【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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アルトワークスなんて横転が恐くて気持ちよくコーナリング出来ない
ようつべで「アルト 横転」でググるとたくさん出てくる >>948
同じMRのビートやNSXより重心が高くてもいいラインを目標値に設定するとか
どんだけ志の低い車なんだよ!っと。 >>944
整備モードの方がスムーズな上に速いんだなぁ 買い物カゴ持って歩く=恥ずかしい
スポーツ用品持って歩く=誇らしい 細かいこと言うけど
例の動画の件、実は136キロだな
動画の3分45秒あたりだ GT-R持ってるから直線速い車はお腹いっぱい。
だからS660最高。 屋根を開けると人生観が変わる
エンジンを背負うと道が開ける
ADVAN >>965
動画保存している方ですか?
ぜひ、アップして下さい >>952
道交法守っていれば緊急回避でもない限りはドライだったら普通の感覚だね。 >>963
つか、速い車に乗りたいならそもそも軽なんて選ばんわなw >>972
速い車持っていてセカンド、サードカーとしてならS660ほど最高な車はないけどな。 >>974
幼児の時に自宅内で思いっきり走り回った足漕ぎ車感覚で楽しいな。 自由自在だ この車ってタイヤがネオバ以外だと全てが破綻しそう
タイヤありきの車のってどうなのさ? NSXとかデカイおもちゃだよな〜
サードカーならありだな〜 ビートとカプチーノで迷って新車当時よく試乗したけど、俺はカプチーノの方が気に入って買ったわ。
ビートには惹かれなかった >>983
カプチーノはAZ1と同じく一時期海外のバイヤーが買い漁ってたのを聞いてる。
ビートは対象にならなかったのかも。 一番人気はAZ1だな >>977
SSリッターバイクにビジネスバイクのタイヤはいてもそうなるぞw >>978
オモチャって意味では同じ。実用性なんて気にしない。いじって走って楽しむ。 ハイグリップタイヤに交換→サスが負ける
サス強化→フレームが負ける
までは俺様改造の定番 >>977
そんなパワーある車でないぞ。
それにグリップ力弱いタイヤ履くのも面白そうだな。
それにこのインチだからネオバでもたいして金かからんし。前後異型とはいえ。 タイヤを本当に使うと1ヶ月持たないよ?
サーキットだと下手したら1日で終わる
S660は無理だけどドリフトやるとその半分くらいも持たないよ、違うからな >>989
普通のグリップ走行会ならば一部のソフトコンパウンドを除けばラジアルタイヤが1日で亡くなるなんて無いよ。走り放題でも無くならん。
どアンダー出しまくってショルダーだけ無くなってチューブみたいになった奴なら見たことがあるけれど w 758 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
765 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId
>>758
どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ?
773 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bb54-uhOb) 2020/05/19(火) 16:10:56.40 ID:azYoDojS0
>>758
通報案件だな・・・・・・・
831 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2f-0slZ) sage 2020/05/19(火) 21:25:12.70 ID:sDEsRrWmd
>>758のまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの135キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性も
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 このスレッドは1000を超えました。
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