【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ195台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャン工作もますます加熱しているようです。
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう～
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ190台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1589355856/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ191台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1590385485/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ192台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1591392572/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ193台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1592562670/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ194台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1593906736/ >>793
初代でもデジタルだが新型はアナログなのか？ >>792
5段階？w
いつもメーター内に細かくデジタル表示してるやん
何%とかは出ないけど
トリップメーターの所 >>792
ゴメン、ガソリン表示と間違った
その下にガソリン残量のレスあるから混同した >>795
知らんから調べたど、ハスラーのほうが何倍も恥ずかしいわ
とにかくフロントのメッキエンブレムは糞ダサイ
まさにHENTAIの国の車 ハスラーの意味の話出たからググったけど
活動家とか敏腕家とか出てきたよ
元々スズキオフロードバイクの名前だしな
何も恥ずかしい事ない >>796
ほんとそれ。昨日パチンコ屋の駐車場に新型が停まっていたのでじっくり見たら、
フロントも横もリアも真っ平。包丁でストンと切ったんかいと思ったわｗ ※個人の感想です。 なんか昨日からガイジが発狂しとるけもハスラーの意味云々言うなら買うなって話だわなｗ
どうせオプションを付ける金もない貧乏人だろうけどｗ ジムニーなんか事務所でオナニーの略なんだからそっちの方が恥ずかしいよなｗ いい意味でも悪い意味でも「ハッスルしてる人」という意味なので別に悪い意味だけではない
外国人が変な日本語のTシャツとかを着てても微笑ましく見えるように、外国人がハスラーを見てもそもそもそこまで気にしない
そんくらいのことで騒いでる方がみっともないと笑われるわ >>804
俺みたいに少し無骨デザインになった新型になってからの方が購買欲湧いたのもいるし
そこは好みだから批判しなくていいんでない 4ドアジムニー出てればそっち欲しかったくらいだから角張ってるのは大好き
ラングラーとか良いよね 丸いのが良かった勢としてはジムニーに寄せたのはキープコンセプトとは感じない スズキとしては次期型は丸型デザインに回帰するんだろな
丸→角→丸→角 >>810
おま俺
だからこそ個人的には丸目だけが我慢ポイント
でもそこまで無くすと女子ウケ狙えないからまあいい妥協点なのかなとは思ってる ハスラーが異常だっただけで、普通は丸い軽なんて失敗ばかり
新型は売れないといけない車種になっちゃったから正統派で大きく見えるようにした感じ
車格気にしなくていい次のアルトのデザインを初代ハスラーに近づけてくるんじゃないかな
初代を少しだけ小さくして性能大幅アップなら欲しい人多いでしょ？ かわいい丸がうける時代もあれば無骨な四角がうける時代もある
今は四角なんだからそっちに寄せるのは当然な事だと思うね
次のモデルチェンジが難しそうだよな
一度広くしたものを狭くすれば否定的な意見多くでるだろうし プリウスみたいなゴキブリルックになったらスズ菌やめる 細目だけはかんべん、、
俺もトヨタのやたらと凹凸つけるしつこいデザインは苦手だな オラついた顔で細目でそれを強調するようにウインカーが流れたりしたらまるで隣の国の人の顔だよなw
多少情けなくてもカワイイ顔がいいです 丸目やめたらハスラーじゃなくなるよ
そこはアイコンとして次期も変えないと思う 検索してたらみかけた
ハスラークーペとかいうの
展示だけされて発売されなかった？
とからしいけど
次はぜひこれだしてほしいな
https://i.imgur.com/LJIwHdf.jpg >>825
2シーターの後ろは荷台で軽貨物が良いわ 真っ平らで四角いジムニーは軽トラや重機と同じ機械としての機能美だ。それはそれでもちろんカッコいい
一方で初代ハスラーは軽枠ハコ型を基調としながらも自動車デザインの文法に則った抑揚と表情をサイドパネルに与え、それが上手く全体と調和してる
街ですれ違った程度じゃ意識しないと分かりにくいけど、オーナーならドアハンドルを握る度、洗車の度に気付く初代のデザイン上の美点 >>825
懐かしのボンネットバス風デザインならちょっといいかも とりあえず丸目キープでこれ以上車高上げなければいいよ >>830
ミゼット2のエンジンがもう少しマシなら良かった。
車重580㎏でハスラー810～880 kgより軽い。
ハスラーのエンジンを積んでも600㎏以下で作れそう。 >>827
先代ハスラーの良さも分かるけど室内長がな
俺はゴルフするんで後席片方倒してゴルフバッグ縦に2つ寝かせて2人乗車ってよくやるからな
先代ハスラーでは室内長がギリ入るかどうか
3人乗車、ゴルフバッグ3つというのも3回やった
重量的にあれだがターボだから高速、山道でも余裕 >>826
新型はトラック化できる無骨さ有るよな
>>830
値段もマー坊みたいにお安くして欲しいな ディーラーのオイル交換は次回が4000㎞で勧めてくる
オイル交換だけで4000円以上
去年11月の車検からの3158㎞しか乗ってないや スズキのニュースリリース見てきたら社員からコロナ感染者出たんだな
その影響で納期が遅れないのを祈るばかりだわ ACCに慣れた
もうACCなしじゃいられない
建前じゃ下道で使うものでもないけど
電Pついてないからこそブレーキに足置くからむしろ普通に下道でも使える
ただ太陽の直射角度がフロントに対し太陽拳状態の時と豪雨の時はやめとくほうが吉 >>841
最初の頃何度か下道でも使ったが不変なの分かってやめた
前車が左折するだけなのに急にスピードダウンするし、その時車線変更したい場合、元のスピード乗るの時間かかるから隣の車線に入りにくい
ACC無しなら前車が左折ウィンカー出した時点で車線変更出来る
それにパドルシフトでスピード落とす方が好きだからな
あの変なブレーキのかかり方が好きになれない もちろんそれをわかったうえで前車の状態によって切り替えよ
あくまで道具なので使い方次第さ
パドルも併せて必要に応じてってやつだね それ言い出したら車の機能ほとんど否定することになる >>846
ACCの機能はそれでいいとして一般道でやるのが危険であって
幹線道路ならいいが >>847
もちろん幹線よ
ごちゃった一般道で使うなんてとんでもない
道具なので使い方だよ ってことでお仕事いってくるね
今日もよろしく俺のハスラー アクセル踏みたくない、ブレーキ踏みたくない、ギアチェンジもしたくない。
ハンドル操作したくないと言い出す時代もそろそろ来るか？ｗ 一般道でACCを必要としないわ
単調な高速道路でこそ必要な機能 チャリバイク動物アホクルマの飛び出し割り込みを完全に回避できるようになるまでは自動運転はまだちょっと危ないね
日産のもスイッチやインフォメーション複雑で実用的じゃない言われてる >>852
単調な高速道路は眠くなるけどACC頼ったら爆睡しそうでドキドキ 165/65R15のタイヤにしたら乗り心地は大分変わりますか? >>851
もう来てるよ^^;
前のクルマがそうだった。 >>854
レベル4まで待てばブレインフリーになる ステアリングのスイッチで音楽一時停止/再生するボタンって付いてないの？ ｘバラバラで格好悪い。
貼るとしてもAllGlipとかBoosterJet ＞＞８５４
爆睡できるもんならやってみろ
ってレベルだから心配するなｗ
うとってもある程度は対応できるぞ 東北道や中国道なら単調だろうけど
東名新東名はバカトラックのおかげで気が抜けん >>854
ようつべなどでドラレコ動画の事故見てると程よいトラウマでおすすめ
眠くなる前に駐車して仮眠 納車され、3カ月、3000キロ走行したけど、マフラーの音というか振動が気になる。
5年乗っている家内のラパンの方が静か。
皆さんどうですか？ >>856
ハスラーは標準サイズのタイヤが高いし乗り心地が酷いから
165/60Ｒ15→155/80Ｒ13が乗り心地とコスパが良いらしい >>863
むしろ誤差消える分メーター正確になるってのを見たんだけど >>871
旧型なんですが、純正白鉄チンが可愛いので出来ればホイールはそのまま使いたいんです >>877
ああ、なるほど。
3行になるわけですね。
ありがとうございます。 >>878
個人的にはターボだけhybridの右下にくっつけて貼ったら良いかんじかも。 すれ違う新型日増しに増えてく全色制覇も近い
ドラポジが今一決まらない
そもそもが一体何が正しいのかわからなくなってきた >>882
28 173 56 脂肪率はわかんない >>880
レカロは一貫して垂直に座るのが一番いいと言うてるで
ただ人の背骨が真っ直ぐじゃないから
それにフィットする背もたれのランバーサポートが重要だと
ランバーサポート調節機能がないから
ホムセンで自分に合う腰当てクッション探すのが一番の近道や >>884
首サポと腰サポと座面のサイドサポのやつは
買ってつけた準レカロみたいにはなってる >>885
ｗｗｗ見た目重視やめてそれが自分の体格にあってるかやで
あと、腰当て部は低反発より高反発がいいと思うで >>886
腰も首もなんかちょい固いやつ
ノーマルだとやや尾てい骨が痛いのが緩和された >>883
若いから足が長いと仮定して、シートリフター真ん中、シートは起こし気味
重要なのは右足が窮屈にならないギリギリまで近づけて左足と腰で身体を固定
左膝が当たるとこにはクッション貼る >>888
了
確かにシフトの角ばりのとこに左ひざよくあたる >>876
極端に分厚いタイヤにしないと乗り心地はあまり変わらない あと掌が乾燥肌で革巻きのサラサラで滑るんだけど
不本意ながらハンドルカバーつけようかと思ってはいる
革巻きのだけのほうが見た目はいいのはわかってるけど
安全には代えられない
オススメあれば頼む
ちなみに内装はガーニッシュ・シートカバー含め全部黒にした すごく地味なんだが、これ半ドアだとエンジン掛けたままのカギ持ち出し警報鳴らないのな
エンジンかけたままちと降りるときに知ってるとやや便利 >>889
自分はそこに粘着剤付きクッションをホームセンターで買ってきて使ってる
ポロンスポンジ粘着付 200円くらい
>>891
まず革製品用のオイルを塗ってみるといいよ
普通の保革用で満足できないなら「ミンクオイル」配合だと柔らかくなる >>893
オイルね
明日仕事帰りにバックスか黄帽行ってみる 今週納車なんだけどディーラーで外観とかキズチェックする時見といた方が良い部分ある？ >>894
ホムセンや靴屋さんとかの方が各種揃ってて詳しく教えてくれるかも？
基本どっちも入ってるけど「保革」より「栄養」としっかり書いてある方がシットリするから聞いてみてね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
