【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part153
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フェンダーのとこ、少し錆できてきた。
みなさん、どうやってますか？サビ落とし >>739
残りの肯定派2名がここでブー垂れてんだろね NAのアイドリングストップでもエンジンオイル交換は3000km推奨なのか？
ディラーでオイルとエレメント交換したら言ってた。 >>746
バー表示の方が視覚的にわかりやすいし平均燃費と同時に表示させておきたい >>755
バーだとフル表示のうちの1割とか2割とかと視覚的に認識するだけだから
10km/Lを切っているとか5km/L程度しかないとか数字を表示してくれた方が重大さを認識しやすい 冷却水交換して、エア抜きしようとヒーター全開にして40分近くアイドリングしても全然ラジエーターファンが回らないんだけどどうしたらいいの？ >>759
今の車はヒーター全開にしてたら中々ラジエターファン回らないよ
だからリザーブタンク満タンにして街中走り回ってくれば良いそれでエアは殆ど抜ける
後は水温下がってからリザーブタンクの量を規定値まで入れて終了
その後一週間ぐらいリザーブタンクの量を注意すればよい >>760
どうもありがとうございます助かりました。
もう一つお聞きしたいんですが、
50kmほど走ってアッパーホースは熱いんですがロアホースはぬるいままなんですが、こんなものでしょうか
警告灯の類は一度も出てません。
車はMH34SのNAです。 ファンは別に回らなくてもサーモスタットが開けばいい ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日、劇場で日本人女優を強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。韓国で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人の強姦魔 連続児童虐待暴行殺人。６人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」関係者を名乗り少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから女性の部屋へ侵入して９人を強姦。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学校４年の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して手足を縛り下着姿で目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳少女２人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者（朝鮮籍）あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト「摂理」教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆永田保（金保）→在日韓国人 「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者総数は30人にも。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込み拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳～33歳の女性８人を暴行。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦、球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 新井浩文の通名で派遣型エステ店の女性を乱暴した罪に問われ、懲役５年の実刑判決。 MH34Sから水温計が無くなったから水温が低いと青色の水温のマークが点灯するんだ。 https://i.imgur.com/BIvOlTg.jpg
これってロアホースですよね？
https://i.imgur.com/rZxq9PJ.jpg
https://i.imgur.com/mPWl6gs.jpg
矢印の先にサーモがあるので、アッパーが熱いって事はサーモは開いててラジエーターまでは液が来てるってことでしょうか。
今日、30kmほど走りましたがアッパーがアチアチ、ロアがほとんど水の温度なんですよね...
ウォーターポンプの故障かな...2月の車検では特に注意無かったんですが、DIYで冷却水変えた際に何かやらかしたんでしょうか
リコールのハガキついでに車屋持ってくしかないかぁ >>769
アッパーだけ熱いのはサーモ開いてない可能性が高いけど
スズキは直ぐにサーモがダメになるから気になるのなら
サーモ交換してみては？ ヒーターが効かないならサーモスタットが壊れてます。 今回のデザインはマンネリになってたデザインを原点回帰という意味で初代をリスペクトとしたものになってると思う。
いつまでもマンネリしたものを出し続けてもユーザーに飽きられる。
売り上げ的にはそれほどでなくても今回のセンターメーターを含めてやってることは正しい。 FZ顔をスティングレーにして顔は２種類で十分だったな。 mh44s スティンでもやっぱり今どきのスペーシアなんかと比べると内装少ししょぼく感じるね 今はスーパーハイトワゴンがよく売れるからスペーシアには力を入れてるんだろう！
スペーシアはワゴンRの2倍販売数が多い。 スーパーハイトワゴンが定着した今、このクラスの意義はなくなった
とっととキャンバスパクれ 年間で25000キロくらい走るんだけど
ハイブリッドのワゴンr か
ノーマルの未使用車か悩んでる
どうせ、10年持たないし でも俺みたいなぼっちだとハイト系にする理由がないんだよなあ
後部座席ほぼ使わんからスライドドアであるメリットないし >>778
ハイト系にして、オラつきたい輩だけだろ >>777
年間25000kも走るなら、絶対にノーマルfaがいい。リチウムイオン壊れると修理代12万ぐらいかかるし、ISGの駆動ベルト交換もかかるし、費用面を考えているならハイブリッドはやめたほうがいい。燃費は対してかわらん。 FAのMT車って助手席シートの座面上げて長いもの積む時にちゃんとシフトチェンジ出来るんでしょうか
座席に当たって１速使えず三速発進強制とかになったりします？ >>783
既に慣れてしまったので、何が問題なのか理解できない >>783
インパネは現行軽トールワゴンの中では最良だよね
運転支援機能が遅れてるのとエクステリアデザインがあか抜けないから買わないけど >>783からメーター無くしてHUDのみ
エアコンスイッチも無くして
12インチモニター標準装備にしてそこで集中操作
車両インフォメーションも液晶集約
シフトレバーは小型のコラム式かボタン式へ
つまりコレやれや
https://i.imgur.com/WsSqr7X.jpg
出来ないならセンターメーターに手を出すな 買えないから妬んでるが正解だろwwwwww
哀れwwwwwww >>770
どうもお騒がせしました。
昨日ディーラーの方に見てもらい特に異常はないとの事でした。
それでもちょっと納得していなかったのですが、
出張から帰ってきた家族のフォレスターで15kmほど走って試した所、アッパーあつあつのロアはひんやりというほぼ同じ状態でしたので
こんなもんだと納得致しました。
実はマニュアルハイゼット軽トラでも試していたのですが、短距離走行でロアホースから結構な熱が出ており、これがスタンダードだと思い込んでおりました。
いろいろ勉強になりました、ありがとうございました。 >>783
ホールド性皆無そうなシートが気になりました
そろそろホールド性の良いセパレートタイプを選べてハンドパーキングブレーキにして下さい 現行は写真で見るとインパネ酷いが、実物見ると悪くないんだよね。
でも実物みずに購入対象から外す人も少なくないだろう。
シートはベンチシートはいい加減に辞めてほしい。
どうしてもベンチシートをアピールしたいなら
空けたセンター部分を埋める手段としてクッション蓋つきの
マルチ収納ボックスをオプションで用意してベンチシートになるようにしたらよい。
昔の三菱ディンゴとか、今でもソリオのオプションであったような。 最近は諦めたけど以前はベンチシートの車は乗り換えの対象から外してたな
今でも出来ればベンチシートじゃない方がいい
まぁ最悪シート乗せかえればいいかって思ってる
レカロとか インパネは解放感あって良いけどね
HUDは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ >>788
物理スイッチじゃないタッチパネル式エアコン操作パネルは等しくすべて市ね。
完全に形骸化してるとはいえ、とりあえず運転走行中のナビ操作が原則禁止なんだから、
エアコンだろうが何だろうが、目視確認が必要なタッチパネル式の操作スイッチはすべて使用禁止すべき。
テスラは完全自動運転を前提としてるから、走行中にガッツリよそ見してもかまわない前提かな。酷い話だが。 MH44のISGのリコール招待状がやっと届いた。6月だけで他のリコールも含めて150万台近くあるから大変なんだろうな。
オイル交換のついでにやってもらう。 ベンチシートは助手席の窓に手を伸ばして物を受け取ったりする時や、
運転席と助手席の間にモノを落とす頻度が減らせるので便利。
選んだ車がベンチシートで無きゃ無いで良いけど、そういう車なら私は隙間を埋める小物を入れる。 日本の降水日数は年間120日を越えていて、全国年間平均は34％らしい
つまり3日に1日は雨
ワゴンＲは後席じゃなくて全席のリアに傘置き場を作ってくれ
立てても寝かしてもどっちでもいい 前席の傘置きはドアの形状的に難しいだろうな
俺はワンタッチ折りたたみ傘で妥協してる
でも、出来たらいいよなー >>808
> 運転席と助手席の間にモノを落とす頻度が減らせるので便利。
それが結構な頻度で後部座席の足下に落ちて、かえって拾うのが面倒なんだな >>811
運転席と助手席の間から後部座席に手を出そうとしても
肘置きあって邪魔じゃない？ そんなズボラな人間の都合よりシートのホールド性の確保が優先。 >>812
そうでもなかったよ
改めて見たら、運転席と助手席の間の座面の前後が短く
後ろが途切れてストンと落ちているので、そりゃ物がすぐに後ろに落ちるわな ワゴンRのハイブリッドシステムはもうちょっと燃費が延びるように設計するべき、燃費の伸びが微妙すぎ MH55スティンのハイブリッドだけど、
電池の充電メモリが乗り始めて約半年、
半分以上になったことないんだけどこんなもんなん？ >>820
平地ばかりならそういうものじゃない？
平地ばかりでもアクセルを放すタイミング次第でフル充電にできるのかな？
エンジンブレーキを効かさずにフットブレーキで止まったら充電できないが
放すのが早すぎてもEVモードに切り替わって消費しそう 使い方はほぼ街乗りのみ。
だから平地かな。
アクセルはやんわりしか踏まない。
エンブレがよく効くからブレーキもそれほど踏んでない気がする。 >>823
信号停車が多いなら、起動や加速で消費する方が多いのかな フットブレーキ踏んだ方が充電するんじゃなかったっけ？ >>825
そうなん？
アイストは解除してる。
加速時に電池側からの>>>>は、
やんわりしか踏んでないからたまにしかアシストしてないっぽい。 >>820
峠か小山を超えれば下りで満タンになるかと。
平地しか走らないなら満タンにはならないでしょうね。 自動ブレーキが誤動作して危険な目にあった人います？
自動ブレーキ 誤動作
で検索すると交差点で突然とまったりする車もあってかえって怖い
まだ技術が未熟なのに義務化に動き出してるし、安全装置なしが買える最後のチャンスかも
と考えてしまいます 今日ＦＸ契約してきたんだけど、実際の燃費ってどんなもん？ >>832
田舎と都会じゃかなり条件が違う。
俺の環境はおそらく中くらいか中の下くらいと思うが
メーターで23.5、実燃費22.6を指している。 >>833
結構いい燃費いいね、今乗ってるスイフトより１０ｋｍも良い 情報サンクス >>834
>>>833
結構いい燃費いいね
間違いです(笑) 俺の2型FXセーフティーパッケージも実燃費26.5だった
まだ700キロ。
これでエンジンにあたりがついてタイヤをエナセーブ204に替えたら28はいくな
満足じゃ エアコン今年効かなかったわ
透明断熱フィルム貼ってもどうなんだか
今後は白の車が流行るのかも
濃色は暑い暑すぎる だから俺は白にしたよ。夜間の相手側から見た視認性も考慮。 >>837
IRカットは俺は結構効くと思うよ。
猛暑の時の痛いような日差しがかなり和らいだ。 高速乗って80前後で走ってたけど燃費あまり伸びないね23km/lくらい 何km/hが最適かは知らないけど、80km/hより60km/hの方が燃費が良いだろうし
速度一定より、上り坂で下げて下り坂で上げた方が燃費が良いだろうし
でも高速を60km/hで走っていたら邪魔になるから80km/hで走らざるを得ないか スマートキーてキーを持ってる人が何メートル離れてもドアのボタンで開くんだ？ 80キロで往復で150キロ走って29km/Lだったな。 また燃費盛り男か田舎自慢始まったよ
カタログの6割だって言ってんだろ 普通に80キロ巡行で高速走ったらほぼカタログ値が出るだろ。自慢なんぞしとらん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
