とバックで走れる力量があるならいいだろうがな。 >>307
田舎の農家道なんて
軽トラ一台ギリ通る前提の道だらけだぞ オレの実家の前は急坂のコンクリート道なんだけど、空荷のハイエース（たぶん旧型）
だとスリップして登らない。しかしエブリイは空荷でも上る。ホントの話
ハイエースはフルキャブで運転席が前輪の上にあって後輪荷重が少なく、かつパワー
があるから滑っちゃうみたい。
ハイエースの運転手は別人なんだけど、オレのエブリイに乗ると上れる そういえば雨の首都高で空荷のキャラバンをスピンさせた事あるわ >>328
＞>>307
＞真っ暗闇のガードレールもない道でハイエースで延々とバックで走れる力量があるならいいだろうがな。
え？できないの？自校からやり直しな 東京〜大阪を高速で空荷1人で往復
AGSでリッター22キロ走った >>336
da17v,mtターボ 2人乗車 空荷
千葉ー大垣で、24km/lだったよ
だいたい80kmくらいね 17は燃費いいな そろそろ入れ替えかな
俺の64Vは17〜18km/L走れば良い方だわ 街乗りだったら13km/Lまで落ちる 代車で最新のワゴンR乗ったけどつまらんな
CVTのもっさり感
アクセル踏んでもジワァ〜っと鈍く加速していく
運転していて全然楽しくない >>332
ご指摘の通り、ハイエースは空荷だと極端に走破性下がる 上り勾配のヘアピン坂道だと、リヤが派手にスリップするよ
維持費さえ安ければ最高の車なんだけどなハイエース でも冬道走るなら四駆必須 >>335
教習所じゃ、真っ暗闇を延々となんておしえないからな。これがみんな出来るなら事故なんて半減するんじゃね？ >>342
バックのやり方から習い直せって事なんじゃね >>284
ハイエース乗りだがエブリイを欲しくてたまらないやつもいるんだぞ
サイズ感がちょうど良くてたまらん
欲しいけどこの2台持ちはなんか違う気がしてまだ悩んでる お金あったらハイエース欲しいけど盗まれるのが嫌
あと前後の移動がしにくいのがなー エブリイの2列目席後ろ荷物室だけで灯油用18リットルポリタンク9本置けたのは凄いと思った。 >>343
関係ないよ。
夜間で街灯のないクルマ一台分の細い道の話だからね。 実はエブリイの方が後方の見切りが悪くて、ハイエースよりバックが難しい 夜間のバック走行で
仕事で知らない土地の農道でドン詰まったり
した時、両側ミゾでで街灯無しはよくある。
やはり落ちた時の商品の配送時間や手間を考えると
一旦降車して実際の目で確認してから
恐る恐る下がるよね〜
「自動車学校が〜」とか言っている奴は
その恐怖が解んない奴だろうな〜 配達車かよ
エブリイどころかハイエースよりおっきな車で配達してる佐川や黒猫のドライバー見習え >>352 はぁ？
農道の細い所は 佐川やヤマトも
よほどデカイ荷や商業配達じゃなきゃ軽に振り分けられる。
2トンや4トンで行くと 入れない道の手前で駐車するから
走って配達せなアカン。効率から考えると分が悪い。
農道は軽トラギリ通る道で作ってあるから
エブリイやハイゼット通るが、昔の道は360cc時代の
軽基準で作ってあるから冷や汗もんだよ。 田舎に限らず都市部でも軽じゃなくちゃ厳しい所はいくらでもあるんだけどな。 >>354
むしろ都市部は軽じゃなくちゃ運転したくない。
逆走チャリやらフリーダムすぎる。 前提が違いすぎる
ハイエースが良いって言ってる人は車中泊みたいな遊び車前提だろ
配達に使うなら俺だって小さな車のほう選ぶわ
荷物積めないから営業所何度も戻らなならんめんどくささは有るけどな >>350
分かる。仕事で12mのバスを運転してるけど、エブリイのほうがバックがなんとなく難しく感じる。 >>352
佐川は当て逃げする奴が普通に居るんだけど。
配達のトラック、任意保険入ってないっていう話だしな。 ハイエース売ってジョインターボMT4WD買って大満足な俺異端か？ >>353
効率が悪いってさ、1個200円ぐらいで配って回る仕事の方が効率悪いやんw 配達するってことは家があるのか
最近は道幅4メートルはないと消防や市がうるさい エブリイでの車中泊は繭(まゆ)に包まれているような感じで好ましい
好きなサイズ感は人それぞれだと思うけど、自分は「繭感」を感じるぐらいが丁度いい >>361
タウンエース、サイズ感は良いんだけど燃費がな… 2x1x1mあれば寝るのに十分
納車されたら180x90cm5枚のプラダンハウス作って寝れるかやってみる >>341
殺せるもんなら殺してみろ。滋賀県長浜市のカタオカケンジを殺してみろ。 エブリイ欲しいと思ったけどバックが難しいというのは怖いな。
俺運転下手だから。
バックカメラとか付けられるのかな。 真四角でオーバーハングがほとんど無いからバックも楽だと思うんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
