【スズキ】エブリイ 106台目【OEM】
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俺スズキのバイク乗ってて今エブリイ欲しくなってるんだけど、なんかスズキの呪いにかかってるのかな。 イオンガーは車より自分の点検してもらえや
主に脳を調べてもらうと良い >>200
それバイクスレでも言われたな。
てことは感染してるのか。 マウントブッシュが千切れても(内部断裂)10センチも振れんな
異音ゲェジはPAからいつJOINに乗り換えたん？
怪しい店で保証継承されずディーラー行くの渋ってたのになんでディーラーが言ったみたいになってん？ >>204
スズキのバイクってクソダサいもんな そりゃ言えんわ R750の最終型たまんねぇ
あの頃は毎年モデルチェンジしてたよなぁ 17検討してるんですが郵便局仕様みたいな前席と後部を仕切るパイプまたは板のセパレーターって市販されてないですか？後部座席は使わず薄めの軽い箱を大量に積むことがあるので前に滑り落ちてこないか心配です
ググってもda62用しかヒットしません リアにドラレコつけたけど、反応しまくってる。
感度目一杯さげても。やっぱリアは荷物積まんといかんな。 >>209
あれはコンプリートカーだよ
車検証も二人乗り
どうしてもあの仕様が欲しければ特販に聞いてみ？ DA64Vなんですけど、ジャッキBOXの中にある線て何の配線ですかね？ >>212
ありがとうございます郵便局仕様は特別なやつなんですね
時期によって後部座席使う可能性もあるので取り付け取り外し簡単な奴があればいいなと探してるんですが最悪コンパネをシートに括り付けるしかないかもですね >>214
天井のユーティリティナット使ってワイヤーネットでも固定すれば良いのでは？ >>213
僕のDA64VJOIN,NA,MTにも有りますが
気になっています
ジャッキを取り出す時、断線しない様に気を使います。 >>196
わかるぜ。あのないわーｗからのよく見りゃアリじゃね？、コスパ良くね？からの乗ってみたら最高じゃねーかｗという感覚。
まさにエブリイにも当てはまるんだよな。
かくいう私も、エブリイ乗ったあとにホンダの原付をスズキに変更、
今乗っている大型乗り換える候補はSV650デスヨ MotoGP スズキが38年ぶりのワン・ツーフィニッシュ
J.ミルが20年ぶり年間チャンピオンに王手
2台体制でもコンストラクター首位
どうなっているんだ！ >>216
あの線が無ければあのスペースに何かを入れることが出来るのにと思ってるのですが、
断線しそうで同じく気になってました。 >>217
エブリイの「乗ってみたら最高」てのは、どう良かったのか言葉で説明するの難しいよな
俺が試乗した時は、いわゆるクルマとは別カテゴリの最高の玩具に出会ったような印象だった >>220
すごくよく分かる
単なる車というカテゴリに収まりきれない道具
ゴーカートのようなフィーリング
素晴らしい車だよね
異音さえなければ最高なんだけどな エブリイの良さを言葉で説明すると十徳ナイフのベースキット。
工夫次第で最強のツールになる。
しかも俺の3型AGSは異音も無く、すこぶる快調。
これまでは各メーカーの普通車を乗り継いできたが
今回の購入したエブリイが、満足感的コスパは最高だな。 あまり持ち上げすぎるのもファンの迷惑になるからあんまし人前で言うなよ
十徳ナイフで例えるなら100均に売ってる一回り小さい十徳ナイフ いやマジで、有名スイス製メーカーの十徳ナイフ。
車泊改造のベース車として圧倒的に支持されてるのも、その証拠。
専用アフターパーツが圧倒的に多いのも、その証拠。
Youtube動画が圧倒的に多いのも、その証拠。
まぁ、俺自身は同じメーカーの車に買い替えた経験が無いので
次回の買い替え時にスズキを選ぶとは限らんがｗ >>224
ジムニー然りどう考えても一部の好事家たちのおもちゃ。
一般の感覚持ったユーザーが手を出すもんじゃねえ。 仕事で乗るディーゼル2トントラックより振動が大きいんだが
やっぱどこかおかしいのかな
ハズレ？ 距離いってんならエンジンマウントとかの劣化・破断だろうな
新車で買って一年ちょい一万キロのジョインタ4WDMTだけどエンジン関連の振動は殆ど感じられない
アイドリング時のエンジン音は商用車にしてはかなり静か
アイドリング時にクラッチからだと思うけどシャカシャカ音がする
クラッチペダル踏んだら消える
60km/h以上で走行中にアクセルオフにすると後ろからクォーって高い音がする
ミッション？デフ？分からん
後は定番のスライドドアのガタガタ音
まぁこれは慣れた 日によってMTの反応が違う。
調子いいと2速発進余裕だが、調子悪いとエンスト連発。 ビクトリノックスでは無いなあ
刃こぼれ気にせずガンガン使えるキャプテンスタッグって感じ 鹿番長との相性は抜群だな
ステッカー貼っちゃおうかな 凹み隠しでバックドアにステッカー貼りまくろうか思案中。 >>209
どういうのかわかんけど
パイプつけてカーテン垂らして前席と荷室わけたわ >>225
おまえがようやく買えた新車なのかも知れんが持ち上げ過ぎ。エブリイはワゴンセールの無名カッターナイフ程度 軽自動車限定って条件なら人によってはエブリイが最高と思う気持ちもわからなくもないけどな ハンドルを右にフルロックしたときだけ右タイヤ近辺から異音がする。左は問題無い。フルロック以外は普通。なんでかな？ >>240
俺のも新車から15000キロ走行くらいまでは出てたな
いつの間にか出なくなった
その代わり、インパネ周辺からビビリ音がするようになった
新車時から出てた異音が、乗ってるうちに改善された箇所もあれば悪化している箇所もある >>231
お前のクラッチワークが下手なのがわかった >>231
イグニツションコイルリークしだしてるね >>228
新車の時から振動はしてた
1万km走ったあたりから急に酷くなった >>231みたいな不器用な奴が何故MTを乗ろうと思ったのか >>236
すみません一つだけ教えてください
パイプはユーティリティナット？で固定されたのですか？カタログで見ると座席の後ろあたりには穴がないように見えるので固定できないものだと思い込んでいました
また展示車見に行ってこよう >>246
大丈夫だ
そのうち多少の傷や凹みなど気にならなくなる バワーはない
エンジンは唸る
でも、普通車にはない運転の面白さがある
他の軽自動車と比べても運転のフィーリングが独特なのは、貨物ゆえのトルク重視のエンジンだからだろう
街乗りの低速でもキビキビ走る
小さなボディと相まって、これがゴーカートのようなダイレクト感を感じさせる
運転するのが楽しい車だ 座席の真上に穴空いてたはずだし後からも持ってこれる
横に一本通してそれをカーテンレールよろしく使ったわ >>249
まんま軽トラのアレだからな
好きな人は楽しいよこれ
たまにしか乗らなくてバッテリー上がるけど、維持費安いし適当なところに乗りつけて荷室で転がりながら酒飲んで気づいたら爆睡できるしコスパ最高だわこれ >>249
ゴーカートフィーリングっていうとミニクーパージャマイカ？ この素性で軽い、低重心ってのを考えると、やっぱりアルトってより楽しいのかなと考えてしまう。
エブリは荷物載せるとごくゆっくり走行が当たり前になってしまうから、楽しさとか無縁なんだよな… >>246
納車２週間でドアパンチ食らったワイに比べればキズの１つや２つ 外で使うもんだ、そんなに気にするな
でも錆びは勘弁な 普通車でも商用でないとエブリイより狭いんだよなぁ。幅だけで前後長とフラット性がダメダメ >>253
飛ばす＝楽しいならエブリイは選択肢に入らんだろうね
軽に乗ってイキり飛ばしてるのいるけど
恐ろしいよ 飛ばせば死と隣り合わせのスリルが味わえるのがエブリイ。
なお、慣れてしまう模様 ボディの大きさそのままで1200㏄くらいのエンジン積んで欲しい >>257
それな。
エブリイ買う前にツーリングワゴンやSUVを見たんだが、エブリイほどの魅力を感じなかった。 >>259
高速で油断すると120くらい出てるから怖いよね。エンジンはまだまだ余裕あるけど、足回りと車体が心配でアクセル抜いちゃったな。燃費的には90前後がいいんだろうな。 >>259
認めたくないものだな。
自分自身の若さ故の過ち というものを。 >>262
それが長生きの秘訣。
注)対向車が襲って車場合を除く。 >>260
昔はエブリイプラスだかエブリイランディってのがあったな リッターカーになったら税金面でのメリットが何もない 税金より軽のサイズ感が良くて乗ってるようなもんだ
パワーと税金を秤にかけたら俺はパワーを優先する >>252
車内泊できないじゃん。
荷物運べないじゃん。
傷つけたくないじゃん。 >>266
それじゃ荷物が貫いてくるんじゃね？しらんけど。 前後の間仕切りってエブリィ乗る様な人ならDIYでなんとかしそうというか、作るのが楽しいんじゃないか？ >>269
俺は一年車検になるんだったらハイエースかキャラバンに乗るわ 軽バンは所有に金かからんのがいいんじゃ
2台持ち余裕 >>273
ハコにエンジン載せときました、みたいなクルマだから
ユーザーの企画力と創造力が試されちゃうね エブリイ乗りにとってはハイエースは憧れの車だな
税金や1年車検の条件をクリアできれば誰だってハイエースに乗りたい 俺は遊び車で使ってそうな小洒落たハイエースを見ると負けた気がする。 >>260
ターボでいいんじゃないの。しかも税金は安いし2年車検だし エブリイに合法的にアルミホイール履かせて走らせたかったら5ナンバー登録すれば良いのですか？
ワゴンの純正のアルミホイール履かせたいです 新車価格があたりまえのように高額化してるからハイエースがお買い得に見えてくる さすがにこの手の車に乗ってハイエースをリスペクトしないのは無理があるわ >>284
いやいや、関連性はあるかもしれないけどエブリイにたどり着いた経路次第だろ。
小型ありきで探してればハイエースコックにはならんやろ。 俺は高速に乗ってるときに気を抜くと90km/hくらいになってることが多い >>277
友人がハイエースに乗ってるけど、エブリイ的な楽しさはないよw
普段使いでは若干取り回しが悪い感じがするし、パーツ類も何もかもが高い
おもちゃ感覚で気軽に遊べる車とはちょっと違う…
エブリイがすき家だとしたら、ハイエースは回らない寿司屋的な謎の緊張感 車体サイズが軽サイズのハイエースあったら欲しいわ。それってエブリイじゃん？ ハイエースは大きすぎる
ボッチの俺らが移動するにはエブリイの大きさでちょうどいい
ボッチ車中泊にもジャストサイズ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
