【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part153
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ブレーキかけると回生ブレーキもかかるからググッとブレーキ強くなる感覚あるよな、あれが嫌だわ 開講幅は広くなったけど、荷台の高さ上がらなかったっけ
スティングレーの顔はどうにかして欲しい
インテリアももうちょっとなんとかして
次期FMCに期待したい
あるいはスペーシア系に乗り換えるか
ダイハツはムーヴが逆走してきて正面衝突したから絶対乗らない 次のワゴンRは
ハイブリッドかEVか？
ワゴンRをスズキ初の国内向けEVはあるかもな 俺たちのワゴナールなら純ガソリンハイブリッドEVマニュアル全部揃えてくれるさ 現行ステ買えない中古10万キロ越えで買った34乗りが34が一番とか言いにくるぞーwww でも現行スティングレーはカッコ悪いよな
FXもとぼけた顔だし、FZが一番マシ
そういう自分はカッコいいMH21S乗り 現行スティングレーは歴代販売数が少ないのが評価に現れてます！ >>656
現行スティングレーは絶対無いな…
無印は外見は割と好き
あとはインテリアがスティングレーも無印もどっちも超残念
好きな人もいるんだろうけど個人的には話にならない
モデルチェンジでどこまで巻き返すかな メーカーはデザインのマンネリを避けたいのかもしれんが
ユーザーから見てあまりに変なデザインは売れないよね。
古い話だが二代目プリメーラとか、三菱のブーレイ顔とかひどかった。
あと一時期スバル他で流行った涙目ヘッドライト。
最近で大コケしたのは現行のプリウス。
スティングレーは現物みたら写真ほど酷くないが
それでもやっぱりダメなデザインと思う。 >>661
プリメーラは３代目のP12型のことか？
グッドデザイン賞をとってるし商業的にも欧州でそこそこ売れてるし悪くなかった
プリウスやMIRAIのサイドのシルエットは先進的でCD値も大変良い
お前さんは保守的でアバンギャルドなデザインが苦手なんだね 現行はメーカーも捨ててるというか、クルマに趣味性や付加価値を求める
ユーザーが購入すると思ってないから、2型になっても
ACCとか新機能が一切つかない このクラスはもう安さしかない
装備てんこ盛りのデイズもNWGNも目標割れ
良いもの作っても売れない
このクラスは安さ一番、デザインとスライドドアがフル装備を上回る鍵 ディーラーで「今回のスティングレーは顔がね」って言ったら「よく言われます」って言われたわ
次期FMCに期待するしかないわ 俺が2年前に現行ステ乗り始めた時は周り先代ステだらけだったのに
一年もしたら一気にいなくなったんだよなあ
何でだろうな？
あれが優れたデザインちゃうん？ ワゴンRとしては秀逸デザインでも
使い勝手でNボに流れただけじゃね
スペカスは知らね その辺の使い勝手どうこう言うならハスラーももっと減っててもおかしくないと思うがね
何が違ったんだろうな先代ステと先代ハスラー
デザインの優秀さかな？ 意気がった顔の車はキチガイ運転のやつ多いから嫌い。 年4000キロしか乗らないが
１年点検は省いてオイル交換だけにしようかと思うが、
皆は１年点検とかしてる？ ステングレーはいいと思うがそれ以上に
飽きにくいのはノーマル、ザ軽という気張らない感じがいい >>670
乗った事ないのバレバレ
ワイパーのモーター音エグいよ >>675
だからオイル交換だけはしようかと。
で、１年点検は省こうかと。 毎日乗ってれば異変って気付かね？
点検なんて過去の車でやったことないわ >>674
きっと雨の日に乗ったことがないのだろう >>675
でも半年で交換しなくても1年毎で良いと言われているよね 購入時以外、ディーラーに無縁の人とかそれなりに多いですか？
早期退職して当面無職なので、車検は今までディーラーだったけど
安さが売りの車検業者にしようかと思って。 >>680
延長保証とかで修理しなければ問題ない。
修理費用実費で行くならもめないけど、エンジンやミッション系など壊れると大変かもしれない >>681
ううむ、やはりデラの方が無難ではありますよね・・・。
あと１年あるし、しばらく考えます。 昔のスバルの内製の軽みたいに
４気筒エンジン４輪独立懸架サスペンションでどこか出してくれないかな 女性向け可愛い系ワゴンRスマイルとか男よりになったハスラーの客を奪っちゃうんじゃないか そういうバカなことをやってるから採算取れなくて撤退したのにやるわけないだろ
スズキみたいに徹底的に安く作るのが軽の正しい姿
ていうかもう軽メーカーはホンダとスズキだけでいいよね
日産は技術がないしダイハツはパクリ商品しか作れないし存在意義がない >>686
可愛い系なら被るのはラパンじゃないのか？
全高が低い車は売れなくなっているから廃止したいのかも知れないし スズキはΓで下らない規制を打ち破った。
それで今こそ、ターボ６ＭＴ各種走りに特化したデバイスなどを満載したワゴンＲを出して。 何か最近のワゴンRバックライトくそダサくなってないか？初期の頃を思い出すんだが意識してるのかな？
あれ早く戻してほしい ドライブ好きな彼女が出来て俺は連続運転30分で飽きるからACCとLKA搭載車欲しくなって来た カタログの馬力とトルク
アルトワークスより数字高いけど、
スティングレーそんなにパワー出ますの？ >>692
ACCとレーンキープあると膀胱のリミットまでは
果てしなく運転できるぞ >>692
君は彼女を幸せにできないかも知れないから
別れて彼女は別の人に譲った方が良いかも知れない ワゴンR MH34Sにフロントコイル リコール出てたんだな。ディーラーからは連絡無い。 もしかして次のモデルがワンボックスっぽくなってる？ 現行のテールランプは黒歴史だろうなぁ、
フロントに力入れ過ぎたんだろうなぁ。 >>701
俺的には逆で
フロントが糞でテールは別に嫌いじゃないけどな 僕はフロント、リア、サイド、内装が苦手
すずちゃんは好き そこまで室内幅がほしければワゴンRじゃなくてもいいじゃん 今はソリオはもちろんのことライズやロッキー、タンクやルーミーなど
ちょうど良いサイズ感の車が増えたね 内装は、最初見たときすごい違和感はあったな
でもやっぱり慣れてしまうとこれが良く見えるんだよね >>699
いまの段階で何も届いてないなら対象外なんじゃない？ >>704
俺はエクステリアはOKだが、センターメーターの安っぽい内装がダメ 中古物色してるけどやっぱFZに欲しい装備が全部ついてるなぁ
全面UV＆IRカットガラスにプッシュスタート、アルミホイール
ついでにスタビもか
セーフティパッケージがなくてもついてくるからええよな
最低でも110万は必要なもよう…… センターメーター不評よね。自分は視界が広く取れて好きだけど。
まぁアルトからの乗り換えだったのでどの車種も視界は広いだろうけどね。 センターメーターが不評というより、質感のない内装がダメ。
いい加減MH23のスティンから乗り換えを検討しているが、
現行も先代も欲しいと思わなかった。
次の型がダメなら、N-WGNを買うと思うわ。
基本はスズキファンだが、ハスラーも新型はがっかりでタフトのほうがいいし、
スズキはもっとしっかりしてほしい。 >>721
ヴィッツ辺りでセンターメーターが出てきたけど
一時期無くなってた様に思ったので
やっぱ不評やったんやなと解釈してたんやけど
なんでまた今になってセンターメーターにしたんやろねワゴナール
センターである事を除外しても何かイマイチやけどね内装…
印象に残らない Aピラーを黒系一色にして
俺は白が入るとそこが死角と感じないんだわ ステの内装だとピアノブラックを使って質感悪くない感じやったけどな。
傷が目立ってそこは問題やなと思うけど センターメーターの秘密は室内長のカタログ数値アップの為でしょう。メーターフードからリアシート背もたれまでの長さだから。内装が安っぽいという意見がありますが、安っぽいのではなく、安いのです。スズキさんが、貧乏人の為に一生懸命に作ってくれた車です。私は感謝して所有してます。 センターメーターって不評なんだね
運転席前に物を置くとこできて便利ーくらいにしか思ってなかったe シフトノブ廻りが黒だと安っぽい。
樹脂で良いからシルバーにしたらよかった。 センターメーターでもこれぐらい突き抜けて度肝抜いてくれればいいんじゃね
https://i.imgur.com/WsSqr7X.jpg このタブレットみたいなヤツが消えたらどうなるんだろ >>729
環境の変化についていけない脳死ジジイが文句言ってるだけ
普通はあんたのように何も気にせず順応出来る かわいいわあー僕のFXちゃん
ピュアホワイトが一番似合うな さっきカーキのFZが走ってるのを初めて見たが意外によく似合う色だったな >>735
現行のクールカーキは以前の渋いカーキーと色が変わってしまった。 メーターをセンターに持っていってHUD付けるくらいならそもそもセンターやめれば良かったじゃんと思ってる いや、それって100人中、120人が思ってると思う 軽自動車初って言いたかったんだろ。
実力あるのにね。 自分はセンターメーターの車好きだな
前の車がekスポーツだったけどそれもデジタルのセンターメーターだった
今はデジタルのスピードメーター多くなったね、あれはわかりやすくてよかったわ HUDなしでメーターを運転席につけるならボンネットにでっかくつけて欲しい デジタルこそ好きじゃないなあ。
切り替えでデジタル／アナログの針風のデジタル表示
ができるならok。 瞬間燃費を数字じゃなくてバーグラフで常時表示できるようにしてほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
